CN206061339U - 一种电动车的控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动车的控制器，属于电动车技术领域。它解决了如何使控制器引出接线的线路布置和整理更加方便的问题。本电动车的控制器包括壳体和若干引出接线，壳体的两端均固定有防水接头，一部分引出接线由一端的防水接头穿出并套设有集线胶套一，另一部分引出接线由另一端的防水接头穿出并套设有集线胶套二和集线胶套三。本控制器双头出线，并通过设计集线胶套和保护套，使得引出接线的线路布置和整理更加方便，且具备良好的防水性能。

Description

一种电动车的控制器

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，涉及一种电动车的控制器。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。

如中国专利【申请号：201410363970.8；申请公布号：CN 104290610A】公开了一种用于电动车上的控制器，其特征在于，在壳体的两端分别设有挡板支架，在其中一挡板支架的中间部位设有引线孔，在引线孔的内缘上套有硅胶垫圈，主控制线、霍尔信号线、助力线、信号线、限速负线和限速正线分别通过引线孔插入壳体内。通过以上设置，使电动车具有倒车、手动巡航定速、助力功能和倒车功能，电动车便于人们出行驾驶。

但是，上述控制器存在以下缺陷：上述控制器中的各功能接线均从控制器的一端引出，各个功能接线均混杂在一起，导致各个功能接线的线路布置变的复杂而凌乱；同时，各个功能接线的线束固定整理也不方便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电动车的控制器，本实用新型解决的技术问题是如何使控制器引出接线的线路布置和整理更加方便。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动车的控制器，包括壳体和若干引出接线，其特征在于，所述壳体的两端均固定有防水接头，一部分所述引出接线由一端的防水接头穿出并套设有集线胶套一，另一部分所述引出接线由另一端的防水接头穿出并套设有集线胶套二和集线胶套三。

区别于现有技术，本电动车的控制器通过设计双头出线，也就是说，将多个引出接线分成两个方向从壳体的两端穿出，这样就使得两端引出接线的数量减少，并且增加了一个方向的连接线路，使得引出接线的布置更加简单，然后再通过三个集线胶套将引出接线分隔束缚集中在一起，避免引出接线线路混杂凌乱，使得引出接线的整理更加方便；因此，通过以上结构设计，使得控制器引出接线的布置和整理更加方便。

在上述的电动车的控制器中，所述集线胶套一外套设有保护套一，所述保护套一内设置有与对应引出接线连接的接头一、接头二、接头三和接头四，所述集线胶套二外套设有保护套二，所述保护套二内设置有与对应引出接线连接的接头五、接头六、接头七和接头八，所述集线胶套三外套设有保护套三，所述保护套三内设置有与对应引出接线连接的接头九。上述各接头对应各不同的功能线路，如电机A、B、C相线、霍尔信号线、转把线等等；同时，通过上述接头通过设置保护套结构将其保护起来，一方面是防止接头连接处进水，另一方面是能够将各接头集中起来，使得控制器的线路布置和整理更加方便。

在上述的电动车的控制器中，所述防水接头包括固定在壳体端面上的连接座，所述连接座的外周面上具有螺纹段，所述连接座的端面上一体成型有呈圆锥状的夹套部，所述夹套部由若干沿周向均匀间隔布置的夹爪组成，所述夹套部外套设有连接盖，所述连接盖螺纹连接在螺纹段上并能够使夹套部弹性变形夹紧引出接线。通过设计上述夹套部的防水接头，一方面是起到防水作用，另一方面是使穿出防水接头的引出接线夹紧，防止其出现散乱，从而便于线路布置和整理。

在上述的电动车的控制器中，所述防水接头内填充有防水胶。防水胶一方面的作用是使引出接线与防水接头的空隙密封，另一方面使得位于防水接头内的引出接线粘结在一起，避免出现散乱。

在上述的电动车的控制器中，所述壳体的两端均具有固定架，所述壳体的表面上还具有散热槽。壳体通过其上的固定架实现与车体的安装；散热槽的作用是增大壳体的散热面积。

与现有技术相比，本电动车的控制器具有以下优点：本控制器双头出线，并通过设计集线胶套和保护套，使得引出接线的线路布置和整理更加方便，且具备良好的防水性能。

附图说明

图1是本电动车的控制器的结构示意图。

图2是本电动车的控制器中保护套部分剖开的结构示意图。

图3是本电动车的控制器中防水接头的爆炸结构示意图。

图中，1、壳体；1a、固定架；1b、散热槽；2、引出接线；3、防水接头；31、连接座；311、螺纹段；32、夹套部；321、夹爪；33、连接盖；4、集线胶套一；5、集线胶套二；6、集线胶套三；7、保护套一；8、接头一；9、接头二；10、接头三；11、接头四；12、保护套二；13、接头五；14、接头六；15、接头七；16、接头八；17、保护套三；18、接头九。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

