CN110461627A - 功能部件收纳盒与橡胶基座的嵌合构造 - Google Patents

功能部件收纳盒与橡胶基座的嵌合构造 Download PDF

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CN110461627A CN201880020757.3A CN201880020757A CN110461627A CN 110461627 A CN110461627 A CN 110461627A CN 201880020757 A CN201880020757 A CN 201880020757A CN 110461627 A CN110461627 A CN 110461627A
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石井启太
若尾泰通
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Fukurichi Dori
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Abstract

一种功能部件收纳盒与橡胶基座的嵌合构造，在该嵌合构造中，在对用于检测轮胎(40)的状态的功能部件进行收纳的功能部件收纳盒(20)的轮胎内表面侧的面即盒底面(20b)形成有在互相交叉的方向上延伸的多个盒侧凹凸部(22～24)，在安装于轮胎(40)的内表面且用于对功能部件收纳盒(20)进行安装的橡胶基座(30)的安装于轮胎(40)的安装部即基座底部(31)的功能部件收纳盒(20)侧形成有与盒侧凹凸部(22～24)嵌合的基座侧凹凸部(34～36)。

Description

功能部件收纳盒与橡胶基座的嵌合构造
技术领域
本发明涉及一种对用于检测轮胎的状态的传感器组件等功能部件进行收纳的功能部件收纳盒和用于将收纳于该收纳盒的功能部件安装于轮胎的橡胶基座的嵌合构造。
背景技术
以往，公知有如下技术：借助橡胶制的基座将收纳有使压力传感器、温度传感器、加速度传感器等传感器、电池或发电元件以及无线设备一体化而成的传感器组件等功能部件的盒(以下称作功能部件收纳盒)安装于轮胎的内表面，从而对轮胎内压等行驶中的轮胎的状态进行检测，并且将检测到的传感器信息向车辆发送(例如参照专利文献1)。
在该专利文献1中，如图7所示，构成为，设置有将形成于功能部件收纳盒51的底部52的圆形凹部53分隔成两个半圆状的凹部53a、53b的分隔凸部54，并且形成有将橡胶基座55的安装部即设于轮胎40的内表面侧的圆形凸部56分隔成两个半圆状的凸部56a、56b的分隔凹部57，在将功能部件收纳盒51安装于橡胶基座55时，使所述分隔凸部53与所述分隔凹部57嵌合。由此，能够在轮胎的踏入时和蹬出时使施加于功能部件收纳盒51的惯性力分散于橡胶基座55而对惯性力进行支承，并且能够利用橡胶基座55的弹性变形来缓和因经过突起时等施加于橡胶基座55的冲击力而产生的变形，因此，能够确保功能部件收纳盒51内的功能部件、橡胶基座55的高速耐久性能。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2015－160512号公报
发明内容
发明要解决的问题
然而，在专利文献1中，分隔凹部57是设于橡胶制的圆形凸部56的槽，因此，为了防止功能部件收纳盒51的振动、旋转而抑制摩擦热的产生，不仅需要大致1mm～2mm的槽深，还需要确保由分隔凹部56划分出的两个半圆状的凸部56a、56b的体积。因此，需要增大圆形凸部56的体积，但如果增大圆形凸部56的体积则橡胶基座55的重量增加，其结果，可能导致安装有功能部件时的轮胎的均匀性下降。
本发明即是鉴于以往的问题点而做成的，其目的在于提供一种即使形成于橡胶基座的凹凸部的深度尺寸或高度尺寸较小也能够可靠地防止功能部件收纳盒的振动、旋转的功能部件收纳盒与橡胶基座的嵌合构造。
