WO2017212079A1 - Cuerpo de las aleaciones en formato laminar u otros, supresores de todo tipo de vaporizaciones y emisiones. - Google Patents

Cuerpo de las aleaciones en formato laminar u otros, supresores de todo tipo de vaporizaciones y emisiones. Download PDF

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WO2017212079A1
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Laura Cañada Sierra
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Technokontrol Global, Ltd
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    • B01D2239/12—Special parameters characterising the filtering material
    • B01D2239/1216—Pore size

Definitions

  • the present invention relates to high speed dispersion wave propagation-inhibiting sheets, flammable fluid vapors, the purpose of which is to configure sheets of perforated material, which is provided by at least one arc of a plurality of openings polygonal, and at least one of these polygonal openings is irregular with respect to at least one contiguous polygonal opening and having a surface area per unit volume of about 3,500 times the contact surface of the flammable fluids found in a container container and that have a heat conduction capacity of at least about 0.020 Cal / cm-sec.
  • the peripheral internal length of one of the openings is different from the peripheral internal length of at least one of the adjacent openings, and furthermore, the invention preferably has a compression field not exceeding 7 %.
  • a sheet of perforated material is obtained that produces a configuration that is resistant to settling and compacting, helping to suppress, reduce, filter the vaporization of the polluting or non-contaminating hydrocarbons, gases or liquids in a closed container, pipes, gas pipelines, pipelines, gas bottles, chimneys, exhaust pipes, fuel tanks, tank trucks, ships, airplanes, railroad cars of hydrocarbons-petrochemical transport containing flammable fluids, chemicals, gases or polluting or non-polluting liquids particularly to inhibit, reduce, suppress, filter, of hydrocarbons.
  • a sheet of heat conductive material is used, which preferably has the physical properties mentioned above.
  • This invention has its application within the industry dedicated to the manufacture of articles, systems, technologies or / and manufacturing systems to be used as a suppressor, reducer, filter, filling speed accelerator of all types of liquids, gases, vaporizations of energetic, volatile components of hydrocarbons, liquids and gaseous of any type or class conserved, stored, transported in containers, closed containers, pipes, gas pipelines, deposits and in particular to inhibit, reduce, suppress, filter vaporization-emissions of any kind including those of liquids and gases by the / its expansion, heating, movement, emission, discharge of any type of liquids, gases, hydrocarbons, crude, solvents, alcohols, biodiesel, ketones, methane, butane, propane, pentane , hexane, octane, gasoline, alcohols, fuel, kerosene, ethers, and all types of solvents, paints and toluene, as well as v support for any.
  • the invention in this case is installed in the valves / loading / unloading / filling heads of said types of installations previously and subsequently described in this invention especially in tankers, tankers, tanks, pipes, airplanes to increase their loading speed / unloading / filling and saving the filling / unloading / loading time with economic savings, reduction of time, greater amortization of the systems or means of transport, greater security by being less exposed time in high-risk places such as cargo terminals / discharge of fuels, ports, airports and with the saving of vaporization losses of said liquids, gases and especially hydrocarbons.
  • the suppressor fabric, reducer, heatsink, filter, accelerator valve of loading / filling / discharging all types of gases, liquids, hydrocarbons, fumes, pollutant and non-polluting emissions that introduced into the filling heads of all types of pipes, gas pipelines, pipelines, pipes, hoses increase the speed of filling, loading, unloading independently and the following formula is applied to explain its technical feasibility and innovation of the invention with its corresponding technical and physical explanation.
  • This speed increase benefit occurs when using the invention at that point by installing it in a valve, housing, body, base, joint, system specifically made of any material necessary for its correct, effective and safe installation to achieve increased discharge / loading / filling with a speed increase between 20% - 45% depending on the type of liquids, gases, hydrocarbons that have to be transported, unloaded, loaded or filled.
  • the invention in addition to achieving this speed increase by means of the unloading / loading valve without the mandatory use of forced injection / compression systems, achieves the total neutralization of static discharges of any kind caused in a natural, environmental, accidental or intentional manner which they can cause explosions or fires in unloading / loading / filling points such as refineries, unloading terminals, ports, airports, gas stations, tank trucks, etc.
  • the invention for its manufacturing system and type of alloys also used inside the valve means that any type of explosion, fire, spark, hot spot is reduced, suppressed, dissipated at these specific points of loading / unloading / filling in all types of containers, tanks, hydrocarbon loading terminals, refineries, storage of petrochemical products, etc.
  • the invention achieves protection against the growth of algae in stored liquids and anti-oxidation protection in containers made of metal materials with the invention installed in new facilities without signs of oxidation or algae or the physical break and / or Algae growth and oxidation chemical if applied in facilities already operational or already affected with oxidation or algae.
  • the invention can be installed in all types of containers, discharge systems, pipelines, gas pipelines, cisterns, tanks, refineries, terminals or pumping systems for hydrocarbons, gases or liquids of any kind to achieve this additional or individual protection.
  • the present invention relates to the global problem of vaporization-emissions of gases, hydrocarbons, pollutant and non-polluting emissions of the production and energy creation industries, especially those that cause environmental damage and financial losses that affect All the inhabitants of the planet.
  • the alloy body can have physical shapes of various formats and sizes, although the usual shape is in the form of mesh, spheres, pellets, cylinders. But the alloy body can adapt its design according to each particular use, thus being more effective, resistant and applicable.
  • the body size of the alloys and the composition and technical formulation of the metals that make up the alloy body make different types of alloys with different properties and characteristics that can improve or worsen their effectiveness and operation. It is also important to use the appropriate format for each type of deposit, cylinder or object to be protected, since the operation of the introduction of the alloys will be done in one format or another, depending on the accessibility of the deposit.
  • the sphere format is easier to install in tanks, tanks or containers with restricted or limited access, as in the case of a car deposit, a motorcycle, tanks without physical access for an outside installer. It is easier and more efficient the introduction in mesh format in facilities with open access, in manufacturing, with openings, doors or without having closed said tanks in a physical way facilitating the access of the technical installers of the installation like that of a team of engineers .
  • Risks and possible operational incidents may occur during the life of these facilities but by using our alloys they solve these risks and incidents. If they are used in places where there are large compressions such as their use in liquefied gas tanks, butane bottles, cylinders, LPG, CNC, CNG, places such as boat tanks, fuel transports, or if they are used in others where different factors they are also important as the reduction of the effect of the "water hammer" to protect the physical integrity of the tanks protected by the structural stress of said tanks in which the fuel, such as diesel, if it poses a greater risk to fixed tanks where its Exposure to climatic elements such as the salt moisture contact of seaports are also other factors to consider, and using our alloy which is an effective and proven technology to solve these risks and possible operational incidents during the life of said facilities.
  • Losses are higher in countries where temperatures and climatology, heat, ambient humidity facilitates such evaporation and said gas emissions from hydrocarbons or chemical products stored or transported by tankers, tankers, pipes / ducts, oil pipelines, gas pipelines, no limiting the means of transport as a transport or self-propulsion business.
  • These losses due to vaporization cause millions of economic losses by having to have explored, extracted, manufactured, transformed, transported said hydrocarbons, gases and their derivatives which have already caused a high economic cost of creation and exploitation, these losses are then charged by industries to the final customers, with the highest prices of the final fuel, for having to amortize and compensate these losses / investment in the industries and especially petrochemicals.
  • the aviation sector can already use these greener fuels such as LPG, CNG in its deposits and being more than viable, because they will also have other added benefits such as reducing the expense of the fuel itself, which means at least a saving of between 50 % -65% of the cost of kerosene, Jet-Al. Therefore there is the possibility of being able to fly greater distances as the gas is much lighter than kerosene, at least 50% lighter, and at the same time they can carry more cargo and / or passengers.
  • these greener fuels such as LPG, CNG in its deposits and being more than viable, because they will also have other added benefits such as reducing the expense of the fuel itself, which means at least a saving of between 50 % -65% of the cost of kerosene, Jet-Al. Therefore there is the possibility of being able to fly greater distances as the gas is much lighter than kerosene, at least 50% lighter, and at the same time they can carry more cargo and / or passengers.
  • the alloy body contains exceptional properties by which these previously described penetrations can be sealed, closed, blocked, welded, even with the fuel or gases within said containers, and the possibility of deflagration cannot exist. Therefore, any terrorist attack or sabotage by conventional / incendiary ammunition can be repaired in an immediate, effective and safe way, by the operators and the welders, repairing said breakage or penetration, getting said container / tank / fixed tank or truck tank, tank, rail fuel transportation are operational in the minimum possible timeframe and thus reduce accidents or attacks of any kind, to capital goods, transportation, strategic facilities, including petrochemical installations and gas pipelines / pipelines and all types of pipes and of ducts avoiding economic and environmental disasters from the discharge of these fuels into the environment.
  • a sheet of heat conductive material which preferably has the physical properties mentioned above, the sheet having a generally flat configuration, with a thickness ranging from 0.01 mm to about 0.1 mm, preferably from about 0.02 mm to about 0.06 mm, or from about 0.02 mm to about 0.05 mm.
  • the alloy body in the form of a sheet, mesh, net, spheres of the material of the invention must be made of a material of good conductivity in order to suppress, reduce, any type of wave, increase the filling speed of the tanks, adequately filter the polluting fumes-emissions according to their final application.
  • the alloy body reduces vaporization losses which are an economic loss and also a great loss due to the vaporization of fuel properties, the most energetic being the ones that evaporate before and are usually the most harmful and polluting for the environment and extremely harmful in a physical, sanitary and environmental way and way towards living beings, the flora and fauna of our planet.
  • the heat conductivity should be at least about 0.020 Cal / cm-sec., Particularly for materials that have a specific density of about 2.8 g / cm3 to about 19.5 g / cm3, and preferably from about 0.020 to about 0.95 Cal / cm-sec, particularly for materials having a specific density of about 2.8 g / cm 3 to about 19.5 g / cm 3.
  • the nominal heat conductivity is around 2.36 Watt / cm-degrees (Kelvin) at 273 T.K. (Kelvin degrees) for aluminum.
  • a material density for example, of 2.7 g / cm3 (Aluminum); 10.5 g / cm3 (Silver), 19.3 g / cm3 (Gold), 8.92 g / cm3 (Copper), 7.86 g / cm3 (stainless steel) or 0.9 to 1.5 g / cm3 (polymer material). It is desirable that the sheet of material be relatively, chemically, inert to the contents of the closed or open container, encapsulated, molded or in housings for installation / fastening / application for the usable life of the container and / or the residence period of the Container contents
  • the materials must be common and / or special metallic metals allowed, such as Monel, Inconel, Neobium, Vermerculite, Nickel, Copper, Silver, Gold, Hafium, Ninomico, Aluminum, Titanium, Silicon, Magnesium, carbon fiber, silicones of origin natural and of synthetic origin, resins of natural and artificial origin, Pandalloy, Magnox, Titanal, Silumin, Hiduminium, Zirconium, Alelad, Scandium, Goltan, Niobium, Beryllium, Molybdenum, Tin, Uranium, Platinum, Phosphate Ores, Potassium, Metallurgical coal, Lithium, Neodymium, Lanthanum, Europio, Tungsten, Bismuth, Granite, Stainless steel, or non-metallic, such as plastic or polymeric materials.
  • metallic metals such as Monel, Inconel, Neobium, Vermerculite, Nickel, Copper, Silver, Gold, Hafium, Ninomico, Aluminum, Titanium,
  • a thin sheet of material that is used in the present discovery comprises a sheet of material 10 having a plurality of parallel lines P ( Figure 3) of elongated rectangular openings (12), preferably grooves.
  • Each rectangular opening (12) and each line P of rectangular openings (12) extends parallel to the central longitudinal axis of the sheet.
  • Each rectangular opening (12) in a line P of rectangular openings (12) is spaced with respect to the preceding rectangular opening (12), and the rectangular opening (12) that follows it through an intermediate network (14) of solid and Unperforated sheet of material.
  • the intermediate networks (14) of the adjacent lines of the rectangular openings are outside with respect to each other, in such a way, that when proceeding transversely through the sheet following a line T perpendicular to the central axis of the sheet and passing through an intermediate network (14) of a contiguous longitudinal line P of rectangular openings (12), taking into account the following:
  • transverse line (7) must pass through the rectangular opening (12) of the next adjacent longitudinal line P of the longitudinal openings (12).
  • each rectangular opening extending longitudinally, when passing along a transverse line T of rectangular openings (12), is different from the length of the rectangular opening (12) that precedes it and the length of the rectangular opening (12) that follows it.
  • each rectangular opening (12) that extends longitudinally is preferable to be different from the length of the next adjacent rectangular opening (12) that extends longitudinally in a transverse line T across the width of the sheet , and also, with respect to each rectangular opening (12), the length of each of the four closest rectangular openings (12) in the two closest longitudinal lines P of rectangular openings (12) should, preferably also be different from that of the rectangular opening (12).
  • the lengths of each longitudinally extending rectangular opening (12) is progressively increased in length in a transverse line T across the width of the sheet and the lengths of each rectangular opening (12) extending longitudinally in the next transverse line T decreases progressively in length across the width of the sheet.
  • the nominal length of the openings (12) ranges from about 10 mm to about 15 mm, desirably from about 12 mm to about 15 mm, and preferably from about 13 mm to about 15 mm.
  • a 10 mm opening is followed by a 10.033 mm opening, followed by a 10.06 mm opening, and the width of each rectangular opening, or groove, must be from about 0.02 mm to 0.06 mm, preferably from about 0.03 mm to about 0.05 mm and preferably from about 0.04 mm to about 0.05 mm.
  • the spacing between the arches of openings should be varied based on the properties of the material used for the sheet.
  • the intermediate network between openings ranges from about 2.5 mm to about 4.5 mm, and thus a 3 mm intermediate network must be followed by a 3.5 mm, followed by a 4 mm
  • a thin sheet of the material used in the invention becomes an expanded and perforated sheet (or with windows) of the material (20) of the invention , and is provided with a plurality of plurilateral or polygonal openings (22), such as that illustrated with hexagonal openings, and at least one of the polygonal openings is irregular with respect to at least one of the polygonal openings adjoining
  • peripheral internal length of each polygonal opening (22) is different from the peripheral internal length of the next contiguous polygonal opening (22) in a transverse line across the width of the sheet.
  • each polygonal opening (22) the inner peripheral length of each of the four closest polygonal openings (22) in the two longitudinal lines, closest to polygonal openings (22), should preferably also be different from the polygonal opening (22).
  • peripheral internal lengths of the respective polygonal openings (22) in a transverse line T across the width of the sheet must be random with respect to each other and alternatively, the peripheral internal lengths of each respective polygonal opening ( 22), should increase progressively in peripheral internal length in a transverse line T across the width of the sheet or decrease.
  • peripheral internal lengths of each respective polygonal opening (22) progressively increase in length in a transverse line T across the width of the sheet and the internal peripheral lengths of each respective polygonal opening (22) in the following transverse line T progressively decrease in length across the width of the sheet.
  • the term "irregular”, as used herein in the context of the peripheral internal length of at least one of the openings that is unequal to the peripheral internal length of at least one contiguous opening, means that the numerical value of The inequality of the peripheral internal length with respect to the other peripheral internal length is greater than the variation in peripheral internal length produced by the variation in manufacturing or the inherent variation in manufacturing.
  • irregularity has been described in terms of peripheral internal length of at least one of the openings that is unequal to the peripheral internal length of at least one contiguous opening, it should be understood that irregularity can also be produced in other ways, such as having a different number of sides of the polygon (such as a pentagon or a heptagon with respect to the hexagon) or on the length of one side of a polygonal opening which is different from the corresponding side of a contiguous polygonal opening (i.e., greater than the variation or tolerance of the manufacturing as indicated above) or the angle between two contiguous sides of a polygonal opening is different from the corresponding angle between the two sides corresponding of a contiguous polygonal opening, for example, the respective lengths of the side edges of the openings may not all be the same, (i.e. at least one side may not be the same length as any of the other sides, so provides an opening that has the configuration of an
  • An expanded and perforated sheet (or with windows) of the material (20) of the present invention preferably has a compression field or compaction resistance (i.e. permanent deformation under a compression weight) of no more than 7%. Ideally, however, there is essentially no compression field in its use.
  • the expanded and perforated sheet of the material (20) is formed by tensioning sheets of grooved material (10) on wide wheels of different diameters positioned so that the output of the sheet of material can be regulated to an additional width between 50% and 100% of the width of the sheet of initial material, so as to ensure that the resulting openings form a plurality of polygonal openings (22) as described above.
  • the expanded and perforated sheet of the material (20) desirably has a surface area per unit volume from at least 3,500 times the contact surface of the liquids / vapors, polluting or non-contaminating emissions, liquids, hydrocarbons contained in the closed containers of any type including pipes, tanks, cisterns particularly to inhibit, suppress, reduce, boiling liquids, prevent explosions of expanding steam, and preferably increase 3,500 times the contact surface of flammable liquids / vapors and gases contained in Closed containers or means of transporting such products such as hydrocarbons, gases, liquids, polluting or non-polluting emissions.
  • contact surface refers to the surface area of the container that is in contact with the gas phase, aerosol or vaporization of hydrocarbons, gases, liquids, pollutant or non-contaminating emissions contained in the container, tank, chimney, gas pipelines, etc.
  • the flammable liquids liquid, steam, aerosol or gas
  • the flammable liquids are in contact with areas of the surface of the walls of the container where the flammable fluid is located and the insertion of the sheets of finished, expanded and perforated material increases the area of surface in contact with the flammable liquid at least about 3,500 times the contact surface area, preferably at least about 3,500 times this contact surface area.
  • This proportion is significant and to compromise this relative contact ratio to the specific fluid in question, is to reduce the heating and therefore the level of vaporization of said products stored or in industrial, commercial or / and energy production / transformation or that may be vaporized by a heating of the container / container / tank / tank for any environmental, climatic, accidental cause or a criminal or terrorist act.
  • This area varies in relation to the conductivity of heat and the strength of the compression field of the material used.
  • the expanded and perforated sheet of the material (20) that is used in the present invention can be configured as a shape comprising a body (100) with an external spheroid shape or configuration.
  • the internal configuration of the body (100), generally spheroidal, comprises at least one strip of the expanded and perforated sheet of the aforementioned material, which is folded and / or curled and hollowed to form said spheroidal shape.
  • the generally spheroidal shape can be formed using a section of the expanded and perforated sheet of the material of a proportional size about 20% of the width of the expanded and perforated sheet of material.
  • the external spherical perimeter of the spheroid (100) encloses a volume and the surface area of the material contained within that spherical perimeter, that is, within the spheroid (100), Subject to the design requirements of the application, it is at least 1.5 square cm per cubic cm of said volume or wider if required.
  • the surface area of the material must be at least 3,500 times the contact surface of flammable liquid contained in the container that encloses the flammable fluid, in particular to inhibit, suppress, reduce, contaminating or non-contaminating liquids or emissions.
  • the spheroid (100) has a compression field or compaction resistance, that is, permanent deformation under compression, not exceeding 7%.
  • the structural strength of the final product can be modified according to the heat treatment used in the manufacturing process of the raw material.
  • the expanded and perforated sheet of the material (20) that is used in this invention is provided with a wavy or sinusoidal wave (42) formed in it and the sheet of material (40) wavy, expanded, pierced, being helically introduced in a cylindrical shape.
  • the cylindrical shape is generally circular in cross section, and generally rectangular in longitudinal section, and in a later version of this cylindrical presentation, a sheet of flat, expanded, perforated material must be folded into the cylindrical shape. In a new form, the sheet of perforated material must be folded into the cylindrical form, such that sheet depositions of the expanded and flat or corrugated material are formed in the cylindrical form.
  • the corrugation (42) formed in the sheet of material (40) Due to the corrugation (42) formed in the sheet of material (40), with the sheet of material (40) folded helically, the corrugation (42) causes an increase in the effective diameter of the cylinder and thus, increases the Effective surface area contained within a certain spherical outer perimeter of the cylinder, providing a wide inclusion of volume in cylinders with low mass and high internal effective area.
  • the cylinder has a compression field, or resistance to compaction, that is, permanent deformation under compression, not exceeding 7%, and yet, ideally, during use there is essentially no compression field.
  • the sheet of unperforated material (1), from which it is split, must be provided as a continuous, unperforated web of material sheet, and then, the rectangular openings (12), or grooves, are formed in the continuous network in the configuration described above, as they may be cracks, and in that case, the grooved network (10) must be expanded transversely by transversely tensioning the sheet of material (10), as above a wheel positioned such that it regulates the output of the sheet of material with an additional width of 50% to 100% of the width of the sheet of raw material, so as to ensure that the resulting holes form a plurality of polygonal openings ( 22) irregularly, as mentioned above.
  • the aforementioned is achieved by adjusting the position and tension of the expansion wheel of the production machine, and in doing so, the result is the ability to have the walls of the finished panel model more or less erect and, therefore, increase The compression force of the expanded material perforated sheet (20) finished.
  • the expanded and perforated net (20) can have a transverse sinusoidal sling (42) formed therein and the shape of the sling (42) is introduced or impressed into the lengths of the sheet of material (20) as a series of curls or slings (42) transverse along the length of the net that appear deep when the finished product is wound.
  • the cylindrical shapes can be made by spherical winding of the sheets of expanded and perforated material mentioned above.
  • the spheroidal shapes (100) can be made by feeding the sheets of the material (20) to which a plurality of arcs have been provided with a plurality of parallel openings (22), of which the longitudinal center is parallel to the central longitudinal axis of the sheet, introducing said sheet into a machine that has a mechanical contraption comprising two concave semicircular sections that work in opposition to each other, and these concave sections (the mobile central and the one covering it, fixed opposite concave) can have a variable radius with a concave work edge.
  • the central part of the wheel-shaped gadget with the outer part similar to the rim of a bicycle rolls 360 ° with a concave working edge with a friction surface, and the rotation of the feed sheet in the form of a circular tubular cylinder against the rough surface of the opposing mechanical contraptions, the mobile central and the external fixed, causing the material fed in the form of a cylindrical tube, is wound and spheroidal out.
  • -Expanded and perforated material (mesh / net) sheet cylinders loaded in large closed containers, tanks, cans, drums, gas or other liquid cylinders, toroidal bodies tanks, tank trucks, fuel tanks of all types, pipelines , pipes, pipes, construction, insulation and other applications where flammable fluids, such as vapors, aerosols or flammable gases are used, stored or transported pollutants or non-pollutants, including all types of emissions or / and hydrocarbons but not limited to any future use of future energies such as the use of fuel or / and hydrogen, magnetic, laser emissions, including all applicable chemicals and all aromatic hydrocarbons, chemical solvents, paints, varnishes, degreasers, strippers, etc.
  • pollutants or non-pollutants including all types of emissions or / and hydrocarbons but not limited to any future use of future energies such as the use of fuel or / and hydrogen, magnetic, laser emissions, including all applicable chemicals and all aromatic hydrocarbons, chemical solvents, paints, varnishe
  • All types of hydrocarbons, gases, liquids with energetic values from any atmospheric, terrestrial, spatial, maritime means including the technologies of transformation, exploration, exploitation, extraction by any existing natural, human, technological present or future means including but not limited to extraction, exploitation, extraction and transformation systems such as those known in the industry as transformation systems for all types of hydrocarbons or extraction, holdings, research and development of any derivative of hydrocarbons, gases, polluting or non-polluting emissions as the system known as "cracking" of gases, hydrocarbons of all kinds including but not limited to the system called “esquito" including the search, extraction, transformation, storage, transport, use of such reserves, blocks, bags of any type of hydrocarbons both known or in proce So whatever its present or future energy value is as the "esquito".
  • Oil pipelines and unloading / loading areas of hydrocarbons on / offshore Gas stations, maritime / land terminals, "up / downstream" (river facilities upstream / downstream) of hydrocarbons. Refineries in land places with fluvial communication of descent or rise of river current.
  • Tanks and cylinders of all types of gases and their storage or storage (Jumbo tank farms). Concentrations / physical / logistic groupings of tanks with hydrocarbons / chemical products.
  • Tank trucks land transport, oil, pipeline, rail, maritime, river and fluid containers.
  • Sewer protection systems for the suppression of possible explosions caused by the decomposition of accumulated organic matter in the sewer tunnels.
  • Discharge speed increase valves for all types of tanks / vessels Discharge speed increase valves for all types of tanks / vessels.
  • Thrust thrust speed increase
  • Increasing the speed of the fluid of the absorbed air of the injectors, carburetors, burners through turbines increases the speed of absorption of the fuel generating an additional power of 10% - 15%, being able to reduce the overall weight of the engines especially in the case of aviation, space, rocket and missile engines.
  • Anodizing the alloy body can be used, solar heat absorption for application in solar panels for water heating.
  • the present invention has the task of presenting the suppressor, reducer, filter, protector of all types of vaporizations of energy-emission components, volatile hydrocarbons, liquids, gases, emissions of any kind or type pollutants and non-contaminants including waves of any type or shape especially electromagnetic; It has been designed to solve the problem described above, based on an enormously effective solution, being fully satisfactory in relation to the different aspects mentioned in the previous section.
  • the object of the invention is to be a suppressor, filter, reducer of all types of vaporization of energy, volatile components of hydrocarbons, liquids and gaseous of any type or class and especially for flammable fluids, hydrocarbons, polluting gases and not pollutants, chemical products having found its success in the extreme reduction of these benign / malignant vapors / vaporizations and / or filtration of polluting or non-polluting gases, with both economic savings and environmental protection.
  • the invention installed in tanks, tanks or storage tanks, fuel tanks as in those used in motorized vehicles, and in the commercial transport of hydrocarbons, liquids, gaseous, ketones, gasoline and all derivatives of hydrocarbons, gases, crude, solvents, alcohols, biodiesel, ketones, methane, butane, propane, pentane, hexane, octane, gasoline, alcohols, fuel, kerosene, ethers, all types of solvents and toluene, get the environmental or natural static, electric rays and even Weapons attacks, fire conventions, criminal acts of fuel theft cannot trigger a spark or ignition point to explode containers / transporting tanks or containers / storage tanks for hydrocarbons / chemicals and even transportation via pipelines / pipes / gas pipelines / pipelines for having the invention installed in their safety systems called "valve s / bypass "protection / safety of pipelines, gas pipelines, pipes, conduits, etc.
  • the invention of this technology applied in all types of tanks, tanks, tanks, transports of all types of fuels, solvents and aromatic hydrocarbons including hexane and toluene using, applying this technology through this invention is achieved drastically reduce the evaporation of the components more volatile hydrocarbons which drastically benefits the economic and financial loss due to said evaporation, maintaining the quality of the components by having in its functionality process the possibility of reducing the growth of algae and filtering the suspended particles thereof.
  • the body of the alloy entails the increase of the useful life of the tanks, tanks, cisterns since the oxidation in the tanks, metallic deposits totally disappears since the installed component acts as a galvanic anode, preventing the accumulation of electrons necessary for it produce the phenomenon of oxidation-reduction.
  • the alloy body can be used in fuel tanks of cars, airplanes, and gas cylinders of all kinds and especially butane, propane, natural gas, hydrogen for transport or used in homes, leisure and media bottles sports recreation such as gas camping, yacht kitchens, caravans, fishing boats, etc.
  • the alloy body can be installed in a tank truck, both in the tank tank for transport, loading and unloading of liquids or fluids, hydrocarbons and also in the fuel tanks of the truck / tractor / transport vehicle itself , thus avoiding the vaporization of gases, the movement of liquids inside the tank truck and the security of not being able to have any accident by external or internal ignition by static charges both in its transport or in the unloading or filling of said vehicle.
  • the alloy body also protects the tank truck from oxidation, filtering in its discharge or filling any suspended particle which can impoverish, contaminate or damage the quality of the hydrocarbons or gases transported in said tank truck. (Figure 16).
  • the alloy body is installed in a valve format to increase the discharge / filling speed of the transported hydrocarbons, increasing said operation between 20% and 45%. % the discharge speed compared to not having such an invention, including the additional security of not being able to create static loads in any way by unloading or filling through the pumping system or hose, keys, points and unloading areas at gas stations, refineries, petrochemical terminals, etc.
  • the alloy body can be used in any means of transport or fuel tank.
  • the body of the alloy on a ship, yacht, boat, tanker makes the vaporization drastically reduced, and especially on long-term journeys and through high heat and humidity climatology, the increase in the external heat of the ship creates that hydrocarbons, gases, transported liquids have an increase in temperature which increases the vaporization and loss of these transported goods which implies a significant economic and environmental loss.
  • the invention ensures that the movement of liquids inside the fuel tanks is minimized, which ensures that the effect of the water hammer disappears, giving the vessel greater stability. , maneuverability, and the tanks have a life of superior operability by not suffering the systematic stress of the water hammer, produced by the movement of the liquids inside the tanks of said vessels.
  • Tanks made of steels may benefit from being protected from oxidation and algae growth in the case of new-use tanks or in the case of tanks already with signs of oxidation, algae growth may benefit from not worsening since the installation of the alloy body.
  • said vessels can refuel or unload, or fill their fuel tanks both for their own consumption or for the transport of fuels with the benefit of a 20% increase in loading / unloading / filling speed - 45% using the valves described above.
  • the alloy body If the alloy body is used in such vessels, they will be protected in the event of ignition by any spark, static, thunderstorm or even by ignition inside the vessel accidentally, accidentally or intentionally, by possessing anti-fire retardant properties, anti-fire and anti-explosions.
  • we can protect the boat against electromagnetic pulsations in its electrical systems, telecommunications and operating controls, while reducing the spread of any type of fire inside the vessel, as well as drastically reducing acoustic sounds. internal to the engines or external to the vessel's own movement against the waves. (Figure 17).
  • the alloy body in net / mesh / sphere format installed in any gas cylinder, bottle, bottle, including toroidal gas bottles, normally used in vehicular gas vehicles, benefit from using our invention to achieve a temperature stable inside the cylinder, reduction of the thickness of the cylinder in its manufacture due to the impossibility of ignition accidentally, fortuitously or intentionally, even by firing firearms, incendiary bullets, or small and medium-sized weapons.
  • the alloy body we get the vaporization of gases, transported hydrocarbon liquids, see their possible vaporization drastically suppressed if it did not have a valve safety installed and in the case of having a safety valve installed, the alloy body would act as a second passive safety system, protecting the cylinder even from fire or fire of any kind.
  • this platform enjaretada will have a height greater than or less than +/- 50cm +/- 150cm for possible cleaning or sludge removal, muds, veneers, particles that by gravity have deposited in the base of the tank over time, filtered through the alloy body (mesh, net, spheres) and facilitate its maintenance plan and safety controls.
  • the present invention relates to the loss of time, productivity, efficiency which increase the costs of loading / unloading / filling of all types of tanks, means of transport such as tankers, tankers, transportation of hydrocarbons by means land in areas such as refineries, loading / unloading terminals involves economic and security expenses which are subsequently passed on to the final consumer.
  • loading / unloading is the most dangerous moment of the entire hydrocarbon movement process, saving at this point by increasing the discharge / filling speed is something that can easily be introduced to achieve time savings , economic for being less time docked or stopped at loading / unloading terminals, the lower cost of taxes or fees for ports / airports / terminals / gas stations that are calculated by minutes and hours.
  • the object of the invention is to have its application within the industry dedicated to the manufacture of articles, systems, technologies or / and manufacturing systems to be used as a suppressor, reducer, filter, booster, filling accelerator of all kinds of liquids, gases, vaporizations of energetic, volatile components of hydrocarbons, liquids and gaseous of any type or class conserved, stored, transported in containers, closed containers, pipes, gas pipelines, deposits and in particular to inhibit, reduce, suppress, filter vaporization of any type including those of liquids and gases by the / its expansion, heating, movement, emission, discharge of any type of liquids, gases, hydrocarbons, crude, solvents, alcohols, biodiesel, ketones, methane, butane, propane, pentane, hexane, octane, gasoline, alcohols, fuel, kerosene, ethers, and all types of solvents, paints and toluene, as well as vapors for any reason or need both accidental, technical, industrial , commercial, productive, climat
  • the invention in this case is installed in the valves / loading / unloading / filling heads of said types of installations previously and subsequently described in this invention especially in tankers, tankers, tanks, pipes, airplanes to increase their loading speed / unloading / filling and saving the filling / unloading / loading time with economic savings, reduction of time, greater amortization of transport systems or means, greater security by being less exposed time in high-risk places such as cargo terminals / discharge of fuels, ports, airports and with the saving of vaporization losses of said liquids, gases and especially hydrocarbons.
  • the Suppressor Fabric, Reducer, Heatsink, Filter, Accelerator Valve for loading / filling / discharging all types of gases, liquids, hydrocarbons, fumes, pollutant and non-polluting emissions introduced into the filling heads of all types of pipes, gas pipelines, oil pipelines, pipes, hoses increase the speed of filling, loading, unloading independently and the following formula is applied to explain its technical feasibility and innovation as an invention with its corresponding technical and physical explanation.
  • Re Vs D / v. (Formula No. l)
  • This speed increase benefit occurs when using the invention at that point by installing it in a valve, housing, body, base, joint, system specifically made of any material necessary for its correct, effective and safe installation to achieve increased discharge / loading / filling with a speed increase between 20% - 45% depending on the type of liquids, gases, hydrocarbons to be transported, unloaded, loaded or filled.
  • the invention in addition to achieving this speed increase by means of the unloading / loading valve without the mandatory use of forced injection / compression systems, achieves the total neutralization of static discharges of any kind caused in a natural, environmental, accidental or intentional manner which they can cause explosions or fires at the unloading / loading / filling points such as refineries, unloading terminals, ports, airports, gas stations, tank trucks, etc.
  • the invention for its manufacturing system and type of alloys also used within the valve means that any type of explosion, fire, spark or hot spot is reduced, suppressed, dissipated at these specific points of loading / unloading / filling in all types of containers, tanks, hydrocarbon loading terminals, refineries, storage of petrochemical products, etc.
  • the invention achieves protection against the growth of algae in stored liquids and anti-oxidation protection in containers made of metal materials with the invention installed in new facilities without signs of oxidation or algae or the physical break and / or Algae growth and oxidation chemical if applied in facilities already operational or already affected with oxidation or algae.
  • the invention can be installed in all types of containers, discharge systems, pipelines, gas pipelines, cisterns, tanks, refineries, terminals or pumping systems for hydrocarbons, gases or liquids of any kind to achieve this additional or individual protection.
  • the present invention is applicable in chemical companies, industries, energy creation industries through the use of fossil fuels including all types of hydrocarbons such as "shale gas-gas de esquito" gas (which are also damaging the subsoil continuously and drastic for its aggressive extraction).
  • These companies emit millions of tons of pollutant emissions on a daily basis, and although in the most advanced industrial areas, control, reduction, such emissions systems have been introduced, emerging or developing countries do not have, due to lack of technologies, resources or for economic interests of not investing in these technologies because they are not bound in their countries due to lack of legislation for the protection of the environment.
  • the object of the invention is to achieve that the fumes-emissions from a factory, chemical plant, power plant, recycling or industrial plant, heating / environmental systems in community buildings, housing blocks, residences, hotels, means of transport including the Aeronautical, land, sea, space transportation, including all types of fumes / public or private building emissions with heating, sanitary, air conditioning and air filter control systems are filtered with the body of the invention to reduce, suppress any type of air pollution which directly or indirectly harms the environment or the ecosystem at regional, national, continental or global level.
  • Water / liquids carry the contaminating particles into the "C" tank.
  • CO2, SO2, S03, NO203 and NOx when combined with water / liquids form the corresponding acids carbonic acid, sulfurous acid, sulfuric acid and nitric acid.
  • Neutralized liquids from the "M” tank pass to the "D" tank, which is a decanter-thickener.
  • the particles suspended in the liquid as well as the neutralized components are deposited in the lower part of the "D” tank, decant tank by gravity: Normally nitrates, carbonates and sulfates are deposited that are collected in the lower part of the tank by opening the spigot / tap / valve "F”. Collecting these sludges, muds, concentrations of the particles at point "G", which can be taken to recycle to a recycling plant.
  • the tank “E” incorporates an automatic / manual mechanism in which a decrease in the volume of the liquid (water) of 10% (ten percent) is filled from the outside automatically / manually. Mud / mud control should be carried out in tank “D” periodically to eliminate waste particles even automatically or manually by installing a warning system for the accumulated weight for subsequent recycling according to the needs of the operator.
  • the by-products, derivatives concentrated in the sludge or mud collected can be recycled to obtain sulfuric acid, nitric acid, necessary elements for the chemical industry and / or industrial processes.
  • the present invention relates to the fact that thousands of fires occur in the world in all types of buildings or homes. Which for not having a viable means of safe, economical and fire-fighting construction cause billions of euros in losses to these people and / or companies which the most fortunate are then replaced, repaired or paid by insurers.
  • the object of the invention is to achieve, with this alloy body in panel, wall, barrier, mobile or fixed form for the protection of electromagnetic pulsations or solar radiation. It can also be used as a fire-retardant acoustic panel for construction, designed to be used as a means of enclosure and / or compartmentalization, that is, for the formation of partitions in the field of construction, so that the panel itself, in addition to its performance as a partition wall element, it has a fire retardant-acoustic character, to constitute a barrier to fire, noise also providing thermal protection of devices, places or objects exposed to one or several sources of heat, whether it be fire, irradiation , radiation, waves, etc.
  • the alloy body can also be used as a flame retardant tire protector.
  • the alloy body By using the alloy body as a tire filler or even incorporated as a composite of the tire, it becomes a flame retardant, waterproof, thermal protector, protecting against sources of heat derived from any type of fire and / or for the extinction of tires in combustion.
  • the present invention relates to the serious problem of gas accumulation in mines, sewers, south-soil, tunnels, mining surveys, etc. These harmful and explosive gases accumulated naturally or when encountering gas bags unexpectedly during production / extraction, they cause thousands of casualties and deaths annually, with very high economic losses and pollutants especially in the countries of mining / hydrocarbon production, such as in Asia, South America and Africa which controls and legislations of safety remain delayed or not implemented as in Europe or the United States in terms of safety and accident prevention.
  • the object of the invention in laminar fabric, mesh, net or sphere format is intended to be used within a housing, manufactured object, module, barrier structure, panel, movable wall, padding as a means of enclosure and / or compartmentalization fixed or mobile in the corridors, tracks, tunnel cuts in mines, and in the mouths of the sewers, drainage or ventilation mouths, exhaust, inlet / outlet of river waters of the underground sewer systems of a city, including doors and walls of cargo containers of transport and garbage and recycling, located in towns, cities, or / and inhabited places in order to protect a place, devices, objects and filter, reduce, suppress the possibility of gas accumulation of any type mainly harmful and explosive such as methane type gases and to reduce, suppress, filter said gases according to the need of the operator.
  • the alloy body installed in a panel, wall, barrier format, where the filling of the invention is constituted by a metal, plastic, carbon fiber or similar material body, including inside a wire-type, caged fenced material fastener. or wired mesh which is filled with enough alloy product of the invention to block, suppress, reduce, prevent movement and the possibility of accumulation, vaporization of gases in mines and especially in coal mines or mines with use for its extraction, exploitation, prospecting, exploration, investigation and with the possibility of the existence or / and accumulations of any type of harmful gases, explosives, or / and dangerous gaseous hydrocarbons. (Figure 33).
  • the same system can be used with the possibility of allowing an entry / exit through a door for the passage of operators and machinery of small / medium size as if it were the door in a facade of a house which "the door opens and it closes after passing through said façade and the rest would be the wall / barrier / panel filled “sandwich.”
  • the barrier, wall must have the contact of the alloy body so that its operation is held, retained, fixed by a system of meshing, fencing, fence, wire for its subjection but without impeding its physical-atmospheric contract and thus benefit from the reduction, suppression, control and / or movement / accumulation of the gases that can be found inside the mine already existing or that can be found in bags, banks or areas that will be or may be accidentally, accidentally or intentionally drilled, which would be dangerous for the operation of the mine and the using our alloy body in sections, corridors, tracks, intercoms within the mine, safety and protection is highly achieved by being able to close inoperative or operational areas or thus ensure as clean air as possible for operators and without risk
  • each barrier or door has an access system for the introduction of a hose / s, tube / s, for the extraction of these gases to the outside for its extraction to a gas filter-container, chimney, gas evacuation system , mobile or fixed tank through a system of extraction and / or filtration or / and manual degassing, automatic, in order to achieve the maximum possible extraction of gases without endangering the operators of the mine and without having to suffer no type of explosion, deflagration, accident due to lack of the evacuation, extraction, expulsion of the accumulated gases in a safe way and with the protective barriers of the body of this invention completely closed keeping the accumulated gases and blocked between barriers throughout the tunnel. (Screen effect.)
  • Each barrier may be installed between 1-10 or more gas outlets for degassing or access for the incorporation of hoses or pipes for such extraction or even the filling of gases in a protected area between barriers: If necessary for reasons of safety or for any other reason, especially to neutralize any dangerous gas that could not be evacuated at that time for some reason these gases are blocked for possible neutralization / extraction.
  • the height or the amount of access through the barrier will depend mainly on the type of gas that may exist, being recommended the installation of at least + ⁇ 3 / + - 6 double access exits / entrances on each side, circular / square on each side of the barriers completely crossing said barrier being able to remove said "piece-valve-filter" from any or at any height on both sides of the barrier and placed at three different heights, the first almost flush with the ground, the second at a medium height from the barrier and the third to the top of the barrier and repeat the same on the other side so that all the accumulated gas can be extracted as quickly as possible or by having more extraction capacity due to the volume of hoses or degassing pipes that can be coupled.
  • openings will be made as if they were "removable parts-valves-filters" on either side of the barrier, in which they are perfectly fully inserted into the barrier structure independently but being part of the unit of the original barrier and being a component of said barrier but with the possibility of being able to make this moving part and have the possibility of extracting / introducing it independently, but only doing so when you want to attach other accessories such as the introduction by this hole / entrance / auxiliary output of cameras, viewfinders, analysis systems, etc. but especially to the perfect and safe coupling of the valve of the head of a hose or degassing pipe that will have the same measures so that the gases can only be extracted or injected without being able to pass said gases through the barrier with its corresponding danger .
  • valve head, head or extraction piece will have the same dimensions, depth, length, width as the same that is removed to continue maintaining maximum tightness and will pass through the barrier just like the "valve-part- filter "but it will be empty internally only with the capacity of extraction or injection of gases / air and thus be able to perform the extraction of accumulated gases or cleaning of stale air.
  • The" filter-valve-part "that is removed is part of the structure and design of the original barrier but its use or installation is not essential for this system or technology to function as a protection or safety barrier, it is an added benefit and without obligation of installation or use, or even not necessary in its manufacture, but it is highly recommended for being able to benefit from greater advantages with the same system using the alloy body.
  • the invention is embedded within a fenced or lattice-like structure and filled by the mesh, net or spheres of the aluminum alloy (2) of high heat transfer coefficient, calorific with high control, suppression, reduction, dissipation properties.
  • the present invention refers to our solar and planetary system being scientifically verified and validated, it is in constant motion, and especially the Sun is our best friend, but also our worst enemy.
  • the destroyed / affected systems such as all electronics, micro-chips, processors of a car, truck, lights, refrigerators, telephones, elevators, generators, masts-antennas-radars, telecommunications, electrical energies, scanners (instrumentation / medical equipment) ), computers, hospitals, gas stations, supermarkets, civil protection, firefighters, police, ambulances, security forces which would cause a modern modern country to be destroyed in minutes with such detonation of bombs, missiles or even small electromagnetic pulsation grenades size that some war manufacturers are developing right now.
  • the object of the invention is to be a blanket with the antielectromagnetic, anti-acoustic, anti-thermal, anti-infrared properties in which it is embedded, added, introduced at least one mesh, net, spheres continuously with the application of a special aluminum alloy manufactured according to its final use with common use materials and / or With high performance / special materials such as copper, platinum, nickel, gold, silver, niobium, inconel, monel, etc. (2) of high coefficient of thermal transmission, resistance, electronic transmission, mechanical traction and in which by means of cuts and by deformation and extension of it with hexagonal reticles (3) with a three-dimensional structure.
  • the invention consists of joining and introducing a layer filled with the alloy body in mesh, net or sphere format in the fabric / textile blanket type of several joined layers, by means of a sewing system using threads of any type or of any existing material or future, adhesives, adhesives, pressing systems, cold or heat bonding of textile layers with different and special properties to finally achieve a unique blanket / fabric with different applications according to the user's final need, also with the possibility of being able to choose one, several or all the layers that are required for the realization of this invention, even with the possibility of increasing and decreasing, removing or doubling the number of layers for any reason of one or all the layers presented here with their properties according to the application and need of the user.
  • the invention consists of a fabric formed by several layers creating a single blanket consisting of the union of several layers of the properties described as a blanket / textile fabric made and / or manufactured with a first outer layer (A) waterproof, colored or design camouflage depending on the area of use (desert camouflage, jungle, forest, black, blue etc.).
  • a fourth layer (D) of the alloy body in mesh, net or spheres format which, in addition to being a heat sink, reducing, suppressing the thermal emission emitted by humans, animals or machinery, also has its special alloys introduced
  • Aluminum is the factor of being a blocker, inhibitor, protector, rebounder, of all types of emissions, satellite broadcast frequencies, including known and future media such as radio, GPS, GMS, civil, telecommunications or military satellites, antielectromagnetic waves, electromagnetic pulsations created by humans, planetary level or solar or interstellar radiation of any type or shape.
  • the fifth layer (E) would again be the impermeable layer to close the blanket on both sides equally and with the same material. Being able to add internal or external layers made of nano fabrics technology which may filter the air or contaminants, including chemical or bacteriological. ( Figure 38).
  • the fabric of the waterproof (camouflage) layer can also be manufactured by joining other types of fabrics or fabrics of any material to make the 3D application camouflage (Type of leaves of trees / shrubs, etc.) (E) which will be to add to the outside of the first or last layer of the blanket to make a waterproof / camouflaged fabric on both sides by a system of glue, sewing, thermal bonding, etc. ( Figure 41)
  • the fabric / textile denominated as a blanket will always have on both sides the first waterproof layer for its external protection and the following layers of the fabric can be randomly arranged according to the necessary applications. Not having to carry all the tissues in this order or in a fixed amount being able to increase or decrease the layers of tissues as desired.
  • the outer part can also be added the 3D camouflage application on both sides (E). At the same time you can join several tissues of the final blanket so that you have the same properties on both sides or on a single side according to the user's need.
  • the final fabric will be introduced on both sides in the form of a fabric of the "sandwich" waterproof layer (A) and the filling of the layers can be carried out in an orderly manner with one side starting with the secondary layer and ending with the first layer (A), being able to repeat the same placement of layers vice versa so that both sides have the same protection / anti-detection advantages, giving the same end-of-use side the same as both.
  • this fabric / blanket in the case of using this fabric / blanket as a sleeping bag or having to use even to support high weights depending on the size of the user or use, it can be introduced into the alloy body layer (in the central layer if it is of two equal sides or the penultimate layer before the waterproof layer if it is a single layer) a filling of the alloy body with a viscous, permanent system, to protect and cushion the structure of the alloy body against heavy weights or shocks of the user, even being able to use it as a mattress to shoot in military places for its cushioning (G).
  • This fabric is of a light weight, deformable and roller so that it can be easily transported in a simple physical way such as on / in a backpack or travel bag by living beings or transport of any kind. Large blankets to cover large areas are transported by trucks and using cranes or sufficient labor to extend / cover said blanket / fabric over the object to be protected.
  • the fabric of our blanket may have such large or small dimensions to be used to cover from individuals, groups of people, soldiers, civil protection personnel, defense personnel, security personnel, homes, vehicles of all sizes and systems propulsion, from motorcycles, cars, trucks, buses, tanks, missiles, rocket launchers, (DRO ES), drones, military or private / public / civil use aircraft, trains, satellites, boats , submarines, public, private buildings, commercial, industrial buildings, refineries, storage tanks of any kind, airports, ports, railway stations, buses, space stations, conduits, pipelines of any type electrical, computer, mechanical, of transportation of hydrocarbons, fluids, gas pipelines, pipelines, telecommunications systems, military stations or bases, hospitals, energy plants ticas recycling food production, including fuel containers and transportation of cargo oil and gases of all types, mobile and strategic.
  • the fabric / blanket can also be increased or varied types of layer fabrics according to their use even in extreme situations or bacteriological conflicts or chemical agents both in war zones or terrorist / sabotage / accidents, etc. using carbon fabrics, nanotubes (nanotube fabrics).
  • These tissues may be formed by membranes in which it will not allow operator breathing of these pollutants and the passage through the tissue, suit, uniform especially to prevent filtration, suppression, reduction of those pollutants. At the same time blocking the entry of contaminants will allow the breathability of the suit in a safe way when said agents have passed through the filter tissue.
  • the union of the layers of the blanket fabric of this invention including the alloy body can make the final fabric in addition to having all the described advantages can even have that of a uniform, suit, fabric, blanket with properties and anti-bacteriological, anti-chemical functions as well as being anti-thermal, etc.
  • the present invention relates to accidents by chance, accidental, criminal, vandalism, war, terrorist and / or sabotage means which are increasing globally and especially where emerging countries that have found large reserves of hydrocarbons are located , products or minerals of important economic value.
  • the importance of this reserves and the transport of said goods from the natural resources of a country, regions, state, territory, to places such as refineries or cargo terminals, increases the struggle, crime and interest in politically controlling, unlawfully and / or militarily, these extracted natural resources such as hydrocarbons and their transport and storage systems can be extorted on many occasions so as not to be attacked and destroyed.
  • the use of this invention is a system / technology of protection, detection, security, and even indicating who the criminals or actors have been in any illegal activity in the transport of hydrocarbons through pipelines / pipelines such as gas pipelines, pipelines, pipelines of chemicals, etc.
  • the object of the invention is to be a system of protection, reduction, suppression, dissipation, penetration, security alarm, anti-sabotage, anti-terrorist of all types of pipes, ducts, gas pipelines, pipelines, systems or technologies transport of fluids, gases, hydrocarbons and liquids.
  • the alloy body can be used in an effective and safe way for protection and safety, anti-sabotage, anti-terrorist, in all types of pipes, pipes, pipelines, gas pipelines, pipes for transport between places or points of interest , commercial, productive, industrial, strategic or for any other interest.
  • Mainly the transport of hydrocarbons, fluids, gases are made by this type of pipes or ducts called as pipelines or pipelines and can transport all types of hydrocarbons, liquids, gases or the like in a unique way, combined use or use random according to the need of the operator thus not limiting itself to transport a single type of hydrocarbons or liquid if the operator so wishes.
  • said Alloy body may be introduced, surrounded, bathed, submerged in a liquid that may have other benefits that will be explained later in this invention to achieve other beneficial effects for industrial use, protection, infrastructure safety and especially in and for the petrochemical industry in areas with criminal / vandalism acts with low physical protection (far away) especially in countries producing these hydrocarbons with high unemployed populations, high levels of crime, piracy or with extreme needs such as in emerging or on-going countries of development in which all types of these infrastructures of pipes, ducts, gas pipelines, pipelines, pipes are essential for your daily survival.
  • pipes or ducts referred to as oil or gas pipelines are made of metal or steel in which said pipe / conduit can have many dimensions depending on the amount of fluids, hydrocarbons or gases that are to be transported from the place of production to the place of use, loading / filling or storage.
  • These pipes / ducts also have a variable thickness depending on the pressure and volume of the duct in question but usually ranges from 0.3mm to 10mm thick.
  • the length of said pipes or conduits also varies, but depending on their dimensions, it can also range from 1/3 meters to + -30 meters to + -50 meters or more in length, each section of pipe, conduit, being the length of a pipe, or conduits of up to hundreds or thousands of kilometers in sections of different size and design, which are joined by welding or other means, but again this is always relative to the design and final use.
  • Said pipes or conduits are welded, joined, even by means of last generation hardware and glue to avoid welding (which are difficult to control) that are normally used with each other, every certain distance that also depends on the type of fluids, gases, liquids or hydrocarbons that are to be transported there are pumping stations or sub-stations (pumping stations), whose function is to ensure that the pumping and duct pressure is at the level that is needed to get the transport of the products or hydrocarbons in a fast and efficient way also with the benefit of reducing the cooling of the transport of crude oil through large extensions of pipelines / pipes / ducts.
  • these pumping stations or sub-stations also have the responsibility, the operational and technical design of being able to close said conduit, gas pipeline, pipeline or pipeline, to prevent the passage or flow of hydrocarbons in case of any damage, rupture, blockage of the pipeline, accidentally, climatological, sabotage, terrorist, fortuitous, natural, maintenance, criminal acts, or / and vandalism of any type or form.
  • the pipeline referred to as "original” (figure 28) will have the same function of transporting fluids, liquids, hydrocarbons as designed and the pipes, ducts are connected between the stations and pumping sub-stations from the refinery or storage place to the filling / unloading / loading terminal anywhere sea, land or river. Therefore the use, operability of the "original” pipeline does not change its function and is still used so that what was originally designed as a gas pipeline, pipeline, pipeline, etc.
  • second-safety ( Figure 29) will have a function of not transporting any type of hydrocarbon or gas but of being a pipe, conduit, protector / safety as a secondary steel covering covering the "original" pipe.
  • the mission of this second pipe is also to protect the alloy body against humans or animals, from theft or damage that may be caused to the alloy body if it were not protected between the two metal or steel pipes and especially for the "secondary-safety" pipe to said external contact.
