CN110468674A - 预制块坑槽修补车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及道路养护施工设备领域，提供了一种预制块坑槽修补车。该修补车包括车体以及设置在车体上的警示装置、铣刨清洁装置、预制块安放装置、粘结料储存装置和粘结料填充装置；警示装置用于将储存在车体车厢内的椎桶摆放至位于车体后方的地面上；铣刨清洁装置用于对地面上的坑槽进行铣刨并将铣刨产生的废料进行清洁；预制块安放装置用于将预制块吸取到经过铣刨清洁的坑槽内；粘结料储存装置用于储存并乳化粘结料；粘结料填充装置用于将乳化后的粘结料喷入坑槽中。本发明通过利用警示装置在车体后方地面摆放椎桶就可提高施工作业的安全系数。此外，由于本发明直接采用预制块填充坑槽，大幅节约了修补时间、保证了坑槽的修补质量。

Description

预制块坑槽修补车
技术领域
本发明涉及道路养护施工设备领域，尤其涉及一种预制块坑槽修补车。
背景技术
目前，普通沥青路面的设计年限一般为十年至十五年。但是，在此过程中沥青路面不仅要遭受日晒雨淋、风雪冰冻等自然环境的考验，而且随着近年来车辆数目的快速增长，沥青路面还要承受车辆荷载的反复作用，因此大多数沥青路面在通车使用三年至五年后就会逐渐出现坑槽等破损问题。沥青路面出现坑槽后若不及时进行修补，坑槽在车辆荷载的反复作用下其破损范围就会迅速扩大，进而影响行车的舒适度和安全性、增加维修的成本和时间。因此，在公路建设迅速发展的同时，公路养护工作也应该齐头并进，筑路的同时也应该注重道路的养护。
现有的沥青路面修补车主要分为拖挂式综合路面修补车、带旋转拌和装置的路面修补车、保温箱热拌沥青混合料的路面修补车、带电加热装置的综合修补车、带红外线加热装置的道路综合修补车、喷射式沥青路面修补车，这些修补车或者利用现场拌和的沥青混合料对坑槽进行修补，或者利用保温储存的厂拌混合料对坑槽进行修补。而这两种方式不仅导致坑槽修补时间长，而且混合料的品质无法保证，进而导致坑槽的修补质量也无法保证。此外，现有的沥青路面修补车通常都未考虑作业过程中安全性的问题，需要专门车辆进行封路作业、费时费力。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
本发明的目的是提供一种安全性高、作业时间短、修补质量高的预制块坑槽修补车。
为实现上述目的，本发明提供了一种预制块坑槽修补车，该修补车包括车体以及设置在车体上的警示装置、铣刨清洁装置、预制块安放装置、粘结料储存装置和粘结料填充装置；所述警示装置用于将储存在所述车体车厢内的椎桶摆放至位于所述车体后方的地面上；所述铣刨清洁装置用于对地面上的坑槽进行铣刨并将铣刨产生的废料进行清洁；所述预制块安放装置用于将预先储存在所述车体内的预制块吸取到经过铣刨清洁的坑槽内；粘结料储存装置用于储存并乳化粘结料；所述粘结料填充装置与所述粘结料储存装置连通、用于将乳化后的所述粘结料喷入所述坑槽中。
其中，所述警示装置包括传送带、主动轮、从动轮、传送电机和下落管；所述主动轮位于所述车体的车厢内，所述从动轮悬置于所述车厢外，所述主动轮通过所述传送带与所述从动轮传动连接，所述传送带上沿其长度方向预先放置有多个所述椎桶，所述传送电机与所述主动轮连接、用于驱动所述主动轮转动；所述下落管的进口设置于所述从动轮处、出口向下延伸，所述下落管用于将从所述传送带落下的所述椎桶引导至地面。
其中，所述铣刨清洁装置包括铣刨头、升降驱动件以及设置在所述车体车厢内的空压机和除尘分离器；所述铣刨头通过所述升降驱动件悬置于所述车厢外侧，所述升降驱动件用于驱动所述铣刨头上下移动；所述铣刨头的中部开设有吸气孔道，所述吸气孔道通过吸尘软管与所述除尘分离器的进口连通；所述空压机与所述吸尘软管的出口连通。
