CN110395101B - 用于电动汽车的电池支架及其制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于电动汽车的电池支架(1)，所述电池支架外部环绕的框架(2)和底部(5)，根据本发明，在框架(2)上构成凸缘(13)，从而通过弯曲所述凸缘(13)使所述底部(5)形锁合地与所述框架(2)连接。附加地引入粘合剂(11)。本发明还涉及一种制造方法。

Description

用于电动汽车的电池支架及其制造方法
技术领域
本发明涉及一种用于电动汽车的电池支架。
本发明还涉及一种用于制造电池支架的方法。
背景技术
由现有技术已知，对于电动汽车，为了安装牵引电池采用电池支架。所述电池支架是盆状的结构，在所述结构的内部设置至少一个、特别是多个牵引电池。所述牵引电池也可以称为电池或蓄电池。此时，电池支架的盆状结构多数情况下用盖子封闭。所述盖子特别是用于保护容纳在内部的牵引电池免受环境影响。对电池支架的一个重要的要求是密封性，以便保护牵引电池和壳体内部中的电气部件免受外部影响，特别是免受液体和灰尘的影响。在批量生产中，工艺可靠地实现密封性通常要求采用高技术耗费和高成本的制造方法。
电池支架通常也称为电池托盘、电池盒或用于容纳牵引电池的容器。这种电池支架多数情况下由金属材料制成。电池支架特别是也作为深冲构件制造。
发明内容
本发明的目的是，给出一种电池支架，所述电池支架具有特别高的刚度，但同时带来的制造成本较低并且同时还满足所要求的密封性。
前面所述的目的根据本发明在用于电动汽车的电池支架中得以解决。
所述用于电动汽车的电池支架具有由金属空心型材制成的外部环绕的框架。所述空心型材特别是构造成多腔空心型材。此外，在所述电池支架中可选地设有至少一个设置在框架中并与框架连接的横撑杆和/或纵撑杆。可以设置多个横撑杆。在电动汽车中、优选在地板区域中的安装状态下，所述横撑杆可以沿机动车横向延伸，但也可以沿机动车纵向延伸。所述横撑杆可以在碰撞情况下确保实现附加的强化作用，但也可以用于实现附加的刚度以及用作牵引电池的连接部位。此外，所述电池支架还具有与框架连接的底部。所述底部本身可以由金属材料构成，但也可以由塑料材料构成。底部本身可以构造成平坦的或面式的。但所述底部本身同样可以构造成盆状的。总体上对于所述框架以及与框架连接的底部得到一种盆状的配置形式，从而所述电池支架适于在其内腔中容纳至少一个牵引电池。所述牵引电池因此特别是设置在所述电池支架的内部。
根据本发明的电池支架的特征在于，所述底部贴靠在框架的下侧上并且有凸缘形锁合地包围底部并与所述框架连接，这里引入粘合剂。
所述凸缘特别是一体地且材料统一地在所述框架上构成。为了使所述底部不必与框架焊接或螺纹连接，这里设定，所述底部形锁合地与所述框架连接。同时，所述底部还附加地与所述凸缘和/或所述框架粘合。这种方法是特别是合适的，因为不会由于焊接过程的热负荷而发生变形。
粘合剂的硬化同样不需要附加的固定装置或在框夹具中的停留时间，因为所述底部已经通过凸缘形锁合的连接而与框架固定地结合。事先施加的粘合剂此时可以在接口中硬化。粘合剂的这种硬化特别是也可以永久弹性地实现。由此通过粘合剂以及凸缘形成底部与框架的材料锁合以及形锁合的连接。
所述框架特别是可以制造成挤出的构件并且由此可以作为挤出的型材制成。这里，特别是使用铝材料。但所述框架也可以通过辊压成形或滚轧成形制造。这里可以对轻质金属材料进行加工，但也可以对钢材料进行加工。
所述凸缘本身特别是一体地并且材料统一地直接在框架的型材上一起构成。
此外可以设定，在所述框架上设置间距保持件，从而所述底部不是紧邻地直接贴靠在框架的下侧上，而是隔开间距地贴靠在框架下侧上。所述间距例如可以是0.5mm至5mm，特别是1mm至2mm。这提供了这样的优点，即，粘合剂可以在间距保持件的侧面引入底部和框架之间并且这样在以后的拼接中不会完全被压扁，而是确保了，在框架和底部之间保留了至少一些剩余粘合剂。
凸缘本身可以完全突出于所述型材地制成并且可以通过后面的成形过程相应地利用成形技术进行加工，从而凸缘形锁合地从后面作用在底部上并且特别是形锁合地将底部包夹在凸缘与框架的下侧之间。但所述框架也可以在横截面中已经构造成L形的，从而从侧面将底部插入凸缘中并且然后仅还朝框架的下侧的方向挤压凸缘，由此也形成了底部在框架上形锁合的位置固定。