用于解决问题的方案
本发明是一种功能部件收纳盒与橡胶基座的嵌合构造，该功能部件收纳盒对用于检测轮胎的状态的功能部件进行收纳，该橡胶基座安装于所述轮胎的内表面并且用于对所述收纳盒进行安装，该功能部件收纳盒与橡胶基座的嵌合构造的特征在于，包括：多个盒侧凹凸部，其形成于所述功能部件收纳盒的所述轮胎内表面侧的面即盒底面，该多个盒侧凹凸部在互相交叉的方向上延伸；以及基座侧凹凸部，其形成于所述橡胶基座的安装于所述轮胎的安装部即基座底部的所述功能部件收纳盒侧并且与所述盒侧凹凸部嵌合。
附图说明
图1是表示本发明的实施方式的图。
图2是表示橡胶基座的内部构造的图。
图3是表示功能部件收纳盒的俯视图、主视图以及仰视图的图。
图4是橡胶基座的平面图。
图5是表示盒侧凹凸部的其他例子的图。
图6是表示盒侧凹凸部的其他例子的图。
图7是表示以往的功能部件收纳盒与橡胶基座的嵌合构造的图。
具体实施方式
以下，基于附图对本发明的实施方式进行说明。
图1是表示本实施方式的带橡胶基座的功能部件10和构成带橡胶基座的功能部件的功能部件收纳盒20与橡胶基座30的嵌合构造的图，图2是表示橡胶基座30的内部构造的图，图3的(a)是表示功能部件收纳盒20的俯视图，图3的(b)是表示功能部件收纳盒20的主视图，图3的(c)是表示功能部件收纳盒20的仰视图，图4是橡胶基座30的平面图。
如图1所示，在功能部件收纳盒20的内部收纳有传感器组件21，该传感器组件21是使用于测量轮胎内的温度、压力、振动等的加速度传感器21a、作为电源的发电元件21b、用于发送由加速度传感器21a检测到的数据的无线设备21c等一体化而形成的功能部件。
利用粘接剂等将安装于橡胶基座30的功能部件收纳盒20以加速度传感器21a的检测方向成为轮胎周向的方式贴附于轮胎40的内表面侧即内衬层部41。
以下，将图1的上方向即与带橡胶基座的功能部件10的轮胎40侧相反的那一侧称作上侧，将轮胎侧称作下侧，将图1的左右方向即轮胎周向称作前后方向，将图1的与纸面垂直的方向即轮胎宽度方向称作左右方向。在本例子中，将图1的左侧设为踏入侧，将图1的右侧设为蹬出侧。
如图3的(a)～图3的(c)所示，功能部件收纳盒20为中央部的直径大于上表面20a的直径和底面20b的直径的鼓型的构件，在底面20b形成有穿过底面20b的中心且沿轮胎宽度方向延伸的作为第1盒侧凹凸部的第1槽22、自蹬出侧的端部沿轮胎周向延伸而在第1槽22处终止的作为第2盒侧凹凸部的第2槽23以及自踏入侧的端部沿轮胎周向延伸而在第1槽22处终止的作为第3盒侧凹凸部的第3槽24。另外，还如图1所示，对第1槽22～第3槽24的端面进行倒角，以使其不会损坏橡胶基座30。
图3的(c)的由单点划线表示的第1槽22的中心线m是穿过功能部件收纳盒20的底面的中心且相对于轮胎周向以预先设定好的角度(90°)倾斜的直线，第2槽23和第3槽24均位于穿过底面20b的中心且在与中心线m正交的方向(轮胎周向)上延伸的直线上。即，第2槽23和第3槽24形成了与第1槽22一起构成十字形的交叉槽25。
此外，在本例子中，将位于第1槽22的蹬出侧的第2槽23的槽宽Wk形成为比位于第1槽22的踏入侧的第3槽24的槽宽Wf大，从而使盒侧凹凸部成为关于中心线m非对称。
另外，利用第2槽23和第3槽24将第1槽22划分成右槽22a和左槽22b，但右槽22a的槽宽Wr和左槽22b的槽宽Wl既可以不同，也可以相同。
另一方面，如图1和图4的(a)、图4的(b)所示，橡胶基座30是具有开口部30a和圆筒状的收纳凹部30b的橡胶制的部件，该开口部30a成为供功能部件收纳盒20插入和拔出的出入口，该收纳凹部30b对功能部件收纳盒20进行收纳，并且橡胶基座30是包括圆板状的底部(基座底部31)、侧壁部32以及环状的盖部33的橡胶制的构件，该底部固定于轮胎40的内表面即内衬层部41，该侧壁部32形成为自基座底部31立起，该盖部33的一端与侧壁部32相连接并且该盖部33构成开口部30a，在基座底部31的功能部件收纳盒20侧即内侧形成有分别与第1槽22～第3槽24嵌合的第1凸部34～第3凸部36。