其中，所述升降驱动件包括液压伸缩臂和悬杆，所述悬杆的一端固定在所述车体的车厢上、另一端探出所述车厢并通过所述液压伸缩臂与所述铣刨头连接。
其中，所述铣刨头与所述吸尘软管和所述液压伸缩臂可拆卸连接。
其中，所述预制块安放装置包括可伸缩吊臂、吸盘吊、水平驱动件和竖直驱动件；所述可伸缩吊臂的一端固定在所述车体的车厢内、另一端探出所述车厢；所述可伸缩吊臂上可滑动的连接有吊吸滑块，所述吸盘吊通过钢索与所述吊吸滑块连接；所述水平驱动件用于驱动所述吊吸滑块沿所述可伸缩吊臂的长度方向移动；所述竖直驱动件用于驱动所述吸盘吊上下移动。
其中，所述预制块安放装置还包括放置在所述车体车厢内的平板夯。
其中，所述粘结料储存装置包括储料罐以及设置在所述储料罐上的加热器和温度传感器，所储料罐位于所述车体的车厢内，所述储料罐具有出料口和可开闭的投料口，所述出料口与所述粘结料填充装置连通。
其中，所述粘结料填充装置包括料泵、软管和喷洒杆；所述软管的一端通过所述料泵与所述粘结料储存装置连通、另一端与所述喷洒杆连通；所述喷洒杆上设有喷洒开关。
其中，还包括控制器，所述控制器分别与所述警示装置、所述铣刨清洁装置、所述预制块安放装置、所述粘结料储存装置和粘结料填充装置电连接。
本发明在施工作业前通过利用警示装置将储存在车体车厢内的椎桶摆放至位于车体后方的地面上就可对后方车辆起到警示作用、提高施工作业的安全系数。此外，本发明通过利用预制块安放装置将预先储存在所述车体内的预制块吸取到经过铣刨清洁装置铣刨清洁的坑槽内，并利用粘结料填充装置将乳化后的所述粘结料喷入预制块与坑槽之间的缝隙中就可实现坑槽的快速修补。由于本发明直接采用预制块填充坑槽，不仅大幅节约了修补时间、提高了修补效率，而且预制块预先在工厂内制备质量有保证，进而也保证了坑槽的修补质量。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图进行简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例中的一种预制块坑槽修补车的正视透视示意图；
图2是本发明实施例中的一种预制块坑槽修补车的俯视透视示意图；
图3是本发明实施例中的一种预制块坑槽修补车的右视透视示意图。
附图标记：
1、车体；1.1、车厢；2.1、传送带；2.2、下落管；3、椎桶；4.1、铣刨头；4.2、液压伸缩臂；4.3、吸尘软管；4.4、空压机；4.5、除尘分离器；5.1、可伸缩吊臂；5.2、吸盘吊；5.3、吊吸滑块；5.4、平板夯；6.1、储料罐；6.2、加热器；6.3、温度传感器；7.1、喷洒杆；7.2、软管；7.3、流量计；7.4、阀门；7.5、压力传感器；8、废料；9、预制块。
具体实施方式
为使发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合发明中的附图，对发明中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于发明保护的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在发明中的具体含义。
结合图1至图3所示，本实施例提供了一种预制块坑槽修补车，该修补车包括车体1以及设置在车体1上的警示装置、铣刨清洁装置、预制块安放装置、粘结料储存装置和粘结料填充装置；警示装置用于将储存在车体1车厢1.1内的椎桶3摆放至位于车体1后方的地面上；铣刨清洁装置用于对地面上的坑槽进行铣刨并将铣刨产生的废料8进行清洁；预制块安放装置用于将预先储存在车体1内的预制块9吸取到经过铣刨清洁的坑槽内；粘结料储存装置用于储存并乳化粘结料；粘结料填充装置与粘结料储存装置连通、用于将乳化后的粘结料喷入坑槽中。其中，粘结料可以但不限于是沥青。
