CN110397688A - 一种用于场桥模块化制造数控设备的自锁紧装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于场桥模块化制造数控设备的自锁紧装置，主体A顶端与主体B顶端相连，油缸组件设置于通孔内，油缸组件外侧设置有供油口，油缸组件内部设置有活塞及反力弹簧，油缸组件远离设置供油口一端开有圆孔，油缸组件所开的圆孔内侧设置有铜套，活塞一端穿过铜套设置于油缸组件外部，活塞设置于油缸组件外部一端与摩擦片支撑盘相连，摩擦片支撑盘远离油缸组件一端与摩擦片相连，该发明结构合理，用于场桥模块化制造数控设备上，当横梁的角度调整完毕后，通过加压，将活塞向内侧顶起，使活塞上的摩擦片顶在制动盘两侧，固定住制动盘，从而固定住横梁，使横梁无法转动，实现数控设备对场桥模块的加工工作。

Description

一种用于场桥模块化制造数控设备的自锁紧装置
技术领域
本发明涉及场桥模块化制造数控设备的自锁紧装置技术领域，具体为一种用于场桥模块化制造数控设备的自锁紧装置。
背景技术
数控设备就是指应用这种技术的设备。数控技术也叫计算机数控技术，目前它是采用计算机实现数字程序控制的技术。这种技术用计算机按事先存贮的控制程序来执行对设备的运动轨迹和外设的操作时序逻辑控制功能。由于采用计算机替代原先用硬件逻辑电路组成的数控装置，使输入操作指令的存贮、处理、运算、逻辑判断等各种控制机能的实现，均可通过计算机软件来完成，处理生成的微观指令传送给伺服驱动装置驱动电机或液压执行元件带动设备运行。
场桥是机械的一种分类，是指堆货区用的桥式搬运设备，用于港口内场搬运。
场桥模块化制造数控设备在对场桥模块进行加工时，由于设置转轴使横梁可以转动，极大的方便了对场桥模块进行加工，但是，在加工过程中，需要对横梁内的转轴进行固定，传统固定方式一般通过人工固定的，费时费力，也有的是没有固定装置，直接通过与电机、差速齿轮之间的卡合，实现横梁的固定，但是在长时间的加工过程中，容易对齿轮造成损伤，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于场桥模块化制造数控设备的自锁紧装置，通过在连接于横梁上的制动盘的两侧安装上两个摩擦片，并通过油路控制的活塞进行顶推，实现数控设别横梁的固定，从而便于对场桥模块进行加工，不会对齿轮造成损伤，从而保证使用寿命，且固定方式较人工固定的方式更加方便、轻松，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于场桥模块化制造数控设备的自锁紧装置，包括主体A、主体B、支架、油缸组件、供油口、活塞、反力弹簧、铜套、摩擦片支撑盘及摩擦片，所述主体A顶端与主体B顶端相连，所述主体A远离主体B一端设置有支架，所述主体A及主体B下端均开有通孔，所述油缸组件设置于通孔内，所述油缸组件外侧设置有供油口，所述油缸组件内部设置有活塞及反力弹簧，所述反力弹簧与活塞相连，所述油缸组件远离设置供油口一端开有圆孔，所述油缸组件所开的圆孔内侧设置有铜套，所述活塞一端穿过铜套设置于油缸组件外部，所述活塞设置于油缸组件外部一端与摩擦片支撑盘相连，所述摩擦片支撑盘远离油缸组件一端与摩擦片相连。
优选的，分别位于主体A及主体B上的摩擦片之间设置有制动盘，所述制动盘与数控设备的横梁内的转轴端部相连。
优选的，所述主体A、主体B及支架上开有螺孔，所述主体A、主体B及支架通过螺丝安装在数控设备的立柱上。
优选的，所述活塞包括推板及顶杆，所述顶杆设置在推板一端中心位置，所述反力弹簧设置于顶杆外部，所述反力弹簧一端与推板相连，所述反力弹簧另一端与油缸组件内侧表面相连。
优选的，所述供油口与数控设备的油路系统相接。
优选的，其使用方法包括以下步骤：
步骤一：将主体A、主体B及支架通过螺丝安装在数控设备的立柱上，使安装在横梁内转轴端部的制动盘11位于两个摩擦片10之间；
步骤二：将油路接在供油口上，当横梁的角度调整完毕后，通过加压，将活塞向内侧顶压，使活塞上的摩擦片顶在制动盘两侧；
步骤三：固定住制动盘，从而固定住横梁，使横梁便无法转动，随后通过数控设备对场桥模块进行加工。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)通过在连接于横梁上的制动盘的两侧安装上两个摩擦片，并通过油路控制的活塞进行顶推，实现数控设别横梁的固定，从而便于对场桥模块进行加工，不会对齿轮造成损伤，从而保证使用寿命。
(2)较传统人工固定横梁的方式，固定方式更加方便、轻松。
(3)结构合理、简单，采用常规零部件即可。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明侧视结构示意图。
图3为活塞结构及附近零部件位置关系放大示意图。
