CN110626943A - 一种单线t梁桥用倒装龙门吊的专用底盘及安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘及安装方法，该装置包括两个钢扁担，两个钢扁担之间通过两个连接件紧固连接，钢扁担为弓形钢扁担；该方法包括步骤一、专用底盘安装位置处轨道线路的拆除；步骤二、专用底盘的组装；步骤三、专用底盘的吊运；步骤四、专用底盘的固定；步骤五、恢复专用底盘处的轨道线路；步骤六、倒装龙门吊的安装。本发明结构巧妙，通过在单线T梁桥的上部设置两个钢扁担用于支撑倒装龙门吊，能使钢扁担上的载荷集中在T形梁的腹板上，能够有效解决单线T梁桥无法架设倒装龙门吊的难题，安全性好，方便单线T梁桥特大桥架设桥梁时梁体和轨排的倒装，能够有效加快铺架进度，易于推广使用。

Description

一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘及安装方法

技术领域

本发明属于铁路铺架施工技术领域，具体涉及一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘及安装方法。

背景技术

随着铁路建设的高速发展和对环境保护的新要求，今后铁路建设会更多的采用以桥代路的方法，将会出现十几公里或几十公里的铁路桥梁，当采用TJ165型铁路架桥机进行T梁架设时，为了提高架梁施工效率、减少能源消耗，一般采用一号车和二号车接力运梁的方式，即：一号车负责将T型梁从梁场运输至倒装龙门吊处，二号车负责将T型梁运输至架设地点，为了保证架梁工作连续不断地进行，需要缩短二号车的运梁距离，因此，就要解决在桥梁上架设倒装龙门吊的问题，一般要求倒装龙门吊到主机的距离不超过2km。由于T梁特殊的结构形式，其翼缘板不能承受较大载荷，因此，倒装龙门吊无法直接架设在T梁上，一般情况下，倒装龙门吊只能选择架设在桥梁以外，并且无坡道的平直路基上，造成了大量施工资源浪费，施工效率大大降低，特别是对特大桥地段的架梁施工带来了诸多不便，施工成本大大增加。因此，急需一种可用于单线T梁桥上架设倒装龙门吊的专用底盘及安装方法。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘，其结构巧妙、制造容易、运输方便，通过在单线T梁桥的上部设置两个钢扁担用于支撑倒装龙门吊，同时能有效的使钢扁担上的载荷集中在T形梁的腹板上，能够有效解决单线T梁桥无法架设倒装龙门吊的难题，效率高、安全性好，方便单线T梁桥特大桥架设桥梁时梁体和轨排的倒装，能够有效加快铺架进度，在单线特大桥T梁架设建设中具有广阔的推广价值。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘，其特征在于：包括两个沿单线T梁桥纵向布设在单线T梁桥上部且用于支撑倒装龙门吊的钢扁担，所述单线T梁桥的横向设置有两个T形梁，两个所述钢扁担之间通过两个连接件紧固连接，两个所述连接件分别布设在钢扁担的两端且其相互平行，所述连接件的一端通过法兰盘连接在一个钢扁担的一端，所述连接件的另一端通过法兰盘连接在另一个钢扁担的一端，所述钢扁担为由顶板、内侧腹板、底板和外侧腹板围成的弓形钢扁担，所述弓形钢扁担的开口朝上布设，所述钢扁担的两端均设置有端板，两个所述连接件对称布设在内侧腹板的两端且其与内侧腹板相互垂直，所述法兰盘的一侧固定连接在连接件的端部，所述法兰盘的另一侧可拆卸的连接在内侧腹板上。

上述的一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘，其特征在于：所述内侧腹板和外侧腹板的结构和尺寸均相同，所述内侧腹板和外侧腹板均为弓形平板且其均呈竖向布设。

上述的一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘，其特征在于：所述顶板与内侧腹板相互垂直且其为与内侧腹板的上部形状相配合的弓形弯折板，所述底板与内侧腹板相互垂直且其为与内侧腹板的下部形状相互配合的弓形弯折板。

上述的一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘，其特征在于：所述顶板与内侧腹板之间、所述顶板与外侧腹板之间、所述底板与内侧腹板之间、以及所述底板与外侧腹板之间均焊接固定。

