CN110529544A - 工程机械上使用的发动机隔振器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了工程机械上使用的发动机隔振器，包括发动机隔振器机体、下悬浮活塞、氮气避震器和滑动活塞，所述发动机隔振器机体固定在发动机隔振器固定底盘上，且发动机隔振器机体的内部设置有发动机箱体，所述发动机隔振器固定底盘上设置有多组固定螺栓，所述发动机箱体的下表壁固定有发动机箱减振垫，且发动机箱体通过螺栓固定安装在上悬浮活塞的上表壁处，所述上悬浮活塞设置在发动机隔振器机体的内表壁上，且上悬浮活塞与发动机隔振器机体接触的侧表壁上密封固定有封气环。本发明通过设置发动机箱减振垫、空气室、氮气瓶、氮气避震器和伸缩弹簧，解决了发动机隔振装置使用寿命短，隔振效果差的问题。
Description
技术领域
本发明涉及发动机辅助设备技术领域，具体为工程机械上使用的发动机隔振器。
背景技术
相关内容的介绍：随着汽车工业的不断发展，人们对轿车的安全性、舒适性和环保型的要求越来越高，对轿车产生振动的标准也有越来越高的要求，目前工程技术人员对来自路面的冲击使轿车车身产生振动方面做了技术升级，但是对于汽车发动机工作时产生的振动及噪音问题始终没有得到很好的解决。发动机隔振不好不但会影响车内的舒适性，而且会损坏发动机本身性能，以致影响汽车的使用寿命。在现有的设计中，一般会采用隔振装置对发动机进行减振降噪，但是目前使用的隔振装置一般是采用橡胶垫进行隔振的，由于发动机长时间工作产生振动，橡胶垫容易疲劳，其次发动机工作时会产生高温，容易使橡胶垫腐化，因此隔振装置的使用寿命短，隔振效果差。
经检索，中国专利授权号CN201322074Y，授权公告2009-10-07公开了一种发动机的减振垫。它解决了现有减震垫在使用的过程中容易产生断裂等问题。本发动机减振垫，设置在发动机与汽车支架之间，包括一个柱状的橡胶本体，沿着本体的中心轴向固定有内套筒，所述的本体的外侧固定有外套筒，所述的本体外侧沿轴向开有若干条凹槽，分别是一条底凹槽和两条侧凹槽，呈三角形分布，其中两条侧凹槽之间的本体外侧与外套筒之间为分离关系。本发动机减振垫的优点在于充分的利用了橡胶自身的抗压和弹性优势，而减少和避免了外力对橡胶的受拉的弱点，本橡胶垫可以减少发动机的振动，振动能量吸收高，减振效果好，使车辆运行的更平稳。同时本橡胶垫结构简单、安装使用方便、具有较高的抗压抗拉强度。在冲击力的作用下，橡胶本体产生变形并吸收发动机产生振动的冲击能量，但是这种减振垫使用寿命短，隔振效果差。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了工程机械上使用的发动机隔振器，解决了发动机隔振装置使用寿命短，隔振效果差的不足的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：工程机械上使用的发动机隔振器，包括发动机隔振器机体、下悬浮活塞、氮气避震器和滑动活塞，所述发动机隔振器机体固定在发动机隔振器固定底盘上，且发动机隔振器机体的内部设置有发动机箱体，所述发动机隔振器固定底盘上设置有多组固定螺栓，所述发动机箱体的下表壁固定有发动机箱减振垫，且发动机箱体通过螺栓固定安装在上悬浮活塞的上表壁处，所述上悬浮活塞设置在发动机隔振器机体的内表壁上，且上悬浮活塞与发动机隔振器机体接触的侧表壁上密封固定有封气环，所述上悬浮活塞的下方设置有空气室，所述空气室的下方设置有下悬浮活塞，且空气室的侧壁上设置有充气排气阀。
