CN110667463B - 一种用于计算机主机结构运输保护装置 - Google Patents

Abstract

一种用于计算机主机结构运输保护装置，包括车厢，车厢的底面两侧分别轴承安装竖向的调节结构，调节结构包括最下端的光滑杆和上部竖向排列的数根外螺纹杆，车厢还设有驱动光滑杆转动的动力装置，控制器与电源连接，动力装置、拉力传感器、电磁铁、液压杆分别与电源、控制器连接，本发明采用光滑杆带动上方的外螺纹杆转动的方式，使得圆杆带动对应的拨片、拨动块转动，从而使得对应的C型螺套带动承载板向上移动，还采用电磁铁与对应的活动块相配合的方式实现对对应的外螺纹杆和承载板进行固定，能够有效的对每一块承载板顶面装有计算机主机结构的纸箱进行分层固定，能够有效降低计算机主机结构在运输过程中的损坏率，从而提升运输效率。

Description

一种用于计算机主机结构运输保护装置

技术领域

本发明属于计算机运输领域，具体地说是一种用于计算机主机结构运输保护装置。

背景技术

随着科技的发展与进步，计算机技术飞速发展，计算机应用领域也在不断扩大，计算机已经成为人们生活中不可或缺的一部分，随着计算机的产量逐年攀升，计算机主机结构的运输量也在不断的增加，现在对于计算机主机结构的运输一般是采用纸箱密封集中运输，计算机主机结构包含重要且易损坏的零部件，但是现有的运输中并没有针对计算机主机结构运输的保护装置，使得计算机主机结构在运输过程中容易遭受挤压，从而使得计算机主体结构损坏，造成严重的经济损失。

发明内容

本发明提供一种用于计算机主机结构运输保护装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种用于计算机主机结构运输保护装置，包括车厢，车厢的底面两侧分别轴承安装竖向的调节结构，调节结构包括最下端的光滑杆和上部竖向排列的数根外螺纹杆，相邻的外螺纹杆之间轴承连接，光滑杆的上端轴承连接最下端的外螺纹杆的下端，最上端的外螺纹杆的顶面轴承连接车厢内部的顶面；外螺纹杆均为内部空心且下端开口结构，光滑杆和外螺纹杆的顶面分别固定安装竖向的圆杆，圆杆分别插入对应的上部相邻的外螺纹杆内，外螺纹杆靠近车厢侧壁的一侧分别开设第一通孔，圆杆一侧固定安装与第一通孔相对应的拨片，第一通孔内分别设有与之接触配合的能被磁铁吸附的活动块，活动块的内端贯穿对应的第一通孔，活动块靠近对应的拨片的一侧分别固定安装拨动块，拨动块位于对应的外螺纹杆内，拨动块的内端可与对应的拨片接触配合，拨动块与对应的拨片的接触面均为光滑面，外螺纹杆内还设有限定活动块的限定结构，车厢的两侧分别固定安装数根等高度分布的横杆，横杆的外端分别固定安装电磁铁，电磁铁与活动块一一对应；光滑杆外周分别套装与外螺纹杆数量相同的C型螺套，C型螺套内侧可与外螺纹杆螺纹配合，C型螺套的开口分别朝向远离车厢中部的一侧，C型螺套靠近车厢中部的一侧分别开设第一凹槽，位于同一水平面的两C型螺套所对应的第一凹槽开口相对，位于同一水平面的两C型螺套之间均设有水平的承载板，承载板的一侧分别插入对应的第一凹槽内，第一凹槽的底面与对应的承载板的底面之间通过第一弹簧固定连接，第一凹槽的顶面与对应的承载板的顶面之间通过拉力传感器固定连接，车厢内部还设有协同对应的承载板竖向移动的活动结构；车厢的两侧分别固定安装竖向的液压杆，液压杆的活动端朝下，液压杆的活动端分别固定安装C型块，C型块的开口均朝向车厢中部，C型块分别套装在对应的光滑杆的下部外周且位于最下方的C型螺套的下方，液压杆固定部的底面位于光滑杆的上方，车厢还设有驱动光滑杆转动的动力装置， 车厢的一侧固定安装控制器，控制器与电源连接，动力装置、拉力传感器、电磁铁、液压杆分别与电源、控制器连接，同侧从上至下第Ｎ个拉力传感器与第Ｎ块电磁铁一一对应。

