CN110466708A - 船舶半船起浮压载水的排放装置及其安装及使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船舶建造技术领域，公开了一种船舶半船起浮压载水的排放装置及其安装及使用方法，所述排放装置被配置为安装于加水货舱的内底板和外底板之间，所述排放装置包括安装部件和排水装置，所述排水装置通过所述安装部件安装于所述内底板上，且与所述加水货舱的内部相连通，所述排水装置被配置为将所述加水货舱内部的压载水通过重力作用排出。该船舶半船起浮压载水的排放装置通过排水装置能够将加水货舱内部的压载水通过重力作用排出，能够快速排水，无需消耗动能，便于船舶的建造。该船舶半船排放装置的安装及使用方法，能够通过排放装置的安装实现加水货舱内的压载水进行排放，无需消耗其他动力，节能减耗，缩短了船坞的周期。

Description

船舶半船起浮压载水的排放装置及其安装及使用方法

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船舶半船起浮压载水的排放装置及其安装及使用方法。

背景技术

现代化船坞造船为了充分利用船坞资源，经常性进行整船、半船串联建造，所以半船起浮就不可避免，为了半船的稳定起浮就得在适当的货舱加配压载水，随着船舶吨位越来越大压载水经常达到数千吨甚至上万吨，对于压载水的排放，传统方法是采取潜水泵抽水，存在效率低、周期长、抽水值守人工消耗大、对动能要求高等缺点。

发明内容

本发明的目的在于提出一种船舶半船起浮压载水的排放装置及其安装及使用方法，通过排放装置将加水货舱内的压载水通过重力作用排出，无需消耗动能，提高了工作效率。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供一种船舶半船起浮压载水的排放装置，所述排放装置被配置为安装于加水货舱的内底板和外底板之间，所述排放装置包括安装部件和排水装置，所述排水装置通过所述安装部件安装于所述内底板上，且与所述加水货舱的内部相连通，所述排水装置被配置为将所述加水货舱内部的压载水通过重力作用排出。

该船舶半船起浮压载水的排放装置的排水装置通过安装部件安装在加水货舱的内底板上，并与加水货舱的内部相连通，通过排水装置能够将加水货舱内部的压载水通过重力作用排出，能够快速排水，无需消耗动能，便于船舶的建造。

作为上述船舶半船起浮压载水的排放装置的一种优选方案，所述内底板上设置有第一安装孔，所述安装部件安装于所述第一安装孔，所述排水装置通过所述第一安装孔与所述加水货舱的内部相连通。第一安装孔的设置便于实现安装部件与内底板的连接，而且起到连通排水装置与加水货舱的作用。

作为上述船舶半船起浮压载水的排放装置的一种优选方案，还包括排水管，所述排水管穿过所述外底板与所述排水装置相连。

排水管的设置与排水装置相连，便于将加水货舱内部的压载水通过与排水装置相连的排水管进行传输。

作为上述船舶半船起浮压载水的排放装置的一种优选方案，所述外底板上设置有第二安装孔，所述排水管穿过所述第二安装孔与所述排水装置相连。第二安装孔的设置，便于排水管接入到排水装置上。

作为上述船舶半船起浮压载水的排放装置的一种优选方案，所述排水装置包括排水管道和连接侧管，所述排水管道与所述安装部件相连，所述连接侧管与所述排水管道的侧壁相连，且与所述排水管道相连通。

