CN110496873A - 一种汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模及其加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模，包括上模板和下模板；下模板上设置有仿型定位块，仿型定位块包括第一定位块和第二定位块；下模板上可拆卸设置有两个辅助压持块、滑动设置有第一侧整形块和第二侧整形块；第一定位块两侧分别设置有与第一侧整形块对应的第一整形凹模，和与第二侧整形块对应的第二整形凹模；上模板上固定设置有与仿型定位块配合的整体式的仿型限位块、驱动第一侧整形块的第一驱动块，和驱动第二侧整形块的第二驱动块；同时对侧板两端的激光焊接面同步进行压持，且能够保持较大的钢性强度，而不需传统的压料再整形，无需再次受压料板二次压料变形影响，提高整形稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零件整形技术领域，更具体地说，涉及一种汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模及其加工方法。
背景技术
在汽车座椅骨架件系列零件中，座椅侧板零件在整个座椅系列零件中至关重要，在侧板与上横梁与下横梁焊接在一块激光焊接面匹配经常出现焊接焊穿，焊接虚焊，二个产品焊接不平等，最终导致以上结果通常就是激光焊接面不平造成，因为侧板头部和尾部二边都是激光焊接面，按正常设计方案都是会考虑分开整方便调整，模具空间大，但是往往在整形过程中整好一边后另一边尺寸又会发生变化，并且单边整受力也不均匀经常导致整形驱动装置磨损加块，整个模具受力也不平衡等。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模及其加工方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
构造一种汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模，包括上模板和下模板；其中，所述下模板上设置有仿型定位块，所述仿型定位块包括与工件带有激光焊接面一端配合的第一定位块和与工件其余部分配合的第二定位块；所述下模板上可拆卸设置有两个分别位于所述第二定位块两侧的辅助压持块、滑动设置有对工件上激光焊接面进行整形的第一侧整形块和第二侧整形块；所述下模板上设置有对所述第一侧整形块以及所述第二侧整形块复位的复位件；所述第一侧整形块和所述第二侧整形块半包围所述第一定位块；所述第一定位块两侧分别设置有与所述第一侧整形块对应的第一整形凹模，和与所述第二侧整形块对应的第二整形凹模；所述上模板上固定设置有与所述仿型定位块配合的整体式的仿型限位块、驱动所述第一侧整形块的第一驱动块，和驱动所述第二侧整形块的第二驱动块。
本发明所述的汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模，其中，所述辅助压持块背离所述第二定位块一侧设置有加强块。
本发明所述的汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模，其中，所述仿型限位块通过定位整板与所述上模板固定连接；所述定位整板和所述辅助压持块，其一上设置有定位柱，另一上设置有与所述定位柱配合的定位孔。
本发明所述的汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模，其中，所述定位整板上设置有两个所述仿型限位块，所述下模板上设置有两个所述仿型定位块。
本发明所述的汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模，其中，所述第一驱动块和所述第二驱动块的下端均设置有第一斜面，两侧均固定有斜向的L型的驱动臂；所述第一侧整形块和所述第二侧整形块均设置有与所述第一斜面对应的第二斜面，两侧均设置有与所述驱动臂配合的斜向开槽，所述斜向开槽与所述第二斜面的斜向方向一致。
本发明所述的汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模，其中，所述第一驱动块和所述第二驱动块上的所述驱动臂的横向边均朝向所述第一斜面方向且伸出所述第一斜面。
本发明所述的汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模，其中，所述第二定位块由多块小定位块首尾拼接构成；相邻两个所述小定位块之间拼接位置与所述工件上R角位置对应。
本发明所述的汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模，其中，两个所述仿型定位块上相邻的两个所述小定位块一体成型设置。
本发明所述的汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模，其中，所述辅助压持块由多个小压持块首尾拼接构成，所述小压持块与所述小定位块一一对应设置；相邻两个所述辅助压持块上相邻的两个所述小压持块一体成型设置；每一所述小压持块上均设置有所述定位柱或所述定位孔。
一种汽车靠背侧板激光焊接面的冲压加工方法，根据上述的汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模，其实现方法如下：
第一步：将工件放置在仿型定位块上粗定位后，依靠两侧的辅助压持块压持工件的侧边二次定位；