上述的一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘，其特征在于：所述内侧腹板的两端均设置有多个供法兰盘安装的第一螺栓孔，所述第一螺栓孔的数量与法兰盘上螺栓孔的数量相等且一一对应，所述外侧腹板的两端均设置有与所述法兰盘相互配合的操作孔，所述顶板的两端均设置有多个供龙门立柱安装用连接螺栓固定的第二螺栓孔。

上述的一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘，其特征在于：所述底板的下部对称设置有两个垫板。

上述的一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘，其特征在于：所述钢扁担上靠近连接件的一侧外部设置有两个加强筋板，所述加强筋板固定在顶板和底板之间且其紧贴内侧腹板布设，所述加强筋板呈竖向布设且其位于内侧腹板靠近中部的一个转角处。

同时，本发明还公开了一种方法步骤简单的单线T梁桥用倒装龙门吊的安装方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

步骤一、专用底盘安装位置处轨道线路的拆除：所述单线T梁桥上设置有多个供倒装龙门吊安装的专用底盘，所述轨道线路包括铺设在单线T梁桥表面的道砟和多个沿单线T梁桥的纵向布设在道砟上的轨枕，所述轨枕的上部对称设置有两道钢轨，在单线T梁桥上专用底盘的安装位置处，拆除两个钢扁担所对应的位置处的钢轨，同时扒开两个钢扁担所对应的位置处的道砟，将两个钢扁担之间的轨枕向中间靠拢；

步骤二、专用底盘的组装：将两个所述钢扁担放置在地面上，将两个连接件一端的法兰盘分别连接在一个所述钢扁担的内侧腹板的两端，将两个连接件另一端的法兰盘分别连接在另一个所述钢扁担的内侧腹板的两端后形成所述专用底盘，所述内侧腹板的两端均设置有多个供法兰盘安装的第一螺栓孔，所述外侧腹板的两端均设置有与所述法兰盘相互配合的操作孔，进行连接件与钢扁担之间的连接时，过程如下：

步骤201、定位法兰盘：将连接件一端的法兰盘紧贴钢扁担的内侧腹板布设，同时使法兰盘上的螺栓孔与内侧腹板上的第一螺栓孔一一对应；

步骤202、固定法兰盘：施工人员手持螺栓从操作孔中穿过后，将螺栓的一端依次穿过一个所述第一螺栓孔和法兰盘上与所述第一螺栓孔相对应的一个螺栓孔后与锁紧螺母紧固连接；

步骤203、多次重复步骤202，直至完成内侧腹板上与所述法兰盘对应的所有第一螺栓孔上螺栓的装配，完成连接件与钢扁担的连接；

步骤三、专用底盘的吊运：采用吊具将步骤二中组装好的专用底盘吊放至单线T梁桥上专用底盘的安装位置处；

步骤四、专用底盘的固定，过程如下：

步骤401、确定专用底盘的布设高度：在每个钢扁担的每一端下部均支设一个起道机，采用起道机将所述专用底盘顶升至指定高度后在专用底盘与T形梁之间支撑多个垫块，每个所述钢扁担中底板的下部均对称设置有两个垫板，每一个所述垫板的下部都支撑有一个垫块，所述钢扁担上底板的两端下部与单线T梁桥的步行板上端面的距离H不小于5cm，所述钢扁担上顶板的中部不高于所述钢轨的底部；

步骤402、固定专用底盘：在每个钢扁担和与其相邻的轨枕之间打入木楔，使专用底盘和轨道固定为一体；

步骤五、恢复专用底盘处的轨道线路：将步骤一中拆除的钢轨安装到轨枕上，回填所述专用底盘范围内的道砟，所述道砟的回填砟面距所述钢轨底部的距离不小于10mm；

步骤六、倒装龙门吊的安装：将倒装龙门吊的两个龙门立柱的底部分别支设在专用底盘的两侧，所述倒装龙门吊的龙门横杆沿单线T梁桥的横向布设，通过连接螺栓将所述龙门立柱固定安装在两个钢扁担之间。

