CN110666211A - 一种汽车骨架用圆形钢管表面开孔加工设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车骨架用圆形钢管表面开孔加工设备，包括加工框架，加工框架的下端内壁上设置有固定组件，加工框架上设置有执行装置，执行装置包括安装在加工框架上的升降组件，升降组件的下端设置有钻孔机构。本发明可以解决现有汽车骨架用钢管在进行开孔作业时存在的以下难题，a人工借助夹具固定需要开孔的钢管稳定性差，操作复杂，需要根据开孔数量以及开孔的位置调节夹具，b现有开孔设备对钢管进行开孔时直接作用在圆弧面上，开孔器容易在接触钢管圆弧面的时候发生错位的情况，导致开孔位置存在误差，无法确保开孔作业的精确性。

Description

一种汽车骨架用圆形钢管表面开孔加工设备
技术领域
本发明涉及汽车钢管加工设备技术领域，具体的说是一种汽车骨架用圆形钢管表面开孔加工设备。
背景技术
汽车是目前比较常见的代步工具，汽车骨架的质量直接影响汽车的整体性能以及汽车的使用寿命，汽车骨架由钢管焊接而成，制作汽车骨架的钢管需要进行开孔用于安装汽车上的连接件，而且开孔的位置必须按照规定的位置进行，需要保证开孔位置的精确性，否则会直接影响连接件的安装与汽车骨架整体的质量。
然而，现有汽车骨架用钢管在进行开孔作业时存在的以下难题，a人工借助夹具固定需要开孔的钢管稳定性差，操作复杂，需要根据开孔数量以及开孔的位置调节夹具，b现有开孔设备对钢管进行开孔时直接作用在圆弧面上，开孔器容易在接触钢管圆弧面的时候发生错位的情况，导致开孔位置存在误差，无法确保开孔作业的精确性。由此可知圆管开孔的技术问题需要及时解决。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车骨架用圆形钢管表面开孔加工设备，可以解决上述的难题。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种汽车骨架用圆形钢管表面开孔加工设备，包括加工框架，加工框架的下端内壁上设置有固定组件，加工框架上设置有执行装置，执行装置包括安装在加工框架上的升降组件，升降组件的下端设置有钻孔机构。
所述升降组件包括通过电机座安装在加工框架上的驱动电机，驱动电机的输出轴通过轴承贯穿加工框架，驱动电机输出轴的下端安装在升降套管上，升降套管内通过螺纹方式连接有升降螺纹杆，升降螺纹杆的下端安装在升降架上，升降架通过升降弹簧杆连接在加工框架上端的内壁上，升降架呈U型结构，升降架的下端设置有升降板，升降板的中部开设有锁紧槽，升降板的下端设置有压紧板，通过现有设备将需要进行开孔的钢管输送到本发明内部，升降组件与固定组件之间相互配合对放置在加工框架内的钢管进行定位，从而保证钢管进行开孔作业时的稳定性。
所述钻孔机构包括安装在升降组件上的钻孔电机，钻孔电机的输出轴上通过联轴器设置有钻孔管，钻孔管的下端安装有钻杆，钻孔管上均匀开设有进给槽，钻孔管的内壁上固定有进给气缸，进给气缸的顶端安装有进给杆，进给杆安装位于进给槽内，进给杆上设置有法兰与钻孔管的外壁通过滑动配合方式相连，法兰的上套设有钻孔器。钻孔机构首选通过钻杆对需要开孔的位置进行钻孔，从而确保钻孔器作用在圆弧面的钢管表面时不会错位滑动，可以保证开孔位置的精确型，且开孔切除的废料不会掉落到钢管内部，降低工作人员的劳动强度，提高工作的效率。
进一步的，所述钻孔管内壁的下侧设置有扣紧腔，扣紧腔上对称设置有扣紧槽，扣紧腔的内壁上设置有作业板，作业板的上侧通过限位弹簧杆安装有限位卡紧块，限位卡紧块抵靠在执行扣紧架上，执行扣紧架通过销轴连接在扣紧槽内，执行扣紧架通过扣紧弹簧与作业板相连。