优选的，所述下悬浮活塞的下方设置有氮气避震器，且下悬浮活塞和氮气避震器之间通过氮气避震器上表壁固定的固定座固定连接，所述氮气避震器侧壁上通过固定斜架固定安装有氮气瓶，且氮气避震器上通过螺纹啮合转动连接有无极弹簧调节螺母。
优选的，所述氮气避震器的内部设置有滑动活塞，所述滑动活塞的内部设置有第三液压油室，且滑动活塞的正上方设置有第一液压油室，所述滑动活塞内部固定的阻尼力油针管贯通连接第三液压油室和第一液压油室，所述第一液压油室通过固定斜架内部固定的液压油道与氮气瓶内部设置的第二液压油室之间贯通连接，所述第二液压油室下方设置的浮动活塞设置在氮气瓶的内侧壁上。
优选的，所述滑动活塞远离第一液压油室一侧的侧壁上固定有固定活塞杆，所述固定活塞杆远离滑动活塞一侧的侧壁上固定的固定座通过螺栓固定安装在发动机隔振器固定底盘的上表壁上。
优选的，所述氮气瓶的下表壁设置有充放氮气阀。
优选的，所述无极弹簧调节螺母的下方设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的直径为15mm。
优选的，所述下悬浮活塞设置在发动机隔振器机体的内表壁上，且下悬浮活塞与发动机隔振器机体接触的侧表壁上密封固定有封气环。
优选的，所述浮动活塞的下方设置有高压氮气室。
(三)有益效果
本发明提供了工程机械上使用的发动机隔振器，具备以下有益效果：
(1)本发明通过设置发动机箱减振垫、上悬浮活塞、封气环、空气室和下悬浮活塞，发动机箱减振垫首先对发动机箱体产生的振动进行减振处理，发动机工作时如果只产生微小的振动及扭转可直接由减振垫吸收，起到一级减振的效果，发动机箱体产生较大振动时，带动上悬浮活塞向下移动，随后对空气室内的空气进行压缩，空气压缩进行缓冲，同时在压力作用下使得下悬浮活塞跟随下移，空气缓冲减振效果明显，封气环保证空气室内部空气处于隔离状态，避免漏气造成空气压缩失败，进而减振效果大幅减弱，安全可靠。
(2)本发明通过设置固定斜架、氮气瓶、氮气避震器、无极弹簧调节螺母和伸缩弹簧，下悬浮活塞下移时带动氮气避震器整体下移，使得氮气避震器内部的液压油流入至第二液压油室内，因液压油节流作用，使得阻尼力增大，进一步进行减振，效果明显，固定斜架将氮气瓶和氮气避震器固定一体，使得液压油在流入或流出过程中不会泄漏，安全可靠，无极弹簧调节螺母可调节伸缩弹簧的软硬度，使得伸缩弹簧适应于不同振幅的发动机箱体，适用面广。
附图说明
图1为本发明主视图；
图2为本发明主剖视图；
图3为本发明氮气避震器的主剖视图；
图4为本发明氮气瓶的主剖视图。
图中：1、发动机箱体；2、发动机隔振器机体；3、充气排气阀；4、固定螺栓；5、发动机隔振器固定底盘；6、发动机箱减振垫；7、上悬浮活塞；8、封气环；9、空气室；10、下悬浮活塞；11、固定斜架；12、氮气瓶；13、氮气避震器；14、固定座；15、无极弹簧调节螺母；16、伸缩弹簧；17、固定活塞杆；18、第一液压油室；19、液压油道；20、第二液压油室；21、浮动活塞；22、高压氮气室；23、阻尼力油针管；24、第三液压油室；25、滑动活塞；26、充放氮气阀。