CN110598885A - 住宿型车辆管理装置、住宿型车辆管理系统及住宿型车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供住宿型车辆管理装置、住宿型车辆管理系统及住宿型车辆。在住宿型车辆中进行遵照旅馆业法施行令的营业。住宿型车辆管理装置构成为与能够进行车室内的住宿的住宿型车辆能够通信并对住宿型车辆的运行进行管理，具备住宿功能开始单元，在住宿型车辆的车室内的住宿者的人数为能够依照法规使用设置于住宿型车辆的寝具而利用住宿型车辆的人数以下时，输出使用寝具的允许信号。还具备住宿者数判定单元，判定是否有比作为住宿者而预先申请的住宿者数多的人数上车，在判断为是的情况下，从输出单元通知督促从输入单元输入是否进行住宿者的人数的增加的申请的判断及申请的需要与否的判断所附随的增加的住宿者的住宿者信息的信息。

Description

住宿型车辆管理装置、住宿型车辆管理系统及住宿型车辆

技术领域

本发明涉及住宿型车辆管理装置、住宿型车辆管理系统及住宿型车辆。

背景技术

专利文献1记载了如下的技术：在通过自主行驶而进行自动驾驶的机动车中，将关于预先登记作为预定本车的利用的人的利用预定登记者的认证参照用信息与利用预定登记者的辨别信息建立对应地存储，将本车的利用的预定的日程信息与利用预定登记者的辨别信息分别建立对应地存储。而且，专利文献1公开了对于事先输入的乘员数，能够将适当的定员的车辆向利用预定者调配。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-191371号公报

发明内容

发明要解决的课题

在此，在日本的旅馆业法施行令的简易住处营业设施中的、现行的构造设备基准中，作为客房的面积的规定，在住宿时住宿者数小于十人的情况下，规定了3.3平方米乘以住宿者数的面积以上。因此，根据客房的总楼面面积来决定能够住宿人数。而且，在简易住宿处，也有义务进行基于记账、电磁记录等的住宿者名簿的保存。然而，在专利文献1记载的技术中，在机动车内住宿(以下，称为车中住宿)未成为前提，因此关于上述的构造设备基准未进行任何研讨，因此在能够进行车中住宿的住宿型车辆的情况下，还有改善的余地。

本发明鉴于上述情况而作出，其目的在于提供在住宿型车辆中能够进行遵照旅馆业法施行令的营业的住宿型车辆管理装置、住宿型车辆管理系统及住宿型车辆。

用于解决课题的方案

为了解决上述的课题，实现上述目的，本发明的住宿型车辆管理装置构成为与能够进行车室内的住宿的住宿型车辆能够通信，对所述住宿型车辆的运行进行管理，其特征在于，具备住宿功能开始单元，该住宿功能开始单元在所述住宿型车辆的车室内的住宿者的人数为能够依照法规使用设置于所述住宿型车辆的寝具而利用所述住宿型车辆的人数以下时，输出使用所述寝具的允许信号。

本发明的一形态的住宿型车辆管理装置可以构成为，所述住宿型车辆具有能够从外部输入信息的输入单元和能够向外部通知信息的输出单元，所述住宿型车辆管理装置还具备住宿者数判定单元，该住宿者数判定单元判定是否有比作为所述住宿者而预先申请的住宿者数多的人数上车，在所述住宿者数判定单元判断为在所述住宿型车辆的车室内上车有比所述预先申请的住宿者数多的人数的情况下，从所述输出单元通知督促从所述输入单元输入是否进行住宿者的人数的增加的申请的判断及所述申请的需要与否的判断所附随的增加的住宿者的住宿者信息的信息。

根据该结构，在比预先申请的住宿者数多的人数上车的情况下，能够使住宿者的人数增加，因此在住宿型车辆中能够进行遵照旅馆业法的营业。

本发明的一形态的住宿型车辆管理装置可以构成为，所述住宿型车辆还具有存储单元，在所述住宿者信息保存于所述存储单元之后，所述住宿型车辆管理装置在能够与所述住宿型车辆之间通信的状态时，从所述住宿型车辆接收所述住宿者信息。

根据该结构，住宿型车辆在存储单元中保存住宿者信息，因此即使住宿型车辆在无法通信且被从网络切断那样的电波无法到达的场所进行驻车而住宿者进行车中住宿，在成为了电波到达的状态时，也能够尽可能地对保存于住宿型车辆管理装置的住宿者信息进行更新。

本发明的一形态的住宿型车辆管理装置可以构成为，基于所述预先申请的住宿者及所述增加的住宿者的所述住宿者信息，取得所述住宿型车辆的车室内的全部的住宿者的国籍信息，在所述取得的国籍信息包含不是所述住宿型车辆存在的国家的国籍的国籍信息的情况下，从所述输出单元通知督促从所述输入单元输入与不是所述住宿型车辆存在的国家的国籍的国籍的住宿者相关的护照的信息的信息。

根据该结构，在住宿者包含外国籍的住宿者的情况下，住宿型车辆管理装置能够取得护照的信息，因此能够进行遵照旅馆业法的营业。

本发明的一形态的住宿型车辆管理装置可以构成为，使用基于所述住宿者的国籍信息及所述护照的信息中的至少一方的信息而确定的住宿者的国籍的语言来从所述输出单元通知从所述输出单元输出的信息。

根据该结构，与住宿者的国籍相应地变更从输出单元通知的信息的语言，因此即便是外国籍的住宿者，也能够容易地识别各种信息。

本发明的一形态的住宿型车辆管理装置可以构成为，在所述住宿型车辆的上车定员数比能够依照所述法规使用设置于所述住宿型车辆的寝具而利用所述住宿型车辆的人数多的情况下，从所述输出单元通知表示所述住宿型车辆的上车定员数比能够依照所述法规使用寝具而利用的人数多的信息。

根据该结构，在向住宿型车辆的上车时，上车的利用者能够识别到上车定员数比能够住宿的人数多，因此能够向利用者进行遵照旅馆业法施行令的通知，在住宿型车辆中能够实现利用者所希望的使用用途。

本发明的一形态的住宿型车辆管理装置可以构成为，具备运行管理单元，该运行管理单元从利用所述住宿型车辆的利用者操作的利用终端接收包含上下车位置信息的信息，从所述接收到的信息中选定住宿驻车场，生成包含与所述住宿驻车场的设备相应的电力及/或燃料的使用计划的运行计划，遵照所述运行计划选择能够使用的所述住宿型车辆，算出与所述运行计划对应的费用，将所述选择的住宿型车辆的车辆信息及所述算出的费用的费用信息向所述利用终端发送，所述上下车位置信息包含从所述利用终端接收到的下车位置信息，所述运行管理单元在所述运行计划中，在向所述下车位置信息中的下车位置的移动前进行住宿时与向所述下车位置的移动后进行住宿时，将所述费用决定为不同。

根据该结构，能够根据是在移动前进行住宿还是在移动后进行住宿来变更费用设定，因此能够提供符合利用者的嗜好的运行计划。

本发明的一形态的住宿型车辆管理系统具备能够进行车室内的住宿的住宿型车辆和构成为能够与所述住宿型车辆通信并对所述住宿型车辆的运行进行管理的住宿型车辆管理单元，其特征在于，具备住宿功能开始单元，该住宿功能开始单元在所述住宿型车辆的车室内的住宿者的人数为能够依照法规使用设置于所述住宿型车辆的寝具而利用所述住宿型车辆的人数以下时，输出使用所述寝具的允许信号。

本发明的一形态的住宿型车辆能够进行车室内的住宿，其特征在于，具备住宿功能开始单元，该住宿功能开始单元在所述住宿型车辆的车室内的住宿者的人数为能够依照法规使用设置于所述住宿型车辆的寝具而利用所述住宿型车辆的人数以下时，输出使用所述寝具的允许信号。

发明效果

根据本发明的住宿型车辆管理装置、住宿型车辆管理系统及住宿型车辆，在住宿型车辆内的乘员数比基于法令的能够住宿的人数多的情况下，能够限制住宿功能的使用，因此在住宿型车辆中能够进行遵照法令的营业。