  • ducts in addition to having the body of the alloy will be introduced randomly balls of Teflon or damping material with balls or damping systems of any type or of any material either mechanically or individually or / and of self-centering / leveling / separators between the two pipes so that the distance between the two pipes or ducts is always as constant as possible (although it is not necessary that the distance between both walls of the pipes and the balls is perfect Teflon can be found placed anywhere in the pipes and even at the bottom of the pipes only if so designed).
  • this environmental and social damage without counting the economic and operational damages of the operator's pipe / pipeline can mean that in years, decades or even never, damages caused by the lack of funds, means or interest of the government can be repaired. that area or territory for geo-political reasons. In some cases the operators do they have paid fines or payments for ecological repairs but the technical means are not or were within the reach of the competent authorities leaving the incident forgotten but affecting daily populations, people and the eco-system.
  • Said pipe will have in the sub-station, pumping station a second independent pressure group and deposits of these auxiliary liquids only for use in this liquid filling zone where the alloy body is placed so that in the event that thieves or saboteurs penetrate the outer, "secondary-security" pipe by any means by penetrating that point or making that break out through that opening, exit, access, thousands and / or millions of liters of liquids / markers, such as glycol / pressurized water through that hole / outlet as if it were water from a high pressure hose.
  • both pipes / ducts will be fully protected by dissipating heat from the alloy body and by using water or coolants with markers or dyes included as an added refrigerant and in the case of heating the outer steel for any reason the alloy body will maintain stable temperatures by protecting the pipe, internal "original” conduit by heat dissipation and controlling the increase of liquid heat by the external exposure to a direct fire of the "secondary-safety" pipe.
  • safety valves can be installed to evacuate vaporization of liquid vapors in extreme cases of high temperatures if desired and use the pumping stations to circulate and refill using a closed circuit system.
  • the present invention relates to the protection and safety of homes made of any construction material, including and not limited to schools, institutes, residences, offices, buildings of all kinds, public or private, towers, skyscrapers, hospitals, leisure places Museums are increasingly important, including doors and walls of cargo containers for transporting garbage and recycling.
  • the doors of these types of buildings are the most fundamental for its architectural, functional and use feasibility for human beings and use of the building. Effective, valid and durable protection systems have always been sought, but in many cases there are older people, children, physically disabled or even adults who cannot push or open such doors called security, fire, fire or emergency.
  • the fire doors, security have a weight in which many people with physical or visual disabilities, age, physical size find that a fire / emergency exit / door is very difficult to open and especially more in the case of a real emergency or attack, fire, explosion or smoke.
  • the door has to act as a fire extinguisher, physical suppressor, shock waves container, flames, thermal heat. At the same time facilitate the exit of people quickly and safely of any age and physical capacity but in many cases these doors present a great difficulty to be used by children, elderly, disabled due to the great weight of them.
  • the materials used in manufacturing for the transport industries are mainly plastics, carbon fibers, combustible materials which they are already very easy to catch on fire, very polluting and fire resistance can be less than 4-10 minutes maximum in aviation and in the case of boats and trains even smaller due to the great ease of fire of these materials and especially if the means of transport is in motion using the air as a super-conductor, chimney, blower, creating a turbo compressor of gases, heat, flames, fire throughout the train, plane, etc. This effect is increased if the ship, plane, freight train is dedicated to the transport of hydrocarbons and chemical products.
  • Electromagnetic, anti-fire can offer a very wide product to protect not only against a fire but against attacks with firearms, thermal heat / gases / flue gas / anti-acoustic for noise reduction from in hospitals, residences , schools, homes, buildings, towers, skyscrapers to offer an all-in-one package inside a security / protection door, which is less wide, lighter than conventional ones saving valuable space, with less weight, which the structure of the housing, building, offices, structures suffer less stress and especially the frame / design of the door to be less heavy.
  • doors including high fire resistance safety, heat protection / safety, emergency, fire exits, safes, safety boxes / values, doors Normal wood / plastic / formic / foams, business doors, offices, or any format of use, passage, dimensions, use including garage doors, warehouses, hangars, gates, etc.
  • the alloy body can be found attached, glued, covering in the outer / inner layers of the doors or by introducing the alloy body in spheres / mesh / net format, or in a separate cloth body which introduces in the manufacturing of the door in its manufacturing process, the multilayer blanket format that includes textile layers, with anti-thermal properties, anti-fire, heatsinks, suppressors, heat or heat wave reducers, introduced, filled, mixed or in a viscous material, in all kinds of liquids including anti-fire or coolant liquids, plasters, cements, fillers of any type of powder, metallic or non-metallic chips, wood and its derivatives, organic and inorganic waste even recycled, ecological, anti-fire foams or with heat or fire resistance properties, carbon fibers, vermiculite, to prevent concentration, expansion, ext ensión, passage, of any type of fire-fire, acts of vandalism, attacks, sabotage, accidents, natural disasters, in any public or private place, places of leisures, hotels, public and private transport of any
  • the security / protection door may be connected by a tube, conduit or hose, through the door frame, door safety hinge, in which it is connected to a water / liquid tank with glycol dye / marker or similar.
  • this conduit / hose may be connected to the general network of the housing joining the door to the frame through the hinge area, through a flexible duct / pipe / hose of a width to be determined according to the size of the door.
  • a syrup / powder / concentration of the highest level could also be introduced into the area of the liquid dye / marker dye, so that the water coming from the network continues to leave with said marker, as long as possible.
  • a mixer in the area / side of the interior door / hinge in which the water of the network is automatically mixed with the dye until the concentrated product / powder / syrup / marker, glycol is finished and would continue to flow out Water without the marker.
  • these security / protection doors can have electronic / computer systems, which can be independent or integral parts of home / office / passenger compartment security systems, in which not only any system of security can be activated / deactivated acoustic, motion, heat alarm, but the doors can also be closed / opened in normal use (A), safety use (B) or emergency use (C) mode.
  • the normal mode of use would be to be able to use the door with the latch normally and to pass through, open or close the door in a normal way (A).
  • security mode (B) you can only open the door with a key / key with screen security codes., Including iris, fingerprint detection, voice recognition, recognition visual, independently or jointly.
  • the door in emergency mode (C) would allow the exit of an area, but not the entrance, without re-entering a security code or the relevant security measures described above for high security.
  • the client according to the time of day, reasons or levels of risk may determine at what level to protect the home and activate the doors according to areas, floors, sections of the apartment, building, housing or ship.
  • Computer systems, including home automation may be activated automatically by increasing the level of security or security mode in the event that any anomaly, penetration, alteration of any protected system, sensorized housing, building, office or ship is detected, by Therefore, if a motion sensor detects that someone is forcing a window, the security or home automation system can automatically give a signal for the security / protection door to go from normal level (pass through both sides) to safety activation, even giving a signal to users that something is happening outside the house or building and can only be deactivated automatically if the sensors after a period of time see that such unusual / criminal activity has ceased, reducing again the maximum security level to normal or emergency mode. In the event that the offender enters the house only the user can activate or deactivate, reduce or increase these security levels from the point of maximum emergency.
  • these doors contain a fabric / textile in "blanket" format which the user can also have installed the alloy body for dissipation, reduction, suppression, of thermal waves , shock waves, fire or direct flares, also contains layers of anti-fire, anti-bullet textiles from level I-III to levels VIII +.
  • a special security shield inside with properties such as anti-thermal, anti-electromagnetic, with protection systems pressurized liquids, etc.
  • Said security doors may be installed in places of high risk of criminal acts, terrorist sabotage or interest to access the theft of securities, objects and electronic systems, computers, databases of great private or governmental value, securities, money, Confidential documentation, works of art, museum works, scientific, biological, bacteriological and chemical R&D rooms.
  • the security doors which the blanket is inserted it protects these rooms / rooms / rooms / offices / homes, etc.
  • electromagnetic fields can even be an integral part of a room or cabin using the "Faraday" design for blocking, bouncing, cancellation, dissipation reduction, suppression of all types of electromagnetic waves, radios, wifi, GPS, GMS, satellites and conventional telecommunication media, fiber optic, cable power supply, existing and being able to protect even new technologies in the future.
  • doors without breaking the rules of colors or mandatory special signage, can be painted, designed, laminated, annexed with any type of material such as plastics, crystals, fabrics, paints, varnishes so that these doors can be an integral part of the design of a housing / office without highlighting and not losing the aesthetics or the general environment designed by the user or architect.
  • Being doors for reasons of security / protection in a personal and non-mandatory way, said location of doors and their levels of protection / security would have to be in the hands only of the user, such as the creation of rooms, sections, high security rooms, called Panic rooms, but from the outside they are fully integrated into the decoration and not standing out in any way or form.
  • the object of the invention is to delay intruders as long as possible to facilitate the arrival of security forces or to be able to carry out an evacuation and / or emergency plan to other areas of the building or security rooms.
  • the doors can open from right to left, sliding, up by a system of compensation of weights.
  • Collection blind type sliding into the wall, towards the ceiling, towards the floor, even raised in a blind format or lifting system towards the ceiling horizontally or vertically.
  • the installed alloy body acts as a safety alloy, in introducing our format of safety alloy, protection, suppressor, dissipation, filtration, reducer, accelerator according to the final application. Being able to change these alloys with different formulas, uses, mixtures and applications, the use and applications portfolio is very wide.
  • alloys manage to cancel the explosion risk levels of the tank, deposit, but also in the absence of an initial explosion also canceling the possibility of facilitating or extending through explosions of a tank, unprotected deposit, thus canceling the risk of more chain explosions of other tanks, adjacent tanks, especially to other parts of the facilities or storage places, especially found in refineries, logistics, transformation, consumption of said fuels or in places where large amounts of fuels are used Like in airports.
  • the alloy body it is characterized by configuring woven fabrics of perforated material, which is provided by at least one arc of a plurality of polygonal openings / by being able to present a cylindrical or spheroidal configuration from a sheet of perforated material called sheet of material to which they have been provided, and at less one of these polygonal openings is irregular with respect to at least one contiguous polygonal opening and having a surface area per unit volume of about 3,500 times the contact surface of the flammable fluids found in a container container and which They have a heat conduction capacity of at least about 0.020 Cal / cm-sec, with a compression range not exceeding 7%. 4.
  • the interior perimeter length of at least one of these openings is different from the perimeter length of at least one contiguous opening.
  • the material has a density that ranges from 2.8 g / cm3 to about 19.5 g / cm3. 6. It can be applied to all types of tanks, cisterns, tanks, transports of all types of fuels, solvents and aromatic hydrocarbons including hexane, toluene, ethers, ketones, solvents, using and applying this technology through this invention manages to drastically reduce the evaporation of the most volatile components of hydrocarbons which drastically benefits the economic and financial loss due to said evaporation, maintaining the quality of the components by having in its functionality process the possibility of reducing the growth of algae and filtering the suspended particles thereof. 7.
  • a spheroidal shape and comprising a sheet of perforated material called a sheet of material, to which at least one arc of a plurality of polygonal openings has been provided, of which at least one is irregular with respect to at least a continuous polygonal opening and having physical characteristics that comprise a surface area per unit volume of application of about at at least 3,500 times the contact surface of flammable fluids found in a container and a heat conductivity of at least about 0.020 Cal / cm-sec. 10.
  • the volume occupancy of said deposit does not exceed 1.4% of the capacity. Weighing less than 27-33 grams per liter of the tank / vessel protected by the alloy body. It does not modify the properties of liquid or gaseous hydrocarbons in the tank. 11.
  • the alloy body can be of many shapes and forms including and not limited to use in tanks, cisterns or storage tanks, motorized vehicle tanks, in the transportation of hydrocarbons, liquids, gas, acetone, gasoline and all derivatives of hydrocarbons, gases, crude oils, solvents, alcohols, biodiesel, ketones, methane, butane, propane, pentane, hexane, octane, gasoline, fuel, kerosene, ethers, all types of solvents and toluene, etc.
  • the volume occupancy in said deposit does not exceed 0.9% in the network / format and 1.5% in the balls / spheres format due to its greater use of the alloy in its manufacture and the final weight in this sphere format is somewhat higher than the net / mesh by the greater use of quantity of raw material. 12.
  • the alloy body of this technology applied to all types of tanks, tanks, tanks, transports of all types of fuels, solvents and aromatic hydrocarbons including hexane, toluene, ethers, ketones, solvents, using and applying this technology by This invention manages to drastically reduce the evaporation of the most volatile components of hydrocarbons, which drastically benefits the economic and financial loss caused by said evaporation, maintaining the quality of the components by having in its functionality process the possibility of reducing algae growth and of filtering the suspended particles thereof. 13 E.
  • the alloy body leads to an increase in the useful life of the tanks, tanks, cisterns, objects with their installation, since the oxidation in the tanks, metallic deposits totally disappears due to the fact that the body of the installed alloy acts as a galvanic anode, preventing the accumulation of electrons necessary for the Oxidation-Reduction and anti-algae phenomenon to occur. Thus obtaining an antioxidant and anti-algae benefit.
  • alloy body can also be used in fuel tanks of cars, airplanes, and cylinders, bottles, gas cylinders of all kinds and especially bottles, butane cylinders, propane for the transport of vehicular gas or used in homes , ATMs, leisure and sports recreation facilities such as gas camping, yacht kitchens, caravans, fishing boats, lighters, aerosols, etc. 16.
  • the alloy body can be installed in a tank truck, both in the tank tank for transport, loading and unloading of liquids or fluids, hydrocarbons and also using the alloy body installed in the fuel tanks of the truck / tractor / transport vehicle itself, thus avoiding the vaporization of gases, the movement of liquids inside the tank truck and the security of not being able to have any accident by external or internal ignition by static charges both in its transport or in the unloading or filling of said vehicle.
  • the alloy body also protects that said tank and truck do not have oxidation and filtering through its discharge or fill any suspended particle which can impoverish or damage the quality of the hydrocarbons or gases transported. (Figure 19). 17.
  • our alloy body is installed in a valve format to increase the discharge / filling speed of the transported hydrocarbons, increasing said operation by 20% and 45% the discharge speed compared to not having said invention installed, including the additional security of not being able to create static loads in any way, by unloading or filling through the pumping system or hose, being able to increase the speed of the fluid without the risk of formation of static charges, keys, points and discharge areas at gas stations, refineries, petrochemical terminals, etc. (Figure 19).
  • the alloy body can be used in any means of transport or fuel tank.
  • Tanks made of steels may benefit from being protected from oxidation and non-growth of algae in the case of new-use tanks or in the case of tanks already with signs of oxidation, algae growth may benefit from not worsening from installation. of the alloy body.
  • said vessel can refuel or unload, or fill its fuel tanks both for its own consumption or for the transport of fuels with the benefit of increased loading speed / unloading / filling of 20 - 45% compared to not having said alloy body, said vessel using the alloy body will be protected in the event of ignition by any spark, static, thunderstorm or even by ignition inside the vessel accidentally, accidentally or intentionally.
  • joints or adhesives used to join said panels to a fixed wall may have anti-algae, anti-humidity, anti-mold properties in addition to the principles of the layers of the anti-electromagnetism, anti-thermal, anti-acoustic, anti -unds, etc.
  • the panel can be incorporated into the joint wall with metal supports to create a rigidity and to ensure walls, panels, barriers ... Panel with exceptional and unique properties also in the form of hardness
  • the panel is made up of layers of materials such as wood chip panels, paper, recyclable materials to make finishes consistent with the decoration of the place even with the possibility of giving plaster, plaster, cement, plaster, screws, wood panel coverings for total concealment for greater discretion or security from outside. 22.
  • any gas cylinder bottle, bottle, including toroidal gas bottles, normally used in vehicular gas vehicles, in mesh / net / sphere format, installed, to achieve a stable temperature inside the cylinder, reduction of the thickness of the cylinder in its manufacture due to the impossibility of ignition accidentally, fortuitously or intentionally, even by firing firearms, incendiary bullets, or small and medium-sized weapons.
  • the invention By installing the alloy body we get the vaporization of the gases, transported hydrocarbon liquids, to see their possible vaporization drastically suppressed if it did not have a safety valve installed and in the case of having a safety valve installed, the invention would act as a second passive safety system, protecting the cylinder even from fire or fire of any kind.
  • the installation of the alloy body inside the cylinder only occupies between one and one and a half percent of the volume, which allows maximum use of the gas as it cannot cool / freeze because the alloy body is inserted inside, stabilizing the internal temperature, thus preventing people using said cylinders from knocking or turning said cylinders / or upside down when said bottles enter the cooling or freezing process, these acts of misuse of the gas cylinder or container in a correct and safe way (lying / upside down, movement or blows in the cylinder, etc.), endangering the life and property of people when not being used correctly.
  • a platform would be placed to support the mesh / net / spheres, this platform enjaretada according to the use of the tank will have a height greater than or less than 50cm for possible cleaning or removal of sludge, mud, veneer, particles that by gravity they have been deposited in the base of the tank over time, filtered from the alloy body (mesh, net, spheres) and facilitate its maintenance plan and safety controls. 24.
  • the introduction of the alloy body prevents the movement of liquids, prevents evaporation, filters the fuel from suspended particles, suppresses or decreases the growth of algae / oxidation. It contains the security and protection properties of acting as a simple means of transporting all types of hydrocarbons without the accidental, accidental possibility of being exploded by any type of flame, static or electric lightning. In the case of situations in which said can of protected fuel and which contains the body of the alloy if it suffers a shot or external penetration of a conventional ammunition, even with incendiary bullet, the body of the alloy would dissipate, suppress and cancel by complete the ignition and explosion of said container.
  • the invention in "woven-blanket" format contains properties against electromagnetic pulsations, magnetic fields, electronic frequencies of all kinds which can protect electrical systems, telecommunications and operational controls, while reducing the spread of any type of fire within a place to be protected as well as reducing drastically Only the internal acoustic sounds of the sounds emitted internally or externally heard including but not limited to the motor or external noises of the movement itself in a boat against the waves, as an example.
  • This blanket can also be placed inside the airplanes, trains, boats, public and / or private means of transport to achieve exceptional safety protection measures and at the same time acoustic, thermal, electromagnetic insulation. In addition to being able to protect the occupants by their bulletproof protection, being able to install it on the doors, walls, fuselage, structures, infrastructure, of the mentioned means of transport. ( Figure 42).
  • the invention in chimney format: Performs the filtration, cancellation, suppression, cleaning, recycling of air, vapors, gases, atmospheres, pollutants and / or non-contaminants we can add to this filtration system another system such as being able to increase the speed of movement of said flows in said circuits of filtration with our alloys performing the operations of filtration, cleaning, dragging, etc.
  • the recycling system of this invention in combination with the speed booster system of this invention refers to the increase in productivity, performance, thus avoiding the lack of efficiency which increase
  • the costs of loading / unloading / filling of all types of deposits, means of transport such as tankers, tankers, transportation of hydrocarbons by land in areas such as refineries, loading / unloading terminals entail economic and security costs which are subsequently passed to the final consumer.
  • Alloy body in cage, box, container, drawer, open container for placement, installation, location of alloy bodies in laminar or other format, suppressors of all types of vaporizations and emissions.
  • the invention allows the possibility of creating a variable, mobile structure, adaptable to each project which will always keep the physical, chemical integrity of the alloys within the invention / cage safe.
  • the alloy installed inside the invention / cage acts as a safety alloy, in introducing our format of safety alloy, protection, suppressor, dissipation, filtration, reducer, accelerator according to the final application. Being able to change these alloys with different formulas, uses, mixtures and applications, the use and applications portfolio is very wide.
  • the alloys located within the invention allow us to innovate and invent systems, products, objects, uses and applications that being existing problems have not been solved at the moment and being our inventions specially designed to solve these problems. In most cases, saving thousands of lives, billions of euros in losses, achieving greater productivity, greater safety, accident prevention, greater environmental controls and protection which are the basis of any invention or utility of an invention.
  • alloy body in a suppressor, heatsink, override, reducer panel format, with anti-thermal, anti-acoustic, fire-retardant and anti-electromagnetic properties individually, partially or globally.
  • plasterboard With which a varied use may be made of construction materials, one of many viable being plasterboard, gypsum board, plaster, plaster, cement, textiles, wood shavings or recycled products of organic or non-organic origin.
  • the panel of the invention formed with other minerals of those related above and with another resulting alloy, another type of panel can be manufactured, which together can be able to join / link and form a room, space with principles of "Faraday" but in a way
  • pleasant architectural, functional being able to cover both floors, ceilings, walls, doors, accesses, corridors, in a continuation of unions of the invention to achieve that the properties of the invention are in this constructive medium and can create anti-electro-magnetic, anti-pulsation properties electromagnetic, protection against electronic contamination of telephone masts, receivers / transmitters of frequencies of all kinds including satellites, telecommunications, database centers and especially against solar and interplanetary radiation which are increasingly frequent causing in a fortuitous way and natural the fall, destruction, paralysis of electronic, computer, telecommunications, energy systems and transportation systems by any known means including high, medium, low voltage networks, electrical sub-stations, thermal plants, clean energy creation systems such as electronic systems in solar plants, turbines, compressors, etc.
  • joints or adhesives used to join said panels to a fixed wall may have anti-algae, anti-humidity, anti-mold properties in addition to the principles of the layers of the anti-electromagnetism, anti-thermal, anti-acoustic panels , anti-waves, etc.
  • the panel can be incorporated into the joint wall with metal supports to create a rigidity and to ensure walls, panels, barriers ... Panel with exceptional and unique properties also in the form of internal hardness and therefore very rigid use of metal bars, aluminum. It is made up of layers of materials such as wood chip panels, paper, Recyclable materials to make finishes consistent with the decoration of the place even with the possibility of giving plaster, plaster, cement, plaster, screws, wood paneling covers for total concealment for greater discretion or security from the outside.
  • the invention installed in a panel, wall, barrier format, where the filling of the alloy body is constituted by means of a metallic, plastic, carbon fiber or similar material body, including within a wire-type, caged or fenced material fastener.
  • wired mesh which is filled with enough product of the alloy body to block, suppress, reduce, prevent movement and the possibility of accumulation, vaporization of gases in mines and especially in coal mines or mines with the use for their extraction, exploitation, prospecting, exploration, investigation and with the possibility of the existence or / and accumulations of any type of harmful gases, explosives, and / or dangerous gaseous hydrocarbons.
  • the invention in panel format, mesh barrier filled in "sandwich" format of the alloy body of at least 50cm-100cm wide, but allowing access / contact of the atmosphere of the tunnel, underground, air or gases all or partially to the barrier filled with the alloy body, which can be fixedly coupled to the dimensions of a tunnel and use it as a barrier, wall, fixed or mobile to prevent, reduce, suppress, movement and accumulation of gases of all kinds within the tunnels or underground tracks in the protected areas with the invention, including possible harmful and / or explosive vaporizations, which could be completely closed said tunnels or underground tracks with our panels, fixed or mobile barriers filled with the Alloy body, preventing the movement, communication or passage of these gases and thus avoid possible deflagration, fire or explosion by chance, accidental or intentional to.
  • the alloy body introduced in format and applications in construction materials / manufacturing of all types of doors means that such doors and all types of mobile barrier used to cover an opening can be used and applied to the security industries / protection, fire-fighting, anti-terrorist, anti-attack, anti-theft, solar, planetary, outdoor radiation, electromagnetic anti-pulsation of accidental-war-terrorist-criminal emission, anti-fire, anti-acoustic, the blocking of the external atmosphere, solar radiation, electromagnetic pulsations and with the application of other chemical or textile material we can increase with anti-bullet protection, anti-penetration but with the great advantage of having anti-fire properties, which are normally used the thermal, welding, radial lances which the invention inside these doors protect and make resistant to higher temperatures s at more than 1200 ° C- 1600 ° C degrees for at least 120-300 minutes depending on the dimensions, width and quantity of the alloys, materials, compositions of the invention in sheet, mesh, net or spheres formats applied and introduced into said doors , window, shutter, barrier,
  • the alloy body introduced into this technological / protective / safety system of all types of ducts / pipes and especially those of hydrocarbons, gases, chemicals, referred to as gas pipelines, pipelines, has the technical advantage of being the only ones in the world to be anti-theft because the criminals cannot penetrate with any known tool the outer part called "secondary-security" due to the depth dimensions of said secondary "secondary-security” pipe to the internal pipe "original”, which carries hydrocarbons and there are no drill bits, drills of this depth made of resistant plastics to avoid causing explosions or fires by criminals and thus reduce their risk when perpetrating this criminal act.
  • Security doors using the alloy body filled into such a door with a space for a complete introduction in addition to achieving this dissipation, suppression, reduction of extreme temperatures by fire or heat directly or indirectly, manages to withstand temperatures above 1,600 ° c.
  • the external protection of the security door in contact with the alloy body on one or both sides facilitates the physical functioning of the alloy body, achieving greater resistance in all types of fires or fires.
  • the alloy body manages to protect and reduce the weight of the security doors in a drastic way by weighing only 27 to 33 grams per liter of volume to be protected, which means saving at least 50% in weight of conventional fire / anti-fire.
  • the body of the alloy in said doors in filling mode in net / mesh / spheres format or by introducing a blanket with anti-thermal, anti-fire, bulletproof, anti-electromagnetic properties allows a door to reduce its width dimensions by minus 30% -50% compared to existing doors, but even with unique properties and of extreme security and protection value especially useful in places such as schools and institutes, hospitals due to incidents of fire and in cases of situations with use of firearms, recently more common, and especially in the USA but also in Europe where terrorist activities have now increased.
  • the zeolites / ceolites used in the cooling towers of the refrigeration plants are normally blocked by the formation of algae and micro-organisms, reducing cooling and causing future explosions.
  • the replacement of said zeolites / ceolites by the alloy body in a net / mesh format prevents the formation of algae and micro-organisms and increases the cooling contact surface considerably.
  • alloys in mesh format, spheres, cylinders, pellets or with any other design or composition within these containers, tanks, tanks, cylinders achieve the cancellation of the risk of ignition due to static charges, sparks, short circuits, external and / or internal origin, which eliminates the risk of deflagration, ignition, explosion of said deposits and / or storage of fuels.
  • alloys in mesh format, spheres, cylinders, pellets or with any other design or composition within these containers, tanks, tanks, cylinders achieve the cancellation of the risk of ignition, deflagration, explosion by sparks, ignition points of external and / or internal origin such as welding, radial, tool falls, non-static operator equipment, friction, friction or climatic origin such as lightning, thunderstorms, electromagnetic pulsations of artificial / warlike origin and / or natural (solar pulsations) which cancels the risk of deflagration, ignition, explosion of said deposits stored with these explosive fuels.
  • the steel on the walls of the container, tank, tank, located at the bottom of the liquid-free surface will never exceed the boiling temperature of the liquids stored inside.
  • the alloy in contact with the entire inner surface of the tank prevents hot spots from forming on the walls located at the top of the liquid-free surface, since the alloy has a great heat conductivity towards the inside of the tank heating the liquid but never exceeding the boiling point inside and this is feasible for inverse situations such as cooling.
  • the tanks, tanks, containers filled with the alloys manage not only to protect the external part, the physical, containment structure of the protected tank at temperatures above 1200 ° C, which demonstrates that the alloys protect the structure of the tanks and / or containers even past their maximum melting, physical, breaking-torsion temperature, structural stress that in the case of tanks manufactured mainly with metals, steels, irons is between 1000 ° C-1150 ° C according to their exact composition, This demonstrates that the alloys have the great innovative property of protecting and preventing the structural breakage of the tank, in addition to preventing its deflagration, explosion, BLEVE or nuclearization of fuels, liquids or gases, hydrocarbons stored or deposited inside.
  • the alloys stored in the form of mesh, spheres, cylinders, pellets or any other form deposited within said tanks are capable of protecting not only the outer structure of the tank according to the preceding claim but at the same time self-protecting itself in an operative manner and structural, physical since the structural way of manufacturing the alloys confers an instant retransmission of the heat generated outside the tank making the alloy that normally melts at 650 ° C can withstand temperatures above 1,700 ° C, during its exposure to the external fire, being able to remain in this static situation during the time that the evaporation of the fuel stored inside the tank lasts, once all the fuel has evaporated the fire will be extinguished naturally without the help of the fire brigades if that were the case and avoiding the possible deterioration of the structure of the tanks due to overheating I feel There are no hot spots in the whole process.
  • Figure number 1. Corresponds to a plan view of a sheet of the material that is used in the invention corresponding to sheets that inhibit the explosion of vapors from flammable fluids.
  • Figure number 2 - Shows an elevated side view taken in cross section of the object reflected in figure number 1.
  • Figure number 3. Corresponds to an upper plane of a perforated sheet of the invention.
  • Figure number 4.- Shows a side elevation view of the object reflected in figure number 3.
  • Figure number 5.- Reflects a side view in longitudinal section of the object represented in figure number 3.
  • Figure number 6 - Shows an upper plane of an expanded and perforated sheet of the material used in the invention.
  • Figure number 7. Represents an elevated side view in cross section of the object shown in figure number 6.
  • Figure number 8. Corresponds to a top view on an enlarged scale of a portion of the object represented in figure number 7.
  • Figure number 9 - Again corresponds to an elevated side view in cross section of the object reflected in figure number 8.
  • Figure number 10. Corresponds to a plane of the top view of a corrugated sheet, expanded and perforated of the material used in the invention.
  • Figure number 11- Reflects an elevated side view taken in cross section of the object represented in figure number 10.
  • Figure number 12. Corresponds to an elevated side view taken in cross section of the object shown in figure number 10.
  • Figure number 13. Finally represents an elevated side view of a spheroidal shape made in accordance with the invention. Expanded and perforated blade of the alloy body.
  • Figure number 14.- Shows a hydrocarbon bypass system for the protection / safety of all types of pipes / ducts (gas pipelines, pipelines, ...)
  • Pre-entry pipeline of the valve to the gas pipeline, pipeline, pipeline or pipeline Entry of hydrocarbons, liquids, fluids or gases.
  • Figure number 15 It shows a side valve seeing where the body of the invention would be inserted sideways, explaining the dimensions of a valve and its operating parts.
  • Figure 16 number A It shows a side detail of the housing subject to attachment / filling / installation of the alloy body. In this case this is an individual piece that will be inserted into the discharge / loading / filling valve of the image of the loading / unloading valve filled with the image 15.
  • This clamping / housing or packing system of the body of the Alloy is perfectly inserted into the valve so that all the flow of liquid hydrocarbons,., passes through it according to the design of the valve, the fluid being able to enter and exit on the A side, and on the B side and vice versa .
  • Figure 16 number B It shows a front image of the housing object of the fastening / filling / installation of the alloy body.
  • This object / housing / basket can be made of the same material as that used in the alloy body, but instead of net / mesh / spheres, in an alloy piece format specifically made to be able to make said object.
  • said housing / basket / object of the alloy body holder can also be manufactured by any existing material, including plastic.
  • Figure number 17. It shows a valve / bypass system for pipes, pipes and especially fluids and hydrocarbons.
  • Figure number 19.- It shows a side view of a tank truck in which we explain the parts and places of installation of the alloy body.
  • Figure number 20.- Shows a diagram of a boat.
  • Figure number 21 Shows the invention in mesh / net / sphere format, installed in any cylinder / bottle / bottle of any type of liquefied gases / gases / hydrocarbons, filled with the alloy body, either in ball / net format / mesh.
  • Figure number 22 Shows the invention installed in tanks / tanks with floating body.
  • Figure number 23 It shows a schematic representation in section corresponding to a panel, wall for the construction made in accordance with the object of the present.
  • Figure number 24.- Shows a perspective detail of a portion corresponding to one of the mesh layers that are embedded within the panel of the previous figure
  • Figure number 25 Shows an interior surface diagram of a panel designed exclusively in a circular format, being able to make panels of any shape. It shows a detail of a circular-shaped panel with a correspondingly visible proportion demonstrating the layers of the aluminum alloy in a net, mesh, laminar format within the panel of an individual or irregularly shaped architectural form.
  • Figure number 26 Shows a detail of a rectangular-shaped panel continuously coupled for installation on any wall, floor, ceiling, to achieve a complete and airtight closure to magnetic fields or radiation, electromagnetic pulsations from the outside so natural, fortuitous, human, industrial or military.
  • Figure number 27 It shows a detail of a panel, wall, rectangular barrier for placement in the floor, ceiling, or walls of a space of regular forms of easy installation for being standardized measures complying according to the final need its use for the protection against all types of electromagnetisms, radiations, fires, heat, solar radiation, acoustics, etc.
  • Figure number 28.- Shows an image of the pipeline called "original”.
  • Figure number 29 A.- Shows the cross-sectional image of the pipeline referred to as "secondary safety.”
  • Figure number 29 B.- Shows the detail of the transverse image of the pipe called "secondary-safety”.
  • Figure number 29 C- Shows the image of the placement of the joint internally of the inner / outer Teflon, rubber or any other non-return material used to fill a penetrated / attacked section.
  • the filling of the varied section can be done from pumping substations or from the heads or terminals of the ducts (refineries, storage tanks, discharge terminal, where the water tank exists to fill the circuit.
  • Figure number 30 Shows a detail of a conduit / pipeline (gas pipeline / pipeline) which has supports independently to cross inhospitable areas; lakes, rivers, mountains, valleys,. . . type bridges, viaducts. . .
  • Figure number 31. Shows a sectional view of the pipes, introducing 1 or several Teflon balls which dampens and self-centers the outer and inner pipes.
  • Figure number 32. It shows an anti-explosion system / sewer barrier, specially designed for cities or cities, to prevent explosions, deflagrations, accumulations and chain explosions in the subsoil, tunnels, sewers.
  • Figure number 33 Shows a mobile barrier both towards the sides or walls of the mine from right to left through a system of channels, tracks or rollers, to allow the passage of large machinery or high traffic of personnel in active areas of a mine.
  • Protective barrier specially designed for all types of underground mines.
  • Figure number 34 Shows a semi-fixed barrier in which it is rarely used, but allows access to both sides of the barrier for small machines and personnel, but without the possibility of moving the barrier completely because it is attached to the walls, roof and floor of the tunnel. Recommended for inactive and low usage mines). It has the same safety and degassing measures as the mobile barrier, but the unit does not move, but it does have an access door on both sides.
  • Figure number 35 Fixed high security barrier, with restricted access only to authorized personnel and small machinery in areas of very little or no use. In addition to benefiting from all the advantages of the above, it is completely fixed, but resistant to theft or unauthorized access such as mines with minerals of high strategic or economic value: gold mines, diamonds, uranium ...
  • Figure number 36 Shows a removable mobile barrier partially or totally removable for immediate use to place in areas urgently and thus protect an area in the shortest possible time until a barrier of the previously described is placed.
  • Figure number 37. Shows a removable mobile barrier partially or totally removable for immediate use to place in areas urgently and thus protect an area in the minimum possible time, with the same characteristics as Figure 36, but also incorporates a technology and filling system, filled with the alloy body around the frames / frames of said barriers.
  • Figure number 38. Shows a diagram or figure of the fabrics used for the manufacture of a protective blanket. On one side of protection.
  • Figure number 39 Shows a diagram or figure of the fabrics used for the manufacture of a protective blanket. Double-sided protection
  • Figure number 40 Alloy body layer filled with a viscous liquid for amortization and protection for use as a sleeping bag in extreme uses.
  • Figure number 41.- Shows a 3D camouflage layer.
  • Figure number 42.- Shows a layer / blanket of the alloy body filled with a viscous liquid for cushioning and protection for use as a sleeping bag or in extreme uses
  • Figure number 43 Shows a layer / blanket, external anti-penetration design of the pipe / conduit with or without explosive anti-penetration heads with protective head filled with anti-penetration anti-explosive system.
  • Figure number 44 Shows a layer / blanket, external anti-penetration design of the pipe / conduit with or without explosive anti-penetration heads with protective head filled with anti-penetration anti-explosive system.
  • Figure number 45 External layer of special shapes / designs to dissipate / protect / attach shrapnel penetration, bullets, impacts. . .
  • Figure number 46 Shows the representation of a Protection / Security Door: This door has a textile blanket, anti-thermal, anti-flame retardant, anti-acoustic, anti-electromagnetic and anti-bullet.
  • Figure number 47.- Shows the representation of a protection / security door.
  • Figure number 48. Shows the representation of a door with safety opening bar.
  • Figure number 49 Shows a representation of the front view of the rectangular design of a cage, box, storage drawer, storage, protection of alloys in mesh, roll, spheres, packages, capsules.
  • Figure number 50 Shows a representation of the front view of the semicircular design of a cage, box, storage drawer, storage, alloy protection in mesh, roll, spheres, packages, capsules.
  • Figure number 51 Shows a representation of the front view of the rectangular design with sections for pipes and external wiring of a cage, box, drawer, for storage, storage, protection of alloys in mesh formats, in roll, spheres, packages, capsules.
  • Figure number 52 Shows an aerial representation of the location of a number of cages, boxes which are all filled with rolls of alloys, view of the exact location of said cages can be in rectangular, square and semicircular format depending on the final location zone.
  • Figure number 53 Shows a representation of the front / side view of a cage with a square design which has a mesh-shaped alloy roll inside.
  • Figure number 54 Shows a representation of the union between the panels in the corner sections.
  • Figure number 55 Shows a representation of the union between the panels in the sections of the corners.
  • Figure number 56 Shows a representation of the union between the panels in the sections of the corners.
  • Figure number 57. Shows a representation of the joined panels and creating the formation of the protective barrier.
  • Figure number 58. Shows a representation of the joined panels and creating the formation of the protective barrier
  • Figure number 59 Shows a representation of the union between the panels in the sections of the corners.
  • Figure number 60 Shows a representation of the lateral image in which the connection system is visible in order to connect cables, wires, mesh, mesh, electrical conductors, electromagnetic in a panel.
  • Figure number 61 Shows a three-dimensional lateral representation in which the male-female interconnection system of lateral introduction can be observed.
  • Figure number 62.- Shows a representation of the joined panels and creating the formation of the protective barrier.
  • Figure number 63.- Shows a representation of the joined panels and creating the formation of the protective barrier.
  • Figure number 64 Shows a representation of the fastening device of all types of panels, preferably, of materials for coverage, protection, construction insulation, mainly for buildings, bunkers, security rooms, the type of which are constituted by a series of longitudinal and transversal profiles that make up the structure of the building itself, room, room, bunker
  • Figure number 65 Shows a representation of the panel for antielectromagnetic, fire retardant, acoustic, thermal insulation of facades, walls, partitions, barriers, dividers, separators on the outside and / or interior with coating filled with alloys with said properties according to P201130628 , P201330057, U201330074, made of metals, alloys, expanded fabrics or any other type of format, being able to be molded or machined, of the type that is furrowed by main channels.
  • Figure number 66.- Shows a representation of the panel (1) for antielectromagnetic, fireproof, acoustic, thermal insulation of facades, walls, partitions, barriers, dividers, separators on the outside and / or interior with coating filled with alloys with said properties, manufactured in metals, alloys, expanded fabrics or any other type of format, being able to be of molded or mechanized manufacture, of the type that is furrowed by some main channels.
  • Figure number 69 Shows the representation of the insulation panel creating a protective barrier with tiles.
  • the expanded and perforated sheet alloy body of the material (20) that is used in the present invention can be configured as a shape comprising a body (100) with an external shape or configuration generally spheroidal.
  • the internal configuration of the body (100), generally spheroidal, comprises at least one strip of the expanded and perforated sheet of the aforementioned material, which is folded and / or curled and hollowed to form said spheroidal shape.
  • the generally spheroidal shape can be formed using a section of the expanded and perforated sheet of the material of a proportional size about 20% of the width of the expanded and perforated sheet of material.
  • the external spherical perimeter of the spheroid (100) encloses a volume and the surface area of the material contained within that spherical perimeter, that is, within the spheroid (100), subject to the design requirements of the application, is at less 1.5 square cm per cubic cm of said volume or wider if required.
  • the surface area of the material must be at least 3,500 times the contact surface of flammable fluids contained in the container / tank that encloses / supports / contains the flammable fluid, in particular to inhibit, suppress, reduce, contaminating liquids or emissions or non-polluting
  • the spheroid (100) has a compression field or compaction resistance, that is, permanent deformation under compression, not exceeding 7%.
  • the structural strength of the final product can be modified according to the heat treatment used in the manufacturing process of the raw material.
  • the expanded and perforated sheet of the material (20) that is used in this invention is provided with a wavy or sinusoidal wave (42) formed in it and the sheet of material (40) wavy, expanded, pierced, being helically introduced in a cylindrical shape.
  • the cylindrical shape is generally circular in cross section, and generally rectangular in longitudinal section, and in a later version of this cylindrical presentation, a sheet of flat, expanded, perforated material must be folded into the cylindrical shape. In a new form, the sheet of perforated material must be folded into the cylindrical form, such that sheet depositions of the expanded and flat or corrugated material are formed in the cylindrical form.
  • the corrugation (42) Due to the corrugation (42) formed in the sheet of material (40), with the sheet of material (40) folded helically, the corrugation (42) causes an increase in the effective diameter of the cylinder and thus, increases the Effective surface area contained within a certain spherical outer perimeter of the cylinder, providing a wide inclusion of volume in cylinders with low mass and high internal effective area. It is desirable that the cylinder has a compression field, or resistance to compaction, that is, permanent deformation under compression, not exceeding 7% and, however, ideally, during use there is essentially no compression field.
  • the alloy body in the sheet of unperforated material (1), from which it is split, must be provided as a continuous, unperforated web of material sheet, and then, the rectangular openings (12), or grooves, they are formed in the continuous network in the configuration described above, as they can be cracked, and in that case, the grooved net (10) must be expanded transversely by transversely tensioning the sheet of material (10), as above a wheel positioned such that it regulates the exit of the sheet of material with an additional width of 50% to 100% of the width of the sheet of raw material, so as to ensure that the resulting holes form a plurality of polygonal openings (22) irregularly, as mentioned above. Also with the possibility of expanding said material by passing it through rubber wheels that increase its separation with the desired width achievement.
  • the aforementioned is achieved by adjusting the position and tension of the expansion wheel of the production machine, and in doing so, the result is the ability to have the walls of the finished panel model more or less erect and, therefore, increase The compression force of the expanded material perforated sheet (20) finished.
  • the expanded and perforated net (20) can have a transverse sinusoidal sling (42) formed therein and the shape of the sling (42) is introduced or impressed into the lengths of the sheet of material (20) as a series of curls or slings (42) transverse along the length of the net that appear deep when the finished product is wound.
  • the cylindrical shapes can be made by spherical winding of the sheets of expanded and perforated material mentioned above.
  • the spheroidal shapes (100) can be made by feeding the sheets of the material (20) to which a plurality of arcs have been provided with a plurality of parallel openings (22), of which the longitudinal center is parallel to the central longitudinal axis of the sheet, introducing said sheet into a machine that has a mechanical contraption comprising two concave semicircular sections that work in opposition to each other, and these sections concave (the mobile central and the one that covers it, fixed opposite concave) can have a variable radius with a concave working edge.
  • the central part of the wheel-shaped gadget with the outer part similar to the rim of a bicycle rolls 360 ° with a concave working edge with a friction surface, and the rotation of the feed sheet in the form of a circular tubular cylinder against the rough surface of the opposing mechanical contraptions, the mobile central and the external fixed, causing the material fed in the form of a cylindrical tube, is wound and spheroidal out.
  • Figure number 1. Corresponds to a plan view of a sheet of the material that is used in the invention corresponding to sheets that inhibit the explosion of vapors from flammable fluids.
  • Figure number 2 Shows an elevated side view taken in cross section of the object reflected in figure number 1.
  • Figure number 3. Corresponds to an upper plane of a perforated sheet of the invention.
  • Figure number 4. Shows a side elevation view of the object reflected in figure number 3.
  • Figure number 5 Reflects a side view in longitudinal section of the object represented in figure number 3.
  • Figure number 6 - Shows an upper plane of an expanded and perforated sheet of the material used in the invention.
  • Figure number 7. Represents an elevated side view in cross section of the object shown in figure number 6.
  • Figure number 8. Corresponds to a top view on an enlarged scale of a portion of the object represented in figure number 7.
  • Figure number 9 - Again corresponds to an elevated side view in cross section of the object reflected in figure number 8.
  • Figure number 10. Corresponds to a plane of the top view of a corrugated sheet, expanded and perforated of the material used in the invention.
  • Figure number 11- Reflects an elevated side view taken in cross section of the object represented in figure number 10.
  • Figure number 12. Corresponds to an elevated side view taken in cross section of the object shown in figure number 10.
  • Figure number 13 Finally represents an elevated side view of a spheroidal shape made in accordance with the invention. Expanded and perforated blade of the alloy body.
  • Figure number 14.- Shows a hydrocarbon bypass system for the protection / safety of all types of pipes / ducts (gas pipelines, pipelines, ...)
  • Pre-entry pipeline of the valve to the gas pipeline, pipeline, pipeline or pipeline Entry of hydrocarbons, liquids, fluids or gases.
  • Pre-entry valve / filter Hydrocarbons enter the pre-entry zone of the Pipeline, gas pipeline, oil pipeline or pipeline transporting hydrocarbons or gases.
  • Hydrocarbon filtration and acceleration valve Hydrocarbons enter the hydrocarbon filtration and acceleration valve.
  • the invention also manages to increase the filtration rate of the suspended particles which may be found by chance, natural or intentional, within the fluids, hydrocarbons or gases that cross the alloy body at this point.
  • Exit of the filter zone In the area called as exit of the filter zone is where the output of said hydrocarbons, liquids, gases, fluids or emissions already comes out with an increase in discharge / filling speed at least 20% -45% faster compared to the fluid inlet velocity of the fluids in zone A.
  • Figure number 15 It shows a side valve seeing where the side alloy body would be inserted, explaining the dimensions of a valve and its operating parts.
  • FIG. 16 number A It shows a side detail of the housing subject to attachment / filling / installation of the alloy body. In this case this is an individual piece that will be inserted into the discharge / loading / filling valve of the image of the loading / unloading valve filled with the image 15.
  • This clamping / housing or packing system of the body of the Alloy is perfectly inserted into the valve so that all the flow of liquid hydrocarbons,., passes through it according to the design of the valve, the fluid being able to enter and exit on the A side, and on the B side and vice versa .
  • Figure 16 number B It shows a front image of the housing object of the fastening / filling / installation of the alloy body.
  • This object / housing / basket can be made of the same material as that used in the alloy body, but instead of net / mesh / spheres, in an alloy piece format specifically made to be able to make said object.
  • said housing / basket / object of the alloy body holder can also be manufactured by any existing material, including plastic.
  • A) Mesh / net / spheres which are also used to filter suspended particles or dirt from hydrocarbons in which cleaning is very easy to refine any object of large dirt, normally and to be able to remove the housing, basket of filter, and with a gun of compressed air, to blow the entire housing / basket, in order to remove the suspension particles which can be: sand, mud, sticks, leaves, ... being easy and very economical maintenance.
  • the installed housing can work in both directions as it is being used for unloading or filling.
  • Figure number 17 It shows a valve / bypass system for pipes, pipes and especially fluids and hydrocarbons.
  • Figure number 18. It shows a system of filtration of fumes by dragging with normally water liquids, to reduce all types of pollutant or non-polluting emissions into the atmosphere and possible recycling of waste.
  • H.-Filling area of the alloy body acting as a smoke filter.
  • Figure number 19.- It shows a side view of a tank truck in which we explain the parts and places of installation of the alloy body.
  • the entire body of the vehicle can be covered with the entire body of the alloy in a total or partial way, which will have the vehicle the advantages of being fully thermally protected from infrared, fireproof, bulletproof, the vehicle.
  • the increase of the visa of the fuel tank / tank is achieved due to its anti-oxidant and anti-algae benefits.
  • the occupation of the volume of said deposit does not exceed 1.5% of the capacity.
  • Figure number 20.- Shows a diagram of a vessel in which it is seen:
  • the panel / fabric / blanket, protective for anti-electromagnetic pulsations, may be introduced into the cabin area or throughout the vessel.
  • Figure number 21 Shows the invention in mesh / net / sphere format, installed in any cylinder / bottle / bottle of any type of liquefied gases / gases / hydrocarbons, filled with the alloy body, either in a ball / net / mesh format.
  • we fill with spheres they will be introduced by removing the cylinder / bottle safety valve and mechanically or manually injecting the spheres until 100% of the cylinder capacity is reached. At that time the safety valve is replaced. In this way you can recycle or use manufactured bottles and bottles already existing in the market with the filling of the spheres.
  • Cylinder / bottle / carafe made of metal or stainless steel to reduce 25% of the total weight of the cylinder / bottle / carafe.
  • Figure number 22 - Shows the invention installed in tanks / tanks with floating body.
  • D. Cornice specially manufactured to prevent and adjust to the tank and filter, suppress or reduce vaporization through the sides, curbing the possibility of creating sparks by rubbing, by movement or elevation, lowering the platform of said walls against the tank.
  • Figure number 23. It shows a schematic representation in section corresponding to a panel, wall for the construction made in accordance with the object of the present.
  • Figure number 24 - Shows a perspective detail of a portion corresponding to one of the mesh layers that are embedded within the panel of the previous figure
  • Figure number 25 Shows an interior surface diagram of a panel designed exclusively in a circular format, being able to make panels of any shape. It shows a detail of a circular-shaped panel with a correspondingly visible proportion demonstrating the layers of the aluminum alloy in a net, mesh, laminar format within the panel of an individual or irregularly shaped architectural form.
  • Figure number 26 Shows a detail of a rectangular shaped panel continuously coupled for installation on any wall, floor, ceiling, to achieve a complete and hermetic closure against magnetic fields or radiation, electromagnetic pulsations from outside natural, fortuitous, human, industrial or military way.
  • Figure number 27 It shows a detail of a panel, wall, rectangular barrier for placement in the floor, ceiling, or walls of a space of regular forms of easy installation for being standardized measures complying according to the final need its use for the protection against all types of electromagnetisms, radiations, fires, heat, solar radiation, acoustics, etc.
  • Figure number 28.- Shows an image of the pipe called "original"
  • Teflon rubber gasket or any other material in which a passage system is filled, filled / emptied between sections of the single direction duct, specially designed for cases in which pumping stations or substations cannot or have special liquid refill tanks.
  • a Loss of liquid can be filled in said section according to how the direction of the fluid is chosen, refilling of the section from a substation and even from the head of either side of the pipe, for example it can be filled with liquid from the refinery or from the discharge terminal according to the reserves / deposits of liquids in the case of not being able to access auxiliary deposits throughout the pipeline. Being the one-way joint, there can never be a return of the filling liquid.
  • Figure number 29 A.- Shows the cross-sectional image of the pipe called "second safety”.
  • Figure number 29B.- Shows the detail of the cross-sectional image of the pipe called "secondary-safety”.
  • Figure number 29 C- Shows the image of the placement of the joint internally of the inner / outer Teflon, rubber or any other non-return material used to fill a penetrated / attacked section.
  • the filling of the varied section can be done from pumping substations or from the heads or terminals of the ducts (refineries, storage tanks, discharge terminal, where there is a water tank to fill the circuit.
  • Figure number 30 Shows a detail of a conduit / pipeline (gas pipeline / pipeline) which has supports independently to cross inhospitable areas; lakes, rivers, mountains, valleys, ... type bridges, viaducts ...
  • Figure number 31 Shows a sectional view of the pipes, introducing 1 or several Teflon balls which dampens and self-centers the outer and inner pipes.
  • Figure number 32 Shows an anti-explosion sewer system / barrier, specially designed for cities or cities, to prevent explosions, deflagrations, accumulations and chain explosions in the subsoil, tunnels, sewers).
  • Basket filter base or basket / filter holder in which there are 4 safety screws, with 4 bars that are the same that are screwed from the cover of the outer invention of the sewer, to access the sewer from the street level or be able to exit from inside the sewer to the street. If the exit was made from the underground part, the 4 safety screws would be unscrewed and the entire basket is pushed up, including the lid.
  • the basket filled with the alloy body (Figure 16 a and Figure 16B) will have an approximate filling thickness of 50 to 100 cm.
  • the total weight will not exceed 20 kg, therefore it is recommended that the cover is made of high-strength and lightweight PVC / plastic, so that the whole body can be pushed out in an emergency, or if having external assistance, which does not It is common because it is classified as dangerous. But the operators can remove the cover, remove the basket, pulling up or with the assistance of someone, pushing from below, to proceed with its maintenance plan, revisions and cleaning the alloy body with a compressed pressure gun to be able to thus remove the particle type sand, mud, leaves, ....
  • Figure number 33 Shows a mobile barrier both towards the sides or walls of the mine from right to left through a system of channels, tracks or rollers, to allow the passage of large machinery or high personnel traffic in active areas of a mine.
  • Protective barrier specially designed for all types of underground mines.
  • valve / filter inlet can be accessed equally from both sides, having a closing system if required by means of a lock or security screws.
  • Figure number 34 Shows a semi-fixed barrier in which it is rarely used, but allows access to both sides of the barrier for small machines and personnel, but without the possibility of moving the barrier completely because it is attached to the walls, roof and floor of the tunnel. Recommended for inactive and low usage mines). It has the same safety and degassing measures as the mobile barrier, but the unit does not move, but it does have an access door on both sides.
  • valve / filter inlet can be accessed equally from both sides, having a closing system if required by means of a lock or security screws.
  • Valve that crosses the protective barrier from one side to another side, which when removed removes a head of emptying / filling of the exact dimensions that goes from one side to another to be able to extract the gases behind the barrier .