上述的一种单线T梁桥用倒装龙门吊的安装方法，其特征在于：所述单线T梁桥上沿其纵向设置有2个或3个专用底盘，当需要架设的T形梁的长度为24m时，所述专用底盘的安装数量为2个，当需要架设的T形梁的长度为32m时，所述专用底盘的安装数量为3个。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1、本发明采用的专用底盘，结构设计合理，通过在单线T梁桥上设置两个弓形的钢扁担用于支撑倒装龙门吊，能够将倒装龙门吊的上部荷载通过钢扁担传递到T形梁的腹板上，有效解决了T形梁上无法直接架设倒装龙门吊的难题，运输方便，提高了架梁施工效率，减少了能源消耗，确保了施工安全。

2、本发明采用的专用底盘，通过在两个钢扁担之间连接连接杆，能够通过连接杆将两个钢扁担紧固连接为一体，便于专用底盘的整体安装和拆卸，同时，能够提高倒装龙门吊的安装稳定性。

3、本发明采用的专用底盘，通过在连接件的两端分别固定安装一个法兰盘用于与钢扁担进行连接，能提高连接件与钢扁担的接触面积，进而提高该专用底盘的整体结构强度，同时便于安装和拆卸。

4、本发明采用的方法，通过在安装专用底盘前将专用底盘的两个钢扁担位置处的轨道线路去除，当专用底盘安装好之后，再恢复两个钢扁担位置处的轨道线路的方法，能够为专用底盘提供一个安装位置，使其安装在轨道线路底部的T形梁上，能够提高专用底盘的安装稳固性，同时使专用底盘位置处的轨道线路整体连贯。

5、本发明采用的方法，通过在钢扁担的两端下部均设置有一个垫块，能够有效的使钢扁担上的载荷集中在T形梁的腹板上，避免了重载条件下对单线T梁桥梁体的影响，提高了单线T梁桥的使用寿命。

6、本发明采用的方法，通过将钢扁担上顶板的中部不高于钢轨的底部，能够使钢扁担的中部位于钢轨的下方，进而使得该专用底盘不会干扰上部运梁平板车的通过，能有效加快单线T梁桥的铺架进度。

综上所述，本发明结构巧妙、制造容易、运输方便，通过在单线T梁桥的上部设置两个钢扁担用于支撑倒装龙门吊，同时能有效的使钢扁担上的载荷集中在T形梁的腹板上，能够有效解决单线T梁桥无法架设倒装龙门吊的难题，效率高、安全性好，方便单线T梁桥特大桥架设桥梁时梁体和轨排的倒装，能够有效加快铺架进度，在单线特大桥T梁架设建设中具有广阔的推广价值。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明专用底盘的结构示意图。

图2为本发明钢扁担的结构示意图。

图3为本发明专用底盘的使用状态图。

图4为本发明方法的流程框图。

附图标记说明:

1—钢扁担； 1-1—顶板； 1-2—内侧腹板；

1-3—底板； 1-4—外侧腹板； 1-5—端板；

2—第一螺栓孔； 3—操作孔； 4—第二螺栓孔；

5—连接件； 6—加强筋板； 7—垫板；

8—龙门立柱； 9—龙门横杆； 10—T形梁；

11—法兰盘； 12—垫块； 13—步行板；

14—钢轨； 15—道砟； 16—轨枕。

具体实施方式

如图1和图3所示的一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘，包括两个沿单线T梁桥纵向布设在单线T梁桥上部且用于支撑倒装龙门吊的钢扁担1，所述单线T梁桥的横向设置有两个T形梁10，两个所述钢扁担1之间通过两个连接件5紧固连接，两个所述连接件5分别布设在钢扁担1的两端且其相互平行，所述连接件5的一端通过法兰盘11连接在一个钢扁担1的一端，所述连接件5的另一端通过法兰盘11连接在另一个钢扁担1的一端，所述钢扁担1为由顶板1-1、内侧腹板1-2、底板1-3和外侧腹板1-4围成的弓形钢扁担，所述弓形钢扁担的开口朝上布设，所述钢扁担1的两端均设置有端板1-5，两个所述连接件5对称布设在内侧腹板1-2的两端且其与内侧腹板1-2相互垂直，所述法兰盘11的一侧固定连接在连接件5的端部，所述法兰盘11的另一侧可拆卸的连接在内侧腹板1-2上。

实际使用时，通过在单线T梁桥上设置两个弓形的钢扁担1用于支撑倒装龙门吊，能够将倒装龙门吊的上部荷载通过钢扁担1传递到T形梁10的腹板上，有效解决了T形梁10上无法直接架设倒装龙门吊的难题，提高了架梁施工效率，减少了能源消耗，确保了施工安全。

