CN108922181A - 一种多方位监测行驶车辆的智能交通监控系统 - Google Patents

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何泽清
另大兵
韩舒
张鹏
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Abstract

本发明公开了一种多方位监测行驶车辆的智能交通监控系统，包括车辆识别模块、测速模块、称重模块、控制模块、存储模块、无线传输模块、交通监控中心和显示屏；车辆识别模块、测速模块、称重模块均连接在控制模块上，收集采集的数据送入到控制模块中，控制模块通过无线传输模块与交通监控中心、显示屏连接，将控制模块所得的监测结果传输到交通监控中心和显示屏。本发明通过多方面监测测量的信息，从多角度分析车辆的安全情况，准确无误的进行交通监控，同时将监测到的结果实时反馈给车主，及时提醒车主改正不当的车辆行为，尤其是对车速的控制，保证车辆在路面上安全行驶，减少交通事故的发生，降低人民财产的损失。

Description

一种多方位监测行驶车辆的智能交通监控系统
技术领域
本发明涉及智能交通领域，具体是一种多方位监测行驶车辆的智能交通监控系统。
背景技术
近年来，随着经济的快速发展，机动车持有量迅速增加，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧。并且车辆的的驾驶员以及车辆性能的提高，使得车辆超速行驶严重，而车辆超速行驶带来的交通事故也是越来越多，超时行驶带来的危害严重，对他人以及自己造成严重的损失，对于路面上车辆的监控尤为重要，目前的测速装置仅仅是通过雷达或者拍照的行驶测出车辆的速度，并且即使发现超速行为也不能够及时制止，监控效果差；另外，监控系统对于车辆的监控方式单一，仅仅是监控其车速，对于车辆型号、颜色、重量等无法监测，不利于交通行为数据采集，因此，需要对现有的监控系统进行改进，解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种多方位监测行驶车辆的智能交通监控系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种多方位监测行驶车辆的智能交通监控系统，包括车辆识别模块、测速模块、称重模块、控制模块、存储模块、无线传输模块、交通监控中心和显示屏；车辆识别模块、测速模块、称重模块均连接在控制模块上，收集采集的数据送入到控制模块中，控制模块通过无线传输模块与交通监控中心、显示屏连接，将控制模块所得的监测结果传输到交通监控中心和显示屏，通过显示屏及时提醒车主车辆运行情况；控制模块上连接存储模块，存储相关测量数据。
作为本发明进一步的方案：车牌读取设备、颜色识别设备、车型识别设备配备有闪光灯补光设备，提供充足亮度，使设备更加清晰的进行识别，提高准确度。
作为本发明进一步的方案：称重模块为地秤，其嵌入安装在路面上，车辆从其上经过后测量车辆重量，判断其是否超载。
作为本发明进一步的方案：所述无线传输模块为GPRS或GSM通信网络，将采集数据无线传输。
作为本发明再进一步的方案：显示屏安装在路面上，将车辆行驶数据实时显示在屏幕上，及时提醒车主。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过多方面监测测量的信息，从多角度分析车辆的安全情况，准确无误的进行交通监控，同时将监测到的结果实时反馈给车主，及时提醒车主改正不当的车辆行为，尤其是对车速的控制，保证车辆在路面上安全行驶，减少交通事故的发生，降低人民财产的损失。
附图说明
图1为多方位监测行驶车辆的智能交通监控系统的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例中，一种多方位监测行驶车辆的智能交通监控系统，包括车辆识别模块、测速模块、称重模块、控制模块、存储模块、无线传输模块、交通监控中心和显示屏；车辆识别模块、测速模块、称重模块均连接在控制模块上，收集采集的数据送入到控制模块中，控制模块通过无线传输模块与交通监控中心、显示屏连接，将控制模块所得的监测结果传输到交通监控中心和显示屏，通过显示屏及时提醒车主车辆运行情况；控制模块上连接存储模块，存储相关测量数据。
