CN110632446A - 线束导通检查方法和线束导通检查程序 - Google Patents

Abstract

一种由计算机执行的线束导通检查方法，包括：基于实际布线图、矩阵图和连接器图，判定布置在相邻的分割区域中的两条线束中包括的布线是否通过将两条线束连接的连接器导通，其中，所述实际布线图描述驱动安装车辆上的特定电气系统的布线；所述矩阵表针对安装车辆上的每个线束描述线束的规格，该线束的规格识别构成电路的一部分的电气系统；所述连接器图描述连接器、连接器与布线之间的对应关系以及连接器的规格，该连接器的规格识别构成电路的所述一部分的电气系统。

Description

线束导通检查方法和线束导通检查程序

技术领域

本发明涉及一种线束导通检查方法和线束导通检查程序，其利用计算机在车辆上安装的线束的电路设计期间对构成线束的电路进行导通检查。

背景技术

JP-A-2011-137800、JP-A-2011-170454和JP-A-2011-180115公开了一种线束导通检查装置、线束导通检查方法以及线束导通检查程序，其利用计算机在车辆上安装的线束的电路设计的步骤中对构成线束的电路进行导通检查。

将参考图10描述利用计算机的线束的电路设计的流程。图10是示出利用计算机的线束的电路设计的流程的示意图。

如图10所示，在线束的电路设计期间，通过使用根据车辆规格信息创建的各个辅助装置的布线信息和矩阵表而设计电路，并且创建针对各个部分的连接器和布线信息作为交付物。

车辆规格信息是用作线束的电路设计的起始点并且定义特定车辆的规格的信息。车辆规格信息描述了针对例如车辆等级或者使用车辆的区域这样的各个条件安装在车辆上的电气系统以及能够附加地安装在车辆上的电气系统。

针对各个辅助装置的布线信息是基于车辆规格信息而创建的信息。准备针对各个辅助装置的布线信息用于安装在车辆上并且独立地驱动的各个电气系统，诸如照明灯系统、安全气囊系统、空调系统、发动机控制系统和ABS系统。为了驱动电气系统，需要利用信号线、电源线和地线将构成电气系统的电气部件(例如，电池、电子控制单元(ECU)和驱动装置)连接。针对各个辅助装置的布线信息包括：电路线的连接信息，例如，电源线和地线之中的电线的起始点或终点连接到哪个电气部件的哪个端子，并且连接到哪条电线；以及关于辅助装置的辅助信息，所述辅助装置将诸如信号线、电源线和地线这样的电线与电气部件连接。

矩阵表是基于为各种车型的各个车辆创建的车辆规格信息而创建的信息。矩阵表是描述识别线束的编号与各个线束所需的规格之间的对应关系的信息。对应关系可以由具有“产品编号列”和“规格代码行”的矩阵描述。

通过使用上述针对各个辅助装置的布线信息和矩阵表而设计电路，并且创建针对各个部分的连接器和布线信息作为交付物。将更加详细地描述使用针对各个辅助装置的布线信息和矩阵表的电路设计。

由于针对各个辅助装置的布线信息的主要目的是表示包括多个电气部件的电气系统的电路线，所以不包括关于构成线束的电线的信息。矩阵表将由电气系统实现的规格与线束关联。因此，在针对各个辅助装置的布线信息中定义的电气系统符合矩阵表中描述的线束的规格的同时，进行线束的电路设计。在该过程中，创建实际布线图和连接器图作为中间交付物，并且根据实际布线图和连接器图创建针对各个部分的连接器和布线信息。

在JP-A-2011-137800、JP-A-2011-170454和JP-A-2011-180115中公开的发明中，利用计算机、生成为交付物的针对各个部分的连接器和布线信息进行分析而进行导通检查。具体地，根据矩阵表指定在针对各个辅助装置的布线信息中描述的包括诸如信号线、电源线和地线这样的电线的线束，并且在描述线束的针对各个部分的连接器和布线信息中指定电线的起始点。当沿着在针对各个部分的连接器和布线信息中描述的电线而到达终点时，导通成功。当不能指定起始点或者不能到达终点时，导通失败。如上所述，在JP-A-2011-137800、JP-A-2011-170454和JP-A-2011-180115中公开的导通检查方法要求针对各个辅助装置的布线信息、矩阵表以及针对各个部分的连接器和布线信息(图10中的阴影信息)。

在JP-A-2011-137800、JP-A-2011-170454和JP-A-2011-180115中公开的导通检查方法中，由于需要针对各个部分的连接器和布线信息，则为了进行导通检查，当然需要创建一次针对各个部分的连接器和布线信息。换言之，当尚未创建针对各个部分的连接器和布线信息时，不能进行导通检查。创建针对各个部分的连接器和布线信息的过程是非常耗时的工作，并且响应于导通检查的结果再次创建之前创建的针对各个部分的连接器和布线信息的工作需要更多的人力。因此，需要一种导通检查方法，其能够在创建针对各个部分的连接器和布线信息之前的中间阶段执行。

鉴于上述情况而做出本发明，并且本发明的目的是提供一种线束导通检查方法和线束导通检查程序，其能够利用计算机在线束的电路设计期间、在一次创建针对各个部分的连接器和布线信息之前的中间阶段进行导通检查。