如上所述的一种用于计算机主机结构运输保护装置，所述的限定结构包括连接块、第二弹簧，活动块内端的上下两侧分别固定安装竖向的连接块，连接块的外端分别位于对应的活动块 外部，连接块与对应的外螺纹杆内壁之间固定安装第二弹簧，活动块所对应的两连接块之间的最大竖向长度大于对应的第一通孔的竖向长度。

如上所述的一种用于计算机主机结构运输保护装置，所述的活动结构包括导轨、滑块，车厢的两侧前后分别固定安装竖向的导轨，导轨的外端分别设有数组与之活动配合的滑块，滑块的组数与承载板的数量相同，每组滑块包括四个位于同一水平面的滑块，每组滑块的外端固定连接同一块承载板对应的侧面。

如上所述的一种用于计算机主机结构运输保护装置，所述的承载板的顶面固定安装数根前后方向和左右方向的档条，前后方向的档条与左右方向的档条纵横交错将承载板分隔成数个矩形块，每个矩形块只可容纳一台计算机主机结构。

如上所述的一种用于计算机主机结构运输保护装置，所述的承载板的顶面开设防滑纹。

如上所述的一种用于计算机主机结构运输保护装置，所述的动力装置包括，车厢的底面通过轴承座安装竖向的转轴，转轴的上端分别贯穿车厢的底面固定连接光滑杆的下端，转轴的下端分别固定套装第一带轮，车厢的底面固定安装电机，电机的输出轴朝下，电机的输出轴固定套装呈竖向排列的两个第二带轮，第二带轮分别与一侧对应的第一带轮通过皮带连接，电机分别与电源、控制器连接。

本发明的优点是：本发明在使用前，如图１所示，所有的承载板均位于车厢下部，工作人员设定拉力传感器的最大拉力值，使用时，如图３所示，工作人员将装有计算机主机结构的纸箱依次摆放在最上层承载板的顶面，当最上层承载板顶面摆满时，安装人员通过控制器使得液压杆开始工作，使得C型块推动对应侧的C型螺套向上移动，当最上方的C型螺套与外螺纹杆外周接触时，液压杆停止工作，工作人员通过控制器使得动力装置驱动两侧的光滑杆转动，由于C型螺套内侧与外螺纹杆螺纹配合，且相邻的外螺纹杆之间轴承连接，光滑杆的顶面轴承连接最下端的外螺纹杆的底面，最上端的外螺纹杆的顶面轴承连接车厢内部的顶面，当光滑杆转动时，光滑杆带动其顶面的圆杆转动，从而带动对应的拨片随之转动，且拨动块的内端与对应的拨片接触配合，使得最下端的外螺纹杆随其下部的光滑杆转动，从而使得光滑杆上方的所有外螺纹杆均随之转动，从而使得最上端的C型螺套带动对应的承载板向上移动，当最上端的C型螺套对应的装有计算机主机结构的纸箱与车厢内顶面接触时，车厢的内顶面会给装有计算机主机结构的纸箱施加向下的力，同时随着最上端的C型螺套带动对应的承载板、装有计算机主机结构的纸箱继续向上移动，使得最上端的拉力传感器的拉力值随之增大，当最上端的拉力传感器的拉力值达到设定值时，拉力传感器将信息反馈给控制器，控制器使得位于最上端的电磁铁通电，当最上端的外螺纹杆所对应的第一通孔分别转动至与对应的电磁铁相对时，电磁铁使得对应的活动块向外侧移动并吸附于对应的电磁铁外侧，从而使得拨动块的内端与对应的拨片分离，使得最上端的外螺纹杆不随下部外螺纹杆对应的圆杆而转动，从而将对应的承载板及装有计算机主机结构的纸箱固定于最上层；同理，当下层的装有计算机主机结构的纸箱与上层承载板底面接触时，所该层对应的拉力传感器的拉力值增大，当对应的拉力传感器的拉力值达到设定值时，拉力传感器将信息反馈给控制器，使得该层拉力传感器同侧对应的电磁铁通电，使得对应的外螺纹杆停止转动，将对应承载板和装有计算机主机结构的纸箱固定，以此类推，从而实现对装有计算机主机结构的纸箱进行分层固定摆放；本发明采用外螺纹杆与承载板、同侧从上至下第Ｎ个拉力传感器与第Ｎ块电磁铁一一对应进行控制的方式，将装有计算机主机结构的纸箱进行分层固定，分层控制，有效的防止下层的计算机主机结构受到挤压，防止装有计算机主机结构的纸箱内的计算机主机结构损坏；同时本发明设计巧妙，采用光滑杆带动上方的外螺纹杆转动的方式，使得圆杆带动对应的拨片、拨动块转动，从而使得对应的C型螺套带动承载板向上移动，操作简单，使用方便，还采用电磁铁与对应的活动块相配合的方式实现对对应的外螺纹杆和承载板进行固定，能够有效的对每一块承载板顶面装有计算机主机结构的纸箱进行分层固定，能够有效降低计算机主机结构在运输过程中的损坏率，从而提升运输效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图；图2是图1Ⅰ局部的放大图；图3是图1Ⅱ局部的放大图；图4是本发明的使用状态图；图5是图4的A向视图的放大图；图6是图4Ⅲ局部的放大图

