CN110606187A - 清洗液供给装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种清洗液供给装置，属于航空制造，用于供给飞行器挡风玻璃清洗液。包括带有前和后盖的箱以及主管。箱的前盖包括带有塞子的注口，在其上具有阀门按钮，压力指示按钮，压力指示按钮，在箱的后盖装上向挡风玻璃刮水器供给清洗液的液压气动阀，连接箱的增压压力管路的接头和吸收工作流体的接头。在箱上也安装泵。主管一、主管二用于通过液压阀向挡风玻璃上的清洗元件供给清洗液。主管三是多分支的，用于从直升机的气动系统为控制气动部件供给空气。主管用于向昼夜的环视观察的光学装置供给清洁液。主管五用于保持泵中流体量。在手动和自动模式下保持箱中压力，简化维护。

Description

清洗液供给装置
技术领域
本发明属于航空制造业，具体是清洗飞行器挡风玻璃的清洗液供给装置，可用在直升机的设计。
背景技术
已知交通工具挡风玻璃清洗装置(US3633827号专利，B60S1/48，11.01.1972年1月11日发表)，包括喷射液体的透明容器和气动压力泵，压力泵具有浸入上述容器的液体的入口和排放孔，排放孔用于与挡风玻璃的喷嘴连接。带有与空气源连接的进口并与上述压力泵连接的通道的控制阀将压缩空气引入泵中。设有在停止将空气引入泵后上述液体喷嘴的吹扫装置。容器由透明材料制造，以便目视检查容器中液位。
已知飞行器挡风玻璃清洗液喷射装置，与本发明相似(US8464968，B60S1/481，2013年6月18日发表)，包括清洗液供给系统和压缩气供给系统。供给系统包括通过管道与喷嘴清洗液连接的容器。在管道中设计当系统不使用时闭塞加压液体的阀门。供气装置装上止回阀，止回阀防止液体从喷嘴进入压缩机，但是使压缩气从压缩机进入喷嘴。
发明内容
本声明的发明解决已知的装置未解决技术问题，技术解决在于设计供给清洗液装置用于清洗直升机的挡风玻璃和环视观察的光学仪器。
技术方案在于从常压液体箱的液体供给，保持液体箱的自动和手动状态的压力，简化维修，提高安全。
清洗液供给装置，包括具有前盖和后盖液体箱，液体箱装上空气减压器和安全阀以及管道达到技术结果。液体箱前盖包括有塞子注口，具有阀门按钮，液位指示玻璃，压力指示按钮，液体箱的后盖装上向控制风挡刮水刷供给清洗液的液压气动式阀，液体箱增压压力管路的接头和吸收工作液的接头并且液体箱装上泵，主管一和主管二通过液压气动活门与液体箱的后盖连接，然后与清洗元件连接，主管三是多支管的，主管三的第一支管从直升机启动系统的气囊与电磁开关连接，通过减压器和安全阀通过接头进入液体箱中，主管三的第二支管将气动系统与电动气压阀连接并且通过接头供给液压气动式阀，主管三的第三支管将气动系统与电动气压阀连接并供给泵。
指示按钮以圆柱形制成，其侧面涂上了亮色。
此外装置配有通过接头连接泵和液体箱的主管五和连接泵与清洗液装置的主管四。
具有前盖和后盖液体箱设计，其中液体箱前盖包括带塞子的注口，具有阀门按钮，液位指示玻璃，压力显示按钮，液体箱的后盖具有装上向控制风挡刮水刷供给清洗液的液压气动式阀，液体箱增压压力管路的接头和工作液吸收的接头(15,16)并且具有主管一、主管二、主管四、主管五和支管的主管三)使液体保持常压，在手动和自动状态下液体箱常压，简化维修，提高安全。
附图说明
供给清洗液装置如图所示：
图1是供给清洗液装置全视图；
图2是液体箱正视图；
图3是液体箱后视图；
图4是液压气动原理图；
图5是指示按钮，截面；
图6是阀门按钮，截面；
图7是液压气动阀，截面。
具体实施方式
供给清洗液的装置在直升机驾驶舱中安置，用于供给清洗液，清洗直升机的挡风玻璃和环视观察的光学仪器，光学仪器布置在驾驶舱前下部。装置包括清洗单元(图1所示)，控制气动部件，由主管形成的管线和连接元件，因此使用液压气动操作方案。