  • Figure number 35 Fixed high security barrier, with restricted access only to authorized personnel and small machinery in areas of very little or no use. In addition to benefiting from all the advantages of the above, it is completely fixed, but resistant to theft or unauthorized access such as mines with minerals of high strategic or economic value: gold mines, diamonds, uranium ...
  • valve / filter inlet can be accessed equally from both sides, having a closing system if required by means of a lock or security screws.
  • Figure number 36 Shows a removable mobile barrier partially or totally removable for immediate use to place in areas urgently and thus protect an area in the shortest possible time until a barrier of the previously described is placed.
  • A) Mine frame The whole frame has parts of the tunnel cut. It has to be filled with the alloy body.
  • the frame anchors are made of steel for fastening.
  • Gas type alarm analyzer alarm system using visual, alarm and display systems. This will be found on both sides of the barrier.
  • Figure number 37 Shows a removable mobile barrier partially or totally removable for immediate use to place in areas urgently and thus protect an area in the minimum possible time, with the same characteristics as Figure 36, but also incorporates a technology and filling system, filled with the alloy body around the frames / frames of said barriers.
  • the type of machinery normally used in a mineral mine does not allow the walls, ceilings, floors, to be perfectly angular, therefore the frame / box / frame of the barrier will be manufactured as closely as possible to the measures of said tunnel. Between the frame and frame of the barrier and some or all places of the tunnel, several of more or less size can be found. This entire area will have to be filled with the alloy body, with net, mesh or sphere.
  • Said barrier frame or frame will have on each side several fastening screw systems from the frame to the wall, being introduced within at least 20-50 cm inside the tunnel wall, so that the frame, frame, is completely fixed and withstand any type of blast or explosive wave
  • the structure of the door frame in contact with the alloy body of the barrier will have a light, but highly resistant structure to also withstand blast waves or explosions in a safe and effective way therefore the width of the barrier will depend on the distance of the barriers of a tunnel and an estimate of the levels of danger and accumulation of gases in these areas. Therefore the barrier will be wider, the greater the risk or the distance between the barriers.
  • This system will be connected to air conditioning / filtration / heating / declassification / extraction machines of all types of air, through all the necessary tunnels.
  • Said machinery can be commissioned / operated / from a mobile unit such as a tanker truck for tunnels / mines or the circuit of these fixed pipes can reach the outside of it to be able to operate from a station or air substation conditioning / air conditioning / extraction extraction / gasification of the mine.
  • This system can be double return in which there can be a fixed pipe in the ceiling by injecting the clean air and another pipe on one side extracting dirty air, especially important to bring the filtered and clean air to the deepest and hottest areas of the same and at the same time use the other fixed tube that can go through the tube or from the side to extract the contaminated air, air with dust particles in suspension, decrease the heat of the air in it and thus take care and protect the health of the operators.
  • air quality control systems can be coupled so that signals can be sent to the main task station by varying / changing / adapting the flows of both air in and out of the air per minute / hour and even warning of the existence of explosive dangerous gases, especially harmful in the tunneling heads, where they are the first to accidentally / accidentally / intentionally, prick and find a gas bag unexpectedly, increases reducing the risk exposure to all levels in the mine
  • Figure number 38 Shows a diagram or figure of the fabrics used for the manufacture of a protective blanket. On one side of protection.
  • Figure number 39 Shows a diagram or figure of the fabrics used for the manufacture of a protective blanket. Double-sided protection
  • Figure number 40 Layer of the body of the invention filled with a viscous liquid for amortization and protection for use as a sleeping bag in extreme uses.
  • Figure number 41 Shows a 3D camouflage layer.
  • This 3D camouflage fabric / layer can always be attached, glued or adhered to layer A ( Figure 39) to increase the camouflage levels of the entire fabric / blanket. You can place it on both sides or one side only, according to the user's need
  • Figure number 42.- Shows a layer / blanket of the alloy body filled with a viscous liquid for cushioning and protection for use as a sleeping bag or in extreme uses.
  • Figure number 43 Shows a layer / blanket, external anti-penetration design of the pipe / conduit with or without explosive anti-penetration heads with protective head filled with anti-penetration anti-explosive system.
  • This anti-penetration design / form can be manufactured in a solid or hollowed manner for the introduction of an explosive system to be used as an external penetration reduction system.
  • Figure number 44 Shows a layer / blanket, external anti-penetration design of the pipe / conduit with or without explosive anti-penetration heads with protective head filled with anti-penetration anti-explosive system.
  • This anti-penetration design / form can be manufactured in a solid or hollowed manner for the introduction of an explosive system to be used as an external penetration reduction system.
  • Figure number 45 External layer of special shapes / designs to dissipate / protect / attach shrapnel penetration, bullets, impacts ...
  • Figure number 46 Shows the representation of a Protection / Security Door. This door has a textile blanket, anti-thermal, anti-flame retardant, anti-acoustic, anti-electromagnetic and anti-bullet.
  • the handles can be of any size, dimensions and any material of any architectural form, with and without openings.
  • the handles In the case of residential doors, offices, places where it is not mandatory to use security doors, fire, emergency exits, evacuation, they will have the same bars or opening and closing systems according to the competent legislation in each country in reference to said security measures.
  • the number of locks can be less than usually found in the Double lock homes, double anchor, to the door frame.
  • the structure of the door will have a structure of high resistance of metal, bars, cross-sections to get the door to be firm and integral by any of the faces, but these bars may be made of the same exterior material of the doors: metal , steel, but the inner filling, will be of the alloy body in a net / mesh / spheres format which will be in direct contact to the metal part of the door so that the dissipation properties, suppression reduction, shock wave protection, heat waves, thermal waves, acoustic waves, be effective.
  • Optional ventilation slit system filled with the alloy body to filter air between rooms, low-risk rooms or in office / home interiors, with the option of being able to close these openings by attaching a fixed / mobile door or slit system with automatic or manual closing.
  • Figure number 47 Shows the representation of a protection / security door. It has the same characteristics as Figure 45, but also incorporates:
  • Safety anchor which is incorporated according to the desired level of security, being of different dimensions, according to the possibilities of its installation in walls, ceilings and floors.
  • Figure number 48 Shows the representation of a door with safety opening bar.
  • Closures Closure or bars of armor, entering into the frame or wall.
  • Each of the doors in the case of the interior doors of an office, of a house or place of low levels of security, the door can have a normal home lock.
  • security door locks in areas of high danger of penetration / attack / crime / terrorism / sabotage, there may be an unlimited number of locks to close in any direction of the frame, upwards, towards the side of the latches between the hinges and even crossing the frame / floor to get a complete and immovable security door, having to destroy the steel anchors of the wall, the frame or the door to penetrate it.
  • Figure number 49 It shows a representation of the front view of the rectangular design of a cage, box, storage drawer, storage, alloy protection in mesh, roll, spheres, packages, capsules.
  • A. Telescopic crane which can move the cage anywhere with the content of the alloys with the safety features incorporated.
  • J. Hitch point to be able to hook the letter C wiring with the letter B and be moved and located by the letter A.
  • Figure number 50.- Shows a representation of the front view of the semicircular design of a cage, box, drawer for storage, storage, protection of alloys in mesh formats, roll, spheres, packages, capsules.
  • A. Telescopic crane which can move the cage anywhere with the content of the alloys with the safety features incorporated.
  • J. Hitch point to be able to hook the letter C wiring with the letter B and be moved and located by the letter A.
  • Figure number 51.- Shows a representation of the front view of the rectangular design with sections for pipes and external wiring of a cage, box, drawer, for storage, storage, protection of alloys in mesh formats, in roll, spheres, packages, capsules.
  • G Structure adapted to be able to incorporate any type of wiring or pipes so that the invention, cage can surround, protect any type of conduit but at the same time manage to maintain the necessary dimensions thus being able to add, annex other cages by any side, ceiling, low zone according to the design requirements.
  • J. Hitch point to be able to hook the letter C wiring with the letter B and be moved and located by the letter A.
  • Figure number 52 Shows an aerial representation of the location of a number of cages, boxes which are all filled with rolls of alloys, view of the exact location of said cages and can be in rectangular, square and semicircular format depending on the final location zone.
  • Figure number 53 Shows a representation of the front / side view of a cage with a square design which has a mesh-shaped alloy roll inside.
  • Figure number 54 Shows a representation of the union between the panels in the corner sections.
  • -Interior section which can be a layer of fabric, material with both anti-frequency, anti-wave, anti-electromagnetic and / or technical properties with fastening, filling, solidity structures without limiting any use and / or application In this invention.
  • - Board of the inner panel to be able to add home automation systems, sensors, detectors to collect, analyze, validate, levels of all types of frequencies, waves, thermal variations, calorific, vibrations, structural, etc.
  • Figure number 55 Shows a representation of the union between the panels in the corner sections.
  • - Board of the inner panel to be able to add home automation systems, sensors, detectors to collect, analyze, validate, levels of all types of frequencies, waves, thermal variations, calorific, vibrations, structural, etc.
  • Figure number 56 Shows a representation of the union between the panels in the sections of the corners.
  • Figure number 57 Shows a representation of the joined panels and creating the formation of the protective barrier.
  • Figure number 59 Shows a representation of the union between the panels in the sections of the corners.
  • Figure number 60 Shows a representation of the lateral image in which the connection system is visible in order to connect cables, wires, mesh, mesh, electrical conductors, electromagnetic in a panel.
  • F Male-female connection
  • G Particles, fibers, hairs, tissues, which protrude on the panel in any direction or in any format or number in which at the time of joining panel A with panel B connects, the union of anti-electromagnetic alloys increases to be able to achieve a unit, panel, object that is most physically, chemically and operatively interconnected to be able to create a wall with properties in addition to anti-electromagnetic, also fire-retardant, anti-acoustic, anti-thermal, ...
  • Figure number 61 Shows the three-dimensional lateral representation in which the male-female interconnection system of lateral introduction can be observed.
  • Figure number 62 Shows a representation of the joined panels and creating the formation of the protective barrier.
  • Figure number 64.- Shows a representation of the fastening device of all types of panels, preferably, of materials for coverage, protection, construction insulation, mainly for buildings, bunkers, security rooms, the type of which are constituted by a series of longitudinal and transverse profiles that make up the structure of the building itself, room, room, bunker.
  • the third piece (3) has a hole (31) that crosses the entire length of said piece (3), so that it allows the introduction of an element for its extraction. It has a series of side teeth (32) with metal / plastic properties that fit tightly with plastic / metal teeth (22) of the inner part of the second piece (2).
  • Metallic profile (4) has a shape that fits the part (1), introducing it into the profile (4) and the part (1) the panel, piece, format of construction material, with properties for the protection, blocking, cancellation against any type of waves including electromagnetic.
  • Figure number 65 Shows a representation of the panel for antielectromagnetic, fire-retardant, acoustic, thermal insulation of facades, walls, partitions, barriers, dividers, separators for exterior and / or interior with coating filled with alloys with said properties according to P201130628 , P201330057, U201330074, made of metals, alloys, expanded fabrics or any other type of format, being able to be molded or machined, of the type that is furrowed by main channels.
  • FIG. 4 Shows a representation of the panel (1) for antielectromagnetic, fireproof, acoustic, thermal insulation of facades, walls, partitions, barriers, dividers, separators on the outside and / or interior with coating filled with alloys with said properties , manufactured in metals, alloys, expanded fabrics or any other type of format, being able to be of molded or mechanized manufacture, of the type that is furrowed by some main channels.

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Abstract

Cuerpo de las aleaciones en formato laminar u otros, supresores de todo tipo de vaporizaciones y emisiones, que configura tejidos de material horadado, proporcionados por al menos un arco de pluralidad de aberturas poligonales, y al menos una de esas aberturas poligonales es irregular con respecto al menos a una abertura poligonal continua, y que presentan un área de superficie por unidad de volumen de alrededor de 3.500 vecesla superficie de contacto de los fluidos inflamables que se encuentran, y dispone de una capacidad de conducción de calor de al menos alrededor de 0,020 cal/cm-seg. La longitud perimétrica interior de al menos de una de esas aberturas es diferente a la longitud perimétrica de al menos una abertura contigua. El cuerpo de las aleaciones también puede presentar una forma esferoidal o cilíndrica.

Description

MEMORIA DESCRIPTIVA
TITULO
Cuerpo de las aleaciones en formato laminar u otros, supresores de todo tipo de vaporizaciones y emisiones
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
Supresor, reductor, filtro, protector de todo tipo de vaporizaciones de componentes energéticos- emisiones, volátiles de los hidrocarburos, líquidos, gases, emisiones de cualquier clase o tipo contaminantes y no contaminantes incluyendo ondas de cualquier tipo o forma en especial las electromagnéticas.
La presente invención se refiere a láminas inhibidoras de la propagación de las ondas de dispersión de alta velocidad, vapores de los fluidos inflamables, cuya finalidad es la de configurar láminas de material horadado, que es proporcionada por al menos un arco de una pluralidad de aberturas poligonales, y al menos una de esas aberturas poligonales es irregular con respecto al menos a una abertura poligonal contigua y que presentan un área de superficie por unidad de volumen de alrededor de 3.500 veces la superficie contacto de los fluidos inflamables que se encuentran en un recipiente contenedor y que disponen de una capacidad de conducción de calor de al menos alrededor de 0,020 Cal/cm-seg.
Debe indicarse que de modo preferente, la longitud interna periférica de una de las aberturas es diferente a la longitud interna periférica de al menos una de las aberturas contiguas, y además, la invención, tiene de modo preferente un campo de compresión no superior al 7 %.
De este modo se consigue una lámina de material horadada que produce una configuración que es resistente a asentarse y a compactarse, ayudando a suprimir, reducir, filtrar la vaporización de los hidrocarburos, gases o líquidos contaminantes o no contaminantes en un recipiente contenedor cerrado, tuberías, gaseoductos, pipelines, botellas de gas, chimeneas, tubos de escapes, tanques de combustibles, camiones cisternas, buques, aviones, vagones ferroviarios de transportes de hidrocarburos-petro-químicos que contengan fluidos inflamables, productos químicos, gases o líquidos contaminantes o no contaminantes de modo particular para inhibir, reducir, suprimir, filtrar, de hidrocarburos. En esta invención se utiliza una lámina de material conductor del calor, térmica que preferentemente dispone de las propiedades físicas anteriormente citadas.
Estas actúan como un supresor, reductor, filtro, protector de todo tipo de vaporizaciones de componentes energéticos, volátiles de los hidrocarburos, líquidos, gases, emisiones de cualquier clase o tipo contaminantes y no contaminantes incluyendo ondas de cualquier tipo o forma, en especial las electromagnéticas.
Campo de la invención
Esta invención tiene su aplicación dentro de la industria dedicada a la fabricación de artículos, sistemas, tecnologías o/y sistemas de manufacturación para ser utilizado como supresor, reductor, filtro, acelerador de velocidad de llenado de todo tipo de líquidos, gases, vaporizaciones de componentes energéticos, volátiles de los hidrocarburos, líquidos y gaseosos de cualquier tipo o clase conservados, almacenados, transportados en recipientes, contenedores cerrados, tuberías, gaseoductos, depósitos y en particular para inhibir, reducir, suprimir, filtrar la vaporización-emisiones de cualquier tipo incluyendo los de los líquidos y los gases por la/ su expansión, el calentamiento, el movimiento, emisión, descarga de cualquier tipo de líquidos, gases, hidrocarburos, crudos, disolventes, alcoholes, biodiesel, cetonas, metano, butano, propano, pentano, hexano, octano, gasolinas, alcoholes, fuel, keroseno, éteres, y todo tipo de disolventes, pinturas y tolueno, así como vapores por cualquier.
Usando este invento en formato para su llenado dentro de una "válvula / filtro" adaptado para su uso en las cabezas de llenado / carga / descarga en tuberías, conductos, cañerías, tubos de escape / emisiones / chimeneas para su uso, expulsión, emisión, evacuación, transporte, carga, descarga de líquidos, gases, hidrocarburos o humos contaminantes o no contaminantes, estaciones de bombeo, gaseoductos, oleoductos, carga / descarga de botellas / cilindros de gas, tanques de almacenamiento de hidrocarburos, gasolineras, terminales de descarga/carga, plataformas petroleras o plantas de productos químicos, depósitos, recipientes incluyendo emisiones / evacuación / expulsión de humos, vapores, gases en o para todo tipo de motores propulsados con cualquier tipo de energía presente o futura se consiguen una aceleración / incremento de velocidad de descarga / carga / evacuación / llenado de los líquidos, gases o de hidrocarburos del 20% - 45% de más velocidad comparado con cualquier sistema habitual / presente de descarga / carga / llenado sin la necesaria ayuda de inyectores / compresores mecánicos aunque se podría también utilizar cualquier sistema de inyección / compresión adicional si se desea el cual la invención funcionaría con el mismo beneficio del incremento de velocidad del 20% - 45%. El invento en este caso es instalado en las válvulas / cabezas de carga / descarga / llenado de dichos tipos de instalaciones anteriormente y posteriormente descritos en esta invención en especial en camiones cisternas, buques cisternas, depósitos, tuberías, aviones para incrementar su velocidad de carga / descarga / llenado y ahorrar el tiempo de llenado / descarga / carga con el ahorro económico, reducción de tiempo, mayor amortización de los sistemas o medios de transporte, mayor seguridad al estar menos tiempo expuesto en lugares de alto riesgo como terminales de carga / descarga de combustibles, puertos, aeropuertos y con el ahorro de las pérdidas de vaporizaciones de dichos líquidos, gases y en especial de hidrocarburos.
El tejido supresor, reductor, disipador, filtro, válvula aceleradora de carga / llenado / descargado todo tipo gases, líquidos, hidrocarburos, humos, emisiones contaminantes y no contaminantes que introducida en las cabezas de llenado de todo tipo de tuberías, gaseoductos, oleoductos, cañerías, mangueras incrementa la velocidad de llenado, carga, descarga de manera independiente y se aplica la siguiente fórmula para explicar su viabilidad técnica e innovación del invento con su correspondiente explicación técnica y física.
Re= Vs D/v. (Formula n°l)
// Re = número de Reynolds - Vs = Velocidad característica del fluido - v = viscosidad cinemática del fluido.//
A lo largo de toda la tubería el flujo es laminar, al llegar al punto de llenado donde se encuentra la válvula de llenado descrita en la invención, el flujo laminar del fluido se transforma en flujo turbulento, aumentando el número de Reynolds.
Este beneficio de incremento de velocidad ocurre al usar el invento en ese punto mediante su instalación en una válvula, carcasa, cuerpo, base, junta, sistema fabricado específicamente de cualquier material necesario para su correcta, efectiva y segura instalación para conseguir el incremento de descarga / carga / llenado con un incremento de velocidad entre el 20% - 45% según el tipo de líquidos, gases, hidrocarburos que se tengan que transportar, descargar, cargar o llenar.
El invento además de conseguir este incremento de velocidad mediante la válvula de descarga / carga sin el uso obligatorio de sistemas de inyección / compresión forzado se consigue la neutralización total de descargas estáticas de cualquier tipo ocasionados de manera natural, medioambiental, accidental o intencionado las cuales pueden causar explosiones o fuegos en los puntos de descarga / carga / llenado como pueden ser refinerías, terminales de descarga, puertos, aeropuertos, gasolineras, camiones cisternas, etc.
El invento por su sistema de fabricación y tipología de aleaciones utilizadas también dentro de la válvula hace que cualquier tipo de explosión, incendio, chispa, punto caliente sea reducido, suprimido, disipado en estos puntos específicos de carga/descarga/llenado en todo tipo de recipientes, depósitos, terminales de carga de hidrocarburos, refinerías, almacenamiento de productos petroquímicos, etc.
El invento consigue la protección contra el crecimiento de algas en los líquidos almacenados y una protección de anti-oxidación en los recipientes fabricados de materiales de metales con el invento instalado en instalaciones nuevas sin indicios de oxidación o de algas o el parón físico y/o químico del crecimiento de algas y de oxidación si se aplica en instalaciones ya operativas o ya afectadas con oxidación o con algas. El invento se puede instalar en todo tipo de recipientes, sistemas de descarga, oleoductos, gaseoductos, cisternas, depósitos, refinerías, terminales o sistemas de bombeo de hidrocarburos, gases o líquidos de cualquier tipo para conseguir esta protección adicional o individual.
SECTOR DE LA TÉCNICA
La presente invención se refiere al problema global de la vaporización-emisiones de los gases, hidrocarburos, emisiones contaminantes y no contaminantes de las industrias de producción y de creación de energías, en especial los que causan daños medio-ambientales y pérdidas financieras que afectan a todos los habitantes del planeta.
El cuerpo de la aleación puede tener formas físicas de varios formatos y tamaños, aunque la forma habitual es en forma de malla, esferas, pellets, cilindros. Pero el cuerpo de la aleación puede adaptar su diseño en función de cada uso particular, siendo así más eficaz, resistente y aplicable.
En función del formato y diseño, el tamaño del cuerpo de las aleaciones y la composición y formulación técnica de los metales que componen el cuerpo de aleación, hacen que se obtengan diferentes tipos de aleaciones con diferentes propiedades y características que pueden mejorar o empeorar su efectividad y funcionamiento. También es importante utilizar el formato adecuado para cada tipología de depósito, cilindro u objeto a proteger, puesto que la operatividad de la introducción de las aleaciones se hará con un formato u otro, en función de la accesibilidad del depósito. El formato esfera, es más fácil de instalación en depósitos, tanques o recipientes con acceso restringido o limitado, como en el caso de un depósito de un automóvil, de una moto, depósitos sin acceso físico para un instalador desde afuera. Es más fácil y eficiente la introducción en formato de malla en instalaciones con acceso abiertos, en fabricación, con aperturas, puertas o sin haberse cerrado dichos tanques de forma física facilitando el acceso de los instaladores técnicos de la instalación como el de un equipo de ingenieros.
Para el buen funcionamiento, eficiencia, durabilidad, operatividad y seguridad de las aleaciones utilizadas en cada lugar de instalación, almacenamiento, al tener tantas aplicaciones y ser tan variados los lugares donde puede instalarse hay que tener otros factores en cuenta como es la ubicación, la exposición a elementos climáticos como la temperatura, la humedad, la salinidad, el estado de las instalaciones, el grado de oxidación, el grado de crecimiento de algas, la composición de los hidrocarburos del depósito...
Pueden producirse riesgos y posibles incidencias operativas durante la vida de dichas instalaciones pero al utilizar nuestras aleaciones solucionan dichos riegos e incidencias. Si se utilizan en lugares donde existen grandes compresiones como su uso en tanques de gases licuados, botellas de butano, cilindros, LPG, CNC, GNC, lugares como los tanques de embarcaciones, transportes de combustibles, o si se utilizan en otros donde distintos factores también son importantes como la reducción del efecto del "golpe de ariete" para proteger la integridad física de los tanques protegidos por el stress estructural de dichos tanques en los cuales el combustible, como el diésel, si supone un mayor riesgo a tanques fijos donde su exposición a los elementos climáticos como el contacto de humedad salina de puertos marítimos también son otros factores a tener en cuenta, y utilizando nuestra aleación que es una tecnología efectiva y comprobada para solucionar dichos riesgos y posibles incidencias operativas durante la vida de dichas instalaciones.
Sin olvidar la total anulación del riesgo de explosividad y la máxima reducción de niveles de vaporización el cual con dichas aleaciones no solamente supone una solución del nivel de riesgo del almacenamiento de dichos combustibles, hidrocarburos, productos químicos o gases licuados a presión, sino también siendo y teniendo unos valores ya comprobados y verificados por instituciones de pruebas internacionales, las cuales ya han probado que la reducción de los niveles de vaporización son muy elevados usando dichas aleaciones y así no solamente siendo una tecnología de seguridad, prevención de accidentes o incidentes operativos en estos sectores de alto riesgo, o por razones de protección de infraestructuras críticas hasta la reducción de emisiones de los componentes más contaminantes de los hidrocarburos, reduciendo al mismo tiempo los niveles de contaminación-emisión como el del CO, CO2, SO2, SO3, SO4, NOX, por el uso de las aleaciones en dichos lugares de almacenamiento de dichos hidrocarburos y/o combustibles.
Con el uso del cuerpo de la aleación conseguimos reducir, suprimir, filtrar drásticamente las vaporizaciones-emisiones de gases, humos, hasta el 98% de cualquier pérdida / emisiones contaminantes hacia la atmósfera. Dicha evaporización tiene unas consecuencias muy elevadas de manera económica porqué la mayoría de los contenedores, depósitos, transportes, refinerías tienen pérdidas reconocidas e incorporadas en sus planes de negocio desde el 10% hasta del 20%-30% en los peores casos, por pérdidas de vaporización-emisiones de los componentes más volátiles, dañinos, y con mayor poder energético de la cadena de los hidrocarburos. Las malas condiciones, el bajo mantenimiento de dichos depósitos, instalaciones petro-químicas y en especial los de creación de energías mediante el consumo de hidrocarburos fósiles, son algunas de las causas de las grandes vaporizaciones-emisiones de estas industrias. Las pérdidas son superiores en los países donde las temperaturas y climatología, calor, humedad ambiental facilita dicha evaporación y dichas emisiones de gases de los hidrocarburos o productos químicos almacenados o transportados mediante camiones cisternas, buques cisternas, tuberías / conductos, oleoductos, gaseoductos, no limitando los medios de transportes como negocio de transporte o de auto-propulsión. Estas pérdidas por vaporizaciones causan pérdidas económicas millonarias al tener que haber explorado, extraído, fabricado, transformado, transportado dichos hidrocarburos, gases y sus derivados los cuales ya han causado un gasto económico de creación y de explotación elevado, dichas pérdidas luego son cargadas por las industrias a los clientes finales, con los precios más elevados del combustible final, por tener que amortizar y compensar estas pérdidas / inversión en las industrias y en especial petroquímicas. Lo mismo ocurre con el almacenamiento de las reservas estratégicas de cada país o región el cual estas pérdidas tienen que estar continuamente de repostando / rellenando con más hidrocarburos por la vaporización continua de dichos almacenamientos estratégicos o de emergencia.
Dichas evaporizaciones-emisiones de hidrocarburos, gases, vaporizaciones de productos químicos también causan un daño medioambiental importantísimo, las cuales no solo el factor económico es importante sino también la calidad de nuestro aire/atmósfera, donde estas emisiones no solo nos hacen un daño físico, ecológico, medioambiental sino que también nos pueden causar unos daños irreparables a todos los seres vivos y en especial en la cadena de alimentación tanto en la agricultura, pesca, ganadería, aguas, etc. Estas emisiones luego son ingeridas por los seres vivos de manera directa o indirecta y afectando la capa atmosférica. Sobretodo estas emisiones contaminantes causan daños a la capa de ozono y crean zonas de alta concentración de contaminación, de "lluvia ácida". En países como Nigeria y en ciudades muy densificadas como la ciudad de México y la capital de China. Los daños por el consumo de alimentos/líquidos contaminados causan un gasto elevado en tratamientos, fármacos, pérdida de calidad de vida, recorte de la esperanza de vida y medioambiental global.
El uso de combustibles menos contaminantes y más eficientes es un principio ya marcado por todos los tratados internacionales y países, por lo tanto el poder ofrecer una tecnología segura, eficiente y su uso a todos los sectores de logística, transporte, industrialización, energía se convierte en una obligación para conseguir un mundo más limpio y así asegurar que las siguientes generaciones puedan disfrutar de este planeta en igual o mejores condiciones a las actuales.
Posiblemente el mayor riesgo del uso de los gases, gases licuados, hidrogeno, LPG, GNC, CNC, aire comprimido en los sectores de la automoción, aviación, logística, ... es el riesgo de explosión por razones operativas, mala combustión accidental, atentado... Sabiendo de antemano que un cilindro de gas de un vehículo con 50 kilos de gas supone una onda explosiva de al menos 200- 500 kilos de dinamita (TNT), debemos de concienciar a los usuarios de que la tecnología y el uso de dichos combustibles es excelente para el medioambiente pero que existe una alternativa o una seguridad operativa como la presentada en esta invención al existir un miedo de sufrir no solamente los posibles daños de un accidente, sino también la gran probabilidad de muerte por la explosión de dichos tanques rellenados de estos combustibles sin una protección adicional mediante el uso de nuestras aleaciones. Con el uso de nuestras aleaciones el riesgo de explosividad es nula además de tener otros factores técnicos muy beneficiosos como conseguir la extensión de la vida operativa de los depósitos por la anulación de corrosión, crecimiento de algas, stress estructural, anulación de carga estática, pulsaciones electromagnéticas de origen bélico, humano o naturales (pulsaciones solares), condensación.
Otro gran factor es la reducción del espesor de dichos tanques a 1,7 mm o inferior, lo que reduce el peso y así también siendo viable su uso el en sector aeronáutico sobre lo que hay informes medioambientales que se informa de que es causante desde el 8% al 15% de la contaminación mundial según cada componente contaminante emitido.
Por lo tanto, no solamente es una solución de seguridad sino también una solución medioambiental de un valor increíble para la lucha contra la contaminación mundial.
Otro gran problema que tienen los depósitos, tanques, recipientes que almacenan gases licuados o hidrocarburos a compresión, incluyendo el hidrógeno y aire comprimido es que la reducción del espesor de los tanques a igual o inferior a 1,7 mm puede facilitar la posibilidad de explosión de los tanques cuanto este supera más de 2 bars, pero con la utilización de nuestras aleaciones en dichos lugares de almacenamiento la reducción del espesor de dichos tanque es compatible con el almacenamiento de gases superiores a los 100 bars, por lo tanto se puede ofrecer una solución para el almacenamiento de cualquier tipo de hidrocarburo incluso los de mayor compresión como el de los gases licuados.
El sector de la aviación ya puede utilizar estos combustibles más ecológicos como el LPG, GNC en sus depósitos y siendo más que viables, porque además tendrán otros beneficios añadidos como la reducción del gasto del propio combustible que supone al menos un ahorro de entre el 50%-65% del coste del kerosenos, Jet-Al . Por lo tanto existe la posibilidad de poder volar mayores distancias al ser el gas mucho más ligero que el keroseno, al menos un 50% más ligero, y al mismo tiempo pueden transportar más carga y/o pasajeros. Otro gran beneficio es el que la tecnología de la transformación de los motores de los aviones existentes es de fácil adaptabilidad, transformación por lo tanto que no es un factor negativo, pero al ser un combustible limpio el mantenimiento, reparaciones y vida de dichos motores es mucho más económica por ser menos dañino el combustible utilizado, por lo tanto al presentarles nuestra tecnología de almacenamiento de gran seguridad sin riesgo de explosión o de deflagración no habrá excusa para adaptarse y conseguir la mejora los niveles de contaminación, sin olvidar el ahorro económico de las empresas y de los propios gobiernos por el ahorro del gasto en sanciones medioambientales o créditos de carbono que suponen miles de millones de euros a nivel mundial anualmente.
El mundo de los hidrocarburos al tener un valor estratégico, político, y económico muy importante, hace que estos recursos naturales en muchos países, en especial, los países emergentes o en desarrollo, los cuales están siendo o ya son productores y exportadores de combustibles, hidrocarburos, productos químicos, tengan un problema que también se encuentra en zonas, territorios, regiones, y países, los cuales, normalmente hay altos niveles de delincuencia, actividades ilícitas de la población, intereses de la competencia para realizar actos de sabotaje y también luchas geopolíticas de nivel nacional, estatal y regional, en el cual el terrorismo tanto económico como religioso causan grandes daños a todas las instalaciones que facilitan el progreso y la estabilidad de dichos países. Dichos daños pueden ser causados de manera fortuita, como puede ser la estática, un rayo de una tormenta eléctrica. También pueden ser causados por daños naturales como incendios forestales o inundaciones por la climatología del país, y otro tipo de daños pueden ser los de manera accidental, como un accidente de tráfico o el mal uso, mal mantenimiento de una instalación como una refinería o una planta petroquímica. Todos estos puntos anteriormente descritos son situaciones en las cuales podemos utilizar nuestro cuerpo de la aleación, su tecnología, sus aplicaciones para reducir, suprimir al máximo los niveles de riesgo en estos puntos descritos. En el caso de los actos de sabotaje o de terrorismo, la intencionalidad de dichas personas sobrepasan los accidentes fortuitos, porque hay un plan estratégico, ideológico de destrucción de los medios económicos del país, e incluso de extorsión hacia los operadores nacionales, extranjeros, e incluso el gobierno, para ganar una presencia política, religiosa, y/o económica en dicha país. Para dichos terroristas, saboteadores o piratas, el uso de armamento, munición, o secuestro son medios para impedir desde el transporte de hidrocarburos, la extracción de dichos recursos naturales, su posterior transformación o exportación mediante todo tipo de ataques. Por lo tanto, usando nuestro cuerpo de la aleación en modalidades y formatos diferentes, podemos reducir, suprimir al máximo los daños ocasionados de dichos ataques armados/terroristas, por haber inventado una protección, sistemas, tecnologías de alta seguridad de fácil instalación, de gran capacidad protectora y uso operativo, tanto para los bienes, medios de transportes, personal y civiles o autoridades que podrían encontrarse afectados de manera directa o indirecta a cualquier ataque terrorista, piratería o sabotaje intencionado.
No solamente es importante proteger dichos puntos/instalaciones anteriormente descritos, sino las consecuencias de estos actos delictivos, vandálicos frecuentes como la rotura y robo de combustibles que además de causar miles de muertes anualmente por incendios y explosiones de los conductos de hidrocarburos, las cuales causan pérdidas millonarias y sin incluir o valorar los daños medioambientales irreparables.
En el caso de que cualquier tipo de tanque, depósito, recipiente, cilindro, latas de combustible portátiles, barriles de hidrocarburos, cisternas, medios de transporte de hidrocarburos y gases, embarcaciones, tanques de combustible de aviones sufriesen cualquier ataque con munición convencional / incendiaria dicha penetración en estos tipos de recipientes no explotaría por el impacto de la munición, incluyendo la penetración de manera fortuita o accidental de cualquier instrumento, maquinaria, objeto, que pudiese llegar a penetrar la capa externa de dichos recipientes anteriormente descritos. Dicha penetración de manera fortuita, accidental o deliberada, en el cual consigue la penetración atravesando las capas o capas exteriores de dichos recipientes, al contener el cuerpo de la aleación permite que dichos recipientes no puedan explotar debido a la capacidad de disipación, reducción, supresión, vaporización de todo tipo de ondas que sufriese dicho recipiente.
El cuerpo de la aleación contiene unas propiedades excepcionales por las cuales se pueden sellar, cerrar, bloquear, soldar, dichas penetraciones anteriormente descritas, incluso con el combustible o gases dentro de dichos recipientes, no pudiendo existir la posibilidad de una deflagración. Por lo tanto, cualquier ataque terrorista o sabotaje mediante munición convencional / incendiaria puede ser reparado de una manera inmediata, eficaz y segura, por los operarios y los soldadores, reparando dicha rotura o penetración, consiguiendo que dicho recipiente / tanque / depósito fijo o camión cisterna, tanque cisterna, transporte ferroviario de combustibles estén operativos en el plazo mínimo posible y así reducir accidentes o atentados de cualquier tipo, a los bienes de equipo, transporte, instalaciones estratégicas, incluyendo instalaciones petroquímicas y gaseoductos / oleoductos y todo tipo de tubos y de conductos evitando los desastres económicos y medioambientales del vertido de dichos combustibles al medioambiente.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
En la actualidad, por parte del peticionario se desconoce la existencia de ninguna otra invención parecida, aparte de nuestra patente P201330057 por ello lo presentamos como mejora de dicha patente y a su vez incorporamos nuevas innovaciones tecnológicas, de seguridad, medioambiental, productividad y seguridad para cilindros, depósitos, botellas, garrafas, recipientes, envases, aerosoles de todo tipo de hidrocarburos y gases. Una tecnología para ser utilizada como supresor, filtro, reductor de todo tipo de vaporizaciones-emisiones de componentes energéticos, volátiles de los hidrocarburos, líquidos y gaseosos de cualquier tipo o clase y en especial para fluidos inflamables, hidrocarburos, gases contaminantes y no contaminantes, productos químicos habiéndose constatado su éxito en la reducción extrema de estos vapores / vaporizaciones benignos / malignos y/o filtración de gases contaminantes o no contaminantes con el ahorro tanto económico, medioambiental por pérdidas o daños causados por vaporización atmosférica, medioambientales, climatológicas, técnicas o por su mantenimiento, uso, deterioro de cualquier tipo o formas de los recipientes, tanques, transportes de dichos hidrocarburos, gases o líquidos. Incluyendo el uso del invento para el incremento, aceleración de velocidad de descarga / llenado / carga de gases, líquidos, hidrocarburos sin ningún tipo de peligro externo o interno dentro de la misma tecnología y mediante la producción de dicho invento de una manera económica y con materiales 100% reciclables. Bloqueo, reducción, supresión, anulación, absorción, rebote de ondas, emisiones electromagnéticas, frecuencias de radio, emisiones térmicas o caloríficas en formato de textil / manta y de uso y acceso a todos los niveles de la sociedad para su protección y seguridad personal y de sus bienes.
EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN
Componentes de la invención:
Siguiendo con las figuras citadas anteriormente, puede observarse cómo las láminas de supresión, reducción, filtración de vapores de los fluidos inflamables, hidrocarburos, gases, líquidos contaminantes o no contaminantes y en concreto con relación a las figuras números 1 y 2, se utiliza una lámina de material conductor del calor, que con preferencia posee las propiedades físicas anteriormente señaladas, teniendo la lámina una configuración generalmente plana, con un espesor que oscila desde 0,01 mm hasta alrededor de 0, 1 mm, preferentemente desde alrededor de 0,02 mm hasta alrededor de 0,06 mm, o bien desde alrededor de 0,02 mm hasta alrededor de 0,05 mm.
El cuerpo de la aleación en forma de lámina, malla, red, esferas del material de la invención tiene que estar fabricada con un material de buena conductividad con el objeto de suprimir, reducir, cualquier tipo de onda, aumentar la velocidad de llenado de los tanques, filtrar adecuadamente los humos-emisiones contaminantes según su aplicación final. El cuerpo de la aleación reduce las pérdidas por vaporización las cuales son una pérdida económica y también una gran pérdida por la vaporización de las propiedades de los combustibles, siendo los más energéticos los que antes se evaporan y normalmente son los más nocivos y contaminantes para el medio ambiente y extremadamente dañino de forma y manera física, sanitaria y medioambiental hacia los seres vivos, la flora y fauna de nuestro planeta. En especial por la facilidad de esta vaporización benigna o maligna de contaminar, penetrar e introducirse en la atmósfera la cual es la de mayor valor energético contaminante. Esta contaminación en especial la producida por las emisiones de los hidrocarburos o emisiones contaminantes de plantas de transformación energética / producción energéticas (plantas térmicas) o industriales (fundiciones / plantas químicas / refinerías) es la peor para nuestra atmosfera, eco-sistemas, afectando directamente y de manera directa el aire, zonas marítimas, terrestres, nacionales, continentales y globales.
La conductividad del calor debe ser de al menos alrededor de 0,020 Cal/cm-seg., de modo particular para los materiales que poseen una densidad específica de alrededor de 2,8 g/cm3 hasta alrededor de 19,5 g/cm3, y preferiblemente desde alrededor de 0,020 hasta alrededor de 0,95 Cal/cm-seq, de modo particular para los materiales que poseen una densidad específica de alrededor de 2,8 g/cm3 hasta alrededor de 19,5 g /cm3.
La conductividad del calor nominal es alrededor de 2,36 Watt/cm-grados (Kelvin) a 273 T.K. (grados Kelvin) para aluminio.
Los siguientes materiales pueden ser utilizados como candidatos permitidos o como materias primas dependiendo de la aplicación. A saber:
-Plata 4,28 Watt/cm-grados (Kelvin) a 273 T.K.
-Oro 3,2018 Watt/cm-grados (Kelvin) a 273 T.K.
-Cobre 4, 1 Watt/cm-grados (Kelvin) a 273 T.K.,
-Nobium, Nb, 41,
-Inconel 600, 625, 690, 718, 751,792, 939
-Nickel, Ni, 28
-Nimonic 90, 100, 105, 115
-Cromo, Cr,24
-Moleybdeum, Mo, 42
-Moleybdeum (MoS2)
-Hafium, Hf, 72
-Oxido de Hafnium (HfO2)
-Vermiculite (Mg,Fe,Al) 3 (Al Si) 4 O 10 (O H2) 4(H20)
-Monel, 400, 401, 404, K-500, R-405
Y material de polímero.
Para una densidad de material, por ejemplo, de 2,7 g/cm3 (Aluminio); 10,5 g/cm3 (Plata), 19,3 g/cm3 (Oro), 8,92 g/cm3 (Cobre), 7,86 g/cm3 (acero inoxidable) o 0,9 hasta 1,5 g/cm3 (material de polímero). Es deseable que la lámina de material sea relativamente, químicamente, inerte a los contenidos del contenedor cerrados o abiertos, encapsulados, moldeados o en carcasas para su instalación/sujeción /aplicación por la vida utilizable del contenedor y/o el período de residencia de los contenidos en el contenedor.
Los materiales deben ser metales comunes y/o especiales metálicos permitidos, como el Monel, Inconel, Neobium, Vermerculite, Níquel, Cobre, Plata, Oro, Hafium, Ninomico, Aluminio, Titanio, Silicio, Magnesio, fibra de carbono, siliconas de origen natural y de origen sinténtico, resinas de origen natural y artificial, Pandalloy, Magnox, Titanal, Silumin, Hiduminium, Zirconio, Alelad, Scandium, Goltan, Niobio, Berilio, Molibdeno, Estaño, Uranio, Platino, Minerales de Fosfato, de Potasio, Carbón metalúrgico, Litio, Neodymio, Lanthanum, Europio, Wolframio, Bismuto, Granito, Acero inoxidable, o no-metálicos, como materiales plásticos o polímeros. Existiendo la posibilidad de poder utilizar los medios de manufacturación de este invento para poder también fabricar otros tipos de diseños, formatos, aleaciones, basándose en productos de todo tipo, incluso orgánicos e inorgánicos. Pudiendo realizar mallas, redes, esferas de productos de origen de la nanotecnología, grafeno, composites, plásticos, telas, textiles, polvos de cualquier origen y en especial de origen mineral y residuos para crear dichos productos para que sean aplicables en cualquier tipo de industria o sector existente o por existir.
Una delgada lámina de material que se usa en el presente descubrimiento, como se muestra en las figuras 3, 4 y 5, como ejemplo, comprende una lámina de material 10 que tiene una pluralidad de líneas paralelas P (Figura 3) de aberturas rectangulares alargadas (12), preferiblemente ranuras.
Cada abertura rectangular (12) y cada línea P de aberturas rectangulares (12), se extiende en paralelo al eje longitudinal central de la lámina.
Cada abertura rectangular (12) en una línea P de aberturas rectangulares (12) se encuentra espaciada con respecto a la abertura rectangular (12) precedente, y la abertura rectangular (12) que la sigue por una red intermedia (14) de sólida y no perforada lámina de material.
En resumen, para proceder longitudinalmente a lo largo de la línea P de aberturas rectangulares (12), hay una abertura rectangular (12) seguida por una red intermedia (14), seguida por una abertura rectangular (12), seguida por una red intermedia (14), y así paulatinamente. Al formar una lámina con aberturas poligonales, las redes intermedias (14) de las líneas contiguas de las aberturas rectangulares se encuentran fuera con respecto a cada una de las otras, de modo tal, que al proceder transversalmente a través de la lámina siguiendo una línea T perpendicular al eje central de la lámina y que pasa a través de una red intermedia (14) de una línea longitudinal P contigua de aberturas rectangulares (12), debiendo tenerse en cuenta lo siguiente:
a. la línea transversal (7) deberá pasar a través de la abertura rectangular (12) de la siguiente línea longitudinal P contigua de las aberturas longitudinales (12).
b. entonces, deberá pasar a través de una red intermedia (14) de la siguiente línea longitudinal P contigua de las aberturas longitudinales (12).
c. entonces, deberá pasar a través de la abertura rectangular (12) de la siguiente línea longitudinal contigua de aberturas longitudinales, etc.
De este modo, las aberturas rectangulares (12) que se entienden longitudinalmente, alternan con redes intermedias 14 de modo transversal a través de la lámina (10).
Es preferible que la longitud de cada abertura rectangular que se extiende longitudinalmente, al pasar a lo largo de una línea transversal T de aberturas rectangulares (12), sea diferente de la longitud de la abertura rectangular (12) que la precede y de la longitud de la abertura rectangular (12) que la sigue.
En otras palabras, la longitud de cada abertura rectangular (12) que se extiende longitudinalmente es preferible que sea diferente de la longitud de la siguiente abertura rectangular (12) contigua que se extiende longitudinalmente en una línea transversal T a través del ancho de la lámina, y además, con respecto a cada abertura rectangular (12), la longitud de cada uno de las cuatro aberturas rectangulares (12) más cercanas en las dos más cercanas líneas longitudinales P de aberturas rectangulares (12) debe, de modo preferente ser también diferente de la de la abertura rectangular (12).
Las longitudes de las aberturas rectangulares (12) que se extienden longitudinalmente respectivas en una línea transversal T a través del ancho de la lámina, deben ser aleatorias con respecto a cada una de las otras y de modo alternativo, las longitudes de cada respectiva abertura rectangular (12) que se extiende longitudinalmente debe incrementarse progresivamente en longitud en una línea transversal T a través del ancho de la lámina o decrecer en longitud. En una realización alternativa, las longitudes de cada abertura rectangular (12) que se extiende longitudinalmente se incrementa progresivamente en longitud en una línea transversal T a través del ancho de la lámina y las longitudes de cada abertura rectangular (12) que se extiende longitudinalmente en la siguiente línea transversal T decrece progresivamente en longitud a través del ancho de la lámina.
La longitud nominal de las aberturas (12) va desde alrededor de 10 mm hasta alrededor de 15 mm, deseablemente desde alrededor de 12 mm hasta alrededor de 15 mm, y preferentemente desde alrededor de 13 mm hasta alrededor de 15 mm.
De este modo, una abertura de 10 mm va seguida por una de 10,033 mm, seguida por una de 10,06 mm, y el ancho de cada abertura rectangular, o ranura, debe ser desde alrededor de 0,02 mm hasta 0,06 mm, preferentemente desde alrededor de 0,03 mm hasta alrededor de 0,05 mm y preferiblemente desde alrededor de 0,04 mm hasta alrededor de 0,05 mm.
El espaciado entre los arcos de aberturas debe ser variado basándose en las propiedades del material utilizado para la lámina.
La red intermedia entre aberturas, a su vez, va desde alrededor de 2,5 mm hasta alrededor de 4,5 mm, y de este modo una red intermedia de 3 mm debe ir seguida por una de 3,5 mm, seguida por una de 4 mm.
De esta forma, la irregularidad es inducida en la lámina horadada expandida y por su configuración produce una resistencia al asentamiento y a la compactación.
Una lámina delgada del material que se usa en la invención, tal y como se ilustra en las figuras números 6, 7, 8 y 9, se convierte en una lámina expandida y horadada (o con ventanas) del material (20) de la invención, y es proporcionada con una pluralidad de aberturas plurilaterales o poligonales (22), como es, por ejemplo, la que se ilustra con aberturas hexagonales, y al menos una de las aberturas poligonales es irregular con respecto al menos a una de las aberturas poligonales contiguas.
Por ejemplo, la suma de las longitudes de los bordes internos de las caras de una abertura poligonal (22), por ejemplo longitudes (22a), (22b), (22c), (22d), (22e), y (22f) de la figura 9, determina una longitud interna periférica de una abertura poligonal (22) y la longitud interna periférica de cada abertura poligonal (22) al proceder a lo largo de una línea transversal T de aberturas poligonales (22), debe ser diferente de la longitud interna periférica de la abertura poligonal que la precede y de la longitud periférica interna de la abertura poligonal (22) que la sigue. (Figura 8).
En otras palabras, la longitud interna periférica de cada abertura poligonal (22) es diferente de la longitud interna periférica de la siguiente contigua abertura poligonal (22) en una línea transversal a lo ancho de la lámina.
Además, con respecto a cada abertura poligonal (22), la longitud periférica interna de cada de las cuatro aberturas poligonales (22) más cercanas en las dos líneas longitudinales, más cercanas de aberturas poligonales (22), deben ser preferentemente también diferentes de la abertura poligonal (22).
Las longitudes internas periféricas de las respectivas aberturas poligonales (22) en una línea transversal T a lo ancho de la lámina, debe ser aleatoria con respecto a cada una de las otras y de modo alternativo, las longitudes internas periféricas de cada respectiva apertura poligonal (22), deben aumentar progresivamente en longitud interna periférica en una línea transversal T a lo ancho de la lámina o decrecer.
En una realización alternativa, las longitudes internas periféricas de cada respectiva abertura poligonal (22) aumentan progresivamente en longitud en una línea transversal T a lo ancho de la lámina y las longitudes periféricas internas de cada respectiva apertura poligonal (22) en la siguiente línea transversal T decrecen progresivamente en longitud a lo ancho de la lámina.
El término "irregular", tal y como es utilizado en esta memoria en el contexto de la longitud interna periférica de al menos una de las aberturas que es desigual a la longitud interna periférica de al menos una abertura contigua, significa que el valor numérico de la desigualdad de la longitud interna periférica con respecto a la otra longitud interna periférica, es mayor que la variación en longitud interna periférica producida por la variación en manufactura o la inherente variación de la manufactura.
Mientras que la irregularidad de al menos una abertura poligonal con respecto al menos a una abertura poligonal contigua ha sido descrita en términos de longitud interna periférica de al menos una de las aberturas que es desigual a la longitud interna periférica de al menos una abertura contigua, hay que entender que la irregularidad puede también ser producida de otros modos, como tener un diferente número de lados del polígono (como sería un pentágono o un heptágono con respecto al hexágono) o en la longitud de una lado de una abertura poligonal que es diferente del lado correspondiente de una abertura poligonal contigua (es decir, mayor que la variación o tolerancia de la manufactura como se ha indicado anteriormente) o el ángulo entre dos lados contiguos de una abertura poligonal es diferente al ángulo correspondiente entre los dos lados correspondientes de una abertura poligonal contigua, por ejemplo, las respectivas longitudes de los bordes laterales de las aberturas pueden no ser todas iguales, (es decir, al menos un lado puede no tener la misma longitud que cualquiera de los otros lados, por lo que proporciona una abertura que tiene la configuración de un polígono irregular).
De este modo, cuando láminas expandidas, horadadas, se sitúan una encima de las otras, no es posible alinear las aberturas poligonales y encajar unas en otras, asentando y por ello reduciendo el espesor efectivo de las múltiples láminas (20).
Una lámina expandida y horadada (o con ventanas) del material (20) de la presente invención, preferentemente tiene un campo de compresión o resistencia a la compactación (es decir, deformación permanente bajo un peso de compresión) no mayor del 7%. Idealmente, sin embargo, no hay esencialmente campo de compresión en su uso.
La lámina expandida y horadada del material (20) se forma tensionando láminas de material ranurado (10) sobre anchas ruedas de diferentes diámetros colocadas de tal modo que se pueda regular la salida de la lámina de material a un ancho adicional entre el 50% y el 100% del ancho de la lámina de material inicial, de modo que se asegure que las aperturas resultantes formen una pluralidad de aberturas poligonales (22) tal como se ha descrito anteriormente.
La lámina expandida y horadada del material (20) deseablemente tiene un área de superficie por unidad de volumen desde al menos 3.500 veces la superficie de contacto de los líquidos/vapores, emisiones contaminantes o no contaminantes, líquidos, hidrocarburos contenidos en los contenedores cerrados de cualquier tipo incluso tuberías, tanques, cisternas particularmente para inhibir, suprimir, reducir, la ebullición de líquidos, evitar explosiones del vapor en expansión, y de modo preferente aumentar 3.500 veces la superficie de contacto de los líquidos/vapores y gases inflamables contenidos en los contenedores cerrados o medios de transporte de dichos productos como los hidrocarburos, gases, líquidos, emisiones contaminantes o no contaminantes. El término "superficie de contacto" se refiere al área de superficie del recipiente contenedor que se encuentra en contacto con la fase gaseosa, aerosol o vaporización de los hidrocarburos, gases, líquidos, emisiones contaminantes o no contaminantes contenido en el recipiente contenedor, cisterna, chimenea, gaseoductos, etc.
Normalmente, los líquidos inflamables (líquido, vapor, aerosol o gas) están en contacto con áreas de la superficie de las paredes del contenedor donde se encuentra el fluido inflamable y la inserción de las láminas de material acabado, expandido y horadado incrementa el área de superficie en contacto con el líquido inflamable al menos alrededor de 3.500 veces el área de superficie de contacto, preferiblemente al menos alrededor de 3.500 veces esta área de superficie de contacto.
Esta proporción es significativa y comprometer esta proporción de contacto relativa a específico fluido de que se trata, es reducir el calentamiento y por lo tanto el nivel de vaporización de dichos productos almacenados o en producción/transformación industrial, comercial o/y energético o que pueden ser vaporizados por un calentamiento del envase / recipiente /cisterna / depósito por cualquier causa medioambiental, climático, accidental o de un acto delictivo o terrorista. Esta área varía en relación con la conductividad del calor y la fuerza del campo de compresión del material usado.
En una presentación, la lámina expandida y horadada del material (20) que es usada en la presente invención, y que se ilustra en la (Figura número 13) como ejemplo, puede ser configurada como una forma que comprende un cuerpo (100) con una forma o configuración externa generalmente esferoidal.
