CN110578753A - 一种轴承减振结构 - Google Patents

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吴哲
王�华
印雪梅
马晓健
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Abstract

本申请属于轴承减振设计技术领域，具体涉及一种轴承减振结构，包括：轴承，其内圈用以与内轴连接；支撑筒，其内壁与轴承的外圈连接；限位筒，套接在支撑筒的外周，其内壁与支撑筒的外壁之间形成贮油槽，其上开设有与贮油槽连通的注油孔。

Description

一种轴承减振结构
技术领域
本申请属于轴承减振设计技术领域，具体涉及一种轴承减振结构。
背景技术
轴承被用以支撑机械旋转体，其在工作过程中由于多种原因会承受沿径向的不平衡力，沿径向产生剧烈的振动，该振动向其支撑结构上传递，支撑结构及其与该支撑结构连接的相关部件长时间承受该振动载荷极易产生疲劳损坏。
鉴于现有技术的上述缺陷提出本申请。
发明内容
本申请的目的是提供一种轴承减振结构，以克服或减轻现有技术至少一方面的缺陷。
本申请的技术方案是：
一种轴承减振结构，包括：
轴承，其内圈用以与内轴连接；
支撑筒，其内壁与轴承的外圈连接；
限位筒，套接在支撑筒的外周，其内壁与支撑筒的外壁之间形成贮油槽，其上开设有与贮油槽连通的注油孔。
根据本申请的至少一个实施例，支撑筒的外壁面凹陷形成贮油槽。
根据本申请的至少一个实施例，限位筒的内壁与支撑筒的外壁之间形成两个环形密封槽；其中，一个环形密封槽位于贮油槽的一侧，另一个环形密封槽位于贮油槽的另一侧；
轴承支撑结构还包括两个第一密封圈，每个第一密封圈对应设置在一个贮油槽中。
根据本申请的至少一个实施例，支撑筒的外壁面凹陷形成两个环形密封槽；
每个第一密封圈与对应的环形密封槽间隙配合，其外周与限位筒的内壁面贴合。
根据本申请的至少一个实施例，每个第一密封圈上具有第一缺口。
根据本申请的至少一个实施例，还包括两个第二密封圈，每个第二密封圈对应设置在一个环形密封槽中，其与对应的环形密封槽间隙配合，其上具有第二缺口。
根据本申请的至少一个实施例，每个第二密封圈的外周与限位筒的内壁面贴合。
根据本申请的至少一个实施例，每个第一密封圈上的第一缺口与该第一密封圈在同一环形密封槽中设置的第二密封圈上的第二缺口交错分布。
根据本申请的至少一个实施例，限位筒的内壁与支撑筒的外壁之间形成多个沿周向分布的贮油通道；每个贮油通道沿轴向延伸，其一端与贮油槽连通。
根据本申请的至少一个实施例，支撑筒的外壁面凹陷形成各个贮油通道。
附图说明
图1是本申请实施例提供的轴承减振结构的结构示意图；
图2是本申请实施例提供的第一密封圈的局部结构示意图；
其中：
1-轴承；2-内轴；3-支撑筒；4-限位筒；5-第一密封圈；6-第二密封圈。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请，而非对该申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
需要说明的是，在本申请的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，还需要说明的是，在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
下面结合附图1至图2对本申请做进一步详细说明。
一种轴承减振结构，包括：
轴承1，其内圈用以与内轴2连接；
支撑筒3，其内壁与轴承1的外圈连接；
限位筒4，套接在支撑筒3的外周，其内壁与支撑筒3的外壁之间形成贮油槽，其上开设有与贮油槽连通的注油孔。
对于上述实施例公开的轴承减振结构，本领域技术人员可以理解的是，可通过注油孔向贮油槽注入滑油，贮油槽中的滑油可流动进入支撑筒3与限位筒4之间的间隙，在支撑筒3与限位筒4之间形成油膜，在轴承1工作时，其沿径向剧烈振动产生的载荷，可被油膜吸收，由此能够对轴承1沿径向的剧烈振动产生阻尼作用，以此避免轴承1支撑结构疲劳损坏。
此外，对于上述实施例公开的轴承减振结构，本领域技术人员可以理解的是，贮油槽的设置可增加支撑筒3与限位筒4之间的滑油的贮存量，是其间保持有足够的滑油，保证对轴承1沿径向剧烈振动的阻尼效果。
在一些可选的实施例中，支撑筒3的外壁面凹陷形成贮油槽。
在一些可选的实施例中，限位筒4的内壁与支撑筒3的外壁之间形成两个环形密封槽；其中，一个环形密封槽位于贮油槽的一侧，另一个环形密封槽位于贮油槽的另一侧；
轴承支撑结构还包括两个第一密封圈5，每个第一密封圈5对应设置在一个贮油槽中。
对于上述实施例公开的轴承减振结构，本领域技术人员可以理解的是，将两个第一密封圈5对应设置在两个环形密封槽中，可实现对其间滑油的密封，减少滑油的损耗。
