CN110588010A - 一种用于汽车内饰件表面的自动化转印工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种用于汽车内饰件表面的自动化转印工艺，1)模具处理，用模具清洁剂对模具进行擦洗处理后用硝基漆和/或过氯乙烯漆刷涂模具吹干；2)烘烤胶膜以使其软化；3)利用成型装置对软化后的胶膜进行热压成型或吸塑成型；4)裁剪吸塑成型后的胶膜上的余料；5)拾取注塑成型汽车装饰壳并将其完成位置校准；6)利用注塑装置注塑成型汽车装饰壳以使胶膜与汽车装饰壳固接在一起形成汽车装饰成品。本发明采用上述工艺实现了汽车内饰壳表面转印图案的精确定位、使转印制得的汽车内装饰壳表面光洁美观，另外无需作业人员手动参与汽车内饰壳表面得出转印，提升汽车内饰壳表面转印的生产效率。

Description

一种用于汽车内饰件表面的自动化转印工艺
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种用于汽车内饰件表面的自动化转印工艺。
背景技术
随着经济社会的发展，为了方便日常出行，越来越多的家庭都购买了汽车，汽车有众多零部件构成，在汽车的制造过程中，会用到成百上千的零部件，其中汽车会用到各种各样的装饰壳，为了增加装饰壳的装饰效果及使用性能，常常需要对装饰壳进行表面加饰处理，现有技术中内饰壳上转印图案需要多到工序处理，当内饰壳在一道工序上完成加工之后，需要作业人员手动将内饰壳转移到另一道工序进行加工处理，作业人员手动作业导致生产效率极其低下，此外，作业人员手动作业存在不稳定性，会导致内饰壳转印的质量稳定性极低。另外传统的汽车装饰壳表面印刷图案定位效果差，印刷的图案精度不高，良品率较低，无法满足现代化生产的质量要求。
发明内容
为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本发明的目的在于提供一种用于汽车内饰件表面的自动化转印工艺，该工艺实现了汽车内装饰壳表面的图案定位精确、光洁美观，另外无需作业人员手动参与汽车内饰壳表面转印的工序，提升汽车内饰壳表面转印的生产效率，降低作业人员劳动强度，避免因作业人员手动作业带来的不确定性，确保了汽车内饰壳表面转印的质量稳定性。
本发明的目的通过下述技术方案实现：一种用于汽车内饰件表面的自动化转印工艺，包括如下步骤：
1)模具处理，用模具清洁剂擦洗模具型腔及四周，使模具表面清洁；用硝基漆和/或过氯乙烯漆在模具上刷涂漆膜，待漆膜干透，然后用海绵将水吸干后风吹干；
2)提供烘烤装置，烘烤装置用于烘烤模具内容设的胶膜以使其软化；
3)提供成型装置，成型装置用于将软化后的胶膜进行热压成型或吸塑成型；
4)提供裁剪装置，裁剪装置用于裁剪成型装置热压成型或吸塑成型后的胶膜上的余料；
5)提供机械手及校准装置，机械手拾取裁剪装置裁剪后的胶膜并将其放在校准装置上完成位置校准；
6)提供注塑装置，机械手将位置校准后的胶膜放入注塑装置内注塑成型汽车装饰壳，胶膜与汽车装饰壳固接在一起形成汽车装饰成品；更有选的，固接前需采用三菱机进行合模前抽芯。
本发明中采用上述工艺实现了汽车内饰壳表面转印图案的精确定位、使转印制得的汽车内装饰壳表面光洁美观，另外无需作业人员手动参与汽车内饰壳表面转印的工序，提升汽车内饰壳表面转印的生产效率，降低作业人员劳动强度，避免因作业人员手动作业带来的不确定性，确保了汽车内饰壳表面转印的质量稳定性。
优选的，步骤6)中所述第一注塑装置设有前模顶出机构，所述前模顶出机构顶出送膜时间为8-13s。
本发明中所述前模顶出机构与机械手同步操作，节省时间，避免没了以往前模顶出机构与机械手不同步的弊端，提升了工作效率。
优选的，步骤2)中所述烘烤装置设有加热板，所述加热板为陶瓷加热板，机械手抓取陶瓷加热板进行加热烘烤4-8s；步骤2)中采用的胶膜为PET胶膜，所述胶膜的厚度为0.1-0.2mm。更为优选的，所述机械手抓取陶瓷加热板进行加热处理时无同时进退操作。
本发明中所采用的瓷加热板升温速度快加热时间短，提升了烘烤处理时的效率，从整天上缩短了汽车内饰壳表面转印的周期，从而提升了整个工艺的转印效率。
优选的，步骤5)中采用的机械手上设有旋转吸取治具，所述旋转吸取治具的两侧设有气缸夹和至少三个真空吸嘴，所述真空吸嘴用于吸取胶膜，所述气缸夹用于夹持注塑成型后的汽车装饰壳。
本发明中所设置的旋转吸取治具的真空吸嘴配合气缸夹实现自动贴胶膜及自动取出产品，节约生产工时，进一步提高生产效率，降低人工成本，控制汽车装饰壳的品质。
优选的，步骤3)中所述成型装置热压时的压力为2.0-4.0MPa，热压时的温度为140-180℃，热压时间为8-12s。
