CN110481073A - 防溢胶装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于轮胎制造领域，尤其涉及一种适用于轮胎活络模具或两半模具的防溢胶装置。该装置用于将未完全闭合的模具的分型面和待配合分型面进行提前闭合，包括固定在分型面上的闭合部，将两个需配合模具面之间的缝隙提前进行闭合；限位部，对所述闭合部的行程进行限位。本发明的闭合部对于模具由于日常磨损而出现的磨损间隙，挤压部可自动进行补偿，降低了模具维修成本，延长模具维修周期，大幅降低模具维修频次，且维修方便操作简单；还可降低轮胎原材料消耗，提高轮胎外观品质，减少废品、次品，且不会对成品胎质量及性能产生不利影响。

Description

防溢胶装置

技术领域

本发明属于轮胎制造领域，尤其涉及一种适用于轮胎活络模具或两半模具 的防溢胶装置。

背景技术

目前，轮胎用的硫化模具主要有活络模具和两半模具两种。活络模具，由 花纹块，模套，侧板组成，各部位之间存在缝隙；两半模具由上模、下模两片 组成，两者之间也存在缝隙。由于模具合模过程中，在定型压力、合模力及随 着合模接近尾声而造成半成品胎胚在模具中的空间减小，此过程中会有部分胶 料被挤压到各部位配合间隙内，从而形成胶边。或因模具各部位因磨损或其它 原因造成的各部位间配合间隙变大，在合模硫化过程中，橡胶具备一定的流动 性，合模后模具各部位间又存在间隙，因而橡胶会向间隙处流动，从而造成溢 胶现象，形成胶边。当胶边出现时，必须进行修边工序，浪费人力、物力和时间，且严重影响轮胎的外观质量。

现有技术中，一般通过以下几个方面控制胶边的形成：

1、通过调整胚胎尺寸：胎胚尺寸越小，胶边越少，但减小胚胎尺寸会对产 品质量及性能造成不利影响；

2、通过控制成型机压合胎胚翼胶凸起位置：压合的越平顺，胶边越少，但 往往压合效果较差、耗时长，且只能一定程度上起到减小胶边作用，无法防止 胶边的形成；

3、通过降低硫化定型压力，调整定型高度：定型压力越小，对胎胚的挤压 越小，胶边越少，但只能一定程度上起到减小胶边作用，无法防止胶边的形成， 且过小的定型压力对产品质量会造成不利影响；

4、通过维修模具各部位配合间隙：维修成本高、维修耗时长、对维修工艺 要求高，易造成模具轻微变形，对产品质量及性能造成不利影响；且随着使用 时间增加模具的磨损、磕碰也会随之再次出现，需要不断重复维修，大大增加 成本。

因此，亟需开发一种操作简单、维修方便，能防止模具合模过程中，各因 素挤压胎胚而导致轮胎胶边的产生、以及因模具配合面间隙大而导致的轮胎胶 边的产生的装置。

发明内容

本发明针对上述存在的模具胶边的技术问题，提出一种能防止胶边形成的 模具伸缩装置。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种防溢胶装置，其特征在于：用于将未完全闭合的模具的分型面和待配 合分型面进行提前闭合，包括

闭合部，固定在分型面上，将分型面和待配合分型面之间的缝隙进行提前 闭合；

限位部，对所述闭合部的行程进行限位；

挤压部，为所述闭合部提供朝向所述待配合分型面的压紧力使得分型面和 待配合分型面之间的缝隙提前进行闭合。

作为优选，所述挤压部设置于所述闭合部与分型面之间。

作为优选，所述挤压部为可伸缩结构，利用压缩时的弹力为闭合部提供 位移动力，使其与位于闭合部另一端的待配合分型面进行闭合，自动 补偿与两个分型面之间的间隙。

作为优选，所述闭合部朝向所述待配合分型面的一端的端面形状与待配合 分型面的形状相适配，使得闭合部与待配合分型面进行无缝闭合，防止胶料溢 出形成胶边。

作为优选，所述闭合部背离所述待配合分型面的一端设置有放置挤压部的 安装孔。

作为优选，所述闭合部的外侧设置有限位孔，通过所述限位孔的长度来控 制闭合部的位移长度。

作为优选，所述限位部的中部设置限位杆，所述限位杆位于所述限位孔内。

作为优选，所述闭合部的外侧凸设有限位块，可以锁紧闭合部，防止其从 分型面的侧面移出。

作为优选，所述限位部的两端有螺栓孔，将限位部固定在模具上。

作为优选，所述限位部为限位螺杆。

所述防溢胶装置安装在模具上的数量至少为1个。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：

1.本发明中闭合部的设置可以在模具未完全合模时提前将模具的分型 面和待配合分型面进行闭合，防止因合模过程中各因素挤压胎胚而导致轮胎胶 边的产生以及因模具配合面间隙大而导致的轮胎胶边的产生；

