CN207989190U - 一种改善过滤性能的汽车用空气滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改善过滤性能的汽车用空气滤清器，包括外壳、滤芯和第一滤网，所述外壳的上方和下方分别设置有进风口和出风口，且外壳的内侧开设有连接槽，所述滤芯位于外壳的内侧，且滤芯的内侧预留有通风管道，所述滤芯的上下两端均安装有连接板，且连接板上设置有凹槽，所述第一滤网位于滤芯的上方，且滤芯的下方设置有第二滤网，所述第二滤网上安装有第一凸块和第二凸块，且第一凸块和第二凸块之间设置有滞留槽。该改善过滤性能的汽车用空气滤清器，通风管道的管壁为波浪形结构，方便空气在通过通风管道时延长滞留时间，从而有利于空气内的颗粒物滞留在波浪形的管壁上，方便对空气里的大颗粒灰尘进行过滤。
Description
技术领域
本实用新型涉及滤清器技术领域，具体为一种改善过滤性能的汽车用空气滤清器。
背景技术
发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损，较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重，从而通常需要使用到空气滤清器对空气进行过滤。
目前的空气滤清器对空气过滤的效果一般，使得发动机内一些较为精密的结构容易受到灰尘影响，从而加大了发动机的损耗，间接地缩短了发动机的使用寿命，同时也增加了发动机的维修成本。针对上述问题，在原有的空气滤清器的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种改善过滤性能的汽车用空气滤清器，以解决上述背景技术中提出的目前的空气滤清器对空气过滤的效果一般，使得发动机内一些较为精密的结构容易受到灰尘影响，从而加大了发动机的损耗，间接地缩短了发动机的使用寿命，同时也增加了发动机的维修成本的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改善过滤性能的汽车用空气滤清器，包括外壳、滤芯和第一滤网，所述外壳的上方和下方分别设置有进风口和出风口，且外壳的内侧开设有连接槽，所述滤芯位于外壳的内侧，且滤芯的内侧预留有通风管道，所述滤芯的上下两端均安装有连接板，且连接板上设置有凹槽，所述凹槽的内侧设置有连接块，且连接块上固定有连接弹簧，并且连接块通过连接弹簧与凹槽相互连接，所述第一滤网位于滤芯的上方，且滤芯的下方设置有第二滤网，所述第二滤网上安装有第一凸块和第二凸块，且第一凸块和第二凸块之间设置有滞留槽。
优选的，所述滤芯与连接板为一体化结构，且通风管道的管壁为波浪形结构。
优选的，所述连接块设置有两组，且每组连接块的个数设置有四个，并且连接块通过连接弹簧与凹槽构成伸缩结构。
优选的，所述连接块在连接板上等角度分布，且连接板通过连接块与连接槽构成滑动结构。
优选的，所述第二凸块关于第一凸块的纵向中心线对称分布，且第二凸块和第一凸块构成“山”字型结构。
优选的，所述滞留槽为锯齿状结构，且滞留槽下方的第二滤网与外壳卡合连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该改善过滤性能的汽车用空气滤清器，提高了传统空气滤清器的过滤效果，
1、通风管道的管壁为波浪形结构，方便空气在通过通风管道时延长滞留时间，从而有利于空气内的颗粒物滞留在波浪形的管壁上，方便对空气里的大颗粒灰尘进行过滤；
2、连接板通过连接块与连接槽构成滑动结构，方便滤芯进行拆卸或者安装，从而有利于对滤芯进行定期更换，延长了该空气滤清器的使用寿命，保障了该空气滤清器对空气的过滤效果；
3、第二凸块和第一凸块构成“山”字型结构，且滞留槽为锯齿状结构，方便利用空气的冲撞力度将空气中的细小灰尘截留在滞留槽内，进一步提高了该空气滤清器的过滤效果。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型连接板结构示意图。