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种用于计算机主机结构运输保护装置，如图所示，包括车厢1，车厢1的底面两侧分别轴承安装竖向的调节结构，调节结构包括最下端的光滑杆2和上部竖向排列的数根外螺纹杆3，相邻的外螺纹杆3之间轴承连接，光滑杆2的上端轴承连接最下端的外螺纹杆3的下端，最上端的外螺纹杆3的顶面轴承连接车厢1内部的顶面；外螺纹杆3均为内部空心且下端开口结构，光滑杆2和外螺纹杆3的顶面分别固定安装竖向的圆杆4，圆杆4分别插入对应的上部相邻的外螺纹杆3内，外螺纹杆3靠近车厢1侧壁的一侧分别开设第一通孔5，圆杆4一侧固定安装与第一通孔5相对应的拨片6，第一通孔5内分别设有与之接触配合的能被磁铁吸附的活动块7，活动块7的内端贯穿对应的第一通孔5，活动块7靠近对应的拨片6的一侧分别固定安装拨动块8，拨动块8位于对应的外螺纹杆3内，拨动块8的内端可与对应的拨片6接触配合，拨动块8与对应的拨片6的接触面均为光滑面，外螺纹杆3内还设有限定活动块7的限定结构，车厢1的两侧分别固定安装数根等高度分布的横杆9，横杆9的外端分别固定安装电磁铁10，电磁铁10与活动块7一一对应；光滑杆2外周分别套装与外螺纹杆3数量相同的C型螺套11，C型螺套11内侧可与外螺纹杆3螺纹配合，C型螺套11的开口分别朝向远离车厢1中部的一侧，C型螺套11靠近车厢1中部的一侧分别开设第一凹槽15，位于同一水平面的两C型螺套11所对应的第一凹槽15开口相对，位于同一水平面的两C型螺套11之间均设有水平的承载板12，承载板12的一侧分别插入对应的第一凹槽15内，第一凹槽15的底面与对应的承载板12的底面之间通过第一弹簧16固定连接，第一凹槽15的顶面与对应的承载板12的顶面之间通过拉力传感器17固定连接，车厢1内部还设有协同对应的承载板12竖向移动的活动结构；车厢1的两侧分别固定安装竖向的液压杆13，液压杆13的活动端朝下，液压杆13的活动端分别固定安装C型块14，C型块14的开口均朝向车厢1中部，C型块14分别套装在对应的光滑杆2的下部外周且位于最下方的C型螺套11的下方，液压杆13固定部的底面位于光滑杆2的上方，车厢1还设有驱动光滑杆2转动的动力装置， 车厢1的一侧固定安装控制器18，控制器18与电源连接，动力装置、拉力传感器17、电磁铁10、液压杆13分别与电源、控制器18连接，同侧从上至下第Ｎ个拉力传感器17与第Ｎ块电磁铁10一一对应。