发明内容

根据本发明的方面，

(1)一种由计算机执行的线束导通检查方法，包括：基于实际布线图、矩阵表和连接器图，判定布置在相邻的分割区域中的两个线束中包括的布线是否通过连接这两个线束的连接器导通，其中，所述实际布线图描述驱动安装车辆上的特定电气系统的布线；所述矩阵表针对安装所述车辆上的每个线束描述线束的规格，该线束的规格识别构成电路的一部分的所述电气系统；和所述连接器图描述连接器、所述连接器与所述布线之间的对应关系以及用于连接器的规格，该连接器的规格识别构成所述电路的所述一部分的所述电气系统。

(2)根据(1)所述的线束导通检查方法，包括：

连接部检测步骤：参考所述实际布线图，检测将所述两条线束连接的所述连接器；

线束指定步骤：参考所述矩阵表在布置于各个相邻的所述分割区域中的线束之中，指定具有分配给线束的共同规格的一对线束；

连接器指定步骤：参考所述连接器图指定被分配有与在所述线束指定步骤中指定的所述一对线束的所述共同规格相同的规格的连接器；以及

导通判定步骤，参考描述由所述连接器指定步骤指定的所述连接器的连接器图以及描述被分配所述共同规格的所述电气部件的布线的所述实际布线图，判定所述两条线束中包括的所述布线是否通过所述连接器导通。

(3)根据(2)所述的线束导通检查方法，还包括输出在所述导通判定步骤中判定的导通成功/失败的结果输出步骤，并且

其中，在输出所述导通失败时，结果输出步骤呈现失败的检查项目以及具有错误描述的矩阵表、实际布线图和连接器图的至少一者。

(4)一种线束导通检查程序，其使得计算机执行根据(1)至(3)的任意一项所述的导通检查方法的各个步骤。

根据(1)的配置的线束导通检查方法，参考矩阵表、实际布线图和连接器图，能够在创建针对各部分的连接器和布线信息之前的中间阶段对W至W连接的连接部进行导通检查，并且能够验证作为中间交付物的实际布线图和连接器图。因此，通过降低目前已经生成的针对各部分的连接器和布线信息的创建频率而减少创建针对各部分的连接器和布线信息的人力。

根据具有(2)的配置的线束导通检查方法，能够以高的频率指定用于W至W连接的布线。线束可以包括被分配相同的标识符的多个连接器。仅通过指定连接器，可以不将该连接器用于期望进行导通检查的W至W连接。根据本发明，根据在矩阵表中描述的规格指定用于W至W连接的连接器。因此，能够通过简单的处理指定用于W至W连接的连接器，并且能够提高检查精度，以对确实需要导通检查的布线进行导通检查。

根据(3)的配置的线束导通检查方法，当通知电路设计者导通检查失败时，能够通过呈现失败的检查项目以及具有错误描述的信息(矩阵表、实际布线图和连接器图中的至少一者)，提供对电路设计者有用的信息。

根据(4)的配置的线束导通检查程序，参考矩阵表、实际布线图和连接器图，能够在创建用于各部分的连接器和布线信息之前的中间阶段对这W至W连接的连接部进行导通检查，并且能够验证作为中间交付物的实际布线图和连接器图。因此，通过降低目前已经生成的针对各部分的连接器和布线信息的创建频率而减少创建针对各部分的连接器和布线信息的人力。

在本发明的线束导通检查方法和线束导通检查程序中，在利用计算机的线束的电路设计期间，能够在一次创建针对各部分的连接器和布线信息之前的中间阶段进行导通检查。

如上所述已经简要描述了本发明。通过阅读下文中参考附图而描述的用于实施本发明的实施方式(后文中称为“实施例”)，本发明的细节将更加清晰。

附图说明

图1是示出根据本发明的线束导通检查方法和线束导通检查程序的利用计算机的线束电路设计的流程的示意图。

图2示出了矩阵表。

图3示出了实际布线图。

图4示出了连接器图。

图5A示出了系统2的实际布线图，并且图5B示出了系统3的实际布线图。

图6A是通过集成“系统1”与“系统2”而获得的实际布线图，并且图6B是通过集成“系统1”与“系统3”而获得的实际布线图。

图7A至7C示出了系统1、系统2和系统3的连接器图。

图8是示出根据本发明的线束导通检查方法的处理流程的流程图。

图9是描述空腔位置的连接器图。

图10是示出利用计算机的线束的电路设计流程的示意图。

具体实施方式

下文将参考附图描述本发明的具体实施例。

发明人已经查证了现有技术中使用针对各个辅助装置的布线信息、矩阵表以及针对各个部分的连接器和布线信息的导通检查的导通失败的原因，并且已经发现，该原因可能是由于创建为中间交付物的实际布线图和连接器图中产生的错误描述。考虑到该发现，通过在创建针对各个部分的连接器和布线信息的过程中，对创建为中间交付物的实际布线图和连接器图进行导通检查，在创建针对各个部分的连接器和布线信息期间进行验证，从而本发明意在减少完成针对各个部分的连接器和布线信息所需的人力。

[本发明的导通检查方法的内容]

因此，首先将参考图1简要描述本发明的线束导通检查方法和线束导通检查程序的特征。图1是示出根据本发明的线束导通检查方法和线束导通检查程序的利用计算机的线束电路设计流程的示意图。线束的电路设计流程与参考图10描述的流程相同。在作为本发明的导通检查方法的特征的处理中，当参考矩阵表、实际布线图和连接器图(图1中的阴影信息)利用计算机进行线束的电路设计时，对在创建针对各个部分的连接器和布线信息之前的中间阶段处的下述W至W连接的连接部进行导通检查，并且验证作为中间交付物的实际布线图和连接器图。后文中，将详细描述本发明的线束导通检查方法以及根据本发明的线束导通检查程序的导通检查方法。