附图说明

图1是表示能够适用本发明的一实施方式的住宿型车辆管理装置的调配车辆系统的概略图。

图2是概略性地表示图1所示的住宿型车辆管理装置的结构的框图。

图3是表示在住宿型车辆管理装置的运行管理数据库中保存的费用信息的数据的一例的表。

图4是概略性地表示图1所示的驻车场管理中心的结构的框图。

图5是概略性地表示图1所示的车辆的主要结构的框图。

图6是概略性地表示在图5所示的车辆搭载的车辆终端装置的控制部的住宿功能切换部的结构的框图。

图7是概略性地表示在图5所示的车辆搭载的车辆终端装置的控制部的本人确认部的结构的框图。

图8是概略性地表示图1所示的用户终端装置的结构的框图。

图9是用于说明调配车辆系统的处理方法的流程图。

图10是用于说明图9所示的运行计划的生成方法的流程图。

图11是用于说明本发明的一实施方式的住宿人数确认处理方法的流程图。

图12是用于说明图11所示的本人确认处理方法的流程图。

标号说明

1 车辆管理系统

10 网络

20 车辆管理装置

30 驻车场管理中心

40 车辆

41 车辆终端装置

42 住宿功能部

43 车室内传感器

44 控制部

45 通信部

46 存储部

46a 车辆信息数据库

46b 运行信息数据库

46c 住宿者信息数据库

50 用户终端装置

60 住宿驻车场

70 住宿功能切换部

71 人数取得部

72 能够住宿判断部

73 住宿者数判断部

74 住宿者增员确认部

75 住宿功能开始控制部

80 本人确认部

81 国籍判定部

82 规约认可部

83 护照信息取得部

84 核对确认部

91 能够住宿最大人数信息

92 事先申请住宿者信息

93 住宿者国籍信息

具体实施方式

以下，参照附图，说明本发明的一实施方式。需要说明的是，在以下的一实施方式的全图中，对于相同或对应的部分，标注同一标号。而且，本发明不受以下说明的一实施方式的限定。

(车辆管理系统)

首先，说明本发明的一实施方式的车辆管理装置。图1是表示作为能够适用该一实施方式的车辆管理装置的住宿型车辆管理系统的车辆管理系统1的概略图。如图1所示，该一实施方式的车辆管理系统1具备网络10、车辆管理装置20、驻车场管理中心30、具有车辆终端装置41的车辆40及用户终端装置50。网络10由在车辆管理装置20、驻车场管理中心30、车辆40及用户终端装置50的相互之间能够通信的互联网线路网或手机线路网等构成。即，在该一实施方式的车辆管理系统1中，车辆管理装置20、驻车场管理中心30、各个车辆40及用户终端装置50通过网络10能够相互通信地连接。

(车辆管理装置)

作为住宿型车辆管理单元的车辆管理装置20生成与用户的愿望(要求)相应的车辆40的运行日程，决定运行计划。而且，车辆管理装置20向车辆40提供运行计划信息而对运行进行管理。车辆管理装置20对用户提供运行计划信息，并提供与车辆40的运行相关的各种信息。图2是概略性地表示车辆管理装置20的结构的框图。

如图2所示，车辆管理装置20具备通信部21及服务器22。通信部21经由在车辆管理装置20内构筑的通信线路而与服务器22连接。通信部21连接于网络10，进行与驻车场管理中心30、车辆终端装置41及用户终端装置50的通信。

通信部21在与车辆终端装置41之间，发送运行计划信息或者接收车辆辨别信息及运行状况信息。需要说明的是，车辆辨别信息包括用于能够分别辨别各个车辆40的信息。运行状况信息包括车辆40的与运行相关的位置信息、速度信息等表示运行状况的信息。通信部21在与驻车场管理中心30之间，接收预约状况信息或发送驻车预约信息。预约状况信息包括驻车场60的可否使用的信息。驻车预约信息包括用于预约驻车场60的驻车的日期时间及驻车位置等的信息。通信部21在与用户终端装置50之间，在车辆40的利用时向用户拥有的用户终端装置50发送信息，或者从用户终端装置50接收用于辨别用户的用户辨别信息或各种信息。

服务器22具备车辆管理控制部23、存储部24及通信接口25。车辆管理控制部23将由CPU(Central Processing Unit，中央处理器)、ROM(Read Only Memory，只读存储器)及RAM(Random Access Memory，随机存取存储器)等组成的微型计算机作为主要结构部件而构成。作为运行管理单元的车辆管理控制部23总括性地控制与运行计划的决定及运行的管理相关的车辆管理装置20，特别是服务器22的动作。而且，车辆管理控制部23具备住宿功能切换部70及本人确认部80。住宿功能切换部70及本人确认部80构成为相互能够输入输出信息。需要说明的是，关于住宿功能切换部70及本人确认部80的详情在后文叙述。存储部24具有硬盘、半导体存储器等存储介质及这些存储介质的驱动装置而构成，能够写入及读出地保存有各种程序及各种数据。

存储部24具备运行管理数据库24a及利用者信息数据库24b。在运行管理数据库24a中，将用户辨别信息与基于用户的车辆40的利用所需的各种信息(以下，也称为用户选择信息)等相互建立关联而能够检索地保存。在运行管理数据库24a中，将车辆辨别信息与运行状况信息建立关联而能够检索地保存。车辆辨别信息包括能够从搭载于车辆40的车辆终端装置41发送的用于辨别车辆40的信息。利用者信息数据库24b将用户辨别信息、车辆辨别信息、与将车辆40利用于住宿的预定的用户(以下，称为住宿者)相关的信息(以下，称为住宿者信息)相互建立关联而能够检索地保存。作为住宿者信息，为车辆40的能够住宿最大人数、从用户申请的将车辆40利用于住宿时的住宿者数及各个住宿者的国籍等。通信接口25是构筑在车辆管理装置20内的、用于与例如局域网线路等网络线路连接的接口。

关于用户辨别信息及车辆辨别信息，在分别向用户及车辆40分配时，以能够检索的状态保存于运行管理数据库24a及利用者信息数据库24b。作为用户辨别信息，例如，与用户的姓名、住所或者表示用户的位置等的经度及纬度等位置信息建立关联地登记。用户例如当利用用户终端装置50而将规定的信息与用户辨别信息一起发送时，在存储部24的运行管理数据库24a及利用者信息数据库24b内以能够检索的状态将用户辨别信息与规定的信息建立关联地保存。同样，当车辆终端装置41将位置信息、车辆信息等规定的信息与车辆辨别信息一起发送时，在运行管理数据库24a的能够检索的存储位置将车辆辨别信息与规定的信息相互建立关联地保存。车辆信息包括蓄电池充电量(SOC)、燃料的剩余量(燃料剩余量)、当前位置及不足备品的列表等信息，但是未必限定为这些信息。需要说明的是，关于利用者信息数据库24b的详情，在后文叙述。

在运行管理数据库24a保存有费用信息的数据。图3是表示在该一实施方式中利用的费用信息的数据的一例的表。如图3所示，费用信息由上车场所、上车时刻、下车场所、下车时刻、住宿定时、住宿场所及费用的信息构成。需要说明的是，作为费用信息，没有限定于此。例如，作为费用信息，可以包含上车日、下车日或者在运行计划中使用的干线道路等信息。关于费用信息的内容的详情，在后文叙述。

(驻车场管理中心)

驻车场管理中心30构成为能够基于车辆40的运行计划检索各种场所的驻车场60的空闲状况。驻车场管理中心30对各个驻车场进行驻车的预约。图4是概略性地表示驻车场管理中心30的结构的框图。

如图4所示，驻车场管理中心30具备通信部31及服务器32。通信部31经由在驻车场管理中心30内构筑的通信线路而与服务器32连接。通信部31连接于网络10，主要与车辆管理装置20及各处的驻车场60的管理装置之间进行通信。通信部31在与驻车场60的管理装置之间，接收驻车场60的各日期时间的空闲状况即预约状况信息，或者发送预约驻车场60的使用日、使用时刻及使用时间等驻车预约信息。

服务器32具备驻车场管理控制部33、存储部34及通信接口35。驻车场管理控制部33将由CPU、ROM及RAM等组成的微型计算机作为主要结构部件而构成。驻车场管理控制部33总括性地控制进行驻车场60的预约状况信息或驻车预约信息的管理的驻车场管理中心30，特别是服务器32的动作。存储部34具有硬盘、半导体存储器等存储介质及这些存储介质的驱动装置而构成，能够写入及读出地保存有各种程序及各种数据。

