CN110589750A - 一种快速卸油装置及快速卸油方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及油车卸车技术领域，更具体地，涉及一种快速卸油装置及快速卸油方法，快速卸油装置能够将油罐车中的油转移至油罐中，油罐车包括一个或多个油仓，该快速卸油装置的最高高度低于油罐车内部油的最高高度，该快速卸油装置包括：自吸离心泵、集油柜、第一主管道、第二主管道、第一支路以及连接管道；该装置能够在不停止自吸离心泵的情况下完成排气的过程，大大提高卸油效率，同时能够实现余油回收，避免浪费，提高卸油过程的卫生性。

Description

一种快速卸油装置及快速卸油方法

技术领域

本发明涉及油车卸车技术领域，更具体地，涉及一种快速卸油装置及快速卸油方法。

背景技术

在现有的油车卸车技术中，原出厂安装自吸离心泵，启动前打开油车底阀，在泵壳内灌满油，打开自吸离心泵排气口排空气体，启动自吸离心泵进行卸油工作。然而，原始的卸油步骤存在以下缺点：

(1)油罐车仓数较多，在换仓卸油时又要操作一次同样的方法，转仓卸油时，卸油用的软管会将空气带入卸油管线，通过卸油管线进入到泵体，泵在启动时就会产生空转，抽不上油，延误卸油时间，空转时间长，容易造成泵发热。

(2)换仓或者换车卸油的过程中如果需排气，需停止离心泵，打开排气阀门进行排气，排气完成后，再重新启动离心泵，时间久、效率低。

(3)因出厂设备技术限制，卸车后每个仓最后几十升余油无法利用自吸泵回收，增加了工人的劳动强度和操作时间。

(4)排气时候会带出油，会影响操作环境的洁净度，同时造成了一定的浪费。

发明内容

本发明为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供一种快速卸油装置及快速卸油方法，所述的快速卸油装置能够提高卸油效率。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

一种快速卸油装置，该装置能够将油罐车中的油转移至油罐中，油罐车包括一个或多个油仓，该快速卸油装置的最高高度低于油罐车内部油的初始油面高度，该卸油装置包括：自吸离心泵、集油柜、第一主管道、第二主管道、第一支路以及连接管道；第一主管道一端为装置进油口另一端密封连接自吸离心泵；所述装置进油口能够通过连接管道与油罐车连通卸油；所述第一主管道上设置有第一阀门，所述第一阀门能够控制第一主管道的连通与关闭；所述第二主管道一端密封连接自吸离心泵另一端密封连接油罐；所述第二主管道上设置有压力表第二阀门，所述压力表能够测量第二主管道内的油压，所述第二阀门能够控制第二主管道的连通与关闭；所述第一支路一端密封连接第一主管道另一端伸入至集油柜内部，集油柜与大气相通或者保持某一恒定的压力；所述第一支路上设置有第三阀门，所述第三阀门能够控制第一支路的连通与关闭。通常油罐车油仓最高高度约3.5米左右，初始油面高度也接近这个位置，每个油仓的储油量能够达到8吨左右的量，集油柜高度远低于油罐车油仓的高度，储油量大概10升。该装置能够实现快速排气以及换仓或者换车时候不停止自吸离心泵的情况下实现快速排气的过程，一方面可以提高装置卸油效率，另一方面还可以将排气过程中排出的油回收避免了污染和浪费。

进一步的，所述装置进油口设置在集油柜内部，与油罐车连接的连接管道与装置进油口能够在集油柜内部连接，第一支路伸入至集油柜底部。将装置进油口设置在集油柜内，可以防止装置进油口处在与连通管道断开时造成漏油的浪费，而将第一支路伸入至集油柜的底部的目的在于排气时候可以通过观察是否有气泡排出来观察确认，如果第一支路悬空高度太高的情况下，得再集油柜内部存在大量油的情况下才能实现该效果，因而，将支路深入底部的时候，在集油柜内油量较少的情况下，就能够通过气泡来观察排气情况。具体的，第一支路与集油柜底部距离在3-8mm范围内，优选的在5mm左右。

进一步的，所述快速卸油装置还包括第二支路，所述第二支路一端密封连接第一支路，另一端密封连接第一主管道，第二支路上设置有第四阀门，第四阀门能够控制第二支路的开关。这个支路的作用主要是作为备选的排气通道，一旦第一支路出现堵塞或者漏油等问题时，可以暂时利用第二支路进行卸油操作，待维修完毕后，再使用第一支路。优选的，第一支路与第二支路可以由三根管与一个三通构成的两个通路，三根管优选的为波纹管。