这样，由互相正交的第1槽22和交叉槽25来构成形成于功能部件收纳盒20的底面20b的盒侧凹凸部，并且，在基座底部31形成分别与第1槽22以及构成交叉槽25的第2槽23和第3槽24相嵌合的第1凸部34～第3凸部36，在将功能部件收纳盒20安装于橡胶基座30时，使第1槽22～第3槽24与第1凸部34～第3凸部36嵌合，因此，能够使踏入时、蹬出时作用于功能部件收纳盒的力分散。因而，即使作为基座侧凹凸部的第1凸部34～第3凸部36的高度尺寸较小，也能够有效地抑制功能部件收纳盒的振动、旋转以及摩擦热的产生。
而且，由于将第2槽23的槽宽Wk形成为比第3槽24的槽宽Wf大，从而使作为盒侧凹凸部的第1槽22～第3槽24形成为关于第1槽22的中心线m非对称，因此，能够防止在将功能部件收纳盒20嵌入于橡胶基座30时方向性不明确的情况。
另外，如图1和图2所示，形成于橡胶基座30的第1凸部34～第3凸部36位于收纳凹部30b的底部，从盖部33侧难以看到它们的整体，因此，期望在盖部33的上表面设置定位标记30M。作为定位标记30M，可以是图1中所示那样的圆圈标记，可以是星形标记、三角形标记、箭头等。
而且，在本例子中，如图1所示，将作为盒侧凹凸部的第1槽22和第2槽23的深度尺寸形成为在功能部件收纳盒的中央部侧较大并且在周缘部侧较小，并且，如图2所示，将作为基座侧凹凸部的第1凸部34和第2凸部35的高度尺寸形成为在中央部侧较大并且在周缘部侧较小。
这样，若将第1槽22的端部的槽深和第2槽23的端部的槽深形成为较浅，则能够减小踏入蹬出时的槽的变形，并且能够在中央部处利用橡胶基座30充分地把持功能部件收纳盒20，因此，能够进一步减轻功能部件收纳盒20的振动、旋转。
此外，由于将盒侧凹凸部设为槽且将基座侧凹凸部设为凸部，因此能够使基座底部31的厚度在中央部侧较厚且在周缘部侧较薄。由此，能够减小贴附于轮胎内表面时所产生的橡胶基座30的中央部的凹陷，因此，能够提高功能部件收纳盒20的保持力，能够进一步减轻功能部件收纳盒的振动、旋转。
而且，在本例子中，如图1～图4所示，在功能部件收纳盒20的侧面20c设置有侧面槽26，在盒上表面20a设置有上表面槽27，并且，在基座底部31的内表面侧设有与侧面槽26嵌合的内部凸部37，在盖部33设有与上表面槽27嵌合的盖侧凸部38。由此，能够进一步提高橡胶基座30对功能部件收纳盒20的把持力，因此，能够进一步减轻功能部件收纳盒的振动、旋转。
在本例子中，将侧面槽26设为在功能部件收纳盒20的侧面20c的周向上的两端部和宽度方向上的两端部共计四个部位处与侧面20c的形状相匹配地形成的具有一定深度的槽，并且，也对侧面槽26的端面进行倒角以使其不会损坏橡胶基座30。
另一方面，内部凸部37是自橡胶基座30的侧壁部32的内表面侧的周向上的两端部和宽度方向上的两端部向收纳凹部30b的中央突出且自基座底部31向盖部33方向延伸的棒状的构件，内部凸部37分别与侧面槽26相嵌合。
此外，将本例子的上表面槽27设为在上表面20a的侧面槽26的上表面20a侧连通于侧面槽26的俯视呈矩形的槽，将盖侧凸部38设为在橡胶基座30的内部凸部37的盖部33侧自盖部33向收纳凹部30b的中央突出的块状，使该矩形形状的槽与块状槽嵌合。
以上，使用实施方式说明了本发明，但本发明的保护范围并不限定于所述实施方式所记载的范围。对本领域技术人员而言可明确的是，能够对所述实施方式施加各种各样的变更或改良。根据权利要求书能够明确的是，那样的施加了变更或改良的形态也包含在本发明的保护范围内。