本发明在使用前，如图１所示，所有的承载板12均位于车厢1下部，工作人员设定拉力传感器17的最大拉力值，使用时，如图３所示，工作人员将装有计算机主机结构的纸箱依次摆放在最上层承载板12的顶面，当最上层承载板12顶面摆满时，安装人员通过控制器18使得液压杆13开始工作，使得C型块14推动对应侧的C型螺套11向上移动，当最上方的C型螺套11与外螺纹杆3外周接触时，液压杆13停止工作，工作人员通过控制器18使得动力装置驱动两侧的光滑杆2转动，由于C型螺套11内侧与外螺纹杆3螺纹配合，且相邻的外螺纹杆3之间轴承连接，光滑杆2的顶面轴承连接最下端的外螺纹杆3的底面，最上端的外螺纹杆3的顶面轴承连接车厢1内部的顶面，当光滑杆2转动时，光滑杆2带动其顶面的圆杆4转动，从而带动对应的拨片6随之转动，且拨动块8的内端与对应的拨片6接触配合，使得最下端的外螺纹杆3随其下部的光滑杆2转动，从而使得光滑杆2上方的所有外螺纹杆3均随之转动，从而使得最上端的C型螺套11带动对应的承载板12向上移动，当最上端的C型螺套11对应的装有计算机主机结构的纸箱与车厢1内顶面接触时，车厢1的内顶面会给装有计算机主机结构的纸箱施加向下的力，同时随着最上端的C型螺套11带动对应的承载板12、装有计算机主机结构的纸箱继续向上移动，使得最上端的拉力传感器17的拉力值随之增大，当最上端的拉力传感器17的拉力值达到设定值时，拉力传感器17将信息反馈给控制器18，控制器18使得位于最上端的电磁铁10通电，当最上端的外螺纹杆3所对应的第一通孔5分别转动至与对应的电磁铁10相对时，电磁铁10使得对应的活动块7向外侧移动并吸附于对应的电磁铁10外侧，从而使得拨动块8的内端与对应的拨片6分离，使得最上端的外螺纹杆3不随下部外螺纹杆3对应的圆杆4而转动，从而将对应的承载板12及装有计算机主机结构的纸箱固定于最上层；同理，当下层的装有计算机主机结构的纸箱与上层承载板12底面接触时，所该层对应的拉力传感器17的拉力值增大，当对应的拉力传感器17的拉力值达到设定值时，拉力传感器17将信息反馈给控制器18，使得该层拉力传感器17同侧对应的电磁铁10通电，使得对应的外螺纹杆3停止转动，将对应承载板12和装有计算机主机结构的纸箱固定，以此类推，从而实现对装有计算机主机结构的纸箱进行分层固定摆放；本发明采用外螺纹杆3与承载板12、同侧从上至下第Ｎ个拉力传感器17与第Ｎ块电磁铁10一一对应进行控制的方式，将装有计算机主机结构的纸箱进行分层固定，分层控制，有效的防止下层的计算机主机结构受到挤压，防止装有计算机主机结构的纸箱内的计算机主机结构损坏；同时本发明设计巧妙，采用光滑杆2带动上方的外螺纹杆3转动的方式，使得圆杆4带动对应的拨片6、拨动块8转动，从而使得对应的C型螺套11带动承载板12向上移动，操作简单，使用方便，还采用电磁铁10与对应的活动块7相配合的方式实现对对应的外螺纹杆3和承载板12进行固定，能够有效的对每一块承载板12顶面装有计算机主机结构的纸箱进行分层固定，能够有效降低计算机主机结构在运输过程中的损坏率，从而提升运输效率。

