CN110589753A - 一种氢油加注装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及气体燃料加注技术领域，具体涉及一种氢油加注装置。本申请提供的一种氢油加注装置，包括箱体本体，箱体本体内部设置有第一抽油泵和第二抽油泵，通过第一抽油泵将氢油通过第一抽油管和第一输油管输送至汽车油箱中，经过汽车油箱脱氢之后，通过第二抽油泵沿第二抽油管和第二输油管将脱氢后的油输送至回收罐，以便于再次加氢后循环利用。本申请提供的氢油加注装置，结构简单，操作方便，解决了传统技术中采用储氢气瓶或加氢枪给氢燃料电池汽车加氢时存在的操作复杂，设备要求高以及存在安全隐患的问题，提供一种相对安全、简单易操作的氢燃料加注装置，具有很好的经济效益和实用价值。

Description

一种氢油加注装置

技术领域

本申请涉及气体燃料加注技术领域，具体涉及一种氢油加注装置。

背景技术

随着人类社会的快速发展，煤、石油、天然气三大化石能源的消耗速度日益加快，其带来的供应短缺和环境问题也越来越受到各界的关注。氢气因其燃烧产物只生成水，且来源丰富，被誉为是本世纪最具发展潜力的清洁能源载体，而以氢气为能源的燃料电池汽车具有环保、高效、零污染、零排放的特点。

目前，氢燃料电池汽车主要利用超高压气态氢气和氧气作为燃料，发生化学反应产生电能作为汽车等的动力装置。超高压气态氢气在运输、加注等过程中存在泄漏和爆炸等安全风险，成为阻碍氢燃料电池汽车推广应用的原因之一。

传统技术中为氢燃料电池汽车加注氢燃料时，通常采用储氢气瓶或加氢枪给氢燃料电池汽车加氢，然而此种方法对氢气加注过程可靠密封性要求高、剩余氢气彻底安全放散、加氢机在给氢燃料电池汽车加氢时操作复杂等问题，当设备密封性差，人员操作不当时均存在较大的安全隐患。因此，提供一种相对安全、简单易操作的氢燃料加注装置对本领域技术人员来说是一个亟待解决的问题。

发明内容

本申请提供了一种氢油加注装置，氢油通过加注装置加注到汽车油箱里，通过脱氢装置后氢气供给燃料电池使用，氢油脱氢后，将有机液体载体从汽车油箱中抽出，再次加氢后可以循环利用，本申请提供的氢油加注装置，解决了传统技术中采用储氢气瓶或加氢枪给氢燃料电池汽车加氢时存在的操作复杂，设备要求高以及存在安全隐患的问题。

本申请解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

一种氢油加注装置，包括箱体本体，所述箱体本体内部设置有第一抽油泵和第二抽油泵；

所述第一抽油泵入口处连接有第一抽油管，所述第一抽油管穿过所述箱体本体内部向外延伸，所述第一抽油管向外延伸部管道连接储油罐，所述第一抽油泵出口处连接有第一输油管，所述第一输油管穿过所述箱体本体内部向外延伸，所述第一输油管向外延伸部管道口设置有螺纹结构，通过所述螺纹结构连接汽车油箱上的注油口；

所述第二抽油泵入口处连接有第二抽油管，所述第二抽油管穿过所述箱体本体内部向外延伸，所述第二抽油管向外延伸部管道连接汽车油箱上的出油口，所述第二抽油泵出口处连接有第二输油管，所述第二输油管穿过所述箱体本体内部向外延伸，所述第二输油管向外延伸部管道口连接回收罐。