[本发明的导通检查方法中使用的信息的说明]

首先，将参考图2至4描述矩阵表、实际布线图和连接器图，而后将描述使用矩阵表、实际布线图和连接器图的导通检查处理流程。图2示出了矩阵表。图3示出了实际布线图。图4示出了连接器图。由于已经描述了车辆规格信息和针对各个辅助装置的布线信息，所以将省略它们的描述。

[矩阵表的说明]

矩阵表是基于为各种车型的各个车辆创建的车辆规格信息而创建的信息。矩阵表是描述识别线束的编号与各个线束所需的规格之间的对应关系的信息。如图2所示，在本发明中引用的矩阵表中，通过如下矩阵描述对应关系：其中，“线束编号”(111-AAA、111-BBB...141-III)在上下方向上排列，并且“规格代码”(XXX、YYY和ZZZ)在水平方向上排列。在实际的矩阵表中，“线束编号”和“规格代码”的数字设置为比图2所示的矩阵表中的大。然而，在实施例中，为了易于理解而减小了它们的数字。

这里，将描述在本发明的实施例中描述的线束编号的命名规则。线束被划分并布置为用于以功能划分车辆空间的各个空间(发动机室、仪表盘区域、车辆内壁、行李室等。后文中这些区域将称为分割区域)。通过经由连接器连接相邻的分割区域中布设的线束而形成电路网络，其中，进行车辆的各种部分处安装的电气部件所需的电连接。在说明书中，将经由布设在相邻分割区域中的两个线束的端部处设置的连接器而将所述线束连接的连接方式称为“W至W(线到线)”。为了识别在各个分割区域中布设的线束，说明书中的线束编号利用在“-(连字符)”之前的字符串识别线束布设在哪个分割区域中。

由于线束对应于依据车辆等级、驾驶车辆的目的地、能够附加地安装在车辆上的电气系统的存在与否等的不同的车辆规格，所以准备能够布设在各个分割区域中的多个候选线束。说明书中的线束编号通过在“-(连字符)”之后的字符串识别线束是哪个候选线束。

接着，将描述本发明的实施例中描述的规格代码。线束构成将安装在车辆上的各种电气部件连接以构成各种电气系统的电路网络。如上所述，线束被划分以用于各个分割区域，并且通过车辆规格构建的电气系统增加或减少。因此，对于各个线束，在电路配置中包含线束的电气系统是不同的。因此，分配规格代码以识别各个线束包含在电气系统的哪个电路配置中。规格代码的实例包括用于识别诸如照明灯系统、安全气囊系统、空调系统、发动机控制系统、防抱死制动系统、转向系统和雨刷系统这样的电气系统的代码。在图2所示的矩阵表中，三个规格代码XXX、YYY和ZZZ在水平方向上排列。

在图2所示的矩阵表中，通过如下矩阵描述对应关系：“线束编号”在上下方向上排列，并且“规格代码”在水平方向上排列。分配“○”的单元格表示用于实现由“规格代码”识别的电气系统的规格被由“线束编号”所识别的线束采用。例如，用于实现由“XXX”和“YYY”识别的电气系统的规格被由“111-AAA”识别的线束采用。基于为各种车型的各个车辆创建的车辆规格信息而创建这样的矩阵表。

[实际布线图的说明]

实际布线图是基于各个辅助装置的布线信息和矩阵表而创建的信息，并且为每个上述电气系统创建。实际布线图描述电线的信息并将电线的信息添加到针对各个辅助装置的布线信息中描述的电路线，并且将电路线的信息针对每个分割区域分类。当在各个辅助装置的布线信息中描述的特定电路线在实际布线图中跨越多个分割区域连接到多个电气部件时，实际布线图描述与电路线的起始点和终点处的电气部件的端子连接的端子或连接器的信息，此外，实际布线图描述关于位于分割区域中的各个电线的信息以及关于辅助装置的信息(表示通过焊接或者抵接压接而连接电线端部的情况的信息)，所述辅助装置例如为用于连接位于各个分割区域中的电线端部的连接器、电子控制单元(ECU)、接线盒(JB)、接头连接器(JC)等。如上所述，为安装在车辆上的每个系统创建描述电线的信息的实际布线图。后文中，将参考图3描述实际布线图。

描述关于电气系统“系统1”的图3所示的实际布线图，在图2所示的矩阵表中规格代码XXX分配给电气系统“系统1”。“系统1”是主要利用位于图3的左侧的ECU控制位于图3的右侧的致动器的电气系统。ECU被描述为设置有端子E111、E112、E113和E114。另外，致动器被描述为设置有端子A211、A212、A213和A214。经由电源线W114从端子V114向端子E114对ECU供电，并且经由电源线W214从端子V214向端子A214对致动器供电。