该结构的排水装置能够对压载水的排放起到缓冲作用，防止压载水压力过大，出现安全事故。

作为上述船舶半船起浮压载水的排放装置的一种优选方案，所述排水管道上设置连接孔，所述连接侧管连接于所述连接孔。连接孔的设置便于连接侧管与排水管道相连。

作为上述船舶半船起浮压载水的排放装置的一种优选方案，所述排水装置上设置控制阀。控制阀的设置便于对压载水进行控制。

作为上述船舶半船起浮压载水的排放装置的一种优选方案，所述排水装置与所述安装部件通过焊接相连。排水装置和安装部件通过焊接相连，增大了连接强度。

本发明还提供一种船舶半船起浮压载水的排放装置的安装及使用方法，用于对上述的船舶半船起浮压载水的排放装置的安装及使用，包括步骤：

船舶建造时将所述排水装置通过所述安装部件安装在所述加水货舱的内底板上；

关闭所述排水装置，对所述排放装置进行密封试验；

向所述加水货舱内装配压载水；

将排水管与所述排水装置相连，打开所述排水装置排放所述加水货舱内的压载水。

该船舶半船排放装置的安装及使用方法，能够通过排放装置的安装实现加水货舱内的压载水进行排放，无需消耗其他动力，节能减耗，缩短了船坞的周期。

作为上述船舶半船起浮压载水的排放装置的安装及使用方法的一种优选方案，所述排水装置排水完毕后，回收所述排放装置。排水完毕后，回收排放装置，能够对排放装置实现重复利用。

本发明的有益效果：

本发明提出的船舶半船起浮压载水的排放装置，排水装置通过安装部件安装在加水货舱的内底板上，并与加水货舱的内部相连通，通过排水装置能够将加水货舱内部的压载水通过重力作用排出，能够快速排水，无需消耗动能，便于船舶的建造。

本发明提出的船舶半船起浮压载水的排放装置的安装及使用方法，能够通过排放装置的安装实现加水货舱内的压载水进行排放，无需消耗其他动力，节能减耗，缩短了船坞的周期。

附图说明

图1是本发明提供的船舶半船起浮压载水的排放装置安装于内底板上的仰视图；

图2是本发明提供的内底板的结构示意图；

图3是本发明提供的船舶半船起浮压载水的排放装置的结构示意图。

图中：

1、安装部件；2、排水装置；21、排水管道；22、连接侧管；

100、内底板；101、第一安装孔；200、外底板；201、第二安装孔。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本发明提供一种船舶半船起浮压载水的排放装置，如图1所示，排放装置被配置为安装于加水货舱的内底板100和外底板200之间，排放装置包括安装部件1和排水装置2，排水装置2通过安装部件1安装于内底板100上，且与加水货舱的内部相连通，排水装置2被配置为将加水货舱内部的压载水通过重力作用排出。

该船舶半船起浮压载水的排放装置的排水装置2通过安装部件1安装在加水货舱的内底板100上，并与加水货舱的内部相连通，通过排水装置2能够将加水货舱内部的压载水通过重力作用排出，无需人工布置抽水泵，能够快速排水，无需消耗动能，便于船舶的建造，而且能够保证半船稳定起浮。

优选地，安装部件1为钢板，本实施例中，一般利用生产过程中换板产生的旧钢板，尺寸为:1000mm*800mm，板厚16mm-22mm。将排水装置2安装在钢板上。优选地，排水装置2与安装部件1通过焊接相连，增大了连接强度，排水装置2与钢板角接处双面施焊，不仅连接强度大，而且密封效果好。

如图2所示，内底板100上设置有第一安装孔101，安装部件1安装于第一安装孔101，排水装置2通过第一安装孔101与加水货舱的内部相连通。第一安装孔101的设置便于实现安装部件1与内底板100的连接，而且起到连通排水装置2与加水货舱的作用。可选地，内底板100上的第一安装孔101为船舶建造过程中的临时工作孔，利用临时工作孔，无需在内底板100上额外开设，减小了工作量。

如图1所示，外底板200上设置有第二安装孔201，排放装置还包括排水管(图中未示出)，排水管通过第二安装孔201穿过外底板200与排水装置2相连。第二安装孔201的设置，便于排水管接入到排水装置2上。排水管的设置与排水装置2相连，便于将加水货舱内部的压载水通过与排水装置2相连的排水管进行传输。可选地，第二安装孔201为船舶在建造过程中的临时工作孔，通过临时工作孔将排水管与排水装置2相连，无需额外开设安装孔，减小了工作量。

排水装置2根据压载水量选择管径为100mm-200mm的阀件。如图3所示，排水装置2包括排水管道21和连接侧管22，排水管道21与安装部件1相连，连接侧管22与排水管道21的侧壁相连，且与排水管道21相连通。该结构的排水装置2能够对压载水的排放起到缓冲作用，防止压载水压力过大，出现安全事故。