La configuración interna del cuerpo (100), generalmente esferoidal, comprende al menos una franja de la lámina expandida y horadada del material mencionado anteriormente, que es doblado y/o rizado y ahuecado para formar la dicha forma esferoidal.
La forma generalmente esferoidal puede ser formada usando una sección de la lámina expandida y horadada del material de un tamaño proporcional alrededor del 20% del ancho de la lámina expandida y horadada de material.
El perímetro esférico externo del esferoide (100) encierra un volumen y el área de la superficie del material contenido dentro de ese perímetro esférico, es decir, dentro del esferoide (100), sujeto a las exigencias de diseño de la aplicación, es de al menos 1,5 cm cuadrados por cm cúbicos de dicho volumen o más amplia si es requerido. El área de la superficie del material debe ser al menos 3.500 veces la superficie de contacto de líquido inflamable contenido en el contenedor que encierra el fluido inflamable, de modo particular para inhibir, suprimir, reducir, líquidos o emisiones contaminantes o no contaminantes.
Preferiblemente, el esferoide (100) tiene un campo de compresión o resistencia a la compactación, es decir, deformación permanente bajo compresión, no superior al 7%.
La fuerza estructural del producto final puede ser modificada según el tratamiento térmico utilizado en el proceso de fabricación de la materia prima.
En una realización alternativa de esta invención, la lámina expandida y horadada del material (20) que se utiliza en esta invención, tal y como se ilustra en las Figuras 10, 11 y 12 a título de ejemplo, se proporciona con una transversal ondulada o sinusoidal onda (42) formada en él y la lámina de material (40) ondulada, expandida, horadada, siendo introducida helicoidalmente en una forma cilindrica. La forma cilindrica es generalmente circular en sección transversal, y generalmente rectangular en sección longitudinal, y en una posterior versión de esta presentación cilindrica, una lámina de material plana, expandida, horadada, debe ser doblada dentro de la forma cilindrica. En una nueva forma, la lámina de material horadada debe ser plegada dentro de la forma cilindrica, de tal modo que se formen deposiciones de láminas del material expandido y horadado plana u ondulada en la forma cilindrica.
Debido a la ondulación (42) formada en la lámina de material (40), con la lámina de material (40) plegada helicoidalmente, la ondulación (42) provoca un incremento en el diámetro efectivo del cilindro y de este modo, se incrementa el área de la superficie eficaz contenida dentro de un determinado perímetro esférico externo del cilindro, proporcionando una amplia inclusión de volumen en los cilindros con baja masa y elevada área efectiva interna.
Es deseable que el cilindro disponga de un campo de compresión, o resistencia a la compactación, es decir, deformación permanente bajo compresión, no superior al 7%, y sin embargo, de modo ideal, durante el uso esencialmente no hay campo de compresión.
La lámina de material (1) no perforada, de la cual se parte, debe ser proporcionada como una red continua, no perforada de lámina de material, y entonces, las aperturas rectangulares (12), o ranuras, se forman en la red continua en la configuración descrita anteriormente, tal y como pueden ser rajas, y en ese caso, la red ranurada (10) debe ser expandida transversalmente tensionando transversalmente la lámina de material (10), como por encima de una rueda situada de tal modo que regule la salida de la lámina de material con un ancho adicional del 50% al 100% del ancho de la lámina de materia prima, de modo que se asegure que los agujeros resultantes forman una pluralidad de aperturas poligonales (22) con irregularidad, tal y como se ha citado anteriormente.
Lo anteriormente mencionado, se consigue ajustando la posición y tensión de la rueda de expansión de la máquina de producción, y al hacerlo, el resultado es la capacidad de tener las paredes del modelo de panel acabado más o menos erectas y, por ello, incrementar la fuerza de compresión de la lámina horadada de material (20) expandida terminada.
De manera opcional, la red (20) expandida y horadada puede tener una honda sinusoidal transversal (42) formada en ella y la forma de la honda (42) se introduce o impresione en las longitudes de la lámina de material (20) como una serie de rizos u hondas (42) transversales a lo largo de la longitud de la red que parecen hondas cuando se embobina el producto terminado.
Las formas cilindricas pueden ser hechas por enrollamiento esférico de las láminas de material expandido y horadado de que se habla anteriormente.
Las formas esferoidales (100) pueden ser hechas alimentando las láminas del material (20) al que se ha proporcionado unas pluralidades de arcos con una pluralidad de aberturas paralelas (22), de las que el centro longitudinal es paralelo al eje longitudinal central de la lámina, introduciendo dicha lamina dentro de una máquina que tiene un artilugio mecánico que comprende dos secciones semicirculares cóncavas que trabajan en oposición una con la otra, y estas secciones cóncavas (la central móvil y la que lo cubre, cóncava opuesta fija) pueden tener un radio variable con un borde de trabajo cóncavo.
La parte central del artilugio en forma de rueda con la parte exterior similar a la llanta de una bicicleta, rueda 360° con un borde de trabajo cóncavo con una superficie de fricción, y la rotación de la lámina de alimentación en forma de cilindro tubular circular contra la superficie rugosa de los artilugios mecánicos opuestos, el central móvil y el externo fijo, haciendo que el material alimentado en forma de tubo cilindrico, se enrolle y salga en forma esferoidal. -Cilindros de lámina de material (malla/red) expandido y horadado cargado en amplios recipientes cerrados, tanques, latas, tambores, cilindros de gases o de otros líquidos, tanques cuerpos toroidales, camiones cisterna, tanques de fuel de todos los tipos, oleoductos, tuberías, cañerías, construcción, aislamiento y en otras aplicaciones en las que fluidos inflamables, como líquidos vapores, aerosoles o gases inflamables son utilizados, almacenados o transportados contaminantes o no contaminantes, incluyendo todo tipo de emisiones o/e hidrocarburos pero no limitado cualquier futuro uso de energías futuras como el uso de combustible o/y emisiones de hidrógeno, magnético, láser, incluyendo todos los productos químicos aplicables y de todos los hidrocarburos aromáticos, disolventes químicos, pinturas, barnices, desengrasantes, decapantes, etc.
- Esferoides de lámina de material expandido y horadado, cargados como esferoides en pequeños recipientes cerrados, cilindros de gas, botellas de gas, tanques de fuel de todos los tipos, camiones cisterna, aislamiento y en otras aplicaciones en las que los fluidos inflamables, como: líquidos, vapores, hidrocarburos, emisiones contaminantes o no contaminantes, aerosoles o gases inflamables son utilizados, almacenados o transportados. Contaminantes o no contaminantes incluyendo todo de emisiones o/e hidrocarburos pero no limitado cualquier futuro uso de energías futuras como el uso de combustible o/y emisiones de hidrógeno, magnéticos, láser, incluyendo todo los productos químicos aplicables y de todos los hidrocarburos aromáticos, disolventes químicos, pinturas, barnices, desengrasantes, decapantes, etc.
-Plantas industriales con chimeneas, plantas térmicas, nucleares, carbones, combustibles fósiles, plantas ecológicas con sistemas de filtraciones, etc.
-Explotaciones, extracciones de hidrocarburos y su almacenamiento y transformación. -Jumbo tanques, transporte de hidrocarburos de cualquier forma.
-Tanques de combustible, buques cisterna, almacenamiento de combustibles o/y productos químicos estratégicos nacionales.
-Refinerías, plantas petroquímicas, industriales.
-Plantas de reciclaje, transformación y quemadores de basuras orgánicos e inorgánicos. -Filtros para la reducción de emisiones de CO2, NOx, CO, S02, S03 y/o gases, vapores, emisiones contaminantes o no contaminantes, tanto aéreos, terrestres o marítimos, fluviales, etc.
-Cilindros de todo tipo de gases, almacenamiento y transporte de gases, hidrocarburos, incluyendo la regasificación o licuación de gases de un recipiente, tanque a otro/s mediante cualquier sistema técnico, manual, natural y en especial la transformación de gases o combustibles, emisiones gaseosas a líquidos o vice-versa mediante cualquier tipo de sistema o de tecnología de re-gasificación / licuación, en especial en la transformación, carga, llenado, vaciado, descarga transportes de gases líquidos de manera de gaseoductos, buques cisternas, aeronaves cisternas, todo tipos de transportes terrestres, ferroviarios, subterráneos como todos los gases con o sin valores energéticos como los hidrocarburos gaseosos, LPG, gas natural, metanos, butanos, propanos en vehículos de todo tipo tanto terrestres, marítimos, aéreos o espaciales, etc.
-Des-gasificaciones / gasificaciones / licuaciones de todo tipo de hidrocarburos, gases, líquidos, gases de tanques, recipientes o sistemas de almacenamiento, transporte, carga / descarga de cualquier tipo de hidrocarburos, gases o emisiones contaminantes y no contaminantes incluyendo su almacenamiento o transporte.
Todo tipo de hidrocarburos, gases, líquidos con valores energéticos procedentes de cualquier medio tanto atmosférico, terrestres, espacial, marítimo, incluyendo las tecnologías de transformación, exploración, explotación, extracción por cualquier medio existente natural, humano, tecnológico presente o futuro incluyendo pero no limitado a sistemas de extracción, explotación, extracción y de transformación como los conocidos en la industria como sistemas de transformación de todo tipo de hidrocarburos o de extracción, explotaciones, investigación y desarrollo de cualquier derivado de los hidrocarburos, gases, emisiones contaminantes o no contaminantes como el sistema conocido como "cracking" de gases, hidrocarburos de todo tipo incluyendo pero no limitando el sistema denominado de "esquito" incluyendo la búsqueda, extracción, transformación, almacenamiento, transporte, uso de dichas reservas, bloques, bolsas de cualquier tipo de hidrocarburos tanto conocido o en proceso de cualquier sea su valor energético presente o futura como el "esquito".
> Aviones, sistemas de filtración de escapes / emisiones de aviones, buques, camiones, etc.
Gaseoductos y estaciones de bombeo.
Oleoductos y zonas de descarga / carga de hidrocarburos on / offshore. Estaciones de gasolina, terminales marítimos / terrestres, "up/downstream" (instalaciones fluviales rio arriba/rio abajo) de hidrocarburos. Refinerías en lugares terrestres con comunicación fluvial de bajada o subida de corriente fluvial.
Tanques y cilindros de todo tipo de gases y su almacenamiento o depósito. (Jumbo tank farms). Concentraciones/agrupaciones físicas/logísticas de tanques con hi drocarburos/ productos quí mi eos .
Vehículos de gas, buques cisternas, emisiones de contaminantes atmosféricos por combustión / transporte o ambos.
Camiones cisternas, vagones de transporte terrestre, oleoducto, ferroviario, marítimo, fluvial y recipientes para fluidos.
Sistemas de protección de alcantarillados para la supresión de posibles explosiones ocasionadas por la descomposición de la materia orgánica acumulada en los túneles del alcantarillado.
> Barreras, paredes fijos o/y móviles instalados en las minas de todo tipo.
Uso en la creación de mantas de protección de seguridad.
Uso en los interiores de las paredes y puertas anti-térmicas, puertas de seguridad, etc. Protección ante pulsaciones o/y radiaciones electromagnéticas que puedan sufrir los equipos sensibles a dichas radiaciones o pulsaciones.
Aumento de la superficie de contacto de las torres de enfriamiento.
Control y estabilidad de la temperatura tanto de los hidrocarburos pesados como de los gases que fluyesen a través de los tuberías/conductos como los oleoductos.
Válvulas de aumento de velocidad de descargas de todo tipo de tanque/recipientes.
Uso en sistemas de "bypass" en los conductos/tuberías de hidrocarburos para eliminar un posible "fuego de retroceso'/'Flash back".
> Eliminación de posibles "Boilover, Froathovers, Steamover y B.L.E.V.E." en cualquier tanque de hidrocarburos incluso refrigerantes incluyendo el agua.
Impedimento de formación de algas y oxidación en las paredes de todo tipo de tanques/recipientes o de tuberías/conductos.
Uso para conseguir el aumento de velocidad de empuje (Thrust) de todo tipo de turbinas. Al aumentar la velocidad del fluido del aire absorbido de los inyectores, carburadores, quemadores a través de turbinas se incrementa la velocidad de absorción del combustible generando una potencia adicional del 10%- 15%, pudiéndose reducir el peso global de la motores especialmente en el caso de motores de aviación, espaciales, cohetes y misiles. Como base de sustentación de las cerámicas anti-térmicas de naves aeronáuticas / espaciales en su re-entrada en la atmosfera terrestre o planetaria. Cubrimiento exterior de todo tipo de hornos y de calderas para evitar pérdidas de calor aumentando la efectividad y rendimiento de los mismos.
Anodizando el cuerpo de la aleación se puede utilizar, absorción de calor solar para la aplicación en paneles solares para el calentamiento de aguas.
Paneles, puertas anti-acústicos para lugares públicos y de ocio (discotecas, bares, cafeterías, locales de ocio, etc).
Uso en plataformas petroleras en las zonas de pasillos, corredores, enjaretados, puntos de acumulación de gases. (Patas de sujeción de la plataforma, recovecos estructurales). Uso en el doble casco de los buques y en especial petroleros o buques cisternas.
Uso como sustitución de las zeolitas/ceolitas en las torres de enfriamiento o refrigeración de las refinerías o intercambiadores de calor.
Problema técnico
La presente invención tiene el cometido de presentar el supresor, reductor, filtro, protector de todo tipo de vaporizaciones de componentes energéticos-emisiones, volátiles de los hidrocarburos, líquidos, gases, emisiones de cualquier clase o tipo contaminantes y no contaminantes incluyendo ondas de cualquier tipo o forma en especial las electromagnéticas; ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución enormemente eficaz, resultando plenamente satisfactorio en relación con los diferentes aspectos comentados en el apartado anterior.
Donde el objeto de la invención es conseguir ser un supresor, filtro, reductor de todo tipo de vaporizaciones de componentes energéticos, volátiles de los hidrocarburos, líquidos y gaseosos de cualquier tipo o clase y en especial para fluidos inflamables, hidrocarburos, gases contaminantes y no contaminantes, productos químicos habiéndose constatado su éxito en la reducción extrema de estos vapores / vaporizaciones benignos / malignos y / o filtración de gases contaminantes o no contaminantes, con el ahorro tanto económico y protección medioambiental.
El uso del invento en las válvulas de llenado/descarga consiguen el incremento, aceleración de la velocidad de descargas / llenado / carga de gases, líquidos, hidrocarburos sin ningún tipo de peligro externo o interno usando este invento, tecnología y fabricados con materiales 100% reciclables. Al mismo tiempo no solamente se consigue un ahorro económico directo por el ahorro por vaporización de los gases, los hidrocarburos cual sea su tipo o forma sino también por la reducción, supresión, o filtración de dichos componentes o emisiones contaminantes, los cuales al evitar su incorporación a la atmosfera por medio de la vaporización consiguen también combatir la contaminación medioambiental.
La invención instalada en tanques, cisternas o depósitos de almacenaje, tanques de combustibles cómo en los usados en vehículos motorizados, y en el transporte comercial de hidrocarburos, líquidos, gaseosos, acetonas, gasolinas y todos los derivados de los hidrocarburos, gases, crudos, disolventes, alcoholes, biodiesel, cetonas, metano, butano, propano, pentano, hexano, octano, gasolinas, alcoholes, fuel, kerosenos, éteres, todo tipo de disolventes y tolueno, consigue que la estática medioambiental o natural, los rayos eléctricos e incluso ataques con armas convenciones de fuego, actos delictivos de robo de combustibles no pueden activar una chispa o punto de ignición para hacer explotar los contenedores / cisternas transportadores o contenedores / depósitos de almacenamiento de hidrocarburos / productos químicos e incluso el transporte mediante conductos / tuberías / gaseoductos / oleoductos por tener instalados la invención en sus sistemas de seguridad llamados "válvulas / bypass" de protección / seguridad de oleoductos, gaseoductos, tuberías, conductos, etc.
La invención de esta tecnología aplicada en todo tipo de tanques, cisternas, depósitos, transportes de todo tipo de combustibles, disolventes e hidrocarburos aromáticos incluyendo el hexano y tolueno usando, aplicando esta tecnología mediante esta invención se consigue reducir drásticamente la evaporación de los componentes más volátiles de los hidrocarburos lo cual beneficia drásticamente la pérdida económica y financiera por dicha evaporación, manteniendo la calidad de los componentes por tener en su proceso de funcionalidad la posibilidad de reducir el crecimiento de algas y de filtrar las partículas en suspensión de los mismos.
El cuerpo de la aleación conlleva el aumento de la vida útil de los tanques, depósitos, cisternas ya que desparece totalmente la oxidación en los tanques, depósitos metálicos ya que el componente instalado actúa como ánodo galvánico, impidiendo la acumulación de electrones necesarios para que se produzcan el fenómeno de Oxidación-Reducción.
En los transportes terrestres, marítimos, aéreos, espaciales, evita el movimiento de carena de los líquidos (sloshing-golpes de ariete). Aumentando la seguridad y la vida útil de los tanques, depósitos usados para su propia autopropulsión o / y en los tanques de transportes de líquidos, hidrocarburos o gases como por ejemplo los buques cisternas, vagones de ferrocarril de transporte de hidrocarburos, camiones cisternas, aviones cisternas y de repostaje aéreo tanto de uso civil o militar. En los tanques de consumo propio se recomienda que el deposito esté lleno del cuerpo de la aleación (malla / red / esfera) al 100% de su volumen, para conseguir los beneficios de ahorro de vaporización, movimiento (golpe de ariete) y anti-explosión. Las pérdidas del volumen serían del uno al uno y medio por ciento del volumen instalado. El cuerpo de la aleación se podrá utilizar en depósitos de combustibles de automóviles, aviones, y en cilindros de gases de todo tipo y en especial botellas de butano, propano, gas natural, hidrogeno para el transporte o utilizado en viviendas, ocio y en medios de recreo deportivo como camping gas, cocinas de yates, caravanas, barcos de pesca, etc.
El cuerpo de la aleación se puede instalar en un camión cisterna, tanto en el depósito de la cisterna para su transporte, carga y descarga de líquidos o fluidos, hidrocarburos y también en los propios depósitos de combustible del propio camión / tractor / vehículo de transporte, así evitando la vaporización de los gases, el movimiento de líquidos dentro del camión cisterna y la seguridad de no poder tener ningún accidente mediante ignición externa o interna por cargas estáticas tanto en su transporte o en la descarga o llenado de dicho vehículo. El cuerpo de la aleación también protege de la oxidación al camión cisterna, filtrando en su descarga o llenado cualquier partícula en suspensión la cual puede empobrecer, contaminar o dañar la calidad de los hidrocarburos o gases transportados en dicho camión cisterna. (Figura 16).
En la parte posterior, en la zona de descarga / llenado de dicho camión cisterna está instalado el cuerpo de la aleación en formato de válvula para incrementar la velocidad de descarga / llenado de los hidrocarburos transportados, incrementando dicha operación entre un 20% y un 45% la velocidad de descarga comparado a no tener dicha invención, incluyendo la seguridad adicional de no poder crear de ninguna manera cargas estáticas mediante la descarga o llenado a través del sistema de bombeo o manguera, llaves, puntos y zonas de descarga en las gasolineras, refinerías, terminales petroquímicos, etc.
El cuerpo de la aleación se puede utilizar en cualquier medio de transporte o depósito de combustible. El cuerpo de la aleación en un barco, yate, embarcación, buque cisterna consigue que la vaporización sea reducida drásticamente, y en especial en trayectos de larga duración y atravesando climatología de alto calor y de humedad, el incremento del calor exterior del buque crea que los hidrocarburos, gases, líquidos transportados tengan un incremento de temperatura la cual incrementa la vaporización y la pérdida de estos bienes transportados lo cual supone una pérdida económica y medioambiental importante. Pudiendo instalar el cuerpo de la aleación para reducir costes en su inversión inicial, plazos de instalación, y cuantía de uso del cuerpo de la aleación en la zona del doble casco del buque para conseguir una protección buena y eficaz pero no tan excepcional como si se hubiese llenado el tanque/buque cisterna completamente porque no se podrá ahorrar perdidas por vaporizaciones en el tránsito o almacenamiento.
Teniendo la invención instalada, tanto en embarcaciones pequeñas como en grandes embarcaciones, la invención consigue que el movimiento de líquidos dentro de los tanques de combustibles sea minimizado, el cual consigue que el efecto del golpe de ariete desaparezca, confiriéndole a la embarcación una mayor estabilidad, maniobrabilidad, y los tanques tengan una vida de operatividad superior por no sufrir el estrés sistemático del golpe de ariete, producido por el movimiento de los líquidos dentro de los tanques de dichas embarcaciones. Los tanques fabricados con aceros podrán beneficiarse de estar protegidos de la oxidación y del crecimiento de algas en el caso de tanques de nuevo uso o en el caso de tanques ya con indicios de oxidación, crecimiento de algas podrán beneficiarse que no empeoraran desde la instalación del cuerpo de la aleación. Con la válvula de la invención se consigue que dichas embarcaciones puedan repostar o descargar, o llenar sus tanques de combustible tanto para su consumo propio o para el transporte de combustibles con el beneficio del incremento de velocidad de carga / descarga / llenado del 20% - 45% utilizando las válvulas anteriormente descritas. Si en dichas embarcaciones se utiliza el cuerpo de la aleación, estarán protegidas en el caso de ignición por cualquier chispa, estática, tormenta eléctrica o incluso por ignición dentro de la embarcación de manera accidental, fortuita o intencionada, por poseer propiedades anti-ignifugas, anti-fuego y anti-explosiones. Instalando el cuerpo de la aleación en formato de panel podemos proteger la embarcación contra pulsaciones electromagnéticas en sus sistemas eléctricos, telecomunicaciones y mandos operativos, al mismo tiempo de reducir la propagación de cualquier tipo de incendio dentro de la embarcación además de reducir drásticamente los sonidos acústicos internos de los motores o externos del propio movimiento de la embarcación contra el oleaje. (Figura 17).
El cuerpo de la aleación en formato red / malla / esfera, instalada en cualquier cilindro de gas, botella, garrafa, incluyendo las botellas de gas toroidales, normalmente utilizado en los vehículos de gas vehicular, se benefician de utilizar nuestra invención por conseguir una temperatura estable dentro del cilindro, reducción del espesor del cilindro en su manufacturación por la imposibilidad de ignición de manera accidental, fortuita o intencionada, hasta incluso por el disparo de armas de fuego, balas incendiarias, o armas de calibre pequeño y mediano. Al instalar el cuerpo de la aleación conseguimos que la vaporización de los gases, líquidos hidrocarburos trasportados, vean su posible vaporización suprimida drásticamente si no tuviese una válvula de seguridad instalada y en el caso de tener una válvula de seguridad instalada, el cuerpo de la aleación actuaría como un segundo sistema de seguridad pasiva, protegiendo el cilindro incluso del fuego o incendios de cualquier tipo. La instalación del cuerpo de la aleación dentro del cilindro solo ocupa entre el uno y uno y medio por ciento del volumen, el cual permite el máximo uso del gas al no poder enfriarse / congelarse por estar el cuerpo de la aleación introducida dentro, estabilizando la temperatura interna, evitando así que las personas utilizando dichos cilindros tumben o pongan boca abajo dichos cilindros/o botellas cuando dichas botellas entran en el proceso de enfriamiento o congelación, el cual impide el uso correcto del recipiente o cilindro de gas de una manera correcta y segura poniendo en peligro la vida y los bienes de las personas al no ser usado correctamente. (Figural8a).
En los grandes tanques de almacenamiento es necesario el relleno por completo de la capacidad del tanque, teniendo en cuenta las zonas protegidas por ser zonas de limpieza o de recolección / acumulación de partículas, lodos, chapapotes del combustible del tanque. Con el uso del formato de malla / red / esfera para evitar, reducir, suprimir la vaporización de dichos hidrocarburos o gases, su oxidación, crecimiento de algas, y filtración de partículas en suspensión. En la parte inferior del tanque se situaría una plataforma para soportar la malla / red / esferas, esta plataforma enjaretada según el uso del tanque tendrá una altura superior o inferior al +/-50cm+/- 150cm para su posible limpieza o eliminación de lodos, barros, chapapotes, partículas que por gravedad se hayan depositado en la base del tanque con el paso del tiempo, filtrados a través del cuerpo de la aleación (malla, red, esferas) y facilitar su plan de mantenimiento y controles de seguridad.
En tanques con diseño con un techo flotante se reduciría la cantidad de malla / red / esferas necesaria con solo incorporar entre 50cm - 100cm de altura del cuerpo de la aleación a lo largo del todo diámetro del tanque sobre el techo flotante. Este sistema reduce la vaporización en menor proporción en referencia al tanque completamente relleno del cuerpo de la aleación en formato malla/red/esferas, además de no poder beneficiarse de la protección de la anti-oxidación, formación de algas y de filtración de partículas en suspensión aunque si suprimiría las cargas estáticas y formación causal o intencionado de un fuego o punto ignición en la parte superior o techo del tanque. (Figura 21).
La presente invención se refiere a la pérdida de tiempo, productividad, eficacia los cuales aumentan los costes de carga / descarga / llenado de todo tipo de depósitos, medios de transportes como camiones cisternas, buques cisternas, transporte de hidrocarburos por medios terrestres en zonas como refinerías, terminales de carga / descarga supone unos gastos económicos y de seguridad las cuales son posteriormente pasados al consumidor final. Además, de ser la carga / descarga el momento más peligroso de todo el proceso del movimiento de los hidrocarburos, el ahorro en este punto por el incremento de la velocidad de descarga / llenado es algo que fácilmente se puede introducir para conseguir el ahorro de tiempo, económico por estar menos tiempo atracado o parado en terminales de carga / descarga, el menor coste de los impuestos o tasas de los puertos / aeropuertos / terminales / gasolineras que se calculan por minutos y horas. El ahorro y mayor amortización de los bienes o medios de transporte por poder incrementar el tiempo en tránsito y no pérdida de productividad en descarga / rellenado llegándose a incrementar este sistema descarga entre el 20% - 45% según tipos de líquidos, fluidos, gases o hidrocarburos. Por lo tanto, es como si al operador le han incrementado su flota o productividad de transporte, distribución entre el 20% - 45% sin invertir financieramente en inversiones en dichas grandes o caros medios de transporte de combustibles como buques o camiones cisternas y solo incluyendo nuestra invención en este formato de "válvula / filtro" se consigue este aumento de productividad. Sin contar con la anulación de estática de manera fortuita, accidental o intencionado, con la posibilidad de ignición y de explosión en ese punto de llenado / descarga que es el más delicado de todo el proceso de la transferencia física de combustibles, hidrocarburos, gases o líquidos.
El Supresor, reductor, filtro, protector de todo tipo de vaporizaciones de componentes energéticos-emisiones, volátiles de los hidrocarburos, líquidos, gases, emisiones de cualquier clase o tipo contaminantes y no contaminantes incluyendo ondas de cualquier tipo o forma en especial las electromagnéticas; ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución enormemente eficaz, resultando plenamente satisfactorio en relación con los diferentes aspectos comentados en el apartado anterior.
Donde el objeto de la invención es tener su aplicación dentro de la industria dedicada a la fabricación de artículos, sistemas, tecnologías o / y sistemas de manufacturación para ser utilizado como supresor, reductor, filtro, incrementador, acelerador de velocidad de llenado de todo tipo de líquidos, gases, vaporizaciones de componentes energéticos, volátiles de los hidrocarburos, líquidos y gaseosos de cualquier tipo o clase conservados, almacenados, transportados en recipientes, contenedores cerrados, tuberías, gaseoductos, depósitos y en particular para inhibir, reducir, suprimir, filtrar la vaporización de cualquier tipo incluyendo los de los líquidos y los gases por la / su expansión, el calentamiento, el movimiento, emisión, descarga de cualquier tipo de líquidos, gases, hidrocarburos, crudos, disolventes, alcoholes, biodiesel, cetonas, metano, butano, propano, pentano, hexano, octano, gasolinas, alcoholes, fuel, keroseno, éteres, y todo tipo de disolventes, pinturas y tolueno, así como vapores por cualquier razón o necesidad tanto accidental, técnica, industrial, comercial, productivo, climatológico o medioambiental.
Usando este invento en formato para su llenado dentro de una "válvula" adaptado para su uso en las cabezas de llenado en tuberías, conductos, cañerías, tubos de escape / emisiones / chimeneas para su uso, expulsión, emisión, evacuación, transporte, carga, descarga de líquidos, gases, hidrocarburos o humos contaminantes o no contaminantes, estaciones de bombeo, gaseoductos, oleoductos, carga / descarga de botellas / cilindros de gases, tanques de almacenamiento de hidrocarburos, gasolineras, terminales de descarga / carga, plataformas petroleras o plantas de productos químicos, depósitos, recipientes incluyendo emisiones / evacuación / expulsión de humos, vapores, gases en o para todo tipo de motores propulsados con cualquier tipo de energía presente o futura se consiguen una aceleración / incremento de velocidad de descarga / carga / evacuación / llenado de los líquidos, gases o de hidrocarburos del 20% - 45% de más velocidad comparado con cualquier sistema habitual / presente de descarga/carga/llenado sin la necesaria ayuda de inyectores / compresores mecánicos aunque se podría también utilizar cualquier sistema de inyección / compresión adicional si se desea, el invento funcionaría con el mismo beneficio del incremento de velocidad del 20% - 45%.
El invento en este caso es instalado en las válvulas / cabezas de carga / descarga / llenado de dichos tipos de instalaciones anteriormente y posteriormente descritos en esta invención en especial en camiones cisternas, buques cisternas, depósitos, tuberías, aviones para incrementar su velocidad de carga / descarga / llenado y ahorrar el tiempo de llenado / descarga / carga con el ahorro económico, reducción de tiempo, mayor amortización de los sistemas o medios de transportes, mayor seguridad al estar menos tiempo expuesto en lugares de alto riesgo como terminales de carga / descarga de combustibles, puertos, aeropuertos y con el ahorro de las pérdidas de vaporizaciones de dichos líquidos, gases y en especial de hidrocarburos.
El Tejido Supresor, Reductor, Disipador, Filtro, Válvula Aceleradora de carga / llenado / descargado de todo tipo de gases, líquidos, hidrocarburos, humos, emisiones contaminantes y no contaminantes que introducida en las cabezas de llenado de todo tipo de tuberías, gaseoductos, oleoductos, cañerías, mangueras incrementa la velocidad de llenado, carga, descarga de manera independiente y se aplica la siguiente fórmula para explicar su viabilidad técnica e innovación como invención con su correspondiente explicación técnica y física. Re= Vs D/v. (Formula n°l)
// Re = número de Reynolds - Vs = Velocidad característica del fluido - v = viscosidad cinemática del fluido.//A lo largo de toda la tubería el flujo es laminar, al llegar al punto de llenado donde se encuentra la válvula de llenado descrita en esta invención, el flujo laminar del fluido se transforma en flujo turbulento, aumentando el número de Reynolds.
Este beneficio de incremento de velocidad ocurre al usar el invento en ese punto mediante su instalación en una válvula, carcasa, cuerpo, base, junta, sistema fabricado específicamente de cualquier material necesario para su correcta, efectiva y segura instalación para conseguir el incremento de descarga / carga / llenado con un incremento de velocidad entre el 20% - 45% según el tipo de líquidos, gases, hidrocarburos que se tenga que transportar, descargar, cargar o llenar.
El invento además de conseguir este incremento de velocidad mediante la válvula de descarga / carga sin el uso obligatorio de sistemas de inyección / compresión forzado se consigue la neutralización total de descargas estáticas de cualquier tipo ocasionados de manera natural, medioambiental, accidental o intencionado las cuales pueden causar explosiones o fuegos en los puntos de descarga / carga / llenado como pueden ser refinerías, terminales de descarga, puertos, aeropuertos, gasolineras, camiones cisternas, etc.
El invento por su sistema de fabricación y tipología de aleaciones utilizadas también dentro de la válvula hace que cualquier tipo de explosión, incendio, chispa o punto caliente sea reducido, suprimido, disipado en estos puntos específicos de carga / descarga / llenado en todo tipo de recipientes, depósitos, terminales de carga de hidrocarburos, refinerías, almacenamiento de productos petroquímicos, etc.
El invento consigue la protección contra el crecimiento de algas en los líquidos almacenados y una protección de anti-oxidación en los recipientes fabricados de materiales de metales con el invento instalado en instalaciones nuevas sin indicios de oxidación o de algas o el parón físico y/o químico del crecimiento de algas y de oxidación si se aplica en instalaciones ya operativas o ya afectadas con oxidación o con algas. El invento se puede instalar en todo tipo de recipientes, sistemas de descarga, oleoductos, gaseoductos, cisternas, depósitos, refinerías, terminales o sistemas de bombeo de hidrocarburos, gases o líquidos de cualquier tipo para conseguir esta protección adicional o individual. La presente invención es aplicable en las empresas químicas, industrias, las industrias de creación de energía mediante uso de combustibles fósiles incluyendo todo tipo de hidrocarburos como el gas "shale gas-gas de esquito" (los cuales están además dañando el subsuelo de forma continua y drástica por su extracción agresiva). Dichas empresas emiten a diario millones de toneladas de emisiones contaminantes a nivel global y aunque en las zonas industriales más avanzados se han introducido sistemas de control, reducción, de dichas emisiones los países emergentes o en desarrollo no disponen, por falta de tecnologías, de recursos o por intereses económicos de no invertir en estas tecnologías por no estar obligados en su países por falta de legislación para la protección del medioambiente.
El Supresor, reductor, filtro, protector de todo tipo de vaporizaciones de componentes energéticos-emisiones, volátiles de los hidrocarburos, líquidos, gases, emisiones de cualquier clase o tipo contaminantes y no contaminantes incluyendo ondas de cualquier tipo o forma en especial las electromagnéticas; han sido concebidas para resolver la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución enormemente eficaz, resultando plenamente satisfactorio en relación con los diferentes aspectos comentados en el apartado anterior.
Donde el objeto de la invención es conseguir que los humos-emisiones procedentes de una factoría, planta química, planta energética, planta recicladora o industrial, sistemas de calefacción / ambientales en edificios comunitarios, bloques de viviendas, residencias, hoteles, medios transporte incluyendo el transporte aeronáutico, terrestre, marítimo, espacial, incluyendo todo tipo humos / emisiones de edificio públicos o privados con sistemas de control de calefacción, agua sanitaria, aire acondicionado y filtradores de aires son filtrados con el cuerpo de la invención para poder reducir, suprimir cualquier tipo de contaminación atmosférica la cual perjudica de manera directa o indirecta al medioambiente o al ecosistema a nivel regional, nacional, continental o global.
Los humos contaminados procedentes de la combustión entran en la chimenea por el punto "A". Estos humos suben por la chimenea y se encuentran en contra corriente con el agua o líquidos que caen de un sistema de ducha o caída de agua por gravedad a través de los filtros de la invención que tiene la cualidad de aumentar la superficie de contacto de los líquidos en su caída por gravedad, con los humos que ascienden a través de dicha malla / red / esferas de la invención tiene la ventaja de aumentar la superficie de contacto entre los líquidos que caen y las partículas del humo que ascienden en un 3.500%. (Figura 18). El agua / líquidos arrastran las partículas contaminantes al depósito "C". Al mismo tiempo el CO2, SO2, S03, NO203 y NOx, al juntarse con el agua / líquidos forman los ácidos correspondientes ácido carbónico, acido sulfuroso, ácido sulfúrico y ácido nítrico. Los cuales se acumulan en el depósito "C" junto con el agua o líquido de arrastre. El agua con sus partículas acumuladas y ácidos acumulados en el depósito pasan al depósito "M", que es un neutralizador. En el cual se reduce la acidez de los ácidos variando su pH hasta su neutralización, añadiéndole dichos componentes hasta su completa neutralización (pH=7), sosa (Na OH) o sosa caustica (K OH). En este tanque "M" se neutralizan todos los componentes.
Los líquidos neutralizados del depósito "M" pasan al depósito "D" que es un decantador- espesador. Las partículas suspendidas en el líquido en así como los componentes neutralizados se depositan en la parte inferior del depósito "D", depósito decantador por gravedad: Normalmente se depositan nitratos, carbonatos y sulfatos que son recogidos en la parte inferior del tanque abriendo la espita / grifo / válvula "F". Recogiéndose estos lodos, barros, concentraciones de las partículas en el punto "G", que se pueden llevar a reciclar a una planta recicladora.
El agua sobrante del depósito "D" rebosa y va directamente al depósito "E" donde una bomba lo impulsa de nuevo a la ducha/caída de agua/liquido por gravedad completamente neutralizada y limpia cerrando el ciclo. Es un ciclo cerrado que permite que los humos que salen por el punto "B" tiene 0%, C02, CO, SO2, SO, NOx evitando lo denominado como la "lluvia ácida" y el prejuicio medioambiental y ecológico que esto conlleva. El sistema permite una regulación del caudal del agua / líquidos para aumentar o disminuir el arrastrar de las partículas contaminantes. Al mismo tiempo al ser un circuito cerrado evitamos la contaminación del medio ambiente. El depósito "E" lleva incorporado un mecanismo automático / manual en el cual un descenso del volumen del líquido (agua) del 10% (diez por ciento) es rellenado desde el exterior de manera automática / manual. Se deberá hacer un control de los lodos/barros en el tanque "D" periódicamente para ir eliminando las partículas de desecho incluso de manera automática o manual instalando un sistema de avisador por el peso acumulado para su posterior reciclaje según las necesidades del operador.
Los sub-productos, derivados concentrados en los lodos o barros recogidos se pueden reciclar para obtener ácido sulfúrico, ácido nítrico, elementos necesarios para la industria química y/ o procesos industriales. La presente invención se refiere a que en el mundo ocurren miles de incendios en todo tipo de edificios o viviendas. Las cuales por no tener unos medios viables de construcción segura, económica y de anti-fuego causan miles de millones de euros en pérdidas a estas personas y / o empresas las cuales los más afortunados son luego repuestos, reparados o abonados por aseguradoras. Cada año la subida de las pólizas de seguro y de reaseguros se ve incrementada porque todos de manera directa o indirecta nos vemos afectados económicamente y medioambientalmente por la pérdida en incendios, que producen perdidas elevadas de todo tipo iniciados en especial por los grandes incendios forestales, fortuitos, accidentales o intencionados los cuales luego acaban con sectores o pueblos enteros por incendios como en los ocurridos últimamente en España, Estados Unidos o Australia las cuales sus viviendas están hechas de madera como materia de mayor uso en la construcción y es el que más facilitad tiene de ser quemado y destruidos los cuales estos daños son finalmente abonados por seguros de emergencia nacional de financiación mediante los impuestos, seguros estatales, seguros privados o por la pérdida del bien o de vidas a costa directa del afectado. Sin tener en cuenta que los daños ecológicos y medioambientales son extremos en estos casos pero es un problema global el cual afectan a todos de manera directa o indirecta.
El objeto de la invención es conseguir, con este cuerpo de la aleación en formato de panel, pared, barrera, móvil o de forma fija para la protección de las pulsaciones electromagnéticas o antiradiaciones solares. También puede ser utilizado como panel ignífugo-acústico para la construcción, concebido para ser utilizado como medio de cerramiento y/o compartimentación, es decir para la conformación de tabiques en el ámbito de la construcción, de manera que el panel propiamente dicho, además de sus prestaciones como elemento de tabiquería, presenta un carácter ignífugo-acústico, para constituir una barrera al fuego, ruido proporcionando además una protección térmica de aparatos, lugares u objetos expuestos a una o varias fuentes de calor, ya se trate de fuego, de irradiación, radiaciones, ondas, etc.
También puede utilizarse como protector ignífugo de neumáticos. Al usar el cuerpo de la aleación como relleno del neumático o incluso incorporado como composite del mismo se vuelve protector ignífugo, impermeable, térmico, protegiendo ante fuentes de calor derivadas de cualquier tipo de incendio y/o para la extinción de neumáticos en combustión.
La presente invención se refiere al grave problema de la acumulación de gases en las minas, alcantarillas, sud-suelo, túneles, prospecciones mineras, etc. Estos gases nocivos y explosivos acumulados de manera natural o al encontrarse con bolsas de gases de manera inesperada durante la producción/extracción, causan miles de heridos y de muertes anualmente, con unas pérdidas económicas y contaminantes muy elevadas en especial en los países de producción minera / hidrocarburos, como en Asia, Sud América y África los cuales los controles y legislaciones de seguridad siguen retrasados o no son implementados como en Europa o Estados Unidos en materia de seguridad y prevención de accidentes.
El Supresor, reductor, filtro, protector de todo tipo de vaporizaciones de componentes energéticos-emisiones, volátiles de los hidrocarburos, líquidos, gases, emisiones de cualquier clase o tipo contaminantes y no contaminantes incluyendo ondas de cualquier tipo o forma en especial las electromagnéticas; ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución enormemente eficaz, resultando plenamente satisfactorio en relación con los diferentes aspectos comentados en el apartado anterior.
Donde el objeto de la invención en formato de tejido laminar, malla, red o esfera está previsto para ser utilizado dentro de una carcasa, objeto manufacturado, módulo, estructura de barrera, panel, pared móvil, relleno como medio de cerramiento y / o compartimentación fija o móvil en los pasillos, vías, cortes de túneles en minas, y en las bocas de las alcantarillas, bocas de desagüe o ventilación, escape, entrada / salida de aguas fluviales de los sistemas de alcantarillado subterráneo de una urbe, incluyendo puertas y paredes de contenedores de carga de transporte y de basura y reciclaje, situados en pueblos, ciudades, o/y lugares habitados al objeto de proteger un lugar, aparatos, objetos y de filtrar, reducir, suprimir la posibilidad de la acumulación de gases de cualquier tipo principalmente nocivos y explosivos como los gases tipo metanos y de reducir, suprimir, filtrar dichos gases según la necesidad del operador. Estos gases acumulados por la descomposición de la materia orgánica, pueden ser suprimidos utilizando el cuerpo de la aleación. Evitando la posibilidad de incendios, igniciones, explosiones subterránea con consecuencias de daños subterráneos y externos de todo lo que pueda encontrarse a su paso en este tipo percances, los cuales podrían ser activadas o iniciadas desde el exterior o en el mismo subterráneo de manera fortuita, accidental, o deliberada mediante cualquier medio como una chispa estática, roce de materiales de desechos, tormenta eléctrica, encendidos de cerillas, llamas de cualquier tipo o procedencia, daños de rotura / mordedura de cableados de cualquier tipo realizado por todo tipo de roedores, o animales que viven en estos, túneles, alcantarillas o zonas, pasillos, vías subterráneas mediante su rotura o daños por el paso de instaladores externos de servicios de instalación externos los cuales de manera accidental pueden causar daños en el sistemas del alcantarillado y de suministros de cualquier tipo causando posibles pérdidas de vidas humanas (Figura 32). El cuerpo de la aleación instalado en formato de panel, pared, barrera, donde el rellenado de la invención que está constituido mediante un cuerpo metálico, plástico, fibras de carbono o material similar, incluyendo dentro de una sujeción de material vallado tipo alambre, enjaulada o malla alambrada el cual está relleno con suficiente producto de la aleación de la invención para bloquear, suprimir, reducir, impedir el movimiento y la posibilidad de acumulación, vaporización de gases en minas y en especial en las minas de carbón o minas con el uso para su extracción, explotación, prospección, exploración, investigación y con la posibilidad de la existencia o / y acumulaciones de cualquier tipo de gases nocivos, explosivos, o/e hidrocarburos gaseosos peligrosos. (Figura 33).
El cuerpo de la aleación en formato de panel, barrera de malla relleno en formato "sándwich" del cuerpo de la aleación de al menos 50cm-100cm de ancho, pero permitiendo el acceso / contacto de la atmósfera del túnel, vía subterránea, aire o de los gases a todo o parcialmente a la barrera relleno con el cuerpo de la aleación, el cual puede ir acoplado de manera fija a las dimensiones de un túnel y usarlo como barrera, pared, fija o móvil para impedir, reducir, suprimir, el movimiento y acumulación de gases de todo tipo dentro de los túneles o vías subterráneas en las zonas protegidas con nuestro cuerpo de la aleación, incluyendo posibles vaporizaciones nocivas y/o explosivas, el cual podría estar complemente cerrado dichos túneles o vías subterráneas con nuestros paneles, barreras fijas o móviles relleno del cuerpo de la aleación, impidiendo el movimiento, comunicación o el paso de estos gases y así evitar una posible deflagración, incendio o explosión de manera fortuita, accidental o intencionada.
El mismo sistema puede ser utilizado con la posibilidad de permitir una entrada / salida mediante una puerta para el paso de operarios y maquinaria de pequeña / mediana dimensión como si fuese la puerta en una fachada de una vivienda la cual" la puerta se abre y se cierra tras su paso a través de dicha fachada y el resto sería la pared / barrera / panel rellenado tipo "sándwich". La barrera, pared, tiene que tener el contacto del cuerpo de la aleación para que su funcionamiento sea sujetado, retenido, fijado por un sistema de mallado, vallado, verja, alambre para su sujeción pero sin impedir su contrato físico-atmosférico y así beneficiarse de la reducción, supresión, control y/o movimiento/acumulación de los gases que se pueden encontrar dentro de la mina ya existentes o que pueden encontrarse en bolsas, bancos o zonas que serán o podrán ser perforadas de manera accidental, fortuita o intencionado, las cuales serían peligrosas para la operatividad de la mina y de los empleados. Usando nuestro cuerpo de la aleación en secciones, pasillos, vías, intercomunicadores dentro de la mina, la seguridad y protección es altamente conseguida por poder cerrar zonas inoperativas u operativas o poder así asegurar un aire lo más limpio posible para los operarios y sin riesgo de acumulaciones de gases nocivos o con la posibilidad de explosiones de gas. (Figura 34)
Tiene las mismas medidas de seguridad y desgasificación que la barrera móvil, pero la unidad no se mueve, pero si tiene una puerta de acceso por ambos lados.)
También existe la posibilidad de usar un sistema de anclaje tipo "marco de ventana" en la cual todo la barrera "sándwich de relleno con el cuerpo de la aleación" en contacto con la atmósfera del túnel. Dentro de esta barrera / panel / pared la cual se puede abrir por completo tipo "venta de hoja única, doble hoja, triple hoja, abatible en cual dirección" con la posibilidad de una apertura parcial o total de manera abatible y/o incluso con un sistema de recogida, levantamiento, introducción en el subsuelo, techo, alineamiento contra las paredes, techos o suelo del túnel mediante su movimiento con un sistema móvil como mediante un sistema de rodillos y movido de manera manual o automático o / y de movimiento hacia los costados de la pared del túnel como si fuese una puerta de "garaje corredora-hangar-nave" o como las puertas de los garajes abatibles recogidas como en un cajón tipo "persiana" para permitir el paso de maquinaria de gran tamaño y de uso continuo o de alto tráfico de personal o rodado durante periodos de tiempo sin especificar y poder fácilmente activar el paso y el uso de la barrera de una manera efectiva y segura incluso teniendo sistemas de controles y avisadores de gases entre las barreras de cada sección protegiendo dichas minas para incrementar aún más la seguridad de toda la operación. (Figura 35)
Además de beneficiarse de todas las ventajas de las anteriores, es una barrera totalmente fija, pero además siendo resistente ante robos o accesos no autorizados como minas con minerales de alto valor estratégico o económico: minas de oro, diamantes, uranio, etc).
En el caso de ser informado / avisado por este sistema de medidor / controlador / avisadores de gases que entre uno o varios túneles y sus correspondientes barreras de protección usando el cuerpo de la aleación la existencia de gases de cualquier tipo acumulados o en movimiento entre las zonas protegidas. Cada barrera o puerta tiene un sistema de acceso para la introducción de una/unas manguera/s, tubo/s, para la extracción de estos gases al exterior para su extracción a un contenedor-filtrador de gases, chimenea, sistema de evacuación de gases, depósito móvil o fijo mediante un sistema de extracción y/o filtración o/y de desgasificación manual, automático, con el fin de conseguir la extracción máxima posible de los gases sin poner en peligro a los operarios de la mina y sin tener que sufrir ningún tipo de explosión, deflagración, accidente por la falta de la evacuación, extracción, expulsión de los gases acumulados de manera segura y con las barreras de protección del cuerpo de esta invención completamente cerrada manteniendo los gases acumulados y bloqueados entre barreras por todo el túnel. (Efecto mampara.)
En cada barrera podrán instalarse entre 1-10 o más salidas de gases para la desgasificación o de acceso para la incorporación de las mangueras o tuberías para dicha extracción o incluso el llenado de gases en una zona protegida entre barreras: Si hiciese falta por razones de seguridad o por cualquier otro motivo, en especial para poder neutralizar algún gas peligroso que no se pudiese evacuar en ese momento por alguna razón estos gases sea bloqueados para su posible posterior neutralización / extracción. La altura o la cantidad de accesos a través de la barrera dependerá principalmente del tipo de gas que pudiese existir siendo recomendable la instalación de al menos +Λ3/+-6 salidas / entradas de doble acceso por cada lado, circulares / cuadradas en cada lado de las barreras atravesando por completo dicha barrera pudiendo retirar dicha "pieza- válvula-filtro" de cualquier o a cualquier altura de ambos lados de la barrera y colocados a tres alturas diferentes, la primera casi al ras del suelo, el segundo a una altura media de la barrera y el tercero a la parte superior de la barrera y repetir lo mismo en el otro costado para así poder extraer todo el gas acumulado de la manera más rápida posible o por tener más capacidad de extracción por el volumen de mangueras o tuberías desgasificadoras que se puedan acoplar. También existe la posibilidad de solamente vaciar o des-gasificar según la altura de las "piezas- válvulas-filtro" según el tipo de gas existente, analizado y controlado por su análisis introduciendo las mangueras / tuberías de desgasificación según la altura normal del movimiento físico / químico de las características del tipo de gas analizados, encontrados y acumulados. Dichas aperturas serán realizadas como si fuesen "piezas-válvulas-filtros" totalmente extraíbles por cualquiera de los dos lados de la barrera, en la cual están perfectamente introducidos al completo dentro de la estructura de la barrera de manera independiente pero siendo parte de la unidad de la barrera original y siendo un componente de dicha barrera pero con la posibilidad de poder hacer esta pieza móvil y tener la posibilidad de extraerla / introducirla de manera independiente, pero solo haciéndolo cuando se desea acoplar otros accesorios como la introducción por este hueco / entrada / salida auxiliar de cámaras, visores, sistemas de análisis, etc. pero en especial al acoplamiento perfecto y seguro de la válvula de la cabeza de una manguera o tubería de desgasificación que tendrá la mismas medidas para que los gases solo puedan ser extraídos o inyectados sin poder pasar dicho gases a través de la barrera con su correspondiente peligro. Dicha cabeza de la válvula, cabeza o pieza de extracción tendrá las mismas dimensiones, profundidad, largo, ancho que la misma que se retire para seguir manteniendo el máximo hermetismo y pasará a través de la barrera igual como la "pieza-válvula- filtro" pero estará vacía internamente solo con la capacidad de extracción o inyección de gases / aire y así poder realizar la extracción de los gases acumulados o limpieza del aire viciado. La "pieza-válvula-filtro" que se retira es parte de la estructura y diseño de la barrera original pero su uso o instalación no es fundamental para que este sistema o tecnología funcione de barrera de protección o de seguridad, es un beneficio añadido y sin obligación de instalación o de uso, o incluso no necesario en su fabricación, pero si es altamente recomendable por poder beneficiarse de mayores ventajas con el mismo sistema usando el cuerpo de la aleación.
La invención queda embebida dentro de una estructura de tipo vallado o enjaretado y rellenado mediante la malla, red o esferas de la aleación de aluminio (2) de alto coeficiente de transmisión térmica, calorífica con altas propiedades de control, supresión, reducción, disipación de la vaporización o acumulación de todo tipo de gases y en la que mediante cortes y por deformación y extensión de la misma con forma retículas hexagonales (3) con una estructura tridimensional. (Figura 24).
La presente invención se refiere a que nuestro sistema solar y planetario al estar verificado y validado científicamente, está en movimiento constante, el cual y en especial el Sol es nuestro mejor amigo, pero también nuestro peor enemigo. Las radiaciones de tipo solar, pulsaciones electromagnéticas, cambios en los campos magnéticos planetarios de manera parcial, temporal o total o / y completo, son cada día más estudiados y dentro de los planes de contingencias, emergencias tanto a nivel, nacional, militar y para la seguridad nacional. Hemos visto que en el año 2010 hubo en Canadá y 2011 en Australia un golpe-pulsaciones / emisiones de radiaciones solares las cuales causaron la caída de todos los sistemas de energía, eléctricos, informáticos de la región de Quebec durante semanas, con las pérdidas de miles de millones de euros: afectando a la esfera económica, social, humanitaria, sanitario, control de las autoridades del orden, de la región y del país. Estos daños por los golpes-pulsación / emisiones de pulsaciones electromagnéticas solares son algo que no podemos precisar con exactitud pero solo en casos extremos y en el sector más elevado militarmente hay posibles soluciones de coste extremo y de usos muy especializados para protegerse contra este tipo de incidencias. Hoy en día se han desarrollado sistemas de armas bélicas, las cuales pueden ser usadas por los países productores más modernos del mundo pero también pueden caer en manos de delincuentes o de terroristas los cuales un uso intencionado de unas pulsaciones electromagnéticas, de manera de pequeña escala, puede impedir que todos los sistemas electrónicos, eléctricos o informáticos de un pueblo, región puedan ser destruidos. En el caso de una pulsación electromagnética medio-grande, pre- bélica (nuclear) o post bélica (nuclear), terrorista, puede colapsar un núcleos poblacionales, con las consecuencias de hacer pasar esa zona, país, región del siglo XXI con todos nuestros medios de bienestar a una situación del siglo XV en varios minutos, con sus consecuencias económicas, sociales, alimentarias y de supervivencia humana. La reparación, reposición, ayuda, puede tardar meses o años. Los sistema destruidos/afectados como puede ser toda la electrónica, micro-chips, procesadores de un coche, camión, luces, frigoríficos, teléfonos, ascensores, generadores, mástiles-antenas-radares, telecomunicaciones, energías eléctricas, escáneres (instrumentación/ equipamientos médicos), ordenadores, hospitales, gasolineras, supermercados, protección civil, bomberos, policía, ambulancias, cuerpos de seguridad los cuales harían que un país moderno actual fuese destruido en minutos con dicha detonación de bombas, misiles o incluso de granadas de pulsaciones electromagnéticas de pequeño tamaño que están desarrollando en este momento algunos fabricantes bélicos.