清洗单元包括具有液体的液体箱1和控制清洗液的单元。液体箱1装上前盖2和后盖3。
液体箱1的前盖2(图2所示)包括具有塞子5的注口4，其具有阀门按钮6，指示液位玻璃7，压力按钮指示器8和排液阀9。阀门按钮6(图6所示)通过弹簧11压到塞子主体5上的橡胶密封件10安装在塞子5上。指示按钮8(图5所示)以圆柱形制成，其侧表面涂上亮色，如红色，并由在弹簧12围绕。
在液体箱1的后盖3上(图3)装上控制向风挡刮水刷供给洗涤液的液压气动阀13，液体箱与压力管路连接的接头14和吸收工作流体的接头15,16。
液压气动阀13由主体17，可移动阀18，其具有由弹簧20挤压的密封元件19组成，橡胶环21(图7)确保密封性。
控制气动部件用于供给和保持液体箱1中的增压工作压力(图1所示)，控制液压气动阀13并避免液体箱中的压力超过工作压力。气动部件包括电动气动阀22和23(图1所示)，安装在驾驶舱内并在直升机机身部件上的电磁开关24以及安装在液体箱1上的空气减压器25和安全阀26。
在液体箱1上还装上环视观察装置的清洗泵27。
气动管道和清洗管道以及连接元件(配件)作为液体箱1供应增压，液压气动阀13的控制压力，液体箱向风挡刮水刷(未示出)的供给清洗液并且向环视观察装置的清洗泵27的主管。
包括管道30的主管一28、主管二29用于将液体箱1的清洗液通过液压气动阀13向挡风玻璃上的清洁元件供给。主管一28、主管二29通过液压气动阀13液体箱1的后盖连接，然后连接到清洗元件。
主管三31用于为控制气动部件从直升机的气动系统供给空气。主管三31是多分支的。从直升机气动系统的气囊的主管三31的一个分支31'与电磁阀24连接并且通过减压器25和安全阀26通过接头14进入液体箱1增压液体箱1的压力。主管三31的第二分支31”连接气动系统与电动气动阀22和通过接头15向液压气动阀13供给动力。主管三31的第三分支31”'将气动系统与电动气动阀23连接并供给泵27。
主管四32为环视观察的光学装置供给清洗液。主管四32从泵27出来并与清洗仪器的装置连接。
主管五33用于补充泵27中流体量，清洗环视观察的光学装置。主管五33从液体箱1出来通过接头与16泵27连接。
主管六34通过排液阀9与液体箱1连接并用于在维护期间排出流体。
供给清洗液的装置工作原理如下。
当挡风玻璃刮水器(未示出)使用时装置供给的清洗液润湿驾驶舱挡风玻璃，以改善清洁并去除残留物，如昆虫，湿雪和盐渍等污染物。醇可作为清洗液。通过在挡风玻璃刮水器中设计管道(未示出)向玻璃供给醇。驾驶舱具有控制醇供给的左右舱顶板(未示出)上“喷射”控制按钮。
液体箱1加液量为8升，通过加注口4以开放的方式加液体(图2所示)。开塞子5之前，根据嵌入式指示按钮8必须确认液体箱1没有工作压力。通过液位指示玻璃7目视检查箱1中液位。通电后直升机上电流到电磁开关24如图所示。开关24打开后直升机的气动系统(未示出)的气囊中的空气通过空气减压器25通过主管31(图4所示)进入液位箱1并在其中生产超压(1.4+0.4)kgf/cm2。在整个飞行期间通过空气减压器25维持液体箱1中的过压。如果需要清洗驾驶舱左侧或右侧挡风玻璃，则必须分别按下左侧或右侧舱顶板上的“喷射”按钮。
当按下“喷射”按钮时，向相应的电动气动阀22(图4所示)供电，电动气动阀打开，气囊中的空气输送到液压气动阀13的控制主管三31并打开连接液体箱1与管道30的主管一28、主管二29(图1所示)，将洗涤液向清洗元件供给。
