CN110546023A - 用于机动车辆的驱动设备 - Google Patents

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CN110546023A CN201880024825.3A CN201880024825A CN110546023A CN 110546023 A CN110546023 A CN 110546023A CN 201880024825 A CN201880024825 A CN 201880024825A CN 110546023 A CN110546023 A CN 110546023A
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Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆的驱动设备，其包括驱动机(1)，该驱动机经由驱动轴(2)与传动器设备(3)作用连接的，其中，传动器设备(3)具有输入级(4)和差速器级(5)，其中，差速器级(5)被设置成用于将驱动机(1)的驱动功率分配给第一和第二从动轴(11a、11b)，并且其中，离合器(6)有效地布置在输入级(4)与差速器级(5)之间，以便使输入级(4)与差速器级(5)脱耦并发起传动切断，其中，输入级(4)构造为行星传动器，并包括行星架(9a)，其中，差速器级(5)包括差速器壳体(9b)，并且其中，离合器(6)能接合和能脱离地布置在输入级(4)的行星架(9a)与差速器级(5)的差速器壳体(9b)之间。

Description

用于机动车辆的驱动设备
技术领域
本发明涉及一种用于机动车辆的具有传动器设备的驱动设备。
背景技术
DE 10 2004 026 039 A1公开了一种驱动车桥，其具有电动马达、与其同轴布置的行驶驱动器的差动传动器和被接连在电动马达与差动传动器之间的行星传动器。电动马达能借助与行星传动器作用连接的离合器装置与行驶驱动器的差动传动器和/或工作驱动器驱动连接。
发明内容
本发明的任务在于，进一步开发用于机动车辆的具有传动器设备的驱动设备。
该任务通过具有权利要求1的特征的驱动设备来解决。本发明的优选或有利的实施方式由从属权利要求、以下描述和附图得到。
根据本发明的用于机动车辆的驱动设备包括，该驱动机经由驱动轴与传动器设备作用连接，其中，传动器设备具有输入级和差速器级，其中，差速器级被设置成用于将驱动机的驱动功率分配给第一从动轴和第二从动轴上，并且其中，离合器有效地布置在输入级与差速器级之间，以便使输入级与差速器级脱耦，并且由此发起传动切断，其中，输入级构造为行星传动器，并且包括行星架，其中，差速器级包括差速器壳体，其中，离合器能接合和能脱离地布置在输入级的行星架与差速器级的差速器壳体之间。
离合器被理解为，具有至少一个断开和闭合状态的切换元件。在断开的状态下，离合器不传递转矩。因此，离合器仅在至少部分地闭合的状态下在输入级的行星架与差速器级的差速器壳体之间传递转矩。离合器既可以构造为负载切换元件，尤其是摩擦离合器，也可以构造为形状锁合的(formschlüssig)切换元件，尤其是牙嵌式离合器。尤其地，离合器由致动器操作或者说接合和脱离，以便引起断开或闭合。致动器能机械、液压、机电、电磁或例如气动地操作。
术语作用连接被理解为，两个元件能够直接相互连接，或者两个元件之间还存在另外的元件，例如一个或多个齿轮或轴。
优选地，输入级包括具有多个分级行星轮的分级行星轮组，其中，每个分级行星轮具有抗相对转动地(drehfest)相互连接的第一和第二齿轮，其中，分级行星轮能转动地布置在行星架上，其中，第一齿轮与第一太阳轮齿啮合，并且第二齿轮与齿圈齿啮合。设置有两个相互咬合或齿啮合的齿轮以用于将转矩和转速从一个齿轮传递到其他齿轮上。齿轮也被理解为太阳轮、齿圈、行星轮和分级行星轮。尤其地，第一齿轮大于第二齿轮地构造。
优选地，第一太阳轮与驱动轴连接。因此，驱动马达的驱动功率经由第一太阳轮馈入到传动器设备中。