Un factor añadido a este problema es que a nivel físico humano / seres vivos, no hay daños, heridos o muertes, pero a nivel electrónico la destrucción es total por lo tanto el problema es mucho más severo y serio que un ataque por misil balístico convencional o nuclear, porque al no haber heridos o muertos directos, dejas el país, región, estado, con la misma población y sus necesidades de supervivencia pero sin medios de comunicación, alimentación, transporte, defensa, estructura social, educativa, sanitaria, seguridad, administrativa e institucional creando una anarquía total y absoluta en días o semanas, al no existir tampoco medios de transportes externos o internos de ninguna clase, al basarse toda nuestra tecnología, economía, vida diaria en el uso de micro-procesadores y microchips lo cuales no soportarán las pulsaciones electromagnéticas de emisión deliberadas como un ataque terrorista o radiaciones, emisiones, pulsaciones solares de origen planetario, fortuitas y/o naturales.
El Supresor, reductor, filtro, protector de todo tipo de vaporizaciones de componentes energéticos-emisiones, volátiles de los hidrocarburos, líquidos, gases, emisiones de cualquier clase o tipo contaminantes y no contaminantes incluyendo ondas de cualquier tipo o forma en especial las electromagnéticas; ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución enormemente eficaz, resultando plenamente satisfactorio en relación con los diferentes aspectos comentados en el apartado anterior.
Donde el objeto de la invención es conseguir ser una manta con las propiedades antielectromagnéticas, anti-acústicas, anti-térmicas, anti-infrarrojas en la cual queda embebida, añadida, introducida al menos, una malla, red, esferas de manera continua con la aplicación de una aleación especial de aluminio fabricado según su uso final con materiales de uso común y/o con materiales de alto rendimiento/especiales como el cobre, platino, níquel, oro, plata, niobium, inconel, monel, etc. (2) de alto coeficiente de transmisión térmica, resistencia, transmisión electrónica, tracción mecánica y en la que mediante cortes y por deformación y extensión de la misma con forma retículas hexagonales (3) con una estructura tridimensional.
El invento consiste en unir e introducir una capa relleno con el cuerpo de la aleación en formato malla, red o esfera en el tejido/textil tipo manta de varias capas unidas, mediante un sistema de cosido usando hilos de cualquier tipo o de cualquier material existente o futuro, pegamentos, adhesivos, sistemas de prensado, unión en frío o en calor de las capas textiles con propiedades diferentes y especiales para finalmente conseguir una manta / tejido único con diferentes aplicaciones según la necesidad final del usuario, también con la posibilidad de poder escoger una, varias o todas las capas que se requieran para la realización de este invento, incluso con la posibilidad de aumentar y disminuir, retirar o duplicar el número de capas por cualquier razón de una o con todas las capas aquí presentadas con sus propiedades según la aplicación y necesidad del usuario.
El invento consiste en un tejido formado por varias capas creando una manta única consistente en la unión de varias capas de las propiedades descritas como una manta / tejido textil realizada y/o fabricada con una primera capa (A) impermeable exterior, de color o diseño de camuflaje según la zona de uso (camuflaje color desierto, jungla, bosque, negro, azul etc.). Una segunda capa (B) de un tejido / tela de protección anti-ignifugo /anti-térmico, para protegerse ante los fuegos y evitar la emisión de ondas de infrarrojo / térmicas/ del cuerpo humano, maquinaria, sistemas eléctricos o electrónicos, informáticos, mecánicos o similares. Una tercera capa (C) de tela / fibra de tipo "poliamidas aromáticas", anti-bala de mínimo nivel I-III hasta niveles VIII+, según la necesidad. Una capa cuarta (D) del cuerpo de la aleación en formato malla, red o esferas la cual además de ser un disipador de calor reduciendo, suprimiendo la emisión térmica emitido por el ser humano, animal o maquinaria, también tiene introducido en su aleaciones especiales de aluminio el factor de ser un bloqueador, inhibidor, protector, reboteador, de todo tipo de emisiones, frecuencias de emisión satelital, incluyendo los medios conocidos y futuros como las emisiones de radio, GPS, GMS, satélites civiles, de telecomunicaciones o militares, ondas antielectromagnéticas, de pulsaciones electromagnéticas creadas por el ser humano, de nivel planetario o de radiaciones solares o interestelares de cualquier tipo o forma. La quinta capa (E) sería de nuevo la capa impermeable para cerrar la manta por ambos lados por igual y con el mismo material. Pudiéndose añadir capas internas o externas fabricados de tejidos de nano tecnología los cuales podrán filtrar el aire o contaminantes, incluso químicos o bacteriológicos. (Figura 38).
Las dimensiones y formas de dicho tejidos de varias capas, de varios propiedades y con todas las ventajas descritas en una sola unidad denominada "manta", adaptable para cualquier uso en forma de manta para poder impedir, bloquear, reducir, suprimir, rebotar, proteger, filtrar, camuflar al usuario con uno, varios o con todas las ventajas como la del camuflaje, la impermeabilidad, protección climática, anti-fuego, anti-térmica, anti-pulsaciones electromagnéticas / campos magnéticos, anti-acústico y anti-balas.
El tejido de la capa de (camuflaje) impermeable también podrá ser fabricado uniendo otros tipos de telas o tejidos de cualquier material para hacer el camuflaje de aplicación en 3D (Tipo hojas de árboles / arbustos, etc.) (E) el cual se tendrá que añadir a la parte exterior de la primera o última capa de la manta para hacer un tejido impermeable / camuflado por ambos lados mediante un sistema de pegamento, de cosido, unión térmica, etc. (Figura 41)
En el caso de usar el tejido en forma de poncho o de chilaba o en un formato en el cual se cubre por completo incluso la cabeza del usuario hasta el suelo, se dejará una apertura para poder ver la dirección en que se desea moverse. Esta apertura rectangular o de cualquier otra forma / diseño será fabricado de un material de plástico transparente o de cristal en el cual irá atravesada o incorporada el cuerpo de la aleación el cual la vista a través de dicha ventana o apertura visual será limitada por ver a través del cristal de plástico con la malla / red introducido pero será suficientemente viable para poder moverse de una manera normal, con toda la protección/anti- detección sin emitir radiaciones a través de esta ventana / apertura con las aplicaciones de la manta. Lo mismo se hará si se desea en el caso de los oídos pero este será cerrado incluso más y solo permitiendo la entrada mínima del sonido. (F) Habiendo en el mercado ya cristales y plásticos que pueden ayudar a no tener que reducir la visualización por sus propiedades de protección que unidos a esta invención puede ser incluso más efectivas en su uso.
El tejido / textil denominado como manta tendrá siempre por ambos lados la capa primera impermeable para su protección exterior y las siguientes capas del tejido puede ir ordenadas de manera aleatoria según las aplicaciones necesarias. No teniendo que llevar todos los tejidos en este orden o en unas cantidades fijas pudiendo incrementar o disminuir las capas de tejidos como se desee. La parte exterior también se podrá añadir la aplicación de camuflaje en 3D por ambos lados (E). Al mismo tiempo se podrá unir varias tejidos de la manta final para que se tenga las mismas propiedades por ambos lados o por un lado único según la necesidad del usuario. Por lo tanto el tejido final estará introducido por ambos lados en forma de tejido de la capa impermeable tipo "sándwich" (A) y el relleno de las capas se podrá realizar de una manera ordenada con un lado empezando con la capa segundaria y acabando con la primera capa (A), pudiéndose repetir la misma colocación de capas a la viceversa para que ambos lados tenga las mismas ventajas de protección/anti-detección dando igual el lado de uso final a ser ambas la misma.
En el caso de usar este tejido / manta como un saco de dormir o tener que usar incluso para soportar pesos elevados según el tamaño del usuario o del uso, se podrá introducir en la capa del cuerpo de la aleación (en la capa central si es de dos lados iguales o la penúltima capa antes de la capa impermeable si es de capa única) un relleno del cuerpo de la aleación con un sistema viscoso, permanente, para proteger y amortiguar la estructura del cuerpo de la aleación ante pesos o golpes elevados del usuario, incluso pudiéndolo usar como un colchón para disparar en lugares militares por su amortiguación (G). Este tejido es de un peso ligero, deformable y enrollable para poder transportar con facilidad de manera física sencilla como encima / dentro de una mochila o bolso de viaje por los seres vivos o transportes de cualquier tipo. Las mantas de gran tamaño para cubrir grandes superficies se transportan mediante camiones y usando grúas o mano de obra suficiente para realizar la extensión / cobertura de dicha manta / tejido sobre el objeto a proteger.
El tejido de nuestra manta podrá tener dimensiones tan grandes o pequeñas para ser utilizado para cubrir desde personas individuales, grupos de personas, soldados, personal de protección civil, personal de defensa, personal de seguridad, viviendas, vehículos de todo los tamaños y de sistemas de propulsión, desde motos, coches, camiones, autobuses, carros de combate, lanza misiles, lanzaderas de cohetes, (DRO ES), aviones no tripulados, aviones de uso militar o de uso privado / público / civil, trenes, satélites, embarcaciones, submarinos, edificios de uso público, privado, edificios de uso comercial, industrial, refinerías, depósitos de almacenamiento de cualquier tipo, aeropuertos, puertos, estaciones ferroviales, autobuses, estaciones espaciales, conductos, tuberías de cualquier tipo eléctrico, informático, mecánico, de transporte de hidrocarburos, fluidos, gaseoductos, oleoductos, sistemas de telecomunicaciones, estaciones o bases militares, hospitales, plantas energéticas, reciclaje, producción alimentaria, incluyendo contenedores de combustible y transporte de carga de hidrocarburos y gases de todo tipo, móviles y estratégicos. La viabilidad de poder cubrir y proteger grandes superficies se hará mediante la unión de los tejidos/ mantas que se podrán unir entre ellas mediante un sistema de cosido, velero, pegamento o uniones de cualquier tipo para conseguir una cobertura total y uniforme sobre el objeto / persona a proteger sea cual sea el tamaño necesario.
El tejido / manta también podrá ir incrementando o variado tipos de tejidos de capas según su uso incluso en situaciones extremas o conflictos bacteriológicos o de agentes químicos tanto en zonas bélicas o terroristas / sabotaje / accidentes, etc. usando tejidos de carbono, nanotubos (nanotube fabrics). Estos tejidos podrán estar formados por membranas en los cuales no permitirá la respiración de operador de estos agentes contaminantes y el paso a través del tejido, traje, uniforme en especial para impedir la filtración, supresión, reducción de aquellos agentes contaminantes. Al mismo tiempo de bloquear la entrada de contaminantes permitirá la respirabilidad del traje de una manera segura cuando dichos agentes hayan pasado a través del tejido filtrador. Por lo tanto la unión de las capas del tejido de la manta de esta invención incluyendo el cuerpo de la aleación puede hacer que el tejido final además de tener todas las ventajas descritas puede incluso tener el de un uniforme, traje, tejido, manta con propiedades y funciones anti-bacteriológicas, anti-químicas además de ser anti-termales, etc.
La presente invención se refiere a los accidentes por medios fortuitos, accidentales, delincuentes, vandálicos, bélicos, terroristas y/o de sabotaje las cuales están en incremento de manera global y en especial donde se encuentran los países emergentes que han encontrado grandes reservas de hidrocarburos, productos o minerales de valor económico importante. La importancia de esto reservas y el transporte de dichos bienes de procedencia de los recursos naturales de un país, regiones, estado, territorio, a los lugares como refinerías o terminales de carga, incrementa la lucha, la delincuencia y el interés de controlar políticamente, ilícitamente y/o militarmente, estos recursos naturales extraídos como los hidrocarburos y sus sistemas de transporte y almacenamiento pueden ser extorsionados en muchas ocasiones para no ser atacados y destruidos. También no podemos olvidar el precio humano, social, medioambiental y político incluyendo los efectos a la geo-política de dichas regiones, guerras civiles y actos de sabotaje donde ocurren y traspasan estos conductos / tuberías con gran valor económico. Por lo tanto la aplicación de nuestra aleación en refinerías, gaseoductos, oleoductos, conductos, tuberías, terminales de descarga / rellenado, almacenamiento, transporte por cualquier medio no solo es importante por las razones económicas y medioambientes anteriormente descritos sino también, la protección de impedir, suprimir, anular cualquier tipo de ignición y de explosión por el robo de combustible de unos delincuentes, sabotaje terrorista o al menos reducir su facilitación de acceso y de detención de dichas personas con el cuerpo de la aleación introducida, instalada dentro de estos sistemas de seguridad, protección para los transportes, refinerías, conductos / tuberías, almacenamientos, depósitos, tanques de combustibles, etc. El uso de esta invención es un sistema / tecnología de protección, detección, seguridad, e incluso de indicar quienes han sido los delincuentes o actores en cualquier actividad ilícita en las vías de transportes de hidrocarburos por conductos / tuberías como los gaseoductos, oleoductos, tuberías de productos químicos, etc.
El Supresor, reductor, filtro, protector de todo tipo de vaporizaciones de componentes energéticos-emisiones, volátiles de los hidrocarburos, líquidos, gases, emisiones de cualquier clase o tipo contaminantes y no contaminantes incluyendo ondas de cualquier tipo o forma en especial las electromagnéticas; ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución enormemente eficaz, resultando plenamente satisfactorio en relación con los diferentes aspectos comentados en el apartado anterior.
Donde el objeto de la invención es conseguir ser un sistema de protección, reducción, supresión, disipación, penetración, alarma para la seguridad, anti-sabotaje, anti-terrorista de todo tipo de tuberías, conductos, gaseoductos, oleoductos, sistemas o tecnologías de transporte de fluidos, gases, hidrocarburos y líquidos.
El cuerpo de la aleación se puede utilizar de una manera efectiva y segura para la protección y seguridad, anti-sabotaje, anti-terrorista, en todo tipo de conductos, cañerías, oleoductos, gaseoductos, tuberías para el transporte entre lugares o puntos de interés, necesidad comercial, productivo, industrial, estratégico o por cualquier otro interés. Principalmente el transporte de los hidrocarburos, fluidos, gases se hacen por este tipo de tuberías o conductos llamados como oleoductos o gaseoductos (pipelines) y pueden transportar todo tipo de hidrocarburos, líquidos, gases o similares de manera única, de uso combinado o de uso aleatorio según la necesidad del operador así no limitándose a transportar un solo tipo de hidrocarburos o liquido si así le desease el operador.
Al mismo tiempo la introducción / aplicación del cuerpo de la aleación en formato malla, red, esfera entremedias de dos tuberías independientes de diferente anchura, uno dentro del otro (como un cableado dentro de una carcasa de plástico, por ejemplo), conductos, gaseoductos, etc. de modo que la tubería de nuestra invención tiene o consiste en dos capas de acero y entremedias se encuentra relleno con el cuerpo de la aleación en formato malla, red, esfera. Si se desea, dicho cuerpo de la aleación podrá estar introducido, rodeado, bañado, sumergido de un líquido que podrá tener otros beneficios que se explicaran más adelante en esta invención para conseguir otros efectos beneficiosos para el uso industrial, protección, seguridad de la infraestructura y en especial, en y para la industria petroquímica en zonas con actos delictivos / vandálicos con baja protección física (alejados) en especial en países productores de estos hidrocarburos con altas poblaciones desempleadas, alto niveles de delincuencia, piratería o con necesidades extremas como en los países emergentes o en vías de desarrollo en la cual todo tipo de estas infraestructuras de tuberías, conductos, gaseoductos, oleoductos, cañerías son esenciales para su supervivencia diaria.
Normalmente las tuberías o conductos denominados como oleoductos o gaseoductos están fabricados de metal o de acero en la cual, dicha tubería/conducto, puede tener muchas dimensiones según la cantidad de fluidos, hidrocarburos o gases que se quieren transportar desde el lugar de producción al lugar de uso, carga / llenado o almacenamiento. Estas tuberías/conductos también tienen un espesor variable según la presión y el volumen del conducto en cuestión pero normalmente oscila entre 0,3mm hasta los 10mm de espesor. La longitud de dichas tuberías o conductos también varía, pero según sus dimensiones también puede oscilar entre los 1/3 metros hasta los +-30metros a +-50metros o más de longitud cada sección de tubería, conducto, siendo la longitud de una tubería, o conductos de hasta cientos o miles de kilómetros en secciones de diferente tamaño y diseño, las cuales están unidas mediante soldaduras u otros medios, pero de nuevo esto es siempre relativo al diseño y al uso final.
Dichas tuberías o conductos están soldadas, unidos, incluso mediante tornillería y pegamentos de última generación para evitar las soldaduras ( que son difíciles de controlar ) que normalmente se usan entre sí, cada cierta distancia que también depende del tipo de fluidos, gases, líquidos o hidrocarburos que se quiera transportar existen unas estaciones o sub-estaciones de bombeo (pumping stations), la cual su función es el de asegurarse que el bombeo y la presión del conducto sea al nivel que se necesite para conseguir el transporte de los productos o hidrocarburos de una forma rápida e eficaz también con el beneficio de reducir el enfriamiento del transporte del crudo a través de grandes extensiones de oleoductos / tuberías / conductos. Al mismo tiempo estas estaciones o sub-estaciones de bombeo tiene también la responsabilidad, el diseño operativo y técnico de poder cerrar dicho conducto, gaseoducto, oleoducto o tubería, para impedir el paso o el flujo de los hidrocarburos en caso que existan cualquier daño, rotura, bloqueo a la tubería, conducto de manera accidental, climatológica, sabotaje, terrorista, fortuito, natural, de mantenimiento, actos delictivos, o/y de vandalismo de cualquier tipo o forma. Para que sea efectivo nuestro uso del cuerpo del invento hay que introducir el conducto, tubería original (Figura 28) dentro de un segundo conducto, tubería (figura 29) de las mismas características o/y de materiales de la misma fabricación y técnicas pero tiene que existir un mínimo espacio (Figura 30) superior entre el conducto "original" (Figura 28) y el conducto, tubería "secundario-seguridad"(Figura 29) de tubería, conducto de al menos de 2 cm hasta los 20-50 cm e incluso mas según el diseño técnico final del conducto y uso. Este espacio entre las dos tuberías, conductos se rellenará con el cuerpo de la aleación en formato malla, red, esfera. Se podrá cubrir de manera enrollable sobre la tubería "original" o introducida en formato red o esferas como más fácilmente sea técnicamente.
Por lo tanto al final se tendrán dos tuberías de dimensiones diferentes (de mayor diámetro), la tubería denominada como original (Figura 28) y la segunda tubería denominada como "secundaría-seguridad" (Figura 29) siendo más ancho la "secundaria" que la "original" para que el espacio entre las dos tuberías, conductos (Figura 30) se pueda rellenar con el cuerpo de la aleación. (Figura 31).
La tubería denominada como "original" (figura 28) tendrá la misma función de transportar los fluidos, líquidos, hidrocarburos como se ha diseñado y las tuberías, conductos están conectados entre las estaciones y sub-estaciones de bombeos desde la refinería o lugar de almacenamiento hasta el terminal de llenado / descarga / carga en cualquier lugar tanto marítimo, terrestre o fluvial. Por lo tanto el uso, operatividad de la tubería "original" no cambia de función y sigue siendo usado para que lo que se diseñó originalmente como gaseoducto, oleoducto, tubería, etc.
La tubería denominada como "secundaría-seguridad" (Figura 29) tendrá una función de no transportar ningún tipo de hidrocarburo o gas sino el de ser una tubería, conducto, protector / seguridad como cobertura secundaria de acero cubriendo la tubería "original". La misión de esta segunda tubería es también la de proteger el cuerpo de la aleación ante los humanos o animales, del robo o daños que puedan ser ocasionados al cuerpo de la aleación si no estuviese protegido entremedias de las dos tuberías de metal o de acero y en especial por la tubería "secundaría- seguridad" a dicho contacto exterior. Teniendo esta segunda tubería, conducto, las mismas características de calidad o dureza que la denominada como tubería/conducto "original", la posibilidad de penetrar la tubería conducto "original" se hace muy difícil, costoso, peligroso para un criminal, ladrón, saboteador, terrorista por tener primero que atravesar la tubería/conducto exterior "secundaría-seguridad" para poder acceder a la tubería, conducto" original". Entre el cuerpo de las dos tuberías, conductos además de tener el cuerpo de la aleación se introducirá de manera aleatoria bolas de teflón o de material amortiguador con bolas o sistemas de amortiguación de cualquier tipo o de cualquier material tanto mecánico o de manera individual o/y de auto-centrantes / niveladores / separadores entre las dos tuberías con el fin que la distancia entre las dos tuberías o conductos sea siempre lo más constante posible (aunque no sea necesario que sea perfecta la distancia entre ambas paredes de las tuberías y las bolas de teflón se pueden encontrar colocadas en cualquier parte de las tuberías e incluso en el fondo de las tuberías únicamente si así se diseña). Haciendo que la tubería denomina "original" está suspendida y protegida lo más centrado posible hacia la tubería exterior denominado "secundaría-seguridad" aunque existan otros medios de mantener sujetas ambos tuberías mediante soportes de todo tipo que podrán incluso ser parte de la infraestructura de ambas o de manera individual en el caso que las tuberías/conductos vayan sobre el suelo, o por suspensión para atravesar ríos, lagos, montes, montañas mediante puentes, viaductos, etc. En el caso de que la tubería/conducto vaya sumergida por un rio, lago, mar, de manera subterránea el diseño de la infraestructura no sea necesaria estos soportes o sujeción. También pudiendo entonces hacer la tubería interior de plástico de alta resistencia o de PVC pero recomendamos que las dos sean del mismo material metálico para tener el objetivo de la seguridad y más difícil de penetrar por la dureza de los metales en ambos tuberías, conductos, gaseoductos u oleoductos.
Para poder acceder a penetrar la tubería, conducto "original" hay que primero atravesar o penetrar la tubería "secundaría-seguridad". Para poder sustraer los hidrocarburos de la tubería/ conducto "original" para el robo, sustracción de dichos hidrocarburos transportados, hace falta usar un mecanismo mecánico, manual o eléctrico, pudiendo usar taladradoras, sopletes, radiales, etc. Todos estos medios para penetrar la tubería de acero se hace muy peligroso por la creación de un punto de calor, chispa o llama y en la cual en muchas ocasiones hacen explotar o incendiarse los gaseoductos u oleoductos por el peligro existente que conlleva el uso de estos mecanismos para penetrar las tuberías/conductos causando cientos/miles de muertes por intentar robar unos litros de hidrocarburos. Después de estudiar las nuevas tecnologías que usan los ladrones, criminales para acceder a la penetración o rotura de los conductos, tuberías están usando taladradoras industriales pero con cabezas de plástico endurecido el cual no hacen chispas lo cual hace más seguro su acto delictivo. También hay personas que desean penetrar estas tuberías/conductos para iniciar un punto de calor o de ignición para intentar hacer explotar el conducto, tubería por razones sociales, políticos, terroristas o vandálicos. Estos tipos de actos por robo o por sabotaje por ejemplo, también consiguen hacer daños medioambientales, porque todo los hidrocarburos o fluidos que sean perdidos, vaciados, dispersados hacia y por el suelo,/tierra alrededor de la rotura/penetración de la tubería / conducto causando charcas, lagunas, balsas de productos químicos, hidrocarburos altamente contaminantes en la tierra y en el subsuelo, las cuales penetraran en poco tiempo incluso al subsuelo, dañando los depósitos, balsas, pozos de agua subterráneos con los consiguientes daños sociales, medioambientales, ecológicos, y del eco-sistema en especial en zonas de agricultura, pesca, o cerca de urbes con poblaciones que necesitan agua potable subterránea para sobrevivir y para sus cultivos. Normalmente cuando ocurren estos desastres medioambientales y sociales las autoridades por falta de recursos, tecnologías o por razones técnicas o logísticas no pueden llegar a tiempo para cerrar dichas tuberías/conductos en las sub-estaciones, estaciones de bombeo, el cual la pérdida de los fluidos, productos químicos o hidrocarburos puede suponer cientos de miles o millones de litros de contaminantes porque aunque el cierre de dichas tuberías/conducto se hiciese de manera automático por la bajada de presión avisado al sistema de seguridad de la sub-estación o estación de bombeo / refinería, terminales de descarga entre dichas llaves de paso / cierre / apertura manuales o automatizadas, sub-estaciones o estaciones de bombeo, la cantidad de fluidos, líquidos o de hidrocarburos entre las llaves de paso puede ser de cientos de miles o millones de litros las cuales hasta que las autoridades / servicios técnicos lleguen al punto de penetración / rotura y hagan una reparación de emergencia o definitiva todos esos líquidos contaminantes saldrán de la tubería / conducto causando un peligro inminente de explosión y de contaminación de altas dimensiones, viendo estos casos a diario en países emergentes productores de crudos, hidrocarburos como en Nigeria, Angola, Guinea, con cientos o miles de muertos anualmente por estos actos y con daños medioambientales ya incluso calificados por autoridades internacionales, grupos ecológicos especialistas en estos problemas como zonas de casi nula recuperación ecológica por los años que conllevaría, el gasto y la poca utilidad por la penetración masiva y del largo tiempo de penetración y destrucción en todas las capas del subsuelo, ríos, lagos, etc. Esto ocurre frecuentemente en países del tercer mundo, emergentes pero incluso en países grandes productores de los grupos mundiales del G20 o incluso del G7-8 como el caso de Rusia y las ex repúblicas soviéticas por lo tanto el problema es global pero con mayor o menor peligrosidad según el riesgo país.
Al mismo tiempo este daño medioambiental y social sin contar los daños económicos y operativos del conducto/tubería del operador pueden suponer que en años, décadas o incluso nunca, se puedan reparar los daños ocasionados por la falta de fondos, medios o interés del gobierno en esa zona o territorio por razones geo-políticas. En algunos casos los operadores si han abonado multas o pagos de reparaciones ecológicas pero los medios técnicos no están o estaban al alcance de las autoridades competentes dejando el incidente en el olvido pero afectando a diario a las poblaciones, personas y el eco-sistema.
Usando nuestro cuerpo de la aleación entremedias de las dos tuberías se consiguen los siguientes beneficios; al calentar el acero de la tubería, conducto exterior "secundaría-seguridad" con el cuerpo de la aleación entremedias tiene el beneficio de disipar el calor de una manera drástica el cual frena y aumenta el tiempo del uso de cualquier tipo de broca/taladradora incluso las de plástico endurecido / taladradora industriales por no calentar el acero al estar en contacto internamente con el cuerpo de la aleación. En el caso de utilizar un soplete, lanza térmica, radial al mismo tiempo de frenar el acceso a la penetración de la tubería exterior por la disipación del calor, con el mero hecho de penetrar el acero y ponerse en contacto las aleaciones especiales de aluminio del cuerpo de la aleación empiezan a crear y saltar innumerables chispas y explosiones las cuales retrasan todavía más el proceso de penetración ilícito al conducto / tubería protegida por la pérdida de presión directa y por las posibles quemaduras de las chispas retrasando el proceso delictivo.
Si en ese retraso del tiempo conseguido por estas medidas de seguridad y con el uso del cuerpo de la invención como disipador de calor, la doble protección de la segunda tubería exterior" secundaría-seguridad" fuese penetrada y no fuese todavía suficiente para causar el retraso de dichos actos delictivos, para la llegada de las autoridades o cuerpos de seguridad hay una segunda opción la cual hace tres nuevas funciones para maximizar la seguridad del conducto aún más.
En la zona entremedias de las dos tuberías, rellenado con el cuerpo de la aleación en formato malla, red o esfera y encontrándose situada entre los dos conductos denominados como la tubería "original" y la segunda tubería denominada tubería "secundaría-seguridad", esta se rellena en dicha zonas entremedias de un líquido, producto refrigerante/anti-oxidante, químico no nocivo o de agua. Dicha tubería tendrá en la sub-estación, estación de bombeo un segundo grupo de presión independiente y depósitos de estos líquidos auxiliares solo para el uso en esta zona de rellenado de líquidos donde está colocado el cuerpo de la aleación para que en la eventualidad de que los ladrones o saboteadores penetren la tubería exterior, "secundaría- seguridad" por cualquier medio al penetrar ese punto o realizar esa rotura salga por esa apertura, salida, acceso, miles y/o millones de litros de líquidos/marcadores, como el glicol / agua a presión por ese orificio / salida como si fuese el agua de una manguera de alta presión. Esto consigue primero que los autores del acto delictivo tengan que cambiar de lugar inmediatamente por la presión del líquido / agua, retrasando todavía más el acto delictivo y dando todavía más tiempo a las autoridades en llegar al lugar.
En el caso de no existir unos depósitos de agua / líquidos o la posibilidad de usar el grupo de presión de las sub-estaciones, estaciones de bombeo, refinerías en cada tramo de la tubería / conducto, se cerraría por completo mediante una junta de teflón, goma, o soldadura de manera hermética las secciones de la tubería/conducto para mantener la presión en sectores diferentes del conducto/tuberías en el cual el cuerpo de la aleación se encuentra sumergida en dicho liquido/agua para que en cada tramo de la tubería/conducto estuviese llenado de cientos de miles/millones de litros de agua/líquido y solo con la salida de esa agua/liquido sin el uso de grupos de presión la cantidad de agua/liquido haría el mismo efectivo de retrasar el acto delictivo por la salida a presión del líquido contenido en dicha sección y dañado los aparatos usados en dicho acto delictivo pero al vaciarse ese sector del líquido o agua se podría retomar el acto delictivo en otro punto de la tubería/conducto pero el encharcamiento/daños a la maquinaria utilizada en dicho acto puede ser suficiente para retrasar la continuidad del acto delictivo. En cada sección se podrán un sistema anti-reflujo (solo puede ir el líquido en una dirección) y también unas llaves o puntos de carga/llenado de líquidos en el caso de haber sufrido una pérdida de volumen usando válvulas de sangrando por ejemplo.
Segundo los sistemas, aparatos eléctricos, y/o mecánicos de los delincuentes, vándalos se mojarán y con el contacto del agua puede llegar al romperse, averiarse y hacer inactivos causando un daño económico a los delincuentes por su futura reposición o reparación de dichos mecanismos o sistemas de penetración como taladradoras industriales los cuales puede ser de difícil reparación o de reposición en países o zonas con poco medios técnicos o industriales.
Tercero, se puede introducir dentro del agua, liquido anti-congelante/refrigerante como el "glicol" porque hace de anti-oxidante, refrigerante beneficiando el control de la temperatura de la tubería/conducto y de los hidrocarburos en transporte a través de las tuberías/conductos y principalmente por su coste bajo o del uso de un líquido entremedias de las dos tuberías, conductos usando el cuerpo de la aleación un tinte, marcador no contaminante o nocivo con un tinte o un marcador como el azul de metileno, o naranja de metilo, o colorantes visuales especiales, o tintes que solo se pueden ver con luz infra-rojos, luz negra el cual se necesitará varios días o incluso semanas de poder retirar o lavar de la ropa o de la piel de las personas en la zona del acto delictivo. Este tinte, marcador, colorante visual o tintes, marcadores de visualización solo por infra-rojos, luz negra podrá facilitar luego a las autoridades, cuerpos de seguridad la búsqueda de las personas que están realizando estas actividades delictivas y además pudiendo incluir a más personas que estaban siendo partícipes de manera directa o indirecta a la actividad delictiva e incluso con la posibilidad de marcar o manchar todo tipo de vehículos, medios, aparatos eléctricos, materiales, mecanismos mecánicos los cuales harán muy fácil la detención, confiscación y control de las personas que hayan realizado/intervenido de una manera activa o pasiva este acto delictivo, vandálico, terrorista, contra el gaseoducto, oleoductos, tuberías o conductos. Publicando mediáticamente estas tecnologías de seguridad/protección y casos de detenciones por estos medios de seguridad/ protección sería de carácter disuasivo para futuros delincuentes.
Otros beneficios de tener instalado el cuerpo de la aleación entremedias y en contacto entre las dos tuberías / conductos es que no habrá oxidación en ambos conductos alargando la vida operativa de ambos. No habrá crecimiento de algas dentro del espacio rellenado del cuerpo de la aleación y el agua, líquidos o líquidos con tintes.
En el caso de tormentas eléctricas, estáticas, incendios naturales, accidentales, intencionados o fortuitos ambas tuberías / conductos estarán totalmente protegidos por medio de la disipación del calor del cuerpo de la aleación y por usar el agua o líquidos tipo refrigerantes con los marcadores o tintes incluidos como un refrigerante añadido y en el caso de calentarse el acero exterior por cualquier razón el cuerpo de la aleación mantendrá las temperaturas estables protegiendo la tubería, conducto "original" interno por la disipación del calor y controlando el aumento del calor del líquido por la exposición externa a un fuego directo de la tubería "secundaría-seguridad". A lo largo de la tubería exterior "secundaría-seguridad" se podrá instalar válvulas de seguridad para evacuar vaporizaciones de vapores del líquido en casos extremos de altas temperaturas si se desea y usar las estaciones de bombeos para circular y rellenar mediante un sistema de circuito cerrado cualquier líquido, agua perdido a través de sus depósitos auxiliares o mediante la conexión a redes de agua ya instaladas en la zona para siempre tener agua, líquido con o sin tintes / marcadores en dicha zonas entremedias de ambas tuberías y donde se encuentra el cuerpo de la aleación hasta que las autoridades lleguen y ordenen el cierre de los sistemas de bombeo del agua, líquido, refrigerante, etc. (No afectando al transporte del hidrocarburo a través de la tubería "original" por estar afectado directamente).
Usando este sistema se protegen tanto los bienes operativos de los operadores de las industrias, los fluidos, hidrocarburos transportados, a las personas inocentes afectadas por dichos actos delictivos, ilícitos, vandálicos o terroristas y se consigue con las tuberías, conductos, oleoductos y/o gaseoductos tengan una vida operativa casi del doble superando los 25 años con facilidad por los beneficios anti-oxidantes entre las dos tuberías de acero y el nulo mantenimiento del cuerpo de aleación en estas aplicaciones.
Al tener nuestro cuerpo de la aleación entremedias de las dos tuberías esto también consigue una función adicional de anti-estática protegiendo dichos sistemas de conductos, tuberías, oleoductos, gaseoductos contra las descargas eléctricas de cualquier tipo ya que actuaría como una cámara de "Faraday" en toda la instalación dando un valor añadido de seguridad al uso del cuerpo de la aleación.
Finalmente, con la detención de los criminales, confiscación de los bienes y/o aparatos para poder perpetrar estos actos delictivos de "robo de combustible-sabotaje", por ejemplo y sus activos privados obtenidos de dichos actos delictivos, el gobierno se beneficiará por reducir estos actos delictivos y los operadores tanto privados o públicos se beneficiarán económicamente por no afectar sus ingresos o acuerdos de producción nacionales o internacionales y en especial para su exportación dichos productos o derivados a terceros incluyendo los hidrocarburos, gases o productos químicos, etc.
La presente invención se refiere a la protección y seguridad de las viviendas fabricadas de cualquier material constructivo incluyendo y no limitando a colegios, institutos, residencias, oficinas, edificios de todo tipo públicos o/y privados, torres, rascacielos, hospitales, lugares de ocio, museos son cada día más importantes, incluyendo puertas y paredes de contenedores de carga de transporte de basura y reciclaje. Las puertas de dichos tipos de edificios es lo más fundamental para su viabilidad arquitectónica, funcional y de uso para los seres humanos y uso del edificio. Siempre se han buscado sistemas de protección efectivos, válidos y duraderos pero en muchas ocasiones hay personas mayores, niños, discapacitados físicos o incluso adultos que no pueden empujar o abrir dichas puertas denominadas de seguridad, anti-incendios, anti-f ego o de emergencia, por su elevado peso y en muchas casos porque incluso sus propios marcos sujetando las puertas llegan al caer con el tiempo y el mal uso en el tiempo haciendo que las bisagras se empiecen a doblar, caer, torcerse, etc., causando que las puertas cierren/abran de una manera difícil o incluso de bloqueo total. En los edificios en especial de altura como las torres, bloques de pisos, rascacielos, las puertas de emergencia, salidas de emergencia y de anti-incendios tienen un propósito extremo para la protección/seguridad de los vecinos/usuarios y un sistema de puertas de alta resistencia ante el fuego y son totalmente imprescindibles tanto en las zonas públicas, pasillos, salidas, portales, acceso a zonas de viviendas, puertas internas o externas de la viviendas, oficinas, despachos, habitaciones según su uso y nivel de protección deseado, entradas/salidas de garajes, naves, hangares, depósitos, contenedores de almacenamiento o de transportes, cajas de seguridad, de caudales/valores, sin olvidar la protección de los conductos de paso de tuberías, cables de teléfono y de suministros entreplantas/vecinos los cuales son los puntos débiles y de conductividad del fuego, calor entreplantas solucionado dicho punto crítico cubriendo con la red/malla de la invención estos conductos ajustados impidiendo el paso físico del fuego directo.
En todos los edificios y más incluso en los edificios con un valor elevado de precio por metro cuadrado y de nivel adquisitivo más elevado de los usuarios, tener puertas o paredes de dimensiones, anchuras excesivas las cuales son los estándares normales en el mercado de hoy son una pérdida de espacio y de habitabilidad neta del espacio del edificio. La pérdida de esta habitabilidad supone un incremento innecesario del coste de la edificabilidad. Incluso el cliente tampoco se beneficia porque pierde en un mismo edificio una edificabilidad neta por las anchuras y dimensiones de las puertas y paredes de seguridad.
La poca tecnología invertida, incluyendo I+D por no ver o apreciar un mercado más moderno, amplio, eficaz en este sector de puertas de todo tipo especializados con nuevos materiales con aleaciones de alta resistencia como los usados en el cuerpo de la aleación, hace que las medidas y productos se hayan quedado estancados, anticuados y en especial en el desarrollo de mejores materiales, productos, los cuales los nuestros son más resistentes, duraderos, ligeros, reciclables y con mejores diseños para ampliar el uso y no solo de protección / seguridad en general / industrial / mandatorio / legislativo sino a un uso más individual, particular y personal, el cual aumentaría el mercado de estos tipo de puertas como las que ofrecemos usando con el cuerpo de la aleación en nuevos mercados con una demanda superior y mercado global. Las puertas de seguridad /protección en el mercado de hoy en día son muy pesadas, de dimensiones de achura elevadas y de una estética muy formal, fría e industrial no existiendo puertas y paredes con gran resistencia al fuego con dimensiones inferiores y de poco peso. Incluso usando el cuerpo de la aleación mejorando y superando las medidas de seguridad /protección de las regulaciones de la construcción de cada país ya existentes y regulados. Sin el uso de nuestra tecnología y usando el cuerpo de la aleación introducido en dichas puertas supone una pérdida de espacio de gran valor económico para el promotor, constructor y cliente en espacios innecesariamente perdidos cuando hay alternativas como la de nuestra invención usando el cuerpo de la aleación en varios formatos y con diferentes formas las cuales pueden llegar a reducir la perdida de espacio desde el 30%-50% de cada puerta el cual ese ahorro de espacio muerto/perdido lo podrán utilizar y beneficiarse los anteriormente descritos interesados. Muchas puertas de seguridad tienen el problema de diseño por ser poco atractivas por su funcionalidad pero esto tiene una solución en el momento que las puertas estén diseñadas con materiales más ligeros, modernos con más propiedades de protección/seguridad que las actualmente usadas.
Otro problema es el de los edificios antiguos o históricos, usados para la renovación, transformación, modernización de dichos edificios en hoteles, residencias, universidades, zonas de ocio, museos, etc. Las medidas de anti-incendios siguen unas mediadas y regulaciones ya establecidas y muy estricticas pero por el peso, dimensiones excesivos, el diseño de las puertas existentes en muchos lugares no son viables sin su introducción y cumplimento de la normativas y regulaciones establecidas cerrado la oportunidad de poder renovar, modernizar, transformar edificios de valor histórico/cultural por no cumplir las medidas de seguridad y en especial antiincendios.
Las puertas anti-incendios, seguridad, tiene un peso en el cual muchas personas con discapacitadas físicas o visuales, edad, tamaño físico encuentran que una salida/puerta de incendios/emergencias son muy dificultosas de abrir y especialmente más en el caso de una real emergencia o atentado, incendio, explosión o por los humos. La puerta tiene que actuar como corta fuegos, supresor físico, contenedor de las ondas expansivas, llamas, calor térmico. Al mismo tiempo facilitar la salida de la personas de manera rápida y segura de cualquier edad y capacidad física pero en muchos casos estas puertas presentan una gran dificultad a ser usadas por, niños, mayores, discapacitados debido al gran peso de las mismas.
Esta situación también se manifiesta en puertas de embarcaciones o en instalaciones de alta seguridad, de ocio y hostelería. Los materiales usados en las puertas anti-incendios en la industria aeronáutica, marítima, transportes, buscan un producto ligero, resistente, económico, de gran resistencia mecánica pero su resistencia en un incendio es mucho menor a los usados en lugares públicos o de seguridad. Los materiales usados en la fabricación para la industrias de transportes son principalmente de plásticos, fibras de carbono, materiales combustibles las cuales ya son por sí muy fáciles de incendiarse, muy contaminantes y la resistencia ante el fuego puede ser de menos de 4-10 minutos máximo en la aviación y en el caso de las embarcaciones y trenes incluso menores por la gran facilidad de incendio de estos materiales y en especial si el medio de transporte esta en movimiento utilizando el aire como un súper-conductor, chimenea, soplador, creando un turbo compresor de gases, calor, llamas, fuego por todo el tren, avión, etc. Incrementándose dicho efecto si el buque, avión, tren de mercancías este dedicado al transporte de hidrocarburos y productos químicos.
En los últimos casos de los ataques de personas, alumnos, profesores en colegios, hospitales, prisiones, el uso de una puerta usando el cuerpo de la aleación en su formato manta con sus capas de tejido anti-térmico, anti-bala, anti-electromagnético, anti-fuego, puede ofrecer un producto muy amplio para proteger no solo contra un incendio sino contra ataques con armas de fuego, , calor térmico / gases / humos de combustión / anti-acústico para la reducción de ruidos desde en hospitales, residencias, colegios, viviendas, edificios, torres, rascacielos por ofrecer en paquete todo en uno dentro de una puerta seguridad / protección, la cual es menos ancha, más ligera que las convencionales ahorrando espacio valioso, con menos peso, el cual la estructura de la vivienda, edificio, oficinas, estructuras sufren menos stress y en especial el marco / diseño de la puerta al ser menos pesada. Se puede diseñar estas puertas de muchas formas o con capas de materiales de diseño exclusivo o estandarizado, pudiéndose incorporar estos tipos de puertas dentro de cualquier vivienda, en cualquier zona y en especial el poder pasar de una puerta de diseño industrial / obligatorio, a una puerta de diseño moderno, clásico, integrado en el edificio con valor técnico, seguridad, protección y con cualidades arquitectónicas humano / hogareño / empresarial agradables para un uso diario e integración arquitectónica. Estas puertas con estas medidas de protección / seguridad extremas y muy amplias y adaptables no solo protegen a los ocupantes / usuarios sino también ante los ruidos acústicos del día a día de una empresa, negocio de ocio, habitaciones de un hotel, residencia, hospitales menor peso y dimensiones. Para conseguir estos resultados obvios pero excelentes y viables podemos introducir el cuerpo de la aleación dentro de materiales viscosos, líquidos, espumas, virutas sueltas o prensadas o incluso en yesos, cementos, materiales de la construcción para cumplir con algún limitación sobre el peso mínimo de una puerta de alta seguridad aunque iría en contra de las ventajas del uso del cuerpo de la aleación que es el de menor peso.
El uso en la cabinas de aviones, puertas de vagones de trenes, embarcaciones puede ser fundamental el ahorro de espacio, de peso, y de no cambiar el diseño pero incrementando la protección anti-fuego a niveles nunca vistos en estos medios de transporte, incluso superando los 30-60 minutos como mínimo o los 240 minutos a más de 1200°C-1600°C grados en casos extremos según las dimensiones finales y capas introducidos en el interior de la puerta o estructura del medio de transporte pero consiguiendo unas medidas adicionales excepcionales como el de anti-incendio, anti-térmico y con la posibilidad de ampliar e incluir más capas de protección / seguridad, incluyendo el uso de materiales anti-abala, anti-electromagnético, etc.
El Supresor, reductor, filtro, protector de todo tipo de vaporizaciones de componentes energéticos-emisiones, volátiles de los hidrocarburos, líquidos, gases, emisiones de cualquier clase o tipo contaminantes y no contaminantes incluyendo ondas de cualquier tipo o forma en especial las electromagnéticas; ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución enormemente eficaz, resultando plenamente satisfactorio en relación con los diferentes aspectos comentados en el apartado anterior.
Donde el objeto de la invención está introducido en todo el interior de tipo de puertas incluyendo de seguridad de alta resistencia a los fuegos, de protección / seguridad al calor, de emergencia, salidas de incendios, cajas fuertes, cajas de seguridad / valores, puertas normales de madera / plástico / fórmica / espumas, puertas de negocios, oficinas, o de cualquier formato de uso, paso, dimensiones, uso incluyendo puertas de garaje, naves, hangares, portones, etc. El cuerpo de la aleación se puede encontrar anexado, pegado, cubriendo en las capas exteriores / interiores de la puertas o mediante la introducción del cuerpo de la aleación en formato de esferas / malla / red, o en un cuerpo de tela independiente el cual se introduce en la fabricación de la puerta en su proceso de fabricación, el formato de manta de multicapas que incluye capas textiles, con propiedades anti-térmicas, anti-fuego, disipadores, supresores, reductores de ondas térmicas o de calor, introducido, rellenado, mezclado o dentro de una materia viscosa, en todo clase de líquidos incluso líquidos anti-fuego o refrigerantes, yesos, cementos, materiales de relleno de cualquier tipo de polvos, virutas metálicas o no metálicas, maderas y sus derivados, residuos orgánicos e inorgánicos incluso reciclados, ecológicos, espumas anti-incendio o con propiedades de resistencia al calor o al fuego, fibras de carbono, vermiculite, para impedir la concentración, expansión, extensión, paso, de cualquier tipo de fuego-incendio, actos vandálicos, atentados, sabotajes, accidentes, desastres naturales, en cualquier lugar público o privado, lugares de ocios, hoteles, transportes públicos y privados de cualquier tipo, zonas de seguridad, hospitales, rascacielos, torres, residencias, ascensores, pasillos o escaleras de emergencias, salas de anti-fuego, portales, bunkers, etc. La puerta de seguridad / protección podrá estar conectada mediante un tubo, conducto o manguera, a través del marco de la puerta, bisagra de seguridad de la puerta, en el cual va conectado a un depósito de agua/ liquido con tinte / marcador tipo glicol o similar. En el caso de no existir o no disponer de un depósito de agua o de líquidos de cualquier tipo como anteriormente descrito como glicol, anti-congelante, anti-refrigerante o anti-ignífugo, este conducto / manguera podrá estar conectado a la red general de la vivienda uniendo la puerta al marco a través de la zona de bisagras, mediante un conducto/ tubería/ manguera flexible de una anchura a determinar según el tamaño de la puerta.
Así en el momento que un delincuente o un atacante penetrase en la puerta de seguridad/ protección, mediante el disparo de un arma convencional, taladro, punzón, soldador, lanza térmica o radiales en el momento de penetrar / pinchar el interior de la puerta el cual tiene una capa hermética cerrada cubriendo todas las dimensiones de la puerta o varias encapsulados según el diseño de dicha puerta. Al penetrar la capa exterior de la puerta la presión del agua saliente por el agujero u orificio ocasionado impediría la visión e incluso podría interrumpir, averiar, los medios que están siendo utilizados por los delincuentes para penetrar dicha puerta.
En el caso de desear que el tinte / marcador siga saliendo a través del orificio aunque el líquido/marcador depositado en la puerta se haya acabado también se podría introducir en la zona del líquido de la puerta, un sirope/polvo/ concentración de altísimo nivel de colorante de tinte / marcador, para que el agua que viniese desde la red siguiese saliendo con dicho marcador, el máximo tiempo posible. Incluyendo la posibilidad de poner un mezclador en la zona / costado de la puerta interior / bisagra en el cual el agua de la red se mezcla automáticamente con el tinte hasta que se acabe el producto concentrado /polvo /sirope / marcador, glicol y seguiría saliendo el agua sin el marcador.
Medidas de seguridad electrónicas: dichas puertas seguridad/protección pueden tener sistemas electrónicos/informáticos, los cuales pueden ser partes independientes o integrales de sistemas de seguridad de la vivienda/oficina / habitáculo, en el cual no solamente se podrá activar/desactivar cualquier sistema de alarma acústica, de movimiento, de calor, pero también se podrá cerrar/aperturar las puertas de modo de uso normal (A), uso de seguridad (B) o de uso de emergencia(C). El modo normal de uso sería el poder usar al puerta con el picaporte normalmente y atravesar, aperturar o cerrar la puerta de manera normal (A). En el modo de seguridad (B) solo se puede abrir la puerta con una llave/llave con códigos de seguridad de pantalla., incluyendo detección del iris, de huellas, reconocimiento de voz, reconocimiento visual, de manera independiente o conjunta. La puerta en modo emergencia(C) permitiría la salida de una zona, pero no la entrada, sin volver a introducir un código de seguridad o las medidas de seguridad pertinentes anteriormente descritas de alta seguridad. De esta forma el cliente según el momento del día, razones o niveles de riesgo podrá determinar en qué nivel proteger la vivienda y activar las puertas según zonas, plantas, secciones del apartamento, edificio, vivienda o nave.
Los sistemas informáticos, incluyendo la domótica podrán activarse de manera automática incrementando el nivel de seguridad o modo de seguridad en el caso que se detecte alguna anomalía, penetración, alteración de cualquier sistema protegido, sensorizado de la vivienda, edificio, oficina o nave, por lo tanto si un sensor de movimiento detecta que alguien está forzando una ventana, el sistema de seguridad o domótica puede automáticamente dar una señal para que la puerta de seguridad/protección pase de nivel normal (paso por ambos lados) a activación de seguridad, incluso dando una señal a los usuarios de que algo está ocurriendo en las afueras de la vivienda o el edificio y solo pudiéndose ser desactivado de manera automática si los sensores después de un periodo de tiempo ven que dicha actividad inusual/delictiva haya cesado, volviendo a reducir el nivel de seguridad máxima a normal o a modo emergencia. En el caso que el delincuente entrase en la vivienda solamente el usuario, podrá activar o desactivar, reducir o aumentar dichas niveles de seguridad desde el punto de máxima emergencia.
En el caso de puertas con barras de apertura de seguridad, estas puertas contienen un tejido / textil en formato "manta" el cual el usuario podrá además de tener instalado el cuerpo de la aleación para la disipación, reducción, supresión, de las ondas térmicas, ondas expansivas, fuego o llamaradas directas, contiene además capas de textiles anti-fuegos, anti-bala de nivel I-III hasta niveles VIII+. Lo cual hace que una puerta de emergencia de solo de un uso de puerta antiincendio pase a ser una puerta de alta seguridad al introducir en su interior un blindaje especial de seguridad con propiedades como anti-térmico, anti-electromagnético, con sistemas de protección de líquidos a presión, etc.
Dichas puertas de seguridad podrán ser instaladas en lugares de alto riesgo de actos delictivos, sabotajes terroristas o por intereses acceder al robo de valores, objetos y sistemas electrónicos, informáticos, bases de datos de gran valor privado o gubernamental, cajas de valores, dinero, documentación confidencial, obras de arte, obras de museo, salas de I+D científica, biológica, bacteriológica y químicos. En las puertas de seguridad las cuales esta introducida la manta, esta protege dichos habitáculos / habitaciones / salas / oficinas / viviendas, etc. ante pulsaciones electromagnéticas, campos electromagnéticos pudiendo incluso ser parte integral de una habitación o habitáculo utilizando el diseño "Faraday" para el bloqueo, rebote, anulación, disipación reducción, supresión de todo tipo de ondas electromagnéticas, radios, wifi, GPS, GMS, satelitales y medios de telecomunicación convencionales, fibra óptica, suministro de energía por cable, existentes y pudiéndose proteger incluso nuevas tecnologías en el futuro.
Para poder incrementar el mercado de estas puertas de seguridad / protección y que sean utilizadas de una manera más frecuente y no por razones mandatarias, legislativos, regulaciones establecidos en las normativas de construcción de cualquier país.