进一步的，所述加工框架左右两端的内壁上通过销轴设置有锁紧板，锁紧板与加工框架的内壁之间连接有锁紧弹簧，锁紧板上安装有呈圆弧状结构的橡胶垫。
进一步的，所述固定组件包括设置在加工框架内壁上的固定块，固定块上设置有放置槽，放置槽与压紧板之间相互配合运动，固定块的左右两侧对称开设有固定腔体，固定块上开设有与固定腔体联通的固定孔，固定孔内通过滑动方式设置有固定杆，固定杆位于固定腔体内侧的一端为圆台结构，固定杆与固定腔体的内壁之间套设有复位弹簧，固定杆的另一端安装在固定抵紧架上。
进一步的，所述限位卡紧块为从上往下向钻孔管方向倾斜结构。
进一步的，所述法兰的下端设置有环形架，环形架的内壁从上往下为向外倾斜结构。
进一步的，所述环形架的下端通过滑动配合方式与定位弹簧杆的上端相连，定位弹簧杆的下端设置在定位圆弧架上，定位圆弧架的中部开设有圆孔，钻杆位于圆孔的正上方。
本发明的有益效果是：
1.本发明可以解决现有汽车骨架用钢管在进行开孔作业时存在的以下难题，a人工借助夹具固定需要开孔的钢管稳定性差，操作复杂，需要根据开孔数量以及开孔的位置调节夹具，b现有开孔设备对钢管进行开孔时直接作用在圆弧面上，开孔器容易在接触钢管圆弧面的时候发生错位的情况，导致开孔位置存在误差，无法确保开孔作业的精确性，可以实现汽车骨架用钢管精确稳定开孔的功能。
2.本发明设计的升降组件与固定组件，升降组件与固定组件之间相互配合对放置在加工框架内的钢管进行定位，从而保证钢管进行开孔作业时的稳定性，便于固定钢管，操作简单。
3.本发明设计的钻孔机构，首选通过钻杆对需要开孔的位置进行钻孔，从而确保钻孔器作用在圆弧面的钢管表面时不会错位滑动，可以保证开孔位置的精确型，且开孔切除的废料不会掉落到钢管内部，降低工作人员的劳动强度，提高工作的效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明剖视图；
图3是本发明图2的I向放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1-3所示，一种汽车骨架用圆形钢管表面开孔加工设备，包括加工框架1，加工框架1的下端内壁上设置有固定组件2，加工框架1上设置有执行装置3，执行装置3包括安装在加工框架1上的升降组件4，升降组件4的下端设置有钻孔机构5。
所述升降组件4包括通过电机座安装在加工框架1上的驱动电机41，驱动电机41的输出轴通过轴承贯穿加工框架1，驱动电机41输出轴的下端安装在升降套管42上，升降套管42内通过螺纹方式连接有升降螺纹杆43，升降螺纹杆43的下端安装在升降架44上，升降架44通过升降弹簧杆45连接在加工框架1上端的内壁上，升降架44呈U型结构，升降架44的下端设置有升降板46，升降板46的中部开设有锁紧槽，升降板46的下端设置有压紧板47，通过现有设备将需要进行开孔的钢管输送到本发明内部，驱动电机41控制升降套管42进行转动，升降套管42通过螺纹传动控制升降螺纹杆43向下运动从而带动升降板46同步向下运动，升降板46在运动的过程中对钢管进行锁紧固定从而保证钢管进行开孔作业时的稳定性。
所述钻孔机构5包括安装在升降组件4上的钻孔电机51，钻孔电机51的输出轴上通过联轴器设置有钻孔管52，钻孔管52的下端安装有钻杆53，钻孔管52上均匀开设有进给槽，钻孔管52的内壁上固定有进给气缸54，进给气缸54的顶端安装有进给杆55，进给杆55安装位于进给槽内，进给杆55上设置有法兰56与钻孔管52的外壁通过滑动配合方式相连，法兰56的上套设有钻孔器57。
