CN103234113A - 压缩天然气和压缩天然气掺焦炉气的联合加气站 - Google Patents

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李欢
何锋
李一鸣
吴海波
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Abstract

本发明公开了一种压缩天然气和压缩天然气掺焦炉气的联合加气站，包括天然气储气设备和连接天然气储气设备的天然气加气机，其特征在于：天然气储气设备和焦炉气储气设备共同连接混合装置，混合装置和混合气加气机连接。本发明既可以为CNG汽车也可以为CNG掺COG汽车加气，使得CNG和COG两种能源的使用和推广更加方便。

Description

压缩天然气和压缩天然气掺焦炉气的联合加气站
技术领域
本发明涉及一种压缩天然气和压缩天然气掺焦炉气的联合加气装置。
背景技术
天然气掺焦炉气是将天然气与焦炉气按一定比例混合而得到的车用气体燃料。焦炉气（英文：Coke oven gas，缩写：COG），又称焦炉煤气，主要成分氢气（55%～60%）和甲烷（23%～27%），经净化和脱水处理后可作为车用替代燃料。
天然气掺氢燃料简称HCNG，又名氢烷，是将氢气与天然气按一定比例混合而得到的代用气体燃料。它拥有氢气和天然气各自的优点。氢气的燃烧速度高，天然气掺氢气可提高混合气的燃烧速度，提高热效率。少量氢气可以拓宽混合气的可燃混合比例，实现稀薄燃烧。
由于氢气价格昂贵，采用天然气掺氢费用较高。但焦炉气富含氢气且焦炉气价格低廉，将焦炉气回收净化处理后按比例和天然气混合作为车用燃料既能改善汽车排放对环境的影响，又能解决燃气资源浪费的问题，还能提高天然气汽车的动力性、排放性。
随着天然气汽车的大力推广，压缩天然气汽车加气站数量也不断增加。但压缩天然气加气站功能单一，不能同时满足CNG改装车和CNG-COG改装车的加气需求，也影响了天然气和焦炉气两种能源的使用和推广。
发明内容
本发明要解决的技术问题：针对现在压缩天然气加气站功能单一的问题，提供了一种既能为压缩天然气汽车加气又能为天然气掺焦炉气汽车加气的联合加气站。
本发明技术方案：
一种压缩天然气和压缩天然气掺焦炉气的联合加气站，包括天然气储气设备和连接天然气储气设备的天然气加气机，天然气储气设备和焦炉气储气设备共同连接混合装置，混合装置和混合气加气机连接。
焦炉气调压计量系统、净化系统、压缩和脱水系统，经顺序控制盘和焦炉气储气设备相连，天然气调压计量系统、净化系统、压缩和脱水系统，经顺序控制盘和天然气储气设备相连。
焦炉气储气设备相连和天然气储气设备均包括高、中、低三种储气设备。
本发明有益效果：
可以既可以为CNG汽车也可以为CNG掺COG汽车加气，使得CNG和COG两种能源的使用和推广更加方便。
附图说明：
图1为本发明工作原理示意图。
具体实施方式：
在加气站中设置焦炉气调压计量系统、净化系统、压缩和脱水系统，经顺序控制盘和焦炉气储气设备相连，天然气调压计量系统、净化系统、压缩和脱水系统，经顺序控制盘和天然气储气设备相连。天然气储气设备和焦炉气储气设备共同连接混合装置，混合装置和混合气加气机连接。天然气储气设备还连接天然气加气机。焦炉气储气设备相连和天然气储气设备均包括高、中、低三种储气设备。
如图，天然气经过调压计量，在净化系统进行净化，脱除气体中的硫、苯、水杂质后，在压缩和脱水系统进行脱水和压缩处理，经压缩机压缩后气体压力可达到25MPa ,经顺序控制盘控制分配，分别将压缩天然气储存在储气设备中的高、中、低压设备中。焦炉气经过调压计量，在净化系统进行净化，脱除气体中的焦油、硫、苯、萘、水杂质后，在压缩和脱水系统进行脱水和压缩处理，经压缩机压缩气体压力达到25MPa ,经顺序控制盘控制分配，分别将压缩焦炉气储存在储气设备中的高、中、低压设备中。焦炉气和天然气的工作原理流程相似，但采用的具体工艺不同，加气站应结合不同区域的具体情况，确定采用具体的工艺。对CNG汽车加气时，可利用加气机1直接从压缩天然气储气设备中取气，对汽车直接加气。对CNG掺COG汽车加气时，利用混合装置将天然气和焦炉气按比例混合，使得混合气中氢气所占体积比为20%～30%，利用加气机2将混合气充入汽车储气瓶中。

Claims (3)

1.一种压缩天然气和压缩天然气掺焦炉气的联合加气站，包括天然气储气设备和连接天然气储气设备的天然气加气机，其特征在于：天然气储气设备和焦炉气储气设备共同连接混合装置，混合装置和混合气加气机连接。
2.根据权利要求1所述的压缩天然气和压缩天然气掺焦炉气的联合加气站，其特征在于：焦炉气调压计量系统、净化系统、压缩和脱水系统，经顺序控制盘和焦炉气储气设备相连，天然气调压计量系统、净化系统、压缩和脱水系统，经顺序控制盘和天然气储气设备相连。
3.根据权利要求2所述的压缩天然气和压缩天然气掺焦炉气的联合加气站，其特征在于：焦炉气储气设备相连和天然气储气设备均包括高、中、低三种储气设备。
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