进一步的，所述快速卸油装置还包括第二支路和自吸泵排气口，所述的自吸泵排气口处设置有阀门，所述阀门能够控制排气口的开关，所述第二支路一端密封连接第一支路，另一端密封连接自吸泵排气口。常用的卸油装置的自吸离心泵上会有排气阀门，如果直接利用原装置已有的结构能够降低装置的安装难度，同时节约成本，只需将管道连接在原装置的排气口和第一管道处即可。

进一步的，所述的集油柜上设置有观察窗口，所述的观察窗口能够观察到集油柜内部液面。这样可以方便操作人员观察到集油柜内部液面的情况。

进一步的，所述第一主管道上设置有真空表，所述真空表能够测量第一主管道内的真空度。真空表在余油回收的时候作为余油回收时机的判断依据。

一种快速卸油装置的快速卸油方法，包括如下步骤：

S1:连接设备，用连接管道连接油罐车与装置进油口连接，所有阀门处于关闭状态；

S2:排气，打开第一阀门第三阀门，进行排气，当集油柜液面出现气泡时，关闭第三阀门；油罐车会打开呼吸阀或者用其他方式与大气连通，利用液位高度差产生的压强，将第一主管道内多余的气体通过第一支路排至集油柜，集油柜与大气连通或者也安装有呼吸阀使得气体能够排出，当排气一定时间后或者看见集油柜液面出现气泡且气泡停止后，关闭第三阀门，完成排气；

S3:卸油，启动自吸离心泵，当压力表显示为0.2Mpa～0.8Mpa的任意值后，开启第二阀门进行卸油；优选的为0.4Mpa

进一步的，还可以包括步骤S4:换仓，当当前卸油油仓的油卸完后，不停止自吸离心泵，将快速卸油装置连接在油罐(10)和油罐车的另一未进行卸油的油仓之间；

S5:排气，打开第三阀门(43)，再次进行排气，压力表(6)显示为0.2Mpa～0.8Mpa的任意值后关闭阀门(43)；或者，当压力表失效时候，也可以通过集油柜液面是否有气泡出现来判断是否排气完成，当液面没有气泡排出时候，关闭阀门(43)

S6:继续卸油，如果卸完当前油仓的油后，还有其他仓的油需要卸，则返回至步骤S4；如果完当前油仓的油后，没有其他油仓需要卸油时，停止自吸离心泵，关闭所有阀门，完成卸油过程。

进一步的，当完成步骤S5后，进行步骤S7:余油回收，具体包括如下步骤：

S701:当真空表(5)处于负压-0.02Mpa～-0.06Mpa时，用连接管道连接已经完成卸油的上一油仓与集油柜，将上一仓的余油引入至集油柜内部，并打开第三阀门，利用自吸离心泵产生的负压将集油柜收集的余油回收至油罐中，当集油柜的液面低于一定高度时候(一般小于1cm)，关闭第三阀门，结束当前油仓的余油回收；

S702:当完成最后一油仓的卸油后，用连接管道连接最后完成卸油的油仓与集油柜，将该油仓的余油引入至集油柜内部。

与现有技术相比，有益效果是：

(1)装置能够实现快速排气的作用，在换仓过程中无需停转自吸离心泵，只需要通过第三阀门控制排气即可，能够大大提高工作效率，同时，降低空转的可能性，从而提高设备的安全性和使用寿命；

(2)装置设置集油柜，使得排气过程中带出的油，能够收集至集油柜中，而不至于污染操作环境，提高洁净度和卫生性。

(3)设置有余油回收装置以及余油回收方法，使得余油能够更大程度上的被回收至油罐，减少浪费。

附图说明

图1是本发明实施例一结构示意图。

图2是本发明实施例二、三结构示意图。

图3是本发明实施例五结构示意图。

图4是本发明实施例六结构示意图。

具体的：自吸离心泵1；第一主管道21；第二主管道22；第一支路31；第二支路32；第一阀门41；第二阀门42；第三阀门43；第四阀门44；真空表5；压力表6；集油柜7；油罐车8；油罐车卸油口9；第一油罐车卸油口91；第二油罐车卸油口92；第三油罐车卸油口93；油罐10；装置进油口11。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

