CN110445210A - 电子设备的充电方法、装置、电子设备和存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电子设备的充电方法、装置、电子设备和存储介质，其中方法包括：在对电子设备充电时，基于日程管理确定用户是否有出行计划；如果确定用户有出行计划，则确定出行计划所对应的出行时间，并获取当前时间与出行时间的时间差；在确定时间差小于预设阈值时，优先对第一电池进行充电，并在对第一电池充电完成时，对第二电池进行充电；如果确定用户没有出行计划，则按照预设的充电方式对所述第一电池和第二电池进行充电。本申请实施例基于日程管理对电子设备进行智能充电，可根据用户需求，自动切换充电方式，有利于用户出行，提高了用户体验。

Description

电子设备的充电方法、装置、电子设备和存储介质

技术领域

本申请涉及充电技术领域，尤其涉及一种电子设备的充电方法、装置、电子设备和计算机可读存储介质。

背景技术

随着电子信息技术的快速发展，电子设备的种类越来越多，使用率也越来越高，例如智能手机、掌上电脑、掌上游戏机等等。人们对手机、掌上电脑等电子设备的依赖越来越高，使用频率及时间也越来越长，这导致这类电子产品经常需要充电，特别是出差旅途过程中，通常需要快速完成电子设备的充电，以满足随时和长时间的使用需求。

然而，用户经常在出行前才发现忘记给电子设备充电，会临时紧急给电子设备充电，由于充电时间较短，导致无法给电子设备充电太多，从而在出行的途中无法充分使用电子设备，降低出行体验。

发明内容

本申请的目的旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。

为此，本申请的第一个目的在于提出一种电子设备的充电方法，该方法基于日程管理对电子设备进行智能充电，可根据用户需求，自动切换充电方式，有利于用户出行，提高了用户体验。

本申请的第二个目的在于提出一种电子设备的充电装置。

本申请的第三个目的在于提出一种电子设备。

本申请的第四个目的在于提出一种计算机可读存储介质。

为达上述目的，本申请第一方面实施例提出了一种电子设备的充电方法，该电子设备中设置有第一电池和第二电池，其中，所述第一电池的充电速率大于所述第二电池的充电速率，所述方法包括：在对所述电子设备充电时，基于日程管理确定用户是否有出行计划；如果确定所述用户有出行计划，则确定所述出行计划所对应的出行时间，并获取当前时间与所述出行时间的时间差；在确定所述时间差小于预设阈值时，优先对所述第一电池进行充电，并在对所述第一电池充电完成时，对所述第二电池进行充电；如果确定所述用户没有出行计划，则按照预设的充电方式对所述第一电池和第二电池进行充电。

本申请实施例的电子设备的充电方法，该电子设备中设置有第一电池和第二电池，其中，所述第一电池的充电速率大于所述第二电池的充电速率，在对所述电子设备充电时，基于日程管理确定用户是否有出行计划；如果确定所述用户有出行计划，则确定所述出行计划所对应的出行时间，并获取当前时间与所述出行时间的时间差；在确定所述时间差小于预设阈值时，优先对所述第一电池进行充电，并在对所述第一电池充电完成时，对所述第二电池进行充电；如果确定所述用户没有出行计划，则按照预设的充电方式对所述第一电池和第二电池进行充电。由此，本申请实施例基于日程管理对电子设备进行智能充电，可根据用户需求，自动切换充电方式，有利于用户出行，提高了用户体验。

为达上述目的，本申请第二方面实施例提出了一种电子设备的充电装置，该电子设备中设置有第一电池和第二电池，其中，所述第一电池的充电速率大于所述第二电池的充电速率，所述装置包括：出行计划确定模块，用于在对所述电子设备充电时，基于日程管理确定用户是否有出行计划；出行时间确定模块，用于在确定所述用户有出行计划时，确定所述出行计划所对应的出行时间；时间差获取模块，用于获取当前时间与所述出行时间的时间差；充电模块，用于在确定所述时间差小于预设阈值时，优先对所述第一电池进行充电，并在对所述第一电池充电完成时，对所述第二电池进行充电；所述充电模块，还用于在确定所述用户没有出行计划时，按照预设的充电方式对所述第一电池和第二电池进行充电。

