CN110425249A - 一种缓冲减震装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种缓冲减震装置，包括固定体、承托平台、定滑轮总成、绳索和减震器；定滑轮总成包括滑轮支座、定滑轮和销轴，销轴的两端分别连接滑轮支座，定滑轮套在销轴上，滑轮支座安装在固定体上；绳索缠绕在定滑轮上并且绳索的首端连接承托平台，末端连接减震器的一端，减震器的另一端连接固定体；本发明的缓冲减震装置利用定滑轮总成、绳索和减震器连接承托平台和固定体，使得经固定体传来的震动分别经过减震器一级吸收和绳索二级吸收，提高了减震效果，绳索不但能够吸收各个方向的震动，还能降低震动频次，具有更强的环境适应性。

Description

一种缓冲减震装置
技术领域
本发明涉及减震设备领域，尤其涉及一种能够吸收动态冲击和降低冲击频次的缓冲减震装置。
背景技术
现有技术的缓冲减震装置可归纳为如图1所示的结构形式，包括承托平台2、减震器5和固定体1，承托平台2通过减震器5落在固定体1上，承托平台2用于安装需要静态运输或者静态存储的物体，减震器5为弹簧、气缸等减震物件。现有技术缓冲减震装置的缺陷在于：1.只能减小竖直方向的震动；2.不能降低冲击频次；3.单级减震，减震效果不足。
发明内容
本发明要解决的技术问题是现有技术中的缓冲减震装置只能减小单一方向的震动并且不能降低减震频次，整体减震效果不足。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种缓冲减震装置，包括固定体、承托平台、定滑轮总成、绳索和减震器；
定滑轮总成包括滑轮支座、定滑轮和销轴，销轴的两端分别连接滑轮支座，定滑轮套在销轴上，依据需要，定滑轮和销轴之间可以设置轴承；滑轮支座安装在固定体上；
绳索缠绕在定滑轮上并且绳索的首端连接承托平台，末端连接减震器的一端，减震器的另一端连接固定体；
固定体是指与大地、建筑物或者运输工具（例如汽车）直接连接的物体（具体形状依据承托平台设计，可以是圆形、方形或者异形），来自外界的地震波、波浪冲击、运输震动等干扰源通过固定体首先传递至减震器，由减震器进行一级吸收震动；再经过绳索传递至承托平台，绳索具有延展性，能够二级吸收震动，并且绳索的减震效果不受方向限制，能够吸收各个方向的震动。
进一步的，所述定滑轮总成的销轴上套有多个定滑轮形成定滑轮组，定滑轮组上能够缠绕多根绳索构成的绳排，绳排与承托平台之间形成多点连接。
进一步的，所述定滑轮总成还包括压绳辊，压绳辊切入定滑轮的导向绳槽内，压绳辊对绳索限位，防止绳索在震动中跳脱定滑轮。
进一步的，缓冲减震装置还包括固定座，滑轮支座通过固定座安装在固定体上；固定座与固定体焊接，滑轮支座与固定座通过螺栓连接。
进一步的，缓冲减震装置还包括千斤顶和垫片，滑轮支座与固定座的连接处设置有一个或多个垫片，千斤顶位于滑轮支座和固定座之间；千斤顶用于顶起滑轮支座以便调节滑轮支座与固定座之间的垫片的数量，从而改变滑轮支座的高度；一般情况下，承托平台的周围均匀分布三个或者更多的滑轮支座，调节每一个滑轮支座的具体高度即可控制承托平台保持水平或者特定的倾斜角度，也可以控制承托平台的具体高度。
进一步的，所述固定座的两侧设置有翼板，翼板表面设置有第一滑动块；滑轮支座的侧面设置有与第一滑动块配合的第二滑动块或者滑动槽；第一滑动块、第二滑动块和滑动槽均用于引导滑轮支座的安装，具有定位和限位的作用；安装完成后，第一滑动块与第二滑动块或者滑动槽之间互相约束，分担螺栓的径向载荷。
进一步的，缓冲减震装置还包括第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆的一端连接绳索的首端，第一连接杆的另一端铰接承托平台；第二连接杆的一端连接绳索的末端，第二连接杆的另一端铰接减震器。