实施例一：

如图1所示，一种快速卸油装置，该装置能够将油罐车8中的油转移至油罐10中，油罐车8包括一个或多个油仓，该快速卸油装置的最高高度低于油罐车内部油的初始油面高度，快速卸油装置包括：自吸离心泵1、集油柜7、第一主管道21、第二主管道22、第一支路31以及连接管道；

第一主管道21一端为装置进油口11另一端密封连接自吸离心泵1；装置进油口11能够通过连接管道与油罐车连通卸油；第一主管道21上设置有第一阀门41，第一阀门41能够控制第一主管道21的连通与关闭；

第二主管道22一端密封连接自吸离心泵1另一端密封连接油罐10；第二主管道22上设置有压力表6第二阀门42，压力表6能够测量第二主管道22内的油压，第二阀门42能够控制第二主管道22的连通与关闭；

第一支路31一端密封连接第一主管道21另一端伸入至集油柜内部，集油柜7与大气相通或者保持某一恒定的压力；第一支路31上设置有第三阀门43，第三阀门能够控制第一支路31的连通与关闭。

优选的，集油柜7上设置有观察窗口，观察窗口能够观察到集油柜7内部液面情况。

优选的，装置进油口11设置在集油柜7内部，与油罐车8连接的连接管道与装置进油口11能够在集油柜内部连接，第一支路31伸入至集油柜7底部。

优选的，第三阀门和第四阀门为小球阀。

优选的，连接管道为软管或者波纹管，与装置进油口11连接的部分采用快速接头的方式，可以实现快速的紧密对接。

实施例二：

快速卸油装置还包括第二支路32，第二支路32一端密封连接第一支路31，另一端密封连接第一主管道21，第二支路32上设置第四阀门44，第四阀门控制第二支路的开关。

本实施例中的其他部分与实施例一至二相同。

实施例三：

如图3所示，快速卸油装置还包括第二支路32和自吸泵排气口，自吸泵排气口处设置有第四阀门44，第四阀门44能够控制排气口的开关，第二支路32一端密封连接第一支路31，另一端密封连接自吸泵排气口。

本实施例其他部分与实施例一至二相同。

实施例四：

第一主管道21上设置有真空表5，所述真空表能够测量第一主管道21内的真空度。方便进行余油回收操作。

本实施例其他部分与实施例一至三相同。

实施例五：

如图3所示，一种快速卸油方法，包括如下步骤：

S1:连接设备，用连接管道连接油罐车8与装置进油口11连接，所有阀门处于关闭状态；

S2:排气，打开第一阀门41第三阀门43，进行排气，当集油柜7液面出现气泡时，关闭第三阀门43；

S3:卸油，启动自吸离心泵1，当压力表6显示为0.2Mpa～0.8Mpa的任意值后，开启第二阀门42进行卸油；

还可以包括如下步骤：

S4:换仓，当当前卸油油仓的油卸完后，不停止自吸离心泵，将快速卸油装置连接在油罐10和油罐车的另一未进行卸油的油仓之间；

S5:排气，打开第三阀门43，再次进行排气，当压力表(6)显示为0.2Mpa～0.8Mpa的任意值后,关闭阀门(43)；

S6:继续卸油，如果卸完当前油仓的油后，还有其他仓的油需要卸，则返回至步骤S4；如果完当前油仓的油后，没有其他油仓需要卸油时，停止自吸离心泵，关闭所有阀门，完成卸油过程。

实施例六：

如图4所示，当完成步骤S5后，还可以进行步骤S7:余油回收，具体包括如下步骤：

S701:当真空表5处于负压-0.02Mpa～-0.06Mpa时，用连接管道连接已经完成卸油的上一油仓与集油柜，将上一仓的余油引入至集油柜内部，并打开第三阀门，利用自吸离心泵产生的负压将集油柜收集的余油回收至油罐中，当集油柜的液面低于一定高度10mm时候，关闭第三阀门，结束当前油仓的余油回收；

S702:当完成最后一油仓的卸油后，用连接管道连接最后完成卸油的油仓与集油柜，将该油仓的余油引入至集油柜内部。

本实施例其他部分与实施例五相同。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种快速卸油装置，该装置能够将油罐车(8)中的油转移至油罐(10)中，油罐车(8)包括一个或多个油仓，该快速卸油装置的最高高度低于油罐车内部油的初始油面高度，其特征在于，包括：自吸离心泵(1)、集油柜(7)、第一主管道(21)、第二主管道(22)、第一支路(31)以及连接管道；