本电动车的控制器包括壳体1、固定架1a、散热槽1b、引出接线2、防水接头3、连接座31、螺纹段311、夹套部32、夹爪321、连接盖33、集线胶套一4、集线胶套二5、集线胶套三6、保护套一7、接头一8、接头二9、接头三10、接头四11、保护套二12、接头五13、接头六14、接头七15、接头八16、保护套三17、接头九18。

具体来说，如图1所示，本电动车的控制器包括壳体1和若干引出接线2，壳体1的两端均具有固定架1a，壳体1的表面上还具有散热槽1b。并且，壳体1的两端均固定有防水接头3，一部分引出接线2由一端的防水接头3穿出并套设有集线胶套一4，另一部分引出接线2由另一端的防水接头3穿出并套设有集线胶套二5和集线胶套三6。

如图1和图2所示，集线胶套一4外套设有保护套一7，保护套一7内设置有与对应引出接线2连接的接头一8、接头二9、接头三10和接头四11，集线胶套二5外套设有保护套二12，保护套二12内设置有与对应引出接线2连接的接头五13、接头六14、接头七15和接头八16，集线胶套三6外套设有保护套三17，保护套三17内设置有与对应引出接线2连接的接头九18。

如图3所示，防水接头3内填充有防水胶。防水接头3包括固定在壳体1端面上的连接座31，连接座31的外周面上具有螺纹段311，连接座31的端面上一体成型有呈圆锥状的夹套部32，夹套部32由若干沿周向均匀间隔布置的夹爪321组成，夹套部32外套设有连接盖33，连接盖33螺纹连接在螺纹段311上并能够使夹套部32弹性变形夹紧引出接线2。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了壳体1、固定架1a、散热槽1b、引出接线2、防水接头3、连接座31、螺纹段311、夹套部32、夹爪321、连接盖33、集线胶套一4、集线胶套二5、集线胶套三6、保护套一7、接头一8、接头二9、接头三10、接头四11、保护套二12、接头五13、接头六14、接头七15、接头八16、保护套三17、接头九18等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (5)

1.一种电动车的控制器，包括壳体(1)和若干引出接线(2)，其特征在于，所述壳体(1)的两端均固定有防水接头(3)，一部分所述引出接线(2)由一端的防水接头(3)穿出并套设有集线胶套一(4)，另一部分所述引出接线(2)由另一端的防水接头(3)穿出并套设有集线胶套二(5)和集线胶套三(6)。

2.根据权利要求1所述的电动车的控制器，其特征在于，所述集线胶套一(4)外套设有保护套一(7)，所述保护套一(7)内设置有与对应引出接线(2)连接的接头一(8)、接头二(9)、接头三(10)和接头四(11)，所述集线胶套二(5)外套设有保护套二(12)，所述保护套二(12)内设置有与对应引出接线(2)连接的接头五(13)、接头六(14)、接头七(15)和接头八(16)，所述集线胶套三(6)外套设有保护套三(17)，所述保护套三(17)内设置有与对应引出接线(2)连接的接头九(18)。

3.根据权利要求1所述的电动车的控制器，其特征在于，所述防水接头(3)包括固定在壳体(1)端面上的连接座(31)，所述连接座(31)的外周面上具有螺纹段(311)，所述连接座(31)的端面上一体成型有呈圆锥状的夹套部(32)，所述夹套部(32)由若干沿周向均匀间隔布置的夹爪(321)组成，所述夹套部(32)外套设有连接盖(33)，所述连接盖(33)螺纹连接在螺纹段(311)上并能够使夹套部(32)弹性变形夹紧引出接线(2)。

4.根据权利要求1或2或3所述的电动车的控制器，其特征在于，所述防水接头(3)内填充有防水胶。

5.根据权利要求1或2或3所述的电动车的控制器，其特征在于，所述壳体(1)的两端均具有固定架(1a)，所述壳体(1)的表面上还具有散热槽(1b)。