当该修补车的驾驶员在行车过程中发现前方有坑槽后可放慢车速，在车体1的车头距离坑槽20m左右时启动警示装置、直至车体1行驶至坑槽前方30cm～50cm处，在此过程中警示装置将储存在车体1车厢1.1内的椎桶3摆放至位于车体1后方的地面上；施工作业时可先启动铣刨清洁装置，对地面上的坑槽进行铣刨并将铣刨产生的废料8进行清洁；紧接着，启动粘结料填充装置将粘结料储存装置内乳化的粘结料喷涂在坑槽底面；然后启动预制块安放装置将预先储存在车体1内的预制块9放入经过铣刨清洁的坑槽内；最后，再次启动粘结料填充装置将粘结料储存装置内乳化的粘结料喷入预制块9与坑槽之间的缝隙、直至粘接料将缝隙填满。当然，为了保证缝隙内填充的粘结料与原路面保持平整，预制块9与坑槽之间的缝隙填满粘结料后可人工进行表面平整封缝处理。
优选地，警示装置包括传送带2.1、主动轮、从动轮、传送电机和下落管2.2；主动轮位于车体1的车厢1.1内，从动轮悬置于车厢1.1外，主动轮通过传送带2.1与从动轮传动连接，传送带2.1上沿其长度方向预先放置有多个椎桶3，传送电机与主动轮连接、用于驱动主动轮转动；下落管2.2的进口设置于从动轮处，下落管2.2的出口向下延伸，下落管2.2用于将从传送带2.1落下的椎桶3引导至地面。由此，当车体1行驶至距离前方坑槽20m左右的位置时启动传送电机、直至车体1行驶至坑槽前方30cm～50cm处后关闭传送电机。在此过程中椎桶3在传送带2.1的带动下不断靠近从动轮，当椎桶3越过从动轮时就会掉入下落管2.2，并在下落管2.2的引导下落到地面上。由此，该修补车在行驶过程中就可在距离坑槽后方20m至距离坑槽前方30cm～50cm的范围内间隔摆放多个椎桶3。需要说明的是，为了保证该修补车行驶过程中，椎桶3从下落管2.2落到地面时不会翻倒：一方面、可在下落管2.2背向车厢1.1的一侧开设缺口，缺口自下落管2.2的中部延伸至下落管2.2的底部，缺口的尺寸与椎桶3的尺寸相适应。由于该缺口的存在，在警示装置摆放椎桶3的过程中，虽然车体1仍在不断向前行驶，但是在椎桶3落到的地面的瞬间，随着下落管2.2的继续向前移动位于下落管2.2内的椎桶3就会从缺口穿出，进而就可避免下落管2.2带倒椎桶3；另一方面、可使下落管2.2的出口距离地面的高度等于或略大于椎桶3的高度。
进一步地，考虑到坑槽可能形成于左边车道，也可能形成于右边车道，为了能够适应上述各种情形，该修补车包括两台警示装置，这两台警示装置分别设置在车厢1.1的两侧。由此，当需要修补左边车道的坑槽时，该修补车在行驶过程中就可在左边车道的右侧间隔摆放多个椎桶3；当需要修补右边车道的坑槽时，该修补车在行驶过程中就可在右边车道的左侧间隔摆放多个椎桶3。当然，为了进一步提高警示效果，车体1的尾部可设置信号警示灯、以备作业时指引后方车辆通行。
优选地，铣刨清洁装置包括铣刨头4.1、升降驱动件以及设置在车体1车厢1.1内的空压机4.4和除尘分离器4.5；铣刨头4.1通过升降驱动件悬置于车厢1.1外侧，升降驱动件用于驱动铣刨头4.1上下移动；铣刨头4.1的中部开设有吸气孔道，吸气孔道通过吸尘软管4.3与除尘分离器4.5的进口连通；空压机4.4与吸尘软管4.3的出口连通。其中，除尘分离器4.5可以但不限于是旋风除尘分离器。除尘分离器4.5包括除尘分离部以及设于除尘分离部下方的废料仓，除尘分离部的进口与吸尘软管4.3连通、出口与废料8仓连通。
