CN110468635A - 一种轨道用组合型减震垫板 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轨道用组合型减震垫板，底板顶面设置有垫板组件，橡胶框内部粘接有橡胶板，橡胶柱顶端开设有弹簧槽，弹簧槽内部粘接有弹簧，顶板顶面均匀开设有缓冲槽，底板顶面边缘处安装有连接组件，连接板顶面焊接有连接柱，顶板一端对应连接柱处焊接有连接环，顶板和底板另一端均开设有连接口，底板顶面两端均粘接有碳纤维膜，本发明的垫板组件受到压力时，橡胶框、橡胶柱和橡胶板均会形变，吸收振动，且橡胶柱内部安装了弹簧，提高了减震效果，且压力通过顶板再传递至橡胶柱，受力更加均匀，将连接环套接于连接柱顶端，将连接板和连接环嵌入连接孔内将两个垫板进行连接，多个垫板连接，防止使用过程中偏移。

Description

一种轨道用组合型减震垫板
技术领域
本发明涉及轨道交通设备技术领域，具体为一种轨道用组合型减震垫板。
背景技术
轨道在交通中指的是用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线，以便于火车、电车按照固定的路线行驶，为了给轨道结构提供必要的弹性，用以减小列车运行过程中的振动，弹性垫板在轨道交通中被广泛采用。
在申请号为“201120391025.0”的专利中提到了“轨道用减震垫板”，该专可以将承载力对称分担，大大提高了垫板的耐曲挠性能，垫板在长时间使用后也不会有太大变形，耐老化磨损性能优秀，但该专利仅靠垫板本身材质特性进行建筑，且垫板容易受到腐蚀，使用一段时间后会因腐蚀而失效。
发明内容
本发明提供一种轨道用组合型减震垫板，可以有效解决上述背景技术中提出的仅靠垫板本身材质特性进行建筑，且垫板容易受到腐蚀，使用一段时间后会因腐蚀而失效的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道用组合型减震垫板，包括底板，所述底板顶面设置有垫板组件，所述垫板组件包括橡胶框、橡胶板、放置孔、橡胶柱、弹簧、顶板、缓冲槽和橡胶条；
所述橡胶框放置于底板顶端，所述橡胶框内部粘接有橡胶板，所述橡胶板顶面均匀开设有放置孔，所述放置孔内部安装有橡胶柱，所述橡胶柱顶端开设有弹簧槽，所述弹簧槽内部粘接有弹簧，所述橡胶框顶面安装有顶板，所述顶板顶面均匀开设有缓冲槽，所述缓冲槽内部镶嵌有橡胶条。
优选的，所述底板顶面中部开设有定位孔，所述定位孔内部安装有定位钉。
优选的，所述橡胶柱对应橡胶板处开设有卡槽，且卡槽宽度和橡胶板厚度相同。
优选的，所述弹簧槽顶面镶嵌有密封圆片，所述弹簧槽直径与密封圆片直径相同。
优选的，所述底板顶面边缘处安装有连接组件，所述连接组件包括连接板、连接柱、连接孔、连接环、定位杆、连接口和碳纤维膜；
所述连接板焊接于底板一端中部，所述连接板顶面焊接有连接柱，所述连接柱顶端中部开设有连接孔，所述顶板一端对应连接柱处焊接有连接环，所述连接环正面中部贯穿有定位杆，所述顶板和底板另一端均开设有连接口，所述底板顶面两端均粘接有碳纤维膜。
优选的，所述连接口直径和连接环外径相同，所述连接柱长度等于连接环的外径。
优选的，所述碳纤维膜宽度等于底板、顶板和橡胶框厚度之和。
与现有技术相比，本发明的有益效果：
1、设置有垫板组件，当垫板组件受到压力时，橡胶框、橡胶柱和橡胶板均会形变，吸收振动，且橡胶柱内部安装了弹簧，提高了减震效果，且压力通过顶板再传递至橡胶柱，受力更加均匀，利用底板和顶板进行保护，垫板不易被腐蚀。
2、顶板顶面开设有缓冲槽，顶板受到压力时形变效果更好，在保护的同时提高减震效果，橡胶条填充缓冲槽，防止杂物进入。
3、设置有连接组件，将连接环套接于连接柱顶端，并将碳纤维膜粘接于底板两侧组合底板进而连接垫板组件和底板，将连接板和连接环嵌入连接孔内将两个垫板进行连接，多个垫板连接，防止使用过程中偏移。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
在附图中：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明橡胶柱的安装结构示意图；
图3是本发明连接板的安装结构示意图；
图4是本发明定位杆的安装结构示意图；
图中标号：1、底板；
2、垫板组件；201、橡胶框；202、橡胶板；203、放置孔；204、橡胶柱；205、弹簧槽；206、弹簧；207、顶板；208、缓冲槽；209、橡胶条；
3、定位孔；4、密封圆片；
5、连接组件；501、连接板；502、连接柱；503、连接孔；504、连接环；505、定位杆；506、连接口；507、碳纤维膜。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例：如图1-4所示，本发明提供一种技术方案，一种轨道用组合型减震垫板，包括底板1，底板1顶面中部开设有定位孔3，定位孔3内部安装有定位钉便于固定底板1，底板1顶面设置有垫板组件2，垫板组件2包括橡胶框201、橡胶板202、放置孔203、橡胶柱204、弹簧206、顶板207、缓冲槽208和橡胶条209；