图3所示的实际布线图描述了在“111×121”的描述正下方的连接器CONNECTOR 1和CONNECTOR 2以及多个端子S111、S112、S113、S211、S212和S213。这意味着在分割区域111和分割区域121中布设的线束是经由连接器CONNECTOR 1和CONNECTOR 2的W至W连接，并且构成各线束的电线W111、W112、W113、W211、W212和W213经由端子S111、S112、S113、S211、S212和S213连接。如上所述，实际布线图描述关于电线的信息并将关于电线的信息添加到在各个辅助装置的布线信息中描述的电路线，并且将电路线的信息针对每个分割区域分类，并且线束为W至W连接。

[连接器图的说明]

连接器图描述了对于构成线束的所有连接器的诸如编号、容纳在壳体中的端子、容纳端子的腔体、壳体的颜色等这样的规格。图4是描述在图3的实际布线图中描述的连接器CONNECTOR 1和连接器CONNECTOR 2的规格的连接器图。在图4所示的连接器图中，连接器形状被绘制为从目标连接器配合到配对连接器的前侧观看时的平面图。如图4所示，作为连接器CONNECTOR 1的规格，形成了六个腔体，并且端子S111至S113被限定为分别容纳在位于上级的三个腔体中。类似地，作为连接器CONNECTOR 2的规格，形成了六个腔体，并且端子S211至S213被限定为分别容纳在位于上级的三个腔体中。此外，描述了连接器CONNECTOR 1和CONNECTOR 2设置在实现被分配规格代码“XXX”的电气系统的电路中。

[根据本发明的实施例的导通检查方法]

在矩阵表中，目前已经描述了实际布线图和连接器图。现在将描述使用矩阵表、实际布线图和连接器图的利用计算机的导通检查处理的流程。

[在W至W连接的连接部处的实际布线图和连接器图的说明]

首先，为了易于理解本发明，将说明当被分配不同规格代码的实际布线图中的多个电路线在相同连接部处为W至W连接时的实际布线图和连接器图。此处，假定被分配图2的矩阵表中示出的规格代码“YYY”的系统2与被分配规格代码“ZZZ”的系统3在图3所示的系统1中描述的连接部处为W至W连接。

图5A示出了系统2的实际布线图，并且图5B示出了系统3的实际布线图。如图5A所示，“系统2”是主要利用位于图5A的左侧的ECU控制位于图5A的右侧的负载的电气系统。描述了ECU设置有端子E115、E116和E117。另外，描述了负载设置有端子L215、L216和L217。经由电源线W117从端子V117向端子E117对ECU供电，并且经由电源线W217从端子V217向端子L217对负载供电。“系统3”是从位于图5B的左侧处的端子V118经由电线W118和W218向位于图5B的右侧处的负载的端子L218供给电力的电气系统。

此处，在图2所示的矩阵表中的分割区域111中布设的线束之中，线束111-AAA包括实现“系统1”和“系统2”的电路线，线束111-BBB包括实现“系统1”和“系统3”的电路线，并且线束111-CCC包括仅实现“系统1”的电路线。类似地，在分割区域121中布设的线束之中，线束121-EEE包括实现“系统1”和“系统2”的电路线，线束121-FFF包括实现“系统1”和“系统3”的电路线，并且线束121-GGG包括仅实现“系统1”的电路线。作为参考，图6A示出了“系统1”与“系统2”集成化的实际布线图，并且图6B示出了“系统1”与“系统3”集成化的实际布线图。在如图6A所示“系统1”与“系统2”集成化的实际布线图中，“系统1”的端子S111、S112、S113、S211、S212和S213以及“系统2”的端子S115、S116、S215和S216通过相同的连接器CONNECTOR1和CONNECTOR 2而处于W至W连接。类似的，在如图6B所示“系统1”与“系统3”集成化的实际布线图中，“系统1”的端子S111、S112、S113、S211、S212和S213以及“系统3”的端子S118和S218通过相同的连接器CONNECTOR 1和CONNECTOR 2而处于W至W连接。

在如图7A至7C所示的连接器图中描述了用于W至W连接的CONNECTOR 1和CONNECTOR 2。图7A示出了系统1的连接器图，图7B示出了用于“系统1”和“系统2”的连接器图，并且图7C示出了用于“系统1”和“系统3”的连接器图。图7描述了作为不同的连接器图的包括实现“系统1”的电路线的连接器图(图7A)、包括实现“系统1”和“系统2”的电路线的连接器图(图7B)以及包括实现“系统1”和“系统3”的电路线的连接器图(图7C)。在图7A所示的连接器图中，当在特定电气系统中使用的电路线通过特定的连接器W至W连接时，关联地描述与电气系统对应的规格代码。具体地，图7A所示的连接器图描述了与连接器CONNECTOR 1和CONNECTOR 2关联的对应于“系统1”的规格代码“XXX”。如图7B和7C所示，在连接器图中，当在多个电气系统中使用的电路线通过特定的连接器W至W连接时，关联地描述对应于电气系统的规格代码。具体地，在图7B所示的连接器图中，与连接器CONNECTOR 1和CONNECTOR 2关联地描述与“系统1”和“系统2”相对应的规格代码“XXX”和“YYY”。在图7C所示的连接器图中，与连接器CONNECTOR 1和CONNECTOR2关联地描述与“系统1”和“系统3”相对应的规格代码“XXX”和“ZZZ”。