第二步：上模板下行，第一驱动块和第二驱动块分别作用在第一侧整形块和第二侧整形块上，驱动两者朝向第一定位块运动；第一侧整形块和第二侧整形块分别与第一定位块上的第一整形凹模和第二整形凹模配合对工件整形；
第三步：上模板下行到达死点，第一侧整形块与第二侧整形块到达整形死点，仿型限位块接触工件对其进行限位；
第四步：上模板上行开模，仿型限位块、第一侧整形块和第二侧整形块同时脱离工件。
本发明的有益效果在于：依靠仿型定位块和辅助压持块的定位，保障工件的定位精度且不易出现松动，采用固定式的仿型限位块、第一侧整形块以及第二侧整形块，不仅同时对侧板两端的激光焊接面同步进行压持，且能够保持较大的钢性强度，而不需传统的压料再整形，因为此激光焊接面要求极高，整形公整形到位后即可，无需再次受压料板二次压料变形影响，提高整形稳定性；仿型定位块采用分段式的设计，能够快速更换磨损的第一定位块的同时，调试时对第一定位块位置进行调试即可，便于模具整形精度的调试。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本发明的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：
图1是本发明较佳实施例的汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模上模结构图；
图2是本发明较佳实施例的汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模下模结构图；
图3是本发明较佳实施例的汽车靠背侧板激光焊接面的冲压加工方法流程图。
具体实施方式
为了使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明的部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。
本发明较佳实施例的汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模，如图1所示，同时参阅图2，包括上模板1和下模板2；下模板2上设置有仿型定位块20，仿型定位块20包括与工件带有激光焊接面一端配合的第一定位块200和与工件其余部分配合的第二定位块201；下模板2上可拆卸设置有两个分别位于第二定位块201两侧的辅助压持块21、滑动设置有对工件上激光焊接面进行整形的第一侧整形块22和第二侧整形块23；下模板2上设置有对第一侧整形块22以及第二侧整形块23复位的复位件(图中未显示)；第一侧整形块22和第二侧整形块23半包围第一定位块200；第一定位块200两侧分别设置有与第一侧整形块22对应的第一整形凹模(图中未显示)，和与第二侧整形块23对应的第二整形凹模(图中未显示)；上模板1上固定设置有与仿型定位块20配合的整体式的仿型限位块10、驱动第一侧整形块22的第一驱动块11，和驱动第二侧整形块23的第二驱动块12；
依靠仿型定位块20和辅助压持块21的定位，保障工件的定位精度且不易出现松动，采用固定式的仿型限位块10、第一侧整形块22以及第二侧整形块23，不仅同时对侧板两端的激光焊接面同步进行压持，且能够保持较大的钢性强度，而不需传统的压料再整形，因为此激光焊接面要求极高，整形公整形到位后即可，无需再次受压料板二次压料变形影响，提高整形稳定性；仿型定位块20采用分段式的设计，能够快速更换磨损的第一定位块200的同时，调试时对第一定位块200位置进行调试即可，便于模具整形精度的调试。
优选的，辅助压持块21背离第二定位块201一侧设置有加强块210；便于保持稳定性，优选的加强块210形状采用三角形。
优选的，仿型限位块10通过定位整板13与上模板1固定连接；定位整板13和辅助压持块21，其一上设置有定位柱211，另一上设置有与定位柱211配合的定位孔130；便于在合模时保障精度。
优选的，定位整板13上设置有两个仿型限位块10，下模板2上设置有两个仿型定位块20；采用两工位加工方式，便于同时对两个工件进行激光焊接面的整形加工。
优选的，第一驱动块11和第二驱动块12的下端均设置有第一斜面，两侧均固定有斜向的L型的驱动臂110；第一侧整形块22和第二侧整形块23均设置有与第一斜面对应的第二斜面，两侧均设置有与驱动臂110配合的斜向开槽220，斜向开槽220与第二斜面的斜向方向一致；第一驱动块11和第二驱动块12上的驱动臂的横向边均朝向第一斜面方向且伸出第一斜面；在第一斜面与第二斜面作用运动的同时，两侧的两个驱动臂110的横向边同时进入斜向开槽220内并作用驱动，依靠斜面的驱动力和两侧的驱动力共同作用使得侧整形块进行移动，大幅增强了整形的稳定性，保障整形精度，且结构十分的简洁。
优选的，第二定位块201由多块小定位块2010首尾拼接构成；相邻两个小定位块2010之间拼接位置与工件上R角位置对应；根据工件上折弯R角为界线，将第二定位块201分割成多个小定位块2010，降低定位块的生产成本以及对生产精度的需求。
优选的，两个仿型定位块20上相邻的两个小定位块2010一体成型设置；便于同时保障两个工位的间距以及角度。
优选的，辅助压持块21由多个小压持块2100首尾拼接构成，小压持块2100与小定位块2010一一对应设置；相邻两个辅助压持块21上相邻的两个小压持块2100一体成型设置；每一小压持块2100上均设置有定位柱211或定位孔；结构简单，设置方便。
一种汽车靠背侧板激光焊接面的冲压加工方法，根据上述的汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模，如图3所示，同时参阅图1和图2，其实现方法如下：