可选的，所述第一抽油管以及所述第二输油管管道上均设置有滤芯。

可选的，所述滤芯中设置有含碱性物质的滤油膜。

可选的，所述第一输油管以及所述第二抽油管管道上均设置有流量计。

可选的，所述流量计连接有流量显示器，所述流量显示器设置在所述箱体本体外壁上。

可选的，所述第一输油管管道上与所述注油口的连接处设置有加油枪。

可选的，所述加油枪为可拆卸枪头。

可选的，所述第一输油管以及所述第二抽油管管道上均设置有滤油筛。

可选的，所述滤油筛的孔径大小分布为100nm-5000nm。

可选的，所述第一抽油管以及所述第二输油管设置在所述箱体本体的一侧，所述第一输油管以及所述第二抽油管设置在所述箱体本体的另一侧。

本申请提供的技术方案包括以下有益技术效果：

本申请提供的一种氢油加注装置，包括箱体本体，箱体本体内部设置有第一抽油泵和第二抽油泵；第一抽油泵入口处连接有第一抽油管，第一抽油管穿过箱体本体内部向外延伸，第一抽油管向外延伸部管道连接储油罐，第一抽油泵出口处连接有第一输油管，第一输油管穿过箱体本体内部向外延伸，第一输油管向外延伸部管道口设置有螺纹结构，通过螺纹结构连接汽车油箱上的注油口；第二抽油泵入口处连接有第二抽油管，第二抽油管穿过箱体本体内部向外延伸，第二抽油管向外延伸部管道连接汽车油箱上的出油口，第二抽油泵出口处连接有第二输油管，第二输油管穿过箱体本体内部向外延伸，第二输油管向外延伸部管道口连接回收罐。本申请中提供的氢油加注装置，通过第一抽油泵将氢油通过第一抽油管和第一输油管输送至汽车油箱中，经过汽车油箱脱氢之后，通过第二抽油泵沿第二抽油管和第二输油管将脱氢后的油输送至回收罐，以便于再次加氢后循环利用。本申请提供的氢油加注装置，结构简单，操作方便，解决了传统技术中采用储氢气瓶或加氢枪给氢燃料电池汽车加氢时存在的操作复杂，设备要求高以及存在安全隐患的问题，具有很好的经济效益和实用价值。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的氢油加注装置结构示意图。

附图标记说明：

1-箱体本体、2-第一抽油泵、3-第二抽油泵、4-储油罐、5-汽车油箱、6-回收罐、7-滤芯、8-流量计、9-加油枪、10-滤油筛、21-第一抽油管、22-第一输油管、23-螺纹结构、31-第二抽油管、32-第二输油管、51-注油口、52-出油口、81-流量显示器。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

为了避免本领域技术人员在为氢燃料电池汽车加注氢燃料时，由于设备密封性差，人员操作不当时均存在较大的安全隐患，本领域技术人员将氢储存在有机液体中，并通过脱氢后供给燃料电池使用，是一种解决超高压气态氢气存在的泄漏和爆炸问题的良好途径。加氢后有机液体即氢油是一种油状类物质，能够通过加注装置加注到汽车油箱里，通过脱氢装置后供给燃料电池使用。氢油脱氢后，将有机液体载体从油箱中抽出，再次加氢后可以循环利用。

请参考附图1，附图1为本申请实施例提供的氢油加注装置结构示意图，如图1所示，本申请实施例提供的氢油加注装置，包括箱体本体1，所述箱体本体1内部设置有第一抽油泵2和第二抽油泵3；箱体本体1与第一抽油泵2和第二抽油泵3的连接处密封设置，避免由于密封性不好造成的漏油而带来的诸多安全隐患。

所述第一抽油泵2入口处连接有第一抽油管21，所述第一抽油管21穿过所述箱体本体1内部向外延伸，所述第一抽油管21向外延伸部管道连接储油罐4，所述第一抽油泵2出口处连接有第一输油管22，所述第一输油管22穿过所述箱体本体1内部向外延伸，所述第一输油管22向外延伸部管道口设置有螺纹结构23，通过所述螺纹结构23连接汽车油箱5上的注油口51；

所述第二抽油泵3入口处连接有第二抽油管31，所述第二抽油管31穿过所述箱体本体1内部向外延伸，所述第二抽油管31向外延伸部管道连接汽车油箱5上的出油口52，所述第二抽油泵3出口处连接有第二输油管32，所述第二输油管32穿过所述箱体本体1内部向外延伸，所述第二输油管32向外延伸部管道口连接回收罐6。

本申请实施例中提供的氢油加注装置，通过第一抽油泵2将氢油通过第一抽油管21和第一输油管输22送至汽车油箱5中，经过汽车油箱中5的脱氢装置脱氢之后，通过第二抽油泵3沿第二抽油管31和第二输油管32将脱氢后的油输送至回收罐6，以便于再次加氢后循环利用。

可选的，所述第一抽油管21以及所述第二输油管32管道上均设置有滤芯7。

通过滤芯7对第一抽油管21和第二输油管32管道内流动的氢油或脱完氢后的油进行过滤，同时滤芯7可以清除管道中各元件磨损的金属粉末及其它机械杂质使油路保持清洁，可延长装置寿命，滤芯7在使用时需要及时更换时。

可选的，所述滤芯7中设置有含碱性物质的滤油膜。

氢油多次循环使用后，会溶解进入一些酸性物质，如CO₂融入氢油中的水形成酸性物质，这些酸性物质不利于脱氢等过程，也会腐蚀管道、油箱，为了保护管道，延长管道寿命，在滤芯7中设置含碱性物质的滤油膜。

可选的，所述第一输油管22以及所述第二抽油管31管道上均设置有流量计8，所述流量计8连接有流量显示器81，所述流量显示器81设置在所述箱体本体1外壁上。

其中，流量计8用于计量加注和回收的油量，通过流量显示器81在显示屏上显示。

可选的，所述第一输油管22管道上与所述注油口51的连接处设置有加油枪9。

加油枪9可以选择自封加油枪或复合式加油枪，根据实际应用需求进行选择，本申请实施例中不做具体限定。

可选的，所述加油枪9为可拆卸枪头。

加油枪9选择可拆卸枪头，便于对加油枪9进行及时清理。

可选的，所述第一输油管22以及所述第二抽油管31管道上均设置有滤油筛10，示例型的，氢油中的杂质粒径一般分布在100nm-5000nm之间，因此本申请实施例中提供的滤油筛10的孔径大小分布为100nm-5000nm，以去除氢油中的不同粒径的杂质，小于100nm的颗粒就可以忽略不计。