车辆识别模块由车牌读取设备、颜色识别设备、车型识别设备构成，车牌读取设备、颜色识别设备、车型识别设备配备有闪光灯补光设备，提供充足亮度，使设备更加清晰的进行识别，提高准确度；车牌读取设备针对车牌进行识别读取车牌号码，颜色识别设备是对整车颜色进行识别读取，颜色识别设备中至少设置有四个摄像头，对车辆两侧的不同位置识别颜色，避免反光影响识别结果，颜色提高了车辆的辨识度，使车主被提醒时更加易辨识车辆；车型识别设备是根据车辆的整体外观以及车前后车标综合确定车辆所属车型，对该型号的车辆信息进行互联网大数据采集，使车辆识别度增强，例如，识别的XX品牌的一种车型，根据网络上的大数据情况直接提取车辆信息，包括车辆的安全性能配置、限速、车重、排量等，确定该车辆是否在安全行驶范围内，便于在后续的显示屏中提醒车主注意。
测速模块包括雷达测速仪、加速度测量设备和风力测量设备，雷达测速仪和及速度测量设备直接测量车辆的速度和加速度，测量经过系统时的速度，并且根据测量的加速度情况预测测量行驶的速度，避免车辆低速通过监控设备后急加速达到的超速现象，并且将监测结果直接输送和保存，风力测量设备设置在车道两侧，监测车辆经过后带动周围空气的流动，大体积的车辆移动相比较小体积的车辆移动带来的空气流动不同，以此辅助识别车辆型号，同时空气流动也与车速有关，能够针对相同体积的车辆速度进行鉴别，提高测速的真确性。
称重模块为地秤，其嵌入安装在路面上，车辆从其上经过后测量车辆重量，尤其是对货车进行称重，再根据其车型判断其是否超载，使车辆在行驶过程中查处超载现象。
所述无线传输模块为GPRS或GSM通信网络，将数据实时传递到交通监控中心。
显示屏安装在路面上，将车辆行驶数据实时显示在屏幕上，便于经过的车主清楚的观看到，及时提醒车主降低车速等停止违法行为。
当车辆经过系统时，通过设置在路边的车辆识别模块、测速模块、称重模块对车辆信息进行识别，包括车牌号、车辆颜色、车辆型号、车速、车辆加速度、车辆重量等信息进行快速采集，并且送入控制模块中进行分析，输出结果并且将结果送入到交通监控中心便于交警指挥查看，送入到显示屏中使车辆车主及时看到车辆信息，对其提醒，及时制止车主的不当行为。本发明通过多方面监测测量的信息，从多角度分析车辆的安全情况，准确无误的进行交通监控，同时将监测到的结果实时反馈给车主，及时提醒车主改正不当的车辆行为，尤其是对车速的控制，保证车辆在路面上安全行驶，减少交通事故的发生，降低人民财产的损失。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种多方位监测行驶车辆的智能交通监控系统，其特征在于，包括车辆识别模块、测速模块、称重模块、控制模块、存储模块、无线传输模块、交通监控中心和显示屏；
车辆识别模块由车牌读取设备、颜色识别设备、车型识别设备构成；
测速模块包括雷达测速仪、加速度测量设备和风力测量设备；
车辆识别模块、测速模块、称重模块均连接在控制模块上，控制模块通过无线传输模块与交通监控中心、显示屏连接，控制模块上连接存储模块。
2.根据权利要求1所述的多方位监测行驶车辆的智能交通监控系统，其特征在于，车牌读取设备、颜色识别设备、车型识别设备配备有闪光灯补光设备。
3.根据权利要求1所述的多方位监测行驶车辆的智能交通监控系统，其特征在于，称重模块为地秤，其嵌入安装在路面上。
4.根据权利要求1所述的多方位监测行驶车辆的智能交通监控系统，其特征在于，所述无线传输模块为GPRS或GSM通信网络。
5.根据权利要求1所述的多方位监测行驶车辆的智能交通监控系统，其特征在于，显示屏安装在路面上，将车辆行驶数据实时显示在屏幕上。
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