存储部34具备驻车场管理数据库34a。在驻车场管理数据库34a中，将驻车场60的预约状况信息等与驻车场辨别信息建立关联而能够检索地保存。驻车场辨别信息包括从各处的驻车场60的管理装置(未图示)发送的用于辨别驻车场60的信息。而且，驻车场辨别信息与例如驻车场60的经度及纬度的位置信息、名称等建立关联地登记。当驻车场60的管理装置向驻车场管理中心30发送驻车场信息时，在驻车场管理数据库34a中，将驻车场辨别信息与驻车场信息建立关联而能够检索地保存。通信接口35是在驻车场管理中心30内构筑的、用于与例如局域网(LAN)线路等网络线路连接的接口。

从各个驻车场60的管理装置将驻车场信息向驻车场管理中心30随时发送。在驻车场信息中至少包含各个驻车场60的、位置信息、充电设备的有无的信息即充电设备信息及能够供油的供油设备的有无的信息即供油设备信息，根据需要，包括车辆40、其他的车辆的与驻车相关的预约状况信息、驻车状况信息等。作为驻车场信息，可以包含其他的信息，也可以还包含例如驻车场的名称信息、费用信息等。

(住宿型车辆)

图5是概略性地表示车辆40的主要结构的框图。如图5所示，车辆40至少具备车辆终端装置41、住宿功能部42及车室内传感器43。车辆40是例如露营车等在车内能够住宿(以下，称为车中住宿)的具备住宿功能部42的所谓住宿型车辆。

虽然图示省略，但是车辆40具备行驶所需的以往公知的设备。具体而言，车辆40具备作为驱动源的发动机，发动机构成为能够通过基于燃料的燃烧的驱动而使用电动机等发电。发电的电力向能够充电的蓄电池充电。此外，车辆40具备传递发动机的驱动力的驱动传递机构及行驶用的驱动轮等。

住宿功能部42至少包括例如床等寝具，也包括上下水道设备等附随于住宿的各种设备等。在一实施方式中，住宿功能部42在车辆40中除非在规定条件成立时，否则成为住宿用的功能的使用受到限制的使用限制状态。换言之，住宿功能部42构成为在规定条件的成立的基础上能够开始使用。需要说明的是，在现行的旅馆业法中，“住宿”定义为“使用寝具而利用设施”。

车室内传感器43构成为能够检测车辆40的车室内的各种状态。车室内传感器43特别优选具有作为能够确认车辆40的车室内的人数的人数确认单元的功能的传感器，由例如拍摄相机、温度传感器等构成。车室内传感器43连续地或者每规定时间的断续地对车辆40的车室内进行测定。

车辆40是未预先确定运行路径、运行时刻等(以下，称为运行计划)而通过车辆管理装置20按照与用户的愿望、指示相应地适当决定的运行计划来行驶的住宿型车辆。因此，在车辆40设有通过与车辆管理装置20的通信而能够收发包含运行计划信息的各种信息的车辆终端装置41。车辆终端装置41具备控制部44、通信部45、存储部46、输入输出部47、GPS部48及拍摄部49。

通信部45通过经由网络10的无线通信而在与车辆管理装置20之间进行通信。存储部46包括硬盘、半导体存储器等存储介质及这些存储介质的驱动装置。在作为存储单元的存储部46保存有控制部44总括性地控制车辆终端装置41的工作所需的操作系统(OS)、各种应用的程序。存储部46具备车辆信息数据库46a、运行信息数据库46b及住宿者信息数据库46c。在车辆信息数据库46a中，能够更新地保存有包括蓄电池充电量、燃料剩余量、当前位置及不足备品的列表等的各种信息。在运行信息数据库46b中，能够更新地保存有从车辆管理装置20提供的包含运行计划信息的各种数据。住宿者信息数据库46c将与向规定的车辆40进行车中住宿的住宿者相关的住宿者信息与用户辨别信息及车辆辨别信息相互建立关联而能够检索地保存。在此，包含与向规定的车辆40进行车中住宿的住宿者相关的住宿者信息的各种数据构成为在住宿者信息数据库46c和利用者信息数据库24b中，能够按照规定的规则适当同步。例如，住宿者信息数据库46c和利用者信息数据库24b分别构成为，关于利用规定的车辆40的住宿者的住宿者信息，利用在包含更加新的住宿者信息的一方的数据库中保存的各种数据对另一方的数据库的各种数据进行更新，从而能够相互同步。

输入输出部47由触摸面板显示器、扬声器麦克风等构成。作为输出单元的输入输出部47构成为能够按照控制部44的控制，在触摸面板显示器的画面上显示文字、图形等，或者从扬声器麦克风输出声音而将运行计划信息等规定的信息向外部通知。而且，作为输入单元的输入输出部47构成为，通过用户等操作触摸面板显示器或者朝向扬声器麦克风发出声音而向控制部44输入规定的信息。

GPS部48接收来自GPS(Global Positioning System，全球定位系统)卫星的电波，检测搭载车辆终端装置41的车辆40的位置。检测到的位置作为车辆信息中的位置信息而能够检索地保存于车辆信息数据库46a。拍摄部49具有例如相机等拍摄装置、扫描仪等图像读取装置、虹膜传感器、指纹传感器或规脉率传感器等能够进行生物体认证的传感器等而构成。需要说明的是，根据需要，也可以包含麦克风等能够输入声音数据的装置。

车辆终端装置41的控制部44将由CPU、ROM及RAM等组成的微型计算机作为主要结构部件而构成。控制部44总括性地控制在车辆40搭载的车辆终端装置41的动作。

控制部44还具备住宿功能切换部70及本人确认部80。住宿功能切换部70和本人确认部80构成为相互能够输入输出各种信息。图6及图7分别是概略性地表示搭载于车辆40的车辆终端装置41的控制部44的住宿功能切换部70及本人确认部80的结构的框图。需要说明的是，在以下的说明中，以车辆终端装置41的控制部44具有的住宿功能切换部70及本人确认部80的处理为例进行说明，但是关于车辆管理装置20的车辆管理控制部23具有的住宿功能切换部70及本人确认部80的处理也同样。而且，在图6及图7中，箭头表示数据、信息或信号等的输入输出，虚线的箭头不仅包括车辆管理控制部23内、控制部44内的数据、信息或信号等的输入输出，也包括车辆40与车辆管理装置20的经由网络10的数据、信息或信号等的输入输出。

(住宿功能切换系统)

如图6所示，一实施方式的住宿功能切换部70具有人数取得部71、能够住宿判断部72、住宿者数判断部73、住宿者增员确认部74及住宿功能开始控制部75。

人数取得部71从作为人数确认单元的车室内传感器43被供给车室内的人数的计测数据。人数取得部71基于被供给的计测数据来确定车辆40的车室内的人数。人数取得部71将确定的车室内的人数的信息(车室内人数信息)向能够住宿判断部72供给。

将在住宿者信息数据库46c中保存的能够住宿最大人数信息91向能够住宿判断部72供给。能够住宿最大人数信息91是根据各车辆40决定的按照法令而能够住宿的最大人数的信息。能够住宿判断部72判定被供给的车室内人数信息中的车室内人数是否为能够住宿最大人数信息91中的最大人数以下。能够住宿判断部72在判断为车室内人数为最大人数以下时，将车室内人数为最大人数以下的意旨的信号(能够住宿信号)及车室内人数信息向住宿者数判断部73供给。另一方面，能够住宿判断部72在判断为车室内人数比最大人数多时，在将当前的车室内人数下无法住宿的意旨的信号(不能住宿信号)向外部输出。当能够住宿判断部72输出的不能住宿信号向输入输出部47供给时，输入输出部47将在当前的车室内的人数下无法住宿的意旨的信息在触摸面板显示器上显示或者从扬声器麦克风通过声音输出。由此，在车辆40中，将在当前的车室内人数下不能住宿的情况向外部，即车辆40的乘员通知。而且，能够住宿判断部72将车室内人数比最大人数多的意旨的信息及不能住宿信号经由网络10向车辆管理装置20供给。

将在住宿者信息数据库46c中保存的事先申请住宿者信息92及住宿者国籍信息93向作为住宿者数判定单元的住宿者数判断部73供给。事先申请住宿者信息92包含在车辆40的利用时事先申请的住宿者的人数(申请住宿者数)的信息。住宿者国籍信息93包含各个住宿者的国籍的信息。住宿者数判断部73判定从能够住宿判断部72供给的车室内人数信息中的车室内人数是否为事先申请住宿者信息92中的申请住宿者数以下。住宿者数判断部73在判断为车室内人数为申请住宿者数以下时，基于被供给的住宿者国籍信息93，向本人确认部80供给确认要求信号。被供给了确认要求信号的本人确认部80关于存在于车辆40的车室内的乘员，进行与申请的住宿者的核对确认。需要说明的是，关于本人确认部80进行的本人确认的方法在后文叙述。在成功通过本人确认部80进行与住宿者的核对确认的情况下，本人确认部80将能够确认信号向住宿者数判断部73供给。被供给了能够确认信号的住宿者数判断部73将能够住宿信号向住宿功能开始控制部75供给。反之，在未成功通过本人确认部80进行与住宿者的核对确认的情况下，从本人确认部80向住宿者数判断部73供给不能确认信号。被供给了不能确认信号的住宿者数判断部73将不能住宿信号向住宿功能开始控制部75供给。

