CN110465139B - 油气分离装置 - Google Patents

Abstract

本发明揭露一种油气分离装置，包括离心滤油器、旋风集油器、壳体、以及集油容器，集油容器套接壳体后使离心滤油器以及旋风集油器的外部为近似封闭的气室，离心滤油器包括叶轮及离心室，油气进入离心室，叶轮转动会使油气离心流动朝向开口处的集油网，集油网会收集油气中的油而滴入集油容器，后续油气再进入旋风集油器中，旋风集油器的倒锥状槽体也收集油气中的油，使油通过出油孔滴入集油容器，环状的集油容器便于拆装，以利后续清除积存在集油容器中的油。

Description

油气分离装置

技术领域

本发明涉及一种油气分离装置，尤其涉及一种利用于收集油气中油的油气分离装置。

背景技术

自油气中分离出油，是一项重要的需求，也是个困难的技术，例如像厨房这类有人与油气共处的环境中，这种需求与技术就很重要。

传统中最常见的处理方式，是直接利用风机将油气排除到厨房之外，因此解决了油气污染厨房空气的问题，但是却污染了厨房外部的空气。以住宅区而言，就是污染的邻居生活空间的空气质量，以商业餐厅而言，常常是污染了人行道等公共空间的空气质量。

于是为了收集或分离油气中的油，有许多新的技术开始发展，以解决污染空气的问题，其中，旋风分离器就是一项可以收集油气中油的技术与组件。

中国专利CN 204100347 U以及中国专利CN 202141106 U皆利用了旋风分离器来分离厨房中油气的油。此外，台湾智慧财产局公告号第389272号专利，该专利为低风阻电子进排气净化装置，该案特殊之处在于使油灰吸附负离子，再利用具正电荷的集尘板以便于收集油灰，其中该专利也采用旋风分离器来分离油灰。

以上技术皆会使用旋风分离器，使油气回旋到中心，油气中的油会被分离而从出油孔滴出，剩下的油气会再向上由排气口排出。然而，仅仅依靠旋风分离器小小的出油孔，是很难应付大量的油，特别是中国风味的美食于料理时所产生的油气量极大，而油是黏稠的，低温时黏稠度更大，往往经过一段时日之后，油会堵住出油孔，特别是油常常会沾着固体粒子，如灰尘，就更容易堵死在出油孔中。

因此，单纯使用旋风分离器难以完全解决油气污染空气的问题，必须要采用更优化创新的技术与结构来改善问题，本发明的主要目的在于提供一种油气分离装置，以解决上述问题。

发明内容

本发明之目的在提供一种油气分离装置，能有效的自油气中收集油，无论目的是要收集油气中的油以得到油，或是分离油气中的油以得到较佳的空气，皆能发挥理想的效果，且能使收集的油流畅的进入收集位置，不会堵塞在出油孔。

为达所述优点至少其中之一或其他优点，本发明的一实施例提出一种油气分离装置(oil-gas separation apparatus)，具有进气端以及排气端，油气分离装置于进气端与排气端之间自油气中收集油。油气分离装置包括至少一个离心滤油器、至少一个旋风集油器(cyclone separator)、壳体、以及集油容器。

离心滤油器的进气口设置于所述进气端，离心滤油器包括叶轮及离心室，叶轮设置于离心室中，油气通过离心滤油器的进气口进入离心室，叶轮转动会使油气离心流动，离心室周围对应油气离心流动的方向具有至少一开口。集油网对应开口装设，离心流动的油气会流经集油网朝向离心室内侧的表面，集油网可以收集油气中的油，使油于异于离心室一侧的集油网表面滴流出。

旋风集油器包括进气通道、倒锥状槽体、及排气通道，倒锥状槽体底部具有出油孔。进气通道的一端连接倒锥状槽体，进气通道的另一端连接离心滤油器，使油气自离心滤油器通过进气通道进入倒锥状槽体，倒锥状槽体以旋风分离来收集油气中的油，使油通过出油孔滴出，最后油气再通过排气通道汇集至排气端。

离心滤油器与旋风集油器设置于壳体中。集油容器套接于壳体，会使离心滤油器与旋风集油器的外部形成正压，也就是在离心室的开口以及倒锥状槽体的出油孔外部形成正压，迫使油气在离心滤油器与旋风集油器内部流动。其中，集油网以及倒锥状槽体所收集的油，会分别流到集油容器。

