CN110560987B - 燃气轮机间冷器壳体的焊接工装和焊接方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种燃气轮机间冷器壳体的焊接工装和焊接方法，属于焊接加工领域。焊接工装包括第一芯体、第二芯体、垫片、底板、第一外框和第二外框；第一芯体和第二芯体为楔形结构，楔形结构包括首尾连接的第一表面、第二表面、第三表面和第四表面，第一表面和第三表面平行设置，第二表面垂直于第三表面，第四表面与第三表面之间的夹角等于梯形底板的底角；第一芯体的第二表面与第二芯体的第二表面相对设置，垫片夹设在第一芯体和第二芯体之间；第一芯体和第二芯体分别与底板可拆卸连接，用于将梯形底板压在底板上；第一外框与第一芯体可拆卸连接，第二外框与第二芯体可拆卸连接，用于将两个侧板分别压在第一芯体和第二芯体上。本发明可避免变形。

Description

燃气轮机间冷器壳体的焊接工装和焊接方法
技术领域
本发明涉及焊接加工领域，特别涉及一种燃气轮机间冷器壳体的焊接工装和焊接方法。
背景技术
燃气轮机(Gas Turbine)是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，属于旋转叶轮式热力发动机。间冷回热燃气轮机是在简单循环的基础上，增加压缩空气中间冷却器(简称：间冷器)和排气回热器组成的复杂循环燃气轮机。在高、低压气机之间增加间冷器，可以降低空气进入高压压气机时的温度，减少高压压气机的压缩功耗，提高整个机组的比功率，同时高压压气机的出口温度也相应降低，在排气出口增加回热器，回热器两侧空气和燃气的温度差增大，回热器效率也得到提高。
间冷器包括多个壳体和安装在壳体内的换热芯体。壳体包括顶梁、梯形底板和两个侧板；两个侧板分别焊接在梯形底板的两个侧边上，两个侧板之间的距离沿两个侧板的延伸方向逐渐增大，顶梁焊接在两个侧板之间距离最大的边上与距离梯形底板最远的边的交点处。
在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：
为方便安装，壳体和换热芯体之间留有一定的安装间隙，导致压缩空气流失，影响换热效率。为减少安装间隙流失的压缩空气，安装间隙设计得较小，这样对壳体的制造精度要求较高，需要严格控制焊接变形。但是壳体的结构稳定性较差，而且焊接量大，直接焊接无法控制变形，达不到加工要求。
发明内容
本发明实施例提供了一种燃气轮机间冷器壳体的焊接工装和焊接方法，可以控制焊接变形，达到加工要求。所述技术方案如下：
一方面，本发明实施例提供了一种燃气轮机间冷器壳体的焊接工装，所述燃气轮机间冷器壳体包括顶梁、梯形底板和两个侧板，所述两个侧板分别焊接在所述梯形底板的两个侧边上，所述顶梁焊接在所述两个侧板之间距离最大的边与距离所述梯形底板最远的边的交点处；
所述焊接工装包括第一芯体、第二芯体、垫片、底板、第一外框和第二外框；所述第一芯体和所述第二芯体为楔形结构，所述楔形结构包括首尾连接的第一表面、第二表面、第三表面和第四表面，所述第一表面和所述第三表面平行设置，所述第二表面垂直于所述第三表面，所述第四表面与所述第三表面之间的夹角等于所述梯形底板的底角；所述第一芯体的第二表面与所述第二芯体的第二表面相对设置，所述垫片夹设在所述第一芯体和所述第二芯体之间；所述第一芯体和所述第二芯体分别与所述底板可拆卸连接，用于将所述梯形底板压在所述底板上；所述第一外框与所述第一芯体可拆卸连接，所述第二外框与所述第二芯体可拆卸连接，用于将所述两个侧板分别压在所述第一芯体和所述第二芯体上。
可选地，所述焊接工装还包括第一法兰、第二法兰、第一连接柱、第二连接柱和多个第一螺栓；所述第一法兰通过所述第一连接柱固定在所述第一芯体的第二表面上，所述第二法兰通过所述第二连接柱固定在所述第二芯体的第二表面上；所述第一法兰和所述第二法兰相对设置，并通过所述多个第一螺栓可拆卸连接，用于将所述垫片夹设在所述第一法兰和所述第二法兰之间。