升降板46在向下运动作业中使固定抵紧架24贴附在钢管上之后钻孔电机51工作控制钻杆53进行对钢管进行钻孔，使钻杆53穿过钢管的外壁，进给气缸54控制法兰56上的钻孔器57向下运动对钢管进行开孔。
钻孔机构5首选通过钻杆53对需要开孔的位置进行钻孔，从而确保钻孔器57作用在圆弧面的钢管表面时不会错位滑动，可以保证开孔位置的精确型，且开孔切除的废料不会掉落到钢管内部，降低工作人员的劳动强度，提高工作的效率。
所述法兰56的下端设置有环形架561，环形架561的内壁从上往下为向外倾斜结构。
所述限位卡紧块524为从上往下向钻孔管52方向倾斜结构。
开孔作业中切除的废料需要人工进行收集，而且切除的废料会掉落到钢管的内部收集处理麻烦，为了降低开孔作业中人工的劳动强度，使钢管开孔更加的便捷，对钻孔管52进行了如下的改进，所述钻孔管52内壁的下侧设置有扣紧腔521，扣紧腔521上对称设置有扣紧槽，扣紧腔521的内壁上设置有作业板522，作业板522的上侧通过限位弹簧杆523安装有限位卡紧块524，限位卡紧块524抵靠在执行扣紧架525上，执行扣紧架525通过销轴连接在扣紧槽内，执行扣紧架525通过扣紧弹簧与作业板522相连，法兰56控制环形架561向下运动，环形架561挤压限位卡紧块524，限位卡紧块524控制执行扣紧架525进行转动，执行扣紧架525卡住钻杆53钻出的孔洞使切除的废料不会掉落。
为了提高钢管固定的稳定性，所述加工框架1左右两端的内壁上通过销轴设置有锁紧板11，锁紧板11与加工框架1的内壁之间连接有锁紧弹簧12，锁紧板11上安装有呈圆弧状结构的橡胶垫13。升降板46向下运动的过程中通过橡胶垫13对钢管的上侧进行锁紧固定。
进一步的，所述固定组件2包括设置在加工框架1内壁上的固定块21，固定块21上设置有放置槽，放置槽与压紧板47之间相互配合运动，固定块21的左右两侧对称开设有固定腔体，固定块21上开设有与固定腔体联通的固定孔，固定孔内通过滑动方式设置有固定杆22，固定杆22位于固定腔体内侧的一端为圆台结构，固定杆22与固定腔体的内壁之间套设有复位弹簧23，固定杆22的另一端安装在固定抵紧架24上。升降板46向下运动时控制压紧板47插入到放置槽内，压紧板47在运动中对固定杆22进行抵紧，固定杆22控制固定抵紧架24对钢管的下侧进行锁紧固定。
为了使钻杆53在作业中不会滑动，所述环形架561的下端通过滑动配合方式与定位弹簧杆562的上端相连，定位弹簧杆562的下端设置在定位圆弧架563上，定位圆弧架563的中部开设有圆孔，钻杆53位于圆孔的正上方，定位弹簧杆562控制定位圆弧架563贴附在钢管上，钻杆53穿过圆孔对钢管进行钻孔作业。
工作时，第一步通过现有设备将需要进行开孔的钢管输送到本发明内部。
第二步，驱动电机41控制升降套管42进行转动，升降套管42通过螺纹传动控制升降螺纹杆43向下运动从而带动升降板46同步向下运动，升降板46在运动的过程中对钢管进行锁紧固定从而保证钢管进行开孔作业时的稳定性。
第三步，升降板46在向下运动作业中使固定抵紧架24贴附在钢管上之后钻孔电机51工作控制钻杆53进行对钢管进行钻孔，使钻杆53穿过钢管的外壁，进给气缸54控制法兰56上的钻孔器57向下运动对钢管进行开孔。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车骨架用圆形钢管表面开孔加工设备，包括加工框架(1)，加工框架(1)的下端内壁上设置有固定组件(2)，加工框架(1)上设置有执行装置(3)，其特征在于，执行装置(3)包括安装在加工框架(1)上的升降组件(4)，升降组件(4)的下端设置有钻孔机构(5)；
