CN110552023A - 阳极组运输及热残极冷却污染物收集的运输车及使用方法 - Google Patents

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邹智勇
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
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Abstract

本发明涉及一种运输车，尤其涉及一种阳极组运输及热残极冷却污染物收集的运输车及使用方法。阳极组运输及热残极冷却污染物收集的运输车，包括牵引车，与牵引车连接的小车，在小车上设有冷却箱，冷却箱一侧的上部设有与净化管路连接的接口法兰，冷却箱的另一侧设有可拆卸的前盖，小车上设有装阳极的托盘。本发明的优点和效果：本发明减少HF等污染物无组织排放，当阳极组在组装车间预热后，该装置也可作为保温箱，在从阳极组装车间到电解车间的运输过程中保持阳极组的温度。

Description

阳极组运输及热残极冷却污染物收集的运输车及使用方法
技术领域
本发明涉及一种运输车，尤其涉及一种阳极组运输及热残极冷却污染物收集的运输车及使用方法。
背景技术
现代电解铝工业，铝电解槽的阳极由碳素产品制成，在铝电解生产过程中，阳极参与到电解化学反应中，并不断的消耗，因此，电解槽需按照一定的周期进行更换，通常刚从电解槽中更换出的热残极，放置在电解车间的大面或运至阳极组装车间进行冷却，热残极刚从电解槽中取出，温度较高，此时残极散发出大量的氟化物气体和粉尘等污染物，污染物主要包括熔融电解质分解的NaF和AlF3，电解质水解产生的HF，以及因阳极氧化而产生的SO2气体，氟化物对人、动物及植物都有伤害，通常热残极冷却过程中散发的污染物占电解车间天窗污染物排放量的35%，热残极冷却至常温需六小时以上，并在前1小时达到最大量，而目前，国内多数铝厂将热残极暴露在外冷却，热残极散发出的污染物无组织直接排放进入大气，造成环境污染。国家对铝电解污染物排放有相应的控制标准，同时，铝工业的发展和国家对污染物排放的标准越来越严格，因此，热残极散发的氟化物应进行收集并处理。目前，如何用一套装置既可以完成阳极组的运输，又能实现热残极散发的污染物收集，还没有相关的技术和装置。
发明内容
为了解决上述技术问题本发明提供一种阳极组运输及热残极冷却污染物收集的运输车及使用方法，目的是既实现阳极组运输，又对热残极冷却过程中排放的氟化物进行收集，解决氟化物的无组织排放。
为达上述目的，本发明是通过下述技术方案实现的：阳极组运输及热残极冷却污染物收集的运输车，包括牵引车，与牵引车连接的小车，在小车上设有冷却箱，冷却箱一侧的上部设有与净化管路连接的接口法兰，冷却箱的另一侧设有可拆卸的前盖，小车上设有装阳极的托盘。
所述的小车与牵引车连接处通过插销连接。
所述的小车的底部设有车轮。
阳极组运输及热残极冷却污染物收集运输车的使用方法，当铝电解槽进行阳极更换时，铝电解槽热残极由电解车间内电解多功能机组取出，此时冷却箱的前盖取下，冷却箱放置托盘，电解多功能机组将热残极放入托盘上，盖上前盖，将冷却箱与净化管路连接，打开与冷却箱相连的净化管路的阀门，热残极散发出来的氟化物由净化管路进入净化系统，冷却完成后，牵引车与带残极的小车连接后运输至阳极组装车间，到达阳极组装车间后，牵引车与小车脱开，打开小车上的冷却箱的前盖，用叉车将冷却箱内的带残极托盘叉出，送至阳极组装车间装卸站上线。
阳极组运输及热残极冷却污染物收集运输车的使用方法，在阳极组装车间的装卸站，已组装好的阳极组下线放在托盘内，叉车将带新阳极组托盘运回至小车，并放在小车上冷却箱内，盖上前盖，牵引车与小车连接后运输至电解车间，牵引车与小车脱开，打开前盖，电解车间内电解多功能机组取出，放入电解槽内。
阳极组运输及热残极冷却污染物收集运输车的使用方法，新阳极组放在托盘上在阳极组装车间预热，预热结束后由叉车将带阳极组托盘放在小车上冷却箱内，盖上前盖，牵引车与小车连接后运输至电解车间，牵引车与小车脱开，打开前盖，电解车间内电解多功能机组取出，放入电解槽内。
本发明的优点和效果：本发明将新阳极组从阳极组装车间运至电解车间，和残极组从电解车间运至阳极组装车间，以及热残极冷却产生的污染物收集处理结合在一起，热残极冷却产生的污染物通过冷却箱排到净化烟气系统中，有效地对散发的氟化物进行收集并处理。本发明将阳极组的运输和热残极冷却结合起来，冷却箱仅在热残极冷却时停留在电解车间内，其他时间做为运输车辆的一部分，从而不影响电解车间其他出铝等生产操作，减少HF等污染物无组织排放，当阳极组在组装车间预热后，该装置也可作为保温箱，在从阳极组装车间到电解车间的运输过程中保持阳极组的温度。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明冷却箱的结构示意图。
图中：1、牵引车；2、前盖；3、托盘；4、小车；5、插销；6、冷却箱；7、热残极；8、接口法兰。
具体实施方式
下面对本发明的实施例结合附图加以详细描述，但本发明的保护范围不受实施例所限。
如图1-2所示，本发明阳极组运输及热残极冷却污染物收集的运输车，包括牵引车1，与牵引车1连接的小车4，在小车4上设有冷却箱6，冷却箱6一侧的上部设有与净化管路连接的接口法兰8，冷却箱6的另一侧设有可拆卸的前盖2，小车4上设有装阳极的托盘3。
所述的小车4与牵引车1连接处通过插销5连接。
所述的小车4的底部设有车轮。
阳极组运输及热残极冷却污染物收集运输车的使用方法，当铝电解槽进行阳极更换时，铝电解槽热残极7由电解车间内电解多功能机组取出，此时冷却箱6的前盖2取下，冷却箱6放置托盘3，电解多功能机组将热残极7放入托盘3上，盖上前盖2，将冷却箱6与净化管路连接，打开与冷却箱6相连的净化管路的阀门，热残极7散发出来的氟化物由净化管路进入净化系统，冷却完成后，牵引车1与带残极的小车4连接后运输至阳极组装车间，到达阳极组装车间后，牵引车1与小车4脱开，打开小车4上的冷却箱6的前盖2，用叉车将冷却箱6内的带残极托盘3叉出，送至阳极组装车间装卸站上线。
当在阳极组装车间的装卸站，已组装好的阳极组下线放在托盘3内，叉车将新阳极组运回至小车4，并放在小车4上冷却箱6内，盖上前盖2，牵引车1与小车4连接后运输至电解车间，牵引车1与小车4脱开，打开前盖2，电解车间内电解多功能机组取出，放入电解槽内。
当新阳极组放在托盘3上在阳极组装车间预热，预热结束后由叉车将带阳极组托盘3放在小车4上冷却箱6内，盖上前盖2，牵引车1与小车4连接后运输至电解车间，牵引车1与小车4脱开，打开前盖2，电解车间内电解多功能机组取出，放入电解槽内。

