CN110426114A - 一种检测车辆超载的装置和方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了车辆超载检测技术领域的一种检测车辆超载的装置和方法，包括路面，路面右侧分别预埋有地磅和检测装置，路面左侧的路牙两端对称设有控制装置，路面中央凸出设有减速带，检测装置包括底座、限位座、滑槽、压力传感器、滑块、弹簧、连接块、连杆和承重板，底座的顶部中央一体成型设有限位座；本发明通过车牌识别器识别车辆外形尺寸和车牌识别，联合监控摄像头拍下车辆，由于车重使得轮胎压地面时压向承重板，使得滑块挤压压力传感器，车辆再驶向地磅，将压力传感器将检测到的挤压数据和地磅检测到的重量信息传送到控制箱，经过智能判研模块判断是否超载，及时制止超载行为，有效预防由于超载所造成的事故的发生。

Description

一种检测车辆超载的装置和方法

技术领域

本发明实施例涉及车辆超载检测技术领域，尤其涉及一种检测车辆超载的装置和方法。

背景技术

超载是指交通运输工具的实际装载量超过核定的最大容许限度，货运超载通常是指机动车运输的货物超过货运机动车的荷载总重。我国道路的设计都有一定的载荷上限，超员超载的车辆，实际荷载会远远超过公路、桥梁的荷载上限，致使路面损坏，桥梁断裂，使用年限大大缩短。超员超载的车辆，其质量增大，惯性也增大，制动距离变长，增加司机行车过程中的不稳定性，危险性也相应增大。如果严重超载，轮胎也会因负荷过重、变形过大，导致爆胎、突然偏驶等情况，导致事故的发生。在驾驶超载车辆时，驾驶员往往会增加心理负担和思想压力，容易出现操作失误，影响行车安全，导致事故的产生。车上的安全带等防护措施是根据设计荷载人数来的，超载部分的乘客将无法收到防护措施的保护，一旦发生事故，将首先受到伤害。且人员超载，在发生事故后，不利于乘客的逃生和人员的抢救。治理超载是个大问题但并不是一个难问题，因为在现实生活中我们看到往往拦下一辆超载车，对方只要交付了一定数额的罚款就可以顺风无阻，直到在下一个路口被拦截，再缴费再上路，正是这种只收费不管理，交了买路钱就一路顺风的做法，以及管理者事不关己的做风才会使得高速路上的超载现象屡禁不止。基于此，本发明设计了一种检测车辆超载的装置和方法，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种检测车辆超载的装置和方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种检测车辆超载的装置，包括路面，所述路面右侧分别预埋有地磅和检测装置，所述路面左侧的路牙两端对称设有控制装置，所述路面中央凸出设有减速带，所述检测装置包括底座、限位座、滑槽、压力传感器、滑块、弹簧、连接块、连杆和承重板，所述底座的顶部中央一体成型设有限位座，所述限位座的左右两侧顶部分别与底座的左右两侧内壁顶部之间一体成型设有滑槽，所述底座的左右两侧内壁底部均螺接有压力传感器，所述底座内壁顶部左右两侧分别滑动设有滑块，所述限位座的顶部中央固定设有弹簧，所述弹簧的顶部固定设有连接块，所述连接块的外壁中央通过套圈逻辑有两组连杆，两组所述连杆的顶部分别贯穿左右两组所述滑槽并分别与两组所述滑块的顶部螺接，两组所述连杆的外壁分别与两组所述滑槽的内壁滑动连接，所述连接座的顶部固定设有承重板。

优选的，所述控制装置包括两组支撑杆、停车杆、控制箱、顶杆、红外灯、监控摄像头、车牌识别器、闪光灯、报警器和警告文字，两组所述支撑杆分别掩埋于路面的左侧路牙两侧，两组所述支撑杆的相对内侧底部均通过电机转动设有停车杆，右侧所述支撑杆的外壁顶部螺接有控制箱，右侧所述支撑杆的内壁顶部固定螺接有顶杆，所述顶杆的顶部从左到右分别螺接有红外灯、监控摄像头、车牌识别器、闪光灯和报警器，所述红外灯、监控摄像头、车牌识别器、闪光灯和报警器分别与控制箱电性连接，所述控制箱连接市电，所述顶杆的前表面喷绘有警告文字。