集油容器是环状的容器，所述进气端即位于集油容器的环状中空位置，如此的集油容器可便于拆装，倾倒所收集的油，也便于清洗集油容器内部。

针对离心滤油器进一步说明，一种理想的实施方式为: 油气分离装置包括二个离心滤油器，分别是第一离心滤油器以及第二离心滤油器。第一离心滤油器的进气口设置于进气端，第一离心滤油器包括第一叶轮、及第一离心室，第一离心室周围具有至少一个第一开口，第一叶轮设置于第一离心室中。

第二离心滤油器的进气口连接第一离心滤油器的排气口，第二离心滤油器包括第二叶轮、及第二离心室，第二离心室周围具有至少一个第二开口，第二叶轮设置于第二离心室中。

转轴自第一离心滤油器通过第一离心滤油器的排气口与第二离心滤油器的进气口延伸至第二离心滤油器，第一叶轮与第二叶轮皆连接转轴。

此外，针对旋风集油器进一步说明，一种理想的实施方式为: 油气分离装置包括多个旋风集油器以及第一汇流室，第一汇流室耦接于离心室的排气口，所述多个旋风集油器中的旋风集油器是第一旋风集油器。第一旋风集油器包括第一进气通道、第一倒锥状槽体、及第一排气通道，第一倒锥状槽体底部具有第一出油孔。

所述多个第一旋风集油器的多个第一进气通道分别连接于第一汇流室与所述多个第一倒锥状槽体，油气自离心室通过第一汇流室，再分别通过所述多个第一进气通道进入所述多个第一倒锥状槽体，所述多个倒锥状槽体分别收集油气中的油，使油分别通过所述多个第一出油孔滴出，后续油气再分别通过所述多个第一排气通道。

再针对旋风集油器进一步说明，另一种理想的实施方式为: 油气分离装置再包括多个旋风集油器、以及第二汇流室，所述多个第一排气通道耦接第二汇流室，所述再包括的多个旋风集油器中的旋风集油器是第二旋风集油器。第二旋风集油器包括第二进气通道、第二倒锥状槽体、及第二排气通道，第二倒锥状槽体底部具有第二出油孔。

所述多个第二旋风集油器的多个第二进气通道分别连接于第二汇流室与所述多个第二倒锥状槽体，油气自第二汇流室分别通过所述多个第二进气通道进入所述多个第二倒锥状槽体，所述多个第二倒锥状槽体分别收集油气中的油，使油分别通过所述多个第二出油孔滴出，后续油气再分别通过所述多个第二排气通道汇集至排气端。

针对倒锥状槽体进一步说明，倒锥状槽体上可以更具有至少一个导油沟，导油沟可以自倒锥状槽体的内部通透倒锥状槽体的外部，于导油沟二个沟缘中，顺油气流向的下方的沟缘处，朝倒锥状槽体的内部可以再延伸一个具有弧面的集油墙，集油墙用来收集油气中的油。

为了使油更容易流动，倒锥状槽体以及集油网可以再耦接加温装置，加温装置对集油网、倒锥状槽体加温，使黏着的油更能快速的流动滴入集油容器中。

油气分离装置更包括风机以及过滤网，风机设置于排气端，风机用于产生自进气端至排气端的气流，过滤网设置于气流流道且于风机的前端，过滤网用于过滤进入风机的气流中油气中的油。

因此，本发明所提供一种油气分离装置，利用离心滤油器以及旋风集油器搭配油气的流道设计，能有效的自油气中收集油，无论目的是要收集油气中的油以得到油，或是分离油气中的油以得到较佳的空气，皆能发挥理想的效果，能使收集的油流畅的进入集油容器，且藉由环状的集油容器与离心滤油器及旋风集油器的搭配组合，不仅形成理想的油气动线，易拆装且不阻挡油气动线的集油容器，更提供了便捷的取油或排油方式。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图,详细说明如下。

附图说明

所包括的附图用来提供对本申请实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本申请的实施方式，并与文字描述一起来阐释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1 是本发明油气分离装置的外观透视示意图；