S01：将工件放置在仿型定位块上粗定位后，依靠两侧的辅助压持块压持工件的侧边二次定位；
S02：上模板下行，第一驱动块和第二驱动块分别作用在第一侧整形块和第二侧整形块上，驱动两者朝向第一定位块运动；第一侧整形块和第二侧整形块分别与第一定位块上的第一整形凹模和第二整形凹模配合对工件整形；
S03：上模板下行到达死点，第一侧整形块与第二侧整形块到达整形死点，仿型限位块接触工件对其进行限位；
S04：上模板上行开模，仿型限位块、第一侧整形块和第二侧整形块同时脱离工件；
依靠仿型定位块20和辅助压持块21的定位，保障工件的定位精度且不易出现松动，采用固定式的仿型限位块10、第一侧整形块22以及第二侧整形块23，不仅同时对侧板两端的激光焊接面同步进行压持，且能够保持较大的钢性强度，而不需传统的压料再整形，因为此激光焊接面要求极高，整形公整形到位后即可，无需再次受压料板二次压料变形影响，提高整形稳定性；仿型定位块20采用分段式的设计，能够快速更换磨损的第一定位块200的同时，调试时对第一定位块200位置进行调试即可，便于模具整形精度的调试。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模，包括上模板和下模板；其特征在于，所述下模板上设置有仿型定位块，所述仿型定位块包括与工件带有激光焊接面一端配合的第一定位块和与工件其余部分配合的第二定位块；所述下模板上可拆卸设置有两个分别位于所述第二定位块两侧的辅助压持块、滑动设置有对工件上激光焊接面进行整形的第一侧整形块和第二侧整形块；所述下模板上设置有对所述第一侧整形块以及所述第二侧整形块复位的复位件；所述第一侧整形块和所述第二侧整形块半包围所述第一定位块；所述第一定位块两侧分别设置有与所述第一侧整形块对应的第一整形凹模，和与所述第二侧整形块对应的第二整形凹模；所述上模板上固定设置有与所述仿型定位块配合的整体式的仿型限位块、驱动所述第一侧整形块的第一驱动块，和驱动所述第二侧整形块的第二驱动块。
2.根据权利要求1所述的汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模，其特征在于，所述辅助压持块背离所述第二定位块一侧设置有加强块。
3.根据权利要求1所述的汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模，其特征在于，所述仿型限位块通过定位整板与所述上模板固定连接；所述定位整板和所述辅助压持块，其一上设置有定位柱，另一上设置有与所述定位柱配合的定位孔。
4.根据权利要求3所述的汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模，其特征在于，所述定位整板上设置有两个所述仿型限位块，所述下模板上设置有两个所述仿型定位块。
5.根据权利要求1所述的汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模，其特征在于，所述第一驱动块和所述第二驱动块的下端均设置有第一斜面，两侧均固定有斜向的L型的驱动臂；所述第一侧整形块和所述第二侧整形块均设置有与所述第一斜面对应的第二斜面，两侧均设置有与所述驱动臂配合的斜向开槽，所述斜向开槽与所述第二斜面的斜向方向一致。
6.根据权利要求5所述的汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模，其特征在于，所述第一驱动块和所述第二驱动块上的所述驱动臂的横向边均朝向所述第一斜面方向且伸出所述第一斜面。
7.根据权利要求4所述的汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模，其特征在于，所述第二定位块由多块小定位块首尾拼接构成；相邻两个所述小定位块之间拼接位置与所述工件上R角位置对应。
8.根据权利要求7所述的汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模，其特征在于，两个所述仿型定位块上相邻的两个所述小定位块一体成型设置。
9.根据权利要求8所述的汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模，其特征在于，所述辅助压持块由多个小压持块首尾拼接构成，所述小压持块与所述小定位块一一对应设置；相邻两个所述辅助压持块上相邻的两个所述小压持块一体成型设置；每一所述小压持块上均设置有所述定位柱或所述定位孔。
10.一种汽车靠背侧板激光焊接面的冲压加工方法，根据权利要求1-9任一所述的汽车靠背侧板激光焊接面的冲压模，其特征在于，实现方法如下：
第一步：将工件放置在仿型定位块上粗定位后，依靠两侧的辅助压持块压持工件的侧边二次定位；
第二步：上模板下行，第一驱动块和第二驱动块分别作用在第一侧整形块和第二侧整形块上，驱动两者朝向第一定位块运动；第一侧整形块和第二侧整形块分别与第一定位块上的第一整形凹模和第二整形凹模配合对工件整形；
第三步：上模板下行到达死点，第一侧整形块与第二侧整形块到达整形死点，仿型限位块接触工件对其进行限位；
第四步：上模板上行开模，仿型限位块、第一侧整形块和第二侧整形块同时脱离工件。
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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