本申请实施例电子设备的充电装置，该电子设备中设置有第一电池和第二电池，其中，所述第一电池的充电速率大于所述第二电池的充电速率，在对所述电子设备充电时，基于日程管理确定用户是否有出行计划；如果确定所述用户有出行计划，则确定所述出行计划所对应的出行时间，并获取当前时间与所述出行时间的时间差；在确定所述时间差小于预设阈值时，优先对所述第一电池进行充电，并在对所述第一电池充电完成时，对所述第二电池进行充电；如果确定所述用户没有出行计划，则按照预设的充电方式对所述第一电池和第二电池进行充电。该方法基于日程管理对电子设备进行智能充电，可根据用户需求，自动切换充电方式，有利于用户出行，提高了用户体验。

为达上述目的，本申请第三方面实施例提出了一种电子设备，该电子设备包括：第一电池、第二电池、存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序；其中，所述第一电池的充电速率大于所述第二电池的充电速率，所述处理器执行所述计算机程序时，实现本申请第一方面实施例所述的电子设备的充电方法。

为达上述目的，本申请第四方面实施例提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现本申请第一方面实施例所述的电子设备的充电方法。

本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本申请一个实施例提供的电子设备的充电方法的流程示意图；

图2为本申请实施例提供的电子设备设置的第一电池和第二电池的示意图；

图3为本申请另一个实施例提供的电子设备的充电方法的流程示意图；

图4为本申请一个实施例提供的电子设备的充电装置的结构示意图；

图5为本申请另一个实施例提供的电子设备的充电装置的结构示意图；

图6为本申请又一个实施例提供的电子设备的充电装置的结构示意图；

图7示出了适于用来实现本申请实施方式的示例性电子设备的框图。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

下面参考附图描述本申请实施例的电子设备的充电方法、装置、电子设备和存储介质。

图1为本申请实施例提供的一种电子设备的充电方法的流程示意图。需要说明的是，本申请实施例的电子设备的充电方法的执行主体为电子设备的充电装置，实际使用时，本申请实施例所提供的电子设备的充电装置可以配置在电子设备上，以执行本申请实施例的电子设备的充电方法，另外，如图2所示，该电子设备中可设置有第一电池和第二电池，其中，第一电池的充电速率大于第二电池的充电速率。

如图1所示，该电子设备的充电方法包括以下步骤：

步骤101，在对电子设备充电时，基于日程管理确定用户是否有出行计划。

在本申请实施例中，在对电子设备充电时，可先基于日程管理确定用户是否有出行计划。其中，可选地，基于日程管理确定用户是否有出行计划，包括：收集电子设备中第三方应用内的消息内容；基于收集到的第三方应用内的消息内容进行日程管理，以确定用户是否有出行计划。

其中，需要说明的是，第三方应用可包括但不限于备忘录、日历、购票软件、短信应用、以及其他可以设置出行计划的软件等。也就是说，在对电子设备充电时，可收集该电子设备中第三方应用内的消息内容，并对该消息内容进行日程管理，例如，可对这些消息内容进行信息提取，以判断提取出的信息中是否有针对日程管理的信息，比如，该信息可以是出行计划表、涉及“出行计划”、“旅游计划”、“旅游景点”等关键词，或者是已购买但未出行的车票信息，或者还可以是备忘录或日历应用中的出行提醒事件等，如果判断提取出的信息中存在有针对日程管理的信息，则可以确定出用户有出行计划；如果判断提取出的信息中不存在所述针对日程管理的信息，可以确定出用户没有出行计划。

步骤102，如果确定用户有出行计划，则确定出行计划所对应的出行时间，并获取当前时间与出行时间的时间差。

举例而言，在确定出用户有出行计划时，可获取涉及该出行计划的信息来源，从该信息来源的内容中提取出包含时间或日期的信息内容，基于该提取的包含时间或日期的信息内容来确定该出行计划所对应的出行时间，例如，假设从电子设备的购票软件中获取到用户有出行计划，则可从该购买软件的购买订单中提取出包含有时间的信息内容(如订单下单时间、车票中车次发车时间等)，并基于该包含有时间的信息内容找出该出行计划所对应的出行时间。