在一些可选的实施例中，支撑筒3的外壁面凹陷形成两个环形密封槽；
每个第一密封圈5与对应的环形密封槽间隙配合，其外周与限位筒4的内壁面贴合。
对于上述实施例公开的轴承减振结构，本领域技术人员可以理解的是，设置两个第一密封圈5外周与限位筒4的内壁面贴合可形成封严结构，保证对限位筒4的内壁与支撑筒3的外壁间滑油的密封效果。此外，每个第一密封圈5与对应的环形密封槽间隙配合，可以理解的是，其一方面是指，每个第一密封圈5与对应的环形密封槽侧壁之间不发生抵触，以此避免对第一密封圈径向自由运动的干涉，使每个第一密封圈5能够依靠其自身的弹性力与限位筒4的内壁面保持贴合；另一方面是指，每个第一密封圈5与对应的环形密封槽底部之间具有一定的间隙，以此可为第一密封圈5在径向上的活动留有裕量，基于此可防止限位筒4与支撑筒3对第一密封圈5过渡挤压，致使第一密封圈5倍破坏。
在一些可选的实施例中，每个第一密封圈5上具有第一缺口。
对于上述实施例公开的轴承减振结构，本领域技术人员可以理解的是，在第一密封圈5上设置第一缺口，可便于将其对应装配至环形密封槽中，此外，第一缺口可使第一密封圈具有较好的弹性变形能力，保证其外周与限位筒4的内壁面贴合。
在一些可选的实施例中，还包括两个第二密封圈6，每个第二密封圈6对应设置在一个环形密封槽中，其与对应的环形密封槽间隙配合，其上具有第二缺口。
对于上述实施例公开的轴承减振结构，本领域技术人员可以理解的是，其在每个环形密封中设置两个密封圈，即第一密封圈5第二密封圈6，形成两道密封，以此可进一步保证对限位筒4与支撑筒3间滑油的密封效果，避免滑油泄露。
在一些可选的实施例中，每个第二密封圈6的外周与限位筒4的内壁面贴合。
在一些可选的实施例中，每个第一密封圈5上的第一缺口与该第一密封圈5在同一环形密封槽中设置的第二密封圈6上的第二缺口交错分布。
对于上述实施例公开的轴承减振结构，本领域技术人员可以理解的是，处于同一个环形密封槽中的第一密封圈5与第二密封圈6上的缺口，即第一缺口与第二缺口，交错分布，亦即该两个缺口不沿轴向发生重合，以此配合配合提高对限位筒4与支撑筒3间滑油的密封效果，最大限度的减少滑油的泄露，保证滑油的压力。
在一些可选的实施例中，限位筒4的内壁与支撑筒3的外壁之间形成多个沿周向分布的贮油通道；每个贮油通道沿轴向延伸，其一端与贮油槽连通。
在一些可选的实施例中，支撑筒3的外壁面凹陷形成各个贮油通道。
至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本申请的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轴承减振结构，其特征在于，包括：
轴承(1)，其内圈用以与内轴(2)连接；
支撑筒(3)，其内壁与所述轴承(1)的外圈连接；
限位筒(4)，套接在所述支撑筒(3)的外周，其内壁与所述支撑筒(3)的外壁之间形成贮油槽，其上开设有与所述贮油槽连通的注油孔。
2.根据权利要求1所述的轴承减振结构，其特征在于，
所述支撑筒(3)的外壁面凹陷形成所述贮油槽。
3.根据权利要求1所述的轴承支撑结构，其特征在于，
所述限位筒(4)的内壁与所述支撑筒(3)的外壁之间形成两个环形密封槽；其中，一个所述环形密封槽位于所述贮油槽的一侧，另一个所述环形密封槽位于所述贮油槽的另一侧；
所述轴承支撑结构还包括两个第一密封圈(5)，每个所述第一密封圈(5)对应设置在一个所述贮油槽中。
4.根据权利要求3所述的轴承支撑结构，其特征在于，
所述支撑筒(3)的外壁面凹陷形成两个所述环形密封槽；
每个所述第一密封圈(5)与对应的所述环形密封槽间隙配合，其外周与所述限位筒(4)的内壁面贴合。
5.根据权利要求3所述的轴承支撑结构，其特征在于，
每个所述第一密封圈(5)上具有第一缺口。
6.根据权利要求5所述的轴承支撑结构，其特征在于，
还包括两个第二密封圈(6)，每个所述第二密封圈(6)对应设置在一个所述环形密封槽中，其与对应的所述环形密封槽间隙配合，其上具有第二缺口。
7.根据权利要求6所述的轴承支撑结构，其特征在于，
每个所述第二密封圈(6)的外周与所述限位筒(4)的内壁面贴合。
8.根据权利要求6所述的轴承支撑结构，其特征在于，
每个所述第一密封圈(5)上的第一缺口与该第一密封圈(5)在同一所述环形密封槽中设置的所述第二密封圈(6)上的第二缺口交错分布。
9.根据权利要求1所述的轴承减振结构，其特征在于，
所述限位筒(4)的内壁与所述支撑筒(3)的外壁之间形成多个沿周向分布的贮油通道；每个所述贮油通道沿轴向延伸，其一端与所述贮油槽连通。
10.根据权利要求9所述的轴承减振结构，其特征在于，
所述支撑筒(3)的外壁面凹陷形成各个所述贮油通道。
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