由此，作业时在路面摆放椎桶3后，启动升降驱动件以驱动铣刨头4.1向下移动、直至铣刨头4.1伸入坑槽指定深度；接着，启动铣刨头4.1对坑槽进行铣刨，与此同时，启动空压机4.4和除尘分离器4.5。由于空压机4.4与吸尘软管4.3的出口连通，因此空压机4.4启动后吸尘软管4.3内会形成负压，由此铣刨过程中产生的废料8就会通过铣刨头4.1的吸气孔道进入吸尘软管4.3，并最终通过吸尘软管4.3落入除尘分离器4.5。铣刨完成后启动升降驱动件以驱动铣刨头4.1向上移动、直至铣刨头4.1距离地面一定高度。若此时坑槽内还有未抽吸清理的废料8，则可通过人工清理。
优选地，升降驱动件包括液压伸缩臂4.2和悬杆，悬杆的一端固定在车体1的车厢1.1上、另一端探出车厢1.1并通过液压伸缩臂4.2与铣刨头4.1连接。进一步地，铣刨清洁装置还包括平移驱动件，液压伸缩臂4.2与悬杆滑动连接，平移驱动件用于驱动液压伸缩臂4.2沿悬杆的长度方向移动。其中，平移驱动件可以但不限于是气缸或液压油缸。以气缸为例，悬杆上沿其长度方向开设有滑槽，液压伸缩臂4.2上固定有滑块，滑块可滑动的嵌设在滑槽中，气缸水平设置即气缸活塞杆的轴向与悬杆的长度方向平行，气缸本体固定在悬杆上，气缸活塞杆与滑块连接。另外，考虑到路面上形成的坑槽大小可能相差较大，为了便于根据坑槽大小更换铣刨头4.1、提高铣刨效率，铣刨头4.1与吸尘软管4.3和液压伸缩臂4.2可拆卸连接。
优选地，预制块安放装置包括可伸缩吊臂5.1、吸盘吊5.2、水平驱动件和竖直驱动件；可伸缩吊臂5.1的一端固定在车体1的车厢1.1内、另一端探出车厢1.1；可伸缩吊臂5.1上可滑动的连接有吊吸滑块5.3，吸盘吊5.2通过钢索与吊吸滑块5.3连接；水平驱动件用于驱动吊吸滑块5.3沿可伸缩吊臂5.1的长度方向移动；竖直驱动件用于驱动吸盘吊5.2上下移动。为了保证预制块9放入坑槽后与路面保持平整，预制块安放装置还包括放置在车体1车厢1.1内的平板夯5.4。
施工作业前，施工人员可预先在车厢1.1内储存多种规格尺寸的预制块9，当然为了便于预制块安放装置吸取预制块9，可在车厢1.1的后部设置多个用于储存不同规格预制块9的预制块储存室。当需要吸取预制块9时：先根据坑槽与车尾之间的间距以及坑槽的大小使可伸缩吊臂5.1向车厢1.1外延伸一定长度；接着，启动水平驱动件，使其驱动吊吸滑块5.3沿着可伸缩吊臂5.1朝向对应的预制块储存室移动。当吊吸滑块5.3带动吸盘吊5.2移动至对应的预制块储存室上方时启动竖直驱动件，使其驱动吸盘吊5.2向下移动直至吸住指定规格的预制块9；然后再通过竖直驱动件驱动吸盘吊5.2向上移动至一定高度；紧接着再次启动水平驱动件，使其驱动吊吸滑块5.3沿着可伸缩吊臂5.1朝向坑槽移动。当吊吸滑块5.3带动吸盘吊5.2移动至坑槽正上方时启动竖直驱动件，使其驱动吸盘吊5.2向下移动直至将预制块9放入坑槽中。接下来，再依次启动竖直驱动件和水平驱动件使吸盘吊5.2回到车厢1.1内。最后使可伸缩吊臂5.1恢复至原始长度即收入车厢1.1内，此外还可从车厢1.1内取出平板夯5.4对预制块9进行夯击压实。
需要说明的是，水平驱动件可以但不限于是气缸或液压油缸。以液压油缸为例，可伸缩吊臂5.1上沿其长度方向设置有滑轨，吊吸滑块5.3可滑动的嵌设于滑轨中，液压油缸水平设置即液压油缸的活塞杆的轴向与可伸缩吊臂5.1的长度方向平行，液压油缸本体固定在可伸缩吊臂5.1上，液压油缸的活塞杆与吊吸滑块5.3连接。另外，竖直驱动件也可以是气缸或液压油缸，当然竖直驱动件也可以是卷绳器，例如小型电动葫芦。当竖直驱动件为气缸或液压油缸时，竖直驱动件直接与吸盘吊5.2连接。当竖直驱动件为卷绳器时，吊吸滑块5.3可固定在卷绳器上，钢索的一端缠绕在卷绳器上、另一端与吸盘吊5.2连接。