具体地，排水管道21上设置连接孔，连接侧管22连接于连接孔。连接孔的设置便于连接侧管22与排水管道21相连。

优选地，排水装置2上设置控制阀。排水装置2设置在排水管道21上，控制阀的设置便于对压载水进行控制。通过控制阀可以控制排水装置2对压载水的排放，还可以通过控制阀控制排水流量。

本发明还提供一种船舶半船浮压载水的排放装置的安装及使用方法，用于对上述的船舶半船起浮压载水的排放装置的安装及使用，包括以下步骤：

船舶建造时将排水装置2通过安装部件1安装在加水货舱的内底板100上。

首先将排水装置2焊接于安装部件1上，然后将安装部件1焊接到内底板100上。

关闭排水装置2，对排放装置进行密封试验。

关闭排水装置2的控制阀，对排水装置2进行冲水试验检测安装的密封性。

向加水货舱内装配压载水。

经过密封性测试，满足要求后，向加水货舱内装配压载水。

将排水管与排水装置2相连，打开排水装置2排放加水货舱内的压载水。

当需要调整船舶半船的起浮时，打开控制阀，将加水货舱内的压载水排出(如图1中箭头所示)。

该船舶半船排放装置的安装及使用方法，能够通过排放装置的安装实现加水货舱内的压载水进行排放，无需消耗其他动能，船坞排完水就可以开展工作，不受船坞动能恢复影响，能够快速连续分段吊装，节能减耗，缩短了船坞的周期。

排水装置2排水完毕后，回收排放装置。排水完毕后，回收排放装置，一次制作，能够对排放装置实现重复利用。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

此外，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种船舶半船起浮压载水的排放装置，其特征在于，所述排放装置被配置为安装于加水货舱的内底板(100)和外底板(200)之间，所述排放装置包括安装部件(1)和排水装置(2)，所述排水装置(2)通过所述安装部件(1)安装于所述内底板(100)上，且与所述加水货舱的内部相连通，所述排水装置(2)被配置为将所述加水货舱内部的压载水通过重力作用排出。

2.根据权利要求1所述的船舶半船起浮压载水的排放装置，其特征在于，所述内底板(100)上设置有第一安装孔(101)，所述安装部件(1)安装于所述第一安装孔(101)，所述排水装置(2)通过所述第一安装孔(101)与所述加水货舱的内部相连通。

3.根据权利要求1所述的船舶半船起浮压载水的排放装置，其特征在于，还包括排水管，所述排水管穿过所述外底板(200)与所述排水装置(2)相连。

4.根据权利要求3所述的船舶半船起浮压载水的排放装置，其特征在于，所述外底板(200)上设置有第二安装孔(201)，所述排水管穿过所述第二安装孔(201)与所述排水装置(2)相连。

5.根据权利要求1所述的船舶半船起浮压载水的排放装置，其特征在于，所述排水装置(2)包括排水管道(21)和连接侧管(22)，所述排水管道(21)与所述安装部件(1)相连，所述连接侧管(22)与所述排水管道(21)的侧壁相连，且与所述排水管道(21)相连通。

6.根据权利要求5所述的船舶半船起浮压载水的排放装置，其特征在于，所述排水管道(21)上设置连接孔，所述连接侧管(22)连接于所述连接孔。

7.根据权利要求1-6中任一所述的船舶半船起浮压载水的排放装置，其特征在于，所述排水装置(2)上设置控制阀。

8.根据权利要求1-6中任一所述的船舶半船起浮压载水的排放装置，其特征在于，所述排水装置(2)与所述安装部件(1)通过焊接相连。

9.一种船舶半船起浮压载水的排放装置的安装及使用方法，其特征在于，用于对权利要求1-8中任一所述的船舶半船起浮压载水的排放装置的安装及使用，包括步骤：

船舶建造时将所述排水装置(2)通过所述安装部件(1)安装在所述加水货舱的内底板(100)上；

关闭所述排水装置(2)，对所述排放装置进行密封试验；

向所述加水货舱内装配压载水；

将排水管与所述排水装置(2)相连，打开所述排水装置(2)排放所述加水货舱内的压载水。

10.根据权利要求9所述的船舶半船起浮压载水的排放装置的安装及使用方法，其特征在于，所述排水装置(2)排水完毕后，回收所述排放装置。