需要说明的是，通过在两个钢扁担1之间连接连接杆5，能够通过连接杆5将两个钢扁担1紧固连接为一体，便于专用底盘的整体安装和拆卸，同时，能够提高倒装龙门吊的安装稳定性。

本实施例中，所述连接件5为圆钢或方钢，通过在连接件5的两端分别固定安装一个法兰盘11用于与钢扁担1进行连接，能提高连接件5与钢扁担1的接触面积，进而提高该专用底盘的整体结构强度，同时便于安装和拆卸。

本实施例中，所述连接杆5的长度，可以根据倒装龙门吊的支座间距进行调整，所述连接杆5与法兰盘11之间采用气体保护焊接，增加稳固性。

实际使用时，所述法兰盘11一侧紧贴内侧腹板1-2布设且其通过连接螺栓与内侧腹板1-2紧固连接。

需要说明的是，所述端板1-5为回字形钢板，通过在钢扁担1的两端均设置有端板1-5，能够提高钢扁担1的结构强度和刚度。

本实施例中，所述内侧腹板1-2和外侧腹板1-4的结构和尺寸均相同，所述内侧腹板1-2和外侧腹板1-4均为弓形平板且其均呈竖向布设。

实际使用时，通过将所述内侧腹板1-2和外侧腹板1-4均设置为弓形平板，能够使钢扁担1形成一个中部向下凹陷的弓形钢扁担，便于与单线T梁桥相互配合，使其两侧能够布设在单线T梁桥两侧步行板的上方，不影响单线T梁桥的施工结构，同时使其中部凹陷部分能够支撑在T形梁10上，同时还不影响轨道线路的正常运行。

本实施例中，所述顶板1-1与内侧腹板1-2相互垂直且其为与内侧腹板1-2的上部形状相配合的弓形弯折板，所述底板1-3与内侧腹板1-2相互垂直且其为与内侧腹板1-2的下部形状相互配合的弓形弯折板。

实际使用时，所述顶板1-1包括中部水平板和两个对称连接在中部水平板两侧且向中部水平板的两侧上方倾斜的斜向连接板，每一个所述斜向连接板的两侧上部均连接有一个端部水平板，所述端部水平板布设在中部水平板的上方，所述端部水平板的一侧连接在斜向连接板的上部，所述端部水平板的另一侧向外延伸。

需要说明的是，所述底板1-3的结构和顶板1-1的结构相同，所述底板1-3上中部水平板的长度大于顶板1-1上中部水平板的长度。

本实施例中，所述顶板1-1与内侧腹板1-2之间、所述顶板1-1与外侧腹板1-4之间、所述底板1-3与内侧腹板1-2之间、以及所述底板1-3与外侧腹板1-4之间均焊接固定。

实际使用时，所述顶板1-1、内侧腹板1-2、底板1-3和外侧腹板1-4均采用高强度与高韧性的材料加工制作而成。

需要说明的是，所述内侧腹板1-2和外侧腹板1-4的上部边沿分别与顶板1-1的两个侧边沿重合，所述内侧腹板1-2和外侧腹板1-4的下部边沿分别与底板1-3的两个侧边沿重合。

本实施例中，构成所述钢扁担1的顶板1-1、内侧腹板1-2、底板1-3、外侧腹板1-4和端板1-5之间均采用气体保护焊接，加强钢扁担1的稳固性。

实际使用时，所述顶板1-1、内侧腹板1-2、底板1-3、外侧腹板1-4和端板1-5均由Q345钢制作而成，用于加工制作顶板1-1和底板1-3的钢材的厚度为20mm，用于加工制作内侧腹板1-2、外侧腹板1-4和端板1-5的钢材的厚度为14mm。

如图2所示，本实施例中，所述内侧腹板1-2的两端均设置有多个供法兰盘11安装的第一螺栓孔2，所述第一螺栓孔2的数量与法兰盘11上螺栓孔的数量相等且一一对应，所述外侧腹板1-4的两端均设置有与所述法兰盘11相互配合的操作孔3，所述顶板1-1的两端均设置有多个供龙门立柱8安装用连接螺栓固定的第二螺栓孔4。

