CN209116032U - 一种新型的加氢加油站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型的加氢加油站，包括：氢油罐、卸氢油泵、加氢油机、氢油制氢装置、压缩装置和加气机；所述氢油罐用于储存常温液态富氢油，所述卸氢油泵用于给富氢油车卸油并将富氢油补充至氢油罐，所述加氢油机用于从氢油罐中取油为用户供氢油；所述氢油制氢装置安装在地面上，氢油罐通过进油管路连接氢油制氢装置，富氢油在氢油制氢装置里进行脱氢反应，产生的氢气通过排气管进入压缩装置，所述加气机用于从压缩装置中取氢气为用户供氢气。采用本申请的加氢加油站，既为燃料电池电动汽车或或氢气内燃机汽车充装氢油；又能通过氢油制氢系统，直接提供氢气，兼具常规加氢站的作用。

Description

一种新型的加氢加油站

技术领域

本实用新型属于氢能源领域，特别涉及一种新型的加氢加油站。

背景技术

现有常规加氢站，为氢能汽车或氢气内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车等的储氢瓶充装氢燃料的专门场所；基本是采用长管拖车运输、管道输送或自备制氢系统(比如水电解)等方式供氢；是属于高压加氢模式。高压加氢对加氢站地址，防护等要求非常苛刻，建设成本也很大。

例如中国专利CN201611125137.5公开了一种加氢站气动式氢气压缩储气系统，该装置包括数据终端、空压机、与数据终端相连接的压缩机、与压缩机的充气管线分别连接的高压气动阀、中压气动阀、低压气动阀、与高压气动阀、中压气动阀、低压气动阀分别连接的高压储气瓶、中压储气瓶、低压储气瓶，与高压储气瓶、中压储气瓶、低压储气瓶分别连接的高压充气管线、中压充气管线、低压充气管线，高压储气瓶、中压储气瓶、低压储气瓶均连接有泄放管线，高压气动阀、中压气动阀、低压气动阀的启停由数据终端控制，由空压机提供气源。

中国地质大学(武汉)可持续能源实验室研究团队，在中组部第二批“千人计划”程寒松教授的带领下，在原美国工作基础上，通过长期的探索和研究，发现了一类液态有机共轭分子储氢材料，此类材料具有熔点低(目前开发的技术已低至-20℃)、闪点高(150℃以上)、并在自制高效催化剂作用下，释放气体纯度高 (99.99％)、脱氢温度低(约150℃)等特点，且循环寿命高(2000次以上)、可逆性强，并且不产生一氧化碳等毒害燃料电池的气体。作为氢的载体，这类材料在使用过程中始终以液态方式存在，可以像石油一样在常温常压下储存和运输，完全可利用现有汽油输送方式和加油站构架。氢并不是以分子的形式存在，而是通过催化加氢，共价结合到有机液体载体分子上。在使用端需要氢气的时候即可通过催化脱氢步骤获得氢气。原料是富氢油，产物是贫氢油和氢气，贫氢油通过催化加氢转变为富氢油。载体本身不被消耗，可重新加氢，反复循环使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种新型的加氢加油站。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种新型加氢加油站，包括：氢油罐、卸氢油泵、加氢油机、氢油制氢装置、压缩装置和加气机；

其中所述氢油罐用于储存常温液态富氢油，所述卸氢油泵用于给富氢油车卸油并将富氢油补充至氢油罐，所述加氢油机用于从氢油罐中取油为用户供氢油；所述氢油制氢装置安装在地面上，氢油罐通过进油管路连接氢油制氢装置，富氢油在氢油制氢装置里进行脱氢反应，产生的氢气通过排气管进入压缩装置，所述加气机用于从压缩装置中取氢气为用户供氢气。

进一步的，进油管路上设置有进油阀。

进一步的，还包括贫氢油罐、回收贫氢油泵和回收贫氢油机；所述贫氢油罐用于储存贫氢油，通过排液管连接氢油制氢装置，反应产生的贫氢油通过排液管输送回贫氢油罐；所述回收贫氢油泵用于将贫氢油罐内的贫氢油抽出到贫氢油车；所述回收贫氢油机用于将用户车辆内的贫氢油抽出输送到贫氢油罐内储存。

