CN110378658A - 车辆超重稽查服务系统、方法、车道、辅助收费装置 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供一种车辆超重稽查服务系统、方法、车道、辅助收费装置，该服务系统包括：信息接收模块，用于接收治超信息，所述治超信息包括：治超车牌号码与所述治超车牌号码对应的治超车辆重量；高速号码查找模块，用于当在高速公路识别到当前车辆的当前车牌号码时，在所述治超信息中查找与当前车牌号码相同的治超车牌号码对应的治超车辆重量；治超结果处理模块，用于根据查找到的治超车辆重量与预设车辆重量的关系，对当前车牌号码对应的车辆进行处理。本发明能够治理高速公路上车辆超重，避免超重车辆损坏高速公路，避免超重安全隐患。

Description

车辆超重稽查服务系统、方法、车道、辅助收费装置

技术领域

本发明实施例涉及高速公路稽查技术领域，具体涉及车辆超重稽查服务系统、方法、车道、辅助收费装置。

背景技术

随着我国实体经济迅速发展，物流运输回车已经成为高速公路车辆中重要组成部分，但是由于运输成本的影响，货车超重在物流运输行业中已经成为了默认的潜规则。特别是在交通运输部发布的最新的《取消高速公路省界收费站总体技术方案》中要求高速公路收费对货车按照车型收费，特别是在《取消高速公路省界收费站总体技术方案》中提到的未来的无站自由流模式，在没有出入口进行拦截，货车超重未来可能会越来越频繁。而货货车超重导致货车操控能力下降，影响货车自身和同行车辆的安全性，货车事故一般情况下均为大事故，极大威胁着高速公路的安全性和畅通性。货车超重如何实时稽查已经成为行业最新的痛点。

当前，货车超重主要是通过入口治超的方式，在入口建设称重专用车道进行称重，当货车出现超重时，称重车道的专业人员对该车辆进行劝返，在高速公路入口也会拒绝其上高速，保证高速公路的超重车辆无法上高速。但是这种方案目前我国应用也未普及，大部分情况依旧是超重车辆还是可以驶入高速，并无法做到及时拦截或实时稽查。

因此，如何提供一种能够治理高速公路上车辆超重的方案，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

为此，本发明实施例提供一种车辆超重稽查服务系统、方法、车道、辅助收费装置，能够治理高速公路上车辆超重，避免超重车辆损坏高速公路，避免超重安全隐患。

为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

第一方面，本发明提供一种车辆超重稽查服务系统，包括：

信息接收模块，用于接收治超信息，所述治超信息包括：治超车牌号码与所述治超车牌号码对应的治超车辆重量；

高速号码查找模块，用于当在高速公路识别到当前车辆的当前车牌号码时，在所述治超信息中查找与当前车牌号码相同的治超车牌号码对应的治超车辆重量；

治超结果处理模块，用于根据查找到的治超车辆重量与预设车辆重量的关系，对当前车牌号码对应的车辆进行处理。

优选地，所述治超结果处理模块，包括：

入口放行单元，用于当在高速公路入口识别到当前车牌号码时，如果查找到的治超车辆重量不大于预设车辆重量，则对当前车牌号码对应的车辆放行；

入口劝还单元，用于当在高速公路入口识别到当前车牌号码时，如果查找到的治超车辆重量大于预设车辆重量，则对当前车牌号码对应的车辆实施劝还。

优选地，所述治超结果处理模块，还包括：

路中驶离单元，用于当在高速公路中识别到当前车牌号码时，如果查找到的治超车辆重量大于预设车辆重量，则引导当前车牌号码对应的车辆驶离高速公路。

优选地，所述治超结果处理模块，包括：

显示装置和/或语音装置；

所述显示装置，用于显示根据查找到的治超车辆重量与预设车辆重量的关系，对当前车牌号码对应的车辆进行处理的处理结果；

所述语音装置，用于语音播放所述处理结果。

优选地，还包括：车型获取模块，用于获取当前车辆的当前车型；

车型判断模块，用于判断当前车型是否为货车；

货车处理模块，用于如果判定当前车型为货车，则继续判断所述信息接收模块是否接收到与当前车辆对应的治超信息；如果所述信息接收模块没有接收到与当前车辆对应的治超信息，则将禁止当前车辆在高速公路中行驶。

