CN110482362A - 一种无基坑式电梯用安全防护机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了电梯技术领域的一种无基坑式电梯用安全防护机构，所述电梯井内设置有轿厢，所述轿厢后侧壁安装有控制箱，所述控制箱内设置有第一控制器，所述轿厢后侧壁沿其高度方向设置有导向台，所述连接支架侧壁固定设置有推动活塞，所述充气泵与第二控制器电性连接，所述安装凹槽内垂直等间距固定插接有缓冲柱，所述缓冲柱均贯穿连接板，且所述缓冲柱外壁均套设有缓冲弹簧，所述轿厢底部设置有底盘，所述制动片通过安装轴设置于底盘底部，本发明通过双重防护机构的使用，极大限度阻止了电梯因为失速坠落的情况发生，提高了电梯运行的安全性，降低了乘坐者乘坐时的危险性。
Description
技术领域
本发明涉及电梯技术领域，具体为一种无基坑式电梯用安全防护机构。
背景技术
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(4米/秒以下)、快速电梯4～12米/秒)和高速电梯(12米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。
现有的电梯在使用过程中，如果因为曳引机维护不到位，有可能会发生牵引力丧失，导致电梯的失力快速下落的问题，从而发生严重的安全事故，现有的电梯中缺少对电梯可靠的安全防护功能，为此，我们提出一种无基坑式电梯用安全防护机构。
发明内容
本发明的目的在于提供一种无基坑式电梯用安全防护机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种无基坑式电梯用安全防护机构，包括电梯井，所述电梯井内设置有轿厢，所述轿厢后侧壁安装有控制箱，所述控制箱内设置有第一控制器，所述第一控制器与电源电性双向连接，且所述第一控制器的输入端与设置于控制箱一侧的加速度传感器电性连接，所述轿厢后侧壁沿其高度方向设置有导向台，所述导向台侧壁设置有防护箱，所述防护箱内水平设置有导向框，所述导向框内滑动设置有防护限位板，所述防护限位板一端固定连接有连接支架，所述连接支架侧壁固定设置有推动活塞，所述推动活塞滑动设置于气筒内腔，所述气筒一端通过导气管与充气泵连接，所述充气泵与第二控制器电性连接，所述第二控制器的输入端与防护箱侧壁的红外感应器电性连接，所述电梯井内壁等间距设置有限位座，所述限位座侧壁开设有安装凹槽，所述安装凹槽内垂直等间距固定插接有缓冲柱，所述缓冲柱均贯穿连接板，且所述缓冲柱外壁均套设有缓冲弹簧，所述轿厢底部设置有底盘，所述底盘内腔贯穿设置有通气机构，所述通气机构的出口端呈环形等间距放射状设置有导气管道，所述导气管道内腔设置有活塞杆，所述活塞杆另一端通过连接轴与制动片活动连接，所述制动片通过安装轴设置于底盘底部，且所述制动片侧壁通过连接弹簧与通气机构侧壁固定连接。
进一步地，所述导向台上贯穿插接有导向杆，所述导向杆沿着电梯井内垂直设置，且所述导向杆与导向台内腔为阻尼方式连接。
进一步地，所述连接板侧壁开设有与防护限位板相适配的限位槽，且所述连接板侧壁顶部设置有红外感应器，所述连接板侧壁通过滑块与限位座内侧壁滑动连接。
进一步地，所述导向框侧壁水平螺纹插接有加固螺杆，所述加固螺杆一端通过驱动机构驱动，所述驱动机构包括与第二控制器电性连接的驱动电机以及与驱动电机输出端固定连接驱动块，所述加固螺杆螺纹贯穿驱动块内腔，所述驱动块沿着导向框外侧壁滑动设置。
进一步地，所述第一控制器的输出端与报警器电性连接，所述报警器由警示灯和警示喇叭串联组成，且所述报警器设置于轿厢的内腔。
进一步地，所述通气机构包括导气筒，所述导气筒内腔开设有导气腔，所述导气腔的出气端呈环形设置有与导气管道连接的支管，且所述导气腔的进气端通过气管与充气泵连接。
进一步地，所述电梯井内侧壁等间距设置有制动框，所述制动框侧壁开设有与制动片相适配的制动槽，所述制动槽呈弧形槽结构。