本发明中所述成型装置热压时的压力控制为2.0-4.0MPa有利于胶膜快速软化，有利于缩短该工艺的转印周期，便于提高生产效率；另外需要控制压时的温度为140-180℃，若温度过高则会导致胶膜碳化变脆，不利于后续转印，显著降低了转印效率和汽车装饰壳的品质，若温度过低，则不利于胶膜快速软化，导致胶膜软化周期过程，进而导致转印效率的降低。
优选的，步骤5)中在校准完成后需利用除尘装置对胶膜进行除尘处理，所述除尘装置采用高压气体对机械手拾取校准后的胶膜进行除尘。
本发明中所设置的除尘步骤有利于将前序加工遗留在汽车装饰壳上的残渣灰尘出掉便于转印时与胶膜的高效贴合，有利于汽车内饰壳表面转印图案的精确定位、使转印制得的汽车内装饰壳表面光洁美观，提升了转印效率和汽车装饰壳的品质。
本发明的有益效果在于：本发明采用上述工艺实现了汽车内饰壳表面转印图案的精确定位、使转印制得的汽车内装饰壳表面光洁美观，另外无需作业人员手动参与汽车内饰壳表面转印的工序，缩短了汽车内饰壳表面转印的的周期，提升了该工艺的生产效率，降低作业人员劳动强度，避免因作业人员手动作业带来的不确定性，确保了汽车内饰壳表面转印的质量稳定性。
附图说明
图1是本发明的原理框图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图1对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。
实施例1
一种用于汽车内饰件表面的自动化转印工艺，包括如下步骤：
1)模具处理，用模具清洁剂擦洗模具型腔及四周，使模具表面清洁；用硝基漆和/或过氯乙烯漆在模具上刷涂漆膜，待漆膜干透，然后用海绵将水吸干后并用风吹干；
2)提供烘烤装置，烘烤装置用于烘烤模具内容设的PET胶膜以使其软化；
3)提供成型装置，成型装置用于将软化后的胶膜进行热压成型或吸塑成型，热压或吸塑时的压力为2.0MPa，热压或吸塑时的温度为140℃，热压或吸塑时间为8s；
4)提供裁剪装置，裁剪装置用于裁剪成型装置热压成型或吸塑成型后的胶膜上的余料；
5)提供机械手及校准装置，机械手拾取裁剪装置裁剪后的胶膜并将其放在校准装置上完成位置校准；
6)提供注塑装置，机械手将位置校准后的胶膜放入注塑装置内注塑成型汽车装饰壳，胶膜与汽车装饰壳固接在一起形成汽车装饰成品；更有选的，固接前需采用三菱机进行合模前抽芯。
步骤6)中所述第一注塑装置设有前模顶出机构，所述前模顶出机构顶出送膜时间为8s。
步骤2)中所述烘烤装置设有加热板，所述加热板为陶瓷加热板，机械手抓取陶瓷加热板进入模具内进行加热烘烤4s；步骤2)中采用的胶膜为PET胶膜，所述胶膜的厚度为0.1mm。更为优选的，所述机械手抓取陶瓷加热板进行加热处理时无同时进退操作。
步骤5)中采用的机械手上设有旋转吸取治具，所述旋转吸取治具的两侧设有气缸夹和至少三个真空吸嘴，所述真空吸嘴用于吸取胶膜，所述气缸夹用于夹持注塑成型后的汽车装饰成品。
步骤5)中在校准完成后需利用除尘装置对胶膜进行除尘处理，所述除尘装置采用高压气体对机械手拾取校准后的胶膜进行除尘。
实施例2
一种用于汽车内饰件表面的自动化转印工艺，包括如下步骤：
1)模具处理，用模具清洁剂擦洗模具型腔及四周，使模具表面清洁；用硝基漆和/或过氯乙烯漆在模具上刷涂漆膜，待漆膜干透，然后用海绵将水吸干后风吹干；
2)提供烘烤装置，烘烤装置用于烘烤模具内容设的PET胶膜以使其软化；
3)提供成型装置，成型装置用于将软化后的胶膜进行热压成型或吸塑成型，热压或吸塑时的压力为3.0MPa，热压或吸塑时的温度为160℃，热压时间或吸塑时间为10s；
4)提供裁剪装置，裁剪装置用于裁剪成型装置热压成型或吸塑成型后的胶膜上的余料；
5)提供机械手及校准装置，机械手拾取裁剪装置裁剪后的胶膜并将其放在校准装置上完成位置校准；
6)提供注塑装置，机械手将位置校准后的胶膜放入注塑装置内注塑成型汽车装饰壳，胶膜与汽车装饰壳固接在一起形成汽车装饰成品；更有选的，固接前需采用三菱机进行合模前抽芯。
步骤6)中所述第一注塑装置设有前模顶出机构，所述前模顶出机构顶出送膜时间为10s。
步骤2)中所述烘烤装置设有加热板，所述加热板为陶瓷加热板，机械手抓取陶瓷加热板进入模具内进行加热烘烤6s；步骤2)中采用的胶膜为PET胶膜，所述胶膜的厚度为0.15MM。更为优选的，所述机械手抓取陶瓷加热板进行加热处理时无同时进退操作。
步骤5)中采用的机械手上设有旋转吸取治具，所述旋转吸取治具的两侧设有气缸夹和至少三个真空吸嘴，所述真空吸嘴用于吸取胶膜，所述气缸夹用于夹持注塑成型后的汽车装饰壳。
