CN110379172A - 交通规则的生成方法及装置、存储介质、电子装置 - Google Patents

交通规则的生成方法及装置、存储介质、电子装置 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种交通规则的生成方法及装置、存储介质、电子装置，其中，上述方法包括：从通过图像采集装置对目标区域采集的多媒体信息中获取所述目标区域中的交通标识；根据所述交通标识生成交通规则，其中，所述交通规则用于对经过所述目标区域的目标对象进行监控，采用上述技术方案，解决相关技术中交通规则的确定方案需要人工介入，进而导致的交通规则的确定过程成本高，流程复杂等问题。

Description

交通规则的生成方法及装置、存储介质、电子装置
技术领域
本发明涉及通信领域，具体而言，涉及一种交通规则的生成方法及装置、存储介质、电子装置。
背景技术
对于交通事件的检测，相关技术中主要采用的方式是需要人工绘制检测标准，以及标准像素上距离和实际距离的对应关系，交通事件的检测没有统一的检测规则。
此外，相关专利(CN104464290B)公开了一种基于嵌入式双核芯片的道路交通参数采集及违章抓拍系统，提供了一种基于嵌入式双核芯片的道路交通参数采集及违章抓拍系统，……，场景摄像机1对道路监测范围内的交通情况实时录像，嵌入式双核芯片3完成有关交通参数(车流量、瞬时速度、平均速度、时间占有率、队列长度、车头时距、车道占有率等)的视频分析及相关信息处理；对违章车辆(压线、逆行，调头、闯红灯、超速)的轨迹抓拍；由嵌入式双核芯片3控制抓拍摄像机2对违章车辆进行特写抓拍，并将抓拍视频传输至嵌入式双核芯片3中，完成车辆轨迹图片和特写图片的合成，车辆轨迹图片、合成图片及文本信息保存在SD储存卡4中，以上信息通过网络交换机5及城市电信主干网或专用光缆连接至城市交通指挥中心6(以下简称后台)，从而实现对道路路口交通的实时监控。
相关技术(CN109686088A)提供了一种交通视频告警方法、设备及系统，本发明提供一种交通视频告警方法、设备及系统，通过获取待检测视频图像；逐帧检测待检测视频图像中是否存在车辆目标，当确定当前视频图像帧存在车辆目标时，检测车辆目标在当前视频图像帧中的第一位置；对车辆目标进行跟踪，以获取车辆目标在下一视频图像帧中的第二位置；获取预先标记的参照物的位置以及对应的物理距离，利用拟合算法计算第二位置与第一位置之间的目标物理距离；获取当前视频图像帧与下一视频图像帧之间的目标时间间隔；根据目标物理距离与目标时间间隔，计算得到车辆目标的行驶速度；将行驶速度与预设速度阈值进行比较，根据比较结果，选择与该比较结果对应的告警方式进行处理；响应及时，准确性高。
可见，上述技术方案对于交通规则的确定并没有公开统一详细的技术方案。
针对相关技术中，交通规则的确定方案需要人工介入，进而导致的交通规则的确定过程成本高，流程复杂等问题，尚未提出有效的技术方案。
发明内容
本发明实施例提供了一种交通规则的生成方法及装置、存储介质、电子装置，以至少解决相关技术中交通规则的确定方案需要人工介入，进而导致的交通规则的确定过程成本高，流程复杂等问题。
根据本发明的一个实施例，提供了一种交通规则的生成方法，包括：
从通过图像采集装置对目标区域采集的多媒体信息中获取所述目标区域中的交通标识；根据所述交通标识生成交通规则，其中，所述交通规则用于对经过所述目标区域的目标对象进行监控。
可选地，根据所述交通标识生成交通规则，包括：根据生成的所述交通规则对所述目标对象进行监控；在监控到所述目标对象存在违规行为时，将存在违规行为对应的多媒体信息传输至后台。
可选地，根据生成的所述交通规则对所述目标对象进行监控，包括：获取所述目标对象在所述目标区域的状态信息，其中，在所述目标对象为车辆时，所述状态信息至少包括以下之一：所述车辆在所述目标区域中的位置，所述车辆的行驶速度，所述车辆的行驶方向，所述车辆的车型，在所述目标对象为行人时，所述状态信息至少包括以下之一：所述行人在所述目标区域的位置，所述行人在所述目标区域的行进轨迹；根据所述交通规则和所述状态信息对所述目标对象进行监控。