第一主管道(21)一端为装置进油口(11)另一端密封连接自吸离心泵(1)；所述装置进油口(11)能够通过连接管道与油罐车连通卸油；所述第一主管道(21)上设置有第一阀门(41)，所述第一阀门(41)能够控制第一主管道(21)的连通与关闭；

所述第二主管道(22)一端密封连接自吸离心泵(1)另一端密封连接油罐(10)；所述第二主管道(22)上设置有压力表(6)第二阀门(42)，所述压力表(6)能够测量第二主管道(22)内的油压，所述第二阀门(42)能够控制第二主管道(22)的连通与关闭；

所述第一支路(31)一端密封连接第一主管道(21)另一端伸入至集油柜内部，集油柜(7)与大气相通或者保持某一恒定的压力；所述第一支路(31)上设置有第三阀门(43)，所述第三阀门能够控制第一支路(31)的连通与关闭。

2.根据权利要求1所述的快速卸油装置，其特征在于，所述装置进油口(11)设置在集油柜(7)内部，与油罐车(8)连接的连接管道与装置进油口(11)能够在集油柜内部连接，第一支路(31)伸入至集油柜(7)底部。

3.根据权利要求1所述的快速卸油装置，其特征在于，所述快速卸油装置还包括第二支路(32)，所述第二支路(32)一端密封连接第一支路(31)，另一端密封连接第一主管道(21)，第二支路(32)上设置第四阀门(44)，第四阀门控制第二支路的开关。

4.根据权利要求1所述的快速卸油装置，其特征在于，所述快速卸油装置还包括第二支路(32)和自吸泵排气口，所述的自吸泵排气口处设置有第四阀门(44)，所述第四阀门(44)能够控制排气口的开关，所述第二支路(32)一端密封连接第一支路(31)，另一端密封连接自吸泵排气口。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的快速卸油装置，其特征在于，所述的集油柜(7)上设置有观察窗口，所述的观察窗口能够观察到集油柜(7)内部液面。

6.根据权利要求1至4任意一项所述的快速卸油装置，其特征在于，所述第一主管道(21)上设置有真空表(5)，所述真空表能够测量第一主管道(21)内的真空度。

7.一种利用权利要求1至6任意一项所述的快速卸油装置的快速卸油方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1:连接设备，用连接管道连接油罐车(8)与装置进油口(11)连接，所有阀门处于关闭状态；

S2:排气，打开第一阀门(41)第三阀门(43)，进行排气，当集油柜(7)液面出现气泡时，关闭第三阀门(43)；

S3:卸油，启动自吸离心泵(1)，当压力表(6)显示为0.2Mpa～0.8Mpa的任意值后，开启第二阀门(42)进行卸油；

8.根据权利要求7所述的快速卸油装置的快速卸油方法，其特征在于，还包括如下步骤：

S4:换仓，当当前卸油油仓的油卸完后，不停止自吸离心泵，将快速卸油装置连接在油罐(10)和油罐车(8)的另一未进行卸油的油仓之间；

S5:排气，打开第三阀门(43)，再次进行排气，当压力表(6)显示为0.2Mpa～0.8Mpa的任意值后关闭阀门(43)；

S6:继续卸油，如果卸完当前油仓的油后，还有其他仓的油需要卸，则返回至步骤S4；如果完当前油仓的油后，没有其他油仓需要卸油时，停止自吸离心泵，关闭所有阀门，完成卸油过程。

9.根据权利要求8所述的快速卸油方法，其特征在于，当完成步骤S5后，进行步骤S7:余油回收，具体包括如下步骤：

S701:当真空表(5)处于负压-0.02Mpa～-0.06Mpa时，用连接管道连接已经完成卸油的上一油仓与集油柜，将上一仓的余油引入至集油柜内部，并打开第三阀门，利用自吸离心泵产生的负压将集油柜收集的余油回收至油罐中，当集油柜的液面低于一定高度时候，关闭第三阀门，结束当前油仓的余油回收；

S702:当完成最后一油仓的卸油后，用连接管道连接最后完成卸油的油仓与集油柜，将该油仓的余油引入至集油柜内部。