此外特别优选的是，可以附加于粘合剂或备选地使用密封材料。这里例如可以线形地施加粘合剂，从而粘合剂不仅已经承担了拼接功能，而且也承担了密封功能。但也可以设定，点状地施加粘合剂，而密封材料相对于通过粘合剂点状形成的线平行错开地线状地施加，从而粘合剂承担拼接功能，而密封材料承担密封功能。也可以分别线状地施加粘合剂和密封材料，从而在密封功能方面存在冗余。
附加地可以设定，电池支架具有盖子。所述盖子位于框架的与底部相对置的侧面上。所述盖子此时根据本发明同样与所述框架连接。为此，一个凸缘在框架的上侧上突出。所述盖子同样通过对利用成形技术所述凸缘的加工而与框架形锁合地连接。附加地可以引入粘合剂。备选地，也可以仅引入密封材料。这使得以后可以打开电池支架，例如以便对位于电池支架中的牵引电池进行更换和/或修理。接下来，可以通过重新施加密封材料以及将盖子与凸缘连接而重新封闭电池支架。
本发明还涉及一种用于制造根据前面所述特征的电池支架的方法。
所述方法的特征在于，首先提供外部环绕的框架。所述框架特别是构造成在俯视图中是矩形的，从而例如有四个型材在相应形成的角部处相互连接。这种连接可以例如通过材料锁合的拼接或以其他形式进行。
接下来，将至少一个横撑杆装入所述框架中。所述横撑杆本身同样可以构造成空心型材。所述横撑杆此时优选材料锁合地与所述框架的内侧连接。
接下来，将粘合剂施加到所述框架的下侧上和/或施加到所述底部上。然后将所述底部安放到所述框架的下侧上，从而所述底部的上侧与框架的下侧发生接触。接下来，利用成形技术对位于框架上的凸缘进行加工，使得所述框架和底部固定地相互连接。这样，此后又可以使粘合剂发生硬化。
利用成形技术加工凸缘可以以对凸缘进行翻边的形式进行。但利用成形技术加工凸缘也可以作为咬合过程来进行。为此，特别是使用切割冲头。特别优选地可以执行梁式的咬合(Clinchen)。
附图说明
本发明的其他优点、特征、特性和方面是下面说明的内容。优选的设计方案在示意性的附图中示出。这些设计方案用于容易地理解本发明。其中：
图1a)和b)用透视图示出根据本发明的电池支架，
图2示出图1a)中剖切线II-II上的横向剖视图，
图3a)示出根据图2的横向剖视图，其中带有弯曲的凸缘，
图3b)示出图3a)的备选设计方案，该设计方案带有附加设置的盖子，
图4示出一个带有作为滚轧成形型材的框架的备选设计方案，
图5示出图4的一个备选设计方案，其中带有弯曲的凸缘，
图6示出图2的一个备选设计方案，其中凸缘具有L形的横截面配置，
图7示出根据图6的备选方案，其中，凸缘已压紧，
图8示出图2的一个备选设计方案，
图9作为通过咬合实现的拼接方案示出图2的一个备选设计方案，
图10a)至c)示出底部为了咬合进行预备处理的不同的视图，以及
图11示出带有附加的腹板的框架型材的横向剖视图。
具体实施方式
在图中，对于相同或相似的构件使用相同的附图标记，即使出于简化原因省去了重复的说明。
图1a)示出根据本发明的电池支架1的透视图。电池支架1具有外部环绕的框架2以及设置在框架2中的横撑杆3以及纵撑杆33。如这里示出的那样，所述横撑杆3可以沿车辆纵向X以及沿车辆横向Y延伸。但所述横撑杆3也可以仅沿一个方向延伸。横撑杆3本身同样可以也相互连接。但横撑杆3特别是在框架2的内侧4上与框架连接，特别是通过材料锁合的拼接方法连接。
图1b)示出在制造方法期间根据本发明的电池支架1。这里首先提供外部环绕的框架2，例如由单根型材制造的框架，这些型材被制造成在俯视图中构造成矩形的框架2。然后在框架2中设置横撑杆3，并将横撑杆与框架2的内侧4连接。接下来，提供底部5。所述底部5例如可以作为底板由冲压和/或深冲的金属板材制成。但底部5也可以由纤维复合材料制成。所述底部5可以具有没有详细示出的、用于容纳牵引电池的连接部位。
接下来，将框架2和底部5合并。例如将底部5放置到框架2上，或将框架2安放到底部5上。