实际使用时，所述内侧腹板1-2上开设的第一螺栓孔2的数量优选的为四个，四个所述第一螺栓孔2均布在同一圆周上。

需要说明的是，所述操作孔3为圆形通孔，所述圆形通孔开设在外侧腹板1-4上与内侧腹板1-2上的四个第一螺栓孔2对应的位置上，通过在外侧腹板1-4上设置操作孔3，能够便于施工人员的手伸入至钢扁担1内部进行法兰盘11连接螺栓的安装。

实际使用时，所述龙门立柱8的支座通过连接螺栓固定在两个顶板1-1的端部水平板上，两个顶板1-1的端部水平板分别支撑在龙门立柱8支座的两侧下部。

本实施例中，所述底板1-3的下部对称设置有两个垫板7。

实际使用时，两个所述垫板7对称布设在底板1-3上的中部水平杆的两侧下部，所述垫板7呈水平布设且其与底板1-3焊接固定，通过在底板1-3的下部对称设置有两个垫板7，能够提高钢扁担1的使用寿命，减少钢扁担1中底板1-3的磨损。

需要说明的是，两个所述垫板7之间的距离等于两个T形梁10的腹板之间的距离，即进行倒装龙门吊的安装时，两个所述垫板7分别布设在两个T形梁10的腹板的正上方。

本实施例中，所述钢扁担1上靠近连接件5的一侧外部设置有两个加强筋板6，所述加强筋板6固定在顶板1-1和底板1-3之间且其紧贴内侧腹板1-2布设，所述加强筋板6呈竖向布设且其位于内侧腹板1-2靠近中部的一个转角处。

实际使用时，所述加强筋板6为由Q345钢制作而成的矩形钢板，所述加强筋板6的厚度为14mm，所述加强筋板6焊接在内侧腹板1-2上且其支撑在顶板1-1的中部水平板和底板1-3的中部水平板之间。

需要说明的是，通过在内侧腹板1-2靠近中部的两个转角处均设置加强筋板6，能够进一步提高钢扁担1的稳固性。

如图3和图4所示的一种单线T梁桥倒装龙门吊的安装方法，该方法包括以下步骤：

步骤一、专用底盘安装位置处轨道线路的拆除：所述单线T梁桥上设置有多个供倒装龙门吊安装的专用底盘，所述轨道线路包括铺设在单线T梁桥表面的道砟15和多个沿单线T梁桥的纵向布设在道砟15上的轨枕16，所述轨枕16的上部对称设置有两道钢轨14，在单线T梁桥上专用底盘的安装位置处，拆除两个钢扁担1所对应的位置处的钢轨14，同时扒开两个钢扁担1所对应的位置处的道砟15，将两个钢扁担1之间的轨枕16向中间靠拢；

实际使用时，所述钢轨14与轨枕16相互垂直，进行专用底盘的安装时，需要将专用底盘的两个钢扁担1位置处的轨道线路拆除，即将该位置处的钢轨14节段拆除，将该位置处的道砟15向旁边扒开，将该位置处的轨枕16向两个钢扁担1中间靠拢。

需要说明的是，通过将专用底盘的两个钢扁担1位置处的轨道线路拆除，能够为专用底盘提供一个安装位置，使其安装在轨道线路底部的T形梁10上，能够提高专用底盘的安装稳固性。

本实施例中，所述轨枕16与连接件5呈垂直布设，两个所述连接件5之间的垂直距离大于轨枕16的长度，能够保证轨枕16位于两个连接件5之间，避免连接件5影响铁路的正常运行。

实际使用时，所述倒装龙门吊的数量与专用底盘的数量相等且一一对应，所述单线T梁桥上的多个倒装龙门吊的安装方法均相同。

步骤二、专用底盘的组装：将两个所述钢扁担1放置在地面上，将两个连接件5一端的法兰盘11分别连接在一个所述钢扁担1的内侧腹板1-2的两端，将两个连接件5另一端的法兰盘11分别连接在另一个所述钢扁担1的内侧腹板1-2的两端后形成所述专用底盘，所述内侧腹板1-2的两端均设置有多个供法兰盘11安装的第一螺栓孔2，所述外侧腹板1-4的两端均设置有与所述法兰盘11相互配合的操作孔3，进行连接件5与钢扁担1之间的连接时，过程如下：