图2 是本发明油气分离装置的侧面剖视示意图；

图3 是本发明油气分离装置的分离操作示意图；以及

图4 是本发明旋风集油器的侧面剖视示意图。

具体实施方式

这里所公开的具体结构和功能细节仅仅是代表性的，并且是用于描述本发明的示例性实施例的目的。但是本发明可以通过许多替换形式来具体实现，并且不应当被解释成仅仅受限于这里所阐述的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个组件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

这里所使用的术语仅仅是为了描述具体实施例而不意图限制示例性实施例。除非上下文明确地另有所指，否则这里所使用的单数形式“一个”、“一项”还意图包括复数。还应当理解的是，这里所使用的术语“包括”和/或“包含”规定所陈述的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在，而不排除存在或添加一个或更多其他特征、整数、步骤、操作、单元、组件和/或其组合。

请参阅图1，图1是本发明油气分离装置(oil-gas separation apparatus)30的外观透视示意图。油气分离装置30外观主要可见壳体60与集油容器34，油气分离装置30并具有进气端10以及排气端12，油气自进气端10进入油气分离装置30，油气分离装置30用于自进气端10与排气端12之间，从油气中收集油，排气端12则会排出近似清洁的空气。

请参阅图2，图2是本发明油气分离装置30的侧面剖视示意图。图2例的油气分离装置30包括至少一个离心滤油器3102、3104、至少一个集油网33、至少一个旋风集油器(cyclone separator) 3202、3204、壳体60、以及集油容器34。

离心滤油器的进气口设置于进气端10，离心滤油器包括叶轮及离心室，叶轮设置于离心室中，油气通过离心滤油器的进气口进入离心室，叶轮转动会使油气离心流动，离心室周围对应油气离心流动的方向具有至少一个开口，离心流动的油气则会流向开口，离心滤油器的外部在壳体60套接集油容器34后，会于开口外部形成正压，所述正压是指开口外部的静压大于离心滤油器内流道中的静压。

于本实施例中，油气分离装置30包括二个离心滤油器3102、3104，分别是第一离心滤油器3102以及第二离心滤油器3104，所以，第一离心滤油器3102包括第一叶轮7002、及第一离心室7202，第二离心滤油器3104包括第二叶轮7004、及第二离心室7204。即叶轮包括了第一叶轮7002与第二叶轮7004，离心室包括了第一离心室7202与第二离心室7204，开口包括了第一开口7202H与第二开口7204H。

第一离心滤油器3102的进气口设置于进气端10，第一离心室7202周围具有至少一个第一开口7202H，第一叶轮7002设置于第一离心室7202中。第二离心滤油器3104与第一离心滤油器3102上、下相迭，第二离心滤油器3104的进气口连接第一离心滤油器3102的排气口，第二离心室7204周围具有至少一个第二开口7204H，第二叶轮7004设置于第二离心室7204中。

转轴49自第一离心滤油器3102通过第一离心滤油器3102的排气口与第二离心滤油器3104的进气口延伸至第二离心滤油器3104，第一叶轮7002与第二叶轮7004皆连接转轴49。转轴49若另行连结如马达的动力当然会使叶轮所带动的油气有强劲的离心效果，但考虑生产制造的成本与效能，另一方式如本实施例是可以不加装动力的。将转轴49两端安装在轴承上，第一叶轮7002与第二叶轮7004受油气流动影响就会转动，顺着第一叶轮7002与第二叶轮7004转动，则叶片就会带动油气离心流动。

集油网33对应开口7202H、7204H装设，图例中对应每一个开口，无论是第一开口7202H或是第二开口7204H，就会设置有一个集油网33。集油网33用以收集油气中的油，油气流向开口后，会使油气中的油沉积于集油网33上，集油网33上油会滴落于集油容器34中。如前述开口外部具有正压，因此后续油气会从开口返回离心室7202、7204，并从离心室7202、7204上方排气口排出。

依照前述实施例，油气从进气端10通过第一离心滤油器3102的进气口后，进入第一离心室7202，受到第一叶轮7002带动而流向第一开口7202H，部分的油会黏附沉积在集油网33上，油气受外部正压的影响，会朝向第一离心滤油器3102的排气口流出，而流进了第二离心滤油器3104的进气口，进入第二离心室7204后，受到第二叶轮7004带动而流向第二开口7204H，第二开口7204H外也有对应的集油网33，部分的油会黏附沉积在这里的集油网33上，同样，油气受外部正压的影响，会朝向第二离心滤油器3104的排气口流出。