在确定出用户有出行计划时，可获取电子设备系统的当前时间，并在确定所述出行计划所对应的出行时间时，可根据该电子设备系统的当前时间和该出行时间，计算出该当前时间与该出行时间的时间差。

步骤103，在确定时间差小于预设阈值时，优先对第一电池进行充电，并在对第一电池充电完成时，对第二电池进行充电。

具体地，根据当前时间与用户的出行时间，确定出当前时间与用户出行时间的时间差，之后，可将该时间差与预设阈值进行大小比对。如果当前时间与用户出行时间的时间差小于预设阈值时，即用户的出行时间与当前时间相差不多，用户很快就会出行，为了不影响用户出行时电子设备的使用，提高出行体验，则优先对第一电池进行充电，并在对第一电池充电完成时，对第二电池进行充电。需要说明的是，第一电池和第二电池可为材质不同的电池，第一电池的充电速率可大于第二电池的充电速率，比如：第一电池为石墨烯电池；第二电池为锂电池。另外，优先对第一电池进行充电时，可采用第二电池供电，以维持应用程序的运行。为了节省电子设备充电时的消耗，加快充电完成时间，在采用第二电池供电时，可获取该电子设备后台运行的应用，将与出行计划相关的后台应用保留，其他后台应用关闭。

步骤104，如果确定用户没有出行计划，则按照预设的充电方式对第一电池和第二电池进行充电。

另外，如果确定用户没有出行计划，可按照预设的充电方式对第一电池和第二电池进行充电。

如果确定用户没有出行计划，作为一种示例，只对第一电池和第二电池中的其中一个进行充电。

作为另一种示例，可按照预先设定的充电顺序对第一电池和电池先后进行充电。比如，可先对第一电池进行充电，当第一电池充电完成后再对第二电池进行充电；或者，先对第二电池进行充电，当第二电池充电完成后再对第一电池进行充电。

另外，为了进一步体现该电子设备的充电智能化，如图3所示，在确定用户有出行计划后，可进一步确定出出行计划中包含的车次信息时，基于该车次信息确定本次出行计划所对应的出行时长，以及该电子设备出行计划对应的总功耗，对用户进行提示。具体步骤可如下：

步骤301，在确定出行计划中包含车次信息时，基于车次信息确定出行计划所对应的出行时长。

不难理解的是，在确定出行计划中包含车次信息时，可基于车次信息确定出行计划所对应的出行时长。比如：根据车次信息中的车次返回时间和车次出发时间，从而确定出本次出行计划所对应的出行时长。

步骤302，获取用户针对电子设备的使用习惯。

作为一种示例，该用户针对电子设备的使用习惯可包括但不限于：电子设备充满电后用户使用过的应用程序以及各被使用过的应用程序的使用时长或使用时间段。

步骤303，对用户针对电子设备的使用习惯进行分析，以得到电子设备每次充满电后的使用总时长。

进一步地，可通过大数据分析，获取用户针对电子设备使用习惯。进而，对用户针对电子设备的使用习惯进行分析，确定出电子设备每次充满电后的使用总时长。

举例而言，以所述用户针对电子设备的使用习惯为电子设备充满电后用户使用过的应用程序以及各被使用过的应用程序的使用时长为例，可将电子设备充满电后各被使用过的应用程序的使用时长进行加法运算，得到的和值即可作为一次电子设备充满电后的使用总时长，基于该原理，可获取多次电子设备充满电后用户针对电子设备的使用习惯，进而基于该多次电子设备充满电后用户针对电子设备的使用习惯确定出电子设备多次充满电后的使用总时长，进而根据该电子设备多次充满电后的使用总时长进行求平均，得到的均值可作为电子设备每次充满电后的使用总时长。