现在，在图2中示出的根据图1a)的剖切线II-II的剖视图中示出根据本发明的优点。外部环绕的框架2通过多腔空心型材6形成，所述多腔空心型材本身在横截面中构造成L形的。向外定向突出的腔室7用于附加地加强所述型材以及用于实现可连接性，例如从下面与车门槛连接，这没有详细示出，由此可以将电池支架1安装在电动汽车中。横撑杆3在框架2的内侧4上通过接缝8与框架连接。但现在根据本发明设定，底部5与框架2的下侧9连接，底部5的上侧10贴靠在框架2的下侧9上。同时还引入粘合剂11，以及如这里示出的那样，还在根据本发明设置的凸缘13的区域内引入密封材料12。凸缘13本身一体地且材料统一地同时在框架2的多腔空心型材6上构成。所述多腔空心型材例如可以通过挤出制成。
根据图3a)，现在示出根据本发明的优点。利用成形技术使凸缘13弯曲，从而所述凸缘在外侧形锁合地包围底部5或从后面作用在底部上，并且将底部与框架2固定地连接。在框架2和底部5之间引入的粘合剂11可以硬化。挤压同样引入的密封材料12并使其分布开，从而附加地实现密封。现在为了使粘合剂11不是完全被压扁，根据本发明还可选地设定，构成间距保持件32，所述间距保持件相对于底部5的下侧9突出。所述间距保持件32一体地且材料统一地通过挤出过程一同构成。
根据图3b)示出与图3a)类似的设计方案。但这里备选地设定，在框架2的上侧30上同样设置凸缘13。但这里附加地还在框架2上安放有盖子31。所述盖子31类似地在上侧30上与框架2连接，如底部5在下侧上那样。
图4示出备选于此的设计方案。这里框架2通过滚轧型材14制成。例如，这里可以使用钢材，以便制造滚轧型材14。滚轧型材14本身可以在不同的拼接点处材料锁合地连接，从而加固型材横截面。没有详细示出的是，横撑杆3同样在内侧4上与滚轧型材14连接。根据本发明，在滚轧型材14上也一体且材料统一地构成附加的凸缘13，这里没有详细示出的是，该附加的凸缘是弯曲的，从而该凸缘也形锁合地使底部5与框架2的下侧9连接。同样引入粘合剂11。但这里备选地设有冲压结构16。通过所述冲压结构16，底部5的外棱边相对于实际的底部5被抬高。在过渡区域17中由此得到较大的间距，从而这里在凸缘13形锁合地贴靠时，由于过渡区域17中的冲压结构16粘合剂11也没有完全被压扁。然后，在图5中示出变形的凸缘13。
图6示出一个备选设计方案。这里也通过挤出制造多腔空心型材6。在框架2的下侧9上构成凹部18。所述凹部18可以与底部5的凸棱19相对应，从而这里特别是在车辆横向Y上或在车辆纵向X上实现了附加的形锁合的位置固定。凸缘13本身在该设计方案中构造成L形的。相对于之前描述的实施方案，此时，这里不是完全地弯曲回转，而是进行挤压。凸缘13本身又可以同样具有与凹部18和凸棱19相对应的冲压结构20，例如升高部形式的冲压结构。同样将粘合剂11引入底部5和框架2的下侧9之间。
图7示出根据图6的设计方案。这里利用成形技术加工凸缘13，特别是沿机动车竖直方向Z向上挤压所述凸缘，使得底部5贴靠在框架2的下侧9上。同样示出的是，这里粘合剂11朝电池支架1的内腔21的方向流出，特别是按角焊缝的原理流出，并且在这里确保对内腔21的密封。
图8示出用于制造根据本发明的电池支架1的另一个备选设计方案。在将底部5设置在凸缘13和框架2的下侧9之间之前，在底部5上设置侧向缺口22。
根据图9，此时进行梁式咬合形式的咬合过程。为此，在外侧在凸缘13上制成梁式的压入部23。为此，采用切割冲头
Figure GDA0003684916400000071
24，根据剖切线A-A可以看到，凸缘13的一部分被沿车辆竖直方向Z挤压，从而将其设置在缺口22的区域中并将其压向底部5的下侧9。根据剖切线B-B可以看到，切割冲头24没有切割关于图平面左侧和右侧的棱边，而是仅使其弯曲，从而可以将底部5压向框架2的下侧9。凸缘13的这个部分同样贴靠在下侧9上，因为这里存在底部5的缺口22。在凸缘13的区域中得到切割棱边26。
根据图10示出底部5的不同设计方案。根据图10a在底部5的侧棱边上设有缺口22。根据图1b沿底部5的侧棱边设有长孔27。根据图10c设有横向孔28。所有这些结构都用于咬合过程。
图11示出框架2的备选设计方案。这里在框架2的下侧9的、底部5贴靠框架2和凸缘13之间的区域内，设置附加的腹板29，从而在后面的对凸缘13成形技术加工中，尤其是在咬合过程中，对框架2本身提供支撑。因此，在框架2的区域不会由于咬合过程发生变形。
附图标记列表
1            电池支架
2            框架
3            横撑杆