旋风集油器包括进气通道、倒锥状槽体、及排气通道，倒锥状槽体底部具有出油孔，进气通道的一端连接倒锥状槽体，进气通道的另一端连接离心滤油器，使油气自离心滤油器通过进气通道进入倒锥状槽体，倒锥状槽体收集油气中的油，使油通过出油孔流出并滴落于集油容器34，后续油气再通过排气通道汇集至排气端12。

于本实施例中，油气分离装置30包括多个旋风集油器3202、3204、第一汇流室3602、以及第二汇流室3604。多个旋风集油器3202、3204分为上、下两层，下层的多个旋风集油器是第一旋风集油器3202，上层的多个旋风集油器是第二旋风集油器3204。所以，即进气通道包括了第一进气通道4402与第二进气通道4404，倒锥状槽体4002、4004包括了第一倒锥状槽体4002与第二倒锥状槽体4004，排气通道4602、4604包括了第一排气通道4602与第二排气通道4604，出油孔4202、4204也包括了第一出油孔4202与第二出油孔4204。

第一汇流室3602耦接于离心室的排气口，图中第一汇流室3602耦接于第二离心室7204的排气口。第一旋风集油器3202包括第一进气通道4402、第一倒锥状槽体4002、及第一排气通道4602，第一倒锥状槽体4002底部具有第一出油孔4202，所述多个第一旋风集油器3202的多个第一进气通道4402分别连接于第一汇流室3602与所述多个第一倒锥状槽体4002。

油气自第二离心室7204通过第一汇流室3602，再分别通过所述多个第一进气通道4402分别进入所述多个第一倒锥状槽体4002中，所述多个第一倒锥状槽体4002于回旋流动的油气中分别收集油气中的油，使油分别通过所述多个第一出油孔4202滴出，油气再分别通过所述多个第一排气通道4602。

所述多个第一排气通道4602耦接第二汇流室3604，所以油气会接续流到第二汇流室3604中。第二旋风集油器3204包括第二进气通道4404、第二倒锥状槽体4004、及第二排气通道4604，第二倒锥状槽体4004底部具有第二出油孔4204，所述多个第二旋风集油器3204的多个第二进气通道4404分别连接于第二汇流室3604与所述多个第二倒锥状槽体4004。

油气自第二汇流室3604分别通过所述多个第二进气通道4404进入所述多个第二倒锥状槽体4004，所述多个第二倒锥状槽体4004于回旋流动的油气中分别收集油气中的油，使油分别通过所述多个第二出油孔4204滴出，油气再分别通过所述多个第二排气通道4604汇集至排气端12，此时油气中的油含量已经大幅减少，接近于正常的空气质量。

集油容器34会套接于壳体60的底部，会使离心滤油器3102、3104的开口7202H、7204H外部以及旋风集油器3202、3204的出油孔4202、4204外部形成正压。其中，通过开口7202H、7204H而于集油网33收集的油会流到集油容器34中，并且倒锥状槽体所收集的油，会通过出油孔4202、4204流到集油容器34中。也因为正压，所以油气可以自进气端10进入离心滤油器3102、3104，再进入旋风集油器3202、3204，最后流向排气端12。

根据先前说明油气行进的路径，油气会先经过离心滤油器3102、3104来收集油，可以使粗颗粒的油以及大部分的油先行筛出滴落集油容器34中，类似粗筛的效果。后续的油气含油量较小，油粒子也较小，再用旋风集油器3202、3204进行收集，可以减轻旋风集油器3202、3204的负担，先、后依油粒粗、细的分别处理方式，会使油气的油更有效的被分离与收集，并且使油气分离装置30的操作寿命更为延长。

补充说明的是，低温状态油的黏稠度会较大，流速慢而有堵塞的风险，因此可以使倒锥状槽体4002、4004以及集油网33耦接加温装置(因为加温装置安装的方式有多种可能，且安装的位置不是本案中独立可成立的技术特征点，前述文字已经能令人理解加温装置可增加进步性的意义，遂图未示)，加温装置加温倒锥状槽体4002、4004及集油网33，使倒锥状槽体4002、4004与集油网33升温而使油流下更为顺畅。