实际使用时，若专用底盘安装位置附近的桥梁下方具备便道，可将未组装好的钢扁担1和连接杆1运送至桥梁下方进行组装；若专用底盘的安装位置位于水面上方，可在基地内对钢扁担1和连接杆1进行组装，组装完成后采用轨道车将专用底盘运送至安装位置。

需要说明的是，当单线T梁桥上方需要架设多个倒装龙门吊时，可以对多个专用底盘进行统一组装，然后依次吊运至相应的专用底盘安装位置进行固定安装，能有效提高施工效率。

步骤201、定位法兰盘：将连接件5一端的法兰盘11紧贴钢扁担1的内侧腹板1-2布设，同时使法兰盘11上的螺栓孔与内侧腹板1-2上的第一螺栓孔2一一对应；

实际使用时，将连接件5上的法兰盘11与内侧腹板1-2进行连接时，需要将法兰盘11一侧端面与钢扁担1的内侧腹板1-2紧密贴合，保证法兰盘11与内侧腹板1-2之间的连接可靠性。

步骤202、固定法兰盘：施工人员手持螺栓从操作孔3中穿过后，将螺栓的一端依次穿过一个所述第一螺栓孔2和法兰盘11上与所述第一螺栓孔2相对应的一个螺栓孔后与锁紧螺母紧固连接；

步骤203、多次重复步骤202，直至完成内侧腹板1-2上与所述法兰盘11对应的所有第一螺栓孔2上螺栓的装配，完成连接件5与钢扁担1的连接；

步骤三、专用底盘的吊运：采用吊具将步骤二中组装好的专用底盘吊放至单线T梁桥上专用底盘的安装位置处；

实际使用时，将组装好的专用底盘吊放至单线T梁桥上专用底盘的安装位置处时，保证专用底盘的中心线与轨道线路的中心线重合，确保专用底盘对两个T形梁10施力均匀。

需要说明的是，所述专用底盘中的连接件5沿单线T梁桥的长度方向布设。

步骤四、专用底盘的固定，过程如下：

步骤401、确定专用底盘的布设高度：在每个钢扁担1的每一端下部均支设一个起道机，采用起道机将所述专用底盘顶升至指定高度后在专用底盘与T形梁10之间支撑多个垫块12，每个所述钢扁担1中底板1-3的下部均对称设置有两个垫板7，每一个所述垫板7的下部都支撑有一个垫块12，所述钢扁担1上底板1-3的两端下部与单线T梁桥的步行板13上端面的距离H不小于5cm，所述钢扁担1上顶板1-1的中部不高于所述钢轨14的底部；

实际使用时，所述垫块12布设在T形梁10的腹板的正上方，所述垫板7布设在与其对应的一个垫块12的正上方，通过在钢扁担1与T形梁10之间设置垫块12，能够对钢扁担1上底板1-3的两端下部与单线T梁桥的步行板13上端面的距离进行调整，适用范围广泛，同时还能够使钢扁担1上的载荷通过两个垫块12集中在两个T形梁10的腹板上，减少T形梁10翼板的损害，提高T形梁10的使用寿命。

需要说明的是，通过使钢扁担1上底板1-3的两端下部与单线T梁桥的步行板13上端面的距离H不小于5cm，能够为垫块12提供一个弹性活动范围，避免钢扁担1受载荷过大，使得钢扁担1的两侧支撑在步行板13上，减少T梁桥结构的使用寿命。

本实施例中，通过将所述钢扁担1上顶板1-1的中部不高于所述钢轨14的底部，能够使钢扁担1的中部位于钢轨14的下方，进而使得该专用底盘不会干扰上部运梁平板车的通过，能有效提高施工效率。

步骤402、固定专用底盘：在每个钢扁担1和与其相邻的轨枕16之间打入木楔，使专用底盘和轨道固定为一体；

实际使用时，通过木楔将专用底盘和轨道线路固定为一体，能够提高专用底盘与轨道线路的整体性，避免专用底盘在使用过程中发生移位。

步骤五、恢复专用底盘处的轨道线路：将步骤一中拆除的钢轨14安装到轨枕16上，回填所述专用底盘范围内的道砟15，所述道砟15的回填砟面距所述钢轨14底部的距离不小于10mm；