此外，在住宿者数判断部73判断为车室内人数比申请住宿者数多时，将车室内人数比申请住宿数多的意旨的信息经由网络10向车辆管理装置20供给，并将不能住宿信号向住宿者增员确认部74供给。住宿者增员确认部74与从住宿者数判断部73供给的不能住宿信号相应地在车辆40中，将当前的车室内人数比事先申请住宿者信息92中的申请住宿者数多的意旨的不能住宿信息向输入输出部47供给。在此，住宿者增员确认部74基于住宿者国籍信息93而与成为对象的住宿者的国籍相应地将从输入输出部47输出的信息的使用语言设为在住宿者的国籍的国家使用的公用语言及准公用语言中的至少一方的语言。需要说明的是，作为从住宿功能切换部70向输入输出部47供给而被输出的信息的使用语言，针对各住宿者而使用与各个住宿者的国籍相应的语言。而且，在不将英语作为公用语言的国家的情况下，还可以并用英语来输出信息。

住宿者增员确认部74还将用户能够选择是否使住宿者数增加的信息即增员需要与否信息向输入输出部47供给。被供给了各种信息的输入输出部47将被供给的不能住宿信息及增员需要与否信息与上述同样地向车辆40的乘员通知。

在用户选择使住宿者数增加而从输入输出部47输入了增加的意旨的选择的情况下，住宿者增员确认部74为了输入基于旅馆业法的住宿者名簿的生成所需的信息而将督促输入的信息向输入输出部47供给而向用户通知。当用户从输入输出部47输入增加的人数量的住宿者名簿的生成所需的信息时，住宿者增员确认部74将输入的信息保存于住宿者信息数据库46c中的事先申请住宿者信息92及住宿者国籍信息93并更新。

住宿者增员确认部74基于更新的住宿者国籍信息93而向本人确认部80供给确认要求信号。被供给了确认要求信号的本人确认部80关于存在于车辆40的车室内的乘员，进行与申请的住宿者的核对确认。在未成功通过本人确认部80进行与住宿者的核对确认的情况下，本人确认部80将不能确认信号向住宿者增员确认部74供给。被供给了不能确认信号的住宿者增员确认部74将不能住宿信号向住宿功能开始控制部75供给。另一方面，在成功通过本人确认部80进行与住宿者的核对确认的情况下，本人确认部80将能够确认信号向住宿者增员确认部74供给。被供给了能够确认信号的住宿者增员确认部74向住宿功能开始控制部75供给能够住宿信号。

作为住宿功能开始单元的住宿功能开始控制部75在从住宿者数判断部73或住宿者增员确认部74中的至少一方被供给了能够住宿信号的情况下，向车辆40的住宿功能部42供给将使用限制解除的使用限制解除信号。被供给了作为使用寝具的允许信号的使用限制解除信号的住宿功能部42成为能够使用包含寝具的住宿所需的各种设备的状态。另一方面，住宿功能开始控制部75将解除了住宿功能部42的使用限制的意旨的信息向输入输出部47供给。被供给了解除使用限制的信息的输入输出部47将基于被供给的信息的、解除住宿功能部42的使用限制的意旨的信息与上述同样地向车辆40的乘员通知。而且，住宿功能开始控制部75在解除了住宿功能部42的使用限制之后，每隔规定时间间隔定期地或者每规定的触发地控制人数取得部71来计测车辆40的车室内的人数。在此，作为规定的触发，具体而言，可列举例如车辆40的车门开闭时等的例子。

(本人确认系统)

接下来，说明构成为能够与如以上所述构成的住宿功能切换部70输入输出各种信息的一实施方式的本人确认部80。如图7所示，本人确认部80具有国籍判定部81、规约认可部82、护照信息取得部83及核对确认部84。需要说明的是，如上所述，按照各住宿者从住宿者数判断部73及住宿者增员确认部74中的任一方向本人确认部80供给确认要求信号。

住宿者信息数据库46c中保存的与住宿者的国籍相关的住宿者国籍信息93向国籍判定部81供给。国籍判定部81基于被供给的住宿者国籍信息93，判定向车辆40的车室内进行车中住宿的住宿者的国籍是否为使用车辆40的国家的国籍。在该一实施方式中，国籍判定部81判定成为确认的对象的住宿者的国籍是日本国籍还是外国籍。国籍判定部81在基于住宿者国籍信息93而判断为住宿者是外国籍的情况下，将外国籍核对信号向规约认可部82供给。另一方面，国籍判定部81在基于住宿者国籍信息93而判断为住宿者是日本国籍的情况下，输出能够确认信号，向住宿者数判断部73及住宿者增员确认部74中的输出了确认要求信号的一方供给。

被供给了外国籍核对信号的规约认可部82将基于法令而需要护照的确认及本人的确认的意旨的信息以及询问是否同意护照的出示及个人信息的公开的意旨的信息向输入输出部47供给，向成为对象的住宿者通知。在此，规约认可部82根据通过国籍判定部81确定的成为对象的住宿者的国籍来变更从输入输出部47输出的信息的使用语言。优选的是，使用住宿者的国籍的国家所使用的公用语言及准公用语言中的至少一方的语言来从输入输出部47输出信息。需要说明的是，作为从本人确认部80向输入输出部47供给而输出的信息的使用语言，针对各住宿者使用与各个住宿者的国籍相应的语言。而且，在不将英语作为公用语言的国家的情况下，还可以并用英语来输出信息。此外，在从后述的护照信息取得了成为对象的住宿者的国籍信息的情况下，也可以根据基于护照信息的住宿者的国籍来变更从输入输出部47输出的信息的使用语言。

在住宿者通过输入输出部47进行了不同意护照的出示及个人信息的公开的意旨的输入时，规约认可部82将不能确认信号向住宿功能切换部70的住宿者数判断部73及住宿者增员确认部74中的输出了确认要求信号的一方供给。这种情况下，住宿功能部42的使用的开始受到限制。规约认可部82还将住宿者不同意护照的出示及个人信息的公开的意旨的信息经由网络10向车辆管理装置20供给。

另一方面，在住宿者通过输入输出部47进行了同意护照的出示及个人信息的公开的意旨的输入的情况下，规约认可部82将规约同意信号向护照信息取得部83供给。护照信息取得部83将督促住宿者的护照的信息的输入的意旨的信息通过输入输出部47向住宿者通知。住宿者当使用拍摄部49的相机、扫描仪或IC读取器等将护照的信息向护照信息取得部83供给时，护照信息取得部83基于从拍摄部49供给的例如护照的信息或其他的电子信息，取得例如护照编号等的在旅馆业法中外国籍的住宿者的住宿名簿的生成所需的护照信息。护照信息取得部83取得的护照信息保存于住宿者信息数据库46c的住宿者国籍信息93，并向核对确认部84供给。

核对确认部84判定事先申请住宿者信息92中的住宿者的住宿者国籍信息93与输入的护照信息中的国籍信息是否一致。在事先申请住宿者信息92中的住宿者的国籍信息与护照信息的国籍信息不一致的情况下，将不能确认信号向住宿功能切换部70的住宿者数判断部73及住宿者增员确认部74中的输出了确认要求信号的一方供给。

另一方面，在事先申请住宿者信息92中的住宿者的国籍信息与护照信息的国籍信息一致的情况下，将督促通过拍摄部49提供规定的生物体认证所需的生物体认证信息的信息向输入输出部47供给，向成为对象的住宿者通知。在此，具体而言，生物体认证信息的提供可以通过例如利用拍摄部49拍摄脸部、视网膜等来执行。当住宿者通过拍摄部49拍摄住宿者自身的例如脸部、视网膜、虹膜等的图像时，拍摄部49将拍摄到的脸部图像、视网膜图像、虹膜图像等生物体认证信息向核对确认部84供给。核对确认部84将被供给的拍摄到的脸部图像、视网膜图像与护照信息进行比较，判定被供给的护照信息与拍摄到的住宿者是否为同一人物。