步骤5)中在校准完成后需利用除尘装置对胶膜进行除尘处理，所述除尘装置采用高压气体对机械手拾取校准后的胶膜进行除尘。
实施例3
一种用于汽车内饰件表面的自动化转印工艺，包括如下步骤：
1)模具处理，用模具清洁剂擦洗模具型腔及四周，使模具表面清洁；用硝基漆和/或过氯乙烯漆在模具上刷涂漆膜，待漆膜干透，然后用海绵将水吸干后风吹干；
2)提供烘烤装置，烘烤装置用于烘烤模具内容设的PET胶膜以使其软化；
3)提供成型装置，成型装置用于将软化后的胶膜进行热压成型或吸塑成型，热压时的压力为4.0MPa，热压时的温度为180℃，热压时间为12s；
4)提供裁剪装置，裁剪装置用于裁剪成型装置热压成型或吸塑成型后的胶膜上的余料；
5)提供机械手及校准装置，机械手拾取裁剪装置裁剪后的胶膜并将其放在校准装置上完成位置校准；
6)提供注塑装置，机械手将位置校准后的胶膜放入注塑装置内注塑成型汽车装饰壳，胶膜与汽车装饰壳固接在一起形成汽车装饰成品；更有选的，固接前需采用三菱机进行合模前抽芯。
步骤6)中所述第一注塑装置设有前模顶出机构，所述前模顶出机构顶出送膜时间为13s。
步骤2)中所述烘烤装置设有加热板，所述加热板为陶瓷加热板，机械手抓取陶瓷加热板进入模具内进行加热烘烤8s；步骤2)中采用的胶膜为PET胶膜，所述胶膜的厚度为0.2mm。更为优选的，所述机械手抓取陶瓷加热板进行加热处理时无同时进退操作。
步骤5)中采用的机械手上设有旋转吸取治具，所述旋转吸取治具的两侧设有气缸夹和至少三个真空吸嘴，所述真空吸嘴用于吸取胶膜，所述气缸夹用于夹持注塑成型后的汽车装饰成品。
步骤5)中在校准完成后需利用除尘装置对胶膜进行除尘处理，所述除尘装置采用高压气体对机械手拾取校准后的胶膜进行除尘。
上述实施例为本发明较佳的实现方案，除此之外，本发明还可以其它方式实现，在不脱离本发明构思的前提下任何显而易见的替换均在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于汽车内饰件表面的自动化转印工艺，其特征在于：包括如下步骤：
1)模具处理，用模具清洁剂擦洗模具型腔及四周，使模具表面清洁；用硝基漆和/或过氯乙烯漆在模具上刷涂漆膜，待漆膜干透，然后用海绵将水吸干后风吹干；
2)提供烘烤装置，烘烤装置用于烘烤模具内容设的胶膜以使其软化；
3)提供成型装置，成型装置用于将软化后的胶膜进行热压成型或吸塑成型；
4)提供裁剪装置，裁剪装置用于裁剪成型装置热压成型或吸塑成型后的胶膜上的余料；
5)提供机械手及校准装置，机械手拾取裁剪装置裁剪后的胶膜并将其放在校准装置上完成位置校准；
6)提供注塑装置，机械手将位置校准后的胶膜放入注塑装置内注塑成型汽车装饰壳，胶膜与汽车装饰壳固接在一起形成汽车装饰成品。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰件表面的自动化转印工艺，其特征在于：步骤6)中所述第一注塑装置设有前模顶出机构，所述前模顶出机构顶出送膜时间为8-13s。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰件表面的自动化转印工艺，其特征在于：步骤2)中所述烘烤装置设有加热板，所述加热板为陶瓷加热板，机械手抓取陶瓷加热板进入模具内进行加热烘烤4-8s。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰件表面的自动化转印工艺，其特征在于：步骤5)中采用的机械手上设有旋转吸取治具，所述旋转吸取治具的两侧设有气缸夹和至少三个真空吸嘴，所述真空吸嘴用于吸取胶膜，所述气缸夹用于夹持注塑成型后的汽车装饰成品。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰件表面的自动化转印工艺，其特征在于：步骤3)中所述成型装置热压或吸塑时的压力为2.0-4.0MPa，热压或吸塑时的温度为140-180℃，热压时间或吸塑时间为8-12s。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰件表面的自动化转印工艺，其特征在于：步骤5)中在校准完成后需利用除尘装置对胶膜进行除尘处理，所述除尘装置采用高压气体对机械手拾取校准后的胶膜进行除尘。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰件表面的自动化转印工艺，其特征在于：步骤2)中采用的胶膜为PET胶膜，所述胶膜的厚度为0.1-0.2mm。
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