可选地，从通过图像采集装置对目标区域采集的多媒体信息中获取所述目标区域中的交通标识，包括：从所述多媒体信息中获取至少以下之一交通标识：车道线，车辆行驶方向箭头，指示灯颜色，车辆限速指示牌。
可选地，根据所述交通标识生成交通规则之后，所述方法还包括：按照指定时间间隔循环存储对所述目标对象进行监控得到的多媒体信息。
根据本发明的另一个实施例，还提供了一种交通规则的生成方法，包括：采集针对目标区域的多媒体信息；将所述多媒体信息传输至电子设备，其中，所述电子设备用于从所述多媒体信息中获取所述目标区域中的交通标识，并根据所述交通标识生成交通规则，其中，所述交通规则用于对经过所述目标区域的目标对象进行监控。
根据本发明的另一个实施例，还提供了一种交通规则的生成装置，包括：获取模块，用于从通过图像采集装置对目标区域采集的多媒体信息中获取所述目标区域中的交通标识；生成模块，用于根据所述交通标识生成交通规则，其中，所述交通规则用于对经过所述目标区域的目标对象进行监控。
根据本发明的另一个实施例，还提供了一种交通规则的生成装置，包括：采集模块，用于采集针对目标区域的多媒体信息；传输模块，用于将所述多媒体信息传输至电子设备，其中，所述电子设备用于从所述多媒体信息中获取所述目标区域中的交通标识，并根据所述交通标识生成交通规则，其中，所述交通规则用于对经过所述目标区域的目标对象进行监控。
根据本发明的另一个实施例，还提供了一种存储介质，所述存储介质中存储有计算机程序，其中，所述计算机程序被设置为运行时执行以上任一项交通规则的生成方法。
根据本发明的另一个实施例，还提供了一种电子装置，包括存储器和处理器，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器被设置为运行所述计算机程序以执行以上任一项交通规则的生成方法。
通过本发明，可以根据目标区域的交通标识自动生成能够对经过目标区域与的目标对象进行监控的交通规则的技术方案，解决了相关技术中，交通规则的确定方案需要人工介入，进而导致的交通规则的确定过程成本高，流程复杂等问题，进而无需人工介入，通过交通标识就能够统一生成交通规则，降低了成本，简化了交通规则的生成流程。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是本发明实施例的一种交通规则的生成方法的计算机终端的硬件结构框图；
图2为根据本发明实施例的交通规则的生成方法的流程图；
图3为根据本发明实施例的一种可选的道路标识的示意图(一)；
图4为根据本发明实施例的一种可选的道路标识的示意图(二)；
图5为根据本发明实施例的一种可选的道路标识的示意图(三)；
图6为根据本发明实施例的一种可选的道路标识的示意图(四)；
图7为根据本发明实施例的一种可选的道路标识的示意图(五)；
图8为根据本发明实施例的一种可选的道路标识的示意图(六)；
图9为根据本发明实施例的一种可选的道路标识的示意图(七)；
图10为根据本发明实施例的一种可选的道路标识的示意图(八)；
图11为根据本发明实施例的一种可选的道路标识的示意图(九)；
图12为根据本发明实施例的一种可选的道路标识的示意图(十)；
图13为根据本发明实施例的一种可选的道路标识的示意图(十一)；
图14为根据本发明实施例的一种可选的道路标识的示意图(十二)；
图15为根据本发明实施例的一种可选的指示标识的示意图；
图16为根据本发明实施例的交通规则的生成方法的另一流程图；
图17为根据本发明实施例的一个可选的交通规则的生成流程的示意图；
图18是根据本发明实施例的交通规则的生成装置的结构框图；
图19是根据本发明实施例的交通规则的生成装置的另一结构框图。
具体实施方式
下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