所述升降组件(4)包括通过电机座安装在加工框架(1)上的驱动电机(41)，驱动电机(41)的输出轴通过轴承贯穿加工框架(1)，驱动电机(41)输出轴的下端安装在升降套管(42)上，升降套管(42)内通过螺纹方式连接有升降螺纹杆(43)，升降螺纹杆(43)的下端安装在升降架(44)上，升降架(44)通过升降弹簧杆(45)连接在加工框架(1)上端的内壁上，升降架(44)呈U型结构，升降架(44)的下端设置有升降板(46)，升降板(46)的中部开设有锁紧槽，升降板(46)的下端设置有压紧板(47)；
所述钻孔机构(5)包括安装在升降组件(4)上的钻孔电机(51)，钻孔电机(51)的输出轴上通过联轴器设置有钻孔管(52)，钻孔管(52)的下端安装有钻杆(53)，钻孔管(52)上均匀开设有进给槽，钻孔管(52)的内壁上固定有进给气缸(54)，进给气缸(54)的顶端安装有进给杆(55)，进给杆(55)安装位于进给槽内，进给杆(55)上设置有法兰(56)与钻孔管(52)的外壁通过滑动配合方式相连，法兰(56)的上套设有钻孔器(57)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车骨架用圆形钢管表面开孔加工设备，其特征在于：所述钻孔管(52)内壁的下侧设置有扣紧腔(521)，扣紧腔(521)上对称设置有扣紧槽，扣紧腔(521)的内壁上设置有作业板(522)，作业板(522)的上侧通过限位弹簧杆(523)安装有限位卡紧块(524)，限位卡紧块(524)抵靠在执行扣紧架(525)上，执行扣紧架(525)通过销轴连接在扣紧槽内，执行扣紧架(525)通过扣紧弹簧与作业板(522)相连。
3.根据权利要求1所述的一种汽车骨架用圆形钢管表面开孔加工设备，其特征在于：所述加工框架(1)左右两端的内壁上通过销轴设置有锁紧板(11)，锁紧板(11)与加工框架(1)的内壁之间连接有锁紧弹簧(12)，锁紧板(11)上安装有呈圆弧状结构的橡胶垫(13)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车骨架用圆形钢管表面开孔加工设备，其特征在于：所述固定组件(2)包括设置在加工框架(1)内壁上的固定块(21)，固定块(21)上设置有放置槽，放置槽与压紧板(47)之间相互配合运动，固定块(21)的左右两侧对称开设有固定腔体，固定块(21)上开设有与固定腔体联通的固定孔，固定孔内通过滑动方式设置有固定杆(22)，固定杆(22)位于固定腔体内侧的一端为圆台结构，固定杆(22)与固定腔体的内壁之间套设有复位弹簧(23)，固定杆(22)的另一端安装在固定抵紧架(24)上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车骨架用圆形钢管表面开孔加工设备，其特征在于：所述限位卡紧块(524)为从上往下向钻孔管(52)方向倾斜结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车骨架用圆形钢管表面开孔加工设备，其特征在于：所述法兰(56)的下端设置有环形架(561)，环形架(561)的内壁从上往下为向外倾斜结构。
7.根据权利要求6所述的一种汽车骨架用圆形钢管表面开孔加工设备，其特征在于：所述环形架(561)的下端通过滑动配合方式与定位弹簧杆(562)的上端相连，定位弹簧杆(562)的下端设置在定位圆弧架(563)上，定位圆弧架(563)的中部开设有圆孔，钻杆(53)位于圆孔的正上方。
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