CN110481348A - 一种汽车增程器控制器 - Google Patents

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王韧纲
王志成
刘艳朋
丁月根
顾伟超
纪会
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
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    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
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Abstract

本发明提供一种汽车增程器控制器，包括控制器本体和设在所述控制器本体内的控制电路，所述控制器本体上设有若干散热槽，所述控制器本体两侧分别设有滑槽，所述控制器本体上方设有通过所述滑槽滑动安装的保护框，所述保护框内设有网格，所述控制器本体一端设有若干缓冲块，所述控制器本体另一端设有若干线孔，所述控制器本体上设有围绕所述线孔的弧形承接槽，所述弧形承接槽的凹弧面相对设置，所述控制器本体底部四周设有安装边，所述安装边上设有若干安装腰孔。本发明便于安装，且具有保护机构，提高控制器使用寿命。

Description

一种汽车增程器控制器
技术领域
本发明属于汽车增程器技术领域，具体涉及一种汽车增程器控制器。
背景技术
纯电动汽车作为对电能最直接的应用，近年来引发了国内外一系列的研究热潮。高效和零污染纯电动汽车成为国际公认解决问题的最佳途径，电动汽车所具有的环保特性代表着汽车产业未来的发展方向。增程式电动汽车以其低成本、节油率好、低排放、续驶里程长、基础设施投入少等诸多优点成为目前国际认可的发展方向和开发热点。
现有的增程器控制器采用普通托盘安装，托盘安装支架受力不均，导致安装强度较低，零件容易损坏，且现有的控制器安装无保护装置，在车内受到一定程度震动，时间长后容易损坏，影响控制器使用寿命。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车增程器控制器，便于安装，且具有保护机构，提高控制器使用寿命。
本发明提供了如下的技术方案：
一种汽车增程器控制器，包括控制器本体和设在所述控制器本体内的控制电路，所述控制器本体上设有若干散热槽，所述控制器本体两侧分别设有滑槽，所述控制器本体上方设有通过所述滑槽滑动安装的保护框，所述保护框内设有网格，所述控制器本体一端设有若干缓冲块，所述控制器本体另一端设有若干线孔，所述控制器本体上设有围绕所述线孔的弧形承接槽，所述弧形承接槽的凹弧面相对设置，所述控制器本体底部四周设有安装边，所述安装边上设有若干安装腰孔。
优选的，所述滑槽一端设有限位块。
优选的，所述保护框两端分别设有滑条，所述保护框通过所述滑条与所述滑槽对接安装在所述控制器本体上。
优选的，所述保护框包括框体，所述框体之间设有横梁，所述横梁之间设有所述网格。
优选的，所述控制电路包括MCU以及与所述MCU分别连接的电源电路、信号检测电路、电机驱动电路和保护电路，所述控制电路用于控制汽车增程器电机和汽油机的工作。
本发明的有益效果是：控制器通过保护框的设计，提高控制器的防震能力，从而提高控制器的使用寿命；控制器通过本身设计的安装边进行安装，能在便于安装的同时，保证安装的受力均匀，提高安装强度；控制器的接线孔设计的承接槽，提高接线处的安全性和保护性，防止接线处容易断裂。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明结构示意图；
图2是本发明前端结构示意图；
图3是本发明控制器控制原理结构实施示意图；
图中标记为：1.控制器本体；11.散热槽；12.滑槽；121.限位块；13.缓冲块；14.安装边；141.安装腰孔；15.线孔；151.弧形承接槽；2.保护框；21.网格；22.滑条。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种汽车增程器控制器，包括控制器本体1和设在控制器本体1内的控制电路，控制器本体1上设有若干散热槽11，控制器本体1两侧分别设有滑槽12，控制器本体1上方设有通过滑槽12滑动安装的保护框2，保护框2两端分别设有滑条22，保护框2通过滑条22与滑槽12对接安装在控制器本体1上。滑槽12一端设有限位块121，防止保护框2滑出。保护框2包括框体，框体之间设有横梁，横梁之间设有网格21。控制器本体1一端设有若干缓冲块13，控制器本体1另一端设有若干线孔15，控制器本体1上设有围绕线孔15的弧形承接槽151，弧形承接槽151的凹弧面相对设置，控制器本体1底部四周设有安装边14，安装边14上设有若干安装腰孔141。
如图1和图2所示，一种汽车增程器控制器在使用过程中，保护框2通过滑条22和滑槽12对接安装在控制器本体1上，方便拆卸和维修，同时保护框2采用网格21的设计，在起到一定保护控制器本体1的作用的同时，不影响控制器1本体的散热效果，具体在实际使用中，保护框2可以采用具有一定弹性效果的材质；控制器本体1后设有缓冲块13提高控制器的防震性；控制器在线孔15处设有弧形承接槽151，可以保护接线处不易折弯损坏，同时如果采用绝缘胶带捆绑接线处时，可以提供胶带卡接的凹槽，使得接线处更牢固，防止接线处折弯断裂；控制器在下沿设计安装边14直接通过安装边14进行固定，可使受力均匀，同时，设计安装腰孔141，安装腰孔141可根据情况调整固定位置，保证了安装的可靠性。
如图3所示，一种汽车增程器控制器其还包括设计在控制器本体内的控制电路，控制电路用于控制汽车增程器电机和汽油机的工作。具体的控制实现可通过多种控制电路根据需要设计，其中一种可以是如图3设计，控制电路包括MCU以及与MCU分别连接的电源电路、信号检测电路、电机驱动电路和保护电路等，实现根据电动汽车整机发出的各种信号，对增程器的电机和汽油机进行相应控制。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车增程器控制器，其特征在于，包括控制器本体和设在所述控制器本体内的控制电路，所述控制器本体上设有若干散热槽，所述控制器本体两侧分别设有滑槽，所述控制器本体上方设有通过所述滑槽滑动安装的保护框，所述保护框内设有网格，所述控制器本体一端设有若干缓冲块，所述控制器本体另一端设有若干线孔，所述控制器本体上设有围绕所述线孔的弧形承接槽，所述弧形承接槽的凹弧面相对设置，所述控制器本体底部四周设有安装边，所述安装边上设有若干安装腰孔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车增程器控制器，其特征在于，所述滑槽一端设有限位块。
3.根据权利要求1所述的一种汽车增程器控制器，其特征在于，所述保护框两端分别设有滑条，所述保护框通过所述滑条与所述滑槽对接安装在所述控制器本体上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车增程器控制器，其特征在于，所述保护框包括框体，所述框体之间设有横梁，所述横梁之间设有所述网格。
5.根据权利要求1所述的一种汽车增程器控制器，其特征在于，所述控制电路包括MCU以及与所述MCU分别连接的电源电路、信号检测电路、电机驱动电路和保护电路，所述控制电路用于控制汽车增程器电机和汽油机的工作。
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