本申请实施例所提供的方法实施例可以在计算机终端、或者类似的运算装置中执行。以运行在计算机终端上为例，图1是本发明实施例的一种交通规则的生成方法的计算机终端的硬件结构框图。如图1所示，计算机终端10可以包括一个或多个(图1中仅示出一个)处理器102(处理器102可以包括但不限于微处理器MCU或可编程逻辑器件FPGA等的处理装置)和用于存储数据的存储器104，可选地，上述计算机终端还可以包括用于通信功能的传输设备106以及输入输出设备108。本领域普通技术人员可以理解，图1所示的结构仅为示意，其并不对上述计算机终端的结构造成限定。例如，计算机终端10还可包括比图1中所示更多或者更少的组件，或者具有与图1所示等同功能或比图1所示功能更多的不同的配置。
存储器104可用于存储计算机程序，例如，应用软件的软件程序以及模块，如本发明实施例中的起转命令的发送方法对应的计算机程序，处理器102通过运行存储在存储器104内的计算机程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现上述的方法。存储器104可包括高速随机存储器，还可包括非易失性存储器，如一个或者多个磁性存储装置、闪存、或者其余非易失性固态存储器。在一些实例中，存储器104可进一步包括相对于处理器102远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至计算机终端10。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
传输装置106用于经由一个网络接收或者发送数据。上述的网络具体实例可包括计算机终端10的通信供应商提供的无线网络。在一个实例中，传输装置106包括一个网络适配器(Network Interface Controller，简称为NIC)，其可通过基站与其余网络设备相连从而可与互联网进行通讯。在一个实例中，传输装置106可以为射频(Radio Frequency，简称为RF)模块，其用于通过无线方式与互联网进行通讯。
本发明实施例提供了一种运行于上述计算机终端的交通规则的生成方法，图2为根据本发明实施例的交通规则的生成方法的流程图，如图2所示，包括以下步骤：
步骤S202：从通过图像采集装置对目标区域采集的多媒体信息中获取所述目标区域中的交通标识；
步骤S204：根据所述交通标识生成交通规则，其中，所述交通规则用于对经过所述目标区域的目标对象进行监控。
通过上述技术方案，可以根据目标区域的交通标识自动生成能够对经过目标区域与的目标对象进行监控的交通规则的技术方案，解决了相关技术中，交通规则的确定方案需要人工介入，进而导致的交通规则的确定过程成本高，流程复杂等问题，进而无需人工介入，通过交通标识就能够统一生成交通规则，降低了成本，简化了交通规则的生成流程。
上述步骤S204的实现方式有多种，在一个可选的实施例中，可以通过以下方式实现：根据生成的所述交通规则对所述目标对象进行监控；在监控到所述目标对象存在违规行为时，将存在违规行为对应的多媒体信息传输至后台，即在本发明实施例中，如果根据交通规则监控到目标对象存在违规行为，可以对违规行为录制视频，进而将录制视频传输到后台，以便后续相关人员进行处理，进一步地，可以按照指定时间间隔循环存储对所述目标对象进行监控得到的多媒体信息。
可选地，对于上述实施例中如何根据生成的所述交通规则对所述目标对象进行监控的实现方案，本发明实施例还提供了：获取所述目标对象在所述目标区域的状态信息，其中，在所述目标对象为车辆时，所述状态信息至少包括以下之一：所述车辆在所述目标区域中的位置，所述车辆的行驶速度，所述车辆的行驶方向，所述车辆的车型，在所述目标对象为行人时，所述状态信息至少包括以下之一：所述行人在所述目标区域的位置，所述行人在所述目标区域的行进轨迹；根据所述交通规则和所述状态信息对所述目标对象进行监控，即同时可以监控目标区域中的车辆或行人，根据交通规则和状态信息来对目标对象进行监控，进而判断违规行为。
需要说明的是，上述实施例中的交通标识可以是：车道线，车辆行驶方向箭头，指示灯颜色，车辆限速指示牌中任意一种或多种，交通标识还可以包括附图3-14中所示的道路标识以及附图15所示的指示标识，本发明实施例对此不作限定。
