CN110406817A - 一种实用型飞灰卸料结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种实用型飞灰卸料结构，其结构包括卸料管、伸缩管、缓冲导料结构和稳固连接件，本发明的一种实用型飞灰卸料结构，通过下料管下端设置了缓冲导料结构，由卸料斗与外置接灰机构对接，飞灰从卸料斗进入存灰仓，接着导向板对压缩弹簧在连接板上进行压缩，将卸料时产生的震动进行吸收，起到辅助减震的作用，固定杆与螺母旋松，使得第一转动框通过转轴与第二转动框转动，使得卸料斗与下料管分离，从而使卸料时更加的稳定，提高卸料的效率以及实现可拆卸连接的功能；通过卸料管上端设置了稳固连接件，由加固管、连接管、连接套、上螺管和下螺管之间与卸料管的连接，防止了卸料管从灰仓的下灰口脱落。

Description

一种实用型飞灰卸料结构

技术领域

本发明涉及卸料结构技术领域，具体涉及一种实用型飞灰卸料结构。

背景技术

飞灰是指由燃料在燃烧过程中排出的微小灰粒，由于飞灰中含有重金属和二恶英，对人和环境危害较大，于是出现了飞灰的清卸运输车，现有的飞灰卸料结构与飞灰清卸运输车辆连接处，采用软体钢丝绳的连接方式，使得该结构的下灰口在与运输车辆连接后，具有良好的自由调节能力，从而保证其连接处具有良好的密封性能，但是现有的卸料结构在卸料的同时，会产生振动，使得卸料过程中不稳固，导致卸料的效率降低。

发明内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种实用型飞灰卸料结构，解决了现有的卸料结构在卸料的同时，会产生振动，使得卸料过程中不稳固，导致卸料的效率降低的问题。

(二)技术方案

本发明通过如下技术方案实现：本发明提出了一种实用型飞灰卸料结构，包括卸料管、固定板、伸缩管、下料管、外罩、钢丝绳、气缸、缓冲导料结构和和稳固连接件，所述卸料管一端用于与外部灰仓的下灰口相连，另一端与帆布材质制作的伸缩管上端贴合固定，所述固定板中部与卸料管外壁贴合固定，所述伸缩管下端紧固于下料管，所述下料管上端外部与外罩内侧贴合固定，所述钢丝绳下端与外罩上端固定连接，所述气缸外部穿过固定板左右两端，并且气缸的活塞杆与钢丝绳上端扣接，所述缓冲导料结构上端与下料管下端对抵接合，所述稳固连接件下与卸料管内部过盈配合，所述缓冲导料结构由可拆卸连接件、卸料斗、存灰仓、导向板、压缩弹簧和连接板组成，所述可拆卸连接件内部紧箍于卸料斗和下料管连接之处，所述卸料斗上端面与下料管下端面相抵，所述存灰仓位于卸料斗内部，所述导向板右端与卸料斗内部下端内壁贴合固定，所述压缩弹簧一端紧固于导向板，并且另一端紧固于连接板，所述连接板右端紧固于卸料斗。

进一步的，所述可拆卸连接件由第一转动框、转轴、第二转动框、第一棱柱、第二棱柱和固定杆组成，所述第一转动框后端通过转轴与第二转动框后端转动连接，所述第二转动框和第一转动框内壁与卸料斗上端外部贴合固定，所述第一棱柱前端紧固于第二转动框，所述第二棱柱前端紧固于第一转动框，所述固定杆穿过第一棱柱和第二棱柱上端，并且用螺母锁紧固定。

进一步的，所述稳固连接件由下螺管、上螺管、连接套、连接管和加固管组成，所述下螺管下端与卸料管内部过盈配合，所述上螺管下端紧固于下螺管，所述连接套下端与上螺管内部过盈配合，所述连接管下端与连接套内部过盈配合，所述加固管下端与连接管内部相连通。

进一步的，所述第一转动框后端设置有凸块，并且凸块外部与第二转动框后端设置的凹槽卡扣连接。

进一步的，所述第二转动框内部设置有防滑纹，并且防滑纹呈网格状。

进一步的，所述第一棱柱和第二棱柱大小一致，并且呈中心对称。

进一步的，所述固定杆设置有两根，并且固定杆在第一棱柱上呈相互平行。

进一步的，所述压缩弹簧设置有三个，并且三个压缩弹簧的大小均不相同。

进一步的，所述加固管外部设置有防滑纹，并且防滑纹为竖直状。

(三)有益效果

本发明相对于现有技术，具有以下有益效果：

为解决现有的卸料结构在卸料的同时，会产生振动，使得卸料过程中不稳固，导致卸料的效率降低的问题，通过下料管下端设置了缓冲导料结构，由卸料斗与外置接灰机构对接时，飞灰从卸料斗进入存灰仓，接着在上进行导向，同时导向板对压缩弹簧在连接板上进行压缩，将卸料时产生的震动进行吸收，起到辅助减震的作用，从而使卸料时更加的稳定，方便卸料，提高卸料的效率；通过卸料斗外部设置了可拆卸连接件，由固定杆与螺母旋松，将两根固定杆从第一棱柱和第二棱柱上取下，第一转动框通过转轴与第二转动框转动，使得卸料斗与下料管分离，从而实现了可拆卸连接的功能；通过卸料管1上端设置了稳固连接件，由加固管、连接管、连接套、上螺管和下螺管之间与卸料管的连接，加固了卸料管与外部下灰口之间连接的稳定性，防止了卸料管从灰仓的下灰口脱落。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的缓冲导料结构结构示意图；