进一步的，所述第一连接杆与绳索连接的端头设置有关节轴承，所述第二连接杆与绳索连接的端头设置有关节轴承；关节轴承能够消除固定座焊接时的位置误差以及定滑轮总成的安装误差所带来的影响，使得绳索的受力始终沿着绳长方向。
进一步的，所述减震器与固定体铰接，所述减震器为弹簧缸。
有益效果：（1）本发明的缓冲减震装置利用定滑轮总成、绳索和减震器连接承托平台和固定体，使得经固定体传来的震动分别经过减震器一级吸收和绳索二级吸收，提高了减震效果。（2）本发明的缓冲减震装置利用绳索将承托平台悬挂，绳索不但能够吸收各个方向的震动，还能降低震动频次，具有更强的环境适应性。（3）本发明的缓冲减震装置设置压绳辊对绳索限位，避免绳索跳脱定滑轮，提高了整个装置的稳定性和安全性。（4）本发明的缓冲减震装置在滑轮支座与固定座之间预置千斤顶，方便调节承托平台的具体高度、水平状态和倾斜角度。（5）本发明的缓冲减震装置在第一连接杆和第二连接杆的端头设置关节轴承12，消除固定座和定滑轮总成的安装误差产生的影响，确保绳索受力始终沿着绳长方向。
附图说明
图1是现有技术缓冲减震装置结构示意图。
图2是实施例1缓冲减震装置结构示意图。
图3是图2的俯视图。
图4是实施例1中定滑轮总成和固定座的结构图。
图5是实施例1中定滑轮总成的剖面图。
图6是实施例1中固定座的结构图。
图7是实施例1中第一连接杆和第二连接杆的主视图。
图8是图7的A-A剖视图。
其中：1、固定体；2、承托平台；3、定滑轮总成；301、滑轮支座；3011、第二滑动块；302、定滑轮；303、轴承；304、销轴；305、压绳辊；306、长杆；4、绳索；5、减震器；6、固定座；601、翼板；6011、第一滑动块；7、第一连接杆；8、第二连接杆；9、垫片；10、千斤顶；11、螺栓；12、关节轴承。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
实施例1
如图2和图3所示，本实施例的缓冲减震装置，包括固定体1、承托平台2、定滑轮总成3、绳索4、减震器5、固定座6、第一连接杆7和第二连接杆8；
如图4和图5所示，定滑轮总成3包括滑轮支座301、定滑轮302、轴承303、销轴304和压绳辊305，销轴304的两端分别连接滑轮支座301，定滑轮302套在销轴304上，定滑轮302的数量为多个，定滑轮302和销轴304之间设置轴承303；压绳辊305通过长杆306安装在滑轮支座301上，压绳辊305切入定滑轮302的导向绳槽内，压绳辊305对绳索4限位；滑轮支座301与固定座6的连接处设置有多个垫片9，千斤顶10位于滑轮支座301和固定座6之间，滑轮支座301与固定座6通过螺栓11连接；
固定座6焊接在固定体1上，如图6所示，固定座6的两侧设置有翼板601，翼板601表面设置有第一滑动块6011；滑轮支座301的侧面设置有与第一滑动块6011配合的第二滑动块3011；在安装时，第二滑动块3011应插入两个第一滑动块6011之间；
绳索4缠绕在定滑轮302上并且绳索4的两端分别连接第一连接杆7和第二连接杆8（绳索4的首端连接第一连接杆7，末端连接第二连接杆8），第一连接杆7和第二连接杆8完全一样并且结构如图7和图8所示，第一连接杆7与绳索4连接的端头设置有关节轴承12，第二连接杆8与绳索4连接的端头设置有关节轴承12；第一连接杆7的另一端连接承托平台2的铰耳，第二连接杆8的另一端连接减震器5的铰耳；
减震器5为弹簧缸，减震器5与固定体1铰接。