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-4所示，本发明提供一种技术方案：工程机械上使用的发动机隔振器，包括发动机隔振器机体2、下悬浮活塞10、氮气避震器13和滑动活塞25，发动机隔振器机体2固定在发动机隔振器固定底盘5上，且发动机隔振器机体2的内部设置有发动机箱体1，发动机隔振器固定底盘5上设置有多组固定螺栓4，发动机箱体1的下表壁固定有发动机箱减振垫6，且发动机箱体1通过螺栓固定安装在上悬浮活塞7的上表壁处，上悬浮活塞7设置在发动机隔振器机体2的内表壁上，且上悬浮活塞7与发动机隔振器机体2接触的侧表壁上密封固定有封气环8，上悬浮活塞7的下方设置有空气室9，空气室9的下方设置有下悬浮活塞10，且空气室9的侧壁上设置有充气排气阀3，发动机箱减振垫6首先对发动机箱体1产生的振动进行减振处理，发动机工作时如果只产生微小的振动及扭转可直接由减振垫吸收，起到一级减振的效果，发动机箱体1产生较大振动时，带动上悬浮活塞7向下移动，随后对空气室9内的空气进行压缩，空气压缩进行缓冲，同时在压力作用下使得下悬浮活塞10跟随下移，空气缓冲减振效果明显，封气环8保证空气室9内部空气处于隔离状态，避免漏气造成空气压缩失败，进而减振效果大幅减弱，安全可靠，下悬浮活塞10的下方设置有氮气避震器13，且下悬浮活塞10和氮气避震器13之间通过氮气避震器13上表壁固定的固定座14固定连接，氮气避震器13侧壁上通过固定斜架11固定安装有氮气瓶12，且氮气避震器13上通过螺纹啮合转动连接有无极弹簧调节螺母15，下悬浮活塞10下移时带动氮气避震器13整体下移，使得氮气避震器13内部的液压油流入至第二液压油室20内，因液压油节流作用，使得阻尼力增大，进一步进行减振，效果明显，固定斜架11将氮气瓶12和氮气避震器13固定一体，使得液压油在流入或流出过程中不会泄漏，安全可靠，无极弹簧调节螺母15可调节伸缩弹簧16的软硬度，使得伸缩弹簧16适应于不同振幅的发动机箱体1，适用面广，氮气避震器13的内部设置有滑动活塞25，滑动活塞25的内部设置有第三液压油室24，且滑动活塞25的正上方设置有第一液压油室18，滑动活塞25内部固定的阻尼力油针管23贯通连接第三液压油室24和第一液压油室18，第一液压油室18通过固定斜架11内部固定的液压油道19与氮气瓶12内部设置的第二液压油室20之间贯通连接，第二液压油室20下方设置的浮动活塞21设置在氮气瓶12的内侧壁上，滑动活塞25远离第一液压油室18一侧的侧壁上固定有固定活塞杆17，固定活塞杆17远离滑动活塞25一侧的侧壁上固定的固定座14通过螺栓固定安装在发动机隔振器固定底盘5的上表壁上，氮气瓶12的下表壁设置有充放氮气阀26，无极弹簧调节螺母15的下方设置有伸缩弹簧16，伸缩弹簧16的直径为150mm，下悬浮活塞10设置在发动机隔振器机体2的内表壁上，且下悬浮活塞10与发动机隔振器机体2接触的侧表壁上密封固定有封气环8，浮动活塞21的下方设置有高压氮气室22。
使用时，首先将发动机隔振器固定底盘5通过固定螺栓4固定在车身山，随后发动机隔振器固定底盘5能起到三级减振的效果，当发动机箱体1工作时如果只产生微小的振动及扭转可直接由发动机箱减振垫6进行吸收，起到一级减振效果，当发动机箱体1振动幅度较大时，具有一级减振的发动机箱减振垫6的形状发生很大的变化，与发动机箱减振垫6相连接的上悬浮活塞7在发动机隔振器固定底盘5的内侧壁上向下移动，此时空气室9内部空气受压缩，空气室9内的气压增加，使得空气室9内空气对上悬浮活塞7进行支撑，减小振动幅度，当发动机大幅度振动时，振动时间延长，下悬浮活塞10跟随下移，使得下悬浮活塞10下方的氮气避震器13也跟随下降，此时第一液压油室18内的液压油首先通过阻尼力油针管23流入至第三液压油室24，当第三液压油室24内注满时，液压油再通过液压油道19注入至第二液压油室20内，第二液压油室20内注入液压油后使得浮动活塞21下移，进而使得高压氮气室22内的氮气被压缩，同时伸缩弹簧16跟随压力被压缩，进而进行减振处理，多重减振效果明显，安全可靠。