另外，连接器图针对连接器中形成的各个腔体描述了容纳在腔体中的端子。具体地，在图7A所示的连接器图中，对于连接器CONNECTOR 1描述了端子S111、S112和S113，并且对于连接器CONNECTOR 2描述了端子S211、S212和S213。类似地，在图7B所示的连接器图中，对于连接器CONNECTOR 1描述了端子S111、S112、S113、S115和S116，并且针对连接器CONNECTOR 2描述了端子S211、S212、S213、S215和S216。类似地，在图7C所示的连接器图中，对于连接器CONNECTOR 1描述了端子S111、S112、S113和S118，并且对于连接器CONNECTOR 2描述了端子S211、S212、S213和S218。

当正确地描述了实际布线图和连接器图时，应当与图5和7所示的说明规则关联地描述W至W连接。相反地，当与实际布线图和连接器图中的说明规则不同地进行说明时，可以说该说明是导通检查失败的位置。后文中，将参考图8描述根据本发明的导通检查方法的处理的流程。图8是示出根据本发明的线束导通检查方法的处理的流程的流程图。

[导通检查方法的细节]

[指定W至W连接的连接部的处理]

首先，选择一个实际布线图，并且检测实际布线图中的W至W连接的连接部(S801，称为本申请中的连接部检测步骤)。如参考图3所描述的，在实际布线图中描述了线束为W至W连接的部分。具体地，通过检测如图3所示的字符串“111×121”或者具有表示端子的两个连续标记的符号，检测到W至W连接的连接部。

[指定用于W至W连接的连接器的处理]

在相邻的分割区域中布设的线束在W至W连接的一个连接部处连接。如上所述，各个线束包括构成各种电气系统的电线，并且可以跨越在W至W连接的一个连接部处的两个线束实现各种电气系统的电路线，如图6所示。因此，优选地指定能够实现W至W连接的连接器，并且优选地基于连接器进行导通检查。

因此，首先，将描述指定具有W至W连接的连接器的方法。当在上述连接部检测步骤S801中检测到W至W连接的连接部是“111×121”时，参考图2所示的矩阵表提取在分割区域“111”中布设的线束和在分割区域“121”中布设的线束。结果，具有编号“111-AAA”、“111-BBB”、“111-CCC”和“111-DDD”的线束被提取为在分割区域“111”中布设的线束。类似地，具有编号“121-EEE”、“121-FFF”和“121-GGG”的线束被提取为在分割区域“121”中布设的线束。

分配给具有该编号的线束的规格代码与如上所述提取的线束比较，并且指定包括规格代码互相一致的分割区域“111”中布设的线束和分割区域“121”中布设的线束的对(S802，说明书中称为线束指定步骤)。如图2所示，在分割区域“111”中布设的线束“111-AAA”与在分割区域“121”中布设的线束“121-EEE”的规格代码“XXX”和“YYY”互相一致。类似地，在分割区域“111”中布设的线束“111-BBB”与在分割区域“121”中布设的线束“121-FFF”的规格代码“XXX”和"ZZZ"互相一致。类似地，在分割区域“111”中布设的线束“111-CCC”与在分割区域“121”中布设的线束“121-GGG”的规格代码“XXX”互相一致。以这种方式指定三对。

当如上所述地指定包括在分割区域“111”中布设的线束和在分割区域“121”中布设的线束的对时，随后，参考连接器图指定对线束对进行W至W连接的连接器(S803，在说明书中称为连接器指定步骤)。如图7所示，与连接器图中的连接器CONNECTOR 1和CONNECTOR2关联地描述规格代码。当选择包括在分割区域“111”中布设的线束和在分割区域“121”中布设的线束的对时，能够指定线束对互相一致的规格代码。因此，如上所述地指定包括在分割区域“111”中布设的线束和在分割区域“121”中布设的线束的对时，能够通过以下通用的规格代码根据连接器图指定用于W至W连接的连接器。

将参考图2和图7详细描述。如图2所示，分割区域“111”中布设的线束“111-AAA”和分割区域“121”中布设的线束“121-EEE”的对的规格代码“XXX”和“YYY”互相一致。在图7所示的连接器图中，在图7B所示的连接器图中，规格代码“XXX”和“YYY”与连接器CONNECTOR 1和CONNECTOR 2关联。以这种方式，在分割区域“111”中布设的线束“111-AAA”和分割区域“121”中布设的线束“121-EEE”的对中，指定图7B所示的连接器CONNECTOR 1和CONNECTOR 2用于W至W连接。类似地，分割区域“111”中布设的线束“111-BBB”与分割区域“121”中布设的线束“121-FFF”的对的规格代码“XXX”和“ZZZ”互相一致。在图7所示的连接器图中，规格代码“XXX”和“ZZZ”与图7C所示的连接器图中的连接器CONNECTOR 1和CONNECTOR 2关联。以这种方式，在分割区域“111”中布设的线束“111-BBB”和分割区域“121”中布设的线束“121-FFF”的对中，指定图7C所示的连接器CONNECTOR 1和CONNECTOR 2用于W至W连接。

另外，分割区域“111”中布设的线束“111-CCC”与分割区域“121”中布设的线束“121-GGG”的对的规格代码“XXX”互相一致。在图7所示的连接器图中，规格代码“XXX”与图7A至7C所示的连接器CONNECTOR 1和CONNECTOR 2关联。在该情况下，图7A所示的一个连接器CONNECTOR 1可以用于与图7A至7C所示的三个连接器CONNECTOR 2中的每个连接器的W至W连接。类似的，图7B或7C所示的一个连接器CONNECTOR 1可以用于与图7A至7C所示的三个连接器CONNECTOR 2中的每个连接器的W至W连接。如上所述，在分割区域“111”中布设的线束“111-CCC”和分割区域“121”中布设的线束“121-GGG”的对中，指定九个方式作为用于W至W连接的连接器。

