CN110525202A - 一种双层防盗油箱及其储油装置、防盗方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双层防盗油箱及其储油装置、防盗方法，该油箱包括外箱、内箱、单通阀一以及单通阀二。内箱设置在外箱中，外箱的内壁与内箱的外壁之间隔开一定距离，并形成从外箱至内箱的一个防盗空间。外箱的顶部开设连通防盗空间的加油井。内箱的底部开设连通防盗空间的进油口，内箱的顶部开设供内箱中气体溢出的泄气口。单通阀一安装在进油口上，且用于将防盗空间中的油液单向流通至内箱中。单通阀二安装在泄气口上，且用于将内箱内部的气体单向流通至内箱的外部。该双层防盗油箱不易被破坏，方便其事后补救，在外箱被破坏后，内箱仍可以独立于外箱继续使用，这样内箱在外箱有油状态下可一直保持满状态，保证油箱使用的安全性。

Description

一种双层防盗油箱及其储油装置、防盗方法

技术领域

本发明涉及油箱技术领域的一种防盗油箱，尤其涉及一种双层防盗油箱，还涉及该油箱的双层防盗储油装置，还涉及该油箱的双层油箱防盗方法。

背景技术

油箱是运输工具的储油设备，例如飞机油箱、汽车油箱，其是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。现有的货车用油箱防盗装置主要分为防盗锁具和电子防盗器。其中，机械的防盗锁具之类的装置非常容易被破坏，防护效果一般，而采用震动传感器和红外传感器之类的电子防盗器最大的缺点是非常容易误报警并且也存在易被破坏而失去防护效果的问题。当然，还存在一些电子防盗器，这些防盗器存在安全隐患，比如货车使用塑料框架金属防盗网时，油箱与地绝缘情况下，防盗网与油箱间的静电电位可能达到5.8kV，有很大概率引发静电放电，引发静电事故。

除此之外，目前也存在一定量的双层油箱，但是这些油箱的双层结构一般用于隔热，就算作防盗用的双层结构，其内部复杂，致使其油箱容积大大降低，而且制造难度较大且难以维修，实用性达不到实际需求。因此，现有的油箱的防盗性能一般，而且存在安全隐患。

发明内容

为解决现有的油箱的防盗性能一般，而且存在安全隐患的技术问题，本发明提供一种双层防盗油箱及其储油装置、防盗方法。

本发明采用以下技术方案实现：一种双层防盗油箱，其包括：

外箱；

内箱，其设置在外箱中；

其特征在于，外箱的内壁与内箱的外壁之间隔开一定距离，并形成从外箱至内箱的一个防盗空间；外箱的顶部开设连通防盗空间的加油井；内箱的底部开设连通防盗空间的进油口，内箱的顶部开设供内箱中气体溢出的泄气口；

所述双层防盗油箱还包括：

单通阀一，其安装在进油口上，且用于将防盗空间中的油液单向流通至内箱中；以及

单通阀二，其安装在泄气口上，且用于将内箱内部的气体单向流通至内箱的外部。

本发明通过设置内箱和外箱两层结构，在内箱和外箱之间预留出一定距离，并形成防盗空间，并且防盗空间的油液会通过单通阀一单向流通至内箱中，而内箱中气体会通过单通阀二排出，这样在加油时，油液会先进入外箱，液面升高后在压力的作用下使单通阀一单向导通，这样油液就能够存储在内箱中以供外部使用，同时，当外部想要盗取油液时，由于单通阀一的阻隔作用，油液并不会从内箱回流至外箱，即无法从加油井处或破坏外箱而获取大部分的油液，而且内箱还是作为一个整体，其中油液仍然能够被正常使用，形成的独立供油系统可以在事后处置上取得非常可观的效果，解决了现有的油箱的防盗性能一般，而且存在安全隐患的技术问题，得到了防止钻孔盗油的作用，而且不易破坏，油箱结构简单，未设置任何电子设备，不存在任何安全隐患的技术效果。