此外，油气分离装置30更包括风机62以及过滤网64，风机62设置于排气端12，风机62提供动力用于产生自进气端10至排气端12的气流，过滤网64设置于气流流道且于风机62的前端，过滤网64用于过滤进入风机62的气流中油气中的油，以避免油污染风机62。藉由以上的设计，使风机62排出的空气非常洁净，达成环保的功效。

请参阅图3，图3是本发明油气分离装置30的分离操作示意图。集油容器34是环状的容器，由图中可见，断面环状的集油容器34显示为左、右两部，集油容器34可藉由易于插拔的机构设计便于拆卸与套接安装于壳体60的底部，进而使壳体60内部与离心滤油器3102、3104及旋风集油器3202、3204之间形成近似封闭的气室，这样的设计可以利于更换新的集油容器34、倾倒积油、或是便于清洗集油容器34。

所述进气端10位于集油容器34的环状中空位置，使集油容器34不但不会阻碍油气的流动路径，又会由足够的容积承接收集的油。前述实施例是以进气端10在下以及排气端12在上的方式来说明，若是应用上采取进气端10在上与排气端12在下，或是采用其他组合方式，只要其原理在本案独立项所陈述的范围，皆为其延伸的应用，皆被涵盖于本案独立项的范围中。在了解本案独立项后，这些方式的应用皆为本领域技术者所能联想与理解，遂不再冗述。

请参阅图4，图4是本发明旋风集油器3202、3204的侧面剖视示意图。其中旋风集油器3202、3204的倒锥状槽体4002、4004上可以具有至少一个导油沟48，图例中倒锥状槽体4002、4004特别是倒圆锥体状，具有多个螺旋状的导油沟48。

进气通道4402、4404可设置在倒锥状槽体4002、4004的上部侧面，排气通道4602、4604可设置在倒锥状槽体4002、4004的最顶部中央，油气自进气通道4402、4404进入倒锥状槽体4002、4004后可形成回旋气流绕行于倒锥状槽体4002、400内部壁体，倒锥状槽体4002、4004内部壁体回旋绕行的气流至倒锥体状尖形底部后，会在倒锥状槽体4002、4004内部中心地带形成回旋气流向上，再从排气通道4602、4604排出。

前述集油容器34套接壳体60时，会使离心滤油器3102、3104与旋风集油器3202、3204的外部，形成近似封闭的气室，也就是于开口7202H、7204H、导油沟48以及出油孔4202、4204外部会形成正压。于是针对旋风集油器3202、3204而言，油气自进气通道4402、4404进入倒锥状槽体4002、4004，流经导油沟48，由于外部的正压，会使油气回旋于导油沟48，使大量的油沉积在导油沟48，导油沟48收集油气中的油，后续油气再通过排气通道4602、4604送出倒锥状槽体4002、4004。

进一步说明，导油沟48自倒锥状槽体4002、4004的内部通透倒锥状槽体4002、4004的外部。于导油沟48二个沟缘中，顺油气流向的下方沟缘处，朝倒锥状槽体4002、4004的内部，可延伸具有弧面的集油墙，弧面需迎向油气。如前述，由于导油沟48的外部有正压，所以油气会回旋于集油墙的弧面，所以油气中的油会大量的积存在此集油墙的弧面，达到集油墙收集油气中的油的目的，后续，这些油受重力影响，顺着槽体的外壁流下滴入集油容器34中，可以分担出油孔4202、4204的工作负担。

综上所述，本发明所提供一种油气分离装置30，利用离心滤油器3102、3104以及旋风集油器3202、3204搭配油气的流道设计，能有效的自油气中收集油，无论目的是要收集油气中的油以得到油，或是分离油气中的油以得到较佳的空气，皆能发挥理想的效果，能使收集的油流畅的进入集油容器34，且藉由环状的集油容器34与离心滤油器3102、3104及旋风集油器3202、3204的搭配组合，不仅形成理想的油气动线，易拆装且不阻挡油气动线的集油容器34，更提供了便捷的取油或排油方式。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的方法及技术内容作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种油气分离装置，具有进气端以及排气端，并于所述进气端与所述排气端之间自油气中收集油，其特征在于，所述油气分离装置包括：

