CN203309509U - Cng和cng-cog的加气子站 - Google Patents

Cng和cng-cog的加气子站 Download PDF

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何锋
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Abstract

本实用新型公开了一种CNG和CNG-COG的加气子站，包括CNG储气装置，COG储气装置，在CNG储气装置及COG储气装置上均连接有顺序控制盘，在CNG储气装置上连接有CNG加气机，CNG储气装置及COG储气装置之间连接有混合装置，在混合装置上连接有CNG-COG加气机。本实用新型将CNG加气子站进行扩展，通过建立COG储气装置，将CNG与COG进行实时混合，从而实现能提供CNG-COG加气的目的。本实用新型简单易行，结构合理，使用效果十分理想。

Description

CNG和CNG-COG的加气子站
技术领域
本实用新型涉及一种燃气技术领域，特别是一种CNG和CNG-COG的加气子站。
背景技术
天然气掺氢燃料简称HCNG，又名氢烷，是将氢气与天然气按一定比例混合而得到的代用气体燃料。它拥有氢气和天然气各自的优点。氢气的燃烧速度高，天然气掺氢气可提高混合气的燃烧速度，提高热效率。少量氢气可以拓宽混合气的可燃混合比例，实现稀薄燃烧。
天然气掺焦炉气（CNG-COG）是将天然气与焦炉气按一定比例混合而得到的车用气体燃料。焦炉气（英文：Coke oven gas，缩写：COG），又称焦炉煤气，焦炉气主要成分氢气（55%～60%）和甲烷（23%～27%），经净化和脱水处理后可作为车用替代燃料。
由于氢气价格昂贵，采用天然气掺氢费用较高。但焦炉气富含氢气且焦炉气价格低廉，将焦炉气回收净化处理后按比例和天然气混合作为车用燃料既能改善汽车排放对环境的影响，又能解决燃气资源浪费的问题，还能提高天然气汽车的动力性、排放性。目前尚未有天然气掺焦炉气作为汽车燃料的报道。
CNG加气站包括母站、标准站和子站。加气母站一般是从高压管道取气给CNG气瓶车加气,再通过CNG气瓶车输送给子站供气,同时具备直接给CNG汽车加气的能力；标准站一般是从城市中压管网取气,给CNG汽车加气；子站是以CNG气瓶车为气源,给CNG汽车加气。现在的CNG加气子站功能单一，只能为CNG汽车加气，市场上也没有CNG-COG汽车的加气子站，限制了CNG-COG汽车在没有管网地区的推广使用。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种CNG和CNG-COG的加气子站，它解决了CNG加气子站功能单一的问题，能同时提供CNG和CNG-COG加气，以克服现有技术的不足。
本实用新型的是这样实现的：CNG和CNG-COG的加气子站,包括CNG储气装置，COG储气装置，在CNG储气装置及COG储气装置上均连接有顺序控制盘，在CNG储气装置上连接有CNG加气机，CNG储气装置及COG储气装置之间连接有混合装置，在混合装置上连接有CNG-COG加气机。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型将CNG加气子站进行扩展，通过建立COG储气装置，将CNG与COG进行实时混合，从而实现能提供CNG-COG加气的目的。本实用新型简单易行，结构合理，使用效果十分理想。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的实施例：CNG和CNG-COG的加气子站的结构如图1所示,包括CNG储气装置1，COG储气装置2，在CNG储气装置1及COG储气装置2上均连接有顺序控制盘3，在CNG储气装置1上连接有CNG加气机5，CNG储气装置1及COG储气装置2之间连接有混合装置4，在混合装置4上连接有CNG-COG加气机6。
本实施例中，CNG及COG的气源是分别是CNG拖车7及COG拖车8与对应的卸气柱9及压缩机10组成。它们通过顺序控制盘3向对应的储气装置中加气。储气装置通过对应的加气机向CNG汽车11及CNG-COG汽车12中加入对应的燃气。
本实施例中的混合装置4采用市售的燃气混合装置。
储气装置采用三级储存则是本领域的常规技术。

Claims (1)

1.一种CNG和CNG-COG的加气子站,包括CNG储气装置（1），COG储气装置（2），其特征在于：在CNG储气装置（1）及COG储气装置（2）上均连接有顺序控制盘（3），在CNG储气装置（1）上连接有CNG加气机（5），CNG储气装置（1）及COG储气装置（2）之间连接有混合装置（4），在混合装置（4）上连接有CNG-COG加气机（6）。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103742781A (zh) * 2013-12-13 2014-04-23 山西省国新能源发展集团有限公司 自动调节式焦炉煤气混天然气的加气系统
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