CN110473407A - 一种车辆入场监测方法、服务器及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及停车管理技术领域，尤其涉及一种车辆入场监测方法、服务器及系统，它通过在车辆通过入场口后，判断预设时长内车头车牌号和车尾车牌号是否相同，确定车辆是否正确入场，从而使得入场车辆的数据信息更加准确，减少异常情况的发生，有效的避免停车系统将车辆只是经过车场入场口，或者在车场入场口倒车，或者发现要收费就掉头开走等情况误判为车辆已入场且未出场，而导致的停车场内实际上有车位，却被误以为占用的问题，因此，可以有效的提高车位的使用率，减少公共资源的浪费。

Description

一种车辆入场监测方法、服务器及系统
技术领域
本发明涉及停车管理技术领域，尤其涉及一种车辆入场监测方法、服务器及系统。
背景技术
随着科技的进步和发展，车辆逐渐成为家庭的必备，车辆停放问题也随之而来，例如：某些车辆经过露天停车场或者小区入场口的时候只是倒车或者经过或者发现要收费就掉头开走的情况时有发生，但是位于车辆入场口处的车牌识别装置识别了车辆信息后，停车系统就控制道闸抬起，并认为有车辆进入停车场，且一直没有出停车场，由于错误的判断结果导致虽然停车场内有车位，但是停车系统认为车辆久未出场，造成车位的占用问题，从而降低车位的使用率，造成公共资源的浪费。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种车辆入场监测方法、服务器及系统。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种车辆入场监测方法，包括：
当车辆驶入停车场方向，获取车辆入场口处车辆的车头车牌号；
根据所述车牌号确定是否有车辆入场，若是，控制所述道闸抬起；
在所述道闸抬起后的预设时长内，当车辆驶入停车场方向，获取车辆入场口处车辆的车尾车牌号；
根据所述车辆的车头车牌号和车尾车牌号是否相同，确定车辆是否正确入场。
本发明的有益效果是：通过在车辆通过入场口后，判断预设时长内车头车牌号和车尾车牌号是否相同，确定车辆是否正确入场，从而使得入场车辆的数据信息更加准确，减少异常情况的发生，有效的避免停车系统将车辆只是经过车场入场口，或者在车场入场口倒车，或者发现要收费就掉头开走等情况误判为车辆已入场且未出场，而导致的停车场内实际上有车位，却被误以为占用的问题，因此，可以有效的提高车位的使用率，减少公共资源的浪费。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步地，所述根据所述车辆的车头车牌号和车尾车牌号是否相同，确定车辆是否正确入场，包括：
若所述车辆的车头车牌号和车尾车牌号相同，则确定车辆正确入场。
所述根据所述车辆的车头车牌号和车尾车牌号是否相同，确定车辆是否正确入场，还包括：
若所述车辆的车头车牌号和车尾车牌号不相同，则确定车辆未正确入场。
所述预设时长的取值为10s-60s。
本发明解决上述技术问题的另一种技术方案如下：一种计算机可读存储介质，包括指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行如上述任一项实施例中所述的方法。
本发明解决上述技术问题的另一种技术方案如下：一种服务器，其特征在于，它包括：
第一获取单元，用于当车辆驶入停车场方向，获取车辆入场口处车辆的车头车牌号；
第一确定单元，用于根据所述车牌号确定是否有车辆入场，若是，控制所述道闸抬起；
第二获取单元，用于在所述道闸抬起后的预设时长内，当车辆驶入停车场方向，获取车辆入场口处车辆的车尾车牌号；
第二确定单元，用于根据所述车辆的车头车牌号和车尾车牌号是否相同，确定车辆是否正确入场。
本发明的有益效果是：通过在车辆通过入场口后，判断预设时长内车头车牌号和车尾车牌号是否相同，确定车辆是否正确入场，从而使得入场车辆的数据信息更加准确，减少异常情况的发生，有效的避免停车系统将车辆只是经过车场入场口，或者在车场入场口倒车，或者发现要收费就掉头开走等情况误判为车辆已入场且未出场，而导致的停车场内实际上有车位，却被误以为占用的问题，因此，可以有效的提高车位的使用率，减少公共资源的浪费。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步地，所述第二确定单元包括第一确定模块，用于当所述车辆的车头车牌号和车尾车牌号相同时，则确定车辆正确入场。
所述第二确定单元还包括第二确定模块，用于当所述车辆的车头车牌号和车尾车牌号不同时，则确定车辆未正确入场。
本发明解决上述技术问题的另一种技术方案如下：一种车辆入场监测系统，应用于车辆入场口，其特征在于，包括：所述的服务器、第一图像采集装置和第二图像采集装置；