可选地，所述焊接工装还包括第一止挡块和第二止挡块；所述第一止挡块和所述第二止挡块相对固定在所述底板的同一表面上，用于将所述梯形底板夹设在所述第一止挡块和所述第二止挡块之间。
进一步地，所述第一止挡块和所述第二止挡块上设有螺栓孔，所述焊接工装还包括与所述螺栓孔一一对应的凸块、压板和第二螺栓；所述凸块固定在所述楔形结构上，所述压板上设有通孔，所述通孔与对应的螺栓孔相对设置，所述第二螺栓穿过对应的通孔固定在对应的螺栓孔中，用于将所述凸块压在所述第一止挡块或者所述第二止挡块上。
更进一步地，所述焊接工装还包括芯轴，所述芯轴固定在所述底板的表面上，所述底板固定所述芯轴的表面与所述底板固定所述第一止挡块和所述第二止挡块的表面相反。
可选地，所述焊接工装还包括一一对应的耳板、扩展条和楔块；所述耳板固定在所述楔形结构上，所述耳板上设有方孔；所述扩展条固定在所述第一外框和所述第二外框上，并从对应的耳板上的方孔穿出；所述扩展条上设有楔形孔，所述楔块插入在对应的耳板上的方孔中，用于将所述扩展条固定在对应的耳板上的方孔中。
可选地，所述第一芯体、所述第二芯体、所述第一外框和所述第二外框内设有减重孔。
进一步地，所述减重孔内设有加强筋。
另一方面，本发明实施例提供了一种燃气轮机间冷器壳体的焊接方法，所述焊接方法包括：
将垫片夹设在第一芯体和第二芯体之间；所述第一芯体和所述第二芯体为楔形结构，所述楔形结构包括首尾连接的第一表面、第二表面、第三表面和第四表面，所述第一表面和所述第三表面平行设置，所述第二表面垂直于所述第三表面，所述第四表面与所述第三表面之间的夹角为锐角，所述第一芯体的第二表面与所述第二芯体的第二表面相对设置；
在底板上设置梯形底板，并将所述第一芯体和所述第二芯片安装在所述底板上，以将所述梯形底板压在所述底板上；
在所述第一芯体上安装第一外框，在所述第二芯片上安装第二外框，将两个侧板分别压在所述第一芯体和所述第二芯体上；
将所述两个侧板分别焊接在所述梯形底板的两个侧边上；
在所述两个侧板之间距离最大的边与距离所述梯形底板最远的边的交点处焊接顶梁。
可选地，所述底板的表面设有芯轴，所述将所述两个侧板分别焊接在所述梯形底板的两个侧边上，包括：
转动所述芯轴，将所述两个侧板分别焊接在所述梯形底板的两个侧边上。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
通过将垫片夹设在第一芯体和第二芯体之间，加上第一外框和第二外框将两个侧板分别压在第一芯体和第二芯体上，调整垫片的厚度即可保证两个侧板之间的距离，同时对两个侧板起到支撑作用，可以有效避免焊接变形，满足加工要求。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的一种燃气轮机间冷器壳体的结构示意图；
图2是本发明实施例提供的一种燃气轮机间冷器壳体的焊接工装的结构示意图；
图3是本发明实施例提供的燃气轮机间冷器壳体安装在焊接工装上的结构示意图；
图4是本发明实施例提供的第一芯体和第二芯体的结构示意图；
图5是本发明实施例提供的第一芯体和第二芯体的剖面图；
图6是本发明实施例提供的底板的结构示意图；
图7是本发明实施例提供的第一外框和第二外框的结构示意图；
图8是本发明实施例提供的一种燃气轮机间冷器壳体的焊接方法的流程图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
本发明实施例提供了一种燃气轮机间冷器壳体的焊接工装。图1为本发明实施例提供的一种燃气轮机间冷器壳体的结构示意图。参见图1，燃气轮机间冷器壳体包括顶梁11、梯形底板12和两个侧板13，两个侧板13分别焊接在梯形底板12的两个侧边上，顶梁11焊接在两个侧板13之间距离最大的边与距离梯形底板12最远的边的交点处。