作为上述方案的进一步改进，所述双层防盗油箱还包括：

弹性组件，其包括分布在内箱和外箱之间的多个弹性件；弹性件的两端分别连接内箱和外箱，且制造材料为耐油材料。

作为上述方案的进一步改进，所述双层防盗油箱还包括：

防护罩，其安装在内箱的底部上，并盖住单通阀一；防护罩上开设用于将防盗空间与单通阀一连通的多个进油孔。

作为上述方案的进一步改进，所述双层防盗油箱还包括：

油管，其一端插在内箱，另一端位于外箱外并连接一个油泵。

进一步地，所述双层防盗油箱还包括：

减压管，其位于内箱中，且底端安装在进油口上，顶端的高度高于油管的底端的高度；其中，在位于防盗空间中的油液的液面高度高于减压管顶端的高度时，单通阀一导通。

作为上述方案的进一步改进，内箱的底部具有呈L形的一个进油部，进油口开设在进油部上；其中，进油部的底端贴合在内箱的底壁上。

作为上述方案的进一步改进，内箱为铝制箱体，单通阀一和单通阀二均为正向阈值为0且逆向阀值为正无穷的油气混合阀。

所述双层防盗油箱还包括：

箱盖，其安装在外箱上，并盖住加油井。

本发明还提供一种双层防盗储油装置，其包括：

上述任意所述的双层防盗油箱；

油泵，其用于将内箱中的油液抽出；以及

泄气机构，其用于将单通阀二输送至内箱和外箱之间的气体排出。

本发明还提供一种双层油箱防盗方法，其应用于上述任意所述的双层防盗油箱中，其包括以下步骤：

将油液输送至外箱与内箱之间，并形成从防盗空间至内箱的进油压力；

通过所述进油压力，使防盗空间中的油液从内箱的底部单向流通至内箱的内部，且位于内箱内部的油液不能重新流至防盗空间中；

将内箱中产生的气体单向流通至内箱的外部，且位于外箱与内箱之间的油气不能重新流至内箱中；

在外界使用油液时，将内箱中的油液输送至外箱的外部。

相较于现有的油箱，本发明的双层防盗油箱及其储油装置、防盗方法具有以下有益效果：

1、该双层防盗油箱，其通过内箱和外箱两层结构进行储油，在加油时，油液先从加油井进入内箱和外箱之间，即进入到防盗空间中进行堆积，这样油液会产生对单通阀一的压力，使单通阀一导通，油液单向流通进入到内箱中。由于单通阀一的阻隔作用，油液并不会从内箱回流至外箱，即无法从加油井处或破坏外箱(如钻孔)而获取大部分的油液，而且内箱还是作为一个封闭的整体，内部的油液仍然能够被正常使用，可以保证诸如货车的交通工具正常使用，方便进行事后处理，减少司机的损失，也避免了由于油液被盗而产生的安全隐患。而在使用时，可以直接从内箱中提取油液，产生的气体会从单通阀二溢出，保证外界油气不会重新进入到内箱中。这样单通阀二能够保证内箱中油液达到满状态，尤其是在排出内箱中原本保有的气体时，单通阀二能够将多余的气体排出，保证内箱中气压的稳定，从而使油液进入。而在使用内箱中的油液时，单通阀二又会阻止外界的空气进入，这样位于防盗空间中油液会持续不断地补充到内箱中，从而将油箱中的油液充分利用。

2、该双层防盗油箱，其结构相对简单，去除了电子设备进行防盗，可以避免误报警，同时还能够增加防盗效果，并降低制造成本。而且，该双层防盗油箱不易被破坏，有较强的稳定性，可应用在各种场景中。

3、该双层防盗油箱，其不仅能够起到防盗的作用，还能够保证油箱外部在被意外撞击或者破坏后持续供油，尤其是在一些意外情况发生时，例如油箱漏油情况，能够很好地保证汽车持续运行，避免油量大量损失，保证货车司机在遭遇盗窃之后仍能正常行驶，方便其事后补救，以达到减少损失的目的。