2.限位部用以控制闭合部的位移行程，满足不同模具对于位移行程的不同 要求；

3.挤压部为闭合部能够提供足够的力量使其与待配合分型面进行闭合，通 过伸缩来自动补偿分型面和待配合分型面间隙；

4.本发明从模具方面彻底改善成品胎胶边问题，节省大量人力、物力及时 间。

5.本发明的闭合部对于模具由于日常磨损而出现的磨损间隙，可自动进行 补偿，降低了模具维修成本，延长模具维修周期，大幅降低模具维修频次，且 维修方便操作简单。

6.本发明还可降低轮胎原材料消耗，提高轮胎外观品质，减少废品、次品， 且不会对成品胎质量及性能产生不利影响。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施 例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述 中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付 出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一闭合部的结构示意图；

图2为本发明实施例一限位部的结构示意图；

图3为本发明实施例一和二的挤压部的结构示意图；

图4为本发明实施例一的防溢胶装置在未完全合模时的结构示意图；

图5为本发明实施例二闭合部的结构示意图；

图6为本发明实施例二限位部的结构示意图；

图7为本发明实施例二连接块的结构示意图；

图8为本发明实施例二的防溢胶装置在未完全合模时的结构示意图；

以上各图中：1、闭合部；11、安装孔；12、限位孔；13、限位块；2、限 位部；21限位杆；22、螺栓孔；3、挤压部；4、花纹块；5、侧板；6、螺栓； 7、下模分型面；8、上模分型面；9、连接块；。

具体实施方式

下面，通过示例性的实施方式对本发明进行具体描述。然而应当理解，在 没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地 结合到其他实施方式中。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、 “后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了 便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特 定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对 重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第 二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安 装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是 可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连， 可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况 理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例一

如图1-3所示为本发明防溢胶装置的一个实施例，其用于将未完全闭合的 模具的分型面和待配合分型面进行提前闭合，如图4所示，应用于活络模具上 时，每个花纹块安装有一个或多个上述防溢胶装置，花纹块4作为分型面，侧 板5作为待配合分型面。

该模具闭合装置包括固定在花纹块4上的闭合部1，如图1所示，闭合部1 将花纹块4和侧板5之间的缝隙进行闭合；还包括限位部2，限位部2对闭合部 1的行程进行限位，如图2所示；为进一步实现紧密配合，减少人工操作，所述 闭合部1与花纹块4之间设置有挤压部3，挤压部3，为闭合部1提供朝向待配 合分型面5的压紧力使得花纹块4和侧板5之间的缝隙提前进行闭合，本实施 例中，挤压部3为可伸缩的弹簧，弹簧为闭合部1提供位移动力，使其自动与 位于闭合部1另一端的侧板5进行闭合，自动补偿花纹块4与侧板5之间的间 隙，挤压部3也可以为其他具有可伸缩结构的部件。

其中，闭合部1的朝向待配合分型面侧板5的形状与侧板5的形状相适配， 该端面形状需根据侧板5的尺寸及花纹圈曲线加工，使得闭合部与侧板5进行 无缝闭合，防止胶料溢出形成胶边。闭合部1其余端面根据切割花纹块4的时 形成的尖角大小来选定是使用直线平面还是不同角度斜线平面，该倾斜角度以 尽量减少切割花纹块4形成薄尖角，使尖角有一定厚度，保持一定的强度。闭 合部1需要进行精密数控车加工，根据材质不同，要求加工公差为≤0.1mm，表 面光洁度Ra≤1.6。

闭合部1的背离待配合分型面侧板5一端设置有放置挤压部3的安装孔11， 安装孔11的数量根据花纹块4的大小会有所区别，如图1所示，本实施例中安 装孔11为6个，根据实际中花纹块4的大小，安装孔的数量也可以为1、2、3 等自然数，分布原则为放置于安装孔11内挤压部3能够提供足够的弹力使闭合 部可以均匀受力弹出、均匀压缩。挤压部3为可伸缩组件，本实施例使用弹簧， 安装孔11的深度与数量需要综合所选用的弹簧的大小、弹力强度等来确定。

闭合部1的外侧设置有限位孔12，限位部2的中部设置限位杆21，所述限 位杆21位于所述限位孔12内，通过所述限位孔12的长度来控制闭合部1的位 移长度，为进一步对限位部2进行限位，闭合部1的外侧凸设有限位块13。

