CN208561477U - 一种用于场桥模块化的移动式预调试平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于场桥模块化的移动式预调试平台，包括平台柜体，以及安装于平台柜体内的主控电路和两路辅控电路；所述主控电路，包括：电源进线、两个变频驱动器和多抽头变压器，电源进线与外部地面变电站电连接，用于给两个变频驱动器及多抽头变压器供电，两个变频驱动器上均配有通讯板、编码器电缆和动力电缆；所述一路辅控电路，包括：交流控制电源、直流控制电源、驱动器风扇电源、屏灯、维修插座和小车架辅助电源；所述另一路辅控电路，包括：排风扇电源和若干路备用电源；所述平台柜体的底部设有万向轮。本实用新型通过配备一台该移动式预调试平台，来应对不同的预调试要求，从而达到在任何场地对轮胎吊各部件进行通电调试的目的。

Description

一种用于场桥模块化的移动式预调试平台

技术领域

本实用新型涉及港口机械起重机模块化预调试过程中的调试工具，更具体地说，涉及一种用于场桥模块化的移动式预调试平台。

背景技术

目前港机市场的竞争力日益严峻，特别是场桥产品，市场上已推出了模块化机型，以此来缩短供货周期。而传统的整机制作、总装、调试、试车、发运，整个过程周期相比较长，为了提升竞争力，模块化快速生产必然是发展趋势。

常规轮胎吊制作时，必须要等待电气房这个“核心大脑”集成完毕后再安装到设备上，才能进行最后的正式调试，但在模块化生产过程中，这势必影响进度，浪费很长的时间去等待电气房安装到位、接线完毕。

现在整个港机市场正在全力推进模块化轮胎吊，诸多项目都有序进行模块化生产，为了缩短场桥整个调试周期，调试计划前移，从而推出了相应的模块化预调试工作。

但是由于不同规格的轮胎吊所对应的电控、电压等级也不同，但若应对于不同规格轮胎吊的预调试要求，再去配备不同规格的预调试平台，也会显得费时费力。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种用于场桥模块化的移动式预调试平台，通过配备一台该移动式预调试平台，来应对不同的预调试要求，从而达到在任何场地对轮胎吊各部件进行通电调试的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于场桥模块化的移动式预调试平台，包括：平台柜体，以及安装于平台柜体内的主控电路和两路辅控电路；

所述主控电路，包括：电源进线、两个变频驱动器和多抽头变压器，电源进线与外部地面变电站电连接，用于给两个变频驱动器及多抽头变压器供电，两个变频驱动器上均配有通讯板、编码器电缆和动力电缆；

所述一路辅控电路，包括：交流控制电源、直流控制电源、驱动器风扇电源、屏灯、维修插座和小车架辅助电源；

所述另一路辅控电路，包括：排风扇电源和若干路备用电源；

所述平台柜体的底部设有万向轮，平台柜体的柜门上设有百叶窗，平台柜体的两个侧面为可拆卸式的封板，封板上开设有用于外接变频驱动器面板的开孔。

所述的两个变频驱动器分别为：起升变频驱动器，和小车/辅助变频驱动器。

所述的电源进线与起升变频驱动器、小车/辅助变频驱动器之间均还接有断路器。

所述的多抽头变压器上具有5个抽头，分别为380V、415V、460V、480V和208V。

所述的平台柜体的柜门上设有4个百叶窗。

所述的可拆卸式的封板由数块小封板组成。

所述的交流控制电源、直流控制电源上分别对应连有交流控制变压器、直流控制变压器。

在上述的技术方案中，本实用新型所提供的一种用于场桥模块化的移动式预调试平台，能够将轮胎吊调试周期前移，缩短项目整体周期，只需通过一个预调试平台，就能应对不同规格的轮胎吊各部件，且还具备灵活移动的特点，便于在调试现场的任意位置的放置，同时本实用新型还便于使用及维护。