Estas puertas sin incumplir la normativa de colores o de señalización especial obligatoria, se podrán pintar, diseñar, laminar, anexar con cualquier tipo de material como plásticos, cristales, telas, pinturas, barnices para que dichas puertas puedan ser parte integral del diseño de una vivienda / oficina sin destacar y no perdiendo la estética o el ambiente general diseñado por el usuario o arquitecto. Al ser puertas por razones de seguridad / protección de manera personal y no obligatoria, dicha localización de puertas y sus niveles de protección / seguridad tendrían que estar en manos solamente del usuario, como la creación de habitaciones, secciones, habitáculos de alta seguridad, denominados habitaciones de pánico, pero desde el exterior están totalmente integrados a la decoración y no destacando de ninguna manera o forma.
Pudiendo colocar estas puertas en varias secciones / o plantas, zonas de la vivienda para así limitar el acceso de cualquier delincuente a toda la vivienda por no poder traspasar dichas puertas cerrando habitaciones o salones, o plantas entre escaleras, o garajes a viviendas, de una manera segura, no siendo de un coste elevado pero si impidiendo el movimiento y el paso de delincuentes o personas no deseadas por toda la vivienda y sus exteriores pudiendo activar sistemas de seguridad automáticamente con el fin de avisar a la policía y empresas de seguridad privada.
Rotura del Puente Térmico en las puertas, molduras y bisagras: En la zona del marco de la puerta, bisagras, molduras irán protegidos con un sistema de "rotura del puente térmico". También tendrá instalado si así se desea un sistema de doble bisagra o el de la tubería de agua atravesando la bisagra para tener también esta parte fundamental de la puerta protegido con un sistema no visual mediante la tuberías de líquidos para que ambos lados de la puerta pueda permitir el acceso y funcionamiento de la puerta y en especial en casos que una de las dos sean afectados de manera accidental, fortuita o delictiva mediante el uso de herramientas de uso térmico industrial metalúrgico como sopletes, radiales y lanzas térmicas, explosivos ,etc. la puerta será extremadamente segura.
Siendo el objeto de la invención el retrasar el máximo tiempo posible a los intrusos para facilitar la llegada de los cuerpos de seguridad o poder realizar un plan de evacuación y/o de emergencia hacia otras zonas del edifico o habitáculos de seguridad.
Las puertas pueden abrir de derecha a izquierda, correderas, subirse por un sistema de compensación de pesos.
Recogida tipo persiana, corredera hacia dentro de la pared, hacia el techo, hacia el suelo, incluso levantado en formato persiana o sistema de levantamiento hacia el techo en forma horizontal o vertical.
Ventajas, características técnicas y aplicaciones que aporta la invención
El cuerpo de la aleación instalado actúa como aleación de seguridad protección, en introducir nuestra formato de aleación de seguridad, protección, supresor, disipación, filtración, reductor, acelerador según la aplicación final. Al poder cambiar dichas aleaciones con fórmulas, usos, mezclas y aplicaciones diferentes, el portfolio de uso y aplicaciones es muy amplio.
Dichas invenciones nos permiten innovar e inventar sistemas, productos, objetos, usos y aplicaciones que siendo problemas existentes no han sido solucionados por el momento y siendo nuestras invenciones especialmente diseñadas para solucionar dichos problemas. En la mayoría de los casos pudiendo salvar miles de vidas, miles de millones de euros en pérdidas, conseguir mayor productividad, mayor seguridad, prevención de accidentes, mayores controles y protección medioambientales lo cuales son la base de cualquier invento o utilidad de un invento.
Las aleaciones introducidas, almacenadas, depositadas en los depósitos, recipientes, tanques, ... consiguen:
1) Que las propiedades del propio tanque, depósito, recipiente no sufran pérdida estructural, integridad de almacenamiento. Incluso en casos extremos, donde estos recipientes están expuestos al fuego y/o calor directo ante elevadísimas temperaturas superiores a los
1000°C o incluso mayores temperaturas. En tanques de fabricados principalmente de composiciones metálicas, aunque las temperaturas en su exterior consigan superar los 1200°C. 2) El cuerpo de la aleación introducida en los recipientes o tanques, los protege aunque estos se encuentren bañados y/o rodeados de combustibles en llamas. Demostrando una eficiencia y efectividad, y un nivel de seguridad operativa de las aleaciones en sus correspondientes formatos para proteger la integridad física y operativa del tanque, recipiente y/o depósito lo cual asegura la máxima seguridad física.
Ante el riesgo seguro ante una explosión tipo BLEVE en las mismas condiciones de exposición extrema por calor o fuego sin la protección mediante estas aleaciones en su interior protegiendo así el tanque, depósito y en especial cuando las temperaturas de fusión de los materiales utilizados para la fabricación de cualquier tanque, deposito fabricado como el de tanques de manufacturación de metales que es entre los 650°C y 1054°C. Las aleaciones almacenadas en el interior de dichos tanques consiguen mantener la temperatura interior constante y no permiten la ebullición de los líquidos en su interior por el gran nivel de conductividad, transmisión, difusión, disipación de las ondas caloríficas mediante y a través del cuerpo de las aleaciones, por lo tanto, consiguiendo anular el riesgo de explosión y en especial el riesgo de explosión de tipo BLEVE. Esto demuestra de nuevo que las aleaciones consiguen anular los niveles de riesgo de explosión del tanque, depósito, pero además al no existir una explosión inicial también anulando la posibilidad de facilitar o extender mediante explosiones de un tanque, depósito sin protección, así anulando el riesgo de más explosiones en cadena de otros tanques, depósito adyacentes, especialmente a otras partes de las instalaciones o lugares de almacenamiento, especialmente encontrados en las refinerías, lugares de logística, transformación, consumo de dichos combustibles o en lugares donde se utilizan grandes cantidades de combustibles como en los aeropuertos.
Al tener las aleaciones en cualquier de sus formatos unas propiedades muy elevadas de creación de estabilidad térmica, calorífica, por la disipación, transmisión de las ondas caloríficas en el interior de cualquier tanque, depósito, esto también consiguiendo que la parte exterior del tanque, depósito, cilindro también tenga unas temperaturas estables, por lo tanto, consiguiendo que los combustibles, productos depositados no se evaporen con tanta facilidad con el consiguiente beneficio de protección medioambiental al reducir las emisiones a la atmósfera de los componentes más volátiles de dichos combustibles y/o productos químicos. Al mismo tiempo esta estabilidad de temperaturas tanto dentro y/o afuera del tanque reduciendo considerablemente la posibilidad de condensación interno y/o externa del tanque y además reduciendo así el problema operativo de la congelación de los tanques rellenados de gases licuados, los cuales, dicho enfriamiento, congelación causa la reducción en la fluidez, transformación de dichos combustibles en gases con la consiguiente pérdida energética y pérdida de potencia y este problema no existe con el uso de las aleaciones.
Hay que destacar también y estando incluso certificado y testeado que aunque dichos tanques, depósitos protegidos con estas aleaciones en su formato correspondiente sufriesen en dichos tanques, depósitos, penetración por bala, metralla y/o por objetos, materiales punzantes las cuales causarían en cualquier otro tanque sin protección una explosión y estando protegidos dichos tanques, depósitos con las aleaciones este riesgo de explosión no existiría, por lo tanto, incluso desde el posible riesgo de penetración de una bala incendiaria, penetradora, metralla, munición de calibre pequeño y/o medio la posibilidad explosión por dichos medios dañinos es de nuevo nulo así asegurando un valor único e innovador para el uso de las aleaciones en dichos lugares de almacenamiento como en lugares de alto riesgo como en aviones, cohetes, transportes, sector naval, sector terrestre de cualquier tipo de hidrocarburos incluso más en el caso de productos, combustibles altamente explosivos como el RP-1 (Combustibles de cohetes), JP-1 hasta el JP-8, LPG, GNC, gases licuados a presión, productos químicos altamente explosivos, etc. Al no existir riesgo de explosión también es viable el cierre, reparación de dichas penetraciones, daños de cualquier origen, planes de mantenimiento en estos tanques mediante incluso con soldadura, llama viva y/o con la utilización de equipamiento de reparación normal sin necesidad de desgasificar o vaciar dicho tanques de sus combustibles, gases, productos químicos almacenados el cual es de nuevo una gran innovación tecnológica de seguridad pero también operativo por la posibilidad de reparar dichas instalaciones sin el coste económico, el riesgo laboral y de tiempo para desgasificar y preparar un depósito y/o tanque para el procedimiento de reparación, mantenimiento con llama viva como el de un soldador. 3. Con el cuerpo de la aleación se caracteriza por configurar tejidos de material horadado, que es proporcionada por al menos un arco de una pluralidad de aberturas poligonales / por poder presentar una configuración cilindrica o esferoidal a partir de una lámina de material horadada denominada lámina de material a la que se han proporcionado, y al menos una de esas aberturas poligonales es irregular con respecto al menos a una abertura poligonal contigua y que presentan un área de superficie por unidad de volumen de alrededor de 3.500 veces la superficie de contacto de los fluidos inflamables que se encuentran en un recipiente contenedor y que disponen de una capacidad de conducción de calor de al menos alrededor de 0,020 Cal/cm-seg, con un campo de compresión no superior al 7%. 4. La longitud perimétrica interior de al menos de una de esas aberturas, es diferente a la longitud perimétrica de al menos una abertura contigua. 5. El material tiene una densidad que oscila desde 2,8 g/cm3 hasta alrededor de 19,5 g/cm3. 6. Se puede aplicar a todo tipo de tanques, cisternas, depósitos, transportes de todo tipo de combustibles, disolventes e hidrocarburos aromáticos incluyendo el hexano, tolueno, éteres, cetonas, disolventes, usando y aplicando esta tecnología mediante esta invención consigue reducir drásticamente la evaporación de los componentes más volátiles de los hidrocarburos el cual beneficia drásticamente la pérdida económica y financiera por dicha evaporación, manteniendo la calidad de los componentes por tener en su proceso de funcionalidad la posibilidad de reducir el crecimiento de algas y de filtrar las partículas en suspensión de los mismos. 7. Con el cuerpo de la aleación se consigue un ahorro económico directo por el ahorro por vaporización-emisiones de los gases o vaporización de los hidrocarburos cual sea su tipo o forma sino también por la filtración, reducción, supresión, de dichos componentes o contaminantes los cuales al evitar su incorporación de manera atmosférica por la vaporización consiguen también combatir la contaminación medioambiental. 8. Eliminan los riesgos de inflamabilidad causados por las cargas estáticas o pequeños fuegos ocasionados de manera fortuita, accidental, intencionada o climática como el caso de las tormentas eléctricas o el sabotaje. 9. Presentar una forma esferoidal y que comprende una lámina de material horadada denominada lámina de material, a la que se ha proporcionado al menos un arco de una pluralidad de aberturas poligonales, de la que al menos, una es irregular con respecto al menos a una abertura poligonal continua y que presenta características físicas que comprenden un área de superficie por unidad de volumen de aplicación de alrededor de al menos 3.500 veces la superficie de contacto de fluidos inflamables que se encuentran en un recipiente contenedor y una conductividad de calor de al menos de alrededor de 0,020 Cal/cm-seg. 10. Con el cuerpo de la aleación, la ocupación del volumen de dicho depósito no supera el 1,4% de la capacidad. Con un peso inferior a 27-33 gramos por litro del tanque/recipiente protegido por el cuerpo de la aleación. No modifica las propiedades de los hidrocarburos líquidos o gaseosos del depósito. 11. El cuerpo de la aleación puede ser de muchas formas y maneras incluyendo y no limitando al uso en tanques, cisternas o depósitos de almacenaje, tanques de vehículos motorizados, en el transporte de hidrocarburos, líquidos, gaseosos, acetonas, gasolinas y todos los derivados de los hidrocarburos, gases, crudos, disolventes, alcoholes, biodiésel, cetonas, metano, butano, propano, pentano, hexano, octano, gasolinas, fuel, kerosenos, éteres, todo tipo de disolventes y tolueno, etc. La ocupación del volumen en dicho depósito no supera un volumen 0,9% en formato red / y un 1,5% en formato bolas / esferas por su mayor uso de la aleación en su fabricación y el peso final en este formato de esferas es algo superior a la de red/malla por el uso mayor de cantidad de materia prima. 12. El cuerpo de la aleación de esta tecnología aplicada en todo tipo de tanques, cisternas, depósitos, transportes de todo tipo de combustibles, disolventes e hidrocarburos aromáticos incluyendo el hexano, tolueno, éteres, cetonas, disolventes, usando y aplicando esta tecnología mediante esta invención consigue reducir drásticamente la evaporación de los componentes más volátiles de los hidrocarburos lo cual beneficia drásticamente la pérdida económica y financiera que ocasiona dicha evaporación, manteniendo la calidad de los componentes por tener en su proceso de funcionalidad la posibilidad de reducir el crecimiento de algas y de filtrar las partículas en suspensión de los mismos. 13 E. l cuerpo de la aleación conlleva el aumento de la vida útil de los tanques, depósitos, cisternas, objetos con su instalación, ya que desparece totalmente la oxidación en los tanques, depósitos metálicos debido a que el cuerpo de la aleación instalado actúa como ánodo galvánico, impidiendo la acumulación de electrones necesarios para que se produzcan el fenómeno de Oxidación-Reducción y anti-algas. Obteniendo así un beneficio antioxidante y anti-algas. Aumentando la vida útil de los tanques, depósitos, cisternas, objetos con su uso, ya que desparece totalmente la oxidación en los tanques, depósitos metálicos debido a que el cuerpo de la aleación instalado actúa como ánodo galvánico, impidiendo la acumulación de electrones necesarios para que se produzcan el fenómeno de Oxidación-Reducción. Tanto en depósitos usados para su propio uso de propulsión o/y en los tanques de transportes de líquidos, hidrocarburos o gases como por ejemplo los buques cisternas, vagones de ferrocarril de transporte de hidrocarburos, camiones cisternas, aviones cisternas y de repostaje aéreo tanto de uso civil o militar. 14. Evita el movimiento de carena de los líquidos (sloshing-golpes de ariete) en los depósitos o en los transportes terrestres, marítimos, aéreos, espaciales, de combustibles, líquidos de cualquier tipo o forma. Aumentando la seguridad y la vida útil de los tanques, depósito usados para su propio uso de propulsión o/y en los tanques de transportes de líquidos, hidrocarburos o gases como por ejemplo los buques cisternas, vagones de ferrocarril de transporte de hidrocarburos, camiones cisternas, aviones cisternas y de repostaje aéreo tanto de uso civil o militar. 15. Se obtienen beneficios de ahorro de vaporización, movimiento y posible ignición, inflamación, explosión en el caso de hidrocarburos o gases, recomendando en su instalación que el depósito este lleno del cuerpo de la aleación (malla / red / esfera) al 100% para conseguir los beneficios de ahorro de vaporización, movimiento y posible ignición, inflamación, explosión en el caso de hidrocarburos o gases. El cuerpo de la aleación se podrá utilizar también en depósitos de combustible de automóviles, aviones, y en cilindros, botellas, garrafas de gases de todo tipo y en especial botellas, cilindros de butano, propano para el transporte de gas vehicular o utilizado en viviendas, cajeros automáticos, ocio y en medios de recreo deportivo como camping gas, cocinas de yates, caravanas, barcos de pesca, mecheros, aerosoles, etc. 16. El cuerpo de la aleación se puede instalar en un camión cisterna, tanto en el depósito de la cisterna para su transporte, carga y descarga de líquidos o fluidos, hidrocarburos y también la utilización el cuerpo de la aleación instalada en los depósitos de combustible del propio camión / tractor / vehículo de transporte, así evitando la vaporización de los gases, el movimiento de líquidos dentro del camión cisterna y la seguridad de no poder tener ningún accidente mediante ignición externa o interna por cargas estáticas tanto en su transporte o en la descarga o llenado de dicho vehículo. El cuerpo de la aleación también protege que dicha cisterna y camión no tengan oxidación y filtrando mediante su descarga o llenado cualquier partícula en suspensión la cual puede empobrecer o dañar la calidad de los hidrocarburos o gases transportados. (Figura 19). 17. En la parte posterior, en la zona de descarga / llenado de dicho camión cisterna está instalado nuestro cuerpo de la aleación en formato de válvula para incrementar la velocidad de descarga / llenado de los hidrocarburos transportados, incrementando dicha operación entre un 20% y un 45% la velocidad de descarga comparado a no tener dicha invención instalada, incluyendo la seguridad adicional de no poder crear de ninguna manera cargas estáticas, mediante la descarga o llenado a través del sistema de bombeo o manguera, pudiéndose aumentar la velocidad del fluido sin el riesgo de formación de cargas estáticas, llaves, puntos y zonas de descarga en las gasolineras, refinerías, terminales petroquímicos, etc. (Figura 19). 18 E. l cuerpo de la aleación se puede utilizar en cualquier medio de transporte o depósito de combustible. La instalación de la invención en un barco, yate, embarcación, buque cisterna consigue que la vaporización sea reducida drásticamente, y en especial en trayectos de larga duración y atravesando climatología de alto calor, y de humedad el cual el incremento del calor exterior del buque crea que los hidrocarburos, gases, líquidos transportados tengan un incremento de temperatura la cual incrementa la vaporización y la pérdida de estos bienes transportados, lo cual supone una pérdida económica y medioambiental importante. (Figura 20). 19. El cuerpo de la aleación instalada, tanto en embarcaciones pequeñas como en grandes embarcaciones, la invención consigue que el movimiento de carena de los líquidos dentro de los tanques de combustibles sea minimizado, el cual consigue que el efecto del golpe de ariete desaparece, confiriéndole a la embarcación una mayor estabilidad, maniobrabilidad, y los tanques tengan una vida de operatividad superior por no sufrir el estrés sistemático del golpe de ariete, producido por el movimiento de los líquidos dentro de los tanques de dichas embarcaciones. Los tanques fabricados con aceros podrán beneficiarse de estar protegidos de la oxidación y del no crecimiento de algas en el caso de tanques de nuevo uso o en el caso de tanques ya con indicios de oxidación, crecimiento de algas podrán beneficiarse que no empeorar desde la instalación del cuerpo de la aleación. Con la válvula de la invención se consigue que dicha embarcación pueda repostar o descargar, o llenar sus tanques de combustible tanto para su consumo propio o para el transporte de combustibles con el beneficio del incremento de velocidad de carga / descarga / llenado del 20 - 45% comparado a no tener dicho cuerpo de la aleación, Dicha embarcación utilizando el cuerpo de la aleación estará protegida en el caso de ignición por cualquier chispa, estática, tormenta eléctrica o incluso por ignición dentro de la embarcación de manera accidental, fortuita o intencionada. Incluyendo la seguridad adicional de no poder crear de ninguna manera cargas estáticas, mediante la descarga o llenado a través del sistema de bombeo o manguera, pudiéndose aumentar la velocidad del fluido sin el riesgo de formación de cargas estáticas, llaves, puntos y zonas de descarga en las gasolineras, refinerías, terminales petroquímicos, etc. (Figura 20). 20. La instalación del cuerpo de la aleación en un barco, yate, embarcación, buque cisterna consigue que la vaporización sea reducida drásticamente, y en especial en trayectos de larga duración y atravesando climatología de alto calor y de humedad el cual el incremento del calor exterior del buque crea que los hidrocarburos, gases, líquidos transportados tengan un incremento de temperatura la cual incrementa la vaporización y la pérdida de estos bienes transportados, lo cual supone una pérdida económica y medioambiental importante. 21. El cuerpo de la aleación tiene propiedades anti-ignifugas, anti-fuego y anti-explosiones.
Instalando la invención en formato de panel, barrera, pared podemos proteger cualquier objeto de un incendio, explosiones, deflagraciones, por sus propiedades de disipación, reducción, anulación, absorción, filtración de las ondas térmicas y de la protección ante el calor, llegando hasta temperaturas superiores a los 1600°C grados centígrados de protección en formato en paneles. (Figura 23, Figura 24). panel con propiedades anti-oxidantes y anti-moho/anti-algas, el cual en lugares húmedos dichas existencias no podrán afectar la funcionalidad de los paneles en ningún caso incluyendo humedad climática, interior, condensación, etc. Además las uniones o adhesivos utilizados para unir dichos paneles a una pared fijo podrá tener propiedades de anti-algas, anti-humedad, anti-moho además de los principios de las capas de los paneles anti-electromagnetismo, anti-térmicos, antiacústicos, anti-ondas, etc.
El panel se puede incorporar en la pared de unión con unos soportes metálicos para crear una rigidez y poder asegurar unas paredes, paneles, barreras... Panel con propiedades excepcionales e únicas también en la forma de dureza
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interna y muy rígida por lo tanto el uso de barras metálicas, aluminios.
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El panel está conformado por capas de materiales como paneles de virutas de madera, de papel, materiales reciclables para realizar unos acabados acordes con la decoración del lugar incluso con la posibilidad de dar yeso, escayola, cemento, enfoscar, tornillería coberturas de paneles de maderas para su total ocultamiento para su mayor discreción o seguridad desde el exterior. 22. Al instalarse en cualquier cilindro de gas, botella, garrafa, incluyendo las botellas de gas toroidales, normalmente utilizado en los vehículos de gas vehicular, en formato malla / red / esfera, instalada, por conseguir una temperatura estable dentro del cilindro, reducción del espesor del cilindro en su manufacturación por la imposibilidad de ignición de manera accidental, fortuita o intencionado, hasta incluso por el disparo de armas de fuego, balas incendiarias, o armas de calibre pequeño y mediano. Al instalar el cuerpo de la aleación conseguimos que la vaporización de los gases, líquidos hidrocarburos trasportados, vean su posible vaporización suprimida drásticamente si no tuviese una válvula de seguridad instalada y en el caso de tener una válvula de seguridad instalada, la invención actuaría como un segundo sistema de seguridad pasiva, protegiendo el cilindro incluso del fuego o incendios de cualquier tipo. La instalación del cuerpo de la aleación dentro del cilindro solo ocupa entre el uno y uno y medio por ciento del volumen, el cual permite el máximo uso del gas al no poder enfriarse / congelarse por estar el cuerpo de la aleación introducida dentro, estabilizando la temperatura interna, evitando así que las personas utilizando dichos cilindros tumben o pongan boca abajo dichos cilindros / o botellas cuando dichas botellas entran en el proceso de enfriamiento o congelación, estos actos de mal uso del recipiente o cilindro de gas de una manera correcta y segura (tumbado / boca abajo, movimiento o golpes en cilindro, etc), poniendo en peligro la vida y los bienes de las personas al no ser usado correctamente. 23. Evita, reduce, suprime la vaporización de dichos hidrocarburos o gases, su oxidación, crecimiento de algas, y filtración de partículas en suspensión al estar instalada en los grandes tanques de almacenamiento el rellenado por completo del tanque con el formato de malla / red / esfera. En la parte inferior del tanque se situaría una plataforma para soportar la malla / red / esferas, esta plataforma enjaretada según el uso del tanque tendrá una altura superior o inferior al 50cm para su posible limpieza o eliminación de lodos, barros, chapapotes, partículas que por gravedad se hayan depositado en la base del tanque con el paso del tiempo, filtrados del cuerpo de la aleación (malla, red, esferas) y facilitar su plan de mantenimiento y controles de seguridad. 24. Al estar instalada en tanques / depósitos con techo flotante que reduciría la cantidad malla / red / esferas necesario con solo incorporando entre 50cm-100cm de altura a lo largo del todo diámetro del tanque. Este sistema reduce la vaporización de menor manera que cuando él tanque está completamente lleno y además de no poder beneficiarse de la protección de los beneficios de la anti-oxidación, formación de algas y de filtración de partículas en suspensión aunque si suprimiría las cargas estáticas y formación causal o intencionado de un fuego o punto ignición. 25. Se pueden utilizar introduciéndolas en las latas de combustible denominadas en el mercado como "Jerry cans" en formato red / bola / malla, por poderse. Las latas de combustible pueden estar fabricadas de diferentes medidas, dimensiones y materiales, siendo los más comunes el de acero inoxidable, metales, plásticos y los de aluminio. La introducción del cuerpo de la aleación evita el movimiento de los líquidos, evita la evaporización, filtra el combustible de partículas en suspensión, suprime o disminuye el crecimiento de algas / oxidación. Contiene las propiedades de seguridad y protección de actuar como un medio de transporte sencillo de todo tipo de hidrocarburos sin la posibilidad fortuita, accidental de poder ser explosionada mediante cualquier tipo de llama, estática o rayo eléctrico. En el caso de situaciones en la cual dicha lata de combustible protegido y la cual contiene el cuerpo de la aleación si sufriese un disparo o penetración externa de una munición convencional, incluso con bala incendiaria, el cuerpo de la aleación disiparía, suprimiría y anularía por completo la ignición y la explosión de dicho recipiente. Siendo el cuerpo de la aleación fabricado con aleaciones especiales que hemos descrito en la invención, incluso pudiendo cerrar, sellar, reparar, soldar mediante uso de un soplete con el hidrocarburo adentro sin ningún tipo de peligro. Porque el contenido del cuerpo de la aleación protege totalmente el recipiente e impide el punto de calor mediante la disipación del calor de la llama alrededor del soplete. 26. En formato Cilindro, botella, garrafa, envases, para todo tipo de gases licuados de los hidrocarburos y sus derivados similares con un sistema de supresor, reductor, disipador, anulador de ondas de todo tipo incluso las térmicas, expansivas, explosivas, destinada a evitar el BLEVE (acrónimo inglés de "boiling liquid expanding vapour explosión") y que significa líquido en ebullición que se expande formando vapor y explosionando) o explosión de dicho gas en caso de exposición a altas temperaturas. 27. En su proceso de fabricación de un cilindro, botella, garrafa, envase para gases licuados de los hidrocarburos y sus derivados similares con difusor, reductor, supresor. 28. Caracterizadas en su proceso de fabricación de un cilindro, botella, garrafas, envases para gases licuados de los hidrocarburos y sus derivados o similares con difuso, reductor, supresor, anulador de ondas de cualquier tipo incluyendo las térmicas, expansiva y explosivas, caracterizado porque la introducción del elemento difusor (3) en el interior del cilindro (1), se realiza en forma de red/malla/esferas, pudiendo introducirse en cada uno de los semicuerpos previamente a la soldadura, o a través del racor una vez soldada la botella mediante un sistema de llenado a presión por aire como ejemplo.(Venturi) 29. La invención en formato "manta-tejido" contiene propiedades contra pulsaciones electromagnéticas, campos magnéticos, frecuencias electrónicas de todo tipo el cual puede proteger los sistemas eléctricos, telecomunicaciones y mandos operativos, al mismo tiempo de reducir la propagación de cualquier tipo de incendio dentro de un lugar a proteger además de reducir drásticamente los sonidos acústicos internos de los ruidos emitidos internamente o oídos externamente incluyendo pero no limitándose a los ruidos de motores o externos del propio movimiento en una embarcación contra el oleaje, como ejemplo. Esta manta también se podrá colocar en la parte interior de los aviones, trenes, embarcaciones, medios de transporte públicos y/o privados para conseguir unas medidas excepcionales de protección de seguridad y al mismo tiempo de aislamiento acústico, térmico, electromagnético. Además de poder proteger a los ocupantes por su protección antibala, pudiendo instalarlo en las puertas, paredes, fuselaje, estructuras, infraestructura, de los mencionados medios de transporte. (Figura 42).
30. La invención en formato chimeneas:
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Realiza la filtración, anulación, supresión, limpieza, reciclaje de aires, vapores, gases, atmósferas, contaminantes y/o no contaminantes podemos añadir a este sistema de filtración otro sistema como el de poder incrementar la velocidad del movimiento de dichos flujos en dichos circuitos de filtración con nuestras aleaciones realizando las operaciones de filtración, limpieza, arrastre, etc. (Figura 18) Consigue el enfriamiento, anulación de cargas estáticas para así, si se requiere, poder realizar el invento a una velocidad mayor y en especial así incrementar el proceso para el movimiento de flujos, fluidos de los líquidos del invento en un "circuito cerrado" pero también haciendo el uso del invento con otra modalidad de "circuito abierto" en la cual combinados dichos sistemas entre sí podemos conseguir que el sistema de filtrado por aire, su reciclaje, retención, arrastre, limpieza de productos, partículas, objetos en suspensión y/o en los líquidos del sistema de limpieza de origen maligno y/o benignos retenidos, arrastrados, bloqueados, retenidos en dichos filtros, incluso aires atmosféricos pueden ser filtrados y depositados en otras partes del invento como depósitos de limpieza y/o de reciclaje mientras se siga inyectando ciertos líquidos y/o aguas limpias para continuar con dicho reciclaje, lavado, arrastre y mientras las aguas, líquidos residuales con las partículas retenidas y/o productos contaminantes pueden empezar su proceso. Descontamina, recicla parcial y/o total en otros sectores del proceso dentro y/o afuera del invento en general mediante procesos químicos, físicos, eléctricos, magnéticos, por ondas, así pudiendo estos ser neutralizados, reciclados, transportados de manera individual y/o mediante con productos químicos y/o mediante técnicas eléctricas, físicas para anular su valor contaminante y/o para incluso ser retirados, reciclados, almacenados para su posterior uso, venta, reciclaje en la misma industria u otra si así se desea pero no permitiendo que dichos humos, vapores, escapes, contaminantes pueden llegar a la atmósfera y/o a los ríos, embalses, depósitos de aguas, cerrando así la posibilidad de que dichas partículas en suspensión, partículas obtenidas por arrastre, filtración de origen de los gases, vapores, humos lleguen a los seres vivos y/o al medioambiente en su totalidad y/o de forma parcial por el altísimo nivel de filtración, arrastre, eficacia, productividad, limpieza, filtraje, arrastre de todo el invento. Realiza el 100% de filtraje de los gases como por ejemplo los denominados como C02, CO, SO2, S03, y demás emisiones de origen natural y/o artificial, tanto en la versión de "Circuito Cerrado" como en la versión de "Circuito Abierto" del invento, llegándose al 100% del pleno rendimiento y del reciclaje. Evita los efectos dañinos de la contaminación atmosférica. Las emisiones de CO2, CO, SO2, S03, generalmente van acompañadas por diversas emisiones de hollín, humo, metales pesados y otros contaminantes que afectan a la mayoría de los organismos vivos. En organismos vivos enfermiza, daña, hasta pudiendo llegar a matar por contaminación exterior (piel), interior (digestivo), por sangre (envenenamiento), asfixia (pulmonar), a partir de un cierto umbral y de una cierta duración a la exposición. Sus propiedades químicas lo hacen capaz de atravesar rápidamente muchos tipos de membranas biológicas, físicas, medioambientales, produciendo efectos dañinos rápidos y/o lentos como en el caso de contaminación atmosférica (lluvia ácida) principalmente en los sistemas pulmonares (minería) y/o en el sistema nervioso central de los seres vivos, plantas, eco-sistemas las cuales dicha toxicidad en cantidades bajas, medianas y/o altas afectarán de manera gradual y exponencial en dichos seres vivos. Disminuye la contaminación medioambiental atmosférica. Los medios de transporte que utilizan petróleo (automóviles, camiones, aviones, buques de carga...) son una fuente importante de emisiones de CO2, CO, SO2, S03,... y los incendios naturales, fortuitos, intencionados para la expansión de terrenos arables y/o ganaderos (Brasil-Amazonas), son la primera causa del incremento de dicha contaminación medioambiental atmosférico a nivel global sin contar con la contaminación industrial. El efecto de las actividades humanas sobre el calentamiento global del clima de nuestro planeta se está convirtiendo en bien conocida a través de numerosos estudios, pero su impacto de acidificación del medio marino es mucho menos conocido, pues hace pocos años que los investigadores se han interesado por él.
En muchos de casos así protegiendo en su totalidad la contaminación mundial de las industrias, medios de transporte y de emisión de contaminantes, pudiendo incluso utilizarlo o adaptarlo a todas las industrias, sin necesidad de requerir grandes obras y/o gastos en infraestructuras para su instalación y/ implementación, sino un simple acople del invento. El sistema de reciclaje de este invento en combinación con el sistema de aumentador de velocidad de este invento se refiere al incremento de productividad, rendimiento, evitando así la falta de eficacia los cuales aumentan los costes de carga/descarga/llenado de todo tipo de depósitos, medios de transportes como camiones cisternas, buques cisternas, transporte de hidrocarburos por medios terrestres en zonas como refinerías, terminales de carga/descarga supone unos gastos económicos y de seguridad los cuales son posteriormente pasados al consumidor final. Evita la pérdida de alta operativamente de la carga y/o descarga de líquidos de alto valor energético como los productos petroquímicos en el momento más peligroso y/o costoso de todo el proceso del movimiento de los materiales, como los líquidos, lodos, líquidos de valor peligroso, reciclados, productos químicos, productos contaminantes como metales pesados, nocivos, nucleares y el ahorro en este punto por el aumento y el incremento de la velocidad de descarga/llenado es algo que fácilmente se puede introducir para conseguir el ahorro de tiempo, incremento económico por estar menos tiempo en lugares de carga/descarga, aparcado, atracado y/o parado en terminales de carga/descarga, el menor coste de los impuestos y/o tasas de los puertos/aeropuertos/terminales/gasolineras que se calculan por minutos y horas pudiendo así reciclar, transportar líquidos, masas, arenas, tierras, lodos a otros lugares para su reciclaje pudiendo entonces ser también otra fuente de amortización de este invento por la no pérdida de ninguno de los sectores de la cadena de producción de una planta, fábrica, industrial o de transformación de tipos de energía como ejemplos de esta cadena de reciclaje. Hecho que incrementa la productividad y tiene un valor de financiero importante.
El ahorro y mayor amortización de los bienes o medios de transporte de los residuos, lodos, productos reciclados tras su reciclaje por nuestro invento por poder incrementar el tiempo de tránsito y no pérdida de productividad en descarga / rellenado llegándose a incrementar este sistema descarga entre el 20% - 50% según tipos de líquidos, fluidos, gases, lodos, arenas, tierras, líquidos y/ o derivados de los productos de emisión de los hidrocarburos. Dicho sistema introducido dentro de este invento puede incrementar el reciclaje, filtro, arrastres, anulación, supresión de los humos, vapores, gases y/o cualquier tipo de partículas en especial los que son en suspensión en tanto al "Circuito Abierto", porque se podrá procesar más rápidamente todos los pasos de la evacuación de los productos, materiales, en el formato líquido para ser tratados y luego distribuidos, o re-usados en la mismas industrias.
De esta manera teniendo el operador la posibilidad de usar un sistema todavía más rápido de productividad y un sistema más lento según los niveles de producción, uso, contaminación, y/o problemas regulatorios medioambientales de cada país, región acuerdo nacional, regional, continental, global y/o internacional, etc.
Por lo tanto podemos ofrecer dos sistemas, el de una velocidad más lenta-normal denominado el sistema de "Circuito Cerrado", el cual se basa más en niveles de contaminación bajos-medios y con la filtración, arrastre, anulación, de productos, sustancias mediante filtros y mediante el cambio de filtros del invento podemos asegurar que el agua/líquidos que se usa en este modelos de "Circuito Cerrado" es viable y no contaminante y mediante la limpieza de sus filtros colocados en diferente lugares a la entrada, a la salida de los tanques de enfriamiento, almacenaje de dichos líquidos del circuito los cuales en el caso de su pérdida por uso, vaporización los podemos rellenar con accesos auxiliares de rellenado de líquidos/aguas para que el circuito funcione de manera autónoma, autosuficiente y poder reciclar, limpiar, obtener dichas partículas, sustancias dentro de la limpieza de la atmósferas, gases, vapores humos expulsados y/o también consiguiendo un mayor enfriamiento del sistema del invento y incluso el de las salidas de humos, escapes, chimeneas al no permitir, facilitar el crecimiento de bacterias, plantas, hierbas, polen, semillas, plantas orgánicas dentro y/o en las paredes de las chimeneas las cuales a lo largo del tiempo y/o en sus planes de mantenimiento necesitan ser limpiados frecuentemente, mantenidos, por qué sino la planta de producción y en especial la chimenea, sistema de escape de la planta de producción, sistema de enfriamiento de gases, vapores, humos en cuestión rinden cada vez peor, con mayores gastos, menor rendimiento operativo e incluso con el incremento de roturas de operaciones con su consiguiente aumento de coste de funcionamiento y de coste de operatividad, amortización, productividad a corto, medio y largo plazo.
31. El cuerpo de aleación en formato de jaula, caja, recipiente, cajón, envase abierto para la colocación, instalación, ubicación de cuerpos de las aleaciones en formato laminar u otros, supresores de todo tipo de vaporizaciones y emisiones. Tiene la propiedad de tener que asegurar, proteger, alojar, ubicar todo tipo de aleaciones y en varios formatos sin limitarse de una forma segura e eficaz siendo los más habituales los en formato de rollos de malla, capsulas, paquetes de aleaciones en formas de esferas, etc. El invento permite la posibilidad de crear una estructura variable, móvil, adaptable a cada proyecto el cual siempre mantendrá segura la integridad física, química, de las aleaciones que se encuentren dentro del invento/jaula.
Las aleación instalado dentro del invento/jaula actúan como aleación de seguridad protección, en introducir nuestra formato de aleación de seguridad, protección, supresor, disipación, filtración, reductor, acelerador según la aplicación final. Al poder cambiar dichas aleaciones con fórmulas, usos, mezclas y aplicaciones diferentes, el portfolio de uso y aplicaciones es muy amplio.
Las aleaciones ubicados dentro del invento nos permiten innovar e inventar sistemas, productos, objetos, usos y aplicaciones que siendo problemas existentes no han sido solucionados por el momento y siendo nuestros invenciones especialmente diseñados para solucionar dichos problemas. En la mayoría de los casos pudiendo salvar miles de vidas, miles de millones de euros en pérdidas, conseguir mayor productividad, mayor seguridad, prevención de accidentes, mayores controles y protección medioambientales lo cuales son la base de cualquier invento o utilidad de un invento.
32. El cuerpo de la aleación en formato panel supresor, disipador, anulador, reductor, con propiedades anti-térmicas, anti-acústicas, ignifugas y anti-electromagnéticas de manera individual, parcial o global.
Con el que se podrá hacer un uso variado a materiales de construcción, siendo uno de muchos viables el del cartón yeso, tablero de yeso, yeso, escayola, cemento, textiles, virutas de madera o de productos reciclados de procedencia orgánico o no orgánicos.
Cada tipo de material en donde se introduce, instala, anexa, mezcla, une por cualquier forma o manera técnicamente posible e introduciendo el panel resultante conformado por el cuerpo de la aleación en formato malla / red / esfera / lámina, consiguiendo así que el panel, pared, barrera, consiga:
• Unas medidas altísimas de protección y resistencia al fuego de más de 1200°C-1600°C.
• Una resistencia a los ruidos, anti-acústico de alta resistencia.
• Bajo peso.
• Dureza, fuerza, de la estructura mecánica y de rigidez de altísimo valor técnico.
• Ahorro de espacio. • Mayor resistencia.
• Propiedades anti-fuego.
• Propiedades anti-bala.
• Mayores niveles de propiedades acústicas.
• Ahorro de energía.
• Buen aislamiento.
El panel de la invención conformado con otros minerales de los relacionados anteriormente y con otra aleación resultante, se puede fabricar otro tipo de panel, que unidos pueden conseguir unir/enlazar y formar una habitación, espacio con principios de "Faraday" pero de una manera arquitectónica agradable, funcional, pudiendo cubrir tanto los suelos, techos, paredes, puertas, accesos, pasillos, en una continuación de uniones de la invención para conseguir que las propiedades de la invención este en este medio constructivo pudiendo crear propiedades antielectromagnéticas, anti-pulsaciones electromagnéticas, protección ante la contaminación electrónica de mástiles telefónicos, receptores/emisoras de frecuencias de todo tipo incluso satelitales, telecomunicaciones, centros de bases de datos y en especial contra las radiaciones solares e interplanetarias las cuales son cada vez más frecuentes causando de una manera fortuita y natural la caída, destrucción, paralización de sistemas electrónicos, informáticos, telecomunicaciones, sistemas energéticos y de su transporte por cualquier medio conocido incluyendo redes de alta, media, baja tensión, sub-estaciones eléctricas, plantas térmicas, sistemas de creación de energía limpia como sistemas electrónicos en plantas solares, turbinas, compresores, etc.
33. El cuerpo de la aleación en formato pane! de protección y barrera para radiaciones electromagnéticas, ondas y pulsaciones. utilizar estos paneles además de sus benéficos ya descritos anteriormente son la gran propiedad de ser panel con propiedades anti-oxidantes y anti-moho/anti-algas, el cual en lugares húmedos
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dichas existencias no podrán afectar la funcionalidad de los paneles en ningún caso incluyendo humedad climática, interior, condensación, etc. Además las uniones o adhesivos utilizados para unir dichos paneles a una pared fijo podrá tener propiedades de anti-algas, anti-humedad, anti-moho además de los principios de las capas de los paneles anti-electromagnetismo, anti-térmicos, anti-acústicos, anti-ondas, etc. El panel se puede incorporar en la pared de unión con unos soportes metálicos para crear una rigidez y poder asegurar unas paredes, paneles, barreras... Panel con propiedades excepcionales e únicas también en la forma de dureza interna y muy rígida por lo tanto el uso de barras metálicas, aluminios. Está conformado por capas de materiales como paneles de virutas de madera, de papel,
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materiales reciclables para realizar unos acabados acordes con la decoración del lugar incluso con la posibilidad de dar yeso, escayola, cemento, enfoscar, tornillería coberturas de paneles de maderas para su total ocultamiento para su mayor discreción o seguridad desde el exterior.
34. El cuerpo de la aleación en formato de Filtro supresor de todo tipo de vaporizaciones, gases, hidrocarburos, líquidos y emisiones de cualquier clase o tipo contaminantes y no contaminantes en el sub-suelo.
El invento instalado en formato de panel, pared, barrera, donde el rellenado del cuerpo de la aleación que está constituido mediante un cuerpo metálico, plástico, fibras de carbono o material similar, incluyendo dentro de una sujeción de material vallado tipo alambre, enjaulada o malla alambrada el cual está relleno con suficiente producto del cuerpo de la aleación para bloquear, suprimir, reducir, impedir el movimiento y la posibilidad de acumulación, vaporización de gases en minas y en especial en las minas de carbón o minas con el uso para su extracción, explotación, prospección, exploración, investigación y con la posibilidad de la existencia o / y acumulaciones de cualquier tipo de gases nocivos, explosivos, y/o hidrocarburos gaseosos peligrosos.
El invento en formato de panel, barrera de malla relleno en formato "sándwich" del cuerpo de la aleación de al menos 50cm-100cm de ancho, pero permitiendo el acceso / contacto de la atmósfera del túnel, vía subterránea, aire o de los gases a todo o parcialmente a la barrera relleno con el cuerpo de la aleación, el cual puede ir acoplado de manera fija a las dimensiones de un túnel y usarlo como barrera, pared, fija o móvil para impedir, reducir, suprimir, el movimiento y acumulación de gases de todo tipo dentro de los túneles o vías subterráneas en las zonas protegidas con el invento, incluyendo posibles vaporizaciones nocivas y/o explosivas, el cual podría estar complemente cerrado dichos túneles o vías subterráneas con nuestros paneles, barreras fijas o móviles relleno del cuerpo de la aleación, impidiendo el movimiento, comunicación o el paso de estos gases y así evitar una posible deflagración, incendio o explosión de manera fortuita, accidental o intencionada. 35. El cuerpo de la aleación introducido en formato y aplicaciones en materiales de la construcción / fabricación de todo tipo de puertas conseguimos que dichas puertas y todo tipo de barrera móvil utilizada para cubrir una abertura pueden ser utilizados y aplicados para la industrias de la seguridad / protección, anti-incendio, anti-terrorista, anti-ataque, anti-robo, antiradiaciones solares, planetarias, del exterior, anti-pulsaciones electromagnético de emisión accidental-bélica-terrorista-criminal, anti-incendio, anti-acústico, por el bloqueo de la atmosfera externa, radiaciones solares, pulsaciones electromagnéticas y con la aplicación de otro material químicos o textiles podemos incrementar con protección anti-bala, anti-penetración pero con la gran ventaja de tener propiedades anti-fuego, las cuales son normalmente usados las lanzas térmicas, soldadores, radiales los cuales la invención dentro de estas puertas protegen y hacen resistentes a temperaturas superiores a más de 1200°c- 1600°c grados durante al menos 120-300 minutos según las dimensiones, anchura y cantidad de la aleaciones, materiales, composiciones de la invención en formatos laminar, malla, red o esferas aplicadas e introducidas en dichas puerta, ventana, persiana, barrera, accesos y todo tipo de barrera móvil utilizada para cubrir una abertura con características anti-térmica, anti-ignífuga, anti-acústica, anti-electromagnética y anti-bala, tiene un valor de disipación, reducción, supresión del calor, fuego, ondas térmicas, acústicas y de seguridad/protección de alto nivel.
36. El cuerpo de la aleación introducida en este sistema tecnológico/protector/seguridad de todos los tipos de conductos/tubería y en especial los conductos los de hidrocarburos, gases, productos químicos, denominados como gaseoductos, oleoductos, tiene la ventaja técnica de ser los únicos en el mundo de ser anti-robo por no poder el/los delincuentes penetrar con ninguna herramienta conocida la parte exterior denominada como "secundaría-seguridad" por las dimensiones de profundidad de dicha tubería segundaria" secundaría-seguridad" a la tubería interna "original", la cual lleva los hidrocarburos y no existiendo brocas, taladros de esta profundidad fabricados con plásticos resistentes para no causar explosiones o incendios por los delincuentes y así reducir su riesgo al perpetrar este acto delictivo.
En el caso que las temperaturas externas de la tubería fuese bajas o con alto subidas y bajadas (temp. diarios-nocturnos) como por zonas desérticas la misma red/malla/esfera dentro de la zona "entremedias" mantendrá la temperatura estable para que en especial los crudos pesados de los hidrocarburos no se enfrían y mantengan su velocidad de flujo constante tras haber sido o no calentados en las estaciones de bombeo, refinerías, terminales de carga/descarga para mantener una temperatura del alrededor de los +/-60°c grados para el flujo estable del crudo en los oleoductos. 37. El cuerpo de la aleación en formato esfera/malla/red dentro de una manta introducido, anexado, pegado, unido a una puerta puede resistiría a un fuego o a calores superiores a los 1600°c grados centígrados durante más de 240 minutos.
38. Las puertas de seguridad usando el cuerpo de la aleación rellenado dentro de una puerta de este tipo con un espacio para una introducción completa, además de conseguir esta disipación, supresión, reducción de extremas temperaturas por fuego o calor de manera directa o indirecta, consigue poder soportar temperaturas superiores a los 1.600°c. La protección exterior de la puerta de seguridad en contacto al cuerpo de la aleación en uno o ambos lados facilita el funcionamiento físico del cuerpo de la aleación consiguiendo mayor resistencia en todo tipo de fuegos o incendios.
39. El cuerpo de la aleación, consigue proteger y reducir el peso de las puertas de seguridad de una manera drástica al pesar solo de 27 a 33 gramos por litro de volumen a proteger, que supone poder ahorrar al menos un 50% en el peso de anti-incendios/anti-fuego convencional.
40. El cuerpo de la aleación en dichas puertas en modo de relleno en formato red/malla/esferas o introduciendo una manta con propiedades anti-térmicas, anti-fuego, antibala, antielectromagnética, consigue que una puerta pueda reducir sus dimensiones de anchura al menos el 30%-50% en comparación de puertas existentes, pero incluso con propiedades únicas y de extremo valor de seguridad y de protección especialmente útiles en lugares como en colegios e institutos, hospitales por incidencias tanto de fuego como en casos de situaciones con uso de armas de fuego, recientemente más comunes, y en especial en USA pero también en Europa donde actualmente se ha incrementado las actividades terroristas.
41. Introducido el cuerpo de la aleación en el doble casco de los petroleros o buques cisternas, se evita la oxidación producida por los vapores de condensación del agua, o filtraciones de la misma en el interior del doble casco. También impidiendo la creación/ formación de cargas estáticas producidas por el frotamiento de los fluidos de la mar/agua sobre el casco, absorbiendo cualquier chispa producida entre la colisión con otro barco u objeto.
42. Las estructuras de las plataformas petrolíferas en caso de emergencia necesitan que sus infraestructuras estén protegidos de un amanera segura por lo tanto con el uso del cuerpo de la aleación dentro de la zonas de evacuación, helipuertos, salas de emergencia, habitaciones de pánico-seguridad pudiéndose retrasar o impedir la posible explosión de la plataforma. Pudiéndose proteger todos los pasillos y corredores enjaretados en su parte inferior con el fin de absorber las posibles llamas y evitar las chipas producidas por las caídas de herramientas.
43. La mayoría de las explosiones de las plataformas petrolíferas son producidas por la acumulación de gases más pesados que el aire en las zonas inferiores de las mismas, especialmente las patas/estructuras de sujeción o recovecos de la plataforma.
44. Las zeolitas/ceolitas utilizadas en las torres de enfriamiento de las plantas refrigeradoras, normalmente se obstruyen por la formación de algas y micro-organismos, reduciendo el enfriamiento y ocasionado futuras explosiones. La sustitución de dichas zeolitas / ceolitas por el cuerpo de la aleación en formato de red/malla evita la formación de algas y de micro-organismos y aumenta la superficie de contacto de enfriamiento de manera considerable.
Aplicaciones/uso:
El uso, aplicación de las aleaciones en formato malla, esferas, pellets, cilindros o con cualquier otro diseño o características de su formato físico conseguirá:
1) Que la construcción, manufacturación de los tanques, recipientes, depósitos, cilindros, envases almacenamiento de cualquier tipo de gases explosivos y no explosivos, productos derivados de los hidrocarburos, biocombustibles, disolventes, alcoholes, acetonas, toluenos, combinaciones en transformación en situ de gas a líquido o viceversa, mezclas con composiciones con el uso o no uso de productos derivados de cualquier origen incluyendo los denominados como combustibles sólidos, semi-sólidos, líquidos, gaseosos, transformados, mezclados por o en cualquier fase de su utilización, RP-1, Kerolox como los utilizados en los sistemas de propulsión de las naves espaciales, cohetes, satélites e incluso hidrogeno; se podrán almacenar, depositar en dichos recipientes fabricados con cualquier tipo de materiales y combinaciones de materiales, tejidos, metales, minerales, polímeros, plásticos de origen industrial, natural, orgánico, inorgánico, nano materiales como el grafeno o similares.
2) Que La construcción, manufacturación de los tanques, recipientes, depósitos, cilindros, envases rellenados con las aleaciones en formato malla, esferas, cilindros, pellets, o cualquier otro diseño se podrá realizar con un espesor mínimo del 0,7mm y máximo hasta l,5mm de espesor, dándole a dichos recipientes unas características desconocidas antiexplosivas hasta el momento. 3) Se podrá reducir el espesor de las paredes de los recipientes, depósitos con un ahorro del peso de los mismos de forma considerable, por ejemplo los cilindros de gas para almacenamiento de gas butano en los que la ley exige un espesor de las paredes de acero de al menos 3mm para poder soportar una prueba de presión de al menos 82 bars de presión a los que normalmente explotan dichas botellas de acero existentes en el mercado, en nuestro caso hemos conseguido reducir el espesor de las paredes de las botellas de butano a l,3mm, soportando presiones hasta 132 bars antes de la explosión de la botella, con lo cual se podría reducir el espesor de dicho cilindro inferior a un milímetro disminuyendo de nuevo el peso de dichos cilindros, ya que tenemos la seguridad que el fenómeno de explosión de dichos cilindros, botella desaparece totalmente por las propiedades anti-explosivas de las aleaciones almacenados en su interior.
4) El uso de las aleaciones en formato malla, esferas, cilindros, pellets o con cualquier otro diseño o composición dentro de estos recipientes, depósitos, tanques, cilindros consiguen una mayor transmisión de calor/frio, consiguiendo una estabilidad de temperaturas de dichos tanques, envases, recipientes reduciendo e incluso anulando la creación del proceso de congelación, enfriamiento, creación de escarcha en el exterior/interior, condensación en dichos tanques, recipientes, consiguiendo una mayor fluidez, combustión y eficiencia de movimiento de dichos líquidos, hidrocarburos, gases, combustibles, líquidos gaseosos en forma original en líquidos como los denominados LPG (Gases licuados), GNC (Gas Natural Comprimido), CNC (Aire Comprimido) evitando así la perdida de potencia, eficiencia energética, propulsión, etc. Esta estabilidad de las temperaturas externas e internas se consigue por la gran conductividad de las aleaciones haciendo que en el interior de los tanques desaparezcan los puntos calientes o fríos, ya que las aleaciones transmiten el frió o calor rápidamente a través de toda la estructura del recipiente haciendo que todo liquido en su interior de los tanques se mantenga a la misma temperatura, por lo tanto el proceso de enfriamiento o calentamiento de los líquidos se retarda considerablemente evitando la congelación de los líquidos almacenados y evitando la congelación de los conductos de transmisión de dichos gases.
5) El uso de las aleaciones en formato malla, esferas, cilindros, pellets o con cualquier otro diseño o composición dentro de estos recipientes, depósitos, tanques, cilindros consiguen una mayor estabilidad de los líquidos, hidrocarburos, combustibles, gases en forma de líquidos hasta su transformación, evitando así el factor "golpe de ariete" y consiguiendo así un excelente nivel de estabilidad, control del movimiento, balanceo, traslados de líquidos, combustibles en especial de gran valor de seguridad en el sector aeronáutico, aeroespacial y naval donde el control y estabilidad de dichos aparatos es fundamental para su seguridad operativa.