例如，在所述实施方式中，由第2槽23和第3槽24形成了与第1槽22一起构成十字槽的交叉槽25，但也可以如图5的(a)所示，设置两个第3槽并且使第2槽23的终端的位置和第3槽24a、24b的终端的位置在轮胎宽度方向上错开。
或者，也可以如图5的(b)所示，设置与第1槽22交叉的两个交叉槽25a、25b并且使交叉槽25a、25b的蹬出侧的宽度大于踏入侧的宽度。
而且，在所述实施方式中，将第1槽22的中心线m设为穿过功能部件收纳盒20的底面20b的中心且相对于轮胎周向以预先设定好的角度(90°)倾斜的直线(以下称作对称线)，但只要方向性明确，就也可以不必使对称线k和与轮胎周向垂直的槽(第1槽22或下述的第4槽)的中心线m一致，可以如图6的(a)所示将盒侧凹凸部设为由使第1槽22向蹬出侧偏移而成的第4槽221以及与该第4槽221交叉的第5槽222和第6槽223形成的三角形状，或者设为以第4槽221和与第4槽221平行的第7槽224为底并且以第8槽225和第9槽226为腰的梯形形状等。
主要是，若盒侧凹凸部的个数、长度、宽度、形状等形成为关于对称线k非对称，则能够在将功能部件收纳盒20嵌入于橡胶基座30时防止弄错嵌入方向。此外，为了在凹凸部端部处进行旋转抑制，优选尽可能地增加凹凸部的数量。
而且，在所述实施方式中，在功能部件收纳盒20设有第1槽(凹部)22～第3槽(凹部)24，在橡胶基座30设有第1凸部34～第3凸部36，但也可以将功能部件收纳盒20侧设为凸部，将橡胶基座30侧设为凹部。
本发明还能够以如下方式进行说明。即，一种功能部件收纳盒与橡胶基座的嵌合构造，该功能部件收纳盒对用于检测轮胎的状态的功能部件进行收纳，该橡胶基座安装于所述轮胎的内表面并且用于对所述收纳盒进行安装，该功能部件收纳盒与橡胶基座的嵌合构造的特征在于，包括：多个盒侧凹凸部，其形成于所述功能部件收纳盒的所述轮胎内表面侧的面即盒底面，该多个盒侧凹凸部在互相交叉的方向上延伸；以及基座侧凹凸部，其形成于所述橡胶基座的安装于所述轮胎的安装部即基座底部的所述功能部件收纳盒侧并且与所述盒侧凹凸部嵌合。
这样，在功能部件收纳盒的底部设置有在互相交叉的方向上延伸的多个盒侧凹凸部，并且在橡胶基座的功能部件收纳盒侧设置有与盒侧凹凸部嵌合的基座侧凹凸部，从而使踏入时、蹬出时作用于功能部件收纳盒的振动、旋转在橡胶基座处分散，因此，即使基座侧凹凸部的深度尺寸或者高度尺寸较小，也能够有效地抑制功能部件收纳盒的振动、振动以及摩擦热的产生。
而且，由于将盒侧凹凸部的个数、长度、宽度、形状等形成为例如关于穿过盒底面的中心且在与轮胎周向正交的方向上延伸的直线非对称，因此，在确定了功能部件的嵌入方向的情况下，具有在将功能部件收纳盒嵌入于橡胶基座时不会弄错嵌入方向这样的优点。
另外，作为确定了嵌入方向的情况，例如可列举像搭载加速度传感器等的情况那样对确定了测量方向的传感器进行搭载的情况、将功能部件收纳盒的重心设于蹬出侧的情况等。
而且，本发明的所述盒侧凹凸部包括：第1盒侧凹凸部，其沿着以所述预先设定好的角度倾斜的直线形成；第2盒侧凹凸部，其在与所述第1盒侧凹凸部交叉的方向上延伸并且在所述第1盒侧凹凸部的一侧终止；以及第3盒侧凹凸部，其在与所述第1盒侧凹凸部交叉的方向上延伸并且在所述第1盒侧凹凸部的另一侧终止，所述第2盒侧凹凸部和所述第3盒侧凹凸部形成为关于所述第1盒侧凹凸部的中心线非对称。
由此，能够容易地制作非对称的凹凸部，并且能够利用简单的结构来有效地抑制功能部件收纳盒的振动、旋转以及摩擦热的产生。
此时，所述第2盒侧凹凸部和所述第3盒侧凹凸部均位于与所述第1盒侧凹凸部的延伸方向交叉的直线上，并且，若以所述第3盒侧凹凸部的宽度大于所述第2盒侧凹凸部的宽度的方式形成，则更容易形成凹凸部。
而且，通过使所述盒侧凹凸部的深度尺寸或高度尺寸在该功能部件收纳盒的中央部侧较大且在周缘部侧较小，从而能够利用盒端部来承受踏入蹬出时的应力，因此能够进一步减轻功能部件收纳盒的振动、旋转。