4、该双层防盗油箱，其外箱被破坏后，内箱仍可以独立于外箱继续使用，这样内箱在外箱有油状态下可一直保持满状态，保证油箱使用的安全性。

5、该双层防盗油箱，其还可设置弹性组件和滑动组件，这样能够为内箱和外箱之间提供以下三方面的作用：(a)弹性组件能够作为外箱和内箱之间连接的桥梁，实现内箱的安装和固定，使油箱整体结构稳定；(b)在油箱使用的过程中，油箱外部会有频繁的震动，而弹性组件能够降低纵向震动对内箱的影响，而滑动组件能够避免内箱在横向上移动，起到固定的作用；(c)油箱仅单独设置弹性组件时，在不法分子想要钻孔打通内箱时，内箱在弹性件的作用会产生偏离钻头的位移(这里要考虑到内油箱如果用弹性件固定会让它产生晃动，存在与外箱碰撞的风险，因此可以改变内箱材料)，这样就很难将内箱钻穿，从而进一步加强防盗的效果。

6、该双层防盗油箱，其还可设置防护罩、减压管等结构。防护罩将单通阀一盖住，同时通过多个进油孔实现油液的进出，这样在不法分子想要破坏单通阀一时，防护罩能够进行保护，保证单通阀一的正常运行。在向油箱加油时，当油液面的高度未达到减压管顶端的高度时，油液虽然使单通阀一导通，但不会进入内箱中，而在高度达到要求时，油液就会通过减压管进入到内箱，实现储油的功能。在内箱中的油液使用后，内箱中油液面的高度低于减压管顶端的高度，这样一方面能够减轻油液对单通阀一的压力，另一方面在单通阀一被人为破坏或者损坏后，位于内箱中的油液也不会重新从进油口流出，进一步增强油箱的防盗作用，加强对油液的保护。

附图说明

图1为本发明实施例1的双层防盗油箱的结构示意图；

图2为图1中的双层防盗油箱的外观图；

图3为本发明实施例2的双层防盗油箱的结构示意图；

图4为本发明实施例3的双层防盗油箱的一种结构示意图；

图5为本发明实施例3的双层防盗油箱的另一种结构示意图(弹性件为其他结构的弹性元件，非弹簧)；

图6为本发明实施例4的双层防盗油箱的结构示意图；

图7为本发明实施例5的双层防盗油箱的结构示意图。

符号说明：

1 加油井 9 防盗空间

2 外箱 10 弹性件

3 内箱 11 滑块

4 进油口 12 滑槽

5 泄气口 13 防护罩

6 油管 14 减压管

7 单通阀一 15 进油部

8 单通阀二 16 箱盖

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

请参阅图1，本发明提供了一种双层防盗油箱，该油箱包括外箱2、内箱3、单通阀一7以及单通阀二8，还可包括油管6以及箱盖16。该双层防盗油箱可作为汽车的油箱，也可作用货车的油箱，还可作为其他交通工具或者使用油液的设备的储油箱。该双层防盗油箱能够配合其他机构进行使用，例如配合车辆的油泵进行使用，通过油泵提取油箱中的油液供发动机进行使用。该双层防盗油箱作为一种油箱，其内部一般不设置电子设备，但是也可以根据实际需要增加除防盗外的电子设备，以增加油箱的功能。

请参阅图2，外箱2的整体形状为长方体形，在一些特殊情况，其形状也可以根据油箱的安装位置进行调整，如采用不规则形状或者曲面形状。外箱2的顶部开设加油井1，加油井1用作油箱的加油用，能够与外界的加油设备连接，以接收外部设备输送的油液。在本实施例中，箱盖16安装在外箱2上，可以通过螺接的方式盖在加油井1上，而在一些实施例中，箱盖16还可通过插进加油井1的形式进行安装。外箱2可采用现有的油箱的材料制成，并且在一些实施方式中，可直接对现有的油箱进行改进，通过在现有的油箱中设置本实施例的其他结构的方式进行改造。