图2为本发明实施例提供的一种燃气轮机间冷器壳体的焊接工装的结构示意图。参见图2，焊接工装包括第一芯体21、第二芯体22、垫片23、底板24、第一外框23和第二外框24。第一芯体21和第二芯体22为楔形结构，楔形结构包括首尾连接的第一表面、第二表面、第三表面和第四表面，第一表面和第三表面平行设置，第二表面垂直于第三表面，第四表面与第三表面之间的夹角等于梯形底板12的底角。第一芯体21的第二表面与第二芯体22的第二表面相对设置，垫片23夹设在第一芯体21和第二芯体22之间。第一芯体21和第二芯体22分别与底板24可拆卸连接，用于将梯形底板12压在底板24上。第一外框23与第一芯体21可拆卸连接，第二外框24与第二芯体22可拆卸连接，用于将两个侧板13分别压在第一芯体21和第二芯体22上。
图3为本发明实施例提供的燃气轮机间冷器壳体安装在焊接工装上的结构示意图。参见图3，本发明实施例通过将垫片夹设在第一芯体和第二芯体之间，加上第一外框和第二外框将两个侧板分别压在第一芯体和第二芯体上，调整垫片的厚度即可保证两个侧板之间的距离，同时对两个侧板起到支撑作用，可以有效避免焊接变形，满足加工要求。
在实际应用中，第一外框和第二外框在垂直于底板的方向上的长度可以小于两个侧板在垂直于底板的方向上的长度，以便焊接两个侧板和梯形底板。
图4为本发明实施例提供的第一芯体和第二芯体的结构示意图，图5为本发明实施例提供的第一芯体和第二芯体的剖面图。参见图4和图5，可选地，焊接工装还可以包括第一法兰31、第二法兰32、第一连接柱33、第二连接柱34和多个第一螺栓35。第一法兰31通过第一连接柱33固定在第一芯体21的第二表面上，第二法兰32通过第二连接柱34固定在第二芯体22的第二表面上。第一法兰31和第二法兰32相对设置，并通过多个第一螺栓35可拆卸连接，用于将垫片23夹设在第一法兰31和第二法兰32之间。通过法兰和螺栓的配合，可以实现将垫片夹设在第一芯体和第二芯体之间，而且拆卸方便。
图6为本发明实施例提供的底板的结构示意图。参见图6，可选地，焊接工装还可以包括第一止挡块41和第二止挡块42。第一止挡块41和第二止挡块42相对固定在底板24的同一表面上，用于将梯形底板12夹设在第一止挡块41和第二止挡块42之间。利用第一止挡块和第二止挡块，可以对梯形底板进行限位，避免梯形底板从焊接工装上脱落。
在实际应用中，底板24的形状可以与梯形底板12相同，第一止挡块41和第二止挡块42分别设置在底板24相互平行的两条边上。
进一步地，如图6所示，第一止挡块41和第二止挡块42上可以设有螺栓孔43。如图2所示，焊接工装还可以包括与螺栓孔43一一对应的凸块51、压板52和第二螺栓53。凸块51固定在楔形结构上，压板52上设有通孔，通孔与对应的螺栓孔43相对设置，第二螺栓53穿过对应的通孔固定在对应的螺栓孔43中，用于将凸块51压在第一止挡块41或者第二止挡块42上。通过压板和螺栓的配合，将与第一芯体和第二芯体固定连接的凸块压在底板上，拆卸方便。
更进一步地，如图6所示，焊接工装还可以包括芯轴80，芯轴80固定在底板24的表面上，底板24固定芯轴80的表面与底板24固定第一止挡块41和第二止挡块42的表面相反。电子束焊机通过卡爪夹持芯轴，卡爪回转，一次装夹可以完成两个侧板与底板之间两条焊缝的电子束焊，有利于提高加工效率。
在实际应用中，芯轴与底板之间可以过盈配合连接，芯轴可以设置在底板的对称中心上。