4            2的内侧
5            底部
6            多腔空心型材
7            腔室
8            接缝
9            2的下侧
10           5的上侧
11           粘合剂
12           密封材料
13           凸缘
14           滚轧成形型材
15           拼接点
16           冲压结构
17           过渡区域
18           凹部
19           凸棱
20           冲压结构
21           内腔
22           缺口
23           压入部
24           切割冲头
25           13的一部分
26           切割棱
27           长孔
28           横向孔
29           腹板
30           2的上侧
31           盖子
32           间距保持件
33           纵撑杆
X            车辆纵向
Y            车辆横向
Z            车辆竖直方向

Claims (13)

1.用于电动汽车的电池支架(1)，所述电池支架(1)具有由金属空心型材制成的外部环绕的框架(2)以及与框架(2)连接的底部(5)，使得形成盆状的配置，并且所述电池支架(1)适于容纳至少一个牵引电池，其特征在于，所述底部(5)贴靠在框架(2)的下侧(9)上并且有凸缘(13)形锁合地包围所述底部(5)并与框架(2)连接，在此引入粘合剂(11)和/或密封材料，并且所述凸缘(13)与所述空心型材一体地且材料统一地制成，并且通过后面的成形过程使底部(5)形锁合地固定在空心型材的下侧(9)和所述凸缘(13)之间，从而所述底部(5)不必与框架(2)焊接或螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的电池支架，其特征在于，在框架(2)中设置有至少一个横撑杆(3)和/或纵撑杆(33)。
3.根据权利要求1所述的电池支架，其特征在于，所述粘合剂(11)或密封材料设置在框架(2)的下侧(9)与底部(5)之间。
4.根据权利要求1至3之一所述的电池支架，其特征在于，所述框架(2)由挤出的空心型材制成或者所述框架(2)由滚轧成形的空心型材制成。
5.根据权利要求1至3之一所述的电池支架，其特征在于，所述空心型材是多腔空心型材(6)。
6.根据权利要求2所述的电池支架，其特征在于，所述框架(2)与横撑杆(3)的连接和/或所述框架(2)与纵撑杆(33)的连接是材料锁合的连接。
7.根据权利要求1至3之一所述的电池支架，其特征在于，在框架(2)的下侧(9)与底部(5)之间设置间距保持件(32)。
8.根据权利要求7所述的电池支架，其特征在于，所述间距保持件(32)一体地且材料统一地在框架(2)上构成。
9.根据权利要求1至3之一所述的电池支架，其特征在于，所述凸缘(13)构造成在横截面中是L形或S形的。
10.根据权利要求3所述的电池支架，其特征在于，附加于粘合剂(11)，在底部(5)与框架(2)的下侧(9)之间设置有密封材料(12)和/或在凸缘(13)与底部(5)之间设置有密封材料(12)。
11.根据权利要求1所述的电池支架，其特征在于，在成形技术上通过翻边或通过咬合来加工所述凸缘(13)。
12.用于制造根据权利要求1至11中任一项所述的电池支架(1)的方法，其特征在于，具有以下方法步骤：
-提供外部环绕的框架(2)，
-向框架(2)的下侧(9)上和/或向底部(5)上施加粘合剂(11)，
-将底部(5)放置到框架(2)上，
-利用成形技术加工凸缘(13)，使得框架(2)与底部(5)固定地相互连接。
13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，将所述框架(2)与至少一个横撑杆(3)和/或纵撑杆(33)拼接。
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