所述第一图像采集装置，用于采集车辆入场口处车辆的车头车牌号，并将其传送给所述服务器；
所述服务器，用于当车辆驶入停车场方向，获取车辆入场口处车辆的车头车牌号；
并根据所述车牌号确定是否有车辆入场，若是，控制所述道闸抬起；
所述第二图像采集装置，用于采集车辆入场口处车辆的车尾车牌号，并将其传送给所述服务器；
所述服务器，还用于在所述道闸抬起后的预设时长内，当车辆驶入停车场方向，获取车辆入场口处车辆的车尾车牌号；
并根据所述车辆的车头车牌号和车尾车牌号是否相同，确定车辆是否正确入场。
两所述图像采集装置设置在车辆入场口处的同侧和/或两侧。
所述预设时长的取值为10s-60s。
本发明附加的方面及其的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一实施例提供的一种车辆入场监测方法示意性流程图；
图2为本发明图1中步骤140的示意性流程图；
图3为本发明一实施例提供的一种服务器示意图；
图4为本发明图3中第二确定单元240的示意图；
图5为本发明一实施例提供的一种车辆入场监测系统示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明实施例提供的一种车辆入场监测方法100，包括
110、当车辆驶入停车场方向，获取车辆入场口处车辆的车头车牌号；
120、根据车牌号确定是否有车辆入场，若是，控制道闸抬起；
130、在道闸抬起后的预设时长内，当车辆驶入停车场方向，获取车辆入场口处车辆的车尾车牌号；
140、根据车辆的车头车牌号和车尾车牌号是否相同，确定车辆是否正确入场。
本发明实施例通过在车辆通过入场口后，判断预设时长内车头车牌号和车尾车牌号是否相同，确定车辆是否正确入场，从而使得入场车辆的数据信息更加准确，减少异常情况的发生，有效的避免停车系统将车辆只是经过车场入场口，或者在车场入场口倒车，或者发现要收费就掉头开走等情况误判为车辆已入场且未出场，而导致的停车场内实际上有车位，却被误以为占用的问题，因此，可以有效的提高车位的使用率，减少公共资源的浪费。
具体地，如图2所示，140、根据车辆的车头车牌号和车尾车牌号是否相同，确定车辆是否正确入场，包括：
1401、若车辆的车头车牌号和车尾车牌号相同，则确定车辆正确入场。
1402、若车辆的车头车牌号和车尾车牌号不相同，则确定车辆未正确入场。
需要说明的是，在该实施例中，预设时长的取值优先的可以为10s-60s，但本发明实施例并不局限于此。
应理解，在本发明的上述各实施例中，上述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。
本发明还提供了一种计算机可读存储介质，包括指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行如上述任一项实施例中的方法。
上文结合图1至图2，对本发明实施例提供的一种车辆入场监测方法进行了详细的描述，下面结合图3至图4对本发明实施例提供的服务器和进行详细的描述。
如图3所示，本发明实施例还提供一种服务器200，其特征在于，它包括：
第一获取单元210，用于当车辆驶入停车场方向，获取车辆入场口处车辆的车头车牌号；
第一确定单元220，用于根据车牌号确定是否有车辆入场，若是，控制道闸抬起；
第二获取单元230，用于在道闸抬起后的预设时长内，当车辆驶入停车场方向，获取车辆入场口处车辆的车尾车牌号；
第二确定单元240，用于根据车辆的车头车牌号和车尾车牌号是否相同，确定车辆是否正确入场。
本发明实施例通过在车辆通过入场口后，判断预设时长内车头车牌号和车尾车牌号是否相同，确定车辆是否正确入场，从而使得入场车辆的数据信息更加准确，减少异常情况的发生，有效的避免停车系统将车辆只是经过车场入场口，或者在车场入场口倒车，或者发现要收费就掉头开走等情况误判为车辆已入场且未出场，而导致的停车场内实际上有车位，却被误以为占用的问题，因此，可以有效的提高车位的使用率，减少公共资源的浪费。
如图4所示，第二确定单元240包括第一确定模块2401，用于当车辆的车头车牌号和车尾车牌号相同时，则确定车辆正确入场。
第二确定单元240还包括第二确定模块2402，用于当车辆的车头车牌号和车尾车牌号不同时，则确定车辆未正确入场。
如图5所示，本发明实施例还提供一种车辆入场监测系统300，应用于车辆入场口，包括服务器200、第一图像采集装置310和第二图像采集装置320；
第一图像采集装置310，用于采集车辆入场口处车辆的车头车牌号，并将其传送给服务器；
服务器200，用于当车辆驶入停车场方向，获取车辆入场口处车辆的车头车牌号；
并根据车牌号确定是否有车辆入场，若是，控制道闸抬起；
第二图像采集装置320，用于采集车辆入场口处车辆的车尾车牌号，并将其传送给服务器；