进一步地，所述充气泵的出气端设置有双通连接管，且所述充气泵为高压气泵。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过设置加速度传感器，一旦电梯因为失速发生坠落时，加速度传感器检测到电梯运行速度的异常，将异常信号传输给第一控制器，控制充气泵工作，导向框与连接板上的红外感应器相互感应，充气泵将高压气体输送至气筒内，迅速推送推动活塞，从而将防护限位板从导向框内弹出，并与连接板内腔紧密插接，起到限位阻挡的作用，避免电梯的持续坠落，起到对电梯的第一重防护；
2、本发明在检测到电梯运行速度的异常时，充气泵的工作，另一路高压气体通过气管进入至通气机构内，并依次通过导气腔和支管进入导气管道内，推动活塞杆向外移动，从而推动制动片沿着底盘底面转动，直至制动片与制动框上的制动槽紧密接触，起到制动作用，从而完成对电梯的第二重防护；
3、本发明通过双重防护极大限度阻止了电梯因为失速坠落的情况发生，提高了电梯运行的安全性，降低了乘坐者乘坐时的危险性。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明A处俯视结构示意图；
图3为本发明B处仰视结构示意图；
图4为本发明通气机构结构示意图。
图中：1、电梯井；2、轿厢；3、控制箱；4、第一控制器；5、电源；6、加速度传感器；7、导向台；8、防护箱；9、防护限位板；10、导向框；11、连接支架；12、推动活塞；13、导气管；14、充气泵；15、第二控制器；16、红外感应器；17、限位座；18、连接板；19、缓冲柱；20、缓冲弹簧；21、加固螺杆；22、导向杆；23、制动框；24、制动槽；25、通气机构；251、导气筒；252、导气腔；253、支管；26、导气管道；27、活塞杆；28、制动片；29、连接弹簧；30、底盘。
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供一种无基坑式电梯用安全防护机构，通过双重防护机构的使用，极大限度阻止了电梯因为失速坠落的情况发生，提高了电梯运行的安全性，降低了乘坐者乘坐时的危险性
请参阅图1，电梯井1内设置有轿厢2，轿厢2后侧壁安装有控制箱3，控制箱3内设置有第一控制器4，第一控制器4与电源5电性双向连接，且第一控制器4的输入端与设置于控制箱3一侧的加速度传感器6电性连接，加速度传感器6用于实时监测电梯运行的速度，在出现异常情况时，触发紧急信号并致使防护机构作出相应的动作，加速度传感器6的型号为SH54-188；
请参阅图2，轿厢2后侧壁沿其高度方向设置有导向台7，导向台7与轿厢2的高度适配，导向台7侧壁设置有防护箱8，防护箱8内水平设置有导向框10，导向框10内滑动设置有防护限位板9，防护限位板9为具有一定厚度的钢结构材质，防护限位板9一端固定连接有连接支架11，连接支架11侧壁固定设置有推动活塞12，推动活塞12滑动设置于气筒(图中未标号)内腔，推动活塞12将气筒内腔封堵成相对密封的状态，使得通入高压气体后能够驱使推动活塞12进行移动，气筒一端通过导气管13与充气泵14连接，充气泵14与第二控制器15电性连接，第一控制器4与第二控制器15为电性连接，第二控制器15的输入端与防护箱8侧壁的红外感应器16电性连接，红外感应器16用于感应防护限位板9与连接板18之间的位置，一旦信号对接上，实现防护限位板9与连接板18紧密插接；
请参阅图2，电梯井1内壁等间距设置有限位座17，此处的等间距为适配于电梯停靠的楼层间距，限位座17侧壁开设有安装凹槽，安装凹槽内垂直等间距固定插接有缓冲柱19，缓冲柱19供设置有四根且呈正方形分布，缓冲柱19均贯穿连接板18，且缓冲柱19外壁均套设有缓冲弹簧20，缓冲弹簧20一端与连接板18外壁固定连接，且缓冲弹簧20另一端与安装凹槽内槽壁固定连接，缓冲弹簧20的设置便于提供电梯失速时的阻力，提高安全性；
请参阅图3，轿厢2底部设置有底盘30，底盘30内腔贯穿设置有通气机构25，通气机构25的具体结构在下文有记载，用于将充气泵14的另一路高压气体输送至导气管道26内；
请参阅图3，通气机构25的出口端呈环形等间距放射状设置有导气管道26，导气管道26内腔设置有活塞杆27，活塞杆27另一端通过连接轴与制动片28活动连接，制动片28通过安装轴设置于底盘30底部，且制动片28侧壁通过连接弹簧29与通气机构25侧壁固定连接。