6) El uso de las aleaciones en formato malla, esferas, cilindros, pellets o con cualquier otro diseño o composición dentro de estos recipientes, depósitos, tanques, cilindros consiguen la anulación del riesgo de ignición por cargas estáticas, de chispas, cortocircuitos, de origen externo y/o interno, con lo que se anula el riesgo de deflagración, ignición, explosión de dichos depósitos y/o almacenamientos de combustibles.
7) El uso de las aleaciones en formato malla, esferas, cilindros, pellets o con cualquier otro diseño o composición dentro de estos recipientes, depósitos, tanques, cilindros consiguen la anulación del riesgo de ignición, deflagración, explosión por chispas, puntos de ignición de origen externo y/o interno como el de soldaduras, radiales, caídas de herramientas, equipamiento del operario no anti-estático, rozamiento, fricción o de origen climático como los rayos, tormentas eléctricas, pulsaciones electromagnéticas de origen artificial/bélico y/o natural(pulsaciones solares) el cual anula el riesgo de deflagración, ignición, explosión de dichos depósitos almacenados con estos combustibles explosivos.
8) El uso de las aleaciones en formato malla, esferas, cilindros, pellets o con cualquier otro diseño o composición dentro de estos recipientes, depósitos, tanques, cilindros consiguen la anulación, reducción del riesgo de fusión de las paredes del recipiente, depósitos, ya que mientras que exista líquido en el interior del tanque, depósito las paredes del recipiente nunca superaran la temperatura de ebullición del líquido almacenado en su interior, ejemplo en el caso de gasolinas almacenadas en un tanque de combustible, sometido a una temperatura exterior superior de 1.200°C provocarían que las paredes del tanque, sobre la superficie libre del líquido se calentarían y se fundieran por superarse la temperatura de fusión de dichas paredes.
El acero en las paredes del recipiente, depósito, tanque, situado en la parte inferior de la superficie libre del líquido nunca superará la temperatura de ebullición de los líquidos almacenados en su interior. En nuestro caso la aleación en contacto con toda la superficie interior del tanque evita que en las paredes situadas en la parte superior de la superficie libre de líquido no se caliente formándose puntos calientes, ya que la aleación tiene una gran conductividad de calor hacia el interior del tanque calentando el líquido pero nunca superando el punto de ebullición en su interior y esto mismo es viable para las situación inversa como el enfriamiento.
9) Los tanques, depósitos, recipientes rellenados con las aleaciones consiguen no solamente proteger la parte externa, la estructura física, de contención del tanque protegido a temperaturas superiores a los 1200°C lo cual demuestra que las aleaciones protegen la estructura de los tanques y/o recipientes incluso pasada su temperatura máxima de fusión, física, de rotura-torsión, stress estructural que en el caso de los tanques manufacturados principalmente con metales, aceros, hierros es entre los 1000°C-1150°C según su composición exacta, lo cual demuestra que las aleaciones tiene la gran propiedad innovadora de proteger y evitar la rotura estructural del tanque además de evitar su deflagración, explosión, BLEVE o nuclearización de los combustibles, líquidos o gases, hidrocarburos almacenados o depositados en su interior.
10) Las aleaciones almacenadas en forma de malla, esferas, cilindros, pellets o cualquier otra forma depositadas dentro de dichos tanques son capaces de proteger no solamente la estructura exterior del tanque según la reivindicación anterior sino al mismo tiempo auto protegiéndose así mismo de forma operativa y estructural, física ya que la forma estructural de fabricación de las aleaciones confiere una retransmisión instantánea del calor generado en el exterior del tanque haciendo que la aleación que normalmente funde a 650°C pueda soportar temperaturas superiores a los 1.700°C, durante su exposición al fuego exterior, pudiendo permanecer en esta situación estática durante el tiempo que dure la evaporación del combustible almacenado dentro del tanque, una vez evaporado todo el combustible el fuego se apagará de forma natural sin la ayuda de los cuerpos de bomberos si fuese así el caso y evitando el posible deterioro de la estructura de los tanques por el sobrecalentamiento. No hay puntos calientes en todo el proceso.
Breve Descripción de las figuras
Para complementar lo anteriormente expuesto a lo largo de esta descripción y el cuerpo de la aleación que se ha realizado con objeto de ayudar a una mejor compresión de las características del invento, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, un juego de dibujos en los cuales con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: La figura número 1.- Corresponde a una vista en planta de una lámina del material que se utiliza en la invención correspondiente a láminas inhibidoras de la explosión de vapores de los fluidos inflamables.
La figura número 2 - Muestra una vista lateral elevada tomada en sección transversal del objeto reflejado en la figura número 1.
La figura número 3.- Corresponde a un plano superior de una lámina horadada de la invención.
La figura número 4.- Muestra una vista en alzado lateral del objeto reflejado en la figura número 3.
La figura número 5.- Refleja una vista lateral en sección longitudinal del objeto representado en la figura número 3.
La figura número 6 - Muestra un plano superior de una lámina expandida y horadada del material que se utiliza en la invención.
La figura número 7.- Representa una vista lateral elevada en sección transversal del objeto mostrado en la figura número 6.
La figura número 8.- Corresponde a una vista superior en escala ampliada de una porción del objeto representado en la figura número 7.
La figura número 9 - Nuevamente corresponde a una vista lateral elevada en sección transversal del objeto reflejado en la figura número 8.
La figura número 10.- Corresponde a un plano de la vista superior de una lámina ondulada, expandida y horadada del material utilizado en la invención.
La figura número 11.- Refleja una vista lateral elevada tomada en sección transversal del objeto representado en la figura número 10.
La figura número 12.- Corresponde a una vista lateral elevada tomada en sección transversal del objeto mostrado en la figura número 10. La figura número 13.- Representa por último una vista lateral elevada de una forma esferoidal realizada de acuerdo con la invención. Lámina expandida y horadada del cuerpo de la aleación.
La figura número 14.-Muestra un sistema de "bypass" de hidrocarburos para la protección /seguridad de todo tipo de tuberías / conductos (gaseoductos, oleoductos,...)
Pre-entrada pipeline de la válvula hacía el gaseoducto, oleoducto, tubería o cañería: Entrada de los hidrocarburos, líquidos, fluidos o gases.
Figura número 15. Muestra una válvula de costado viendo donde estaría introducido el cuerpo de la invención de costado, explicando las dimensiones de una válvula y sus partes de funcionamiento.
Figura 16 número A. Muestra un detalle lateral de la carcasa objeto de sujeción /llenado /instalado del cuerpo de la aleación. En este caso esto es una pieza individual que se introducirá dentro de la válvula de descarga / carga / llenado de la imagen de la válvula de carga/descarga llenado de la imagen 15. Este sistema de sujeción / carcasa o de empaquetamiento del cuerpo de la aleación se introduce perfectamente dentro de la válvula para que todo el flujo de los hidrocarburos líquidos,., pasan a través de ella según el diseño de la válvula, pudiendo entrar y salir el fluido por el lado A, y por el lado B y viceversa. En la cara A y en la cara B existe una barra que tiene la función de mantener fijado el cuerpo de la aleación dentro de la carcasa, pero también tiene el objetivo de poder facilitar, enganchar y así introducir o reducir dicho objeto dentro de la válvula de la Figura 15 de una forma fácil (los mismos principios de las cestas de depuración de las depuradoras de las piscinas).
Figura 16 número B. Muestra una imagen frontal de la carcasa objeto de la sujeción/ llenado / instalado del cuerpo de la aleación. Este objeto / carcasa / cesta puede ser fabricado del mismo material que el usado en el cuerpo de la aleación, pero en vez de red / malla/ esferas, en un formato de pieza de aleación específicamente realizado para poder hacer dicho objeto. Sin limitar que dicha carcasa /cesta /objeto de la sujeción del cuerpo de la aleación se pueda fabricar también por cualquier material existente, incluso de plástico.
Figura número 17. Muestra un sistema de válvula/bypass para tuberías, conducciones y en especial de fluidos e hidrocarburos. La figura número 18.- Muestra un sistema de filtración de humos por arrastre con líquidos normalmente agua, para reducir todo tipo de emisiones contaminantes o no contaminantes a la atmósfera y posible reciclaje de los residuos.
Vista lateral y diagrama explicativo del circuito de vibración de todo el sistema y circuito de humos: Sistema de filtración de humos por arrastre con líquidos normalmente agua, para reducir todo tipo de emisiones contaminantes o no contaminantes a la atmósfera y posible reciclaje de los residuos.
La figura número 19.- Muestra una vista lateral de un camión cisterna en el cual explicamos las partes y los lugares de instalación del cuerpo de la aleación.
La figura número 20.- Muestra un diagrama de una embarcación.
La figura número 21.- Muestra la invención en formato malla / red /esfera, instalada en cualquier cilindro/botella / garrafa de cualquier tipo de gases / gases licuados / hidrocarburos, rellenado con el cuerpo de la aleación, bien en formato bola / red / malla.
La figura número 22.- Muestra la invención instalada en tanques / depósitos con cuerpo flotante. Diagrama de corte lateral de un techo móvil para tanques / depósitos / almacenamiento con techos móviles.
La figura número 23. -Muestra una representación esquemática en sección correspondiente a un panel, pared para la construcción realizada de acuerdo con el objeto de la presente.
La figura número 24.- Muestra un detalle en perspectiva de una porción correspondiente a una de las capas de malla que son embebidas en el seno del panel de la figura anterior
La figura número 25.- Muestra un diagrama superficie interior de un panel diseñado de forma exclusiva en formato circular, pudiendo hacer paneles de cualquier forma. Muestra un detalle de un panel de forma circular con una proporción correspondiente visible demostrando las capas de la aleación de aluminio en formato red, malla, laminar dentro del panel de una forma arquitectónica individual o de forma irregulares. La figura número 26 - Muestra un detalle de un panel de forma rectangular acoplado de manera continua para su instalación en cualquier pared, suelo, techo, para conseguir un cierre completo y hermético ante los campos magnéticos o radiaciones, pulsaciones electromagnéticos desde el exterior de manera natural, fortuita, humano, industrial o bélica.
La figura número 27. -Muestra un detalle de un panel, pared, barrera rectangular para su colocación en el suelo, techo, o paredes de un espacio de formas regulares de fácil instalación por ser medidas estandarizados cumpliendo según la necesidad final su uso para la protección contra todo tipo de electromagnetismos, radiaciones, fuegos, calor, radiaciones solares, acústicos, etc.
La figura número 28.- Muestra una imagen de la tubería denominada como "original" La figura número 29 A.- Muestra la imagen transversal de la tubería denominada como " secundaria- seguri dad" .
La figura número 29 B.- Muestra el detalle de la imagen transversal de la tubería denominada como "secundaria- seguridad".
La figura número 29 C- Muestra la imagen de la colocación de la junta internamente de la tubería interior / exterior de teflón, goma o cualquier otro material que no retorno utilizado para poder rellenar una sección penetrada /atacada. El relleno de la sección variada se podrá hacer desde subestaciones de bombeo o desde las cabezas o terminales de los conductos (refinerías, depósitos de almacenamiento, terminal de descarga, donde existe el depósito de agua para poder rellenar el circuito.
La figura número 30.- Muestra un de detalle de un conducto / tubería (gaseoducto /oleoducto) el cual tiene soportes de manera independiente para poder cruzar zonas inhóspitas; lagos, ríos, montes, valles, . . . tipo puentes, viaductos. . .
La figura número 31.- Muestra una vista corte de las tuberías, introduciendo 1 o varias bolas de Teflón el cual amortigua y auto centra la tubería exterior e interior. La figura número 32. -Muestra un sistema / barrera anti-explosión de alcantarillas, especialmente diseñado para las ciudades o urbes, para impedir explosiones, deflagraciones, acumulaciones y explosiones en cadena en el subsuelo, túneles, cloacas.
La figura número 33.- Muestra una barrera móvil tanto hacia los costados o paredes de la mina de derecha a izquierda mediante un sistema de canales, vías o rodillos, para permitir el paso de maquinaria de grandes dimensiones o alto tránsito de personal en zonas activas de una mina. Barrera de protección especialmente diseñada para todo tipo de minas subterráneas.
La figura número 34.- Muestra una barrera semifija en la cual es de uso poco frecuente, pero permite el acceso a ambos lados de la barrera para pequeñas máquinas y personal, pero sin la posibilidad de mover la barrera por completo por estar anexada a las paredes, techo y suelo del túnel. Recomendable para minas inactivas y de poco uso). Tiene las mismas medidas de seguridad y desgasificación que la barrera móvil, pero la unidad no se mueve, pero si tiene una puerta de acceso por ambos lados.
La figura número 35.- Barrera fija de alta seguridad, de acceso restringido solamente a personal autorizado y pequeña maquinaria en zonas normalmente de muy poco uso o nulo. Además de beneficiarse de todas las ventajas de las anteriores, es totalmente fija, pero resistente ante robos o accesos no autorizados como minas con minerales de alto valor estratégico o económico: minas de oro, diamantes, uranio...
La figura número 36.- Muestra una barrera móvil abatible desmontable de manera parcial o total de uso inmediato para colocar en zonas urgentemente y así proteger una zona en el mínimo tiempo posible hasta colocar una barrera de las anteriormente descritas. Figura 33, Figura 34, Figura 35. Tiene los mismos sistemas de desgasificación: avisadores de alarma y niveles de gases, pero de uso inmediato / emergencia.
La figura número 37.- Muestra una barrera móvil abatible desmontable de manera parcial o total de uso inmediato para colocar en zonas urgentemente y así proteger una zona en el mínimo tiempo posible, con las mismas características que la Figura 36, pero también incorpora una tecnología y sistema de llenado, rellenado con el cuerpo de la aleación alrededor de los marcos / cuadros de dichas barreras. La figura número 38.- Muestra un diagrama o figura de los tejidos utilizados para la fabricación de una manta protectora. De un lado de protección.
La figura número 39.- Muestra un diagrama o figura de los tejidos utilizados para la fabricación de una manta protectora. De un doble cara de protección
La figura número 40.- Capa del cuerpo de la aleación rellena de un líquido viscoso para la amortización y protección para el uso como saco de dormir en usos extremos.
La figura número 41.- Muestra una capa de camuflaje en 3D.
La figura número 42.- Muestra una capa / manta del cuerpo de la aleación rellena de un líquido viscoso para la amortiguación y protección para el uso como saco de dormir o en usos extremos
La figura número 43.- Muestra una capa / manta, diseño anti-penetración externa de la tubería / conducto con o sin cabezas explosivas anti-penetración con cabeza protectora rellena de sistema antiexplosivo anti-penetración. Diseño / forma anti-penetración fabricado de manera maciza para la introducción de un sistema de explosivos para ser utilizado como sistema de reducción de penetración externa
La figura número 44.- Muestra una capa / manta, diseño anti-penetración externa de la tubería / conducto con o sin cabezas explosivas anti-penetración con cabeza protectora rellena de sistema antiexplosivo anti-penetración. Diseño / forma anti-penetración fabricado de manera ahuecada para la introducción de un sistema de explosivos para ser utilizado como sistema de reducción de penetración externa.
La figura número 45.- Capa externa de formas/diseños especiales para disipar / proteger / adjuntar la penetración de metralla, balas, impactos. . .
La figura número 46.- Muestra la representación de una Puerta de protección / seguridad: Esta puerta tiene introducida una manta textil, anti-térmica, anti-ignífuga, anti-acústica, antielectromagnética y anti-bala.
La figura número 47.- Muestra la representación de una puerta de protección / seguridad. La figura número 48. -Muestra la representación de una puerta con barra de apertura de seguridad.
La figura número 49. -Muestra una representación de la vista frontal del diseño rectangular de unajaula, caja, cajón para el almacenamiento, guardado, protección de aleaciones en formatos de malla, en rollo, esferas, paquetes, cápsulas.
La figura número 50.- Muestra una representación de la vista frontal del diseño semicircular de unajaula, caja, cajón para el almacenamiento, guardado, protección de aleaciones en formatos de malla, en rollo, esferas, paquetes, cápsulas.
La figura número 51.- Muestra una representación de la vista frontal del diseño rectangular con secciones para tuberías y cableado externo de una jaula, caja, cajón, para el almacenamiento, guardado, protección de aleaciones en formatos de malla, en rollo, esferas, paquetes, cápsulas.
La figura número 52.-Muestra una representación aérea de la ubicación de un número de jaulas, cajas las cuales están todas rellenas de rollos de aleaciones, vista de la ubicación exacta de dichas jaulas pudiendo ser en formato rectangular, cuadricular y semicircular dependiendo de la zona de ubicación final.
La figura número 53.-Muestra una representación de la vista frontal/lateral de una jaula con diseño cuadrado la cual tiene ubicado en su interior un rollo de aleación en forma de malla.
La figura número 54.- Muestra una representación de la unión entre los paneles en las secciones de las esquinas.
La figura número 55. -Muestra una representación de la unión entre los paneles en las secciones de las esquinas.
La figura número 56. -Muestra una representación de la unión entre los paneles en las secciones de las esquinas.
La figura número 57. -Muestra una representación de los paneles unidos y creando la formación de la barrera de protección. La figura número 58.-Muestra una representación de los paneles unidos y creando la formación de la barrera de protección
La figura número 59.- Muestra una representación de la unión entre los paneles en las secciones de las esquinas.
La figura número 60.- Muestra una representación de la imagen lateral en la cual se ve de forma visual el sistema de conexión para poder conectar cables, alambres, mallazo, malla, conductores eléctricos, electromagnéticos en un panel.
La figura número 61.- Muestra una representación lateral tridimensional en la cual se puede observar el sistema de interconexión macho-hembra de introducción lateral.
La figura número 62.- Muestra una representación de los paneles unidos y creando la formación de la barrera de protección.
La figura número 63.- Muestra una representación de los paneles unidos y creando la formación de la barrera de protección.
La figura número 64.- Muestra una representación del dispositivo de sujeción de todo tipo de paneles, preferentemente, de materiales para la cobertura, protección, aislamiento construcción, principalmente para edificaciones, bunkers , habitaciones de seguridad, del tipo de los que están constituidos por una serie de perfiles longitudinales y transversales que conforman la estructura del propio edificio, sala, habitación, bunker
La figura número 65.- Muestra una representación del panel para aislamiento antielectromagnético, ignifugo, acústico, térmico de fachadas, paredes, tabiques, barreras, divisores, separadores por el exterior y/o interior con revestimiento rellenados de aleaciones con dichas propiedades según la P201130628, P201330057, U201330074, fabricado en metales, aleaciones, tejidos expandido o cualquier otro tipo de formato, pudiendo ser de manufactura moldeada o mecanizada, del tipo que está surcado por unos canales principales.
La figura número 66.- Muestra una representación del panel (1) para aislamiento antielectromagnético, ignifugo, acústico, térmico de fachadas, paredes, tabiques, barreras, divisores, separadores por el exterior y/o interior con revestimiento rellenados de aleaciones con dichas propiedades, fabricado en metales, aleaciones, tejidos expandido o cualquier otro tipo de formato, pudiendo ser de manufactura moldeada o mecanizada, del tipo que está surcado por unos canales principales.
La figura número 67.-
5. -Cerámicas más el mortero cola (5).
6. -Plaquetas (6).
La figura número 68.-
1. -Panel (1) para aislamiento anti-electromagnético, ignifugo, acústico, térmico de fachadas, paredes, tabiques, barreras, divisores, separadores por el exterior y/o interior con revestimiento rellenados de aleaciones con dichas propiedades según la P201130628, P201330057, U201330074, fabricado en metales, aleaciones, tejidos expandido o cualquier otro tipo de formato, pudiendo ser de manufactura moldeada o mecanizada, del tipo que está surcado por unos canales principales.
La figura número 69.- Muestra la representación del panel de aislamiento creando una barrera de protección con baldosas.
5. -Cerámicas más el mortero cola (5).
7. -Baldosas (7).
La figura número 70.-
10. -Panel (1.2) para aislamiento anti-electromagnético, ignifugo, acústico, térmico de fachadas, paredes, tabiques, barreras, divisores, separadores por el exterior y/o interior con según reivindicación 1, caracterizado porque uno de sus cantos está acanalado (10).
Explicación detallada de un modo de realización
En esta presentación, el cuerpo de la aleación en lámina expandida y horadada del material (20) que es usada en la presente invención, y que se ilustra en la (Figura número 13) como ejemplo, puede ser configurada como una forma que comprende un cuerpo (100) con una forma o configuración externa generalmente esferoidal.
La configuración interna del cuerpo (100), generalmente esferoidal, comprende al menos una franja de la lámina expandida y horadada del material mencionado anteriormente, que es doblado y/o rizado y ahuecado para formar la dicha forma esferoidal. La forma generalmente esferoidal puede ser formada usando una sección de la lámina expandida y horadada del material de un tamaño proporcional alrededor del 20% del ancho de la lámina expandida y horadada de material.
El perímetro esférico externo del esferoide (100) encierra un volumen y el área de la superficie del material contenido dentro de ese perímetro esférico, es decir, dentro del esferoide (100), sujeto a las exigencias de diseño de la aplicación, es de al menos 1.5 cm cuadrados por cm cúbicos de dicho volumen o más amplia si es requerido. El área de la superficie del material debe ser al menos 3.500 veces la superficie de contacto de fluidos inflamables contenido en el contenedor/tanque que encierra/soporte/contenga el fluido inflamable, de modo particular para inhibir, suprimir, reducir, líquidos o emisiones contaminantes o no contaminantes.
Preferiblemente, el esferoide (100) tiene un campo de compresión o resistencia a la compactación, es decir, deformación permanente bajo compresión, no superior al 7%.
La fuerza estructural del producto final puede ser modificada según el tratamiento térmico utilizado en el proceso de fabricación de la materia prima.
En una realización alternativa de esta invención, la lámina expandida y horadada del material (20) que se utiliza en esta invención, tal y como se ilustra en las Figuras 10, 11 y 12 a título de ejemplo, se proporciona con una transversal ondulada o sinusoidal onda (42) formada en él y la lámina de material (40) ondulada, expandida, horadada, siendo introducida helicoidalmente en una forma cilindrica. La forma cilindrica es generalmente circular en sección transversal, y generalmente rectangular en sección longitudinal, y en una posterior versión de esta presentación cilindrica, una lámina de material plana, expandida, horadada, debe ser doblada dentro de la forma cilindrica. En una nueva forma, la lámina de material horadada debe ser plegada dentro de la forma cilindrica, de tal modo que se formen deposiciones de láminas del material expandido y horadado plana u ondulada en la forma cilindrica.
Debido a la ondulación (42) formada en la lámina de material (40), con la lámina de material (40) plegada helicoidalmente, la ondulación (42) provoca un incremento en el diámetro efectivo del cilindro y de este modo, se incrementa el área de la superficie eficaz contenida dentro de un determinado perímetro esférico externo del cilindro, proporcionando una amplia inclusión de volumen en los cilindros con baja masa y elevada área efectiva interna. Es deseable que el cilindro disponga de un campo de compresión, o resistencia a la compactación, es decir, deformación permanente bajo compresión, no superior al 7% y sin embargo, de modo ideal, durante el uso esencialmente no hay campo de compresión.
El cuerpo de la aleación en la lámina de material (1) no perforada, de la cual se parte, debe ser proporcionada como una red continua, no perforada de lámina de material, y entonces, las aperturas rectangulares (12), o ranuras, se forman en la red continua en la configuración descrita anteriormente, tal y como pueden ser rajas, y en ese caso, la red ranurada (10) debe ser expandida transversalmente tensionando transversalmente la lámina de material (10), como por encima de una rueda situada de tal modo que regule la salida de la lámina de material con un ancho adicional del 50% al 100% del ancho de la lámina de materia prima, de modo que se asegure que los agujeros resultantes forman una pluralidad de aperturas poligonales (22) con irregularidad, tal y como se ha citado anteriormente. También con la posibilidad de expandir dicho material haciéndolo pasar a través de ruedas de goma que van aumentando su separación con la consecución de ancho deseado.
Lo anteriormente mencionado, se consigue ajustando la posición y tensión de la rueda de expansión de la máquina de producción, y al hacerlo, el resultado es la capacidad de tener las paredes del modelo de panel acabado más o menos erectas y, por ello, incrementar la fuerza de compresión de la lámina horadada de material (20) expandida terminada.
De manera opcional, la red (20) expandida y horadada puede tener una honda sinusoidal transversal (42) formada en ella y la forma de la honda (42) se introduce o impresione en las longitudes de la lámina de material (20) como una serie de rizos u hondas (42) transversales a lo largo de la longitud de la red que parecen hondas cuando se embobina el producto terminado.
Las formas cilindricas pueden ser hechas por enrollamiento esférico de las láminas de material expandido y horadado de que se habla anteriormente.
Las formas esferoidales (100) pueden ser hechas alimentando las láminas del material (20) al que se ha proporcionado unas pluralidades de arcos con una pluralidad de aberturas paralelas (22), de las que el centro longitudinal es paralelo al eje longitudinal central de la lámina, introduciendo dicha lámina dentro de una máquina que tiene un artilugio mecánico que comprende dos secciones semicirculares cóncavas que trabajan en oposición una con la otra, y estas secciones cóncavas (la central móvil y la que lo cubre, cóncava opuesta fija) pueden tener un radio variable con un borde de trabajo cóncavo.
La parte central del artilugio en forma de rueda con la parte exterior similar a la llanta de una bicicleta, rueda 360° con un borde de trabajo cóncavo con una superficie de fricción, y la rotación de la lámina de alimentación en forma de cilindro tubular circular contra la superficie rugosa de los artilugios mecánicos opuestos, el central móvil y el externo fijo, haciendo que el material alimentado en forma de tubo cilindrico, se enrolle y salga en forma esferoidal.
En el caso de los cilindros / botellas / garrafas / envases de tipo de gases, productos químicos en formato metal, acero, acero inoxidable, aluminio, fibras de plástico de cualquier dimensión o usos rellenados con la invención en formato malla / red / esferas y las válvulas de seguridad del envase, se caracterizan por el hecho de que comprende las siguientes fases:
- Fabricación, mediante embutición, de los dos semicuerpos de acero (la) y (Ib), uno de los cuales presenta un orificio (le) en el que se suelda el racor.
- Introducción del elemento difusor (3) en el interior de la botella (1) mediante su introducción en forma de rollos de malla colocados en el interior de cada uno de los semicuerpos en el momento previo a la realización de las soldaduras de unión de los mismos.
- Aplicación de puntos de soldadura con el utillaje correspondiente.
- Proceso de recocido en horno para su destensionado.
A la vista de las figuras o dibujos realizados, se puede observar:
La figura número 1.- Corresponde a una vista en planta de una lámina del material que se utiliza en la invención correspondiente a láminas inhibidoras de la explosión de vapores de los fluidos inflamables. La figura número 2 - Muestra una vista lateral elevada tomada en sección transversal del objeto reflejado en la figura número 1.
La figura número 3.- Corresponde a un plano superior de una lámina horadada de la invención.
La figura número 4.- Muestra una vista en alzado lateral del objeto reflejado en la figura número 3. La figura número 5 - Refleja una vista lateral en sección longitudinal del objeto representado en la figura número 3.
La figura número 6 - Muestra un plano superior de una lámina expandida y horadada del material que se utiliza en la invención.
La figura número 7.- Representa una vista lateral elevada en sección transversal del objeto mostrado en la figura número 6.
La figura número 8.- Corresponde a una vista superior en escala ampliada de una porción del objeto representado en la figura número 7.
La figura número 9 - Nuevamente corresponde a una vista lateral elevada en sección transversal del objeto reflejado en la figura número 8.
La figura número 10.- Corresponde a un plano de la vista superior de una lámina ondulada, expandida y horadada del material utilizado en la invención.
La figura número 11.- Refleja una vista lateral elevada tomada en sección transversal del objeto representado en la figura número 10.
La figura número 12.- Corresponde a una vista lateral elevada tomada en sección transversal del objeto mostrado en la figura número 10.
La figura número 13.- Representa por último una vista lateral elevada de una forma esferoidal realizada de acuerdo con la invención. Lámina expandida y horadada del cuerpo de la aleación.
La figura número 14.-Muestra un sistema de "bypass" de hidrocarburos para la protección /seguridad de todo tipo de tuberías / conductos (gaseoductos, oleoductos,...)
Pre-entrada pipeline de la válvula hacía el gaseoducto, oleoducto, tubería o cañería: Entrada de los hidrocarburos, líquidos, fluidos o gases.
A) Pre-entrada de válvula / filtro: Los hidrocarburos entran en la zona de la pre-entrada de válvula del Pipeline, gaseoducto, oleoducto o tubería transportista de hidrocarburos o de gases. B) Válvula de filtración y aceleración de hidrocarburos: Los hidrocarburos entran dentro de la válvula de filtración y aceleración de hidrocarburos.
C) En la sección de la válvula central se crea mediante el sistema de filtro la turbulencia necesaria según la fórmula:
Re= Vs D/v. (Formula n°l)
// Re=número de Reynolds- Vs=Velocidad característica del fluido-v=viscosidad cinemática del fluido.//
A lo largo de toda la tubería el flujo es laminar, al llegar al punto de llenado donde se encuentra la válvula de llenado descrita en esta invención, el flujo laminar del fluido se transforma en flujo turbulento, aumentando el número de Reynolds.
Al aumentar el número de Reynolds en la igualdad de la formula, tiene que aumentar algún término de la derecha de la igualdad de la formula. La viscosidad y densidad permanecen invariables por lo tanto el único termino que puede aumentar es la velocidad. Para que la salida de los vapores, líquidos, gases o hidrocarburos, consigan la velocidad de descarga / llenado la invención consigue además de incrementar la velocidad de filtración de las partículas en suspensión los cuales podrán encontrarse de manera fortuita, natural o intencionada, dentro de los fluidos, hidrocarburos o gases que atraviesen el cuerpo de la aleación en este punto.
D) Salida de la zona de filtro: En la zona denominada como salida de la zona de filtro es donde se produce la salida de dichos hidrocarburos, líquidos, gases, fluidos o emisiones ya salen con un incremento de velocidad de descarga/llenado al menos 20%-45% más rápido comparada con la velocidad de entrada de los líquidos de los fluidos de la zona A. E) Post-salida de la válvula hacía el gaseoducto, oleoducto, tubería o cañería.
Figura número 15. Muestra una válvula de costado viendo donde estaría introducido el cuerpo de la aleación de costado, explicando las dimensiones de una válvula y sus partes de funcionamiento.
A) Válvula de carga / descarga / llenado
B) Cuerpo de la aleación en formato malla / red /esfera dentro de una carcasa e un cuerpo fabricado de cualquier material para la sujeción del cuerpo de la aleación.
C) Entrada/ salida de fluidos hidrocarburos
D) Sistema de tornillería para sujetar la válvula de la tubería / cañería / válvula de descarga/ llenado. Figura 16 número A. Muestra un detalle lateral de la carcasa objeto de sujeción /llenado /instalado del cuerpo de la aleación. En este caso esto es una pieza individual que se introducirá dentro de la válvula de descarga / carga / llenado de la imagen de la válvula de carga/descarga llenado de la imagen 15. Este sistema de sujeción / carcasa o de empaquetamiento del cuerpo de la aleación se introduce perfectamente dentro de la válvula para que todo el flujo de los hidrocarburos líquidos,., pasan a través de ella según el diseño de la válvula, pudiendo entrar y salir el fluido por el lado A, y por el lado B y viceversa. En la cara A y en la cara B existe una barra que tiene la función de mantener fijado el cuerpo de la aleación dentro de la carcasa, pero también tiene el objetivo de poder facilitar, enganchar y así introducir o reducir dicho objeto dentro de la válvula de la Figura 15 de una forma fácil (los mismos principios de las cestas de depuración de las depuradoras de las piscinas)
A. ) Entrada o salida del flujo y fluido de los hidrocarburos líquidos.
B. ) Carcasa instalada que puede funcionar en ambas direcciones según se esté usando para descargar o llenar.
Figura 16 número B. Muestra una imagen frontal de la carcasa objeto de la sujeción/ llenado / instalado del cuerpo de la aleación. Este objeto / carcasa / cesta puede ser fabricado del mismo material que el usado en el cuerpo de la aleación, pero en vez de red / malla/ esferas, en un formato de pieza de aleación específicamente realizado para poder hacer dicho objeto. Sin limitar que dicha carcasa /cesta /objeto de la sujeción del cuerpo de la aleación se pueda fabricar también por cualquier material existente, incluso de plástico.
A) Malla / red /esferas las cuales también se utilizan para filtrar las partículas en suspensión o suciedad de los hidrocarburos en el cual su limpieza es muy fácil por poder refinar cualquier objeto de suciedad grande, normalmente y de poder retirar la carcasa , cesta de filtro, y con una pistola de aire comprimido, poder soplar toda la carcasa / cesta, para así sacar las partículas de suspensión las cuales pueden ser: arena, barro, palillos, hojas,... siendo su mantenimiento fácil y muy económico. La carcasa instalada puede funcionar en ambas direcciones según se esté usando para descargar o llenar.
Figura número 17. Muestra un sistema de válvula / bypass para tuberías, conducciones y en especial de fluidos e hidrocarburos.
Explicación del diagrama de uso.
Punto de entrada del sistema de filtración / anti-ignición, incrementar de velocidad de llenado
/ carga / descarga. A) Punto de llave donde el "robot de inspección" pasaría normalmente y los fluidos cuando el punto "A" estuviese cerrado. Los puntos "A" y "C" estarán cerrados cuando el punto "B" y "D" estuviesen abiertos para cambiar el flujo de paso, así poder pasar / inspeccionar la tubería o conducto mediante un "Robot de inspección" o cualquier otro sistema técnico o manual de inspección de conductos en especial de gaseoductos / oleoductos.
B) Punto de llave de salida para impedir el retorno del flujo del fluido.
C) Punto de válvula abierto cuando el "robot de inspección/seguridad" pasase por la tubería para realizar el robot las inspecciones.
D) Tubería, oleoducto, gaseoducto de paso normal. Estando los puntos "A" y "C" cerrados y "B" y "D" abiertos el paso de los fluidos o del robot se puede hacer por la tubería "E". Normalmente las llaves o puntos "B" y "D" estarán cerrados para que el flujo de fluidos pasan por la válvula de filtro para poder beneficiarse del incremento de velocidad, filtración de cuerpos en suspensión, reducción de "Flashbacks" / "Ignición por retroceso" aumentando la seguridad.
La figura número 18.- Muestra un sistema de filtración de humos por arrastre con líquidos normalmente agua, para reducir todo tipo de emisiones contaminantes o no contaminantes a la atmósfera y posible reciclaje de los residuos.
Vista lateral y diagrama explicativo del circuito de vibración de todo el sistema y circuito de humos: Sistema de filtración de humos por arrastre con líquidos normalmente agua, para reducir todo tipo de emisiones contaminantes o no contaminantes a la atmósfera y posible reciclaje de los residuos.
A. -Entrada de humos
B. -Salida de humos a la atmósfera
C. -Recipiente/envase recolector del líquido / agua del arrastre de las partículas contaminantes del humo de la chimenea.
D. -Decantador espesador
E. -Depósito
M.-Neutralizador de componentes.
H. -Zona de relleno del cuerpo de la aleación, actuando como filtro de los humos.
I. -Sistema de caída, ducha de agua por gravedad, para arrastrar hacia abajo las partículas en los humos.
J. -Parte final de la salida de los humos filtrados de la chimenea. K.-Torre, chimenea, tubo de evacuación de emisiones en la cual se puede utilizar en la industria (refinerías, plantas térmicas, plantas químicas), transportes con altos grados de contaminación, como aviación, buques, chimeneas de edificios.
L.- Depósito sección de licuación de partículas de contaminantes del arrastre de líquidos de la chimenea/ filtración / vaporización. ("Watering /cleaning / purificación section / deposit of contamination waters from the chimney filtering / vaporization chimney fumes")
La figura número 19.- Muestra una vista lateral de un camión cisterna en el cual explicamos las partes y los lugares de instalación del cuerpo de la aleación.
Se podrá cubrir con el tejido de la manta utilizando el cuerpo de la aleación todo el vehículo de manera total o parcial, el cual tendrá el vehículo las ventajas de poder estar totalmente protegido térmicamente de infrarrojos, anti-ignifugo, antibala, el vehículo.
Con el cuerpo de la aleación se consigue el incremento de la visa del depósito / tanque de combustible por sus beneficios anti-oxidantes y anti-algas. La ocupación del volumen de dicho depósito no supera el 1,5% de la capacidad. Y con un peso inferior a 27-33 gramos por litro del cuerpo de la aleación instalado.
La figura número 20.- Muestra un diagrama de una embarcación en el cual se ve:
A) Depósito rellenado con el cuerpo de la aleación en formato bola/ malla / esfera con el cual reducimos drásticamente la evaporización de los hidrocarburos del golpe de ariete (sloshing), anti-ignífugo, antiexplosivo y reduciendo el golpe de ariete contra la estructura del depósito el cual causa grandes niveles de estrés a las paredes del depósito.
B) Cilindro / botella de gases (butano, propano) para la cocina de la embarcación rellanado con el cuerpo de la aleación para conseguir un cilindro / botella de extrema ligereza, dureza exterior y con propiedades anti-ignifugas, antiexplosivas, anti-enfriamiento / congelación de dicha botella en caso de uso elevado del gas.
C) Válvula de alta descarga / llenado / carga según la figura 15.
D) Panel para la reducción, supresión de los ruidos ocasionados por el movimiento de la embarcación acústica del motor, pudiéndose instalaren la zona viva de la embarcación.
E) Se podrá introducir en la zona de la cabina o en toda la embarcación el panel / tejido/ manta, protectora para pulsaciones anti-electromagnéticas.
La figura número 21.- Muestra la invención en formato malla / red /esfera, instalada en cualquier cilindro/botella / garrafa de cualquier tipo de gases / gases licuados / hidrocarburos, rellenado con el cuerpo de la aleación, bien en formato bola / red / malla. En el caso de que rellenamos con esferas se introducirán quitando la válvula de seguridad de cilindro / botella e inyectando mecánicamente o manualmente las esferas hasta llegar al 100% de la capacidad del cilindro. En ese momento se vuelve a colocar la válvula de seguridad. De esta manera se podrá reciclar o usar botellas fabricadas y botellas ya existentes en el mercado con el relleno de las esferas.
En el caso de utilizar el cuerpo de la aleación en formato red o malla, se tendrá que introducir durante el proceso de fabricación con un sisma tecnológico exclusivo.
A) Cilindro / botella / garrafa fabricado en metal o en acero inoxidable para reducir el 25% del peso total del cilindro / botella/ garrafa.
B) Relleno del cuerpo de la aleación.
C) Válvula de seguridad del Cilindro / botella / garrafa.
D) Forma ergonómica para poder levantar la botella fácilmente.
E) Pie del cilindro/botella/garrafa de alta resistencia para poder soportar golpes y colocación en vehículos de transporte.
La figura número 22 - Muestra la invención instalada en tanques / depósitos con cuerpo flotante.
Diagrama de corte lateral de un techo móvil para tanques / depósitos / almacenamiento con techos móviles.
A. Base del techo flotante realizado en metal o aluminio
B. Zona de llenado de malla, red o esferas.
C. Superficie especial protectora de al menos 40 cm para la protección exterior por cualquier punto de ignición o carga estática.
D. Cornisa especialmente fabricada para impedir y ajustarse al depósito y filtrar, suprimir o reducir la vaporización a través de los costados, frenando la posibilidad de creación de chispas por el roce, por el movimiento o elevación , bajada de la plataforma de dichas paredes contra el tanque.
E. Barrera anti flotación y anti rozamiento para evitar chispas o roces, entre el panel y el tanque.
La figura número 23. -Muestra una representación esquemática en sección correspondiente a un panel, pared para la construcción realizada de acuerdo con el objeto de la presente. La figura número 24 - Muestra un detalle en perspectiva de una porción correspondiente a una de las capas de malla que son embebidas en el seno del panel de la figura anterior
La figura número 25.- Muestra un diagrama superficie interior de un panel diseñado de forma exclusiva en formato circular, pudiendo hacer paneles de cualquier forma. Muestra un detalle de un panel de forma circular con una proporción correspondiente visible demostrando las capas de la aleación de aluminio en formato red, malla, laminar dentro del panel de una forma arquitectónica individual o de forma irregulares.
La figura número 26.- Muestra un detalle de un panel de forma rectangular acoplado de manera continua para su instalación en cualquier pared, suelo, techo, para conseguir un cierre completo y hermético ante los campos magnéticos o radiaciones, pulsaciones electromagnéticos desde el exterior de manera natural, fortuita, humano, industrial o bélica.
La figura número 27. -Muestra un detalle de un panel, pared, barrera rectangular para su colocación en el suelo, techo, o paredes de un espacio de formas regulares de fácil instalación por ser medidas estandarizados cumpliendo según la necesidad final su uso para la protección contra todo tipo de electromagnetismos, radiaciones, fuegos, calor, radiaciones solares, acústicos, etc.
La figura número 28.- Muestra una imagen de la tubería denominada como "original"
A) Tubería exterior denominado como "segunda seguridad"
B) Conducto o tubería denominado como "tubería original"
C) Espacio entre 2 centímetros a 50 centímetros entre las 2 tuberías para ser rellenado con el cuerpo de la aleación en formato bola/ red o esferas.
D) Entrada y salida de líquidos hidrocarburos únicamente.
E) Esferas, bolas fabricadas de Teflón, goma o cualquier material que se requiera para mantener ambas tuberías separadas de la manera más firme posible / auto centrándose. Para que nunca por cualquier movimiento externo o interno se aplaste el cuerpo de la aleación o las dos tuberías de los diagramas.
F) Junta de goma de Teflón o de cualquier otro material en el cual tiene integrado un sistema de paso, llenado / vaciado entre secciones del conducto de dirección única, especialmente diseñado para los casos en los cuales las estaciones o subestaciones de bombeo no puedan o tengan depósitos especiales de rellenado de líquidos. En el caso que entre una junta y otra junta en una sección de la tubería fuese pinchado y hubiese una pérdida de líquido se podrá rellenar dicha sección según como se haga elegido la dirección del fluido, el rellenado de nuevo de la sección desde una subestación e incluso des de la cabeza de cualquiera de los dos lados de la tubería por ejemplo se podrá rellenar de líquido desde la refinería o desde el terminal de descarga según están las reservas / depósitos de líquidos en el caso de no poder acceder a depósitos auxiliares en toda la tubería. Al ser la junta de dirección única, nunca podrá haber retorno del líquido de rellenado.
La figura número 29 A.- Muestra la imagen transversal de la tubería denominada como " secundan a- seguri dad" .
A) Conducto o tubería denominado como "tubería original"
B) Espacio entre 2 centímetros a 50 centímetros entre las 2 tuberías para ser rellenado con el cuerpo de la aleación en formato bola/ red o esferas.
C) La unión de la tubería exterior denominada secundaria o de seguridad, se podrán hacer de manera de soldadura o también mediante sistemas o tecnologías modernas de unión mediante pegamentos, adhesivo de calor o de frío, tornillería de cualquier tipo o forma muy similar a lo que se usa en la industria de uniones de tuberías de PVC de la fontanería. Aunque recomendamos por razones de seguridad que la unión se haga con sistemas de soldadura, habitualmente usados en la industria petroquímica. Pudiendo elegirla mejor opción según la necesidad final.
D) Entrada y salida de líquidos hidrocarburos únicamente.
La figura número 29B.- Muestra el detalle de la imagen transversal de la tubería denominada como "secundaria- seguridad".
A) Tubería exterior
B) Tubería interior
C) Cuerpo de la aleación red / malla
D) Entrada de flujo de hidrocarburos gases o líquidos dentro de la tubería
E) Cuerpo de la aleación rodeado con líquido / agua / glicol.
La figura número 29 C- Muestra la imagen de la colocación de la junta internamente de la tubería interior / exterior de teflón, goma o cualquier otro material que no retorno utilizado para poder rellenar una sección penetrada /atacada. El relleno de la sección variada se podrá hacer desde subestaciones de bombeo o desde las cabezas o terminales de los conductos (refinerías, depósitos de almacenamiento, terminal de descarga, donde existe el depósito de agua para poder rellenar el circuito.
A) Tubería
B) Llave de rellenado de la tubería desde afuera o desde un camión cisterna.
C) La unión de la tubería exterior denominada secundaria o de seguridad, se podrán hacer de manera de soldadura o también mediante sistemas o tecnologías modernas de unión mediante pegamentos, adhesivo de calor o de frío, tornillería de cualquier tipo o forma muy similar a lo que se usa en la industria de uniones de tuberías de PVC de la fontanería. Aunque recomendamos por razones de seguridad que la unión se haga con sistemas de soldadura, habitualmente usados en la industria petroquímica. Pudiendo elegirla mejor opción según la necesidad final
D) Cuerpo de la aleación / red / malla
E) Sistema de ventilación / vaporización / válvula de emergencia en casos extremos de calentamiento de los líquidos / glicol entre las dos tuberías. Aunque con el cuerpo de la aleación no será necesaria esta aplicación pero es una seguridad pasiva doble.
La figura número 30.- Muestra un de detalle de un conducto / tubería (gaseoducto /oleoducto) el cual tiene soportes de manera independiente para poder cruzar zonas inhóspitas; lagos, ríos, montes, valles, ... tipo puentes, viaductos...
A) exterior de la tubería B
B) Sistema de sujeción por emplazamientos exteriores, terrestres, puentes, viaductos, entre montes, montañas o para sobrepasar ríos, lagos o zonas en las cuales no se puede enterrar la tubería por cualquier razón.
C) Juntas de llenado/ paso de líquidos de dirección única, de no retorno de paso único.
D) Bolsas de teflón o goma para amortiguar / separar as dos tuberías.
E) Relleno del cuerpo de la aleación con o sin líquidos marcadores
F) Tubería exterior
G) Licuados con marcadores
La figura número 31.- Muestra una vista corte de las tuberías, introduciendo 1 o varias bolas de Teflón el cual amortigua y auto centra la tubería exterior e interior.
La figura número 32. -Muestra un sistema / barrera anti-explosión de alcantarillas, especialmente diseñado para las ciudades o urbes, para impedir explosiones, deflagraciones, acumulaciones y explosiones en cadena en el subsuelo, túneles, cloacas). A) Tapa de alcantarilla fabricada de metal, hormigón, plástico resistente con sistemas de caudalaje de seguridad o sin seguridad. Especialmente con sistemas de anti robo, si así se desea.
B) Sistema de tornillería para acoplar la tapa de la alcantarilla al sistema de campo de la invención.
C) Zona de enganche para poder levantar la alcantarilla.
D) Orificios de ventilación de la alcantarilla.
E) Base del filtro de la cesta o sujeción de la cesta / filtro en el cual existen 4 tornillos de seguridad, con 4 barras que son los mismos que se atornillan desde la tapa de la invención exterior de la alcantarilla, para poder acceder a la alcantarilla desde el nivel de calle o poder salir desde dentro de la alcantarilla hacia la calle. Si la salida se hiciese desde la parte subterránea se desatornillarían los 4 tornillos de seguridad y se empuja hacia arriba toda la cesta, incluyendo la tapa.
La cesta rellenada con el cuerpo de la aleación (Figura 16a y Figura 16B) tendrá un espesor de rellenado aproximado de 50 a 100 cm. El peso total no sobrepasará de los 20 kg, por lo tanto eses recomendable que la tapa sea de PVC / plástico de alta resistencia y ligera, para poder salir empujando todo el cuerpo en caso de emergencia, o si teniendo asistencia externa, lo cual no es habitual por ser zonas clasificadas peligrosa. Pero pudiendo los operarios retirar la tapadera, sacar la cesta, tirando hacia arriba o con la asistencia de alguien, empujando desde abajo, para proceder con su plan de mantenimiento, revisiones y limpieza del cuerpo de la aleación con una pistola de presión comprimida para poder así retirar la partícula tipo arena, barro, hojas,....
F) En la parte inferior o cuerpo de sujeción de la cesta o cuerpo de la aleación estará sujetado para la no caída del cuerpo de la aleación por un enjaretado o valla para que en el caso de lluvias o de limpieza de las calles mediante agua / líquidos, dicha agua pasaría a través de los agujeros de ventilación de la tapadera y podrá así el líquido exterior atravesar el cuerpo de la aleación como en la chimenea de la Figura 18 y así seguir funcionando como alcantarilla y así permitiendo el paso de los líquidos exteriores al sistema subterráneo de aguas.
G) Entrada o salida de vapores explosivos o nocivos los cuales al llegar al cuerpo de la aleación en este formato de cesta, son impedidos que suban los gases al exterior, pero si filtrando de manera extremadamente.
La figura número 33.- Muestra una barrera móvil tanto hacia los costados o paredes de la mina de derecha a izquierda mediante un sistema de canales, vías o rodillos, para permitir el paso de maquinaria de grandes dimensiones o alto tránsito de personal en zonas activas de una mina. Barrera de protección especialmente diseñada para todo tipo de minas subterráneas.
A) Barrera usando el cuerpo de la aleación en formato malla / red / o bola cerrando completamente el acceso a túneles o vías en las minas.
B) Sistema de entrada / salida normal para poder introducir una manguera para la desgasificación de la zona posterior a la barrera.
C) Esta entrada de válvula / filtro se podrá acceder por igual desde ambos lados, teniendo un sistema de cierre si así se requiere mediante cerradura o tornillería de seguridad.
D) Válvula que atraviesa la barrera de protección de un lado a otro lado, el cual cuando se retira se introduce una cabeza de vaciado / llenado de las exactas dimensiones que vaya de un lado a otro para poder realizar la extracción de los gases detrás de la barrera.
E) Sensor avisador de los niveles de gases. Sistema de alarma analizador avisador de tipo de gases mediante sistemas visuales, alarma y de pantalla. Esto se encontrará en ambos lados de la barrera.
F) Puerta de acceso /salida de ambos lados de la barrera para no tener que mover toda la barrera innecesariamente.
G) Zona que toca el techo de la mina
H) Costado derecho anexado completamente a la pared de la mina
I) Costado izquierdo anexado completamente a la pared de la mina
J) Costado inferior anexado completamente a la pared de la mina
K) Sistema de rodillo s/corredera o de vía, en el cual manualmente o mecánicamente se puede mover toda la barrera por completo hacia el costado tanto derecha o izquierda sobre un sistema de rodillos sobre la vía. Solamente se mueve la línea de forma total en el caso de tener un alto tránsito de personal o que la maquinaria de la misma no pudiese pasar por la puerta diseñada en el centro.
L) Manguera introducida de un punto de extracción de humos.
La figura número 34.- Muestra una barrera semifija en la cual es de uso poco frecuente, pero permite el acceso a ambos lados de la barrera para pequeñas máquinas y personal, pero sin la posibilidad de mover la barrera por completo por estar anexada a las paredes, techo y suelo del túnel. Recomendable para minas inactivas y de poco uso). Tiene las mismas medidas de seguridad y desgasificación que la barrera móvil, pero la unidad no se mueve, pero si tiene una puerta de acceso por ambos lados.
A) Barrera usando el cuerpo de la aleación en formato malla / red / o bola cerrando completamente el acceso a túneles o vías en las minas. B) Sistema de entrada / salida normal para poder introducir una manguera para la desgasificación de la zona posterior a la barrera.
C) Esta entrada de válvula / filtro se podrá acceder por igual desde ambos lados, teniendo un sistema de cierre si así se requiere mediante cerradura o tornillería de seguridad.
Válvula que atraviesa la barrera de protección de un lado a otro lado, el cual cuando se retira se introduce una cabeza de vaciado / llenado de las exactas dimensiones que vaya de un lado a otro para poder realizar la extracción de los gases detrás de la barrera.
D) Sensor avisador de los niveles de gases. Sistema de alarma analizador avisador de tipo de gases mediante sistemas visuales, alarma y de pantalla. Esto se encontrará en ambos lados de la barrera.
E) Puerta de acceso /salida de ambos lados de la barrera para no tener que mover toda la barrera innecesariamente.
F) Zona que toca el techo de la mina
G) Costado derecho anexado completamente a la pared de la mina
H) Costado izquierdo anexado completamente a la pared de la mina
I) Costado inferior anexado completamente a la pared de la mina
La figura número 35.- Barrera fija de alta seguridad, de acceso restringido solamente a personal autorizado y pequeña maquinaria en zonas normalmente de muy poco uso o nulo. Además de beneficiarse de todas las ventajas de las anteriores, es totalmente fija, pero resistente ante robos o accesos no autorizados como minas con minerales de alto valor estratégico o económico: minas de oro, diamantes, uranio...
A) Barrera usando el cuerpo de la aleación en formato malla / red / o bola cerrando completamente el acceso a túneles o vías en las minas.
B) Sistema de entrada / salida normal para poder introducir una manguera para la desgasificación de la zona posterior a la barrera.
C) Esta entrada de válvula / filtro se podrá acceder por igual desde ambos lados, teniendo un sistema de cierre si así se requiere mediante cerradura o tornillería de seguridad.