Claims (6)

1.阳极组运输及热残极冷却污染物收集的运输车，其特征在于包括牵引车，与牵引车连接的小车，在小车上设有冷却箱，冷却箱一侧的上部设有与净化管路连接的接口法兰，冷却箱的另一侧设有可拆卸的前盖，小车上设有装阳极的托盘。
2.根据权利要求1所述的阳极组运输及热残极冷却污染物收集的运输车，其特征在于所述的小车与牵引车连接处通过插销连接。
3.根据权利要求1所述的阳极组运输及热残极冷却污染物收集的运输车，其特征在于所述的小车的底部设有车轮。
4.根据权利要求1所述的阳极组运输及热残极冷却污染物收集运输车的使用方法，其特征在于当铝电解槽进行阳极更换时，铝电解槽热残极由电解车间内电解多功能机组取出，此时冷却箱的前盖取下，冷却箱放置托盘，电解多功能机组将热残极放入托盘上，盖上前盖，将冷却箱与净化管路连接，打开与冷却箱相连的净化管路的阀门，热残极散发出来的氟化物由净化管路进入净化系统，冷却完成后，牵引车与带残极的小车连接后运输至阳极组装车间，到达阳极组装车间后，牵引车与小车脱开，打开小车上的冷却箱的前盖，用叉车将冷却箱内的带残极托盘叉出，送至阳极组装车间装卸站上线。
5.根据权利要求1所述的阳极组运输及热残极冷却污染物收集运输车的使用方法，其特征在于在阳极组装车间的装卸站，已组装好的阳极组下线放在托盘内，叉车将带新阳极组的拖车运回至小车，并放在小车上冷却箱内，盖上前盖，牵引车与小车连接后运输至电解车间，牵引车与小车脱开，打开前盖，电解车间内电解多功能机组取出，放入电解槽内。
6.根据权利要求1所述的阳极组运输及热残极冷却污染物收集运输车的使用方法，其特征在于新阳极组放在托盘上在阳极组装车间预热，预热结束后由叉车将带阳极组托盘放在小车上冷却箱内，盖上前盖，牵引车与小车连接后运输至电解车间，牵引车与小车脱开，打开前盖，电解车间内电解多功能机组取出，放入电解槽内。
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