为了使得到的电子设备每次充满电后的使用总时长更能贴近出行场景下电子设备的电量消耗，可选地，在本申请的一个实施例中，所述用户针对电子设备使用习惯还可包括用户历史出行时针对电子设备的历史使用习惯，比如，用户在以往出行时会事先在视频类应用程序上缓存视频，以便在出行时在该应用程序上观看视频以充实旅行，因此，结合用户历史出行时针对电子设备的历史使用习惯，可确定出电子设备每次充满电后的使用总时长(可为一个平均值)。

步骤304，根据使用总时长和电子设备的总电量，确定电子设备的单位功耗。

具体地，可根据电子设备的使用总时长和该电子设备的总电量，确定电子设备的单位功耗。作为一种示例，电子设备的单位功耗＝该电子设备的总电量/该电子设备的使用总时长。

步骤305，基于单位功耗和出行时长，确定出行计划对应的总功耗。

不难理解的是，可基于单位功耗和出行时长，确定出行计划对应的总功耗。比如：出行计划对应的总功耗＝单位功耗*出行时长。

步骤306，在检测到电子设备断开充电设备时，检测第一电池和第二电池的当前电量之和是否大于总功耗。

步骤307，若是，则生成第一提示信息并提供给用户；第一提示信息用于提示电量充足。

步骤308，若否，则生成第二提示信息并提供给用户；第二提示信息用于提示充电未完成。

进一步地，在检测到电子设备断开充电设备时，可检测第一电池和第二电池的当前电量之和是否大于出行计划对应的总功耗，如果第一电池和第二电池的当前电量之和大于出行计划对应的总功耗，则生成第一提示信息并提供给用户；如果第一电池和第二电池的当前电量之和小于或等于出行计划对应的总功耗，则生成第二提示信息并提供给用户；其中，第一提示用于提示电量充足，第二提示信息用于提示充电未完成。

为了进一步提升用户体验，使得用户可以直观地了解电子设备的剩余充电时长，可选地，在本申请的一个实施例中，在生成第二提示信息并提供给用户时，可根据第一电池和第二电池的当前电量之和与出行计划对应的总功耗，确定出电子设备的剩余充电时长；并在电子设备的可视化界面上展示该电子设备的剩余充电时长。其中，剩余充电时长可通过当前的电量之和、出行计划对应的总功耗以及当前充电电池的充电速率计算得到。

本申请实施例的电子设备的充电方法，该电子设备中设置有第一电池和第二电池，其中，第一电池的充电速率大于第二电池的充电速率，在对电子设备充电时，基于日程管理确定用户是否有出行计划；如果确定用户有出行计划，则确定出行计划所对应的出行时间，并获取当前时间与出行时间的时间差；在确定时间差小于预设阈值时，优先对第一电池进行充电，并在对第一电池充电完成时，对第二电池进行充电；如果确定用户没有出行计划，则按照预设的充电方式对第一电池和第二电池进行充电。由此，本申请实施例基于日程管理对电子设备进行智能充电，可根据用户需求，自动切换充电方式，有利于用户出行，提高了用户体验。

与上述几种实施例提供的电子设备的充电方法相对应，本申请的一种实施例还提供一种电子设备的充电装置，由于本申请实施例提供的电子设备的充电装置与上述几种实施例提供的电子设备的充电方法相对应，因此在前述电子设备的充电方法的实施方式也适用于本实施例提供的电子设备的充电装置，在本实施例中不再详细描述。图4为根据本申请一个实施例的电子设备的充电装置的结构示意图。该电子设备中设置有第一电池和第二电池，其中，第一电池的充电速率大于第二电池的充电速率。如图4所示，该电子设备的充电装置包括：出行计划确定模块410、出行时间确定模块420、时间差获取模块430、充电模块440。

其中，出行计划确定模块410，用于在对电子设备充电时，基于日程管理确定用户是否有出行计划；出行时间确定模块420，用于在确定用户有出行计划时，确定出行计划所对应的出行时间；时间差获取模块430，用于获取当前时间与出行时间的时间差；充电模块440，用于在确定时间差小于预设阈值时，优先对第一电池进行充电，并在对第一电池充电完成时，对第二电池进行充电；充电模块440，还用于在确定用户没有出行计划时，按照预设的充电方式对第一电池和第二电池进行充电。

