CN110405324A - 一种轿车扭力梁轮毂轴支座与纵臂的焊接工艺 - Google Patents

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    • B60G2206/80—Manufacturing procedures
    • B60G2206/82—Joining
    • B60G2206/8201—Joining by welding

Abstract

本发明涉及一种轿车扭力梁轮毂轴支座与纵臂的焊接工艺，包括以下步骤：步骤一：将焊咀与纵臂的距离沿轮毂轴支座偏移1‑3毫米；步骤二：将焊咀与轮毂轴支座夹角调至48度‑50度；步骤三：将焊接电流调至300安培且以70厘米/分钟的速度进行焊接。300安培的焊接电流有效保证了轮毂轴支座的焊接熔深；同时有效提升了焊接效率；合适的焊脚偏移和焊咀角度保证了纵臂的焊接熔深。

Description

一种轿车扭力梁轮毂轴支座与纵臂的焊接工艺
技术领域
本发明涉及扭力梁的焊接工艺，具体的说是一种轿车扭力梁轮毂轴支座与纵臂的焊接工艺。
背景技术
扭力梁因其结构简单、整体性好、成本低廉等优点，是紧凑型轿车常用的一种后悬架结构。一般扭力梁悬架都是由左右纵臂和一根横梁焊接而成，弹簧托盘、减震器支架、安装轮胎的轮毂轴支座等均焊接在左右纵臂上。轮毂轴支座为轿车轮胎的安装底座，要求强度高、韧性好；纵臂主要对轿车的前后和左右晃动起约束作用，同时纵臂也是其它附件的焊接底座。本发明涉及的轮毂轴支座为40Cr钢材并经热锻处理，纵臂为20#钢经弯管机加工而成。制造时需将轮毂轴支座焊接在纵臂的一端，同时由于轮毂轴支座承载了轿车后部的所有力，由于轮毂轴支座和纵臂材质不同导致焊接温度不同，因此对生产过程中的焊接工艺技术要求比较高。
发明内容
现为了解决上述技术问题，本发明提出了一种轿车扭力梁轮毂轴支座与纵臂的焊接工艺。本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种轿车扭力梁轮毂轴支座与纵臂的焊接工艺，包括以下步骤：
步骤一：将焊咀与纵臂的外侧壁的距离沿轮毂轴支座轴心水平方向偏移1毫米-3毫米；
步骤二：将焊咀与轮毂轴支座轴心水平方向夹角调至48度-50度；
步骤三：将焊接电流调至300安培且以70厘米/分钟的速度进行焊接。
所述步骤三焊接时的保护气为二氧化碳。
所述步骤一中焊咀的偏移距离为2毫米。
所述步骤二中焊咀的夹角为50度。
本发明的有益效果是：本发明中300安培的焊接电流保证焊接温度，提升焊接效率同时有效保证了轮毂轴支座的焊接熔深；合适的焊脚偏移和焊咀角度保证了纵臂的焊接熔深。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明传统焊接方式的示意图；
图2为本发明焊接方式的示意图；
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面将结合实施例中的附图，对本发明进行更清楚、更完整的阐述，当然所描述的实施例只是本发明的一部分而非全部，基于本实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动性的前提下所获得的其他的实施例，均在本发明的保护范围内。
如图1至图2所示，图中包括轮毂轴支座1，纵臂2，焊咀3，焊咀3与轮毂轴支座1的夹角4，纵臂2与焊咀间距5，其中包含以下为三个实施例：
实施例一：
一种轿车扭力梁轮毂轴支座与纵臂的焊接工艺，包括以下焊接步骤：步骤一：将焊咀与纵臂的外侧壁的距离沿轮毂轴支座轴心水平方向偏移1毫米；
步骤二：将焊咀与轮毂轴支座轴心水平方向夹角调至48度；
步骤三：将焊接电流调至300安培且以70厘米/分钟的速度进行焊接。
实施例二：
一种轿车扭力梁轮毂轴支座与纵臂的焊接工艺，包括以下焊接步骤：
步骤一：将焊咀与纵臂的外侧壁的距离沿轮毂轴支座轴心水平方向偏移3毫米；
步骤二：将焊咀与轮毂轴支座轴心水平方向夹角调至49度；
步骤三：将焊接电流调至300安培且以70厘米/分钟的速度进行焊接。
实施例三：
一种轿车扭力梁轮毂轴支座与纵臂的焊接工艺，包括以下焊接步骤：
步骤一：将焊咀与纵臂的外侧壁的距离沿轮毂轴支座轴心水平方向偏移2毫米；
步骤二：将焊咀与轮毂轴支座轴心水平方向夹角调至50度；
步骤三：将焊接电流调至300安培且以70厘米/分钟的速度进行焊接。
综上所述：
所述三项实施例中的步骤三焊接时的保护气为二氧化碳。
所述三项实施例中的步骤一和步骤二中合适的焊脚偏移和焊咀角度保证了纵臂的焊接熔深。
由于轮毂轴支座与纵臂的材质不同，因此将焊接电流调至300安培保证焊接温度及轮毂轴支座的焊接熔深，从而提高焊接效率。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种轿车扭力梁轮毂轴支座与纵臂的焊接工艺，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一：将焊咀与纵臂的外侧壁的距离沿轮毂轴支座轴心水平方向偏移1毫米-3毫米；
步骤二：将焊咀与轮毂轴支座轴心水平方向夹角调至48度-50度；
步骤三：将焊接电流调至300安培且以70厘米/分钟的速度进行焊接。
2.根据权利要求1所述的一种轿车扭力梁轮毂轴支座与纵臂的焊接工艺，其特征在于：所述步骤三焊接时的保护气为二氧化碳。
3.根据权利要求1所述的一种轿车扭力梁轮毂轴支座与纵臂的焊接工艺，其特征在于：所述步骤一中焊咀的偏移距离为2毫米。
4.根据权利要求1所述的一种轿车扭力梁轮毂轴支座与纵臂的焊接工艺，其特征在于：所述步骤二中焊咀的夹角为50度。
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