D) Válvula que atraviesa la barrera de protección de un lado a otro lado, el cual cuando se retira se introduce una cabeza de vaciado / llenado de las exactas dimensiones que vaya de un lado a otro para poder realizar la extracción de los gases detrás de la barrera. E) Sensor avisador de los niveles de gases. Sistema de alarma analizador avisador de tipo de gases mediante sistemas visuales, alarma y de pantalla. Esto se encontrará en ambos lados de la barrera.
F) Puerta de acceso /salida de ambos lados de la barrera para no tener que mover toda la barrera innecesariamente.
G) Zona que toca el techo de la mina
H) Costado derecho anexado completamente a la pared de la mina
I) Costado izquierdo anexado completamente a la pared de la mina
J) Costado inferior anexado completamente a la pared de la mina
La figura número 36.- Muestra una barrera móvil abatible desmontable de manera parcial o total de uso inmediato para colocar en zonas urgentemente y así proteger una zona en el mínimo tiempo posible hasta colocar una barrera de las anteriormente descritas. Figura 33, Figura 34, Figura 35. Tiene los mismos sistemas de desgasificación: avisadores de alarma y niveles de gases, pero de uso inmediato / emergencia.
A) Marco de la mina. Todo el marco tiene unas partes del corte del túnel. Tiene que estar rellenado del cuerpo de la aleación. Los anclajes del marco son de acero para su sujeción.
B) Relleno del cuerpo de la aleación
C) Anclajes a la pared de la mina
D) Puerta de acceso /salida de ambos lados de la barrera para no tener que mover toda la barrera innecesariamente.
E) Válvula que atraviesa la barrera de protección de un lado a otro lado, el cual cuando se retira se introduce una cabeza de vaciado / llenado de las exactas dimensiones que vaya de un lado a otro para poder realizar la extracción de los gases detrás de la barrera.
F) Sensor avisador de los niveles de gases. Sistema de alarma analizador avisador de tipo de gases mediante sistemas visuales, alarma y de pantalla. Esto se encontrará en ambos lados de la barrera.
G) Pared
La figura número 37.- Muestra una barrera móvil abatible desmontable de manera parcial o total de uso inmediato para colocar en zonas urgentemente y así proteger una zona en el mínimo tiempo posible, con las mismas características que la Figura 36, pero también incorpora una tecnología y sistema de llenado, rellenado con el cuerpo de la aleación alrededor de los marcos / cuadros de dichas barreras. El tipo de maquinaria normalmente utilizada en una mina de minerales no permite que las paredes, techos, suelos, sean perfectamente angulares, por tanto el cuadro/ recuadro/marco de la barrera se fabricará lo más ajustado a las medidas de dicho túnel. Entre el marco y cuadro de la barrera y algunos o todos los lugares del túnel, se podrán encontrar varios de más o menor tamaño. Toda esta zona se tendrá que rellenar con el cuerpo de la aleación, con red, malla o esfera. El cual tendrá las exactas dimensiones de profundidad de la barrera y estará sujeta, atornillada, colocada a las paredes del túnel hacia el marco y la puerta, con un vallado, mallado, enjaretado para que los gases no puedan pasar por ningún lugar de las dimensiones o formas del túnel, dando total seguridad a cualquier tipo délas barreras instaladas. Figura 33, 34, 35 y 36.
Dicho marco o cuadro de la barrera tendrá por cada costado varios sistemas de tornillo de sujeción desde el marco hasta la pared, introduciéndose dentro al menos 20-50 cm dentro de la pared del túnel, para conseguir que el marco, cuadro, sea totalmente fijo y que aguante cualquier tipo de onda expansiva o explosiva La estructura del marco de la puerta en contacto con el cuerpo de la aleación de la barrera tendrá una estructura ligera, pero altamente resistente para también soportar las ondas expansivas o explosiones de una manera segura y efectiva por lo tanto la anchura de la barrera dependerá de la distancia de las barreras de un túnel y una estimación de los niveles de peligrosidad y acumulación de gases en dichas zonas. Por lo tanto la barrera será más ancha, mayor será el riesgo o la distancia entre las barreras.
A) Entrada, válvula, acceso sistema de techo de inyección de ventilación de aire estanco como los usados por los aires acondicionados en los techos o paredes de los edificios, incluso pudiendo calentar o enfriar los aires dentro de los túneles. Este sistema irá conectado a unas máquinas de aire acondicionado / filtración / calefacción / desclasificación /extracción de todo tipos de aires, por todos los túneles necesarios. Dicha maquinaria puede ser puesta en marcha/ operada / desde una unidad móvil cómo de un camión cisterna para túneles / minas o el circuito de estas tuberías fijas pueden llegar hasta el exterior de la misma para poder hacer la operación desde una estación o subestación de aire acondicionado /climatización /extracción extracción /gasificación de la mina.
Este sistema puede ser de doble retorno en el cual puede haber una tubería fija en el techo inyectando el aire limpio y otra tubería en un costado extrayendo aire sucio, especialmente importante para llevar el aire filtrado y limpio a las zonas más profundas y calurosos de las mismas y al mismo tiempo usar el otro tubo fijo que puede ir por el tubo o por un costado para extraer el aire contaminado, aire con partículas de polvo en suspensión, disminuir el calor del aire en la misma y así cuidar y proteger la salud de los operarios.
En las cabezas de estos sistemas de ventilación puede ser acoplados sistemas de control de calidad del aire para que se puedan enviar señales a la estación principal tarea ir variando/ cambiando / adaptando los flujos tanto de entrada como salida de los aires por minuto / por hora e incluso avisando la existencia de gases peligros explosivos, nocivas especialmente en las cabezas tuneladoras, en donde son las primeras en fortuitamente / accidentalmente / intencionadamente, pinchar y encontrarse una bolsa de gas inesperadamente, aumenta reduciendo la exposición de riesgo a todos los niveles en la mina
La figura número 38.- Muestra un diagrama o figura de los tejidos utilizados para la fabricación de una manta protectora. De un lado de protección.
A) Tejido / capa impermeable
B) Tejido / capa anti-térmica/ anti-fuego
C) Capa del cuerpo de la aleación en formato malla / red / esfera
D) Capa poliamidas aromáticas anti-bala, niveles III hasta VI
E) Capa Impermeable
La figura número 39.- Muestra un diagrama o figura de los tejidos utilizados para la fabricación de una manta protectora. De un doble cara de protección
Diagrama tejido de manta de poliamidas aromáticas le cara de protección
A) Tejido / capa impermeable
B) Tejido / capa anti-térmica/ anti-fuego
C) Capa del cuerpo de la aleación en formato malla / red / esfera
D) Capa de poliamidas aromáticas anti-bala niveles III hasta VI
E) Capa de poliamidas aromáticas anti-bala niveles III hasta VI
F) Capa del cuerpo de la aleación en formato malla / red / esfera
G) Tejido / capa anti-térmica/ anti-fuego
H) Tejido / capa impermeable
La figura número 40.- Capa del cuerpo de la invención rellena de un líquido viscoso para la amortización y protección para el uso como saco de dormir en usos extremos. La figura número 41 - Muestra una capa de camuflaje en 3D.
Este tejido / capa de camuflaje en 3D se podrá anexar, pegar o adherir siempre a la capa A (Figura 39) para incrementar los niveles de camuflaje de todo el tejido / manta. Puede colocarlo por ambos lados o un lado solamente, según la necesidad del usuario
La figura número 42.- Muestra una capa / manta del cuerpo de la aleación rellena de un líquido viscoso para la amortiguación y protección para el uso como saco de dormir o en usos extremos.
La figura número 43.- Muestra una capa / manta, diseño anti-penetración externa de la tubería / conducto con o sin cabezas explosivas anti-penetración con cabeza protectora rellena de sistema antiexplosivo anti-penetración. Diseño / forma anti-penetración fabricado de manera maciza para la introducción de un sistema de explosivos para ser utilizado como sistema de reducción de penetración externa.
A) Relleno del cuerpo de la aleación
B) Hidrocarburos /gases
C) Bolas de teflón separadores entre las dos tuberías.
D) Anti-bala /anti-térmico, ...
E) Asiento de protección externa prácticamente anti-armamento, maquinaría de penetración
F) Cabeza protectora rellana de sistema explosivo anti-penetración. Este diseño / forma antipenetración puede estar fabricado de manera maciza o ahuecada para la introducción de un sistema de explosivos para ser utilizado como sistema de reducción de penetración externa.
La figura número 44.- Muestra una capa / manta, diseño anti-penetración externa de la tubería / conducto con o sin cabezas explosivas anti-penetración con cabeza protectora rellena de sistema antiexplosivo anti-penetración. Diseño / forma anti-penetración fabricado de manera ahuecada para la introducción de un sistema de explosivos para ser utilizado como sistema de reducción de penetración externa:
A) Relleno del cuerpo de la aleación
B) Hidrocarburos /gases
C) Bolas de teflón separadores entre las dos tuberías.
D) Anti-bala /anti-térmico, ...
E) Asiento de protección externa prácticamente anti-armamento, maquinaría de penetración
F) Cabeza protectora rellana de sistema explosivo anti-penetración. Este diseño / forma antipenetración puede estar fabricado de manera maciza o ahuecada para la introducción de un sistema de explosivos para ser utilizado como sistema de reducción de penetración externa.
La figura número 45.- Capa externa de formas/diseños especiales para disipar / proteger / adjuntar la penetración de metralla, balas, impactos...
La figura número 46 - Muestra la representación de una Puerta de protección / seguridad. Esta puerta tiene introducida una manta textil, anti-térmica, anti-ignífuga, anti-acústica, antielectromagnética y anti-bala.
A. Estructura del mismo material de la puerta de la invención en formato de barra sólido, para crear la estructura interior de la puerta con la máxima resistencia y propiedades de la invención. Relleno malla/red déla manta anti-térmico, anti-fuego, anti-acústico, anticalor, anti-electromagnético.
B. Marco de la puerta
C. Bisagra.
D. Picaportes: los picaportes pueden ser de cualquier tamaño, dimensiones y de cualquier material de cualquier forma arquitectónica, con y sin aperturas. En el caso de puertas viviendas, oficinas, lugares donde no es obligatorio el uso de puertas de seguridad, antiincendios, salidas de emergencia, evacuación, tendrán las mismas barras o sistemas de apertura y cierre según la legislación competente en cada país en referencia a dichas medidas de seguridad.
E. Cerradura de acero de alta resistencia, sale de la puerta, atraviesa el marco y se incorpora en la pared
F. Cierre o barras de blindaje, entrando dentro del marco u de la pared. Cada una de las puertas, en el caso de las puertas interiores de una oficina, de una vivienda o lugar de bajos niveles de seguridad, la puerta puede tener una cerradura normal de hogar. En el caso de cerraduras en puertas de seguridad en zonas de alto peligro de penetración / ataque / delincuencia / terrorismo / sabotaje, puede haber un número ilimitado de cerraduras para cerrar en cualquier dirección del marco, hacia arriba, hacia el lado de los picaportes entre las bisagras e incluso atravesando el marco / suelo para conseguir una puerta de seguridad completa e inamovible, teniendo que destruir los anclajes de acero de la pared, al marco o a la puerta para poder penetrarla.
En el caso de cerraduras de tiendas, viviendas, garajes, puertas de garajes dando a la calle, el número de cerraduras puede ser menor que habitualmente se encuentra en la viviendas de doble cerradura, doble anclaje, al marco de la puerta. Dentro de la estructura de la puerta tendrá una estructura de alta resistencia de metal, barras, secciones entrecruzadas para conseguir que la puerta sea firma e íntegra por cualquiera de las caras, pero dichas barras podrán estar fabricadas del mismo material exterior de las puertas: metal, acero, pero el relleno interior, será del cuerpo de la aleación en formato de red / malla / esferas las cuales estarán en contacto directo a la parte metálica de la puerta para que las propiedades de disipación, reducción supresión, protección de ondas expansivas, ondas de calor, ondas térmicas, ondas acústicas, sean efectivas.
G) Barrera interpuesta o entrelazada para sujetar el formato bola/malla rellenas de líquidos marcadores interconectados a la red/marco/bisagra. El tubo del líquido uno pasa de la pared, marco / puerta, bolsas de agua dentro de la puerta con liquido interconectados y otro tubo de agua va dentro de la bisagra de la puerta de acero. Cuando un ladrón quiera intentar romper la bisagra con un soplete o taladradora se encontrara a la mitad del camino con la tubería de rellenado de la puerta, al estallar dicha tubería el delincuente se verá marcado y posiblemente desistiría con el intento de traspaso de la puerta al estar marcado de forma permanente con el azul de metileno, o naranja de metilo.
H) Sistema codificado integrado/ domótica de apertura de puerta mediante sensores de reconocimiento visual, de voz, iris, huella,...
I) Marcos normales o de alta seguridad, con sistema incorporado en el marco / panel con reconocimiento de iris, voz, visual, huellas, domótica, codificado, encriptado. O con sistema sensor codificado integrado dentro de la puerta para conseguir mayor nivel de seguridad, al pasar el cableado a través del interior de la puerta.
K) Ventilación opcional: sistema de rendija rellena del cuerpo de la aleación para poder filtrar aires entre habitaciones, habitáculos de bajo riesgo o en interiores de oficinas / viviendas, con la opción de poder cerrar dichas aperturas mediante el acople de una puerta fija / móvil o sistema de rendija con cierre automático o manual.
L) Sistema de rendija de las puertas: Situando dos rendijas en dichas puertas, en la parte superior e inferior de las puertas relleno del cuerpo de la aleación y siendo parte integra del sistema, aumenta la refrigeración interior de la puerta debido a los movimientos del aire por convección.
M) Tubo de conexión del depósito / red de agua de la vivienda el cual atraviesa internamente las bisagras de la puerta de seguridad para poder mantener constante el flujo de los líquido, presión en la parte interior de la puerta, para que el caso de penetración de la capa interior esté liquido/agua mezclado con marcadores /glicol sale a presión des del punto de penetración de la puerta, siendo un sistema de protección / seguridad de la puerta.
El atacante / delincuente intentará cortar, penetrar las bisagras de la puerta, pero en la parte interior dichas bisagras se encuentran este tubo de conexión /rellenado de líquidos. En el momento de romper / penetrar este tubo / conducto con el líquido marcador, dicho líquido saltará hacia el delincuente /atacante como si hubiese penetrado cualquier otra parte de la puerta, dando seguridad y protección, tanto a la puerta como a las bisagras de la misma. Este tubo estará integralmente dentro de la bisagra y estará fabricada para un uso diario continuo de la parte integral del sistema de protección de la puerta.
N) Anclajes protectores del cableado eléctrico, dom ótica y de red de agua hacia la puerta.
La figura número 47.- Muestra la representación de una puerta de protección / seguridad. Tiene las mismas características que la Figura número 45, pero además incorpora:
a) Anclaje de seguridad, la cual va incorporada según el nivel de seguridad deseado, siendo de dimensiones diferentes, según las posibilidades de su instalación en paredes, techos y suelos.
b) Un conducto de entrada de la red de agua atravesando el marco, la bisagra de alta seguridad, incorporándose para el llenado de los líquidos de protección / seguridad, de la parte interna de la puerta.
c) Cableado de red, conectado, hacia y desde la puerta, suministro de luz, domótica, informática, instalaciones.
d) Estructura de alta seguridad y resistencia. En forma de T, en el cual va incorporada / soldada /anexada al marco de la puerta de seguridad, de la parte interior puede ir incorporadas tuberías, cableados y líneas de comunicación desde y hacia la puerta a través del marco / vivienda del edificio. Así impidiendo que el atacante pueda cortar con una radial /instrumento de corte industrial, la parte exterior del marco y así evitando las medidas de seguridad/protección del marco y de la puerta. Con este tipo de anclaje en forma de T el atacante no podrá cortas las líneas de comunicación (domótica), red de líquidos de protección desde / hacia la puerta de la vivienda.
La figura número 48. -Muestra la representación de una puerta con barra de apertura de seguridad.
A) Estructura del mismo material de la puerta de la invención en formato de barra sólido, para crear la estructura interior de la puerta con la máxima resistencia y propiedades de la invención. Relleno malla/red déla manta anti-térmico, anti-fuego, anti-acústico, anticalor, anti-electromagnético.
B) Marco de la puerta
C) Bisagras
D) Barras de apertura de seguridad.
E) Cerradura de acero de alta resistencia, sale de la puerta, atraviesa el marco y se incorpora en la pared.
F) Cierres: Cierre o barras de blindaje, entrando dentro del marco u de la pared. Cada una de las puertas, en el caso de las puertas interiores de una oficina, de una vivienda o lugar de bajos niveles de seguridad, la puerta puede tener una cerradura normal de hogar. En el caso de cerraduras en puertas de seguridad en zonas de alto peligro de penetración / ataque / delincuencia / terrorismo / sabotaje, puede haber un número ilimitado de cerraduras para cerrar en cualquier dirección del marco, hacia arriba, hacia el lado de los picaportes entre las bisagras e incluso atravesando el marco / suelo para conseguir una puerta de seguridad completa e inamovible, teniendo que destruir los anclajes de acero de la pared, al marco o a la puerta para poder penetrarla.
La figura número 49. Muestra una representación de la vista frontal del diseño rectangular de una jaula, caja, cajón para el almacenamiento, guardado, protección de aleaciones en formatos de malla, en rollo, esferas, paquetes, cápsulas.
A. Grúa telescópica la cual puede trasladar la jaula a cualquier lugar con el contenido de las aleaciones con las propiedades de seguridad incorporadas.
B. Enganche entre el sistema de cables, la jaula y la grúa telescópica.
C. Cableado de sujeción y de traslado de las jaulas.
D. Punto de enganche para poder enganchar el cableado letra C con la letra B y ser movido y ubicado por la letra A.
E. Punto de enganche, conexión entre jaulas de forma lateral, horizontal, superior e inferior teniendo estos puntos para conseguir la colocación exacta y segura de las jaulas entre si igual que letra D y K.
F. Estructura de cualquier formato y realizada en cualquier material para conseguir la estructura deseada para crear la viabilidad técnica de la jaula.
G. Rollos de malla conteniendo la aleación con la cual se ha creado dicha jaula para poder ubicar una gran cantidad de aleaciones y poder conseguir su protección física e integral para su ubicación en cualquier lugar pero en especial dentro de tanques de combustible como los denominados jumbo tanques. H. Parte inferior, suelo de la jaula en la cual será el punto de anexo entre jaulas.
I. Estructura de cualquier formato y realizada en cualquier material para conseguir la estructura deseada para crear la viabilidad técnica de la jaula.
J. Punto de enganche para poder enganchar el cableado letra C con la letra B y ser movido y ubicado por la letra A.
K. Punto de enganche para poder enganchar el cableado letra C con la letra B y ser trasladado y ubicado por la letra A. La figura número 50.- Muestra una representación de la vista frontal del diseño semicircular de una jaula, caja, cajón para el almacenamiento, guardado, protección de aleaciones en formatos de malla, en rollo, esferas, paquetes, cápsulas.
A. Grúa telescópica la cual puede trasladar la jaula a cualquier lugar con el contenido de las aleaciones con las propiedades de seguridad incorporadas.
B. Enganche entre el sistema de cables, la jaula y la grúa telescópica.
C. Cableado de sujeción y de traslado de las jaulas.
D. Punto de enganche para poder enganchar el cableado letra C con la letra B y ser movido y ubicado por la letra A.
E. Punto de enganche, conexión entre jaulas de forma lateral, horizontal, superior e inferior teniendo estos puntos para conseguir la colocación exacta y segura de las jaulas entre si igual que letra D y K.
F. Estructura de cualquier formato y realizada en cualquier material para conseguir la estructura deseada para crear la viabilidad técnica de la jaula.
G. Rollos de malla conteniendo la aleación con la cual se ha creado dicha jaula para poder ubicar una gran cantidad de aleaciones y poder conseguir su protección física e integral para su ubicación en cualquier lugar pero en especial dentro de tanques de combustible como los denominados jumbo tanques.
H. Parte inferior, suelo de la jaula en la cual será el punto de anexo entre jaulas.
I. Estructura de cualquier formato y realizada en cualquier material para conseguir la estructura deseada para crear la viabilidad técnica de la jaula.
J. Punto de enganche para poder enganchar el cableado letra C con la letra B y ser traslado y ubicado por la letra A.
K. Punto de enganche para poder enganchar el cableado letra C con la letra B y ser trasladado y ubicado por la letra A. La figura número 51.- Muestra una representación de la vista frontal del diseño rectangular con secciones para tuberías y cableado externo de una jaula, caja, cajón, para el almacenamiento, guardado, protección de aleaciones en formatos de malla, en rollo, esferas, paquetes, cápsulas.
A. Conductos, tuberías de cualquier líquido, gas, fluido.
B. Conducto, tubería para cualquier tipo de cableado
C. Estructura adaptada para poder incorporar cualquier tipo de cableado o de tuberías para que el invento, jaula pueda rodear, proteger cualquier tipo de conducto pero al mismo tiempo conseguir mantener las dimensiones necesarias así pudiendo añadir, anexar otras jaulas por cualquier lateral, techo, zona baja según los requerimientos del diseño.
D. Punto de enganche para poder realizar traslados, alzamientos de la jaula y al mismo tiempo sirviendo como punto de sujeción y de anclaje entre varias jaulas.
E. Punto de enganche para poder realizar traslados, alzamientos de la jaula y al mismo tiempo sirviendo como punto de sujeción y de anclaje entre varias jaulas.
F. Estructura de cualquier formato y realizada en cualquier material para conseguir la estructura deseada para crear la viabilidad técnica de la jaula.
G. Estructura adaptada para poder incorporar cualquier tipo de cableado o de tuberías para que el invento, jaula pueda rodear, proteger cualquier tipo de conducto pero al mismo tiempo conseguir mantener las dimensiones necesarias así pudiendo añadir, anexar otras jaulas por cualquier lateral, techo, zona baja según los requerimientos del diseño.
H. Parte inferior, suelo de la jaula en la cual será el punto de anexo entre jaulas.
I. Estructura de cualquier formato y realizada en cualquier material para conseguir la estructura deseada para crear la viabilidad técnica de la jaula.
J. Punto de enganche para poder enganchar el cableado letra C con la letra B y ser trasladado y ubicado por la letra A.
K. Punto de enganche para poder realizar traslados, alzamientos de la jaula y al mismo tiempo sirviendo como punto de sujeción y de anclaje entre varias jaulas.
L. Punto de enganche para poder realizar traslados, alzamientos de la jaula y al mismo tiempo sirviendo como punto de sujeción y de anclaje entre varias jaulas.
La figura número 52.- Muestra una representación aérea de la ubicación de un número de jaulas, cajas las cuales están todas rellenas de rollos de aleaciones, vista de la ubicación exacta de dichas jaulas pudiendo ser en formato rectangular, cuadricular y semicircular dependiendo de la zona de ubicación final. A. Pared exterior la cual delimita el espacio para poder rodear el objeto de protección, en este caso siendo un tanque de combustible denominado con la letra B.
B. Imagen aérea de un tanque de combustible el cual se encuentra rodeado de las jaulas del invento.
C. Pared del tanque de combustible en forma circular.
D. Jaulas tipo rectangulares y puntos de conexión, unión entre jaulas dentro del perímetro entre la letra A y B.
E. Jaulas anexadas al tanque de combustible letra B en forma semicircular.
La figura número 53.- Muestra una representación de la vista frontal/lateral de una jaula con diseño cuadrado la cual tiene ubicado en su interior un rollo de aleación en forma de malla.
A. Aleación en forma de rollo de malla.
B. Punto de anclaje para sistemas de cableado y de unión, conexión de seguridad entre jaulas
C. Punto de anclaje para sistemas de cableado y de unión, conexión de seguridad entre jaulas
D. Estructura de cualquier formato y realizada en cualquier material para conseguir la estructura deseada para crear la viabilidad técnica de la jaula.
La figura número 54.- Muestra una representación de la unión entre los paneles en las secciones de las esquinas.
1. - Capa de protección interior mediante la unión, mezcla, composición de todo tipo de aleaciones para conseguir propiedades técnicas, estructuras, físicas incluyendo y no limitándose a propiedades anti-electromagnéticas, anti-estáticas, anti-térmicas, anti-caloríficas, anti-acústicas, etc.
2. - Relleno de capas de cualquier material de origen orgánico y/o inorgánico.
3. - Capa de panel interior de sujeción de sistema de paneles del invento.
4. - Capa de protección, bloqueo, disipadora de todo tipo de frecuencias, ondas, vibraciones. 5.- Capa de sujeción, protección y de aumento del nivel de bloqueo para apoyar el punto 4.
6. -Relleno, zona interior el cual puede estar fabricado rellenado de cualquier material de origen orgánico, inorgánico con propiedades técnicas, físicas, estructurales para realizar el invento de una forma uniforme para conseguir las máximas propiedades operativas posibles.
7. -Sección interior el cual puede ser una capa de tejido, material tanto con propiedades técnicas anti-frecuencias, anti-ondas, anti-electromagnéticas y/o con propiedades de sujeción, relleno, solidez estructuras sin limitarse ningún uso y/o aplicación en este invento. 8. - Cobertura, protección interior para ser usado para aumentar la firmeza del panel, invento y al mismo tiempo pudiéndose usarse como capa interior para recibir pinturas, decoraciones estéticas, etc.
9. -Sección incorporado en la parte estructural interior del panel del invento el cual está protegiendo exteriormente mediante el numero 12 e interiormente mediante el número 2.
10. - Punto de unión entre paneles rectos en un punto angular, esquinado para poder unirse mediante el uso de sistemas adhesivos, pegamentos, tornillería, tornillería de polímeros, de productos y o materiales orgánicos, nano tecnológicos con propiedades anti-electromagnético pudiendo y no siendo limitador este punto de unión entre las sección del panel del invento.
11. - Junta del panel interior para poder además añadir sistemas domóticos, sensores, detectores para recoger, analizar, validar, niveles de todo tipo de frecuencias, ondas, variaciones térmicas, caloríficas, vibraciones, estructurales, etc.
12. - Panel de cobertura de sujeción similar al punto 5 para poder usarse para aumentar la rigidez, unidad, composición, nivel de protección del panel del invento y sus cualidades técnicas.
13. - Capa exterior haciendo de medio de capa exterior, esquinado, angular, recto para poder proteger, moldearse a todo el paneles del invento con propiedades físicas para poder aumentar la rigidez, unidad, protección, niveles técnicos , bloqueo, disipación de todo tipo de ondas, frecuencias.
14. - Punto de unión entre la sección 13 y a la parte exterior del panel para conseguir una unión física y estructural del invento de forma angular, recto o según el diseño de este sección de unión entre paneles, barreras con propiedades destacados en este invento.
15. - Punto de unión entre la sección 13, 14 y a la parte exterior del panel para conseguir una unión física y estructural del invento.
La figura número 55.- Muestra una representación de la unión entre los paneles en las secciones de las esquinas.
1. - Capa de protección interior mediante la unión, mezcla, composición de todo tipo de aleaciones para conseguir propiedades técnicas, estructuras, físicas incluyendo y no limitándose a propiedades anti-electromagnéticas, anti-estáticas, anti-térmicas, anti-caloríficas, anti-acústicas, etc.
2. - Relleno de capas de cualquier material de origen orgánico y/o inorgánico.
3. - Capa de panel interior de sujeción de sistema de paneles del invento.
4. - Capa de protección, bloqueo, disipadora de todo tipo de frecuencias, ondas, vibraciones.
5. - Capa de sujeción, protección y de aumento del nivel de bloqueo para apoyar el punto 4. 8.- Cobertura, protección interior para ser usado para aumentar la firmeza del panel, invento y al mismo tiempo pudiéndose usarse como capa interior para recibir pinturas, decoraciones estéticas, etc.
11. - Junta del panel interior para poder además añadir sistemas domóticos, sensores, detectores para recoger, analizar, validar, niveles de todo tipo de frecuencias, ondas, variaciones térmicas, caloríficas, vibraciones, estructurales, etc.
12. - Panel de cobertura de sujeción similar al punto 5 para poder usarse para aumentar la rigidez, unidad, composición, nivel de protección del panel del invento y sus cualidades técnicas.
13. -Capa exterior haciendo de medio de capa exterior, esquinado, angular, recto para poder proteger, moldearse a todo el paneles del invento con propiedades físicas para poder aumentar la rigidez, unidad, protección, niveles técnicos , bloqueo, disipación de todo tipo de ondas, frecuencias.
14. -Punto de unión entre la sección 13 y a la parte exterior del panel para conseguir una unión física y estructural del invento de forma angular, recto o según el diseño de este sección de unión entre paneles, barreras con propiedades destacados en este invento.
15. - Punto de unión entre la sección 13, 14 y a la parte exterior del panel para conseguir una unión física y estructural del invento.
La figura número 56.- Muestra una representación de la unión entre los paneles en las secciones de las esquinas.
1. - Capa de protección interior mediante la unión, mezcla, composición de todo tipo de aleaciones para conseguir propiedades técnicas, estructuras, físicas incluyendo y no limitándose a propiedades anti-electromagnéticas, anti-estáticas, anti-térmicas, anti-caloríficas, anti-acústicas, etc.
2. - Relleno de capas de cualquier material de origen orgánico y/o inorgánico.
3. - Capa de panel interior de sujeción de sistema de paneles del invento.
5.- Capa de sujeción, protección y de aumento del nivel de bloqueo para apoyar el punto 4.
7.- Sección interior el cual puede ser una capa de tejido, material tanto con propiedades técnicas anti-frecuencias, anti-ondas, anti-electromagnéticas y/o con propiedades de sujeción, relleno, solidez estructuras sin limitarse ningún uso y/o aplicación en este invento.
12. - Panel de cobertura de sujeción similar al punto 5 para poder usarse para aumentar la rigidez, unidad, composición, nivel de protección del panel del invento y sus cualidades técnicas.
13. - Capa exterior haciendo de medio de capa exterior, esquinado, angular, recto para poder proteger, moldearse a todo el paneles del invento con propiedades físicas para poder aumentar la rigidez, unidad, protección, niveles técnicos, bloqueo, disipación de todo tipo de ondas, frecuencias.
15.- Punto de unión entre la sección 13, 14 y a la parte exterior del panel para conseguir una unión física y estructural del invento.
30. -Punto de unión a la sección de unión, amortiguación, sujeción del invento en este forma , diseño para lugares esquinados, angulares para la incorporación, unión, sujeción de los paneles del invento.
La figura número 57.- Muestra una representación de los paneles unidos y creando la formación de la barrera de protección.
16. -Capa exterior del panel del invento el cual puede estar incorporado dentro de una estructura rígida, flexible, móvil, semirrígido no limitándose su aplicación o integración.
17. - Capa exterior del panel del invento el cual puede estar incorporado dentro de una estructura rígida, flexible, móvil, semirrígido no limitándose su aplicación o integración como descrito en el número 16.
18. -Capa interior de propiedades técnicas y/o estructurales para conseguir la protección, disipación, anulación, bloquear, reducción, de todo tipo de ondas, frecuencias, niveles acústicos, térmicos, expansivos, caloríficos, etc.
19. -Panel anti-electromagnético y/o con cualquier tipo de propiedad técnica descrito anteriormente el cual puede ir rellenado, mezclado, anexado, incorporado a cualquier material, sustancia inorgánica, orgíaca, metal, polímeros sin limitación de uso, cuantía y/o aplicación final.
20. -Capa exterior/interior según la ubicación del panel con las propiedades técnicas del invento y con la posibilidad de uso para su decoración en su parte exterior/interior según la ubicación final del panel del invento.
21. -Lengüeta macho del panel del invento el cual se podrá anexar de forma fisca y/o de forma o con apoyo de sustancias adhesivas, como pegamentos, imanes, telas, tejidos, productos químicos, sistemas físicos, etc.
22. -Ranura hembra del panel del invento el cual se podrá anexar de forma fisca y/o de forma o con apoyo de sustancias adhesivas, como pegamentos, imanes, telas, tejidos, productos químicos, sistemas físicos, etc.
23. -Sistema de unión mecánica, adhesiva, y/o mediante sistema de unión físico para aumentar el nivel de unión, sujeción, cierre operativo, integridad del invento en sus incorporación, unión, integración estructural en un medio fijo, flexible, móvil, semiflexible, etc. La figura número 58.- Muestra una representación de los paneles unidos y creando la formación de la barrera de protección
24. -Sección de relleno con propiedades técnicas del invento anteriormente descritas.
25. - Sección de relleno con propiedades técnicas del invento anteriormente descrito con propiedades técnicas de tipo anti-electromagnético, térmico, acústico, etc.
26. -Capa de propiedades de unión del panel con la posibilidad de la integración de capas, secciones, rellenos de materiales, aleaciones, composiciones químicas, metálicas, orgánicas, inorgánicas, sustancias sin limitación de composiciones y/o de ubicación dentro del panel del invento.
27. -Enganche del sistema de unión macho -hembra con la posibilidad y sin limitación física de conseguir aumentar apoyar este punto de enganche mediante sistemas de adhesión mediante sustancias, composiciones químicas, pegamentos, y/o mediante sistemas de unió mecánicas.
28. -Parte interior del sistema de unión macho -hembra con la posibilidad y sin limitación de apoyar este punto de enganche-unión mediante sistemas de adhesión mediante sustancias, composiciones químicas, pegamentos, y/o mediante sistemas de unió mecánicas.
29. -Cabeza de la sección de unión entre los paneles de forma mecánica, física y con la posibilidad de apoyo, de sujeción mediante sistemas, composiciones, formulaciones orgánicas adhesivas con y sin el apoyo adhesivo haciendo referencia en los números 27 y 28.
La figura número 59.- Muestra una representación de la unión entre los paneles en las secciones de las esquinas.
1. - Capa de protección interior mediante la unión, mezcla, composición de todo tipo de aleaciones para conseguir propiedades técnicas, estructuras, físicas incluyendo y no limitándose a propiedades anti-electromagnéticas, anti-estáticas, anti-térmicas, anti-caloríficas, anti-acústicas, etc.
2. - Relleno de capas de cualquier material de origen orgánico y/o inorgánico.
3. - Capa de panel interior de sujeción de sistema de paneles del invento.
5.- Capa de sujeción, protección y de aumento del nivel de bloqueo para apoyar el punto 4.
7.- Sección interior el cual puede ser una capa de tejido, material tanto con propiedades técnicas anti-frecuencias, anti-ondas, anti-electromagnéticas y/o con propiedades de sujeción, relleno, solidez estructuras sin limitarse ningún uso y/o aplicación en este invento.
12. - Panel de cobertura de sujeción similar al punto 5 para poder usarse para aumentar la rigidez, unidad, composición, nivel de protección del panel del invento y sus cualidades técnicas.
13. - Capa exterior haciendo de medio de capa exterior, esquinado, angular, recto para poder proteger, moldearse a todo el paneles del invento con propiedades físicas para poder aumentar la rigidez, unidad, protección, niveles técnicos , bloqueo, disipación de todo tipo de ondas, frecuencias.
15. - Punto de unión entre la sección 13, 14 y a la parte exterior del panel para conseguir una unión física y estructural del invento.
16. -Conexión macho-hembra incorporado dentro del panel para unir los paneles y al mismo tiempo para poder crear un sistema de bloqueo, protección contra campos electromagnéticos basándose en la tecnología y sistemas operativos de Faraday
17. -Conexión macho-hembra incorporado dentro del panel para unir los paneles y al mismo tiempo para poder crear un sistema de bloqueo, protección contra campos electromagnéticos basándose en la tecnología y sistemas operativos de Faraday.
30. -Punto de unión a la sección de unión, amortiguación, sujeción del invento en esta forma, diseño para lugares esquinados, angulares para la incorporación, unión, sujeción de los paneles del invento.
La figura número 60.- Muestra una representación de la imagen lateral en la cual se ve de forma visual el sistema de conexión para poder conectar cables, alambres, mallazo, malla, conductores eléctricos, electromagnéticos en un panel.
A. Panel de construcción rellenado de aleaciones anti electromagnéticas en formato malla, esfera o de cualquier otro diseño para conseguir la funcionalidad de este invento y añadiendo un número ilimitado de forma lateral, vertical, horizontal de conexiones macho-hembra para conseguir el bloqueo de ondas de todo tipo incluyendo ondas térmicas, expansivas, electromagnéticas, acústicas.
B. Panel de construcción rellenado de aleaciones anti electromagnéticas en formato malla, esfera o de cualquier otro diseño para conseguir la funcionalidad de este invento y añadiendo un número ilimitado de forma lateral, vertical, horizontal de conexiones macho-hembra para conseguir el bloqueo de ondas de todo tipo incluyendo ondas térmicas, expansivas, electromagnéticas, acústicas
C. Pre-conexión cable, alambre, malla de y/o con propiedades transmisoras de corrientes eléctricas e incluso para el bloqueo, protección de cualquier tipo de onda en especial electromagnética
D. Pre-conexión cable, alambre, malla de y/o con propiedades transmisoras de corrientes eléctricas e incluso para el bloqueo, protección de cualquier tipo de onda en especial electromagnética
E. Conexión macho-hembra
F. Conexión macho-hembra G. Partículas, fibras, pelos, tejidos, los cuales sobresalen en el panel en cualquier dirección o en cualquier formato o número en la cual en el momento de unir el panel A con el panel B conecta, aumenta la unión de las aleaciones anti electromagnéticas para poder conseguir una unidad, panel, objeto lo más interconectado físicamente, químicamente y operativo para poder crear una pared con propiedades además de anti electromagnéticas también ignífuga, anti acústica, anti térmica,...
La figura número 61.-Muestra la representación lateral tridimensional en la cual se puede observar el sistema de interconexión macho-hembra de introducción lateral.
A. Panel de construcción rellenado de aleaciones anti electromagnéticas en formato malla, esfera o de cualquier otro diseño para conseguir la funcionalidad de este invento y añadiendo un número ilimitado de forma lateral, vertical, horizontal de conexiones macho-hembra para conseguir el bloqueo de ondas de todo tipo incluyendo ondas térmicas, expansivas, electromagnéticas, acústicas.
B. Panel de construcción rellenado de aleaciones anti electromagnéticas en formato malla, esfera o de cualquier otro diseño para conseguir la funcionalidad de este invento y añadiendo un número ilimitado de forma lateral, vertical, horizontal de conexiones macho-hembra para conseguir el bloqueo de ondas de todo tipo incluyendo ondas térmicas, expansivas, electromagnéticas, acústicas.
C. Conexión macho-hembra de conexión interna y/o externa, lateral interior según diseño final.
D. Cableado, malla, cable, mallazo con propiedades de transmisión y/o de bloqueo de todo tipo de ondas y en especial electromagnéticas
E. Conexión macho-hembra de conexión interna y/o externa, lateral interior según diseño final.
F. Partículas, fibras, pelos, tejidos, los cuales sobresalen en el panel en cualquier dirección o en cualquier formato o número en la cual en el momento de unir el panel A con el panel B conecta, aumenta la unión de las aleaciones anti electromagnéticas para poder conseguir una unidad, panel, objeto lo más interconectado físicamente, químicamente y operativo para poder crear una pared con propiedades además de anti electromagnéticas también ignífuga, anti acústica, anti térmica,...
La figura número 62.-Muestra una representación de los paneles unidos y creando la formación de la barrera de protección.
16. -Capa exterior del panel del invento el cual puede estar incorporado dentro de una estructura rígida, flexible, móvil, semirrígido no limitándose su aplicación o integración. 17. - Capa exterior del panel del invento el cual puede estar incorporado dentro de una estructura rígida, flexible, móvil, semirrígido no limitándose su aplicación o integración como descrito en el número 16.
18. -Capa interior de propiedades técnicas y/o estructurales para conseguir la protección, disipación, anulación, bloquear, reducción, de todo tipo de ondas, frecuencias, niveles acústicos, térmicos, expansivos, caloríficos, etc.
19. -Panel anti-electromagnético y/o con cualquier tipo de propiedad técnica descrito anteriormente el cual puede ir rellenado, mezclado, anexado, incorporado a cualquier material, sustancia inorgánica, orgíaca, metal, polímeros sin limitación de uso, cuantía y/o aplicación final.
20. -Capa exterior/interior según la ubicación del panel con las propiedades técnicas del invento y con la posibilidad de uso para su decoración en su parte exterior/interior según la ubicación final del panel del invento.
21. -Lengüeta macho del panel del invento el cual se podrá anexar de forma fisca y/o de forma o con apoyo de sustancias adhesivas, como pegamentos, imanes, telas, tejidos, productos químicos, sistemas físicos, etc.
22. -Ranura hembra del panel del invento el cual se podrá anexar de forma fisca y/o de forma o con apoyo de sustancias adhesivas, como pegamentos, imanes, telas, tejidos, productos químicos, sistemas físicos, etc.
23. -Sistema de unión mecánica, adhesiva, y/o mediante sistema de unión físico para aumentar el nivel de unión, sujeción, cierre operativo, integridad del invento en sus incorporación, unión, integración estructural en un medio fijo, flexible, móvil, semiflexible, etc.
24. -Conexión macho-hembra de forma integral, lateral para conseguir la conexión, la unión de cables, malla, circuitos y así conseguir la anulación, bloqueo, protección contra cualquier tipo de onda electromagnética.
25. -Conexión macho-hembra de forma integral, lateral para conseguir la conexión, la unión de cables, malla, circuitos y así conseguir la anulación, bloqueo, protección contra cualquier tipo de onda electromagnética. La figura número 63.- Muestra una representación de los paneles unidos y creando la formación de la barrera de protección.
24. -Sección de relleno con propiedades técnicas del invento anteriormente descritas.
25. - Sección de relleno con propiedades técnicas del invento anteriormente descrito con propiedades técnicos de tipo anti-electromagnético, térmico, acústico, etc.
26. -Capa de propiedades de unión del panel con la posibilidad de la integración de capas, secciones, rellenos de materiales, aleaciones, composiciones químicas, metálicas, orgánicas, inorgánicas, sustancias sin limitación de composiciones y/o de ubicación dentro del panel del invento.
27. -Enganche del sistema de unión macho -hembra con la posibilidad y sin limitación física de conseguir aumentar apoyar este punto de enganche mediante sistemas de adhesión mediante sustancias, composiciones químicas, pegamentos, y/o mediante sistemas de unió mecánicas.
28. -Parte interior del sistema de unión macho -hembra con la posibilidad y sin limitación de apoyar este punto de enganche-unión mediante sistemas de adhesión mediante sustancias, composiciones químicas, pegamentos, y/o mediante sistemas de unió mecánicas.
29. -Cabeza de la sección de unión entre los paneles de forma mecánica, física y con la posibilidad de apoyo, de sujeción mediante sistemas, composiciones, formulaciones orgánicas adhesivas con y sin el apoyo adhesivo haciendo referencia en los números 27 y 28.
30. -Conexión macho-hembra de forma integral, lateral para conseguir la conexión, la unión de cables, malla, circuitos y así conseguir la anulación, bloqueo, protección contra cualquier tipo de onda electromagnética.
31. -Conexión macho-hembra de forma integral, lateral para conseguir la conexión, la unión de cables, malla, circuitos y así conseguir la anulación, bloqueo, protección contra cualquier tipo de onda electromagnética. La figura número 64.- Muestra una representación del dispositivo de sujeción de todo tipo de paneles, preferentemente, de materiales para la cobertura, protección, aislamiento construcción, principalmente para edificaciones, bunkers, habitaciones de seguridad, del tipo de los que están constituidos por una serie de perfiles longitudinales y transversales que conforman la estructura del propio edificio, sala, habitación, bunker.
1. -primera pieza de mayor sección que las otras dos, que encaja a presión sobre un perfil metálico (4) de forma apropiada, dichas piezas están fabricados y rellenados de metales, aleaciones, minerales transmisoras y/o de reducción, anulación, bloqueo de cualquier tipo de ondas para crear un sistema de protección de tipología "Faraday" sobre el que se ha dispuesto previamente en el panel anterior, de modo que el cableado, cables, malla, aleaciones quedan atrapados entre el perfil (4) y la pieza.
2. -una segunda pieza (2) de menor sección que la primera pieza (1) sobre la que se encaja a presión, donde se ha colocado previamente la tela y una tercera pieza (3) que encaja exactamente, también a presión, sobre la sección superior libre de la segunda pieza (2), siendo esta tercera pieza la que fija todo el conjunto del dispositivo para que no se mueva o se extraigan del panel, ladrillo, teja, material, tejido, aleación de forma accidental.
3. -la tercera pieza (3) dispone de un orificio (31) que atraviesa toda la longitud de dicha pieza (3), de modo que permite la introducción de un elemento para su extracción. Dispone de una serie de dientes (32) laterales con propiedades metálicas/plásticas que encajan ajustadamente con unos dientes plástico/metálicos(22) de la parte interna de la segunda pieza (2).
4. -perfil (4) metálico tiene una forma tal que encaja con la pieza (1), introduciéndola dentro del perfil (4) y la pieza (1) el panel, pieza, formato de material para la construcción, con propiedades para la protección, bloqueo, anulación ante cualquier tipo de ondas incluyendo las electromagnéticas.
La figura número 65.-Muestra una representación del panel para aislamiento antielectromagnético, ignifugo, acústico, térmico de fachadas, paredes, tabiques, barreras, divisores, separadores por el exterior y/o interior con revestimiento rellenados de aleaciones con dichas propiedades según la P201130628, P201330057, U201330074, fabricado en metales, aleaciones, tejidos expandido o cualquier otro tipo de formato, pudiendo ser de manufactura moldeada o mecanizada, del tipo que está surcado por unos canales principales.
1. - Panel (1) para aislamiento anti-electromagnético, ignifugo, acústico, térmico de fachadas, paredes, tabiques, barreras, divisores, separadores por el exterior y/o interior con revestimiento rellenados de aleaciones con dichas propiedades según la P201130628, P201330057, U201330074, fabricado en metales, aleaciones, tejidos expandido o cualquier otro tipo de formato, pudiendo ser de manufactura moldeada o mecanizada, del tipo que está surcado por unos canales principales.
2. - manufactura moldeada o mecanizada, del tipo que está surcado por unos canales principales (2) en los que se alojan los nervios (9) de las baldosas.
3. - manufactura moldeada o mecanizada, del tipo que está surcado por unos canales principales (2) en los que se alojan los nervios (9) de las baldosas (7), paneles, o plaquetas (6) cerámicas más el mortero cola (5), escayola, cemento, yeso, materiales de origen reciclables incluyendo polímeros, fibras inorgánicas e orgánicas que los envuelve, y caracterizado porque se configura además con otros canales secundarios (3).
4. - entre el panel y las piezas de materiales de construcción, tipo yeso, escayola, morteros, cerámicas, y porque de las caras laterales de los canales principales (2) emergen resaltes (4) a modo de dispositivos para sostener las baldosas, paneles y/o plaquetas cerámicas alineadas con el panel aislante durante el tiempo de fraguado del mortero cola. La figura número 66.- Muestra una representación del panel (1) para aislamiento antielectromagnético, ignifugo, acústico, térmico de fachadas, paredes, tabiques, barreras, divisores, separadores por el exterior y/o interior con revestimiento rellenados de aleaciones con dichas propiedades, fabricado en metales, aleaciones, tejidos expandido o cualquier otro tipo de formato, pudiendo ser de manufactura moldeada o mecanizada, del tipo que está surcado por unos canales principales.
1. -Panel (1) para aislamiento anti-electromagnético, ignifugo, acústico, térmico de fachadas, paredes, tabiques, barreras, divisores, separadores por el exterior y/o interior con revestimiento rellenados de aleaciones con dichas propiedades según la P201130628, P201330057, U201330074, fabricado en metales, aleaciones, tejidos expandido o cualquier otro tipo de formato, pudiendo ser de manufactura moldeada o mecanizada, del tipo que está surcado por unos canales principales.
5. -Cerámicas más el mortero cola (5).
6. -Plaquetas (6).
9. -Manufactura moldeada o mecanizada, del tipo que está surcado por unos canales principales (2) en los que se alojan los nervios (9).
La figura número 67.-
5. -Cerámicas más el mortero cola (5).
6. -Plaquetas (6).
La figura número 68.-
1. -Panel (1) para aislamiento anti-electromagnético, ignifugo, acústico, térmico de fachadas, paredes, tabiques, barreras, divisores, separadores por el exterior y/o interior con revestimiento rellenados de aleaciones con dichas propiedades según la P201130628, P201330057, U201330074, fabricado en metales, aleaciones, tejidos expandido o cualquier otro tipo de formato, pudiendo ser de manufactura moldeada o mecanizada, del tipo que está surcado por unos canales principales.
7. -Baldosas (7).
9. -Manufactura moldeada o mecanizada, del tipo que está surcado por unos canales principales (2) en los que se alojan los nervios (9). La figura número 69.- Muestra la representación del panel de aislamiento creando una barrera de protección con baldosas.
5. -Cerámicas más el mortero cola (5).
7. -Baldosas (7).
La figura número 70.-
10. -Panel (1.2) para aislamiento anti-electromagnético, ignifugo, acústico, térmico de fachadas, paredes, tabiques, barreras, divisores, separadores por el exterior y/o interior con según reivindicación 1, caracterizado porque uno de sus cantos está acanalado (10).
12. -Panel (1) para aislamiento anti-electromagnético, ignifugo, acústico, térmico de fachadas, paredes, tabiques, barreras, divisores, separadores por el exterior y/o interior con revestimiento rellenados de aleaciones con dichas propiedades según la P201130628, P201330057, U201330074, fabricado en metales, aleaciones, tejidos expandido o cualquier otro tipo de formato, pudiendo ser de manufactura moldeada o mecanizada, del tipo que está surcado por unos canales principales

Claims

REIVINDICACIONES
1. Cuerpo de las aleaciones en formato laminar u otros, supresores de todo tipo de vaporizaciones y emisiones, caracterizado por configurar tejidos de material horadado, que son proporcionados por al menos un arco de una pluralidad de aberturas poligonales, y al menos una de esas aberturas poligonales es irregular con respecto al menos a una abertura poligonal contigua y que presentan un área de superficie por unidad de volumen de alrededor de 3.500 veces la superficie de contacto de los Huidos inflamables que se encuentran y dispone de una capacidad de conducción de calor de al menos alrededor de 0,020 Cal' cm-seg.
2. Cuerpo de las aleaciones, según primera reivindicación, caracterizado porque la longitud perímétrica interior de al menos de una de esas aberturas, es diferente a la longitud perimétrica de al menos una abertura contigua.
3. Cuerpo de las aleaciones, según la reivindicación 2, caracterizado por su incorporación, mezcla aplicación en todo tipo de materiales, textiles, construcción, minerales, protección y de seguridad, donde el material tiene una densidad que oscila desde 2,8 g/cm3 hasta alrededor de 19,5 g/cm3.
4. Cuerpo de las aleaciones, según la reivindicación 3, caracterizado por su incorporación, mezcla, aplicación en todo tipo de materiales, textiles, construcción, minerales, protección y de seguridad, donde presento una forma esferoidal o cilindrica.
5. Cuerpo de las aleaciones, según la reivindicación 4, caracterizado porque su incorporación en tanques reduce el espesor de los mismos a 1,7mm o inferior, evitando la explosión incluso al superar los 100 bars.
6. Cuerpo de las aleaciones, según reivindicación 5, caracterizado por su incorporación, mezcla, aplicación en todo tipo de materiales, textiles, construcción, minerales, protección y de seguridad, donde la lámina o láminas timen un campo de compresión no superior al 7%.
7. Cuerpo de las aleaciones, según reivindicación 6, caracterizado por su incorporación, mezcla, aplicación en todo tipo de materiales, textiles, construcción, minerales, protección y de seguridad, donde la lámina o láminas producen una reducción de combustible del 50%-65%.
8. Cuerpo de las aleaciones, según reivindicación 7, caracterizado por su incorporación, mezcla, aplicación en todo tipo de maleriales, textiles, construcción, minerales, protección y de seguridad, donde tiene un peso es 27 a 33 gramos por litro del cuerpo de la aleación,
9. Cuerpo de las aleaciones, según reivindicación 8, caracterizado por poder tener muchas ferinas y maneras en materia de diseño, fabricación material mineral, metal, orgánico, inorgánico, nano tecnológico teniendo un diseño del cuerpo de la aleación que solo ocupa un volumen del 0.9% en -formato red o en formato malla y ua volumen de hasta el 1,4% en formato bolas o esferas,
10. Cuerpo de las aleaciones, según reívindicación 9, caracterizado por poder tener muchas formas y maneras en materia de diseño, fabricación material, mineral, metal orgánico, inorgánico, nano tecnológico teniendo un diseño del cuerpo de la aleación que la exposición al temperaturas superiores a 1200°C, los depósitos no sufren pérdida estructural.
1 1. Cuerpo de las aleaciones, según reivindicación 10 caracterizado por conllevar el aumento de la aleación en su diseño y de tos n-sateriales utilizados e instalados que actúan como ánodo galvánico y anii-estátieo.
11. Cuerpo de las aleaciones, segó» reivindicación 1 1 , caracterizado porque la temperatnra de fusión de los componentes materiales está entre 650°C y 1054°C
13. -Cuerpo de las aleaciones, según reivindicación 12, caracterizado por su incorporación, mezcla, aplicación en todo tipo de materiales, textiles, construcción, minerales, protección y de seguridad, donde la lámina o láminas tienen un 100% de realización del filtraje de ios gases contaminantés.
14. Cuerpo de las aleaciones, según reivindicación 13 caracterizado por conllevar el aumento de la aleación en su diseño y de fes materiales utilizados e instalados que actúan solucionando la congelación de los tanques, la pérdida energét ica y de potencia.
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