图3为本发明的缓冲导料结构内部结构示意图；

图4为本发明的可拆卸连接件结构示意图；

图5为本发明的可拆卸连接件俯视结构示意图；

图6为本发明的稳固连接件结构示意图。

图中：卸料管-1、固定板-2、伸缩管-3、下料管-4、外罩-5、钢丝绳-6、气缸-7、缓冲导料结构-8、稳固连接件-9、可拆卸连接件-81、卸料斗-82、存灰仓-83、导向板-84、压缩弹簧-85、连接板-86、第一转动框-811、转轴-812、第二转动框-813、第一棱柱-814、第二棱柱-815、固定杆-816、下螺管-91、上螺管-92、连接套-93、连接管-94、加固管-95、螺母-801、凸块-802、凹槽-803、防滑纹-805。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，本发明提供一种实用型飞灰卸料结构：包括卸料管1、固定板2、伸缩管3、下料管4、外罩5、钢丝绳6、气缸7、缓冲导料结构8和稳固连接件9，卸料管1一端用于与外部灰仓的下灰口相连，另一端与帆布材质制作的伸缩管3上端贴合固定，固定板2中部与卸料管1外壁贴合固定，伸缩管3下端紧固于下料管4，下料管4上端外部与外罩5内侧贴合固定，钢丝绳6下端与外罩5上端固定连接，气缸7外部穿过固定板2左右两端，并且气缸7的活塞杆与钢丝绳6上端扣接，缓冲导料结构8上端与下料管4下端对抵接合，稳固连接件9下与卸料管1内部过盈配合，缓冲导料结构8由可拆卸连接件81、卸料斗82、存灰仓83、导向板84、压缩弹簧85和连接板86组成，可拆卸连接件81内部紧箍于卸料斗82和下料管4连接之处，卸料斗82上端面与下料管4下端面相抵，存灰仓83位于卸料斗82内部，导向板84右端与卸料斗82内部下端内壁贴合固定，压缩弹簧85一端紧固于导向板84，并且另一端紧固于连接板86，连接板86右端紧固于卸料斗82。

其中，所述可拆卸连接件81由第一转动框811、转轴812、第二转动框813、第一棱柱814、第二棱柱815和固定杆816组成，所述第一转动框811后端通过转轴812与第二转动框813后端转动连接，所述第二转动框813和第一转动框811内壁与卸料斗82上端外部贴合固定，所述第一棱柱814前端紧固于第二转动框813，所述第二棱柱815前端紧固于第一转动框811，所述固定杆816穿过第一棱柱814和第二棱柱815上端，并且用螺母801锁紧固定，有利于进行安装和拆卸，增加装置的稳定性。

其中，所述稳固连接件9由下螺管91、上螺管92、连接套93、连接管94和加固管95组成，所述下螺管91下端与卸料管1内部过盈配合，所述上螺管92下端紧固于下螺管91，所述连接套93下端与上螺管92内部过盈配合，所述连接管94下端与连接套93内部过盈配合，所述加固管95下端与连接管94内部相连通，有利于进行安装。