其中，图3示出了车道中心线，用来分隔对向行驶的交通流中心虚线，用于表示准许车辆越线超车或向左转弯；
图4示出了车道边缘线，表示车道的边线；
图5示出了中心单实线，表示不准许车辆越线超车或向左转弯；
图6示出了停止线，表示车辆等候放行信号的停车位置；
图7示出了中心虚实线，表示实线一侧禁止车辆越线超车或向左转弯，虚线一侧准许车辆超车或向左转弯；
图8示出了停止让行线，表示车辆停止让行的车库位置；
图9示出了一种中心双实线，表示严格禁止越线或向左转弯；
图10示出了减速让行线，表示车辆让干路限定的让行位置；
图11示出了车道分界线，用来同向行驶的交通流车道分界线，表示车辆跨界超车或变车道行驶；
图12示出了人行横道线，表示准许行人横穿车行道的标线；
图13示出了导向车道线，表示不准车辆变更车道行驶线；
图14示出了导流线，表示车辆按规定的线路行驶，不得压线或越线行驶中心圈，区分车辆大小，小转弯。
图15示出了多种指引标识，依次含义为：直行、向左转弯、向右转弯、直行和向左转弯、向左和向右转弯、靠右侧道路行驶、靠左侧导率行驶、立体交叉直行和左转弯行驶、立体交叉直行和右转弯直行、环岛行驶、单行路(向左或向右)、单行路(直行)、步行、鸣喇叭、最低限速、路口优先通行。
本发明实施例还提供了一种交通规则的生成方法，图16为根据本发明实施例的交通规则的生成方法的另一流程图，如图16所示，包括以下步骤：
步骤S502：采集针对目标区域的多媒体信息；
步骤S504：将所述多媒体信息传输至电子设备，其中，所述电子设备用于从所述多媒体信息中获取所述目标区域中的交通标识，并根据所述交通标识生成交通规则，其中，所述交通规则用于对经过所述目标区域的目标对象进行监控。
通过上述技术方案，采集针对目标区域的多媒体信息，将所述多媒体信息传输至电子设备，其中，所述电子设备用于从所述多媒体信息中获取所述目标区域中的交通标识，并根据所述交通标识生成交通规则，其中，所述交通规则用于对经过所述目标区域的目标对象进行监控，采用上述技术方案，解决了相关技术中，交通规则的确定方案需要人工介入，进而导致的交通规则的确定过程成本高，流程复杂等问题，进而无需人工介入，通过交通标识就能够统一生成交通规则，降低了成本，简化了交通规则的生成流程。
对于上述交通规则的生成流程的技术方案，以下通过一个可选的实施例进行说明：
在不同的交通场景中，可以根据目标区域的道路上的绘制的标识(相当于上述实施例的交通标识)，自动绘制出交通规则。
对于场景1：交通路口，相机(可以理解成是一种图像采集装置)背对路口设置，可以自动识别以下标识：车道线(白虚线、白实线、黄实线、黄虚线、双黄线等)，车辆行驶方向箭头等，进而判断机动车行驶的方向和运行进行变道的方向。自动绘制车道线，并设置交通规则判断车辆违章变道和压线行驶等事件检测。通过识车道线，绘制视频检测的车道，通过车道线类型，进而判断是否允许机动车变道，通过车辆行驶方向判断是否允许车辆向某个方向行驶(即违章逆行)；根据车道线，可以判断是否有行人出现在机动车道；车辆违章停车等相关违章信息。
对于场景2：相机正对着交通红绿灯，并相机和交通红绿灯之间有一段距离，相机可以识别指示灯颜色，车辆行驶方向，进而判断是否有车辆闯红灯，是否有行人闯红灯。
对于场景3：根据车辆类型，车辆在视频中的距离，判断车辆在视频中不同位置的大小，进而判断车辆的行进速度，再结合交通标识的告示牌中车辆限速，可以作为判断车辆是否存在超速和低速行驶，以及拥堵等事件。
在另一个可选实施例中，图17为根据本发明实施例的一个可选的交通规则的生成流程的示意图，基于图17所示的技术方案：
步骤1，相机将其获取到的针对目标区域的视频发送至交通标识检测模块；
步骤2，交通标识检测模块将相机提供的视频进行过车分析，至少检测交通标志，车辆型号和位置，行人的行进轨迹等信息，继而输出车道线，红绿灯、斑马线、路障等，以及根据车辆和车辆型号，判断出视频中不同位置像素点和实际距离之间的对应关系；