如上所述，指定用于W至W连接的连接器。然后，连接器变为利用下文所述的[判定电路线的导通成功/失败的处理]的导通检查的目标。后文中，以下将描述在用于W至W连接的连接器CONNECTOR 1与CONNECTOR 2配合之后进行验证电路线的导通成功/失败的处理(S804，在说明书中称为导通判定步骤)。

[判定电路线的导通成功/失败的处理]

使用各种项目判定是否利用配合的两个连接器CONNECTOR 1和CONNECTOR 2实现导通。这里，将描述每个项目。

[根据连接器对应表的成功/失败判定]

连接器还包括表示两个配合的连接器之间的对应关系的对应表。具体的，对应表用于指示分配给特定连接器的连接器编号与分配给配合到该连接器的另一个连接器的连接器编号之间的对应关系。在实施例中，CONNECTOR 1和CONNECTOR 2是分配给连接器的标识符，并且实际上，标识符对应于分配给连接器的编号。因此，当描述在上述对应表中搜索连接器CONNECTOR 1和CONNECTOR 2的编号并且两个编号互相对应时，从壳体形状的角度判定连接器CONNECTOR 1与CONNECTOR 2能够配合。当描述两个编号不互相对应时，判定连接器CONNECTOR 1和连接器CONNECTOR 2中的一者或两者在连接器图中被错误地描述。

[根据连接器中的规格设置的成功/失败判定]

规格代码被分配给连接器图中的各个连接器。用于W至W连接的两个连接器CONNECTOR 1和CONNECTOR 2的规格代码的一些或者全部应当互相一致。因此，当分配给连接器CONNECTOR 1和CONNECTOR 2的一些规格代码互相一致时，从规格代码的角度判定连接器CONNECTOR 1与CONNECTOR 2能够配合。当分配的规格代码不一致时，判定连接器CONNECTOR 1和连接器CONNECTOR 2中的一者或两者在连接器图或者矩阵表中错误地描述。

[通过壳体颜色的成功/失败判定]

可以在连接器图中描述壳体颜色。壳体以这种方式颜色编码的原因有几个，并且能够引用更多的原因，例如，为了操作者在W至W连接期间容易区分将布设在车辆上的两个线束连接的两个连接器，为了容易区分比较重要并且包括重要的电气系统的电路线的连接器等。因此，当以相同的颜色描述连接器CONNECTOR 1和CONNECTOR 2时，从壳体颜色的角度判定连接器CONNECTOR 1与CONNECTOR 2能够配合。当不描述为相同的颜色时，判定连接器CONNECTOR 1和连接器CONNECTOR 2中的一者或两者在连接器图中被错误地描述。

[根据位于电路线端部处的端子的存在/不存在的成功/失败判定]

用于W至W连接的连接器CONNECTOR 1和CONNECTOR 2中的每个连接器都必须包括端子，该端子连接由分配的规格代码指定的电气系统的电路线。换言之，在目标电气系统的实际布线图中描述的端子必须在连接器图中描述。因此，在成功/失败判定中，判定连接器图是否缺少将目标电气系统的电路线连接的端子。后文中，将描述图7B的连接器图中示出的连接器CONNECTOR 1和CONNECTOR 2被指定为用于W至W连接的情况作为实例。在图7B所示的连接器图中，对于连接器CONNECTOR 1描述端子S111、S112、S113、S115和S116，并且对于连接器CONNECTOR 2描述端子S211、S212、S213、S215和S216。端子S111至S116和端子S211至S216是将由规格代码“XXX”和“YYY”指定的电气系统的电路线连接的端子。在分别在图3和5A中示出的“系统1”和“系统2”的实际布线图中，在描述为“111×121”的W至W连接部处，对于连接器CONNECTOR 1描述端子S111、S112、S113、S115和S116，并且对于连接器CONNECTOR2描述端子S211、S212、S213、S215和S216。当在图7B所示的连接器图中描述的端子与在图3和5A中分别示出的实际布线图中描述的端子比较时，不缺少在连接器图中描述的端子。当通过以这种方式比较连接器图与实际布线图，不缺少在连接器图中描述的端子时，当从规格的角度来看时，判定位于电路线端部处的端子能够配合。当在连接器图中缺少端子时，判定在实际布线图中或者连接器图中错误地描述了端子。

相似地，将描述图7C的连接器图中示出的连接器CONNECTOR 1和CONNECTOR 2被指定为用于W至W连接的情况作为实例。在图7C所示的连接器图中，对于连接器CONNECTOR 1描述了端子S111、S112、S113和S118，并且对于连接器CONNECTOR 2描述了端子S211、S212、S213和S218。端子S111至S113、S118、S211至S213和S218是将由规格代码“XXX”和“ZZZ”指定的电气系统的电路线连接的端子。在分别在图3和5B中示出的“系统1”和“系统3”的实际布线图中，在描述为“111×121”的W至W连接部处，对于连接器CONNECTOR 1描述了端子S111、S112、S113和S118，并且对于连接器CONNECTOR 2描述了端子S211、S212、S213和S218。当在图7C所示的连接器图中描述的端子与在图3和5B中示出的实际布线图中描述的端子比较时，不缺少在连接器图中描述的端子。因此，当从规格的角度来看时，判定在图7C的连接器图中示出的连接器CONNECTOR 1和CONNECTOR 2能够配合位于电路线端部处的端子。