第二方面，发明提供一种治超车道，包括：第一控制器，以及与所述控制连接的称量装置、车牌识别装置；

称量装置，设置于车道，用于当车辆行驶到所述车道时，称量所述车辆的重量；

车牌识别装置，用于识别所述车辆的车牌号码；

所述第一控制器，用于将所述重量以及所述车牌号码形成治超信息，并发送到上述第一方面任一种所述的车辆超重稽查服务系统。

优选地，所述车道，包括：与高速公路入口连通的第一车道，与高速公路入口连通的第二车道；

所述第二车道，用于当车辆被劝还时，当前车辆在所述第二车道上驶离高速公路入口。

优选地，还包括：与所述第一控制器连接的通信模块；

所述第一控制器通过所述通信模块将所述治超信息发送到车载高速辅助收费装置，以便安装有所述车载高速辅助收费装置的车辆在高速入口时，将所述治超信息发送到车辆超重稽查服务系统。

第三方面，本发明提供一种车载高速辅助收费装置，用于上述第一方面任一种所述的车辆超重稽查服务系统、上述第二方面任一种所述的治超车道，包括：第二控制器，所述第二控制器连接的存储模块、第二通信模块；

所述第二通信模块，用于与所述治超车道、所述服务系统通信；

所述第二控制器，用于当所述第二通信模块与所述治超车道通信连接时，获取所述治超车道形成的治超信息，并存储于所述存储模块；当所述第二通信模块与所述车辆超重稽查服务系统通信连接时，将所述治超信息发送到所述车辆超重稽查服务系统。

优选地，所述车载高速辅助收费装置为车载OBU或CPC卡。

第四方面，本发明提供一种车辆超重稽查方法，用于如第一方面任一种所述的车辆超重稽查服务系统，包括：

接收治超信息，所述治超信息包括：治超车牌号码与所述治超车牌号码对应的治超车辆重量；

当在高速公路识别到当前车辆的当前车牌号码时，在所述治超信息中查找与当前车牌号码相同的治超车牌号码对应的治超车辆重量；

根据查找到的治超车辆重量与预设车辆重量的关系，对当前车牌号码对应的车辆进行处理。

本发明提供一种车辆超重稽查服务系统，包括：信息接收模块，用于接收治超信息，所述治超信息包括：治超车牌号码与所述治超车牌号码对应的治超车辆重量；高速号码查找模块，用于当在高速公路识别到当前车辆的当前车牌号码时，在所述治超信息中查找与当前车牌号码相同的治超车牌号码对应的治超车辆重量；治超结果处理模块，用于根据查找到的治超车辆重量与预设车辆重量的关系，对当前车牌号码对应的车辆进行处理。本发明能够治理高速公路上车辆超重，避免超重车辆损坏高速公路，避免超重安全隐患。

本发明提供的治超车道、车载高速辅助收费装置、车辆超重稽查方法也具有上述的有益效果，在此不再一一赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本发明一种具体实施方式提供的一种车辆超重稽查服务系统的组成结构示意图；

图2为本发明一种具体实施方式提供的一种车辆超重稽查服务系统的治超结果处理模块组成结构示意图；

图3为本发明一种具体实施方式提供的一种车辆超重稽查服务系统的治超结果处理模块又一组成结构示意图；

图4为本发明一种具体实施方式提供的一种车辆超重稽查服务系统的拓展组成结构示意图；

图5为本发明实施例提供的一种治超车道的示意图；

图6为本发明实施例提供的一种治超车道的实例示意图；

图7为本发明实施例提供的一种车载高速辅助收费装置的组成示意图；

图8为本发明实施例提供的一种车辆超重稽查方法的流程图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参考图1、图2、图3、图4，图1为本发明一种具体实施方式提供的一种车辆超重稽查服务系统的组成结构示意图；图2为本发明一种具体实施方式提供的一种车辆超重稽查服务系统的治超结果处理模块组成结构示意图；图3为本发明一种具体实施方式提供的一种车辆超重稽查服务系统的治超结果处理模块又一组成结构示意图；图4为本发明一种具体实施方式提供的一种车辆超重稽查服务系统的拓展组成结构示意图。