图中：主体A1、主体B2、支架3、油缸组件4、供油口5、活塞6、反力弹簧7、铜套8、摩擦片支撑盘9、摩擦片10、制动盘11、推板61、顶杆62。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种用于场桥模块化制造数控设备的自锁紧装置，包括主体A1、主体B2、支架3、油缸组件4、供油口5、活塞6、反力弹簧7、铜套8、摩擦片支撑盘9及摩擦片10，主体A1顶端与主体B2顶端相连，主体A1远离主体B2一端设置有支架3，主体A1、主体B2及支架3上开有螺孔，主体A1、主体B2及支架3通过螺丝安装在数控设备的立柱上，主体A1及主体B2下端均开有通孔，油缸组件4设置于通孔内，油缸组件4外侧设置有供油口5，供油口5与数控设备的油路系统相接，油缸组件4内部设置有活塞6及反力弹簧7，反力弹簧7与活塞6相连，油缸组件4远离设置供油口5一端开有圆孔，油缸组件4所开的圆孔内侧设置有铜套8，活塞6一端穿过铜套8设置于油缸组件4外部，活塞6设置于油缸组件4外部一端与摩擦片支撑盘9相连，摩擦片支撑盘9远离油缸组件4一端与摩擦片10相连，分别位于主体A1及主体B2上的摩擦片10之间设置有制动盘11，制动盘11与数控设备的横梁内的转轴端部相连。
如图3所示，活塞6包括推板61及顶杆62，顶杆62设置在推板61一端中心位置，反力弹簧7设置于顶杆62外部，反力弹簧7一端与推板61相连，反力弹簧7另一端与油缸组件4内侧表面相连。
一种用于场桥模块化制造数控设备的自锁紧装置，其使用方法包括以下步骤：
步骤一：将主体A1、主体B2及支架3通过螺丝安装在数控设备的立柱上，使安装在横梁内转轴端部的制动盘11位于两个摩擦片10之间；
步骤二：将油路接在供油口5上，当横梁的角度调整完毕后，通过加压，将活塞6向内侧顶压，使活塞6上的摩擦片10顶在制动盘11两侧；
步骤三：固定住制动盘11，从而固定住横梁，使横梁便无法转动，随后通过数控设备对场桥模块进行加工。
使用原理：在数控设备横梁一侧的制动盘两侧分别设置摩擦片10，摩擦片10由活塞6控制，活塞6通过油路进行控制，原理、结构均比较简单，但是实际使用效果非常好，较人工固定的方式更加轻松、省力，较没有固定装置的数控设备更能有效的保护齿轮，使用寿命大大延长。。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于场桥模块化制造数控设备的自锁紧装置，其特征在于：包括主体A(1)、主体B(2)、支架(3)、油缸组件(4)、供油口(5)、活塞(6)、反力弹簧(7)、铜套(8)、摩擦片支撑盘(9)及摩擦片(10)，所述主体A(1)顶端与主体B(2)顶端相连，所述主体A(1)远离主体B(2)一端设置有支架(3)，所述主体A(1)及主体B(2)下端均开有通孔，所述油缸组件(4)设置于通孔内，所述油缸组件(4)外侧设置有供油口(5)，所述油缸组件(4)内部设置有活塞(6)及反力弹簧(7)，所述反力弹簧(7)与活塞(6)相连，所述油缸组件(4)远离设置供油口(5)一端开有圆孔，所述油缸组件(4)所开的圆孔内侧设置有铜套(8)，所述活塞(6)一端穿过铜套(8)设置于油缸组件(4)外部，所述活塞(6)设置于油缸组件(4)外部一端与摩擦片支撑盘(9)相连，所述摩擦片支撑盘(9)远离油缸组件(4)一端与摩擦片(10)相连。
2.根据权利要求1所述的一种用于场桥模块化制造数控设备的自锁紧装置，其特征在于：分别位于主体A(1)及主体B(2)上的摩擦片(10)之间设置有制动盘(11)，所述制动盘(11)与数控设备的横梁内的转轴端部相连。
3.根据权利要求1所述的一种用于场桥模块化制造数控设备的自锁紧装置，其特征在于：所述主体A(1)、主体B(2)及支架(3)上开有螺孔，所述主体A(1)、主体B(2)及支架(3)通过螺丝安装在数控设备的立柱上。
4.根据权利要求1所述的一种用于场桥模块化制造数控设备的自锁紧装置，其特征在于：所述活塞(6)包括推板(61)及顶杆(62)，所述顶杆(62)设置在推板(61)一端中心位置，所述反力弹簧(7)设置于顶杆(62)外部，所述反力弹簧(7)一端与推板(61)相连，所述反力弹簧(7)另一端与油缸组件(4)内侧表面相连。
5.根据权利要求1所述的一种用于场桥模块化制造数控设备的自锁紧装置，其特征在于：所述供油口(5)与数控设备的油路系统相接。
6.根据权利要求1所述的一种用于场桥模块化制造数控设备的自锁紧装置，其特征在于：其使用方法包括以下步骤：
步骤一：将主体A(1)、主体B(2)及支架(3)通过螺丝安装在数控设备的立柱上，使安装在横梁内转轴端部的制动盘11位于两个摩擦片10之间；
步骤二：将油路接在供油口(5)上，当横梁的角度调整完毕后，通过加压，将活塞(6)向内侧顶压，使活塞(6)上的摩擦片(10)顶在制动盘(11)两侧；
步骤三：固定住制动盘(11)，从而固定住横梁，使横梁便无法转动，随后通过数控设备对场桥模块进行加工。
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