CN110427713A - 一种发动机用高压泵的匹配方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种发动机用高压泵的匹配方法，包括如下步骤：1)根据发动机参数，确定喷油器的循环喷油量Q_i，再根据喷油器的循环喷油量Q_i计算高压燃油消耗量Q_消耗；2)确定发动匹配工况点时的高压泵供油量储备百分比ε；3)通过高压泵供油量储备百分比ε的定义公式，反求出高压泵实际供油量Q_泵总供油；再计算出高压泵的几何排量Q_理论供油；为高压泵的匹配和设计提供合理的供油参数。本发明可为多缸大功率发动机的高压泵的匹配和设计提供合理的供油参数，能准确、快速完成高压泵供油参数的匹配，计算简单，易于普及推广。

Description

一种发动机用高压泵的匹配方法

技术领域

本发明属于发动机技术领域，尤其是涉及一种发动机用高压泵的匹配方法。

背景技术

随着采用共轨系统的发动机功率指标不断提升，对高压泵供油量的需求不断增大，匹配或设计出满足多缸大功率发动机的高压泵难度加大。

现有匹配大功率发动机高压泵供油量的匹配方法对喷油器瞬时喷油量的估算是通过大比例系数(2～3)进行计算的，通常比高压泵实际需要量大的太多，不能在满足发动机系统要求的情况下，准确极限的选择高压泵油量参数，造成无法匹配市场现有的高压泵或设计困难。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种发动机用高压泵的匹配方法，能够合理的匹配多缸大功率发动机高压泵。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种发动机用高压泵的匹配方法，包括如下步骤：

1)根据发动机参数，确定喷油器的循环喷油量Q_i，再根据喷油器的循环喷油量Q_i计算高压燃油消耗量Q_消耗；

其中，高压燃油消耗量Q_消耗的计算公式如下(3)：

式中，n为发动机缸数，Q_i回油为喷油器循环回油量，Q_i回油＝Q_i*30％；Q_s为瞬间储备的喷油器循环喷油量，Q_s＝Q_i*24％；

2)确定发动匹配工况点时的高压泵供油量储备百分比ε；

3)通过高压泵供油量储备百分比ε的定义公式(1)，反求出高压泵实际供油量Q_泵总供油；

式中，ΔQ＝Q_泵总供油-Q_消耗，

再通过公式(2)计算出高压泵的几何排量Q_理论供油；

式中为高压泵供油容积效率；

4)依据计算结果Q_理论供油，为高压泵的匹配和设计提供合理的供油参数。

优选的，确定发动匹配工况点时的高压泵供油量储备百分比ε时的选取原则为：在发动机的匹配工况点上，保证极限的供油量储备百分比ε应≥-10％。

相对于现有技术，本发明所述的方法具有以下优势：

(1)本发明可为多缸大功率发动机的高压泵的匹配和设计提供合理的供油参数，能准确、快速完成高压泵供油参数的匹配。

(2)本发明方法计算简单，易于普及推广。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例多缸共轨系统的框架图。

附图标记说明：

1-左排共轨管 2-起分配作用的共轨管 3-高压泵 4-右排共轨管 5-第i个喷油器。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1所示，为本实施例多缸共轨系统的框架图及相应部件对应的参数，起分配作用的共轨管2的左右两端分别连通左排共轨管1和右排共轨管4，高压泵3连通共轨管2为共轨管2供油为Q_泵总供油，左排共轨管1和右排共轨管4共为n个气缸的n个喷油器供油，第i个喷油器的循环喷油量为Q_i。本实施例发动机用高压泵的匹配方法，包括如下步骤：

步骤1，根据发动机参数，确定喷油器的循环喷油量Q_i，再根据喷油器的循环喷油量Q_i计算高压燃油消耗量Q_消耗；

其中，高压燃油消耗量Q_消耗的计算公式如下(3)：

式中，n为发动机缸数，Q_i回油为第i个喷油器循环回油量，Q_i回油＝Q_i*30％；Q_s为瞬间储备的喷油器循环喷油量，Q_s＝Q_i*24％；

步骤2，确定发动匹配工况点时的高压泵供油量储备百分比ε，选取原则：在发动机的匹配工况点上，保证极限的供油量储备百分比ε应≥-10％；

步骤3，通过高压泵供油量储备百分比ε的定义公式(1)，反求出高压泵实际供油量Q_泵总供油；

高压泵供油量储备百分比ε的计算公式如下(1)：

式中，ΔQ＝Q_泵总供油-Q_消耗，

再通过公式(2)计算出高压泵的几何排量Q_理论供油；

式中为高压泵供油容积效率；

步骤4，依据计算结果Q_理论供油，为高压泵的匹配和设计提供合理的供油参数。

本发明可为高压泵的匹配和设计提供合理的供油参数，是通过对国内外发动机综合参数总结后得出的，并应用在现有项目中，能准确、快速完成高压泵供油参数的匹配，计算简单，易于普及推广。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种发动机用高压泵的匹配方法，其特征在于包括如下步骤：

1)根据发动机参数，确定喷油器的循环喷油量Q_i，再根据喷油器的循环喷油量Q_i计算高压燃油消耗量Q_消耗；

其中，高压燃油消耗量Q_消耗的计算公式如下(3)：

式中，n为发动机缸数，Q_i回油为喷油器循环回油量，Q_i回油＝Q_i*30％；Q_s为瞬间储备的喷油器循环喷油量，Q_s＝Q_i*24％；

2)确定发动匹配工况点时的高压泵供油量储备百分比ε；

3)通过高压泵供油量储备百分比ε的定义公式(1)，反求出高压泵实际供油量Q_泵总供油；

式中，ΔQ＝Q_泵总供油-Q_消耗，

再通过公式(2)计算出高压泵的几何排量Q_理论供油；

Q_泵总供油＝η_v″×_{Q理论供油} (2)；

式中η_v″为高压泵供油容积效率；

4)依据计算结果Q_理论供油，为高压泵的匹配和设计提供合理的供油参数。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：确定发动匹配工况点时的高压泵供油量储备百分比ε时的选取原则为：在发动机的匹配工况点上，保证极限的供油量储备百分比ε应≥-10％。