步骤3，交通事件判别规则模块根据交通标志，判断车辆行进方向，是否运行掉头、压线、停车、以及限制车速等信息，进而输出车辆的违章和行人的违章判别规则(相当于上述实施例的交通规则)，违章判别规则用于检测违章事件，其中，违章判别规则包括但不限于：压线行驶、违章变道、违章停车、超速行驶、低速行驶、车辆闯红灯、行人闯红灯、违章占道、行人出现在车道上、拥堵等情况。
步骤4，规则生成配置并保存模块,把识别到的违章判别规则生成配置并保存，然后将违章判别规则配置传递给违章检测模块。
步骤5，轨迹跟踪模块用于当行人、车辆、非机动车在相同视频范围为相同时，将对应的ID进行合并，并保持唯一，并记录其行进的轨迹；进而判断是否有违章的交通事件产生。
步骤6，违章检测模块基于违章判别规则，根据行人、车辆、非机动车的轨迹和位置，进行违章判别，并输出相应的事件信息(包括事件类型、包括了违章情况的图片、以及违章发生的位置等)。
步骤7，视频存储模块用于循环存储视频，保证违章交通事件在拍摄区域的时间段视频是完整的，并支持通过时间进行视频截取和上报。
步骤8，违章数据上报模块对事件信息进行整理并上报至后方管理平台。
可见，通过上述技术方案，可以自动识别场景中的交通标识，并绘制交通异常事件检测规则；根据交通异常事件检测规则，进行交通事件检测。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到根据上述实施例的方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例的方法。
在本实施例中还提供了一种交通规则的生成装置，该装置用于实现上述实施例及优选实施方式，已经进行过说明的不再赘述。如以下所使用的，术语“模块”可以实现预定功能的软件和/或硬件的组合。尽管以下实施例所描述的装置较佳地以软件来实现，但是硬件，或者软件和硬件的组合的实现也是可能并被构想的。
图18是根据本发明实施例的交通规则的生成装置的结构框图，如图18所示，该装置包括：
获取模块180，用于从通过图像采集装置对目标区域采集的多媒体信息中获取所述目标区域中的交通标识；
生成模块182，用于根据所述交通标识生成交通规则，其中，所述交通规则用于对经过所述目标区域的目标对象进行监控。
通过上述技术方案，可以根据目标区域的交通标识自动生成能够对经过目标区域与的目标对象进行监控的交通规则的技术方案，解决了相关技术中，交通规则的确定方案需要人工介入，进而导致的交通规则的确定过程成本高，流程复杂等问题，进而无需人工介入，通过交通标识就能够统一生成交通规则，降低了成本，简化了交通规则的生成流程。
可选地，生成模块182，还用于根据生成的所述交通规则对所述目标对象进行监控；在监控到所述目标对象存在违规行为时，将存在违规行为对应的多媒体信息传输至后台，即在本发明实施例中，如果根据交通规则监控到目标对象存在违规行为，可以对违规行为录制视频，进而将录制视频传输到后台，以便后续相关人员进行处理，进一步地，可以按照指定时间间隔循环存储对所述目标对象进行监控得到的多媒体信息。
可选地，对于上述实施例中如何根据生成的所述交通规则对所述目标对象进行监控的实现方案，获取模块180，还用于获取所述目标对象在所述目标区域的状态信息，其中，在所述目标对象为车辆时，所述状态信息至少包括以下之一：所述车辆在所述目标区域中的位置，所述车辆的行驶速度，所述车辆的行驶方向，所述车辆的车型，在所述目标对象为行人时，所述状态信息至少包括以下之一：所述行人在所述目标区域的位置，所述行人在所述目标区域的行进轨迹；根据所述交通规则和所述状态信息对所述目标对象进行监控，即同时可以监控目标区域中的车辆或行人，根据交通规则和状态信息来对目标对象进行监控，进而判断违规行为。
需要说明的是，上述实施例中的交通标识可以是：车道线，车辆行驶方向箭头，指示灯颜色，车辆限速指示牌中任意一种或多种，交通标识还可以包括附图3-14中所示的道路标识以及附图15所示的指示标识，本发明实施例对此不作限定。