核对确认部84在判断为被供给的护照信息与拍摄到的住宿者不为同一人物时，将不能确认信号向住宿功能切换部70的住宿者数判断部73及住宿者增员确认部74中的输出了确认要求信号的一方供给。核对确认部84还针对各住宿者将被供给的护照信息与拍摄到的住宿者不为同一人物的意旨的信息经由网络10向车辆管理装置20供给。另一方面，核对确认部84在判断为被供给的护照信息与拍摄到的住宿者为同一人物的情况下，将能够确认信号向住宿功能切换部70的住宿者数判断部73及住宿者增员确认部74中的输出了确认要求信号的一方供给。需要说明的是，关于通过核对确认部84判定供给的护照信息与住宿者是否为同一人物，未必非要限定为脸部图像、视网膜图、虹膜图像，是使用指纹图像或者使用身份证号等或者能够将护照信息与住宿者本人进行核对确认的方法即可，可以采用各种方法。

需要说明的是，存在车辆40无法与网络10连接的情况。因此，上述的通过住宿功能切换部70及本人确认部80取得的各种信息首先保存于车辆40的住宿者信息数据库46c。然后，在车辆40与网络10连接的阶段，可以通过住宿者信息数据库46c中的更新后的住宿者信息对车辆管理装置20的利用者信息数据库24b的住宿者信息进行更新。

(用户终端装置)

作为利用终端的用户终端装置50由用户操作。用户终端装置50例如通过基于通信应用的使用了各种数据、声音的通话，将包含用户辨别信息及用户选择信息的用户信息等各种信息向车辆管理装置20发送。用户辨别信息包含在用户信息的发送时为了访问车辆管理装置20所需的例如用户ID及密码等信息。用户终端装置50构成为能够从车辆管理装置20接收运行计划信息、调配车辆认可信号及电子钥匙的数据等各种信息。图8是概略性地表示用户终端装置50的结构的框图。

如图8所示，用户终端装置50具备连接成相互能够通信的电子控制部51、输入部52、显示部53、通信部54及存储部55。电子控制部51将由CPU、ROM及RAM等组成的微型计算机作为主要结构部件而构成。电子控制部51通过各种应用程序的执行而总括性地控制输入部52、显示部53、通信部54及存储部55的动作。

输入部52由例如键盘、装入于显示部53的内部而检测显示面板的触摸操作的触摸面板式键盘或者能够进行与外部之间的通话的声音输入设备等构成。在此，具体而言，与外部之间的通话是与常驻于车辆管理装置20的例如操作员、人工智能系统的通话等。显示部53由例如有机EL面板、液晶显示面板等构成，通过将文字、图形等显示于显示面板而将信息向外部报知。

通信部54连接于网络10，实现将用户辨别信息、用户选择信息、运行计划信息及声音数据等各种信息向车辆管理装置20发送及从车辆管理装置20接收的功能。存储部55存储有用于电子控制部51总括性地控制用户终端装置50的动作的操作系统(OS)、包含调配车辆应用程序(以下，称为调配车辆应用)的各种应用程序及各种数据。存储部55构成为能够存储用户辨别信息。

作为上述的用户终端装置50，具体而言，可以采用智能手机等手机、平板型等信息终端或者个人计算机等。需要说明的是，也可以利用设置于自家等的台式的个人计算机或设置于自家等的固定电话等。

(调配车辆的处理方法)

接下来，说明如以上所述构成的车辆管理系统1的本发明的一实施方式的包含运行计划的生成的调配车辆的处理方法。图9是用于说明车辆管理系统1的处理方法的流程图。

如图9所示，首先，在步骤ST1中，分别从多个车辆40将与车辆40相关的各种信息定期地向车辆管理装置20发送。在此，定期是例如每1小时或每3小时等的每规定时间。需要说明的是，在以下的说明中，信息的收发经由网络10进行，但是省略每次的说明。车辆管理装置20的车辆管理控制部23将通过通信部21及通信接口25接收到的车辆信息与各个车辆40的车辆辨别信息建立关联地保存于存储部24。

另一方面，在步骤ST2中，通过用户对用户终端装置50的操作而在用户终端装置50中起动调配车辆应用。需要说明的是，步骤ST2与步骤ST1独立地执行。调配车辆应用基于用户终端装置50中保存的操作系统(OS)等操作程序而起动及执行。执行调配车辆应用的用户终端装置50将通过用户输入或者存储于用户终端装置50的用户辨别信息向车辆管理装置20发送。以下，在用户终端装置50中，利用车辆管理系统1时的各种信息的收发及向存储部55等的信息的保存通过调配车辆应用而适当执行。

用户终端装置50将用户使用用户终端装置50输入的用户选择信息与用户辨别信息一起作为用户信息向车辆管理装置20发送。需要说明的是，用户选择信息是从用户所希望的包含上车场所的信息即上车位置信息、包含下车场所的信息即下车位置信息、包含上车位置信息及下车位置信息的上下车位置信息、包含上车时刻的信息即上车时刻信息、包含下车时刻的信息即下车时刻信息及包含住宿定时的信息即住宿定时信息中，选择性地包含所需的信息的信息。而且，住宿定时是从用户所希望的上车场所向下车场所移动时，在接近上车场所和下车场所中的哪一个的驻车场60进行住宿的定时。在接近上车场所的情况下，住宿定时设为向下车位置的移动前，在接近下车场所的情况下，住宿定时设为向下车位置的移动后。住宿定时信息是包含用户选择的向下车位置的移动前或移动后的信息。车辆管理装置20的车辆管理控制部23通过通信部21及通信接口25，将接收到的用户选择信息与各个用户辨别信息建立关联地保存于存储部24。

然后，在步骤ST3中，车辆管理装置20基于接收到的车辆信息及用户信息，搜索向用户调配的车辆40、住宿的驻车场60(也称为住宿驻车场60)及行驶路径。在此，住宿驻车场是用户等为了通过检索到的车辆40在车内进行住宿而驻车的驻车场60。调配的车辆40是从各个车辆40中用户为了上车而使之移动为用户成为能够上车的状态的车辆40。行驶路径是基于从用户终端装置50发送的用户选择信息，与车辆40的行驶中的按目标的行驶履历相应地选择的、能够行驶的道路中的行驶路径。车辆管理控制部23基于搜索到的行驶路径来搜索将车辆40向住宿驻车场60驻车的时间段。车辆管理装置20将沿着搜索的行驶路径存在的、在该时间段能够驻车的住宿驻车场(以下，称为空驻车场)的检索要求的信号向驻车场管理中心30发送。

在步骤ST3以后，从车辆管理装置20向驻车场管理中心30发送空驻车场的检索要求的信号。由此，在步骤ST4中，驻车场管理中心30的驻车场管理控制部33基于从车辆管理装置20接收的空驻车场的检索要求的信号及车辆40的驻车的时间段，检索沿着行驶路径存在的空驻车场。需要说明的是，驻车场管理中心30将接收到的驻车场信息与各个驻车场60的驻车场辨别信息建立关联而随时保存于存储部34的驻车场管理数据库34a。

接下来，在步骤ST5中，驻车场管理中心30对空驻车场发送驻车预约信息，将检索到的空驻车场设为在基于车辆40的行驶路径而向驻车场驻车的时间点及时间段其他的车辆暂时无法预约的状况，进行所谓临时预约。在此，驻车预约信息包括在驻车场60中开始车辆40的驻车的驻车开始时刻、从驻车场发车的驻车结束时刻及在驻车场60之中选择进行驻车的场所的驻车位置的信息等。需要说明的是，作为驻车预约信息，可以包含其他的信息。驻车场管理中心30将进行了上述的临时预约的多个空驻车场(以下，称为驻车场候补)的列表信息向车辆管理装置20发送。

然后，在步骤ST6中，车辆管理装置20进行多个运行计划的生成。在此，说明运行计划的生成方法的具体的例子。图10是用于说明图9所示的运行计划的生成方法的流程图。

如图10所示，在该一实施方式的运行计划的生成方法中，首先，在步骤ST21中，车辆管理控制部23基于从驻车场管理中心30接收到的驻车场候补的列表信息，从存储部24的运行管理数据库24a中搜索住宿驻车场60的驻车场信息。如上所述，驻车场信息至少包括各个驻车场60的位置信息、充电设备信息、供油设备信息、预约状况信息及驻车状况信息等各种信息。