具体而言，如图2所示，本实施例所述的限定结构包括连接块19、第二弹簧20，活动块7内端的上下两侧分别固定安装竖向的连接块19，连接块19的外端分别位于对应的活动块 7外部，连接块19与对应的外螺纹杆3内壁之间固定安装第二弹簧20，活动块7所对应的两连接块19之间的最大竖向长度大于对应的第一通孔5的竖向长度。当拨动块8随对应的拨块6转动时，第二弹簧20拉动对应的连接块19，从而通过连接块19限定对应的活动块7，使得活动块7不会与对应的第一通孔5分离；当电磁铁10通电时，电磁铁10使得活动块7吸附于电磁铁10的外侧，从而使得对应的拨动块8与拨块6停止接触，第二弹簧20处于压缩状态，连接块19能够有效的防止对应的活动块7和拨动块8与对应的第一通孔5分离，从而对活动块7进行限定。

具体的，如图5所示，本实施例所述的活动结构包括导轨21、滑块22，车厢1的两侧前后分别固定安装竖向的导轨21，导轨21的外端分别设有数组与之活动配合的滑块22，滑块22的组数与承载板12的数量相同，每组滑块22包括四个位于同一水平面的滑块22，每组滑块22的外端固定连接同一块承载板12对应的侧面。当承载板12顶面摆放好计算机主机结构箱时，C型螺套11与外螺纹杆3螺纹配合向上移动，从而使得对应的承载板12随之向上移动，同时承载板12所对应的滑块22随对应的导轨21向上移动，使得整块同时向上移动，使得承载板12的移动更为灵活方便。

进一步的，如图5所示，本实施例所述的承载板12的顶面固定安装数根前后方向和左右方向的档条23，前后方向的档条23与左右方向的档条23纵横交错将承载板12分隔成数个矩形块，每个矩形块只可容纳一台计算机主机结构。档条23能够将每一台计算机主机结构进行分隔，同时能够进一步将每一台计算机主机结构进行固定，有效的避免在运输过程中移动。