内箱3设置在外箱2中，本实施例的内箱3为铝制箱体，而其他实施例的内箱3可以采用其他材质制成，但需要满足轻质化的要求。内箱3的外壁与外箱2的内壁之间隔开一定距离，并且形成从外箱2至内箱3的防盗空间9。在本实施例中，内箱3应当使用结构胶粘在外箱2内侧(即油箱贴近车体的一侧)，内箱3另一侧以及下侧与油箱的外侧(即暴露在外的一侧)与下侧之间留下防盗空间。内箱3的底部开设进油口4，加油井1和进油口4均与防盗空间9连通。内箱3的顶部开设泄气口5，泄气口5供内箱3中气体溢出。在本实施例中，防盗空间9其实就是在外箱2和内箱3之间所夹的区域，当然在其他一些实施例中，防盗空间9还可通过增设的其他结构进行限制，例如通过隔板对外箱2和内箱3之间的区域进行进一步限定所形成的空间。防盗空间9能够为外箱2和内箱3之间提供一定的保护空间，当不法分子想要钻穿外箱2的同时，将内箱3也钻穿，防盗空间9就能够增加钻头的长度。而且，在一些货车或者汽车中，外箱2和内箱3之间的一些区域是不安全的区域，能够被不法分子进行钻孔，而其他区域由于货车或汽车框架的保护作用而没有空间和角度供不法分子进行钻孔，因此只需要将不安全区域的间隔距离增设到一定程度，这样钻头就无法触及内箱3。

在本实施例中，内箱3的外部形状为长方体形，在一些特殊情况，其形状也可以采用球形等形状。内箱3的底部具有一个进油部15，进油部15呈L形。进油口4开设在进油部15上。其中，进油部15的底端可以贴合在内箱3的底壁上，在一些实施例中，进油部15也可以与内箱3的底壁具有一段间隙。同样，内箱3的底部具有一个出油部17，出油部17呈L形。泄气口5开设在出油部17上。在防盗空间9中进入油液时，油液会首先将外箱2的底壁上填满，再向上堆积，而进油口4的高度将直接影响到油液进入内箱3的时间，因此，设置进油部15能够保证油液及时通过进油口4进入到内箱3中。本实施例中内箱3和外箱2所构成的双层结构能够形成双层保护的作用，不仅能够起到防盗的作用，还能够保证油箱外部在被意外撞击或者破坏后持续供油，尤其是在一些意外情况发生时，例如油箱漏油情况，内箱3中的油液会继续供外部使用，能够很好地保证汽车持续运行，避免油量大量损失。

单通阀一7安装在进油口4上，并且用于将防盗空间9中的油液单向流通至内箱3中。单通阀一7采用现有的单向阀，使得流体只能沿进水口流动，出水口介质却无法回流。单通阀一7可采用现有的防止油侵腐蚀的单向阀，其尺寸和型号可以根据实际油箱的大小和油液流量进行设置，其为正向阈值为0且逆向阀值为正无穷的油气混合阀。在加油时，油液先从加油井进入内箱3和外箱2之间，即进入到防盗空间9中进行堆积，液面升高，这样油液会产生对单通阀一7的压力，使单通阀一7导通，油液单向流通进入到内箱3中。由于单通阀一7的阻隔作用，油液并不会从内箱3回流至外箱2，即无法从加油井处1抽取或破坏外箱2(如钻孔)而获取大部分的油液，而且内箱3还是作为一个封闭的整体，内部的油液仍然能够被正常使用，可以保证诸如货车的交通工具正常使用，方便进行事后处理，减少司机的损失，也避免了由于油液被盗而产生的安全隐患。

单通阀二8安装在泄气口5上，并且用于将内箱3内部的气体单向流通至内箱3的外部。在本实施例中，单通阀二8为正向阈值为0且逆向阀值为正无穷的油气混合阀。在使用时，油泵可以直接从内箱3中提取油液，内箱3中产生的气体会从单通阀二8溢出，保证外界油气不会重新进入到内箱3中，这样能够保证内箱3中油液达到满状态，尤其是在排出内箱3中原本保有的气体时，单通阀二8能够将多余的气体排出，保证内箱3中气压的稳定，从而使油液进入。而在使用内箱3中的油液时，单通阀二8又会阻止外界的空气进入，这样位于防盗空间9中油液会持续不断地补充到内箱3中，从而将油箱中的油液充分利用。