图7为本发明实施例提供的第一外框和第二外框的结构示意图。参见图2、图4、图5和图7，可选地，焊接工装还可以包括一一对应的耳板61、扩展条62和楔块63。耳板61固定在楔形结构上，耳板61上设有方孔61a。扩展条62固定在第一外框23和第二外框24上，并从对应的耳板61上的方孔61a穿出。扩展条62上设有楔形孔62a，楔块63插入在对应的耳板61上的方孔61a中，用于将扩展条62固定在对应的耳板61上的方孔61a中。通过耳板、扩展条和楔块的配合，可以方便实现外框和芯体之间的可拆卸连接。
可选地，参见图4、图5和图7，第一芯体21、第二芯体22、第一外框23和第二外框24内可以设有减重孔71，以降低整体的重量，方便焊接时的吊装。
进一步地，参见图4、图5和图7，减重孔71内可以设有加强筋72，以保证第一芯体21、第二芯体22、第一外框23和第二外框24的强度。
在实际应用中，楔形结构内减重孔71的延伸方向可以平行于第一表面、第二表面、第三表面和第四表面，楔形结构内加强筋72的延伸方向可以平行于第一表面和第三表面。第一外框23和第二外框24内减重孔71的延伸方向可以垂直于第一外框23和第二外框24，第一外框23和第二外框24内加强筋72可以在垂直于第一外框23和第二外框24内减重孔71的延伸方向的表面上纵横交错。
本发明实施例提供了一种燃气轮机间冷器壳体的焊接方法。图8为本发明实施例提供的一种燃气轮机间冷器壳体的焊接方法的流程图。参见图8，焊接方法包括：
步骤201：将垫片夹设在第一芯体和第二芯体之间。
在本实施例中，第一芯体和第二芯体为楔形结构，楔形结构包括首尾连接的第一表面、第二表面、第三表面和第四表面，第一表面和第三表面平行设置，第二表面垂直于第三表面，第四表面与第三表面之间的夹角为锐角，第一芯体的第二表面与第二芯体的第二表面相对设置。
步骤202：在底板上设置梯形底板，并将第一芯体和第二芯片安装在底板上，以将梯形底板压在底板上。
步骤203：在第一芯体上安装第一外框，在第二芯片上安装第二外框，将两个侧板分别压在第一芯体和第二芯体上。
步骤204：将两个侧板分别焊接在梯形底板的两个侧边上。
可选地，底板的表面设有芯轴。
相应地，该步骤204可以包括：
转动芯轴，将两个侧板分别焊接在梯形底板的两个侧边上。
步骤205：在两个侧板之间距离最大的边与距离梯形底板最远的边的交点处焊接顶梁。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种燃气轮机间冷器壳体的焊接工装，其特征在于，所述燃气轮机间冷器壳体包括顶梁(11)、梯形底板(12)和两个侧板(13)，所述两个侧板(13)分别焊接在所述梯形底板(12)的两个侧边上，所述顶梁(11)焊接在所述两个侧板(13)之间距离最大的边与距离所述梯形底板(12)最远的边的交点处；
所述焊接工装包括第一芯体(21)、第二芯体(22)、垫片(23)、底板(24)、第一外框(25)和第二外框(26)；所述第一芯体(21)和所述第二芯体(22)为楔形结构，所述楔形结构包括首尾连接的第一表面、第二表面、第三表面和第四表面，所述第一表面和所述第三表面平行设置，所述第二表面垂直于所述第三表面，所述第四表面与所述第三表面之间的夹角等于所述梯形底板(12)的底角；所述第一芯体(21)的第二表面与所述第二芯体(22)的第二表面相对设置，所述垫片(23)夹设在所述第一芯体(21)和所述第二芯体(22)之间；所述第一芯体(21)和所述第二芯体(22)分别与所述底板(24)可拆卸连接，用于将所述梯形底板(12)压在所述底板(24)上；所述第一外框(25)与所述第一芯体(21)可拆卸连接，所述第二外框(26)与所述第二芯体(22)可拆卸连接，用于将所述两个侧板(13)分别压在所述第一芯体(21)和所述第二芯体(22)上，