作为本申请实施例的一种可能的实现方式，出行计划确定模块410具体用于：收集电子设备中第三方应用内的消息内容；基于收集到的第三方应用内的消息内容进行日程管理，以确定用户是否有出行计划。

作为本申请实施例的一种可能的实现方式，充电模块440具体用于：只对第一电池和第二电池中的其中一个进行充电；或者，按照预先设定的充电顺序对第一电池和电池先后进行充电。

作为本申请实施例的一种可能的实现方式，如图5所示，在图4所示基础上，电子设备的充电装置可还包括：出行时长确定模块450、使用总时长获取模块460、总功耗确定模块470、检测模块480、提示模块490。

其中，出行时长确定模块450，用于在确定出行计划中包含车次信息时，基于车次信息确定出行计划所对应的出行时长；使用总时长获取模块460，用于获取用户针对电子设备的使用习惯，并对用户针对电子设备的使用习惯进行分析，以得到电子设备每次充满电后的使用总时长；总功耗确定模块470，用于根据使用总时长和电子设备的总电量，确定电子设备的单位功耗，并基于单位功耗和出行时长，确定出行计划对应的总功耗；检测模块480，用于在检测到电子设备断开充电设备时，检测第一电池和第二电池的当前电量之和是否大于总功耗；提示模块490，用于在检测到第一电池和第二电池的当前电量之和大于总功耗时，生成第一提示信息并提供给用户；第一提示信息用于提示电量充足；其中，提示模块490，还用于在检测到第一电池和第二电池的当前电量之和小于或等于总功耗时，生成第二提示信息并提供给用户；第二提示信息用于提示充电未完成。

作为本申请实施例的一种可能的实现方式，如图6所示，在图5所示基础上，电子设备的充电装置可还包括：剩余充电时长模块4100、展示模块4110。

其中，剩余充电时长模块4100，用于在提示模块生成第二提示信息并提供给所述用户时，根据第一电池和第二电池的当前电量之和与总功耗，确定电子设备的剩余充电时长；展示模块4110，用于在电子设备的可视化界面上展示剩余充电时长。

作为本申请实施例的一种可能的实现方式，第一电池为石墨烯电池；第二电池为锂电池。

为了实现上述实施例，本申请实施例还提出一种电子设备，图7为本申请实施例提供的电子设备的结构示意图。该电子设备1000包括：第一电池1100、第二电池1200、存储器1300、处理器1400及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序1500；其中，第一电池的充电速率大于第二电池的充电速率，处理器1400执行计算机程序1500时，实现本申请实施例所述的电子设备的充电方法。

为了实现上述实施例，本申请还提出一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现本申请实施例所述的电子设备的充电方法。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (14)

1.一种电子设备的充电方法，其特征在于，所述电子设备中设置有第一电池和第二电池，其中，所述第一电池的充电速率大于所述第二电池的充电速率，所述方法包括：

在对所述电子设备充电时，基于日程管理确定用户是否有出行计划；

如果确定所述用户有出行计划，则确定所述出行计划所对应的出行时间，并获取当前时间与所述出行时间的时间差；

在确定所述时间差小于预设阈值时，优先对所述第一电池进行充电，并在对所述第一电池充电完成时，对所述第二电池进行充电；

如果确定所述用户没有出行计划，则按照预设的充电方式对所述第一电池和第二电池进行充电。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于日程管理确定用户是否有出行计划，包括：

收集所述电子设备中第三方应用内的消息内容；

基于收集到的所述第三方应用内的消息内容进行日程管理，以确定所述用户是否有出行计划。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述按照预设的充电方式对所述第一电池和第二电池进行充电，包括：

只对所述第一电池和第二电池中的其中一个进行充电；或者，

按照预先设定的充电顺序对所述第一电池和所述电池先后进行充电。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，还包括：