油管6一端插在内箱3，油管6的另一端位于外箱2外并连接一个油泵。在本实施例中，油管6的底端接近内箱3的底壁，这样能够便于将内箱3中油液充分抽出。在单通阀一7和单通阀二8的联合作用下，油管6先抽取内箱3中的油液，而位于内箱3和外箱2之间的油液会不断地通过单通阀一7补充到内箱3中，从而将整个油箱内部的油液抽取完成。本实施例的油管6的出口可以连续穿过内箱3和外箱2到达外箱2外部，供油泵进行抽油使用。这样，通过单通阀一7和单通阀二8的控制作用，就实现了油箱进油和出气的功能，该结构相对简单，去除了电子设备进行防盗，可以避免误报警，同时还能够增加防盗效果，并降低制造成本。另外，该双层防盗油箱不易被破坏，有较强的稳定性，可应用在各种场景中。

综上所述，本实施例的双层防盗油箱相较于现有的防盗油箱，其具有以下优点：

1、该双层防盗油箱，其通过内箱3和外箱2两层结构进行储油，在加油时，油液先从加油井1进入内箱3和外箱2之间，即进入到防盗空间9中进行堆积，这样油液会产生对单通阀一7的压力，使单通阀一7导通，油液单向流通进入到内箱3中。由于单通阀一7的阻隔作用，油液并不会从内箱3回流至外箱2，即无法从加油井1处吸取油液或破坏外箱2(如钻孔)而获取大部分的油液，而且内箱3还是作为一个封闭的整体，内部的油液仍然能够被正常使用，可以保证诸如货车的交通工具正常使用，方便进行事后处理，减少司机的损失，也避免了由于油液被盗而产生的安全隐患。而在使用时，可以直接从内箱3中提取油液，产生的气体会从单通阀二8溢出，保证外界油气不会重新进入到内箱3中。这样单通阀二8能够保证内箱3中油液达到满状态，尤其是在排出内箱3中原本保有的气体时，单通阀二8能够将多余的气体排出，保证内箱3中气压的稳定，从而使油液进入。而在使用内箱3中的油液时，单通阀二8又会阻止外界的空气进入，这样位于防盗空间中油液会持续不断地补充到内箱3中，从而将油箱中的油液充分利用。

2、该双层防盗油箱，其结构相对简单，去除了电子设备进行防盗，可以避免误报警，同时还能够增加防盗效果，并降低制造成本。而且，该双层防盗油箱不易被破坏，有较强的稳定性，可应用在各种场景中。

3、该双层防盗油箱，其不仅能够起到防盗的作用，还能够保证油箱外部在被意外撞击或者破坏后持续供油，尤其是在一些意外情况发生时，例如油箱漏油情况，能够很好地保证汽车持续运行，避免油量大量损失，保证货车司机在遭遇盗窃之后仍能正常行驶，方便其事后补救，以达到减少损失的目的。

4、该双层防盗油箱，其外箱被破坏后，内箱仍可以独立于外箱继续使用，这样内箱在外箱有油状态下可一直保持满状态，保证油箱使用的安全性。

实施例2

请参阅图3，本实施例提供了一种双层防盗油箱，该油箱在实施例1的基础上增加了弹性组件和滑动组件。

弹性组件包括多个弹性件10。弹性件10的两端分别连接内箱3和外箱2。其中一部分弹性件10位于内箱3与外箱2的底壁之间，剩余的弹性件10位于内箱3与外箱2的顶壁之间。这里需要说明的是，弹性件10可以采用耐腐蚀的弹簧，也可以采用其他弹性元件。弹性组件一方面能够作为外箱2和内箱3之间连接的桥梁，实现内箱3的安装和固定，使油箱整体结构稳定，另一方面在油箱使用的过程中，油箱外部会有频繁的震动，而弹性组件能够降低纵向震动对内箱的影响，而且还能够保护进油部15和出油部17，防止进油部15和出油部17同外箱2的内壁产生激烈的撞击。而且，在一些实际应用场景中，当不法分子想要穿过外箱2的顶部或者底部而对内箱3进行钻孔时，内箱3在弹性件10的作用会产生偏离钻头的位移(这里，本实施例考虑到内油箱如果用弹性件固定会让它产生晃动，存在与外箱碰撞的风险，因此可以改变内箱材料，减少碰撞所产生的损伤)，这样就很难将内箱3钻穿，从而进一步加强防盗的效果。