本实施例中的固定体1的截面呈圆形，三个固定座6及定滑轮总成3均匀分布在固定体1的侧面，绳排（每个定滑轮302上具有一根绳索4，多根并排的绳索4构成绳排）将承托平台2悬挂在中间，承托平台2用于安装需要静态运输或者静态存储的物体。
在应用时，用户可以使用图4中所示的千斤顶10并控制垫片9的数量来逐个调整定滑轮总成3的高度，进而调节承托平台2的具体高度、水平状态和倾斜角度。
本实施例中的固定体1仅仅是一个示例，在实际应用时固定体1的具体形状应依据承托平台2设计，可以是圆形、方形或者异形；固定体1是与大地、建筑物或者运输工具（例如汽车）直接连接的物体，来自外界的地震波、波浪冲击、运输震动等干扰源通过固定体1首先传递至减震器5，由减震器5进行一级吸收震动；再经过绳索4传递至承托平台2，绳索4具有延展性，能够二级吸收震动，并且绳索4的减震效果不受方向限制，能够吸收各个方向的震动，确保被减震物体在运输或者静态隐蔽状态下对外界干扰源（地震、波浪、冲击等）的抵抗能力。
虽然说明书中对本发明的实施方式进行了说明，但这些实施方式只是作为提示，不应限定本发明的保护范围。在不脱离本发明宗旨的范围内进行各种省略、置换和变更均应包含在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种缓冲减震装置，其特征在于：包括固定体（1）、承托平台（2）、定滑轮总成（3）、绳索（4）和减震器（5）；
定滑轮总成（3）包括滑轮支座（301）、定滑轮（302）和销轴（304），销轴（304）的两端分别连接滑轮支座（301），定滑轮（302）套在销轴（304）上；滑轮支座（301）安装在固定体（1）上；
绳索（4）缠绕在定滑轮（302）上并且绳索（4）的首端连接承托平台（2），末端连接减震器（5）的一端，减震器（5）的另一端连接固定体（1）。
2.根据权利要求1所述的缓冲减震装置，其特征在于：所述定滑轮总成（3）的销轴（304）上套有多个定滑轮（302）形成定滑轮组。
3.根据权利要求1所述的缓冲减震装置，其特征在于：所述定滑轮总成（3）还包括压绳辊（305），压绳辊（305）切入定滑轮（302）的导向绳槽内。
4.根据权利要求1所述的缓冲减震装置，其特征在于：还包括固定座（6），滑轮支座（301）通过固定座（6）安装在固定体（1）上；固定座（6）与固定体（1）焊接，滑轮支座（301）与固定座（6）通过螺栓（11）连接。
5.根据权利要求4所述的缓冲减震装置，其特征在于：还包括千斤顶（10）和垫片（9），滑轮支座（301）与固定座（6）的连接处设置有一个或多个垫片（9），千斤顶（10）位于滑轮支座（301）和固定座（6）之间。
6.根据权利要求5所述的缓冲减震装置，其特征在于：所述固定座（6）的两侧设置有翼板（601），翼板（601）表面设置有第一滑动块（6011）；滑轮支座（301）的侧面设置有与第一滑动块（6011）配合的第二滑动块（3011）或者滑动槽。
7.根据权利要求1-6任一所述的缓冲减震装置，其特征在于：还包括第一连接杆（7）和第二连接杆（8），第一连接杆（7）的一端连接绳索（4）的首端，第一连接杆（7）的另一端铰接承托平台（2）；第二连接杆（8）的一端连接绳索（4）的末端，第二连接杆（8）的另一端铰接减震器（5）。
8.根据权利要求7所述的缓冲减震装置，其特征在于：所述第一连接杆（7）与绳索（4）连接的端头设置有关节轴承12，所述第二连接杆（8）与绳索（4）连接的端头设置有关节轴承12。
9.根据权利要求8任一所述的缓冲减震装置，其特征在于：所述减震器（5）与固定体（1）铰接。
10.根据权利要求9所述的缓冲减震装置，其特征在于：所述减震器（5）为弹簧缸。
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