至少一个离心滤油器，所述离心滤油器的进气口设置于所述进气端，所述离心滤油器包括叶轮及离心室，所述叶轮设置于所述离心室中，所述油气通过所述离心滤油器的进气口进入所述离心室，所述叶轮转动会使所述油气离心流动，所述离心室周围对应油气离心流动的方向具有至少一个开口，对应所述开口装设有集油网，所述集油网收集油气中的油；以及

至少一个旋风集油器，所述旋风集油器包括进气通道、倒锥状槽体、及排气通道，所述倒锥状槽体底部具有出油孔，所述进气通道的一端连接所述倒锥状槽体，所述进气通道的另一端连接所述离心滤油器，使油气自所述离心滤油器通过所述进气通道进入所述倒锥状槽体，所述倒锥状槽体收集油气中的油，使油通过所述出油孔滴出，油气再通过所述排气通道汇集至所述排气端；

壳体，所述离心滤油器与所述旋风集油器设置于所述壳体中；

环状的集油容器，所述集油容器套接于所述壳体，会使所述开口以及所述出油孔外部形成正压，其中所述集油网以及所述倒锥状槽体所收集的油，会分别流到所述集油容器，所述进气端是位于所述集油容器的环状中空位置。

2.如权利要求1所述之油气分离装置，其特征在于，所述油气分离装置包括二离心滤油器，分别是第一离心滤油器以及第二离心滤油器，所述第一离心滤油器的进气口设置于所述进气端，所述第一离心滤油器包括第一叶轮、及第一离心室，所述第一离心室周围具有至少一个第一开口，所述第一叶轮设置于所述第一离心室中，所述第二离心滤油器的进气口连接所述第一离心滤油器的排气口，所述第二离心滤油器包括第二叶轮、及第二离心室，所述第二离心室周围具有至少一个第二开口，所述第二叶轮设置于所述第二离心室中，转轴自所述第一离心滤油器通过所述第一离心滤油器的排气口与所述第二离心滤油器的进气口延伸至所述第二离心滤油器，所述第一叶轮与所述第二叶轮连接所述转轴。

3.如权利要求1所述之油气分离装置，其特征在于，所述油气分离装置包括多个旋风集油器以及第一汇流室，所述第一汇流室耦接于所述离心室的排气口，所述多个旋风集油器中的所述旋风集油器是第一旋风集油器，所述第一旋风集油器包括第一进气通道、第一倒锥状槽体、及第一排气通道，所述第一倒锥状槽体底部具有第一出油孔，所述多个第一旋风集油器的多个第一进气通道分别连接于所述第一汇流室与所述多个第一倒锥状槽体，油气自所述离心室通过所述第一汇流室，再分别通过所述多个第一进气通道分别进入所述多个第一倒锥状槽体，所述多个倒锥状槽体分别收集油气中的油，使油分别通过所述多个第一出油孔滴出，油气再分别通过所述多个第一排气通道。

4.如权利要求3所述之油气分离装置，其特征在于，所述油气分离装置再包括多个旋风集油器、以及第二汇流室，所述多个第一排气通道耦接所述第二汇流室，所述再包括的多个旋风集油器中的所述旋风集油器是第二旋风集油器，所述第二旋风集油器包括第二进气通道、第二倒锥状槽体、及第二排气通道，所述第二倒锥状槽体底部具有第二出油孔，所述多个第二旋风集油器的多个第二进气通道分别连接于所述第二汇流室与所述多个第二倒锥状槽体，油气自所述第二汇流室分别通过所述多个第二进气通道进入所述多个第二倒锥状槽体，所述多个第二倒锥状槽体分别收集油气中的油，使油分别通过所述多个第二出油孔滴出，油气再分别通过所述多个第二排气通道汇集至所述排气端。

5.如权利要求1所述之油气分离装置，其特征在于，其中所述倒锥状槽体上具有至少一个导油沟，所述导油沟自所述倒锥状槽体的内部通透所述倒锥状槽体的外部。

6.如权利要求1所述之油气分离装置，其特征在于，其中所述倒锥状槽体以及所述集油网耦接加温装置。

7.如权利要求1所述之油气分离装置，其特征在于，所述油气分离装置更包括风机以及过滤网，所述风机设置于所述排气端，所述风机用于产生自所述进气端至所述排气端的气流，所述过滤网设置于气流流道且于所述风机的前端，所述过滤网用于过滤进入所述风机的气流中油气中的油。

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