在本发明的另一个可选实施例中，还提供了一种交通规则的生成装置，该装置用于实现上述实施例及优选实施方式，已经进行过说明的不再赘述。如以下所使用的，术语“模块”可以实现预定功能的软件和/或硬件的组合。尽管以下实施例所描述的装置较佳地以软件来实现，但是硬件，或者软件和硬件的组合的实现也是可能并被构想的。
图19是根据本发明实施例的交通规则的生成装置的另一结构框图，如图19所示，该装置包括：
采集模块190，用于采集针对目标区域的多媒体信息；
传输模块192，用于将所述多媒体信息传输至电子设备，其中，所述电子设备用于从所述多媒体信息中获取所述目标区域中的交通标识，并根据所述交通标识生成交通规则，其中，所述交通规则用于对经过所述目标区域的目标对象进行监控。
通过上述技术方案，采集针对目标区域的多媒体信息，将所述多媒体信息传输至电子设备，其中，所述电子设备用于从所述多媒体信息中获取所述目标区域中的交通标识，并根据所述交通标识生成交通规则，其中，所述交通规则用于对经过所述目标区域的目标对象进行监控，采用上述技术方案，解决了相关技术中，交通规则的确定方案需要人工介入，进而导致的交通规则的确定过程成本高，流程复杂等问题，进而无需人工介入，通过交通标识就能够统一生成交通规则，降低了成本，简化了交通规则的生成流程。
本发明的实施例还提供了一种存储介质，该存储介质包括存储的程序，其中，上述程序运行时执行上述任一项的方法。
可选地，在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的程序代码：
S1，从通过图像采集装置对目标区域采集的多媒体信息中获取所述目标区域中的交通标识；
S2，根据所述交通标识生成交通规则，其中，所述交通规则用于对经过所述目标区域的目标对象进行监控。
本发明的实施例还提供了一种存储介质，该存储介质中存储有计算机程序，其中，该计算机程序被设置为运行时执行上述任一项方法实施例中的步骤。
可选地，在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的计算机程序：
S1，采集针对目标区域的多媒体信息；
S2，将所述多媒体信息传输至电子设备，其中，所述电子设备用于从所述多媒体信息中获取所述目标区域中的交通标识，并根据所述交通标识生成交通规则，其中，所述交通规则用于对经过所述目标区域的目标对象进行监控。
可选地，在本实施例中，上述存储介质可以包括但不限于：U盘、只读存储器(Read-Only Memory，简称为ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，简称为RAM)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
可选地，本实施例中的具体示例可以参考上述实施例及可选实施方式中所描述的示例，本实施例在此不再赘述。
本发明的实施例还提供了一种电子装置，包括存储器和处理器，该存储器中存储有计算机程序，该处理器被设置为运行计算机程序以执行上述任一项方法实施例中的步骤。
可选地，上述电子装置还可以包括传输设备以及输入输出设备，其中，该传输设备和上述处理器连接，该输入输出设备和上述处理器连接。
可选地，在本实施例中，上述处理器可以被设置为通过计算机程序执行以下步骤：
S1，从通过图像采集装置对目标区域采集的多媒体信息中获取所述目标区域中的交通标识；
S2，根据所述交通标识生成交通规则，其中，所述交通规则用于对经过所述目标区域的目标对象进行监控。
本发明的实施例还提供了一种电子装置，包括存储器和处理器，该存储器中存储有计算机程序，该处理器被设置为运行计算机程序以执行上述任一项方法实施例中的步骤。
可选地，上述电子装置还可以包括传输设备以及输入输出设备，其中，该传输设备和上述处理器连接，该输入输出设备和上述处理器连接。
可选地，在本实施例中，上述处理器可以被设置为通过计算机程序执行以下步骤：
S1，采集针对目标区域的多媒体信息；