液压气动阀13工作原理如下。阀门18(图7)由弹簧20被压到主体17上。此外阀门18通过液体箱的增压压力提供的管道六35中的醇工作压力更加紧固。阀门13的橡胶密封件19确保密封性。当控制气压从直升机上的压缩空气囊通过电磁阀22和主管三31供给到腔一36时，阀门18向左移动，在密封件19和主体17之间产生间隙，此时醇通过在阀18的圆柱形表面上凹槽37，从腔一36流入由主管一28、主管二29连接的腔38。橡胶环21防止控制压力的空气从腔一36进入腔二38。
当松开“喷射”按钮时，通过电磁阀22关掉释放腔36控制压力。阀门18在弹簧20作用下再次向右移动并且橡胶密封件19被压住到主体17，停止主管一28和主管二29中流体供给。
如果在飞行中发生气动系统中的压力下降并且在直升机的气动系统中的清洗回路中触发信号装置(未示出)，则电磁开关24自动放电并且停止液体箱1的空气供给以避由于气动系统不紧密，系统中放气，如箱1的未关的盖。
着陆后需要关闭机上电源或开关24的自动断路器。此时电磁开关24断电，停止箱1供气。同时保持由止回阀39(图4)隔离的箱1中压力。在升力桨停止之后，需要使用排液管34(例如软管)通过阀9将液体从箱1放泄，从而释压。在箱1中保持压力的情况下以及在不没有压力下允许自流放泄液体。
前盖2上的指示按钮8显示液体箱中压力(图5所示)。如果液体箱1中没有工作压力，则按钮8保持在压入前盖2的主体状态。当液体箱1中保持工作压力时，在压力下按钮8超控弹簧12，从前盖2推出，这表示液体箱1中保持压力。同时推出的按钮8的明亮颜色的侧表面在液体箱1的背景下清晰可见并且向技术人员指示，即液体箱1中保持压力，在保持压力下禁止加液并且必须减轻压力。
释放箱1的压力要按下塞子5上的阀门按钮6(图6)。当按下按钮7时，在密封件10和塞子5主题之间产生间隙，因此箱1中空气排放到大气中。为了防止箱1中压力超过允许值，在箱的增压压力管路中有自动启动的安全阀26(图4)。
泵27用于喷射昼夜的环视观察装置。按下“喷射”按钮时电动气动阀23通电，阀门打开，空气在控制主管三31中移动，然后向泵27的喷嘴40(图1)供给空气。同时泵27空腔内以(50±10)cm3醇的定量装满，当空气到泵27的喷嘴40时在压力下醇的定量被喷射到光学装置的玻璃上。当关闭电动气动阀23时泵27的喷嘴40与大气连接并且通过管线33(图4所示)箱中醇进入泵的腔。

Claims (3)

1.一种清洗液供给装置，包括具有前部(2)和后部(3)的箱(1)，其上安装空气减压器(25)和安全阀(26)以及主管；其特征在于，箱(1)前盖(2)包括带有塞子(5)的注口(4)，在其上具有阀门按钮(6)，液位指示玻璃(7)，压力指示按钮(8)，在箱(1)后盖(3)上装上控制清洗液向刮水器供给的液压气动阀(13)，连接增压管路的接头(14)和吸收工作流体的接头(15,16)，泵(27)也安装在箱上；主管一(28)和主管二(29)通过液压气动阀(13)连接到箱(1)的后盖(2)然后连接到清洗元件，主管三(31)是多支的，主管三(31)的从直升机气动系统的气囊出来的第一分支(31')与电磁阀(24)连接并通过减压器(25)和安全阀(26)与通过接头(14)进入箱(1)，主管三(31)的第二分支(31”)将气动系统与电动气动阀(22)连接，通过接头(15)供给液压气动阀(13)，主管三(31)的第三分支(31”')将气动系统与电动气动阀(23)连接并供给泵(27)。
2.如权利要求1所述的清洗液供给装置，其特征在于，指示按钮(8)以圆柱形制成，其侧表面图上亮色。
3.如权利要求1所述的清洗液供给装置，其特征在于，设有主管五(33)，其通过接头(16)将箱(1)与泵(27)连接以及将泵(27)与清洗装置连接的主管四(32)。
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