实际使用时，将专用底盘安装好后，将专用底盘附近的轨道线路恢复，保证整个轨道线路的通畅。

步骤六、倒装龙门吊的安装：将倒装龙门吊的两个龙门立柱8的底部分别支设在专用底盘的两侧，所述倒装龙门吊的龙门横杆9沿单线T梁桥的横向布设，通过连接螺栓将所述龙门立柱8固定安装在两个钢扁担1之间。

实际使用时，所述龙门立柱8的底部支座的两端分别支撑在两个钢扁担1上，两个所述钢扁担1对称布设在龙门立柱8的两侧。

需要说明的是，通过连接螺栓将龙门立柱8的底部支座与钢扁担1紧固连接，便于安装和拆卸。

本实施例中，所述单线T梁桥上沿其纵向设置有2个或3个专用底盘，当需要架设的T形梁10的长度为24m时，所述专用底盘的安装数量为2个，当需要架设的T形梁10的长度为32m时，所述专用底盘的安装数量为3个。

实际使用时，根据需要架设单线T梁桥的长度可以选择与其对应的专用底盘安装数量，并且多个专用底盘之间不产生干扰，能够适应各种长度的单线T梁桥的架设需要，适用范围广泛。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。

Claims (9)

1.一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘，其特征在于：包括两个沿单线T梁桥纵向布设在单线T梁桥上部且用于支撑倒装龙门吊的钢扁担(1)，所述单线T梁桥的横向设置有两个T形梁(10)，两个所述钢扁担(1)之间通过两个连接件(5)紧固连接，两个所述连接件(5)分别布设在钢扁担(1)的两端且其相互平行，所述连接件(5)的一端通过法兰盘(11)连接在一个钢扁担(1)的一端，所述连接件(5)的另一端通过法兰盘(11)连接在另一个钢扁担(1)的一端，所述钢扁担(1)为由顶板(1-1)、内侧腹板(1-2)、底板(1-3)和外侧腹板(1-4)围成的弓形钢扁担，所述弓形钢扁担的开口朝上布设，所述钢扁担(1)的两端均设置有端板(1-5)，两个所述连接件(5)对称布设在内侧腹板(1-2)的两端且其与内侧腹板(1-2)相互垂直，所述法兰盘(11)的一侧固定连接在连接件(5)的端部，所述法兰盘(11)的另一侧可拆卸的连接在内侧腹板(1-2)上。

2.按照权利要求1所述的一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘，其特征在于：所述内侧腹板(1-2)和外侧腹板(1-4)的结构和尺寸均相同，所述内侧腹板(1-2)和外侧腹板(1-4)均为弓形平板且其均呈竖向布设。

3.按照权利要求2所述的一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘，其特征在于：所述顶板(1-1)与内侧腹板(1-2)相互垂直且其为与内侧腹板(1-2)的上部形状相配合的弓形弯折板，所述底板(1-3)与内侧腹板(1-2)相互垂直且其为与内侧腹板(1-2)的下部形状相互配合的弓形弯折板。

4.按照权利要求1所述的一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘，其特征在于：所述顶板(1-1)与内侧腹板(1-2)之间、所述顶板(1-1)与外侧腹板(1-4)之间、所述底板(1-3)与内侧腹板(1-2)之间、以及所述底板(1-3)与外侧腹板(1-4)之间均焊接固定。

5.按照权利要求1所述的一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘，其特征在于：所述内侧腹板(1-2)的两端均设置有多个供法兰盘(11)安装的第一螺栓孔(2)，所述第一螺栓孔(2)的数量与法兰盘(11)上螺栓孔的数量相等且一一对应，所述外侧腹板(1-4)的两端均设置有与所述法兰盘(11)相互配合的操作孔(3)，所述顶板(1-1)的两端均设置有多个供龙门立柱(8)安装用连接螺栓固定的第二螺栓孔(4)。

6.按照权利要求1所述的一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘，其特征在于：所述底板(1-3)的下部对称设置有两个垫板(7)。

7.按照权利要求1或2所述的一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘，其特征在于：所述钢扁担(1)上靠近连接件(5)的一侧外部设置有两个加强筋板(6)，所述加强筋板(6)固定在顶板(1-1)和底板(1-3)之间且其紧贴内侧腹板(1-2)布设，所述加强筋板(6)呈竖向布设且其位于内侧腹板(1-2)靠近中部的一个转角处。