优选地，粘结料储存装置包括储料罐6.1以及设置在储料罐6.1上的加热器6.2和温度传感器6.3，所储料罐6.1位于车体1的车厢1.1内，储料罐6.1具有出料口和可开闭的投料口，出料口与粘结料填充装置连通。其中，加热器6.2用于对储料罐6.1内的粘结料进行乳化加热，温度传感器6.3用于检测储料罐6.1内粘结料的乳化温度。为了避免车体1移动过程中储料罐6.1发生晃动，储料罐6.1可通过螺栓固定在车厢1.1后部。
优选地，粘结料填充装置包括料泵、软管7.2和喷洒杆7.1；软管7.2的一端通过料泵与粘结料储存装置连通、另一端与喷洒杆7.1连通；喷洒杆7.1上设有喷洒开关。其中，软管7.2上设有阀门7.4、压力传感器7.5和/或流量计7.3。由此，施工人员就可根据流量计7.3和/或压力传感器7.5的检测结果控制阀门7.4的开度，进而调节喷洒杆7.1单位时间的喷洒量。
下面对本实施例中预制块坑槽修补车的施工方法进行详细介绍：
S1、当该修补车的驾驶员在行车过程中发现前方有坑槽后放慢车速，在车体1的车头距离坑槽20m左右时开启信号警示灯，与此同时启动传送电机、直至车体1行驶至坑槽前方30cm～50cm处后关闭传送电机。在此过程中传送带2.1上的椎桶3在传送带2.1的带动下便不断掉入下落管2.2，并在下落管2.2的引导下落到地面上。
S2、根据坑槽的大小，将相应规格尺寸的铣刨头4.1安装到吸尘软管4.3和液压伸缩臂4.2上。
S3、启动液压伸缩臂4.2以驱动铣刨头4.1向下移动、直至铣刨头4.1伸入坑槽指定深度后，启动铣刨头4.1对坑槽进行铣刨，与此同时，启动空压机4.4和除尘分离器4.5。由此铣刨过程中产生的废料8就会通过铣刨头4.1的吸气孔道进入吸尘软管4.3，并最终通过吸尘软管4.3落入除尘分离器4.5。
S4、铣刨完成后启动液压伸缩臂4.2，使其驱动铣刨头4.1向上移动、直至铣刨头4.1距离地面一定高度。若此时坑槽内还有未抽吸清理的废料8，则可通过人工清理。
S5、将喷洒杆7.1的出口对准坑槽底部，启动料泵并打开喷洒杆7.1上的开关，将储料罐6.1内乳化的粘结料喷涂在坑槽底面。在喷洒过程中，施工人员可根据坑槽的大小和深度调节阀门7.4开度以改变喷洒杆7.1单位时间的流量。
S6、喷涂完成后使可伸缩吊臂5.1向车厢1.1外延伸一定长度；接着，启动水平驱动件，使其驱动吊吸滑块5.3沿着可伸缩吊臂5.1朝向对应的预制块储存室移动。当吊吸滑块5.3带动吸盘吊5.2移动至对应的预制块储存室上方时启动竖直驱动件，使其驱动吸盘吊5.2向下移动直至吸住指定规格的预制块9；然后再通过竖直驱动件驱动吸盘吊5.2向上移动至一定高度；紧接着再次启动水平驱动件，使其驱动吊吸滑块5.3沿着可伸缩吊臂5.1朝向坑槽移动。当吊吸滑块5.3带动吸盘吊5.2移动至坑槽正上方时启动竖直驱动件，使其驱动吸盘吊5.2向下移动直至将预制块9放入坑槽中。接下来，再依次启动竖直驱动件和水平驱动件使吸盘吊5.2回到车厢1.1内。
S7、从车厢1.1内取出平板夯5.4对预制块9进行夯击压实。
S8、将喷洒杆7.1的出口对准预制块9与坑槽之间的缝隙，启动料泵并打开喷洒杆7.1上的开关，将储料罐6.1内乳化的粘结料喷涂在预制块9与坑槽之间的缝隙中。
S9、预制块9与坑槽之间的缝隙填满粘结料后可人工进行表面平整封缝处理。