此外，描述指定图7A的连接器图中示出的连接器CONNECTOR 1和图7B中示出的连接器CONNECTOR 2用于W至W连接的情况作为实例。在该实例中，为了连接被分配规格代码“XXX”的电气系统的电路线，连接器CONNECTOR 1(规格代码“XXX”)和CONNECTOR2(规格代码“XXX”和“YYY”)为W至W连接。在该情况下，在图7A所示的连接器图中，对于连接器CONNECTOR1描述了端子S111、S112和S113，并且对于连接器CONNECTOR 2描述了端子S211、S212、S213、S215和S216。在图3所示的“系统1”的实际布线图中，在描述为“111×121”的W至W连接部处，对于连接器CONNECTOR1描述端子S111、S112和S113，并且对于连接器CONNECTOR 2描述端子S211、S212和S213。当在图7A和7B所示的连接器图中描述的端子与在图3所示的实际布线图中描述的端子比较时，不缺少连接器图中描述的端子。因此，当从规格的角度来看时，判定图7A的连接器图中所示的连接器CONNECTOR 1和图7B的连接器图中示出的CONNECTOR 2能够配合位于电路线端部处的端子。

[根据容纳端子的腔体位置的成功/失败判定]

连接器图描述了设置在壳体中的腔体与容纳在腔体中的端子之间的位置关系。当通过上述[根据位于电路线端部处的端子的存在/不存在的成功/失败判定]判定能够配合并且用于W至W连接的所有端子都存在时，随后，判定设置在连接器CONNECTOR 1中的端子与设置在连接器CONNECTOR 2中的端子的腔体位置是否互相对应。换言之，判定当连接器CONNECTOR 1与CONNECTOR 2配合时，描述为在实际布线图中连接的一对端子是否容纳在互相面对的一对腔体中。具体地，在图9所示的描述腔体位置的连接器图中，标识符A至F分别分配给连接器CONNECTOR 1中的腔体，并且标识符A'至F'分别分配给连接器CONNECTOR 2中的腔体。由于连接器图被绘制为从目标连接器配合到配对连接器的前侧观看时的平面图，所以注意，连接器CONNECTOR 1与连接器CONNECTOR 2的腔体之间的位置关系是水平翻转的。指定当两个连接器配合时一对端子容纳在互相面对的各对腔体A-A’、B-B’、C-C’、D-D’、E-E’和F-F’中，并且判定所有的端子对在实际布线图中的W至W连接部的关系是否一致。当所有的端子对互相一致时，从腔体中的端子容纳位置的角度判定端子能够配合。当端子对中的一对不互相一致时，或者当在配对连接器的腔体中不存在端子时，判定在实际布线图中或者连接器图中错误地描述了端子。

[导通检查结果的输出]

当上述[判定电路线的导通成功/失败的处理]的所有的检查项目合格时，判定关于此次为目标的W至W的实际布线图和连接器图是正确的，并且通知电路设计者导通检查成功(S805，在说明书中称为结果输出步骤)。当上述[判定电路线的导通成功/失败的处理]的任意检查项目不合格时，判定关于此次为目标的W至W的实际布线图和连接器图的说明中有错，并且通知电路设计者导通检查失败。当通知电路设计者导通检查失败时，与此同时最好呈现失败的检查项目、具有错误描述的信息(矩阵表、实际布线图和连接器图中的至少一者)以及信息的描述位置。

[根据本发明的实施例的导通检查方法]

以上已经详细描述了根据本发明的实施例的导通检查方法。根据依据本发明的实施例的导通检查方法，参考矩阵表、实际布线图和连接器图，能够在创建用于各部分的连接器和布线信息之前的中间阶段对W至W连接的连接部进行导通检查，并且能够验证作为中间交付物的实际布线图和连接器图。由于需要针对各部分的连接器和布线信息。所以不能在一次创建针对各部分的连接器和布线信息之前的中间阶段进行在现有技术的JP-A-2011-137800、JP-A-2011-170454和JP-A-2011-180115中公开的导通检查方法。通过根据本发明的实施例的导通检查方法对W至W连接的连接部进行导通检查，使得通过降低目前已经生成的针对各部分的连接器和布线信息的创建频率而减少创建针对各部分的连接器和布线信息的人力。

根据依照本发明的实施例的导通检查方法，能够以高的频率指定用于W至W连接的布线。线束可以包括被分配相同的标识符的多个连接器。仅通过指定连接器，可以不将该连接器用于期望进行导通检查的W至W连接。根据本发明，在线束指定步骤S802和连接器指定步骤S803中指定用于W至W连接的连接器。由于能够以这种方式通过遵照矩阵表中的规格代码指定用于W至W连接的连接器，所以能够通过简单的处理指定用于W至W连接的连接器，并且能够提高检查精度，以对确实需要导通检查的布线进行导通检查。

根据本发明的实施例的导通检查方法，当通知电路设计者导通检查失败时，能够通过呈现失败的检查项目以及具有错误描述的信息(矩阵表、实际布线图和连接器图中的至少一者)，能够提供对电路设计者有用的信息。因此，电路设计者能够短时间内看到错误说明的位置。