综上可得，本发明通过设置发动机箱减振垫6、空气室9、氮气瓶12、氮气避震器13和伸缩弹簧16，解决了发动机隔振装置使用寿命短，隔振效果差的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.工程机械上使用的发动机隔振器，包括发动机隔振器机体(2)、下悬浮活塞(10)、氮气避震器(13)和滑动活塞(25)，其特征在于：所述发动机隔振器机体(2)固定在发动机隔振器固定底盘(5)上，且发动机隔振器机体(2)的内部设置有发动机箱体(1)，所述发动机隔振器固定底盘(5)上设置有多组固定螺栓(4)，所述发动机箱体(1)的下表壁固定有发动机箱减振垫(6)，且发动机箱体(1)通过螺栓固定安装在上悬浮活塞(7)的上表壁处，所述上悬浮活塞(7)设置在发动机隔振器机体(2)的内表壁上，且上悬浮活塞(7)与发动机隔振器机体(2)接触的侧表壁上密封固定有封气环(8)，所述上悬浮活塞(7)的下方设置有空气室(9)，所述空气室(9)的下方设置有下悬浮活塞(10)，且空气室(9)的侧壁上设置有充气排气阀(3)。
2.根据权利要求1所述的工程机械上使用的发动机隔振器，其特征在于：所述下悬浮活塞(10)的下方设置有氮气避震器(13)，且下悬浮活塞(10)和氮气避震器(13)之间通过氮气避震器(13)上表壁固定的固定座(14)固定连接，所述氮气避震器(13)侧壁上通过固定斜架(11)固定安装有氮气瓶(12)，且氮气避震器(13)上通过螺纹啮合转动连接有无极弹簧调节螺母(15)。
3.根据权利要求2所述的工程机械上使用的发动机隔振器，其特征在于：所述氮气避震器(13)的内部设置有滑动活塞(25)，所述滑动活塞(25)的内部设置有第三液压油室(24)，且滑动活塞(25)的正上方设置有第一液压油室(18)，所述滑动活塞(25)内部固定的阻尼力油针管(23)贯通连接第三液压油室(24)和第一液压油室(18)，所述第一液压油室(18)通过固定斜架(11)内部固定的液压油道(19)与氮气瓶(12)内部设置的第二液压油室(20)之间贯通连接，所述第二液压油室(20)下方设置的浮动活塞(21)设置在氮气瓶(12)的内侧壁上。
4.根据权利要求3所述的工程机械上使用的发动机隔振器，其特征在于：所述滑动活塞(25)远离第一液压油室(18)一侧的侧壁上固定有固定活塞杆(17)，所述固定活塞杆(17)远离滑动活塞(25)一侧的侧壁上固定的固定座(14)通过螺栓固定安装在发动机隔振器固定底盘(5)的上表壁上。
5.根据权利要求3所述的工程机械上使用的发动机隔振器，其特征在于：所述氮气瓶(12)的下表壁设置有充放氮气阀(26)。
6.根据权利要求2所述的工程机械上使用的发动机隔振器，其特征在于：所述无极弹簧调节螺母(15)的下方设置有伸缩弹簧(16)，所述伸缩弹簧(16)的直径为15mm。
7.根据权利要求1所述的工程机械上使用的发动机隔振器，其特征在于：所述下悬浮活塞(10)设置在发动机隔振器机体(2)的内表壁上，且下悬浮活塞(10)与发动机隔振器机体(2)接触的侧表壁上密封固定有封气环(8)。
8.根据权利要求3所述的工程机械上使用的发动机隔振器，其特征在于：所述浮动活塞(21)的下方设置有高压氮气室(22)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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