优选地，差速器级包括具有多个行星轮的第一和第二行星轮组，其中，第一和第二行星轮组的行星轮能转动地布置在构造为行星架的差速器壳体上，其中，第一行星轮组的每个行星轮与第二太阳轮和第二行星轮组的各自的行星轮齿啮合，其中，第二行星轮组的每个行星轮与第三太阳轮齿啮合，其中，第二太阳轮抗相对转动地与第一从动轴连接，并且其中，第三太阳轮抗相对转动地与第二从动轴连接。因此，差速器级构造为圆柱齿轮差速器。尤其地，在第二和第三太阳轮上分别设置有用于容纳各自的从动轴的插接齿部。两个行星轮组的行星轮成对地彼此咬合。
优选地，驱动机构造为具有定子和转子的电机。尤其地，驱动设备被设置成用于机动车辆的电车桥。电车桥可以有利地与由内燃机马达驱动的车桥组合成混合动力驱动器。
优选地，齿圈静止不动地固定在壳体上，并且因此抗相对转动地与该壳体连接。此外优选地，驱动轴与两个从动轴同轴布置，其中，驱动轴构造为空心轴，并且使第一从动轴引导穿过驱动轴。因此，第一、第二和第三太阳轮彼此同轴布置。
附图说明
下面将参照附图结合本发明优选实施例的描述更详细地示出改进本发明的另外的措施。唯一附图示出了根据本发明的具有传动器设备的驱动设备的简化的示意图。
具体实施方式
根据该唯一附图，根据本发明的用于机动车辆(图中未示出)的驱动设备具有驱动机1和传动器设备3。驱动机1构造为电机并具有相对壳体固定的定子16以及能运动地布置在该定子中的转子17。在当前，传动器设备3通过法兰连接到驱动机1上。驱动机1的驱动功率经由布置在驱动机1与传动器设备3之间的驱动轴2导入传动器设备3中。
离合器6有效地布置在驱动机1与输入级4之间，以便在离合器6的断开状态下使传动器设备3与驱动机1脱耦。与之相对，在离合器6的闭合的状态下使传动器设备3与驱动机1耦合。
传动器设备3包括输入级4和差速器级5，其中，差速器级5被设置成用于将驱动机1的驱动功率分配到第一和第二从动轴11a、11b。离合器6有效地布置在输入级4与差速器级5之间，以便使输入级4与差速器级5脱耦并发起传动切断。输入级4构造为行星传动器，并包括行星架9a。差速器级5构造为圆柱齿轮差速器，并包括构造为行星架的差速器壳体9b。离合器6能接合和能脱离地布置在输入级4的行星架9a与差速器级5的差速器壳体9b之间。在离合器6的断开的状态下，输入级4与差速器级5脱耦。与之相对，在离合器6的闭合的状态下，输入级4与差速器级5耦合。
输入级4包括具有多个分级行星轮8的分级行星轮组7，其中，每个分级行星轮8具有抗相对转动地相互连接的第一和第二齿轮8a、8b。第一齿轮8a大于第二齿轮8b地构造。分级行星轮8能转动地布置在行星架9a上，其中，第一齿轮8a与第一太阳轮10a齿啮合，并且第二齿轮8b与齿圈14齿啮合。第一太阳轮10a与驱动轴2连接。另外，齿圈14静止不动地固定在壳体15上。
差速器级5包括具有多个行星轮13a、13b的第一和第二行星轮组12a、12b。第一和第二行星轮组12a、12b的行星轮13a、13b能转动地布置在差速器壳体9b上。第一行星轮组12a的每个行星轮13a与第二太阳轮11b和第二行星轮组12b的各自的行星轮13b齿啮合。另外，第二行星轮组12b的每个行星轮13b不仅与第一行星轮组12a的每个行星轮13a齿啮合而且与第三太阳轮10c齿啮合。第二太阳轮10b抗相对转动地与第一从动轴11a连接，并且第三太阳轮10c抗相对转动地与第二从动轴11b连接。驱动轴2与两个从动轴11a、11b同轴地布置，其中，驱动轴2构造为空心轴，并且使第一从动轴11a引导穿过驱动轴2。因此，驱动机1以及输入级4和差速器级5彼此同轴布置。
基于简化剖视图，仅分别示出了各自的行星轮组12a、12b的行星轮13a、13b以及分级行星轮组7的分级行星轮8。
附图标记列表
1 驱动机
2 驱动轴
3 传动器设备
4 输入级
5 差速器级
6 离合器
7 分级行星轮组
8 分级行星轮
8a、8b 齿轮
9a 行星架
9b 差速器壳体
10a、10b、10c 太阳轮
11a、11b 从动轴
12a、12b 行星轮组
13a、13b 行星轮
14 齿圈
15 壳体
16 定子
17 转子