进一步的，还包括汽油罐、卸汽油泵和加汽油机；所述汽油罐埋设在地下，所述卸汽油泵用于给汽油车卸油并将汽油补充至汽油罐，所述加汽油机用于从汽油罐中取油为用户供汽油。

进一步的，还包括柴油罐、卸柴油泵和加柴油机；所述柴油罐埋设在地下，所述卸柴油泵用于给柴油车卸油并将柴油补充至柴油罐，所述加柴油机用于从柴油罐中取油为用户供柴油。

采用本申请的加氢加油站，既为燃料电池电动汽车或或氢气内燃机汽车充装氢油；又能通过氢油制氢系统，直接提供氢气，兼具常规加氢站的作用。与常规加氢站相比优势在于：氢气是通过合建站中的氢油制氢系统生成，既免去了长管拖车运输、管道输送供氢方式产生的费用，且氢油是常压加注，与长管拖车的高压加注相比，安全性能也大为提升；其次合建站兼顾氢油或气、柴油加注，进一步地减少占地面积、降低建造费用，也可以方便运行管理和使用。

附图说明

图1是实施例1加氢加油站的结构示意图。

图2是实施例2加氢加油站的结构示意图。

图3是实施例3加氢加油站的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

贫氢油是一种可在常温常压下呈现液态的储氢体系，包括至少两种不同的储氢组分，储氢组分为不饱和芳香烃或杂环不饱和化合物，且至少一种储氢组分为低熔点化合物，低熔点化合物的熔点低于80℃。

进一步地，储氢组分选自杂环不饱和化合物，杂环不饱和化合物中的杂原子为N、S、O及P中的一种或多种。

进一步地，杂环不饱和化合物中杂环和芳环的总数为1～20，杂原子的总数为1～20。

进一步地，相对于液态储氢体系的总质量而言，低熔点化合物的质量分数为 5～95％。

进一步地，液态储氢体系还包括加氢添加剂，加氢添加剂为极性溶剂和/或非极性溶剂。

进一步地，相对于每克储氢组分而言，加氢添加剂的加入量为0.1～10mL。

进一步地，不同的储氢组分分别选自苯、甲苯、乙苯、邻二甲苯、对二甲苯、苯乙烯、苯乙炔、蒽、萘、芴、苯胺、咔唑、N-甲基咔唑、N-乙基咔唑、N-正丙基咔唑、N-异丙基咔唑、N-正丁基咔唑、吲哚、N-甲基吲哚、N-乙基吲哚、 N-丙基吲哚、喹啉、异喹啉、吡啶、吡咯、呋喃、苯并呋喃、噻吩、嘧啶及咪唑所组成的组及其衍生物。

进一步地，极性溶剂选自乙醇、甲醇、乙醚、甲醚、乙腈、乙酸乙酯、甲酰胺、异丙醇、正丁醇、二氧六环、正丁醚、异丙醚、二氯甲烷、氯仿及二氯乙烷中的一种或多种。

进一步地，非极性溶剂选自正己烷、正戊烷、环己烷、均三甲苯、二硫化碳、石油醚及四氯化碳中的一种或多种。

进一步地，储氢体系还包括脱氢添加剂，脱氢添加剂选自十氢化萘、均三甲苯、石油醚及苯醚中的一种或多种。

进一步地，相对于每克储氢组分而言，脱氢添加剂的加入量为0.1～10mL。

贫氢油在加氢催化剂的作用下进行加氢化学反应生成富氢油，富氢油在脱氢催化剂的作用下进行脱氢化学反应还原为贫氢油。

实施例1

一种新型加氢加油站，如图1所所示包括氢油罐1、卸氢油泵2、加氢油机 3、氢油制氢装置4、压缩装置5和加气机6。

其中氢油罐用于储存常温液态富氢油。卸氢油泵用于给富氢油车7卸油并将富氢油补充至氢油罐，加氢油机用于从氢油罐中取油为用户供氢油，例如常压氢油燃料电池车8等。氢油制氢装置安装在地面上，氢油罐通过进油管路连接氢油制氢装置，富氢油在氢油制氢装置里进行脱氢反应，产生的氢气通过排气管进入压缩装置，生成的贫氢油可以储存在贫氢油罐13内。

进油管路上设置有进油阀9。

加气机用于从压缩装置中取氢气为用户供氢气，用户包括氢内燃机汽车10、氢气天然气混合燃料汽车11、高压氢燃料电池车12等。

实施例2

一种新型加氢加油站，如图2所示包括氢油罐、卸氢油泵、加氢油机、氢油制氢装置、压缩装置和加气机。

其中氢油罐用于储存常温液态富氢油。卸氢油泵用于给富氢油车卸油并将富氢油补充至氢油罐，加氢油机用于从氢油罐中取油为用户供氢油，例如常压氢油燃料电池车等。氢油制氢装置安装在地面上，氢油罐通过进油管路连接氢油制氢装置，富氢油在氢油制氢装置里进行脱氢反应，产生的氢气通过排气管进入压缩装置。