优选的，所述压力传感器的信号输出端与控制箱电性连接，所述控制箱的信号输出端电性连接有数据转换模块，所述数据转换模块的信号输出端电性连接有无线通信模块，所述无线通信模块的信号输出端电性连接有执法系统，所述执法系统包括执法平台、智能判研模块、出警模块和数据存储模块，所述无线通信模块的信号输出端与执法平台的信号输入端电性连接，所述执法平台的信号输出端与智能判研模块的信号输入端电性连接，所述智能判研模块的信号输出端分别与数据存储模块和出警模块的信号输入端电性连接。

一种检测车辆超载方法，包括以下步骤：

第一步，车辆过检

车辆自单行道上从右向左驶向，通过车牌识别器识别车辆外形尺寸和车牌识别，联合监控摄像头拍下车辆，由于车重使得轮胎压地面时压向承重板，所述承重板压向连接块，使得连接块下压弹簧，造成两组连杆在滑槽中滑动并使得两组滑块向外侧相向滑动，所述滑块挤压压力传感器，压力传感器将检测到的挤压数据传送到控制箱中；

车辆再驶向所述地磅，经过地磅直接进行称重，将地磅检测到的重量信息直接传送到控制箱；

第二步，超载检测

所述控制箱将数据经过数据转换模块转换后通过无线通信模块发送到执法系统，经过执法系统做出超载判断；

第三步，超载出警

当所述执法系统判断为没有超载的时候车辆正常通过，当所述执法系统判断为超载的时候，将超载信息通过无线通信模块反馈回控制箱，通过所述控制箱做出控制指令，启动控制停车杆的电机使得停车杆落下阻挡车辆通过，车辆先经过减速带再被停车杆拦住，同时报警器发出警报声，有效防止车辆突发事故，交通警察及时出警，做出现场惩罚并制止超载行为

优选的，所述执法系统包括执法平台、智能判研模块、出警模块和数据存储模块，所述无线通信模块的信号输出端与执法平台的信号输入端电性连接，所述执法平台的信号输出端与智能判研模块的信号输入端电性连接，所述智能判研模块的信号输出端分别与数据存储模块和出警模块的信号输入端电性连接。

优选的，所述出警模块通过遥控器与停车杆的控制输入端电性连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过车牌识别器识别车辆外形尺寸和车牌识别，联合监控摄像头拍下车辆，由于车重使得轮胎压地面时压向承重板，使得滑块挤压压力传感器，车辆再驶向地磅，将压力传感器将检测到的挤压数据和地磅检测到的重量信息传送到控制箱，经过智能判研模块判断是否超载，将超载信息通过无线通信模块反馈回控制箱，通过控制箱做出控制指令，启动控制停车杆的电机使得停车杆落下阻挡车辆通过，车辆先经过减速带再被停车杆拦住，同时报警器发出警报声，有效防止车辆突发事故，交通警察及时出警，做出现场惩罚并制止超载行为。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明检测装置结构示意图。

图3为本发明控制装置结构示意图。

图4为本发明电气连接结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

路面1，地磅2，检测装置3，控制装置4，减速带5，底座30，限位座31，滑槽32，压力传感器33，滑块34，弹簧35，连接块36，连杆37，承重板38，支撑杆40，停车杆41，控制箱42，顶杆43，红外灯44，监控摄像头45，车牌识别器46，闪光灯47，报警器48，警告文字49，无线通信模块6，执法系统7，执法平台8，智能判研模块9，出警模块10，数据存储模块11，数据转换模块12。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种检测车辆超载的装置，包括路面1，路面1右侧分别预埋有地磅2和检测装置3，路面1左侧的路牙两端对称设有控制装置4，路面1中央凸出设有减速带5，检测装置3包括底座30、限位座31、滑槽32、压力传感器33、滑块34、弹簧35、连接块36、连杆37和承重板38，底座30的顶部中央一体成型设有限位座31，限位座31的左右两侧顶部分别与底座30的左右两侧内壁顶部之间一体成型设有滑槽32，底座30的左右两侧内壁底部均螺接有压力传感器33，底座30内壁顶部左右两侧分别滑动设有滑块34，限位座31的顶部中央固定设有弹簧35，弹簧35的顶部固定设有连接块36，连接块36的外壁中央通过套圈逻辑有两组连杆37，两组连杆37的顶部分别贯穿左右两组滑槽32并分别与两组滑块34的顶部螺接，两组连杆37的外壁分别与两组滑槽34的内壁滑动连接，连接座36的顶部固定设有承重板38。