其中，所述第一转动框811后端设置有凸块802，并且凸块802外部与第二转动框813后端设置的凹槽803卡扣连接，有利于进行固定连接。

其中，所述第二转动框813内部设置有防滑纹804，并且防滑纹804呈网格状，有利于防滑。

其中，所述第一棱柱814和第二棱柱815大小一致，并且呈中心对称，有利于进行安装。

其中，所述固定杆816设置有两根，并且固定杆816在第一棱柱814上呈相互平行，有利于进行锁紧固定。

其中，所述压缩弹簧85设置有三个，并且三个压缩弹簧85的大小均不相同，有利于起到辅助减震的作用，使得卸料更加稳固。

其中，所述加固管95外部设置有防滑纹，并且防滑纹为竖直状，有利于防止手滑。

工作原理：使用者首先将缓冲导料结构8与外置接灰机构对接，卸料管1通过稳固连接件9与灰仓的下灰口相连，即加固管95与灰仓的下灰口固定连接，连接管94与连接套93过盈配合，上螺管92与连接套93下端连接，下螺管91与卸料管1上端内部过盈配合，则加固了卸料管1与灰仓的下灰口之间的连接的稳定性，防止了卸料管1从灰仓的下灰口脱落，外罩5罩在飞灰运输车辆相连的下灰口外部，在使用过程中，通过设置的气缸7进行伸缩，固定板2进行固定，进而拉动钢丝绳6，同时伸缩管3进行伸缩调节，则实现了自动升降，使得本装置在与运输车辆连接后，具有良好的自由调节能力，从而保证其连接处具有良好的密封性能；当飞灰从下料管4落入卸料斗82内部时，飞灰进入存灰仓83，接着落在导向板84上进行导向，同时导向板84对压缩弹簧85在连接板86上进行压缩，将卸料时产生的震动进行吸收，起到辅助减震的作用，从而使卸料时更加的稳定，方便卸料，提高卸料的效率；当卸料斗82需要与下料管4分离时，把可拆卸连接件81内部的固定杆816与螺母801旋松，将两根固定杆816从第一棱柱814和第二棱柱815上取下，第一转动框811通过转轴812与第二转动框813转动，使得卸料斗与下料管分离，从而实现了可拆卸连接的功能，安装时，将第一转动框811与第二转动框813箍住下料管4，此时，防滑纹805紧贴下料管4下端，凸块802和凹槽803进行卡扣连接，最后将两根固定杆816从第一棱柱814和第二棱柱815内部穿过，并用螺母801旋紧，从而解决了现有的卸料结构在卸料的同时，会产生振动，使得卸料过程中不稳固，导致卸料的效率降低的问题。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,并且本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种实用型飞灰卸料结构，包括卸料管(1)、固定板(2)、伸缩管(3)、下料管(4)、外罩(5)、钢丝绳(6)和气缸(7)，所述卸料管(1)一端用于与外部灰仓的下灰口相连，另一端与帆布材质制作的伸缩管(3)上端贴合固定，所述固定板(2)中部与卸料管(1)外壁贴合固定，所述伸缩管(3)下端紧固于下料管(4)，所述下料管(4)上端外部与外罩(5)内侧贴合固定，所述钢丝绳(6)下端与外罩(5)上端固定连接，所述气缸(7)外部穿过固定板(2)左右两端，并且气缸(7)的活塞杆与钢丝绳(6)上端扣接；

其特征在于：还包括缓冲导料结构(8)和稳固连接件(9)，所述缓冲导料结构(8)上端与下料管(4)下端对抵接合，所述稳固连接件(9)下与卸料管(1)内部过盈配合，所述缓冲导料结构(8)由可拆卸连接件(81)、卸料斗(82)、存灰仓(83)、导向板(84)、压缩弹簧(85)和连接板(86)组成，所述可拆卸连接件(81)内部紧箍于卸料斗(82)和下料管(4)连接之处，所述卸料斗(82)上端面与下料管(4)下端面相抵，所述存灰仓(83)位于卸料斗(82)内部，所述导向板(84)右端与卸料斗(82)内部下端内壁贴合固定，所述压缩弹簧(85)一端紧固于导向板(84)，并且另一端紧固于连接板(86)，所述连接板(86)右端紧固于卸料斗(82)。

2.根据权利要求1所述的一种实用型飞灰卸料结构，其特征在于：所述可拆卸连接件(81)由第一转动框(811)、转轴(812)、第二转动框(813)、第一棱柱(814)、第二棱柱(815)和固定杆(816)组成，所述第一转动框(811)后端通过转轴(812)与第二转动框(813)后端转动连接，所述第二转动框(813)和第一转动框(811)内壁与卸料斗(82)上端外部贴合固定，所述第一棱柱(814)前端紧固于第二转动框(813)，所述第二棱柱(815)前端紧固于第一转动框(811)，所述固定杆(816)穿过第一棱柱(814)和第二棱柱(815)上端，并且用螺母(801)锁紧固定。

3.根据权利要求1所述的一种实用型飞灰卸料结构，其特征在于：所述稳固连接件(9)由下螺管(91)、上螺管(92)、连接套(93)、连接管(94)和加固管(95)组成，所述下螺管(91)下端与卸料管(1)内部过盈配合，所述上螺管(92)下端紧固于下螺管(91)，所述连接套(93)下端与上螺管(92)内部过盈配合，所述连接管(94)下端与连接套(93)内部过盈配合，所述加固管(95)下端与连接管(94)内部相连通。

4.根据权利要求2所述的一种实用型飞灰卸料结构，其特征在于：所述第一转动框(811)后端设置有凸块(802)，并且凸块(802)外部与第二转动框(813)后端设置的凹槽(803)卡扣连接。

5.根据权利要求2所述的一种实用型飞灰卸料结构，其特征在于：所述第二转动框(813)内部设置有防滑纹(804)，并且防滑纹(804)呈网格状。

6.根据权利要求2所述的一种实用型飞灰卸料结构，其特征在于：所述第一棱柱(814)和第二棱柱(815)大小一致，并且呈中心对称。

7.根据权利要求2所述的一种实用型飞灰卸料结构，其特征在于：所述固定杆(816)设置有两根，并且固定杆(816)在第一棱柱(814)上呈相互平行。

8.根据权利要求1所述的一种实用型飞灰卸料结构，其特征在于：所述压缩弹簧(85)设置有三个，并且三个压缩弹簧(85)的大小均不相同。

9.根据权利要求3所述的一种实用型飞灰卸料结构，其特征在于：所述加固管(95)外部设置有防滑纹，并且防滑纹为竖直状。