更进一步的，为了避免在运输过程中滑动，本实施例所述的承载板12的顶面开设防滑纹。防滑纹能够有效的防止每一台计算机主机结构在运输过程中因为惯性发生滑动。

更进一步的，如图1所示，本实施例所述的动力装置包括，车厢1的底面通过轴承座安装竖向的转轴24，转轴24的上端分别贯穿车厢1的底面固定连接光滑杆2的下端，转轴24的下端分别固定套装第一带轮25，车厢1的底面固定安装电机26，电机26的输出轴朝下，电机26的输出轴固定套装呈竖向排列的两个第二带轮27，第二带轮27分别与一侧对应的第一带轮25通过皮带28连接，电机26分别与电源、控制器18连接。在使用过程中，控制器18通过控制电机26工作，电机26的输出轴转动，从而通过对应的带轮和皮带28的转动带动对应的转轴24转动，使得转轴24所对应的光滑杆2随之转动，且两光滑杆2的转动方向相同。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种用于计算机主机结构运输保护装置，其特征在于：包括车厢（1），车厢（1）的底面两侧分别轴承安装竖向的调节结构，调节结构包括最下端的光滑杆（2）和上部竖向排列的数根外螺纹杆（3），相邻的外螺纹杆（3）之间轴承连接，光滑杆（2）的上端轴承连接最下端的外螺纹杆（3）的下端，最上端的外螺纹杆（3）的顶面轴承连接车厢（1）内部的顶面；外螺纹杆（3）均为内部空心且下端开口结构，光滑杆（2）和外螺纹杆（3）的顶面分别固定安装竖向的圆杆（4），圆杆（4）分别插入对应的上部相邻的外螺纹杆（3）内，外螺纹杆（3）靠近车厢（1）侧壁的一侧分别开设第一通孔（5），圆杆（4）一侧固定安装与第一通孔（5）相对应的拨片（6），第一通孔（5）内分别设有与之接触配合的能被磁铁吸附的活动块（7），活动块（7）的内端贯穿对应的第一通孔（5），活动块（7）靠近对应的拨片（6）的一侧分别固定安装拨动块（8），拨动块（8）位于对应的外螺纹杆（3）内，拨动块（8）的内端可与对应的拨片（6）接触配合，拨动块（8）与对应的拨片（6）的接触面均为光滑面，外螺纹杆（3）内还设有限定活动块（7）的限定结构，车厢（1）的两侧分别固定安装数根等高度分布的横杆（9），横杆（9）的外端分别固定安装电磁铁（10），电磁铁（10）与活动块（7）一一对应；光滑杆（2）外周分别套装与外螺纹杆（3）数量相同的C型螺套（11），C型螺套（11）内侧可与外螺纹杆（3）螺纹配合，C型螺套（11）的开口分别朝向远离车厢（1）中部的一侧，C型螺套（11）靠近车厢（1）中部的一侧分别开设第一凹槽（15），位于同一水平面的两C型螺套（11）所对应的第一凹槽（15）开口相对，位于同一水平面的两C型螺套（11）之间均设有水平的承载板（12），承载板（12）的一侧分别插入对应的第一凹槽（15）内，第一凹槽（15）的底面与对应的承载板（12）的底面之间通过第一弹簧（16）固定连接，第一凹槽（15）的顶面与对应的承载板（12）的顶面之间通过拉力传感器（17）固定连接，车厢（1）内部还设有协同对应的承载板（12）竖向移动的活动结构；车厢（1）的两侧分别固定安装竖向的液压杆（13），液压杆（13）的活动端朝下，液压杆（13）的活动端分别固定安装C型块（14），C型块（14）的开口均朝向车厢（1）中部，C型块（14）分别套装在对应的光滑杆（2）的下部外周且位于最下方的C型螺套（11）的下方，液压杆（13）固定部的底面位于光滑杆（2）的上方，车厢（1）还设有驱动光滑杆（2）转动的动力装置， 车厢（1）的一侧固定安装控制器（18），控制器（18）与电源连接，动力装置、拉力传感器（17）、电磁铁（10）、液压杆（13）分别与电源、控制器（18）连接，同侧从上至下第Ｎ个拉力传感器（17）与第Ｎ块电磁铁（10）一一对应。

2.根据权利要求1所述的一种用于计算机主机结构运输保护装置，其特征在于：所述的限定结构包括连接块（19）、第二弹簧（20），活动块（7）内端的上下两侧分别固定安装竖向的连接块（19），连接块（19）的外端分别位于对应的活动块 （7）外部，连接块（19）与对应的外螺纹杆（3）内壁之间固定安装第二弹簧（20），活动块（7）所对应的两连接块（19）之间的最大竖向长度大于对应的第一通孔（5）的竖向长度。

3.根据权利要求1所述的一种用于计算机主机结构运输保护装置，其特征在于：所述的活动结构包括导轨（21）、滑块（22），车厢（1）的两侧前后分别固定安装竖向的导轨（21），导轨（21）的外端分别设有数组与之活动配合的滑块（22），滑块（22）的组数与承载板（12）的数量相同，每组滑块（22）包括四个位于同一水平面的滑块（22），每组滑块（22）的外端固定连接同一块承载板（12）对应的侧面。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种用于计算机主机结构运输保护装置，其特征在于：所述的承载板（12）的顶面固定安装数根前后方向和左右方向的档条（23），前后方向的档条（23）与左右方向的档条（23）纵横交错将承载板（12）分隔成数个矩形块，每个矩形块只可容纳一台计算机主机结构。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种用于计算机主机结构运输保护装置，其特征在于：所述的承载板（12）的顶面开设防滑纹。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种用于计算机主机结构运输保护装置，其特征在于：所述的动力装置包括，车厢（1）的底面通过轴承座安装竖向的转轴（24），转轴（24）的上端分别贯穿车厢（1）的底面固定连接光滑杆（2）的下端，转轴（24）的下端分别固定套装第一带轮（25），车厢（1）的底面固定安装电机（26），电机（26）的输出轴朝下，电机（26）的输出轴固定套装呈竖向排列的两个第二带轮（27），第二带轮（27）分别与一侧对应的第一带轮（25）通过皮带（28）连接，电机（26）分别与电源、控制器（18）连接。

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