可选的，所述第一抽油管21以及所述第二输油管32设置在所述箱体本体1的一侧，所述第一输油管22以及所述第二抽油管31设置在所述箱体本体1的另一侧。

将第一抽油管21以及第二输油管32设置在箱体本体1的一侧，第一输油管22以及第二抽油管31设置在箱体本体1的另一侧，便于在给汽车油箱5加注氢油时，不需要将第一抽油管21以及第二输油管32管道拉至一侧，节省管道使用长度；同理第一输油管22以及第二抽油管31设置在一侧，便于回收罐6中脱氢后的油循环加氢利用再输送至储油罐4中。

本申请实施例提供的氢油加注装置，包括箱体本体1，箱体本体1内部设置有第一抽油泵2和第二抽油泵3；第一抽油泵2入口处连接有第一抽油管21，第一抽油管21穿过箱体本体1内部向外延伸，第一抽油管21向外延伸部管道连接储油罐4，第一抽油泵2出口处连接有第一输油管22，第一输油管22穿过箱体本体1内部向外延伸，第一输油管22向外延伸部管道口设置有螺纹结构23，通过螺纹结构23连接汽车油箱5上的注油口51；第二抽油泵3入口处连接有第二抽油管31，第二抽油管31穿过箱体本体1内部向外延伸，第二抽油管31向外延伸部管道连接汽车油箱5上的出油口52，第二抽油泵3出口处连接有第二输油管32，第二输油管32穿过箱体本体1内部向外延伸，第二输油管32向外延伸部管道口连接回收罐6。本申请中提供的氢油加注装置，通过第一抽油泵2将氢油通过第一抽油管21和第一输油管22输送至汽车油箱5中，经过汽车油箱5中的脱氢装置脱氢之后，通过第二抽油泵3沿第二抽油管31和第二输油管32脱氢后的油输送至回收罐6，以便于再次加氢后循环利用。本申请实施例提供的氢油加注装置，结构简单，操作方便，解决了传统技术中采用储氢气瓶或加氢枪给氢燃料电池汽车加氢时存在的操作复杂，设备要求高以及存在安全隐患的问题，具有很好的经济效益和实用价值。

需要说明的是，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的内容，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (10)

1.一种氢油加注装置，其特征在于，包括箱体本体(1)，所述箱体本体(1)内部设置有第一抽油泵(2)和第二抽油泵(3)；

所述第一抽油泵(2)入口处连接有第一抽油管(21)，所述第一抽油管(21)穿过所述箱体本体(1)内部向外延伸，所述第一抽油管(21)向外延伸部管道连接储油罐(4)，所述第一抽油泵(2)出口处连接有第一输油管(22)，所述第一输油管(22)穿过所述箱体本体(1)内部向外延伸，所述第一输油管(22)向外延伸部管道口设置有螺纹结构(23)，通过所述螺纹结构(23)连接汽车油箱(5)上的注油口(51)；

所述第二抽油泵(3)入口处连接有第二抽油管(31)，所述第二抽油管(31)穿过所述箱体本体(1)内部向外延伸，所述第二抽油管(31)向外延伸部管道连接汽车油箱(5)上的出油口(52)，所述第二抽油泵(3)出口处连接有第二输油管(32)，所述第二输油管(32)穿过所述箱体本体(1)内部向外延伸，所述第二输油管(32)向外延伸部管道口连接回收罐(6)。

2.根据权利要求1所述的氢油加注装置，其特征在于，所述第一抽油管(21)以及所述第二输油管(32)管道上均设置有滤芯(7)。

3.根据权利要求1所述的氢油加注装置，其特征在于，所述滤芯(7)中设置有含碱性物质的滤油膜。

4.根据权利要求1所述的氢油加注装置，其特征在于，所述第一输油管(22)以及所述第二抽油管(31)管道上均设置有流量计(8)。

5.根据权利要求4所述的氢油加注装置，其特征在于，所述流量计(8)连接有流量显示器(81)，所述流量显示器(81)设置在所述箱体本体(1)外壁上。

6.根据权利要求1所述的氢油加注装置，其特征在于，所述第一输油管(22)管道上与所述注油口(51)的连接处设置有加油枪(9)。

7.根据权利要求6所述的氢油加注装置，其特征在于，所述加油枪(9)为可拆卸枪头。

8.根据权利要求1所述的氢油加注装置，其特征在于，所述第一输油管(22)以及所述第二抽油管(31)管道上均设置有滤油筛(10)。

9.根据权利要求5所述的输电线路玻璃绝缘子状态的检测方法，其特征在于，所述滤油筛(10)的孔径大小分布为100nm-5000nm。

10.根据权利要求1所述的氢油加注装置，其特征在于，所述第一抽油管(21)以及所述第二输油管(32)设置在所述箱体本体(1)的一侧，所述第一输油管(22)以及所述第二抽油管(31)设置在所述箱体本体(1)的另一侧。