其中，控制装置4包括两组支撑杆40、停车杆41、控制箱42、顶杆43、红外灯44、监控摄像头45、车牌识别器46、闪光灯47、报警器48和警告文字49，两组支撑杆40分别掩埋于路面1的左侧路牙两侧，两组支撑杆40的相对内侧底部均通过电机转动设有停车杆41，右侧支撑杆40的外壁顶部螺接有控制箱42，右侧支撑杆40的内壁顶部固定螺接有顶杆43，顶杆43的顶部从左到右分别螺接有红外灯44、监控摄像头45、车牌识别器46、闪光灯47和报警器48，红外灯44、监控摄像头45、车牌识别器46、闪光灯47和报警器48分别与控制箱42电性连接，控制箱42连接市电，顶杆43的前表面喷绘有警告文字49。

压力传感器33的信号输出端与控制箱42电性连接，控制箱42的信号输出端电性连接有数据转换模块12，数据转换模块12的信号输出端电性连接有无线通信模块12，无线通信模块6的信号输出端电性连接有执法系统7。

一种检测车辆超载方法，其特征在于，包括以下步骤：

第一步，车辆过检

车辆自单行道上从右向左驶向，通过车牌识别器46识别车辆外形尺寸和车牌识别，联合监控摄像头45拍下车辆，由于车重使得轮胎压地面时压向承重板38，承重板38压向连接块36，使得连接块36下压弹簧35，造成两组连杆37在滑槽32中滑动并使得两组滑块34向外侧相向滑动，滑块34挤压压力传感器33，压力传感器33将检测到的挤压数据传送到控制箱42中；

车辆再驶向地磅2，经过地磅2直接进行称重，将地磅2检测到的重量信息直接传送到控制箱42；

第二步，超载检测

控制箱42将数据经过数据转换模块12转换后通过无线通信模块6发送到执法系统7，经过执法系统7做出超载判断；

第三步，超载出警

当执法系统7判断为没有超载的时候车辆正常通过，当执法系统7判断为超载的时候，将超载信息通过无线通信模块6反馈回控制箱42，通过控制箱42做出控制指令，启动控制停车杆41的电机使得停车杆41落下阻挡车辆通过，车辆先经过减速带5再被停车杆41拦住，同时报警器48发出警报声，有效防止车辆突发事故，交通警察及时出警，做出现场惩罚并制止超载行为。

执法系统7包括执法平台8、智能判研模块9、出警模块10和数据存储模块11，无线通信模块6的信号输出端与执法平台8的信号输入端电性连接，执法平台8的信号输出端与智能判研模块9的信号输入端电性连接，智能判研模块9的信号输出端分别与数据存储模块11和出警模块10的信号输入端电性连接。

出警模块10通过遥控器与停车杆41的控制输入端电性连接。

本实施例的一个具体应用为：车辆自单行道上从右向左驶向，通过车牌识别器46识别车辆外形尺寸和车牌识别，联合监控摄像头45拍下车辆，由于车重使得轮胎压地面时压向承重板38，承重板38压向连接块36，使得连接块36下压弹簧35，造成两组连杆37在滑槽32中滑动并使得两组滑块34向外侧相向滑动，滑块34挤压压力传感器33，压力传感器33将检测到的挤压数据传送到控制箱42中，车辆再驶向地磅2，经过地磅2直接进行称重，将地磅2检测到的重量信息直接传送到控制箱42，控制箱42将数据经过数据转换模块12转换后通过无线通信模块6发送到执法平台8，经过智能判研模块9判断是否超载，形成指令控制出警模块10并将数据信息存储至数据存储模块11，将超载信息通过无线通信模块6反馈回控制箱42，通过控制箱42做出控制指令，启动控制停车杆41的电机使得停车杆41落下阻挡车辆通过，车辆先经过减速带5再被停车杆41拦住，同时报警器48发出警报声，有效防止车辆突发事故，交通警察及时出警，做出现场惩罚并制止超载行为。