需要说明的是，为了实现自动化控制，该预制块坑槽修补车还包括控制器，控制器分别与警示装置、铣刨清洁装置、预制块安放装置、粘结料储存装置和粘结料填充装置电连接。具体地，控制器分别与传送电机、铣刨头4.1、液压伸缩臂4.2、空压机4.4、除尘分离器4.5、可伸缩吊臂5.1、水平驱动件、竖直驱动件、加热器6.2、温度传感器6.3、料泵、阀门7.4、压力传感器7.5和流量计7.3电连接。其中，控制器不仅可以是PLC、单片机或计算机，还可以由多个启闭开关组成。当控制器包括多个启闭开关时，打开或关闭启闭开关就可控制与其电连接的电器元件的运行。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种预制块坑槽修补车，其特征在于，包括车体以及设置在车体上的警示装置、铣刨清洁装置、预制块安放装置、粘结料储存装置和粘结料填充装置；所述警示装置用于将储存在所述车体车厢内的椎桶摆放至位于所述车体后方的地面上；所述铣刨清洁装置用于对地面上的坑槽进行铣刨并将铣刨产生的废料进行清洁；所述预制块安放装置用于将预先储存在所述车体内的预制块吸取到经过铣刨清洁的坑槽内；粘结料储存装置用于储存并乳化粘结料；所述粘结料填充装置与所述粘结料储存装置连通、用于将乳化后的所述粘结料喷入所述坑槽中。
2.根据权利要求1所述的预制块坑槽修补车，其特征在于，所述警示装置包括传送带、主动轮、从动轮、传送电机和下落管；所述主动轮位于所述车体的车厢内，所述从动轮悬置于所述车厢外，所述主动轮通过所述传送带与所述从动轮传动连接，所述传送带上沿其长度方向预先放置有多个所述椎桶，所述传送电机与所述主动轮连接、用于驱动所述主动轮转动；所述下落管的进口设置于所述从动轮处、出口向下延伸，所述下落管用于将从所述传送带落下的所述椎桶引导至地面。
3.根据权利要求1所述的预制块坑槽修补车，其特征在于，所述铣刨清洁装置包括铣刨头、升降驱动件以及设置在所述车体车厢内的空压机和除尘分离器；所述铣刨头通过所述升降驱动件悬置于所述车厢外侧，所述升降驱动件用于驱动所述铣刨头上下移动；所述铣刨头的中部开设有吸气孔道，所述吸气孔道通过吸尘软管与所述除尘分离器的进口连通；所述空压机与所述吸尘软管的出口连通。
4.根据权利要求3所述的预制块坑槽修补车，其特征在于，所述升降驱动件包括液压伸缩臂和悬杆，所述悬杆的一端固定在所述车体的车厢上、另一端探出所述车厢并通过所述液压伸缩臂与所述铣刨头连接。
5.根据权利要求4所述的预制块坑槽修补车，其特征在于，所述铣刨头与所述吸尘软管和所述液压伸缩臂可拆卸连接。
6.根据权利要求1所述的预制块坑槽修补车，其特征在于，所述预制块安放装置包括可伸缩吊臂、吸盘吊、水平驱动件和竖直驱动件；所述可伸缩吊臂的一端固定在所述车体的车厢内、另一端探出所述车厢；所述可伸缩吊臂上可滑动的连接有吊吸滑块，所述吸盘吊通过钢索与所述吊吸滑块连接；所述水平驱动件用于驱动所述吊吸滑块沿所述可伸缩吊臂的长度方向移动；所述竖直驱动件用于驱动所述吸盘吊上下移动。
7.根据权利要求1所述的预制块坑槽修补车，其特征在于，所述预制块安放装置还包括放置在所述车体车厢内的平板夯。
8.根据权利要求1所述的预制块坑槽修补车，其特征在于，所述粘结料储存装置包括储料罐以及设置在所述储料罐上的加热器和温度传感器，所储料罐位于所述车体的车厢内，所述储料罐具有出料口和可开闭的投料口，所述出料口与所述粘结料填充装置连通。
9.根据权利要求1所述的预制块坑槽修补车，其特征在于，所述粘结料填充装置包括料泵、软管和喷洒杆；所述软管的一端通过所述料泵与所述粘结料储存装置连通、另一端与所述喷洒杆连通；所述喷洒杆上设有喷洒开关。
10.根据权利要求1至9任一项所述的预制块坑槽修补车，其特征在于，还包括控制器，所述控制器分别与所述警示装置、所述铣刨清洁装置、所述预制块安放装置、所述粘结料储存装置和粘结料填充装置电连接。
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