实施例：一旦电梯因为失速发生坠落时，加速度传感器6检测到电梯运行速度的异常，将异常信号传输给第一控制器4，并通过第二控制器15控制充气泵14工作，导向框10与连接板18上的红外感应器16相互感应，充气泵14输送出两路高压气体，其中一路通过导气管13输送至气筒内，迅速推送推动活塞12，从而将防护限位板9从导向框10内弹出，并与连接板18内腔紧密插接，起到限位阻挡的作用，由于惯性作用，当防护限位板9与连接板18相互紧密插接后，连接板18沿着缓冲柱19上下浮动，并同步压缩缓冲弹簧20，起到降低震动的作用，减小对轿厢2内乘客的伤害，另一路高压气体通过气管进入至通气机构25内，并依次通过导气腔252和支管253进入导气管道26内，由于高压气体的作用推动活塞杆27向外移动，从而推动制动片28沿着底盘30底面转动，直至制动片28与制动框23上的制动槽24紧密接触，起到制动作用，通过双重防护极大限度阻止了电梯因为失速坠落的情况发生，提高了电梯运行的安全性，降低了乘坐者乘坐时的危险性。
导向台7上贯穿插接有导向杆22，导向杆22沿着电梯井1内垂直设置，导向杆22的长度与电梯井1长度相同，且导向杆22与导向台7内腔为阻尼方式连接，便于增加滑动时的阻力，提高电梯坠落时的阻力。
连接板18侧壁开设有与防护限位板9相适配的限位槽，便于使得防护限位板9能够完全插入连接板18内，相互紧密插接，形成限位阻挡的作用，防护限位板9一端设置有限位挡块，且连接板18侧壁顶部设置有红外感应器16，便于与导向框10上的红外感应器16相互感应，使得防护限位板9与连接板18顺利连接，连接板18侧壁通过滑块与限位座17内侧壁滑动连接。
导向框10侧壁水平螺纹插接有加固螺杆21，便于起到辅助加固的作用，加固螺杆21一端通过驱动机构(图中未示出)驱动，驱动机构包括与第二控制器15电性连接的驱动电机以及与驱动电机输出端固定连接驱动块，加固螺杆21螺纹贯穿驱动块内腔，驱动块沿着导向框10外侧壁滑动设置。
第一控制器4的输出端与报警器电性连接，报警器由警示灯和警示喇叭串联组成，在电梯失速坠落时，及时进行报警，便于人员进行发现并及时进行处理维修，减小伤害，且报警器设置于轿厢2的内腔。
通气机构25包括导气筒251，导气筒251内腔开设有导气腔252，导气腔252的出气端呈环形设置有与导气管道26连接的支管253，且导气腔252的进气端通过气管与充气泵14连接。
电梯井1内侧壁等间距设置有制动框23，制动框23侧壁开设有与制动片28相适配的制动槽24，便于制动片28与制动槽24相互接触，产生摩擦力，使得电梯运行的阻力增加，达到制动的作用，避免电梯的失速坠落，制动槽24呈弧形槽结构。
充气泵14的出气端设置有双通连接管，使得充气泵14输出两路高压气体分别输送至不同的防护机构中，起到双重防护作用，且充气泵14为高压气泵。
本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种无基坑式电梯用安全防护机构，包括电梯井(1)，其特征在于：所述电梯井(1)内设置有轿厢(2)，所述轿厢(2)后侧壁安装有控制箱(3)，所述控制箱(3)内设置有第一控制器(4)，所述第一控制器(4)与电源(5)电性双向连接，且所述第一控制器(4)的输入端与设置于控制箱(3)一侧的加速度传感器(6)电性连接，所述轿厢(2)后侧壁沿其高度方向设置有导向台(7)，所述导向台(7)侧壁设置有防护箱(8)，所述防护箱(8)内水平设置有导向框(10)，所述导向框(10)内滑动设置有防护限位板(9)，所述防护限位板(9)一端固定连接有连接支架(11)，所述连接支架(11)侧壁固定设置有推动活塞(12)，所述推动活塞(12)滑动设置于气筒内腔，所述气筒一端通过导气管(13)与充气泵(14)连接，所述充气泵(14)与第二控制器(15)电性连接，所述第二控制器(15)的输入端与防护箱(8)侧壁的红外感应器(16)电性连接，所述电梯井(1)内壁等间距设置有限位座(17)，所述限位座(17)侧壁开设有安装凹槽，所述安装凹槽内垂直等间距固定插接有缓冲柱(19)，所述缓冲柱(19)均贯穿连接板(18)，且所述缓冲柱(19)外壁均套