CN110439694A - 防倒船熄火方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种防倒船熄火方法。该防倒船熄火方法在发动机怠速状态，当发动机的瞬态转速变化率达到设定值时，对发动机进行油量补偿，以避免船机在倒船时发动机加油不及时导致的熄火。该防倒船熄火方法根据转速变化率来进行油量补偿，避免了船机在倒船时发动机加油不及时导致的熄火。

Description

防倒船熄火方法
技术领域
本发明是关于发动机领域，特别是关于一种防倒船熄火方法。
背景技术
船舶在航行过程中需要一种推进装置，将发动机产生的动力转变成船舶行进的推力，以克服船舶在水中航行的阻力，推进船的性能，最常用的是螺旋桨。船机在倒船时，螺旋桨从正转到反转会突然施加给发动机一个大扭矩，此时如果发动机加油不及时，便会导致熄火。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种步骤简单合理的防倒船熄火方法，该防倒船熄火方法根据转速变化率来进行油量补偿，避免了船机在倒船时发动机加油不及时导致的熄火。
为实现上述目的，本发明提供了一种防倒船熄火方法，在发动机怠速状态，当发动机的瞬态转速变化率达到设定值时，对发动机进行油量补偿，以避免船机在倒船时发动机加油不及时导致的熄火。
在一优选的实施方式中，发动机的瞬态转速变化率的设定值为20r/min。
在一优选的实施方式中，对发动机进行油量补偿采用倒船油量斜率控制油量值的增加。
在一优选的实施方式中，增加的油量为脉谱值。
在一优选的实施方式中，防倒船熄火方法在使用退出后，经过设定时间延迟后才能重新使用。
在一优选的实施方式中，防倒船熄火方法的使用条件中增设有加速回怠速延时判断步骤。
与现有技术相比，根据本发明的防倒船熄火方法具有如下有益效果：该防倒船熄火方法根据转速变化率来进行油量补偿，即根据实际转速与目标转速的偏差来进行油量补偿，避免了船机在倒船时发动机加油不及时导致的熄火。
附图说明
图1是根据本发明第一实施方式的防倒船熄火方法的流程图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1所示，根据本发明优选实施例的防倒船熄火方法不需要重新接线，无对应开关，只基础数据准备，当功能启用标定字(FDM_ShipForRFuelEn_Vac)为1时，表示防倒船熄火功能可用。
在发动机怠速状态，当瞬态转速下降到一定值(FDM_ShipForRFuelEnSpd_Vac)，一般设定为低于怠速20r/min左右，倒船防熄火功能启用，倒船油量斜率控制油量值开始增加，增加的油量为脉谱值(FDM_ShipForRFuel_y)。倒船防熄火功能退出的时候瞬态转速为一固定值(FDM_ShipForRFuelEnSpd_Vac)的基础上再加上一个偏差值(FDM_ShipForRFuelEnSpdHys_Vac)。
倒船防熄火功能退出后，经过一定的时间(FDM_ShipForRFuelPrd_Vac)延迟后才能重新进入倒船防熄火功能。
为了防止加速回怠速时再次触发倒船防熄火功能导致转速上冲，在倒船防熄火功能的使用条件中增加加速回怠速延时(FDM_ShipForRFuelMssPrd_Vac)判断。该功能不需要重新接线，无对应开关，只基础数据准备，即可避免：船机倒船时，由于螺旋桨要从正转到反转会突然施加给发动机一个大扭矩，发动机加油不及时，而导致的熄火情况。
综上，该防倒船熄火方法根据转速变化率来进行油量补偿，即根据实际转速与目标转速的偏差来进行油量补偿，避免了船机在倒船时发动机加油不及时导致的熄火。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (6)

1.一种防倒船熄火方法，其特征在于，在发动机怠速状态，当发动机的瞬态转速变化率达到设定值时，对发动机进行油量补偿，以避免船机在倒船时发动机加油不及时导致的熄火。
2.如权利要求1所述的防倒船熄火方法，其特征在于，所述发动机的瞬态转速变化率的设定值为20r/min。
3.如权利要求1所述的防倒船熄火方法，其特征在于，对发动机进行油量补偿采用倒船油量斜率控制油量值的增加。
4.如权利要求3所述的防倒船熄火方法，其特征在于，所述增加的油量为脉谱值。
5.如权利要求1所述的防倒船熄火方法，其特征在于，所述防倒船熄火方法在使用退出后，经过设定时间延迟后才能重新使用。
6.如权利要求5所述的防倒船熄火方法，其特征在于，所述防倒船熄火方法的使用条件中增设有加速回怠速延时判断步骤。
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