进油管路上设置有进油阀。

加气机用于从压缩装置中取氢气为用户供氢气，用户包括氢内燃机汽车、氢气天然气混合燃料汽车、高压氢燃料电池车等。

加油站还包括贫氢油罐13、回收贫氢油泵14和回收贫氢油机15。贫氢油罐用于储存贫氢油，通过排液管连接氢油制氢装置，反应产生的贫氢油通过排液管输送回贫氢油罐。回收贫氢油泵用于将贫氢油罐内的贫氢油抽出到贫氢油车，送到加氢企业进行处理。回收贫氢油机用于将用户车辆内的贫氢油抽出输送到贫氢油罐内储存。

实施例3

一种新型加氢加油站，如图3所示包括氢油罐、卸氢油泵、加氢油机、氢油制氢装置、压缩装置和加气机。

其中氢油罐用于储存常温液态富氢油。卸氢油泵用于给富氢油车卸油并将富氢油补充至氢油罐，加氢油机用于从氢油罐中取油为用户供氢油，例如常压氢油燃料电池车等。氢油制氢装置安装在地面上，氢油罐通过进油管路连接氢油制氢装置，富氢油在氢油制氢装置里进行脱氢反应，产生的氢气通过排气管进入压缩装置。

进油管路上设置有进油阀。

加气机用于从压缩装置中取氢气为用户供氢气，用户包括氢内燃机汽车、氢气天然气混合燃料汽车、高压氢燃料电池车等。

加油站还包括贫氢油罐、回收贫氢油泵和回收贫氢油机。贫氢油罐用于储存贫氢油，通过排液管连接氢油制氢装置，反应产生的贫氢油通过排液管输送回贫氢油罐。回收贫氢油泵用于将贫氢油罐内的贫氢油抽出到贫氢油车，送到加氢企业进行处理。回收贫氢油机用于将用户车辆内的贫氢油抽出输送到贫氢油罐内储存。

还包括汽油罐16、卸汽油泵17和加汽油机18。汽油罐埋设在地下，卸汽油泵用于给汽油车卸油并将汽油补充至汽油罐，加汽油机用于从汽油罐中取油为用户供汽油。

还包括柴油罐19、卸柴油泵20和加柴油机21。柴油罐埋设在地下，卸柴油泵用于给柴油车卸油并将柴油补充至柴油罐，加柴油机用于从柴油罐中取油为用户供柴油。

上述三个实施例为固定模式，但也不排除将模块做成撬装，变更为移动式加氢油或移动式加氢站。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型的加氢加油站，其特征在于包括：氢油罐、卸氢油泵、加氢油机、氢油制氢装置、压缩装置和加气机；

其中所述氢油罐用于储存常温液态富氢油，所述卸氢油泵用于给富氢油车卸油并将富氢油补充至氢油罐，所述加氢油机用于从氢油罐中取油为用户供氢油；所述氢油制氢装置安装在地面上，氢油罐通过进油管路连接氢油制氢装置，富氢油在氢油制氢装置里进行脱氢反应，产生的氢气通过排气管进入压缩装置，所述加气机用于从压缩装置中取氢气为用户供氢气。

2.根据权利要求1所述的新型的加氢加油站，其特征在于：所述进油管路上设置有进油阀。

3.根据权利要求1所述的新型的加氢加油站，其特征在于：所述加油站还包括贫氢油罐、回收贫氢油泵和回收贫氢油机；所述贫氢油罐用于储存贫氢油，通过排液管连接氢油制氢装置，反应产生的贫氢油通过排液管输送回贫氢油罐；所述回收贫氢油泵用于将贫氢油罐内的贫氢油抽出到贫氢油车；所述回收贫氢油机用于将用户车辆内的贫氢油抽出输送到贫氢油罐内储存。

4.根据权利要求1所述的新型的加氢加油站，其特征在于：所述加油站还包括汽油罐、卸汽油泵和加汽油机；所述汽油罐埋设在地下，所述卸汽油泵用于给汽油车卸油并将汽油补充至汽油罐，所述加汽油机用于从汽油罐中取油为用户供汽油。

5.根据权利要求1所述的新型的加氢加油站，其特征在于：所述加油站还包括柴油罐、卸柴油泵和加柴油机；所述柴油罐埋设在地下，所述卸柴油泵用于给柴油车卸油并将柴油补充至柴油罐，所述加柴油机用于从柴油罐中取油为用户供柴油。