设有缓冲弹簧(20)，所述轿厢(2)底部设置有底盘(30)，所述底盘(30)内腔贯穿设置有通气机构(25)，所述通气机构(25)的出口端呈环形等间距放射状设置有导气管道(26)，所述导气管道(26)内腔设置有活塞杆(27)，所述活塞杆(27)另一端通过连接轴与制动片(28)活动连接，所述制动片(28)通过安装轴设置于底盘(30)底部，且所述制动片(28)侧壁通过连接弹簧(29)与通气机构(25)侧壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种无基坑式电梯用安全防护机构，其特征在于：所述导向台(7)上贯穿插接有导向杆(22)，所述导向杆(22)沿着电梯井(1)内垂直设置，且所述导向杆(22)与导向台(7)内腔为阻尼方式连接。
3.根据权利要求1所述的一种无基坑式电梯用安全防护机构，其特征在于：所述连接板(18)侧壁开设有与防护限位板(9)相适配的限位槽，且所述连接板(18)侧壁顶部设置有红外感应器(16)，所述连接板(18)侧壁通过滑块与限位座(17)内侧壁滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种无基坑式电梯用安全防护机构，其特征在于：所述导向框(10)侧壁水平螺纹插接有加固螺杆(21)，所述加固螺杆(21)一端通过驱动机构驱动，所述驱动机构包括与第二控制器(15)电性连接的驱动电机以及与驱动电机输出端固定连接驱动块，所述加固螺杆(21)螺纹贯穿驱动块内腔，所述驱动块沿着导向框(10)外侧壁滑动设置。
5.根据权利要求1所述的一种无基坑式电梯用安全防护机构，其特征在于：所述第一控制器(4)的输出端与报警器电性连接，所述报警器由警示灯和警示喇叭串联组成，且所述报警器设置于轿厢(2)的内腔。
6.根据权利要求1所述的一种无基坑式电梯用安全防护机构，其特征在于：所述通气机构(25)包括导气筒(251)，所述导气筒(251)内腔开设有导气腔(252)，所述导气腔(252)的出气端呈环形设置有与导气管道(26)连接的支管(253)，且所述导气腔(252)的进气端通过气管与充气泵(14)连接。
7.根据权利要求1所述的一种无基坑式电梯用安全防护机构，其特征在于：所述电梯井(1)内侧壁等间距设置有制动框(23)，所述制动框(23)侧壁开设有与制动片(28)相适配的制动槽(24)，所述制动槽(24)呈弧形槽结构。
8.根据权利要求1所述的一种无基坑式电梯用安全防护机构，其特征在于：所述充气泵(14)的出气端设置有双通连接管，且所述充气泵(14)为高压气泵。
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112162521A (zh) * | 2020-08-25 | 2021-01-01 | 淮北矿业（集团）有限责任公司 | 一种立井提升设备电控实训装置 |
| CN112922605A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-06-08 | 中国矿业大学 | 一种高强混凝土井壁结构的辅助施工装置 |
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2019
- 2019-09-21 CN CN201910895647.8A patent/CN110482362A/zh active Pending
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| CN112162521A (zh) * | 2020-08-25 | 2021-01-01 | 淮北矿业（集团）有限责任公司 | 一种立井提升设备电控实训装置 |
| CN112922605A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-06-08 | 中国矿业大学 | 一种高强混凝土井壁结构的辅助施工装置 |
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