本实施例使用时，先将挤压部3安装到花纹块4事先预留的孔洞中，闭合 部1安装到花纹块4上，使挤压部3的另一端插入到闭合部1上的安装孔11内， 限位部2通过螺栓6固定在花纹块4上，限位部2上的限位杆21插入闭合部1 的限位孔12内，通过限位孔12的长度来控制闭合部伸缩的长度，同时固定于 花纹块4两端的限位块13可以锁紧闭合部，防止其从花纹块4侧面移出，在模 具未闭合时，闭合部1在挤压部3与限位部2的作用下始终凸出模具花纹块4 配合面一定距离，当花纹块4开始移动到闭合部1与侧板5配合面接触时，模 具因为闭合部的存在提前完成闭合，在后续的模具合模过程中，无论模具如何 挤压胎胚，因为模具提前闭合，胶料无法从间隙中流出，整个合模过程直至模 具完全闭合挤压部3始终都会给闭合部一个向外的压力，迫使闭合部1全程与 模具侧板5保持闭合，使胶料无间隙可流出形成胶边。

实施例二

如图5-8所示为本发明防溢胶装置的另一个实施例，其用于将未完全闭合 的两半模具的分型面和待配合分型面进行提前闭合，如图5所示，下模分型面7 作为分型面，上模分型面8作为待配合分型面。

使用时，先将挤压部3安装到下模分型面7事先预留的孔洞中，然后将闭 合部1也安装到下模分型面7事先预留的孔洞内，使挤压部3的另一端插入到 闭合部1上的安装孔11内；由于两半模具中上模和下模之间的缝隙为一完整圆 周，因此需将多个闭合部1连接在一起，两个相邻的闭合部1通过连接块9连 接，连接块的两端设置有螺栓孔91，通过螺栓将两个闭合部1固定连接。为通 过螺栓41将多个闭合部1固定连接为一体，在本实施例中，限位部2为限位螺 栓，限位螺栓从下模外沿插入闭合部1的限位孔12内，通过限位孔12的长度来控制闭合部1伸缩的长度，防止其从下模移出，在模具未闭合时，闭合部1 在挤压部3与限位部2的作用下始终凸出下模6分型面一定距离，当上模5开 始移动到与闭合部1接触时，模具因为闭合部1的存在提前完成闭合，在后续 的模具合模过程中，无论模具如何挤压胎胚，因为模具提前闭合，胶料无法从 间隙中流出，整个合模过程直至模具完全闭合挤压部3始终都会给闭合部一个 向外的压力，迫使闭合部1全程与上模分型面8保持闭合，使胶料无间隙可流 出形成胶边。

本发明的闭合部1对于模具由于日常磨损而出现的磨损间隙，可由挤压部 3自动进行补偿，降低了模具维修成本，延长模具维修周期，大幅降低模具维修 频次，且维修方便操作简单；还可降低单胎原材料消耗，提高轮胎外观品质， 减少废品、次品，且不会对成品胎质量及性能产生不利影响。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于 此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到 变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应 以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种防溢胶装置，设置于模具的分型面和待配合分型面之间，将未完全闭合的模具的分型面和待配合分型面进行提前闭合，其特征在于：包括：

闭合部，固定在分型面上，将分型面和待配合分型面之间的缝隙提前进行闭合；

限位部，对所述闭合部的行程进行限位；

挤压部，为所述闭合部提供朝向所述待配合分型面的压紧力，使得所述分型面和所述待配合分型面之间的缝隙提前进行闭合。

2.根据权利要求1所述的防溢胶装置，其特征在于：所述挤压部设置于所述闭合部所述分型面之间。

3.根据权利要求2所述的防溢胶装置，其特征在于：所述挤压部为可伸缩结构。

4.根据权利要求1所述的防溢胶装置，其特征在于：所述闭合部朝向所述待配合分型面的一端的端面形状与待配合分型面的形状相适配。

5.根据权利要求4所述的防溢胶装置，其特征在于：所述闭合部背离所述待配合分型面的一端设置有放置挤压部的安装孔。

6.根据权利要求5所述的防溢胶装置，其特征在于：所述闭合部的外侧设置有限位孔。

7.根据权利要求6所述的防溢胶装置，其特征在于：所述闭合部的外侧设置有限位块。

8.根据权利要求1所述的防溢胶装置，其特征在于：所述限位部的中部设置限位杆，所述限位杆位于所述限位孔内，所述限位部的两端固定有螺栓，将限位部固定在分型面上。

9.根据权利要求1所述的防溢胶装置，其特征在于：所述限位部为限位螺杆。

10.根据权利要求1所述的防溢胶装置，其特征在于：所述防溢胶装置安装在模具上的数量至少为1个。