滑动组件包括多块滑块11。外箱2的内壁上开设分别与多块滑块11对应的多个滑槽12。滑块11的一端固定在内箱3的外壁上，另一端插在对应的滑槽12中，并沿着滑槽12的方向上下滑动。在油箱受到上下的震动时，内箱3和外箱2会产生相对的运动，即产生了相对震动，这样滑块11会在滑槽12中滑动，能够对内箱3进行限位，能够避免内箱3在横向上移动，起到固定的作用。

实施例3

请参阅图4以及图5，本实施例提供了一种双层防盗油箱，该油箱在实施例1的基础上增加了弹性组件。弹性组件多个弹性件10，多个弹性件10分布在内箱3和外箱2之间。弹性件10的两端分别连接内箱3和外箱2。其中，弹性件10为弹簧，也可以采用其他弹性元件，并且应采用耐腐蚀的材料。该弹性组件不仅能够作为内箱3与外箱2之间的连接结构，还能够起到全方位减震的作用，而且在不发分子想要连续钻穿外箱2和内箱3时，弹性件10会使内箱3向着钻孔方向的相反方向进行移动，而且还会产生横向偏移，这样钻头就不能对准所需要的钻孔，致使钻孔失败，进而进一步防止了盗油的发生。

实施例4

请参阅图6，本实施例提供了一种双层防盗油箱，该油箱与实施例2的相似，区别在于本实施例的油箱增加了防护罩13，而且去除了进油部15。进油口4直接开设在内箱3的底部上，而单通阀二8直接安装在进油口4上。防护罩13安装在内箱3的底部上，并盖住单通阀一7。防护罩13上开设用于将防盗空间9与单通阀一7连通的多个进油孔。防护罩13将单通阀一7盖住，同时通过多个进油孔实现油液的进出，这样在不法分子想要破坏单通阀一7时，防护罩13能够进行保护，保证单通阀一7的正常运行。

实施例5

请参阅图7，本实施例提供了一种双层防盗油箱，其在实施例1的基础上增加了减压管14。减压管14位于内箱3中，而且减压管14的底端安装在进油口4上，减压管14的顶端的高度高于油管6的底端的高度。其中，在位于防盗空间9中的油液的液面高度高于减压管14顶端的高度时，单通阀一7导通。

在向油箱加油时，当油液面的高度未达到减压管14顶端的高度时，油液虽然使单通阀一7导通，但不会进入内箱中，而在高度达到要求时，油液就会通过减压管14进入到内箱3，实现储油的功能。在内箱3中的油液使用后，内箱3中油液面的高度低于减压管14顶端的高度，这样一方面能够减轻油液对单通阀一7的压力，另一方面在单通阀一7被人为破坏或者损坏后，位于内箱3中的油液也不会重新从进油口流出，进一步增强油箱3的防盗作用，加强对油液的保护。

实施例6

本实施例提供了一种双层防盗储油装置，该装置可以直接使用在汽车、货车等交通车辆上，还可以使用在其他交通工具或者燃油设备中。在本实施例中，该双层防盗储油装置包括油箱、油泵和泄气机构。其中，油箱为实施例1-5中任意一个实施例所提供的双层防盗油箱。油泵用于将内箱3中的油液抽出，具体而言，其通过油管6直接将油液抽出并输送至其他工具中。泄气机构用于将单通阀二8输送至内箱3和外箱2之间的气体排出。泄气机构可以通过一个出气管之间与单通阀二8连通，并直接伸出至外箱2的外部。该双层防盗储油装置具有双层防盗油箱所具备的使用效果。

实施例7

本实施例提供了一种双层油箱防盗方法，该方法应用于实施例1-5中任意一个实施例所提供的双层防盗油箱中，也可用于实施例6中所提供的双层防盗储油装置中。在本实施例中，该双层油箱防盗方法包括以下步骤：