接下来，向步骤ST22转移，车辆管理控制部23基于搜索到的住宿驻车场60的驻车场信息，判定在住宿驻车场60是否存在充电设备及供油设备中的至少一方。车辆管理控制部23在判断为搜索到的住宿驻车场60中存在充电设备、供油设备的情况下，向步骤ST23转移。

在步骤ST23中，车辆管理控制部23设定为，基于在上述的步骤ST3中搜索到的行驶路径，进行作为在车辆40中使减振性优先的行驶控制的动力传动系(power train)控制。由此，计划出在车辆40中能够尽可能地确保减振性的多个运行计划。

接下来，向步骤ST24转移。在步骤ST24中，车辆管理控制部23基于设定为进行使减振性优先的动力传动系控制的多个运行计划，算出从发车位置至住宿驻车场所需的能量。然后，向步骤ST25转移，车辆管理控制部23基于在上述的步骤ST1中从各个车辆40接收到的车辆信息，在各个车辆40中算出所需的清扫时间、供油时间及充电时间(以下，称为所需准备时间)。算出的各个车辆40的所需准备时间保存于运行管理数据库24a。

然后，向步骤ST26转移。在步骤ST26中，车辆管理控制部23基于接收到的车辆信息，搜索能够确保算出的所需准备时间的车辆40。然后，在步骤ST27中车辆管理控制部23从搜索到的车辆40之中选定至少1台车辆40作为用户能够使用的车辆40的候补。车辆管理控制部23将车辆40的候补的信息包含于运行计划信息。

另一方面，在步骤ST22中，在车辆管理控制部23判断为在搜索到的住宿驻车场中充电设备及供油设备都不存在的情况下，向步骤ST28转移。在步骤ST28中，车辆管理控制部23设定为，基于在上述的步骤ST3中搜索到的行驶路径，在车辆40中尽可能地对蓄电池充电，进行作为抑制蓄电池充电量的减少的行驶控制的动力传动系控制。换言之，住宿型的车辆40具备能够充电的蓄电池，在运行计划中选定的住宿驻车场中不存在能够对蓄电池充电的设备及能够向住宿型的车辆40供油的设备的情况下，将运行计划中的行驶控制设为在住宿型的车辆40中抑制来自蓄电池的电力的消耗的行驶控制。车辆管理控制部23计划出对车辆40中的蓄电池尽可能地充电那样的多个运行计划。这种情况下的运行计划设为如下那样的计划，即，在车辆40中，在例如就寝时间段等预先设定的时间段中，能够维持不使用车辆40的发动机的状态的、电力及燃料中的至少一方的使用计划。换言之，住宿型的车辆40具备能够发电的发动机，运行计划包括在预先设定的时间段中，能够维持不使用发动机的状态的电力及燃料中的至少一方的使用计划。即，车辆管理控制部23计划出在住宿驻车场60的驻车过程中，在设定的时间，车辆40的蓄电池内的蓄电池充电量不成为0的运行计划。

然后，向步骤ST24转移，车辆管理控制部23基于设定为进行尽可能地对蓄电池充电那样的动力传动系控制的多个运行计划，算出从发车位置至住宿驻车场所需的能量。然后，关于步骤ST25～ST27，与上述的处理同样。作为如以上所述计划的多个运行计划信息的运行计划列表在图9的步骤ST6以后向用户终端装置50发送。伴随于此，车辆管理装置20对于用户终端装置50发送与运行计划列表内的多个运行计划分别对应的费用信息。

接下来，在步骤ST7中，用户在用户终端装置50中从多个运行计划选定所希望的运行计划。在此，也向用户终端装置50发送与运行计划相应的费用信息。作为该费用信息的一例，是基于上述的图3所示的费用表的费用信息。

在此，对费用信息进行说明。在图3所示的费用信息的例子中，例如设定S1、S2、A1、A2、B1、B2、C1及C2这8个等级的费用级别作为费用。该费用级别可以设为例如S1>S2>A1>A2>B1>B2>C1>C2的关系。当说明具体的一例时，在将上车场所设为郊外而下车场所设为市中心且在将车辆40向郊外的驻车场60驻车的情况下与将车辆40向市中心的驻车场60驻车的情况相比驻车费用廉价时，作为住宿定时，在移动前将车辆40向郊外的驻车场60驻车而住宿的情况可以设定得廉价。此外，在郊外的住宿时等，作为对车辆40进行驻车的驻车场60，存在投币式停车场等驻车场(图3中，为郊外P)与店铺等的驻车场(图3中，为郊外店铺P)相比驻车费用廉价的情况等。因此，能够与住宿驻车场为驻车费用互不相同的哪个驻车场60相应地设定与它们的驻车费用相应的费用。需要说明的是，店铺P是温泉设施、超市、购物中心、游乐场、漫画饮茶、电影院、俱乐部、加油站等商业设施的驻车场。而且，在选择了店铺P作为在住宿时等利用的驻车场60的情况下，也可以从该店铺P的商业设施征收店铺介绍费用等。而且，可以根据星期几而使费用的设定不同。例如，可以将上车日或下车日为休息日时的费用设定为比上车日及下车日为工作日时的费用高额。

在步骤ST7以后，从用户终端装置50将用户选择的运行计划信息与用户辨别信息一起向车辆管理装置20发送。然后，在步骤ST8中，车辆管理装置20基于接收到的用户辨别信息及选择的运行计划信息，进行确定运行计划的处理。确定的运行计划信息与用户辨别信息建立关联而保存在运行管理数据库24a中。

车辆管理装置20基于用户选择的运行计划包含的驻车场信息，向驻车场管理中心30发送包含确保该用户的车辆40在基于运行计划的规定时间点及时间段能够向驻车场驻车的状况的所谓正式预约的信息的预约信息。由此，在步骤ST9中，驻车场管理中心30在基于车辆40的运行计划而设为在向驻车场驻车的时间点及时间段使其他的车辆无法预约的状况，进行所谓正式预约。预约信息与车辆40的车辆辨别信息建立关联而保存于驻车场管理数据库34a。而且，驻车场管理中心30将上述的临时预约的驻车场切换为在当初临时预约的日期时间及时间段其他的车辆能够驻车的空驻车场。驻车场管理中心30将驻车场的正式预约完成的信号向车辆管理装置20发送。

另一方面，车辆管理装置20在确定了运行计划之后，向用户终端装置50发送认可用户选择的车辆40的调配的调配车辆认可信号、费用信息及电子钥匙的数据。在步骤ST10中，用户终端装置50接收电子钥匙的数据。在此，电子钥匙通过用户终端装置50中的例如Bluetooth(注册商标)、NFC(Near Field Communication，近场通信)等各种通信单元而作为向车辆40上车并驾驶或使用时的解除钥匙发挥功能。

另外，接收到驻车场60的正式预约完成的信号的车辆管理装置20对用户选择的车辆40发送调配车辆指示的信号。在步骤ST11中，车辆40接收调配车辆指示的信息。然后，规定的作业员等使车辆40移动至调配车辆场所，即用户的上车场所。然后，在步骤ST12中，用户利用用户终端装置50的电子钥匙的数据，对调配的车辆40进行解锁，进行相对于车辆40的出发指示。然后，在步骤ST13中，用户向车辆40上车，按照在步骤ST6中生成的运行计划信息，朝向作为目的地的下车场所出发。

在此，在住宿型的车辆40中，通常上车定员数与能够住宿最大人数不同。因此，在用户向车辆40上车而朝向目的地出发的时间点，在车辆40的上车定员数比依照法规的能够住宿最大人数多时，控制部44向输入输出部47供给上车定员数比依照法规的能够住宿最大人数多的意旨的信息，向用户通知。需要说明的是，向用户通知的定时可以设为各种定时，未必一定要限定为出发的时间点。

通过以上所述，能够进行基于车辆管理系统1的车辆40的调配及移动。然后，作为从上车场所至下车场所的运行计划，车辆40按照上述的尽可能地对蓄电池充电的动力传动系控制或者使减振性优先的动力传动系控制中的任一者驶向住宿驻车场。

根据以上说明的一实施方式的调配车辆的处理方法，作为通过车辆管理装置20生成的运行计划，可以根据在住宿时等驻车的驻车场60的设备生成车辆40的蓄电池的电力的消耗及车辆40的发动机的燃料的消耗的计划，因此在利用者在车辆40的车内住宿期间能够减少车辆40的蓄电池的电力不足的可能性。