而且，在所述功能部件收纳盒的侧面侧设置有侧面凹凸部，在与所述基座底部相反的那一侧的面即盒上表面设置有上表面凹凸部，并且在所述基座底部的内表面侧设置有与所述侧面凹凸部和所述上表面凹凸部嵌合的内部凹凸部，从而进一步提高橡胶基座对功能部件收纳盒的把持力，因此，能够进一步减轻功能部件收纳盒的振动、旋转。
而且，通过使所述基座底部的厚度在中央部侧较厚且在周缘部侧较薄，从而降低贴附于轮胎内表面时所产生的橡胶基座的中央部的凹陷的影响，因此能够提高功能部件收纳盒的保持力，能够进一步减轻功能部件收纳盒的振动、旋转。
附图标记说明
10、带橡胶基座的功能部件；20、功能部件收纳盒；20a、上表面；20b、底面；20c、侧面；21、传感器组件；21a、加速度传感器；21b、发电元件；21c、无线设备；22、第1槽；23、第2槽；24、第3槽；25、交叉槽；26、侧面槽；27、上表面槽；30、橡胶基座；30a、开口部；30b、收纳凹部；30M、定位标记；31、基座底部；32、侧壁部；33、盖部；34、第1凸部；35、第2凸部；36、第3凸部；37、内部凸部；38、盖侧凸部；40、轮胎；41、内衬层部；m、第1槽的中心线。

Claims (7)

1.一种功能部件收纳盒与橡胶基座的嵌合构造，该功能部件收纳盒对用于检测轮胎的状态的功能部件进行收纳，该橡胶基座安装于所述轮胎的内表面并且用于对所述收纳盒进行安装，该功能部件收纳盒与橡胶基座的嵌合构造的特征在于，
包括：
多个盒侧凹凸部，其形成于所述功能部件收纳盒的所述轮胎内表面侧的面即盒底面，该多个盒侧凹凸部在互相交叉的方向上延伸；以及
基座侧凹凸部，其形成于所述橡胶基座的安装于所述轮胎的安装部即基座底部的所述功能部件收纳盒侧并且与所述盒侧凹凸部嵌合。
2.根据权利要求1所述的功能部件收纳盒与橡胶基座的嵌合构造，其特征在于，
所述多个盒侧凹凸部形成为关于穿过所述盒底面的中心且相对于轮胎周向以预先设定好的角度倾斜的直线非对称。
3.根据权利要求2所述的功能部件收纳盒与橡胶基座的嵌合构造，其特征在于，
所述盒侧凹凸部包括：
第1盒侧凹凸部，其沿着所述以预先设定好的角度倾斜的直线形成；
第2盒侧凹凸部，其在与所述第1盒侧凹凸部交叉的方向上延伸并且在所述第1盒侧凹凸部的一侧终止；以及
第3盒侧凹凸部，其在与所述第1盒侧凹凸部交叉的方向上延伸并且在所述第1盒侧凹凸部的另一侧终止，
所述第2盒侧凹凸部和所述第3盒侧凹凸部形成为关于所述第1盒侧凹凸部的中心线非对称。
4.根据权利要求3所述的功能部件收纳盒与橡胶基座的嵌合构造，其特征在于，
所述第2盒侧凹凸部和所述第3盒侧凹凸部均位于与所述第1盒侧凹凸部的延伸方向交叉的直线上，并且所述第3盒侧凹凸部的宽度大于所述第2盒侧凹凸部的宽度。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的功能部件收纳盒与橡胶基座的嵌合构造，其特征在于，
所述盒侧凹凸部的深度尺寸或高度尺寸在该功能部件收纳盒的中央部侧较大且在周缘部侧较小。
6.根据权利要求1～5中任一项所述的功能部件收纳盒与橡胶基座的嵌合构造，其特征在于，
在所述功能部件收纳盒的侧面侧设置有侧面凹凸部，在与所述基座底部相反的那一侧的面即盒上表面设置有上表面凹凸部，并且在所述基座底部的内表面侧设有与所述侧面凹凸部和所述上表面凹凸部嵌合的内部凹凸部。
7.根据权利要求1～6中任一项所述的功能部件收纳盒与橡胶基座的嵌合构造，其特征在于，
所述基座底部的厚度在中央部侧较厚且在周缘部侧较薄。
CN201880020757.3A 2017-05-02 2018-04-12 功能部件收纳盒与橡胶基座的嵌合构造 Withdrawn CN110461627A (zh)

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