CN110588473A - 一种用于汽车脚垫的防滑薄膜及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车配件及内饰领域，尤指一种用于汽车脚垫的防滑薄膜及其制备方法。本发明用于汽车脚垫的防滑薄膜采用TPU薄膜层和有机硅压敏胶层，环保无VOC排放，而且柔韧性、延展性和粘力好，同时在TPU薄膜层和有机硅压敏胶层之间设置附着力增强层，避免粘贴后撕下留残胶，便于撕除。使用时，只需要把TPU薄膜层与脚垫底部对应紧贴，然后一边撕去表面的离型膜层一边把TPU薄膜层与脚垫底部用力按压，由于TPU薄膜层具有良好的柔韧性和延展性，因此能够与脚垫底部凹凸不平的位置进行贴合，最后把具有粘性的胶粘层与汽车内部按压贴合，使得胶粘层与汽车底部贴合，具有使用方便、不移位、环保无味等优点，从而提高了安全性和舒适性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件及内饰领域，尤指一种用于汽车脚垫的防滑薄膜及其制备方法。
背景技术
随着生活水平的不断提高，越来越多的人购买私家车，汽车内部的清洁卫生就变成车主所关注的重要问题之一。为了维持车底的清洁，人们通常会在脚底放一块汽车脚垫，一是为了防止车室底部被刮伤，二是易于打扫卫生，因此汽车脚垫成为车内不可或缺的用具之一。
现有的汽车脚垫为了防滑，一般在脚垫底部设置毛刺或凸点，从而增加脚垫底部的粗糙度，提高防滑性能，但是该种防滑设计的防滑性能还是不够好，当用户的脚用力过大时，脚垫还是很容易就发生滑动，那么用户上车时也容易发生滑脚。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供一种用于汽车脚垫的防滑薄膜，保证用户上车不发生滑脚，更加安全可靠。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种用于汽车脚垫的防滑薄膜，由上至下包括耐高温的TPU薄膜层、胶粘层、离型膜层和合成纸层，所述 TPU薄膜层与胶粘层热压固定，所述离型膜层与胶粘层可剥离固定，所述离型膜层通过粘结层与合成纸层固定。
进一步地，所述TPU薄膜层与胶粘层之间还设有附着力增强层。
其中，所述附着力增强层为有机硅改性环氧树脂层。
进一步地，所述TPU薄膜层为高透薄膜层，所述离型膜层为PET离型膜层，所述合成纸层为PP合成纸层。
其中，所述PP合成纸层底面还涂覆有防水隔离层。
进一步地，所述胶粘层为有机硅压敏胶层。
本发明还提供一种上述用于汽车脚垫的防滑薄膜制备方法，其制备步骤如下：
S1，采用现有的技术手段把TPU颗粒料通过压延、流延、吹膜、激冷辊定型，再进行恒温回火处理，纵向拉伸得到TPU薄膜层；
S2，在TPU薄膜层下表面涂覆有机硅改性环氧树脂，并且进行烘干；
S3，在涂覆有机硅改性环氧树脂层的TPU薄膜层下表面依次放置有机硅压敏胶膜和离型膜；
S4，对TPU薄膜层、有机硅压敏胶膜和离型膜进行热压，使得有机硅压敏胶膜与TPU薄膜层一体固定，离型膜与有机硅压敏胶膜胶粘固定。
其中，在S1中，在温度为260-280℃进行熔融共挤，在160-170℃进行恒温回火处理，纵向拉伸4-6倍。
其中，在S4后，还可以在离型膜下表面涂覆粘结层，并且通过粘结层粘结 PP合成纸。
本发明的有益效果在于：本发明用于汽车脚垫的防滑薄膜采用TPU薄膜层和有机硅压敏胶层，环保无VOC排放，而且柔韧性、延展性和粘力好，同时在 TPU薄膜层和有机硅压敏胶层之间设置附着力增强层，避免粘贴后撕下留残胶，便于撕除。使用时，只需要把TPU薄膜层与脚垫底部对应紧贴，然后一边撕去表面的离型膜层一边把TPU薄膜层与脚垫底部用力按压，由于TPU薄膜层具有良好的柔韧性和延展性，因此能够与脚垫底部凹凸不平的位置进行贴合，最后把具有粘性的胶粘层与汽车内部按压贴合，使得胶粘层与汽车底部进行贴合，具有使用方便、不移位、环保无味等优点，大大提高脚垫与汽车内部的防滑性能，脚垫不会发生滑动，保证用户不会滑脚，从而提高了安全性和舒适性。
附图说明
图1是本实施例的结构示意图。
图2是另一实施例的结构示意图。
附图标号说明：1.TPU薄膜层；2.附着力增强层；3.胶粘层；4.离型膜层；5.合成纸层；6.粘结层；7.防水隔离层。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。本申请可以以多种不同的形式来实现，并不限于本实施例所描述的实施方式。提供以下具体实施方式的目的是便于对本申请公开内容更清楚透彻的理解，其中上、下、左、右等指示方位的字词仅是针对所示结构在对应附图中位置而言。
请参阅图1所示，本发明关于一种用于汽车脚垫的防滑薄膜，由上至下包括耐高温的TPU薄膜层1、胶粘层3、离型膜层4和合成纸层5，所述TPU薄膜层1与胶粘层3热压固定，所述离型膜层4与胶粘层3可剥离固定，所述离型膜层4通过粘结层6与合成纸层5固定；所述TPU薄膜层1与胶粘层3之间还设有附着力增强层2。