将油液输送至外箱2与内箱3之间，并形成从防盗空间9至内箱3的进油压力；

通过进油压力，使防盗空间9中的油液从内箱3的底部单向流通至内箱3的内部，且位于内箱3内部的油液不能重新流至防盗空间9中；

将内箱3中产生的气体单向流通至内箱3的外部，且位于外箱2与内箱3之间的油气不能重新流至内箱3中；

在外界使用油液时，将内箱3中的油液输送至外箱2的外部。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种双层防盗油箱，其包括：

外箱(2)；

内箱(3)，其设置在外箱(2)中；

其特征在于，外箱(2)的内壁与内箱(3)的外壁之间隔开一定距离，并形成从外箱(2)至内箱(3)的一个防盗空间(9)；外箱(2)的顶部开设连通防盗空间(9)的加油井(1)；内箱(3)的底部开设连通防盗空间(9)的进油口(4)，内箱(3)的顶部开设供内箱(3)中气体溢出的泄气口(5)；

所述双层防盗油箱还包括：

单通阀一(7)，其安装在进油口(4)上，且用于将防盗空间(9)中的油液单向流通至内箱(3)中；以及

单通阀二(8)，其安装在泄气口(5)上，且用于将内箱(3)内部的气体单向流通至内箱(3)的外部。

2.如权利要求1所述的双层防盗油箱，其特征在于，所述双层防盗油箱还包括：

弹性组件，其包括分布在内箱(3)和外箱(2)之间的多个弹性件(10)；弹性件(10)的两端分别连接内箱(3)和外箱(2)，且制造材料为耐油材料。

3.如权利要求1所述的双层防盗油箱，其特征在于，所述双层防盗油箱还包括：

防护罩(13)，其安装在内箱(3)的底部上，并盖住单通阀一(7)；防护罩(13)上开设用于将防盗空间(9)与单通阀一(7)连通的多个进油孔。

4.如权利要求1所述的双层防盗油箱，其特征在于，所述双层防盗油箱还包括：

油管(6)，其一端插在内箱(3)，另一端位于外箱(2)外并连接一个油泵。

5.如权利要求4所述的双层防盗油箱，其特征在于，所述双层防盗油箱还包括：

减压管(14)，其位于内箱(3)中，且底端安装在进油口(4)上，顶端的高度高于油管(6)的底端的高度；其中，在位于防盗空间(9)中的油液的液面高度高于减压管(14)顶端的高度时，单通阀一(7)导通。

6.如权利要求1所述的双层防盗油箱，其特征在于，内箱(3)的底部具有呈L形的一个进油部(15)，进油口(4)开设在进油部(15)上；其中，进油部(15)的底端贴合在内箱(3)的底壁上。

7.如权利要求1所述的双层防盗油箱，其特征在于，内箱(3)为铝制箱体，单通阀一(7)和单通阀二(8)均为正向阈值为0且逆向阀值为正无穷的油气混合阀。

8.如权利要求1所述的双层防盗油箱，其特征在于，所述双层防盗油箱还包括：

箱盖(16)，其安装在外箱(2)上，并盖住加油井(1)。

9.一种双层防盗储油装置，其特征在于，其包括：

如权利要求1-8中任意一项所述的双层防盗油箱；

油泵，其用于将内箱(3)中的油液抽出；以及

泄气机构，其用于将单通阀二(8)输送至内箱(3)和外箱(2)之间的气体排出。

10.一种双层油箱防盗方法，其应用于如权利要求1-8中任意一项所述的双层防盗油箱中，其特征在于，其包括以下步骤：

将油液输送至外箱(2)与内箱(3)之间，并形成从防盗空间(9)至内箱(3)的进油压力；

通过所述进油压力，使防盗空间(9)中的油液从内箱(3)的底部单向流通至内箱(3)的内部，且位于内箱(3)内部的油液不能重新流至防盗空间(9)中；

将内箱(3)中产生的气体单向流通至内箱(3)的外部，且位于外箱(2)与内箱(3)之间的油气不能重新流至内箱(3)中；

在外界使用油液时，将内箱(3)中的油液输送至外箱(2)的外部。