橡胶框201放置于底板1顶端，橡胶框201内部粘接有橡胶板202，橡胶板202顶面均匀开设有放置孔203，放置孔203内部安装有橡胶柱204，橡胶柱204对应橡胶板202处开设有卡槽，且卡槽宽度和橡胶板202厚度相同，便于连接橡胶柱204和橡胶板202，橡胶柱204顶端开设有弹簧槽205，弹簧槽205内部粘接有弹簧206，弹簧槽205顶面镶嵌有密封圆片4，弹簧槽205直径与密封圆片4直径相同，封闭弹簧槽205顶端，防止杂物进入弹簧槽205内腐蚀弹簧206，橡胶框201顶面安装有顶板207，顶板207顶面均匀开设有缓冲槽208，缓冲槽208内部镶嵌有橡胶条209。
底板1顶面边缘处安装有连接组件5，连接组件5包括连接板501、连接柱502、连接孔503、连接环504、定位杆505、连接口506和碳纤维膜507；
连接板501焊接于底板1一端中部，连接板501顶面焊接有连接柱502，连接柱502顶端中部开设有连接孔503，顶板207一端对应连接柱502处焊接有连接环504，连接环504正面中部贯穿有定位杆505，顶板207和底板1另一端均开设有连接口506，连接口506直径和连接环504外径相同，连接柱502长度等于连接环504的外径，便于将连接柱502嵌入连接口506内连接多个垫板，底板1顶面两端均粘接有碳纤维膜507，碳纤维膜507宽度等于底板1、顶板207和橡胶框201厚度之和，利用碳纤维膜507保护垫板两侧边缘，提高其耐用程度。
本发明的工作原理及使用流程：在进行安装时，将底板1、橡胶框201和顶板207依次堆叠，连接环504套接于连接柱502顶端，定位杆505装入连接孔503内部进行固定，随后将碳纤维膜507粘接于垫板两侧，随后将定位孔3内部的定位钉刺入相应的安装位置，进行初步地固定，再将一个垫板的连接环504嵌入另一个相邻垫板的连接孔503内将两个垫板进行连接，多个垫板连接，防止使用过程中偏移；
当垫板组件2受到压力时，顶板207最先受到压力的作用，因力分布不均匀，顶板207顶面会沿着缓冲槽208发生形变，橡胶条209填充缓冲槽208，防止杂物进入，压力通过顶板207再传递至橡胶柱204、橡胶框201和橡胶板202，受力更加均匀，橡胶框201、橡胶柱204和橡胶板202均会形变，且橡胶柱204形变均有差异，每个橡胶柱204相对独立，将振动分散吸收，橡胶柱204内部安装了弹簧206，提高了减震效果，利用底板1、顶板207和碳纤维膜507进行保护，垫板不易被腐蚀。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种轨道用组合型减震垫板，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶面设置有垫板组件(2)，所述垫板组件(2)包括橡胶框(201)、橡胶板(202)、放置孔(203)、橡胶柱(204)、弹簧(206)、顶板(207)、缓冲槽(208)和橡胶条(209)；
所述橡胶框(201)放置于底板(1)顶端，所述橡胶框(201)内部粘接有橡胶板(202)，所述橡胶板(202)顶面均匀开设有放置孔(203)，所述放置孔(203)内部安装有橡胶柱(204)，所述橡胶柱(204)顶端开设有弹簧槽(205)，所述弹簧槽(205)内部粘接有弹簧(206)，所述橡胶框(201)顶面安装有顶板(207)，所述顶板(207)顶面均匀开设有缓冲槽(208)，所述缓冲槽(208)内部镶嵌有橡胶条(209)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道用组合型减震垫板，其特征在于：所述底板(1)顶面中部开设有定位孔(3)，所述定位孔(3)内部安装有定位钉。
3.根据权利要求1所述的一种轨道用组合型减震垫板，其特征在于：所述橡胶柱(204)对应橡胶板(202)处开设有卡槽，且卡槽宽度和橡胶板(202)厚度相同。
4.根据权利要求1所述的一种轨道用组合型减震垫板，其特征在于：所述弹簧槽(205)顶面镶嵌有密封圆片(4)，所述弹簧槽(205)直径与密封圆片(4)直径相同。
5.根据权利要求1所述的一种轨道用组合型减震垫板，其特征在于：所述底板(1)顶面边缘处安装有连接组件(5)，所述连接组件(5)包括连接板(501)、连接柱(502)、连接孔(503)、连接环(504)、定位杆(505)、连接口(506)和碳纤维膜(507)；
所述连接板(501)焊接于底板(1)一端中部，所述连接板(501)顶面焊接有连接柱(502)，所述连接柱(502)顶端中部开设有连接孔(503)，所述顶板(207)一端对应连接柱(502)处焊接有连接环(504)，所述连接环(504)正面中部贯穿有定位杆(505)，所述顶板(207)和底板(1)另一端均开设有连接口(506)，所述底板(1)顶面两端均粘接有碳纤维膜(507)。
6.根据权利要求5所述的一种轨道用组合型减震垫板，其特征在于：所述连接口(506)直径和连接环(504)外径相同，所述连接柱(502)长度等于连接环(504)的外径。
7.根据权利要求5所述的一种轨道用组合型减震垫板，其特征在于：所述碳纤维膜(507)宽度等于底板(1)、顶板(207)和橡胶框(201)厚度之和。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111851163A (zh) * 2020-07-07 2020-10-30 江苏金洋机械有限公司 一种具有抗热应力效果的轨道垫板
CN114046161A (zh) * 2021-12-09 2022-02-15 中铁十六局集团有限公司 一种用于隧道的安全维护减震防护系统
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