Claims (9)

1.一种用于机动车辆的驱动设备，所述驱动设备包括驱动机(1)，所述驱动机经由驱动轴(2)与传动器设备(3)作用连接，其中，所述传动器设备(3)具有输入级(4)和差速器级(5)，其中，所述差速器级(5)被设置成用于将所述驱动机(1)的驱动功率分配到第一和第二从动轴(11a、11b)上，并且其中，所述输入级(4)构造为行星传动器，并且包括行星架(9a)，
其特征在于，所述输入级(4)包括具有多个分级行星轮(8)的分级行星轮组(7)，其中，每个分级行星轮(8)具有抗相对转动地相互连接的第一和第二齿轮(8a、8b)，其中，所述分级行星轮(8)能转动地布置在所述行星架(9a)上，此外，所述差速器级(5)包括具有多个行星轮(13a、13b)的第一和第二行星轮组(12a、12b)，其中，所述第一和第二行星轮组(12a、12b)的行星轮(13a、13b)能转动地布置在构造为行星架的差速器壳体(9b)上，并且其中，离合器(6)能接合和能脱离地布置在所述输入级(4)的行星架(9a)与所述差速器级(5)的构造为行星架的差速器壳体(9b)之间，以便使所述输入级(4)与所述差速器级(5)脱耦并发起传动切断。
2.根据权利要求1所述的驱动设备，
其特征在于，所述第一齿轮(8a)与第一太阳轮(10a)齿啮合，并且所述第二齿轮(8b)与齿圈(14)齿啮合。
3.根据前述权利要求中任一项所述的驱动设备，
其特征在于，所述第一行星轮组(12a)的每个行星轮(13a)与第二太阳轮(11b)和所述第二行星轮组(12b)的相应的行星轮(13b)齿啮合，其中，所述第二行星轮组(12b)的每个行星轮(13b)与第三太阳轮(10c)齿啮合，其中，所述第二太阳轮(10b)抗相对转动地与第一从动轴(11a)连接，并且其中，所述第三太阳轮(10c)抗相对转动地与第二从动轴(11b)连接。
4.根据前述权利要求中任一项所述的驱动设备，
其特征在于，所述驱动机(1)构造为具有定子(16)和转子(17)的电机。
5.根据前述权利要求中任一项所述的驱动设备，
其特征在于，所述驱动轴(2)与两个从动轴(11a、11b)同轴布置，其中，所述驱动轴(2)构造为空心轴，并且使所述第一从动轴(11a)穿过所述驱动轴(2)。
6.根据权利要求2所述的驱动设备，
其特征在于，所述齿圈(14)静止不动地固定在壳体(15)上。
7.根据权利要求2所述的驱动设备，
其特征在于，所述第一齿轮(8a)大于所述第二齿轮(8b)地构造。
8.根据权利要求2所述的驱动设备，
其特征在于，所述第一太阳轮(10a)与所述驱动轴(2)连接。
9.一种用于机动车辆的驱动车桥，所述驱动车桥包括根据权利要求1至8中任一项所述的驱动设备。
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