附图说明

图1是本实用新型移动式预调试平台中主控电路的原理图；

图2是本实用新型移动式预调试平台中一路辅控电路的原理图；

图3是本实用新型移动式预调试平台中另一路辅控电路的原理图；

图4是本实用新型移动式预调试平台中平台柜体内布置的示意图；

图5是图4平台柜体内布置的正面示意图；

图6是本实用新型移动式预调试平台中平台柜体的示意图；

图7是图6平台柜体的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

请结合图1至图3所示，本实用新型所提供的一种用于场桥模块化的移动式预调试平台，包括：平台柜体1，以及安装于平台柜体1内的主控电路和两路辅控电路。

较佳的，所述主控电路，包括：电源进线2、起升变频驱动器3(型号为FRN280VG1S)、小车/辅助变频驱动器4(型号为FRN11VG7S)和多抽头变压器5，电源进线与2外部地面变电站送出的380V 50Hz电源电连接，经过断路器6，分别连接起升变频驱动器3和小车/辅助变频驱动器4，用于给两个变频驱动器及多抽头变压器5供电，多抽头变压器5用于将380V电源应不同项目要求变换为相应电压等级，根据罗列以往使用过的各个电压等级，多抽头变压器5上配置了5个抽头，分别为380V、415V、460V、480V和208V，应对不同的项目电压等级可随时切换，要在地面对小车架电机进行通电转电机，在起升变频驱动器3及小车/辅助变频驱动器4配置相应的通讯板7、编码器电缆8和动力电缆9，电缆均通过电缆接口与相应调试部件机构相连。

为了使本移动式预调试平台具有小型电气房的功能，还设计了两路辅控电路：

较佳的，所述一路辅控电路，包括：交流控制电源10、直流控制电源11、驱动器风扇电源12、屏灯13、维修插座14和小车架辅助电源15，交流控制电源10、直流控制电源11上分别对应连有交流控制变压器16、直流控制变压器17。

较佳的，所述另一路辅控电路，包括：排风扇电源18和3路备用电源19，使得平台自身具有散热、照明等功能。

请结合图4至图7所示，为了便于使用及维护，将主控电路和两路辅控电路中的元器件合理的布置在平台柜体1内，平台柜体1的底部设有万向轮21，使得本移动式预调试平台具有灵活移动的优点。将用于驱动起升电机的起升变频驱动器3横躺在平台柜体1内，大大的节约了空间，又通过在对角布置变压的方式解决了重量不均匀的问题，在平台柜体1的柜门上设有4个百叶窗23，用于进行常规散热，平台柜体1的两个侧面为可拆卸式的封板22，可拆卸式的封板22又由数块小封板组成，在必要的时候可将封板22拆除，用于缓解平台柜体1内驱动器散热问题。为了使平台柜体1在进行调试时不用经常开关柜门，还在侧面以封板22开孔的形式将相关驱动器面板外接，这大大提高了调试效率。

在使用本移动式预调试平台时，无需吊装到RTG鞍梁位置固定，仅需依靠万向轮21灵活移动、停泊即可替代传统的电气房功能。调试时，通过快捷方便的电缆接口接入平台即可开展小车架模块内所有机构的通电预调试工作。从本移动式预调试平台送电，调试，到给模块化小车架司机室通电，连通讯，转马达，试马达超速，对信号，包括每一样辅助元器件的预调试，在2天左右的时间内，完成一台小车架的预调试工作，可以大大缩短后续项目调试的周期。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。

Claims (7)

1.一种用于场桥模块化的移动式预调试平台，其特征在于，包括：平台柜体，以及安装于平台柜体内的主控电路和两路辅控电路；

所述主控电路，包括：电源进线、两个变频驱动器和多抽头变压器，电源进线与外部地面变电站电连接，用于给两个变频驱动器及多抽头变压器供电，两个变频驱动器上均配有通讯板、编码器电缆和动力电缆；

所述一路辅控电路，包括：交流控制电源、直流控制电源、驱动器风扇电源、屏灯、维修插座和小车架辅助电源；

所述另一路辅控电路，包括：排风扇电源和若干路备用电源；

所述平台柜体的底部设有万向轮，平台柜体的柜门上设有百叶窗，平台柜体的两个侧面为可拆卸式的封板，封板上开设有用于外接变频驱动器面板的开孔。

2.如权利要求1所述的一种用于场桥模块化的移动式预调试平台，其特征在于：所述的两个变频驱动器分别为：起升变频驱动器，和小车/辅助变频驱动器。

3.如权利要求2所述的一种用于场桥模块化的移动式预调试平台，其特征在于：所述的电源进线与起升变频驱动器、小车/辅助变频驱动器之间均还接有断路器。

4.如权利要求1所述的一种用于场桥模块化的移动式预调试平台，其特征在于：所述的多抽头变压器上具有5个抽头，分别为380V、415V、460V、480V和208V。

5.如权利要求1所述的一种用于场桥模块化的移动式预调试平台，其特征在于：所述的平台柜体的柜门上设有4个百叶窗。

6.如权利要求1所述的一种用于场桥模块化的移动式预调试平台，其特征在于：所述的可拆卸式的封板由数块小封板组成。

7.如权利要求1所述的一种用于场桥模块化的移动式预调试平台，其特征在于：所述的交流控制电源、直流控制电源上分别对应连有交流控制变压器、直流控制变压器。