所述焊接工装还包括一一对应的耳板(61)、扩展条(62)和楔块(63)；所述耳板(61)固定在所述楔形结构上，所述耳板(61)上设有方孔(61a)；所述扩展条(62)固定在所述第一外框(25)和所述第二外框(26)上，并从对应的耳板(61)上的方孔(61a)穿出，所述第一外框(25)和所述第二外框(26)上均设有两个所述扩展条(62)，两个所述扩展条(62)间隔分布，两个所述扩展条(62)的间距不小于所述侧板(13)在平行于所述底板(24)方向上的长度；所述扩展条(62)上设有楔形孔(62a)，所述楔块(63)插入在对应的扩展条(62)上的楔形孔(62a)中，用于将所述扩展条(62)固定在对应的耳板(61)上的方孔(61a)中。
2.根据权利要求1所述的焊接工装，其特征在于，所述焊接工装还包括第一法兰(31)、第二法兰(32)、第一连接柱(33)、第二连接柱(34)和多个第一螺栓(35)；所述第一法兰(31)通过所述第一连接柱(33)固定在所述第一芯体(21)的第二表面上，所述第二法兰(32)通过所述第二连接柱(34)固定在所述第二芯体(22)的第二表面上；所述第一法兰(31)和所述第二法兰(32)相对设置，并通过所述多个第一螺栓(35)可拆卸连接，用于将所述垫片(23)夹设在所述第一法兰(31)和所述第二法兰(32)之间。
3.根据权利要求1或2所述的焊接工装，其特征在于，所述焊接工装还包括第一止挡块(41)和第二止挡块(42)；所述第一止挡块(41)和所述第二止挡块(42)相对固定在所述底板(24)的同一表面上，用于将所述梯形底板(12)夹设在所述第一止挡块(41)和所述第二止挡块(42)之间。
4.根据权利要求3所述的焊接工装，其特征在于，所述第一止挡块(41)和所述第二止挡块(42)上设有螺栓孔(43)，所述焊接工装还包括与所述螺栓孔(43)一一对应的凸块(51)、压板(52)和第二螺栓(53)；所述凸块(51)固定在所述楔形结构上，所述压板(52)上设有通孔，所述通孔与对应的螺栓孔(43)相对设置，所述第二螺栓(53)穿过对应的通孔固定在对应的螺栓孔(43)中，用于将所述凸块(51)压在所述第一止挡块(41)或者所述第二止挡块(42)上。
5.根据权利要求4所述的焊接工装，其特征在于，所述焊接工装还包括芯轴(80)，所述芯轴(80)固定在所述底板(24)的表面上，所述底板(24)固定所述芯轴(80)的表面与所述底板(24)固定所述第一止挡块(41)和所述第二止挡块(42)的表面相反。
6.根据权利要求1或2所述的焊接工装，其特征在于，所述第一芯体(21)、所述第二芯体(22)、所述第一外框(25)和所述第二外框(26)内设有减重孔(71)。
7.根据权利要求6所述的焊接工装，其特征在于，所述减重孔(71)内设有加强筋(72)。
8.一种燃气轮机间冷器壳体的焊接方法，其特征在于，所述焊接方法采用如权利要求1至7任一项所述的燃气轮机间冷器壳体的焊接工装实施，包括：
将垫片夹设在第一芯体和第二芯体之间；所述第一芯体和所述第二芯体为楔形结构，所述楔形结构包括首尾连接的第一表面、第二表面、第三表面和第四表面，所述第一表面和所述第三表面平行设置，所述第二表面垂直于所述第三表面，所述第四表面与所述第三表面之间的夹角为锐角，所述第一芯体的第二表面与所述第二芯体的第二表面相对设置；
在底板上设置梯形底板，并将所述第一芯体和所述第二芯体安装在所述底板上，以将所述梯形底板压在所述底板上；
在所述第一芯体上安装第一外框，在所述第二芯体上安装第二外框，将两个侧板分别压在所述第一芯体和所述第二芯体上；
将所述两个侧板分别焊接在所述梯形底板的两个侧边上；
在所述两个侧板之间距离最大的边与距离所述梯形底板最远的边的交点处焊接顶梁。
9.根据权利要求8所述的焊接方法，其特征在于，所述底板的表面设有芯轴，所述将所述两个侧板分别焊接在所述梯形底板的两个侧边上，包括：
转动所述芯轴，将所述两个侧板分别焊接在所述梯形底板的两个侧边上。
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