(住宿人数确认处理)

当车辆40驶向住宿驻车场而到达规定的住宿驻车场等住宿场所时，执行住宿人数确认处理。接下来，说明本发明的一实施方式的住宿人数确认处理。图11是表示住宿人数确认处理方法的流程图。

如图11所示，首先，在步骤ST31中，当用户上车的车辆40到达住宿场所时，向步骤ST32转移，进行车辆40的车室内的人数的确认。即，将车室内传感器43计测的车室内的人数的计测数据向住宿功能切换部70的人数取得部71供给。人数取得部71确定车室内的人数，将车室内人数信息向能够住宿判断部72供给。然后，向步骤ST33转移。

在步骤ST33中，能够住宿判断部72判定被供给的车室内人数信息中的车室内人数是否为能够住宿最大人数信息91中的最大人数以下。能够住宿判断部72在判断为车室内人数为最大人数以下时(步骤ST33：是)，将车室内人数信息向住宿者数判断部73供给，向步骤ST34转移。

在步骤ST34中，住宿者数判断部73判定车室内人数是否为事先申请住宿者信息92中的申请住宿者数以下。住宿者数判断部73在判断为车室内人数为申请住宿者数以下时(步骤ST34：是)，向本人确认部80供给住宿者国籍信息93及确认要求信号，向步骤ST35转移。在步骤ST35中，本人确认部80关于车辆40的乘员，进行与申请的住宿者的核对确认。

(本人确认处理)

在此，说明本人确认部80进行的本人确认处理方法。图12是用于说明一实施方式的本人确认处理方法的流程图。如图12所示，在该一实施方式的本人确认处理方法中，在步骤ST51中，向本人确认部80的国籍判定部81供给住宿者信息数据库46c中保存的与住宿者相关的住宿者国籍信息93。

接下来，在步骤ST52中，国籍判定部81基于供给的住宿者国籍信息93，判定住宿者的国籍是否为使用车辆40的国家的国籍，在此为日本。国籍判定部81在判定为住宿者的国籍不是日本的情况下(步骤ST52：否)，将外国籍核对信号向规约认可部82供给，向步骤ST53转移。

在步骤ST53中，规约认可部82显示法律说明利用规约。即，规约认可部82从输入输出部47输出基于法令而需要护照的确认及本人的确认的意旨的信息以及询问是否同意护照的出示及个人信息的公开的意旨的信息，向步骤ST54转移。

在步骤ST54中，住宿者使用输入输出部47进行了同意护照的出示及个人信息的公开的意旨的输入的情况下(步骤ST54：是)，规约认可部82将规约同意信号向护照信息取得部83供给，向步骤ST55转移。

在步骤ST55中，护照信息取得部83向输入输出部47输出对住宿者督促护照信息的输入的信息。当住宿者使用拍摄部49将护照信息向护照信息取得部83供给时，在步骤ST56中，护照信息取得部83将供给的护照信息保存于住宿者国籍信息93并向核对确认部84供给，向步骤ST57转移。

在步骤ST57中，核对确认部84判定事先申请住宿者信息92中的住宿者的国籍信息与输入的护照信息中的国籍信息是否一致。在核对确认部84判断为住宿者的国籍信息与护照信息的国籍信息一致的情况下(步骤ST57：是)，向步骤ST58转移。

在步骤ST58中，核对确认部84从输入输出部47输出如下信息，即督促规定的生物体认证所需的信息的提供。当住宿者将生物体认证所需的信息向核对确认部84供给时，向步骤ST59转移。

在步骤ST59中，核对确认部84将供给的住宿者的生物体认证信息与护照信息进行比较，判定供给的生物体认证信息是否为护照信息中的本人。在供给的生物体认证信息为护照信息中的本人的情况下(步骤ST59：是)，向步骤ST60转移，核对确认部84输出能够确认信号，向住宿功能切换部70的住宿者数判断部73及住宿者增员确认部74中的输出了确认要求信号中的一方供给。通过以上所述，本人确认处理结束。

在步骤ST52中，国籍判定部81基于供给的住宿者国籍信息93而判断为住宿者的国籍为日本的情况下(步骤ST52：是)，向步骤ST60转移。在步骤ST60中，国籍判定部81输出能够确认信号，向住宿者数判断部73及住宿者增员确认部74中的输出了确认要求信号的一方供给。

另外，在步骤ST54中，住宿者使用输入输出部47进行了不同意护照的出示及个人信息的公开的意旨的输入的情况下(步骤ST54：否)，向步骤ST61转移。在步骤ST61中，规约认可部82输出不能确认信号，向住宿者数判断部73及住宿者增员确认部74中的输出了确认要求信号的一方供给。而且，规约认可部82可以将住宿者的国籍信息与输入的护照信息的国籍信息不一致的意旨的信息或者供给的生物体认证信息不是护照信息中的本人的意旨的信息经由网络10向车辆管理装置20供给。

在步骤ST57中，核对确认部84判断为住宿者的国籍信息与输入的护照信息的国籍信息不一致的情况下(步骤ST57：否)，或者在步骤ST59中，核对确认部84判断为供给的生物体认证信息不是护照信息中的本人的情况下(步骤ST59：否)，向步骤ST61转移。在步骤ST61中，核对确认部84输出不能确认信号，向住宿者数判断部73及住宿者增员确认部74中的输出了确认要求信号的一方供给。而且，核对确认部84可以将住宿者的国籍信息与输入的护照信息的国籍信息不一致的意旨的信息或者供给的生物体认证信息不是护照信息中的本人的意旨的信息经由网络10向车辆管理装置20供给。通过以上所述，本人确认部80将能够确认信号或不能确认信号向住宿功能切换部70输出，结束图11所示的步骤ST35的本人确认处理。

然后，住宿功能切换处理向图11所示的步骤ST36转移。在步骤ST36中，住宿者数判断部73进行本人确认部80是否输出了能够确认信号的判定。住宿者数判断部73判断为本人确认部80输出了能够确认信号的情况下(步骤ST36：是)，将能够住宿信号向住宿功能开始控制部75供给，向步骤ST37转移。

在步骤ST37中，被供给了能够住宿信号的住宿功能开始控制部75向住宿功能部42供给解除使用限制的使用限制解除信号。被供给了使用限制解除信号的住宿功能部42使包含寝具的住宿所需的各种设备成为能够使用的状态。然后，住宿功能开始控制部75以规定时间间隔定期地或者每规定的触发地返回到步骤ST2而控制人数取得部71来计测车室内人数。通过以上所述，住宿功能切换处理结束。

另外，在步骤ST33中，能够住宿判断部72判断为车室内人数比最大人数多的情况下(步骤ST33：否)，向步骤ST38转移。这种情况下，不从能够住宿判断部72向住宿者数判断部73供给能够住宿信号，因此不从住宿功能开始控制部75输出使用限制解除信号，住宿功能部42的使用的限制继续。然后，向步骤ST39转移，从输入输出部47输出在当前的车室内人数下无法住宿的意旨的信息，并将车室内人数比最大人数多的意旨的信息经由网络10向车辆管理装置20供给。然后，返回步骤ST32。

另一方面，在步骤ST34中，住宿者数判断部73判断为车室内人数比申请住宿者数多的情况下(步骤ST34：否)，向步骤ST40转移。

在步骤ST40中，住宿者数判断部73将车室内人数比申请住宿数多的意旨的信息经由网络10向车辆管理装置20供给。伴随于此，将不能住宿信号向住宿者增员确认部74供给，从输入输出部47输出当前的车室内人数比申请住宿者数多的意旨的不能住宿信息。住宿者增员确认部74还从输入输出部47输出住宿者数的增员需要与否信息。然后，向步骤ST41转移。

在步骤ST41中，用户通过输入输出部47向住宿者增员确认部74输入是否使住宿者数增加的判断。在用户从输入输出部47输入了使住宿者数增加的意旨的选择的情况下(步骤ST41：是)，向步骤ST42转移。

在步骤ST42中，住宿者增员确认部74使输入输出部47输出督促基于旅馆业法的住宿者名簿的生成所需的信息的输入的信息。当用户从输入输出部47输入增加的人数量的住宿者名簿的生成所需的信息时，住宿者增员确认部74将输入的信息保存在事先申请住宿者信息92及住宿者国籍信息93中并对信息进行更新。