在实际布线图中，在W至W连接的连接部的说明中，在分割区域的一侧描述了布线，而没有在分割区域的另一侧描述布线。换言之，仅通过在单个的实际布线图中描述的布线，电路系统的电路配置是无效的。由于位于另一侧的布线由另一个电气系统中使用的布线共用，所以生成这样的实际布线图。在这样的实际布线图中，由于没有位于另一侧的连接器和端子的信息，所以能够仅利用实际布线图对W至W连接的连接部进行导通检查。

然而，即使在实际布线图X中不说明用于W至W连接的一个连接器，当另一个实际布线图Y具有关于所述一个连接器的说明时，也可以将通过如图6A和6B所示的使这些实际布线图一体化获得的实际布线图用作W至W连接的连接部的导通检查的目标。以这种方式，即使对于仅利用在一个实际布线图中描述的布线而使电气系统的电路配置无效这样的实际布线图，也能够对W至W连接的连接部进行导通检查。

这里，将分别在下面的[1]至[4]中简要总结根据上述发明的线束导通检查方法和线束导通检查程序的特征。

[1]一种线束导通检查方法，

其中，基于(i)实际布线图，该实际布线图描述布线以驱动安装在车辆上的特定电气系统；(ii)矩阵表，该矩阵表针对安装在所述车辆上的每个线束描述用于线束的规格，以识别构成电路的一部分的所述电气系统；和(iii)连接器图，该连接器图描述连接器、所述连接器与所述布线之间的对应关系以及所述连接器的规格，以识别构成所述电路的所述一部分的所述电气系统，计算机判定在相邻的分割区域中布置的两条线束中包括的布线是否通过连接两条所述线束的连接器导通。

[2]根据[1]所述的线束导通检查方法，包括：

连接部检测步骤(S801)，参考所述实际布线图检测将两条所述线束连接的所述连接器；

线束指定步骤(S802)，参考所述矩阵表，在各个相邻的所述分割区域中布设的线束之中，指定具有分配给线束的共同规格的一对线束；

连接器指定步骤(S803)，参考所述连接器图，指定被分配了与在所述线束指定步骤中指定的所述一对线束的所述共同规格相同的规格的连接器；以及

导通判定步骤(S804)，参考描述由所述连接器指定步骤指定的所述连接器的连接器图以及描述被分配所述共同规格的所述电气部件的布线的所述实际布线图，判定所述两条线束中包括的所述布线是否通过所述连接器导通。

[3]根据[2]所述的线束导通检查方法，

其中，所述线束导通检查方法还包括结果输出步骤(S805)，输出在所述导通判定步骤(S804)中判定的导通成功/失败，并且

其中，在输出所述导通失败时，所述结果输出步骤(S805)呈现失败的检查项目以及具有错误描述的矩阵表、实际布线图和连接器图中的至少一者。

[4]一种线束导通检查程序，

其中，所述线束导通检查程序使得计算机执行根据[1]至[3]的任意一项所述的导通检查方法的各个步骤。

Claims (4)

1.一种由计算机执行的线束导通检查方法，包括：基于实际布线图、矩阵表和连接器图，判定布置在相邻的分割区域中的两个线束中包括的布线是否通过将所述两个线束连接的连接器而导通，其中，

所述实际布线图描述驱动安装在车辆上的特定电气系统的布线；

所述矩阵表针对安装在所述车辆上的每个线束描述线束的规格，其中，所述线束的规格识别构成电路的一部分的所述电气系统；以及

所述连接器图描述连接器、所述连接器与所述布线之间的对应关系以及所述连接器的规格，其中，所述连接器的规格识别构成所述电路的一部分的所述电气系统。

2.根据权利要求1所述的线束导通检查方法，还包括：

连接部检测步骤：参考所述实际布线图，检测连接所述两条线束的所述连接器；

线束指定步骤：参考所述矩阵表，在布设于各相邻的所述分割区域中的所述线束之中，指定一对线束，其中，该一对线束具有分配给线束的相同规格；

连接器指定步骤：参考所述连接器图，指定被分配有与在所述线束指定步骤中指定的所述一对线束的所述相同规格相同的规格的连接器；以及

导通判断步骤：参考描述由所述连接器指定步骤指定的所述连接器的连接器图以及描述分配有所述相同规格的所述电气系统的布线的所述实际布线图，判定所述两条线束中包括的所述布线是否通过所述连接器导通。

3.根据权利要求2所述的线束导通检查方法，还包括：输出在判定所述布线的导通时判定的导通成功/失败的结果输出步骤，并且

其中，当输出所述导通失败时，所述结果输出步骤呈现失败的检查项目以及具有错误描述的矩阵表、实际布线图和连接器图的至少一者。

4.一种存储程序的计算机可读介质，该程序使计算机执行线束导通检查方法的处理，所述处理包括：基于实际布线图、矩阵表和连接器图，判定布置在相邻的分割区域中的两个线束中包括的布线是否通过将所述两个线束连接的连接器而导通，其中，

所述实际布线图描述驱动安装在车辆上的特定电气系统的布线；

所述矩阵表针对安装在所述车辆上的每个线束描述线束的规格，其中，所述线束的规格识别构成电路的一部分的所述电气系统；以及

所述连接器图描述连接器、所述连接器与所述布线之间的对应关系以及所述连接器的规格，其中，所述连接器的规格识别构成所述电路的所述一部分的所述电气系统。

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