在确定所述出行计划中包含车次信息时，基于所述车次信息确定所述出行计划所对应的出行时长；

获取所述用户针对所述电子设备的使用习惯；

对所述用户针对所述电子设备的使用习惯进行分析，以得到所述电子设备每次充满电后的使用总时长；

根据所述使用总时长和所述电子设备的总电量，确定所述电子设备的单位功耗；

基于所述单位功耗和所述出行时长，确定所述出行计划对应的总功耗；

在检测到所述电子设备断开充电设备时，检测所述第一电池和第二电池的当前电量之和是否大于所述总功耗；

若是，则生成第一提示信息并提供给所述用户；所述第一提示信息用于提示电量充足；

若否，则生成第二提示信息并提供给所述用户；所述第二提示信息用于提示充电未完成。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在生成第二提示信息并提供给所述用户时，所述方法还包括：

根据所述第一电池和第二电池的当前电量之和与所述总功耗，确定所述电子设备的剩余充电时长；

在所述电子设备的可视化界面上展示所述剩余充电时长。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一电池为石墨烯电池；所述第二电池为锂电池。

7.一种电子设备的充电装置，其特征在于，所述电子设备中设置有第一电池和第二电池，其中，所述第一电池的充电速率大于所述第二电池的充电速率，所述装置包括：

出行计划确定模块，用于在对所述电子设备充电时，基于日程管理确定用户是否有出行计划；

出行时间确定模块，用于在确定所述用户有出行计划时，确定所述出行计划所对应的出行时间；

时间差获取模块，用于获取当前时间与所述出行时间的时间差；

充电模块，用于在确定所述时间差小于预设阈值时，优先对所述第一电池进行充电，并在对所述第一电池充电完成时，对所述第二电池进行充电；

所述充电模块，还用于在确定所述用户没有出行计划时，按照预设的充电方式对所述第一电池和第二电池进行充电。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述出行计划确定模块具体用于：

收集所述电子设备中第三方应用内的消息内容；

基于收集到的所述第三方应用内的消息内容进行日程管理，以确定所述用户是否有出行计划。

9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述充电模块具体用于：

只对所述第一电池和第二电池中的其中一个进行充电；或者，

按照预先设定的充电顺序对所述第一电池和所述电池先后进行充电。

10.根据权利要求7至9中任一项所述的装置，其特征在于，还包括：

出行时长确定模块，用于在确定所述出行计划中包含车次信息时，基于所述车次信息确定所述出行计划所对应的出行时长；

使用总时长获取模块，用于获取所述用户针对所述电子设备的使用习惯，并对所述用户针对所述电子设备的使用习惯进行分析，以得到所述电子设备每次充满电后的使用总时长；

总功耗确定模块，用于根据所述使用总时长和所述电子设备的总电量，确定所述电子设备的单位功耗，并基于所述单位功耗和所述出行时长，确定所述出行计划对应的总功耗；

检测模块，用于在检测到所述电子设备断开充电设备时，检测所述第一电池和第二电池的当前电量之和是否大于所述总功耗；

提示模块，用于在检测到所述第一电池和第二电池的当前电量之和大于所述总功耗时，生成第一提示信息并提供给所述用户；所述第一提示信息用于提示电量充足；

其中，所述提示模块，还用于在检测到所述第一电池和第二电池的当前电量之和小于或等于所述总功耗时，生成第二提示信息并提供给所述用户；所述第二提示信息用于提示充电未完成。

11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，还包括：

剩余充电时长模块，用于在所述提示模块生成第二提示信息并提供给所述用户时，根据所述第一电池和第二电池的当前电量之和与所述总功耗，确定所述电子设备的剩余充电时长；

展示模块，用于在所述电子设备的可视化界面上展示所述剩余充电时长。

12.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述第一电池为石墨烯电池；所述第二电池为锂电池。

13.一种电子设备，其特征在于，包括：第一电池、第二电池、存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序；其中，所述第一电池的充电速率大于所述第二电池的充电速率，所述处理器执行所述计算机程序时，实现如权利要求1至6中任一项所述的电子设备的充电方法。

14.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的电子设备的充电方法。