然后，向步骤ST43转移而住宿者增员确认部74基于更新后的住宿者国籍信息93，向本人确认部80供给确认要求信号。被供给了确认要求信号的本人确认部80与步骤ST35同样地进行住宿者的核对确认。然后，向步骤ST44转移。

在步骤ST44中，住宿者增员确认部74与步骤ST36同样地，进行是否从本人确认部80输出了能够确认信号的判定。住宿者增员确认部74在判断为本人确认部80输出了能够确认信号的情况下(步骤ST44：是)，返回到步骤ST34。步骤ST34、ST40～ST44的处理反复执行至车室内人数成为更新后的事先申请住宿者信息92中的申请住宿者数以下(步骤ST34：是)为止。通过以上所述，住宿功能切换处理结束。

根据以上说明的一实施方式，在住宿型的车辆40的车室内的乘员数比基于法令的能够住宿的人数多的情况下，使住宿功能的使用的限制继续，由此在住宿型的车辆40中能够进行按照旅馆业法等法令的营业。

另外，作为通过车辆管理装置20生成的运行计划，根据在住宿时等进行驻车的驻车场60的设备而能够生成车辆40的蓄电池的电力的消耗及车辆40的发动机的燃料的消耗的计划，因此在利用者在车辆40的车内住宿期间能够减少车辆40的蓄电池的电力不足的可能性。

以上，具体说明了本发明的一实施方式，但是本发明没有限定为上述的一实施方式，能够进行基于本发明的技术思想的各种变形。例如，在上述的一实施方式中列举的各装置的结构只不过为例子，根据需要也可以使用与之不同的结构。

例如，关于上述的一实施方式的车辆管理装置20、驻车场管理中心30、各个车辆40及各个用户终端装置50相互收发的信息，未必非要限定为上述的信息，根据需要也可以收发与上述不同的信息。

例如在上述的一实施方式中使用的车辆40只要在车内能够住宿即可，可以为各种住宿型车辆，可以是能够自动驾驶的住宿型车辆，可以是其他的驾驶者驾驶的住宿型车辆，也可以是在车内能够住宿的住宿型公共汽车或大型车辆等。此外，车辆40可以是具备发动机和电动机这两方的混合动力车辆、具备发动机而不具备电动机的运输车辆、具备电动机而不具备发动机的EV车辆等任一形式的车辆。

另外，关于在上述的一实施方式中执行的车辆管理系统1的调配车辆的处理方法，没有限定为上述的顺序，在能够执行调配车辆的处理方法的范围内，能够变更步骤的顺序。例如，可以在住宿驻车场60的正式预约完成之后进行调配车辆认可信号、费用信息及电子钥匙的数据的发送。

另外，在上述的一实施方式中，说明了根据在住宿时等进行驻车的驻车场60的设备而生成车辆40的蓄电池的电力的消耗及车辆40的发动机的燃料的消耗的计划的例子，但是未必非要限定为住宿时。具体而言，在住宿型车辆停车于规定的驻车场而驾驶者或同乘者进行其他的作业等的情况下，也同样能够适用本发明。而且，关于车辆40驻车的时间段，也未必非要限定为夜间，在驻车的时间段为白天的情况下，也同样能够适用本发明。

Claims (13)

1.一种住宿型车辆管理装置，具备：

收发器，构成为与能够供一个或多个住宿者住宿的住宿型车辆通信；及

处理器，具备硬件，该处理器构成为判断所述住宿型车辆内的住宿者的实际人数是否为被允许使用寝具而利用所述住宿型车辆的住宿者的规定人数以下，在判断为所述住宿型车辆内的实际人数为所述规定人数以下的情况下，通过所述收发器将允许使用所述寝具的允许信号向所述住宿型车辆输出。

2.根据权利要求1所述的住宿型车辆管理装置，其中，

所述处理器还构成为：

通过设置于所述住宿型车辆的输入输出设备而预先接收使用寝具而利用所述住宿型车辆的住宿者的人数的通知，

判断所述住宿型车辆内的住宿者的实际人数是否比预先接收到的所述通知中的所述住宿者的人数多，

在判断为所述住宿者的实际人数比所述通知中的所述住宿者的人数多的情况下，将要求进行使用寝具而利用所述住宿型车辆的住宿者的人数的再通知的信息向所述输入输出设备输出。

3.根据权利要求2所述的住宿型车辆管理装置，其中，

所述处理器还构成为：

在能够利用所述住宿型车辆管理装置与所述住宿型车辆之间的通信时，从所述住宿型车辆接收所述再通知中的、已存储于所述住宿型车辆的存储器的所述住宿者的人数。

4.根据权利要求2所述的住宿型车辆管理装置，其中，

所述处理器还构成为：

接收与预先通知或再通知了人数的住宿者的各自的国籍相关的信息，

基于所述接收到的与国籍相关的信息，判断在所述住宿者中是否有国籍与所述住宿型车辆所存在的国家不对应的住宿者，

在判断为有国籍与所述住宿型车辆所存在的国家不对应的住宿者的情况下，向所述输入输出设备输出要求与所述住宿型车辆所存在的国家不对应的该住宿者将在该住宿者的护照中规定的信息输入所述输入输出设备的信息。

5.根据权利要求4所述的住宿型车辆管理装置，其中，

所述处理器还构成为：

基于所述与国籍相关的信息或输入到所述输入输出设备的在所述护照中规定的信息而按照国籍与所述住宿型车辆所存在的国家不对应的住宿者的相应国籍决定在所述输入输出设备中使用的语言。

6.根据权利要求2所述的住宿型车辆管理装置，其中，

所述处理器还构成为：

在判断为所述住宿型车辆内的住宿者的实际人数比允许使用寝具而利用所述住宿型车辆的住宿者的规定人数多的情况下，向所述输入输出设备输出表示所述住宿型车辆内的住宿者的实际人数比允许使用寝具而利用所述住宿型车辆的住宿者的规定人数多的信息。

7.根据权利要求1所述的住宿型车辆管理装置，其中，

所述处理器还构成为：

从要利用所述住宿型车辆的用户的终端接收上下车信息，

基于从所述终端接收到的所述上下车信息来选择所述住宿型车辆的驻车场所，

与设置于所述驻车场所的设备相应地生成包含由所述住宿型车辆消耗的电力或燃料的使用计划的运行计划，

按照所述运行计划选择能够使用的所述住宿型车辆，

算出使选择的所述住宿型车辆按照所述运行计划运行的费用，

将与选择的所述住宿型车辆和算出的所述费用相关的信息向所述终端发送，

所述上下车信息包含与下车位置相关的下车位置信息，

在所述住宿型车辆为了住宿而在所述下车位置驻车的情况下和在所述住宿型车辆为了住宿而在到达所述下车位置之前驻车的情况下，所述费用不同。

8.根据权利要求1所述的住宿型车辆管理装置，其中，

所述规定的住宿者的人数以所述住宿型车辆运行的地域所制定的法律、法令或规则为基准确定。

9.根据权利要求6所述的住宿型车辆管理装置，其中，

所述规定的住宿者的人数以所述住宿型车辆运行的地域所制定的法律、法令或规则为基准确定。

10.一种住宿型车辆管理系统，具备：

住宿型车辆，能够供一个或多个住宿者住宿；及

住宿型车辆管理装置，构成为对所述住宿型车辆的运行进行管理，包含与所述住宿型车辆通信的收发器及具备硬件的处理器，

该处理器构成为判断所述住宿型车辆内的住宿者的实际人数是否为被允许使用寝具而利用所述住宿型车辆的住宿者的规定人数以下，在判断为所述住宿型车辆内的实际人数为所述规定人数以下的情况下，通过所述收发器将允许使用所述寝具的允许信号向所述住宿型车辆输出。

11.根据权利要求10所述的住宿型车辆管理系统，其中，

所述规定的住宿者的人数以所述住宿型车辆运行的地域所制定的法律、法令或规则为基准确定。

12.一种住宿型车辆，能够供一个或多个住宿者住宿，其中，

所述住宿型车辆具备处理器，该处理器具备硬件并构成为判断所述住宿型车辆内的住宿者的实际人数是否为被允许使用寝具而利用所述住宿型车辆的住宿者的规定人数以下，在判断为所述住宿型车辆内的实际人数为所述规定人数以下的情况下，将允许使用所述寝具的允许信号向设置于该住宿型车辆的输入输出设备输出。

13.根据权利要求12所述的住宿型车辆，其中，

所述规定的住宿者的人数以所述住宿型车辆运行的地域所制定的法律、法令或规则为基准确定。