S2，将所述多媒体信息传输至电子设备，其中，所述电子设备用于从所述多媒体信息中获取所述目标区域中的交通标识，并根据所述交通标识生成交通规则，其中，所述交通规则用于对经过所述目标区域的目标对象进行监控。
可选地，本实施例中的具体示例可以参考上述实施例及可选实施方式中所描述的示例，本实施例在此不再赘述。
显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，并且在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种交通规则的生成方法，其特征在于，包括：
从通过图像采集装置对目标区域采集的多媒体信息中获取所述目标区域中的交通标识；
根据所述交通标识生成交通规则，其中，所述交通规则用于对经过所述目标区域的目标对象进行监控。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述交通标识生成交通规则，包括：
根据生成的所述交通规则对所述目标对象进行监控；
在监控到所述目标对象存在违规行为时，将存在违规行为对应的多媒体信息传输至后台。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据生成的所述交通规则对所述目标对象进行监控，包括：
获取所述目标对象在所述目标区域的状态信息，其中，在所述目标对象为车辆时，所述状态信息至少包括以下之一：所述车辆在所述目标区域中的位置，所述车辆的行驶速度，所述车辆的行驶方向，所述车辆的车型，在所述目标对象为行人时，所述状态信息至少包括以下之一：所述行人在所述目标区域的位置，所述行人在所述目标区域的行进轨迹；
根据所述交通规则和所述状态信息对所述目标对象进行监控。
4.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，从通过图像采集装置对目标区域采集的多媒体信息中获取所述目标区域中的交通标识，包括：
从所述多媒体信息中获取至少以下之一交通标识：车道线，车辆行驶方向箭头，指示灯颜色，车辆限速指示牌。
5.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，根据所述交通标识生成交通规则之后，所述方法还包括：
按照指定时间间隔循环存储对所述目标对象进行监控得到的多媒体信息。
6.一种交通规则的生成方法，其特征在于，包括：
采集针对目标区域的多媒体信息；
将所述多媒体信息传输至电子设备，其中，所述电子设备用于从所述多媒体信息中获取所述目标区域中的交通标识，并根据所述交通标识生成交通规则，其中，所述交通规则用于对经过所述目标区域的目标对象进行监控。
7.一种交通规则的生成装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于从通过图像采集装置对目标区域采集的多媒体信息中获取所述目标区域中的交通标识；
生成模块，用于根据所述交通标识生成交通规则，其中，所述交通规则用于对经过所述目标区域的目标对象进行监控。
8.一种交通规则的生成装置，其特征在于，包括：
采集模块，用于采集针对目标区域的多媒体信息；
传输模块，用于将所述多媒体信息传输至电子设备，其中，所述电子设备用于从所述多媒体信息中获取所述目标区域中的交通标识，并根据所述交通标识生成交通规则，其中，所述交通规则用于对经过所述目标区域的目标对象进行监控。
9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质中存储有计算机程序，其中，所述计算机程序被设置为运行时执行所述权利要求1至5任一项中所述的方法，或权利要求6所述的方法。
10.一种电子装置，包括存储器和处理器，其特征在于，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器被设置为运行所述计算机程序以执行所述权利要求1至5任一项中所述的方法，或权利要求6所述的方法。
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