8.一种利用如权利要求1所述专用底盘对倒装龙门吊进行安装的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

步骤一、专用底盘安装位置处轨道线路的拆除：所述单线T梁桥上设置有多个供倒装龙门吊安装的专用底盘，所述轨道线路包括铺设在单线T梁桥表面的道砟(15)和多个沿单线T梁桥的纵向布设在道砟(15)上的轨枕(16)，所述轨枕(16)的上部对称设置有两道钢轨(14)，在每个单线T梁桥上专用底盘的安装位置处，拆除两个钢扁担(1)所对应的位置处的钢轨(14)，同时扒开两个钢扁担(1)所对应的位置处的道砟(15)，将两个钢扁担(1)之间的轨枕(16)向中间靠拢；

步骤二、专用底盘的组装：将两个所述钢扁担(1)放置在地面上，将两个连接件(5)一端的法兰盘(11)分别连接在一个所述钢扁担(1)的内侧腹板(1-2)的两端，将两个连接件(5)另一端的法兰盘(11)分别连接在另一个所述钢扁担(1)的内侧腹板(1-2)的两端后形成所述专用底盘，所述内侧腹板(1-2)的两端均设置有多个供法兰盘(11)安装的第一螺栓孔(2)，所述外侧腹板(1-4)的两端均设置有与所述法兰盘(11)相互配合的操作孔(3)，进行连接件(5)与钢扁担(1)之间的连接时，过程如下：

步骤201、定位法兰盘：将连接件(5)一端的法兰盘(11)紧贴钢扁担(1)的内侧腹板(1-2)布设，同时使法兰盘(11)上的螺栓孔与内侧腹板(1-2)上的第一螺栓孔(2)一一对应；

步骤202、固定法兰盘：施工人员手持螺栓从操作孔(3)中穿过后，将螺栓的一端依次穿过一个所述第一螺栓孔(2)和法兰盘(11)上与所述第一螺栓孔(2)相对应的一个螺栓孔后与锁紧螺母紧固连接；

步骤203、多次重复步骤202，直至完成内侧腹板(1-2)上与所述法兰盘(11)对应的所有第一螺栓孔(2)上螺栓的装配，完成连接件(5)与钢扁担(1)的连接；

步骤三、专用底盘的吊运：采用吊具将步骤二中组装好的专用底盘吊放至单线T梁桥上专用底盘的安装位置处；

步骤四、专用底盘的固定，过程如下：

步骤401、确定专用底盘的布设高度：在每个钢扁担(1)的每一端下部均支设一个起道机，采用起道机将所述专用底盘顶升至指定高度后在专用底盘与T形梁(10)之间支撑多个垫块(12)，每个所述钢扁担(1)中底板(1-3)的下部均对称设置有两个垫板(7)，每一个所述垫板(7)的下部都支撑有一个垫块(12)，所述钢扁担(1)上底板(1-3)的两端下部与单线T梁桥的步行板(13)上端面的距离H不小于5cm，所述钢扁担(1)上顶板(1-1)的中部不高于所述钢轨(14)的底部；

步骤402、固定专用底盘：在每个钢扁担(1)和与其相邻的轨枕(16)之间打入木楔，使专用底盘和轨道固定为一体；

步骤五、恢复专用底盘处的轨道线路：将步骤一中拆除的钢轨(14)安装到轨枕(16)上，回填所述专用底盘范围内的道砟(15)，所述道砟(15)的回填砟面距所述钢轨(14)底部的距离不小于10mm；

步骤六、倒装龙门吊的安装：将倒装龙门吊的两个龙门立柱(8)的底部分别支设在专用底盘的两侧，所述倒装龙门吊的龙门横杆(9)沿单线T梁桥的横向布设，通过连接螺栓将所述龙门立柱(8)固定安装在两个钢扁担(1)之间。

9.按照权利要求8所述的方法，其特征在于：所述单线T梁桥上沿其纵向设置有2个或3个专用底盘，当需要架设的T形梁(10)的长度为24m时，所述专用底盘的安装数量为2个，当需要架设的T形梁(10)的长度为32m时，所述专用底盘的安装数量为3个。