服务器200，还用于在道闸抬起后的预设时长内，当车辆驶入停车场方向，获取车辆入场口处车辆的车尾车牌号；
并根据车辆的车头车牌号和车尾车牌号是否相同，确定车辆是否正确入场。
本发明实施例通过在车辆通过入场口后，判断预设时长内车头车牌号和车尾车牌号是否相同，确定车辆是否正确入场，从而使得入场车辆的数据信息更加准确，减少异常情况的发生，有效的避免停车系统将车辆只是经过车场入场口，或者在车场入场口倒车，或者发现要收费就掉头开走等情况误判为车辆已入场且未出场，而导致的停车场内实际上有车位，却被误以为占用的问题，因此，可以有效的提高车位的使用率，减少公共资源的浪费。
另外，本发明实施例中的上述方法只需要增加一个硬件设备(图像采集装置)就可以实现，因此也不会增加停车场的成本，易推广。
应理解，在本发明实施例中，根据本发明实施例的服务器200，可对应于根据本发明实施例的方法100的执行主体，并且服务器的上述和其它操作和/或功能分别为了实现图1至图2中的各个方法的相应流程，为了简洁，在此不再赘述。
具体的，在该实施例中，预设时长的取值优选为10s-60s，但本发明实施例并不局限于此。
另外，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另外，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口、装置或单元的间接耦合或通信连接，也可以是电的，机械的或其它的形式连接。
作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本发明实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以是两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分，或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车辆入场监测方法，包括：
当车辆驶入停车场方向，获取车辆入场口处车辆的车头车牌号；
根据所述车牌号确定是否有车辆入场，若是，控制所述道闸抬起；
在所述道闸抬起后的预设时长内，当车辆驶入停车场方向，获取车辆入场口处车辆的车尾车牌号；
根据所述车辆的车头车牌号和车尾车牌号是否相同，确定车辆是否正确入场。
2.根据权利要求1所述的一种车辆入场监测方法，其特征在于，所述根据所述车辆的车头车牌号和车尾车牌号是否相同，确定车辆是否正确入场，包括：
若所述车辆的车头车牌号和车尾车牌号相同，则确定车辆正确入场。
3.根据权利要求2所述的一种车辆入场监测方法，其特征在于，所述根据所述车辆的车头车牌号和车尾车牌号是否相同，确定车辆是否正确入场，还包括：
若所述车辆的车头车牌号和车尾车牌号不相同，则确定车辆未正确入场。
4.根据权利要求1所述的一种车辆入场监测方法，其特征在于，所述预设时长的取值为10s-60s。
5.一种服务器，其特征在于，它包括：
第一获取单元，用于当车辆驶入停车场方向，获取车辆入场口处车辆的车头车牌号；
第一确定单元，用于根据所述车牌号确定是否有车辆入场，若是，控制所述道闸抬起；
第二获取单元，用于在所述道闸抬起后的预设时长内，当车辆驶入停车场方向，获取车辆入场口处车辆的车尾车牌号；
第二确定单元，用于根据所述车辆的车头车牌号和车尾车牌号是否相同，确定车辆是否正确入场。
6.根据权利要求5所述的一种服务器，其特征在于：所述第二确定单元包括第一确定模块，用于当所述车辆的车头车牌号和车尾车牌号相同时，则确定车辆正确入场。
7.根据权利要求5所述的一种服务器，其特征在于：所述第二确定单元还包括第二确定模块，用于当所述车辆的车头车牌号和车尾车牌号不同时，则确定车辆未正确入场。
8.一种车辆入场监测系统，应用于车辆入场口，其特征在于，包括：如权利要求5所述的服务器、第一图像采集装置和第二图像采集装置；
所述第一图像采集装置，用于采集车辆入场口处车辆的车头车牌号，并将其传送给所述服务器；
所述服务器，用于当车辆驶入停车场方向，获取车辆入场口处车辆的车头车牌号；
并根据所述车牌号确定是否有车辆入场，若是，控制所述道闸抬起；
所述第二图像采集装置，用于采集车辆入场口处车辆的车尾车牌号，并将其传送给所述服务器；
所述服务器，还用于在所述道闸抬起后的预设时长内，当车辆驶入停车场方向，获取车辆入场口处车辆的车尾车牌号；
并根据所述车辆的车头车牌号和车尾车牌号是否相同，确定车辆是否正确入场。
9.根据权利要求8所述的一种车辆入场监测系统，其特征在于，两所述图像采集装置设置在车辆入场口处的同侧和/或两侧。
10.根据权利要求8所述的一种车辆入场监测系统，其特征在于，所述预设时长的取值为10s-60s。
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