其中，所述附着力增强层2为有机硅改性环氧树脂层，所述TPU薄膜层1 为高透薄膜层，所述离型膜层4为高强度PET离型膜层4，所述合成纸层5为进口的PP合成纸层5，所述胶粘层3为有机硅压敏胶层3。用户还能够在合成纸层5表面喷涂文字或图案，用于标识。
本实施例用于汽车脚垫的防滑薄膜采用TPU薄膜层1和有机硅压敏胶层，环保无VOC排放，而且柔韧性、延展性和粘力好，同时在TPU薄膜层1和有机硅压敏胶层之间设置附着力增强层2，增强胶粘层3与TPU薄膜层1之间的附着力，避免粘贴后撕下留残胶，便于撕除。
在本实施例中，防滑薄膜的使用方法如下：首先把TPU薄膜层1与脚垫底部对应紧贴，然后一边撕去表面的离型膜层一边把TPU薄膜层1与脚垫底部用力按压，由于TPU薄膜层1具有良好的柔韧性和延展性，因此能够与脚垫底部凹凸不平的位置进行贴合，有时还会发生静电贴合，使得贴合更紧固，最后把具有粘性的胶粘层3与汽车内部按压贴合，使得胶粘层3与汽车底部凹凸不平的位置进行精准无死角贴合，具有使用方便、不移位、环保无味等优点，大大提高脚垫与汽车内部的防滑性能，脚垫不会发生滑动，保证用户不会滑脚。用户想要更换时，用力向上拔起脚垫，然后直接撕开与车内粘贴的TPU薄膜层1，无需对汽车内部脚垫位置进行灰尘清理，更好的保持车内洁净。
本实施例还提供一种上述用于汽车脚垫的防滑薄膜制备方法，其制备步骤如下：
S1，采用现有的技术手段把TPU颗粒料通过压延、流延、吹膜、激冷辊定型，再进行恒温回火处理，纵向拉伸得到TPU薄膜层1；
S2，在TPU薄膜层1下表面涂覆有机硅改性环氧树脂，并且进行烘干；
S3，在涂覆有机硅改性环氧树脂层的TPU薄膜层1表面依次放置有机硅压敏胶膜和离型膜；
S4，对TPU薄膜层1、有机硅压敏胶膜和离型膜进行热压，使得有机硅压敏胶膜与TPU薄膜层1一体固定，离型膜与有机硅压敏胶膜胶粘固定；
S5，在离型膜下表面涂覆粘结层6，并且通过粘结层6粘结PP合成纸。
此外，请参阅图2所示，作为另一实施例，还可以在上述实施例的基础上，在PP合成纸层5底面还涂覆有防水隔离层7，如涂覆抗水树交联聚乙烯材料，实现整体防水防潮的作用，能够更好地保存产品。
需要进一步说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“固定”等术语应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上实施方式仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (9)
1.一种用于汽车脚垫的防滑薄膜，其特征在于：由上至下包括耐高温的TPU薄膜层、胶粘层、离型膜层和合成纸层，所述TPU薄膜层与胶粘层热压固定，所述离型膜层与胶粘层可剥离固定，所述离型膜层通过粘结层与合成纸层固定。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车脚垫的防滑薄膜，其特征在于：所述TPU薄膜层与胶粘层之间还设有附着力增强层。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车脚垫的防滑薄膜，其特征在于：所述附着力增强层为有机硅改性环氧树脂层。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车脚垫的防滑薄膜，其特征在于：所述TPU薄膜层为高透薄膜层，所述离型膜层为PET离型膜层，所述合成纸层为PP合成纸层。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车脚垫的防滑薄膜，其特征在于：所述PP合成纸层底面还涂覆有防水隔离层。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车脚垫的防滑薄膜，其特征在于：所述胶粘层为有机硅压敏胶层。
7.一种如权利要求1所述用于汽车脚垫的防滑薄膜制备方法，其特征在于：其制备步骤如下：
S1，采用现有的技术手段把TPU颗粒料通过压延、流延、吹膜、激冷辊定型，再进行恒温回火处理，纵向拉伸得到TPU薄膜层；
S2，在TPU薄膜层下表面涂覆有机硅改性环氧树脂，并且进行烘干；
S3，在涂覆有机硅改性环氧树脂层的TPU薄膜层下表面依次放置有机硅压敏胶膜和离型膜；
S4，对TPU薄膜层、有机硅压敏胶膜和离型膜进行热压，使得有机硅压敏胶膜与TPU薄膜层一体固定，离型膜与有机硅压敏胶膜胶粘固定。
8.根据权利要求6所述的一种用于汽车脚垫的防滑薄膜制备方法，其特征在于：在S1中，在温度为260-280℃进行熔融共挤，在160-170℃进行恒温回火处理，纵向拉伸4-6倍。
9.根据权利要求6所述的一种用于汽车脚垫的防滑薄膜制备方法，其特征在于：在S4后，在离型膜下表面涂覆粘结层，并且通过粘结层粘结PP合成纸。
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