值得注意的是：整个装置通过控制箱中的控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种检测车辆超载的装置，设置在路面(1)上，其特征在于：所述路面(1)上依次预埋有地磅(2)和检测装置(3)，在所述路面(1)的路牙两端且在靠近所述地磅(2)的一侧对称设有控制装置(4)，所述路面(1)中央且在所述地磅(2)与所述控制装置(4)之间凸出设有减速带(5)，所述检测装置(3)包括底座(30)、限位座(31)、滑槽(32)、压力传感器(33)、滑块(34)、弹簧(35)、连接块(36)、连杆(37)和承重板(38)，所述底座(30)的顶部中央一体成型设有限位座(31)，所述限位座(31)的左右两侧顶部分别与底座(30)的左右两侧内壁顶部之间一体成型设有滑槽(32)，所述底座(30)的左右两侧内壁底部均螺接有压力传感器(33)，所述底座(30)内壁顶部左右两侧分别滑动设有滑块(34)，所述限位座(31)的顶部中央固定设有弹簧(35)，所述弹簧(35)的顶部固定设有连接块(36)，所述连接块(36)的外壁中央通过套圈逻辑有两组连杆(37)，两组所述连杆(37)的顶部分别贯穿左右两组所述滑槽(32)并分别与两组所述滑块(34)的顶部螺接，两组所述连杆(37)的外壁分别与两组所述滑槽(34)的内壁滑动连接，所述连接座(36)的顶部固定设有承重板(38)。

2.根据权利要求1所述的一种检测车辆超载的装置，其特征在于：所述控制装置(4)包括两组支撑杆(40)、停车杆(41)、控制箱(42)、顶杆(43)、红外灯(44)、监控摄像头(45)、车牌识别器(46)、闪光灯(47)、报警器(48)和警告文字(49)，两组所述支撑杆(40)分别掩埋于路面(1)的左侧路牙两侧，两组所述支撑杆(40)的相对内侧底部均通过电机转动设有停车杆(41)，右侧所述支撑杆(40)的外壁顶部螺接有控制箱(42)，右侧所述支撑杆(40)的内壁顶部固定螺接有顶杆(43)，所述顶杆(43)的顶部从左到右分别螺接有红外灯(44)、监控摄像头(45)、车牌识别器(46)、闪光灯(47)和报警器(48)，所述红外灯(44)、监控摄像头(45)、车牌识别器(46)、闪光灯(47)和报警器(48)分别与控制箱(42)电性连接，所述控制箱(42)连接市电，所述顶杆(43)的前表面喷绘有警告文字(49)。

3.根据权利要求2所述的一种检测车辆超载的装置，其特征在于：所述压力传感器(33)的信号输出端与控制箱(42)电性连接，所述控制箱(42)的信号输出端电性连接有数据转换模块(12)，所述数据转换模块(12)的信号输出端电性连接有无线通信模块(6)，所述无线通信模块(6)的信号输出端电性连接有执法系统(7)。

4.一种检测车辆超载方法，其特征在于，包括以下步骤：

第一步，车辆过检

车辆自单行道上驶过时，通过车牌识别器(46)识别车辆外形尺寸和车牌识别，联合监控摄像头(45)拍下车辆，由于车重使得轮胎压地面时压向承重板(38)，所述承重板(38)压向连接块(36)，使得连接块(36)下压弹簧(35)，造成两组连杆(37)在滑槽(32)中滑动并使得两组滑块(34)向外侧相向滑动，所述滑块(34)挤压压力传感器(33)，压力传感器(33)将检测到的挤压数据传送到控制箱(42)中；

车辆再驶向所述地磅(2)，经过地磅(2)直接进行称重，将地磅(2)检测到的重量信息直接传送到控制箱(42)；

第二步，超载检测

所述控制箱(42)将数据经过数据转换模块(12)转换后通过无线通信模块(6)发送到执法系统(7)，经过执法系统(7)做出超载判断；

第三步，超载出警

当所述执法系统(7)判断为没有超载的时候车辆正常通过，当所述执法系统(7)判断为超载的时候，将超载信息通过无线通信模块(6)反馈回控制箱(42)，通过所述控制箱(42)做出控制指令，启动控制停车杆(41)的电机使得停车杆(41)落下阻挡车辆通过，车辆先经过减速带(5)再被停车杆(41)拦住，同时报警器(48)发出警报声，有效防止车辆突发事故，交通警察及时出警，做出现场惩罚并制止超载行为。

5.根据权利要求4所述的一种检测车辆超载方法，其特征在于：所述执法系统(7)包括执法平台(8)、智能判研模块(9)、出警模块(10)和数据存储模块(11)，所述无线通信模块(6)的信号输出端与执法平台(8)的信号输入端电性连接，所述执法平台(8)的信号输出端与智能判研模块(9)的信号输入端电性连接，所述智能判研模块(9)的信号输出端分别与数据存储模块(11)和出警模块(10)的信号输入端电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种检测车辆超载方法，其特征在于：所述出警模块(10)通过遥控器与停车杆(41)的控制输入端电性连接。