图中：1、外壳，2、进风口，3、出风口，4、连接槽，5、滤芯，6、通风管道，7、连接板，8、凹槽，9、连接块，10、连接弹簧，11、第一滤网，12、第二滤网，13、第一凸块，14、第二凸块，15、滞留槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种改善过滤性能的汽车用空气滤清器，包括外壳1、滤芯5和第一滤网11，外壳1的上方和下方分别设置有进风口2和出风口3，且外壳1的内侧开设有连接槽4，滤芯5位于外壳1的内侧，且滤芯5的内侧预留有通风管道6，滤芯5与连接板7为一体化结构，且通风管道6的管壁为波浪形结构，方便截留空气中的大颗粒物灰尘，滤芯5的上下两端均安装有连接板7，且连接板7上设置有凹槽8，凹槽8的内侧设置有连接块9，且连接块9上固定有连接弹簧10，并且连接块9通过连接弹簧10与凹槽8相互连接，连接块9设置有两组，且每组连接块9的个数设置有四个，并且连接块9通过连接弹簧10与凹槽8构成伸缩结构，方便通过连接块9对连接板7进行安装，连接块9在连接板7上等角度分布，且连接板7通过连接块9与连接槽4构成滑动结构，提高了连接板7进行安装的灵活性，第一滤网11位于滤芯5的上方，且滤芯5的下方设置有第二滤网12，第二滤网12上安装有第一凸块13和第二凸块14，且第一凸块13和第二凸块14之间设置有滞留槽15，第二凸块14关于第一凸块13的纵向中心线对称分布，且第二凸块14和第一凸块13构成“山”字型结构，方便延长空气的过滤时间，提高空气的过滤质量，滞留槽15为锯齿状结构，且滞留槽15下方的第二滤网12与外壳1卡合连接，有利于将细小灰尘截留在滞留槽15内。
工作原理：首先将连接板7带动滤芯5通过连接块9和连接槽4安装进外壳1内，连接块9通过连接弹簧10从凹槽8的内侧伸出与连接槽4进行连接，空气穿过外壳1上的进风口2进入该空气滤清器，接着空气穿过第一滤网11进入到滤芯5内侧的通风管道6内，第一滤网11将空气中的垃圾进行初步隔离，接着通风管道6的波浪形管壁截留大颗粒灰尘，初步过滤的空气穿过通风管道6撞击到第一凸块13上进行分流，然后空气经过滞留槽15再在第二凸块14上进行爬升，细小的灰尘截留在滞留槽15内，提高了空气的洁净程度，经过爬升的空气风力下降，从而降低了对灰尘的携带能力，爬升过后的空气穿过第二滤网和出风口飘出，进而完成了过滤流程，降低了空气中灰尘以及颗粒物的含量，这样一种改善过滤性能的汽车用空气滤清器方便人们的使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种改善过滤性能的汽车用空气滤清器，包括外壳(1)、滤芯(5)和第一滤网(11)，其特征在于：所述外壳(1)的上方和下方分别设置有进风口(2)和出风口(3)，且外壳(1)的内侧开设有连接槽(4)，所述滤芯(5)位于外壳(1)的内侧，且滤芯(5)的内侧预留有通风管道(6)，所述滤芯(5)的上下两端均安装有连接板(7)，且连接板(7)上设置有凹槽(8)，所述凹槽(8)的内侧设置有连接块(9)，且连接块(9)上固定有连接弹簧(10)，并且连接块(9)通过连接弹簧(10)与凹槽(8)相互连接，所述第一滤网(11)位于滤芯(5)的上方，且滤芯(5)的下方设置有第二滤网(12)，所述第二滤网(12)上安装有第一凸块(13)和第二凸块(14)，且第一凸块(13)和第二凸块(14)之间设置有滞留槽(15)。
2.根据权利要求1所述的一种改善过滤性能的汽车用空气滤清器，其特征在于：所述滤芯(5)与连接板(7)为一体化结构，且通风管道(6)的管壁为波浪形结构。
3.根据权利要求1所述的一种改善过滤性能的汽车用空气滤清器，其特征在于：所述连接块(9)设置有两组，且每组连接块(9)的个数设置有四个，并且连接块(9)通过连接弹簧(10)与凹槽(8)构成伸缩结构。
4.根据权利要求1所述的一种改善过滤性能的汽车用空气滤清器，其特征在于：所述连接块(9)在连接板(7)上等角度分布，且连接板(7)通过连接块(9)与连接槽(4)构成滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种改善过滤性能的汽车用空气滤清器，其特征在于：所述第二凸块(14)关于第一凸块(13)的纵向中心线对称分布，且第二凸块(14)和第一凸块(13)构成“山”字型结构。
6.根据权利要求1所述的一种改善过滤性能的汽车用空气滤清器，其特征在于：所述滞留槽(15)为锯齿状结构，且滞留槽(15)下方的第二滤网(12)与外壳(1)卡合连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN111997798A (zh) * | 2020-09-09 | 2020-11-27 | 赵杰 | 一种工程机械外置式空滤 |
| CN112610372A (zh) * | 2020-12-14 | 2021-04-06 | 安徽法西欧汽车部件有限公司 | 一种汽车空气滤清器的滤网 |
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