在本发明一种具体实施方式中，本发明实施例提供一种车辆超重稽查服务系统100，包括：

信息接收模块110，用于接收治超信息，所述治超信息包括：治超车牌号码与所述治超车牌号码对应的治超车辆重量；

高速号码查找模块120，用于当在高速公路识别到当前车辆的当前车牌号码时，在所述治超信息中查找与当前车牌号码相同的治超车牌号码对应的治超车辆重量；

治超结果处理模块130，用于根据查找到的治超车辆重量与预设车辆重量的关系，对当前车牌号码对应的车辆进行处理。

在本实施例中，首先车辆超重稽查服务系统100需要获取到治超信息，治超信息一般包括治超车牌号码和对应的治超车辆重量。具体这两个数据的获取，可以使用地磅来进行治超车辆重量的获取，地磅也被称为汽车衡，是一种设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数，当然也可以称量一般车辆的重量。治超车牌号码可以使用图像识别装置，通过摄像机拍摄车辆的前车牌照或后车牌照，并通过图像识别装置识别前车牌照或后车牌照中的数字，从而可以得到治超车牌号码。多条的治超信息可以形成治超信息库。

进一步地，对于超重的车辆，当车辆靠近高速公路入口，想要进入高速公路时，高速公路的入口处一般设置有车道门闸装置，对于超重的车辆可以禁止其驶入高速公路中；当然，对于符合重量要求的车辆，如果该车辆同时也符合其他规定，那么可以对该车辆放行。也就是说，治超结果处理模块130，可以包括：

入口放行单元131，用于当在高速公路入口识别到当前车牌号码时，如果查找到的治超车辆重量不大于预设车辆重量，则对当前车牌号码对应的车辆放行；

入口劝还单元132，用于当在高速公路入口识别到当前车牌号码时，如果查找到的治超车辆重量大于预设车辆重量，则对当前车牌号码对应的车辆实施劝还。

特别地，对于一些车辆，可能由于一些高速入口的管理不够规范，一些超重的车辆可能已经驶入了高速公路中，这时，可以在高速道路中设置车牌识别装置，如果在高速道路中识别到了超重的车辆，可以引导该车辆驶离高速公路。也就是说，所述治超结果处理模块130，还包括：路中驶离单元133，用于当在高速公路中识别到当前车牌号码时，如果查找到的治超车辆重量大于预设车辆重量，则引导当前车牌号码对应的车辆驶离高速公路。

更进一步地，对于治超结果，需要对车辆的司机进行展示，以便于司机根据治超结果，知道自己驾驶的车辆是可以进入高速公路还是不能进入高速公路。具体地，可以利用视觉或声音的展示方式，也就是说，治超结果处理模块130，可以包括：显示装置134和/或语音装置135；所述显示装置134，用于显示根据查找到的治超车辆重量与预设车辆重量的关系，对当前车牌号码对应的车辆进行处理的处理结果；所述语音装置135，用于语音播放所述处理结果。例如，当车牌号为“京AXXXX”的车辆超重时，这时显示装置134可以显示：车牌号码为京AXXXX的车辆超重YY千克，请减重后再来。同时可以语音播放该信息，当然也可以使用显示装置134、语音装置135中的一种。进而可以引导车辆合规在高速公路上行驶，达到保护高速公路路面、增加高速公路驾驶安全性的目的。

在上述具体实施方式的基础上，本具体实施方式中，因为在实践中，货车超重的情况很常见，而且由于未来可能会取消高速出入口的门闸控制装置，所以未来货车超重上高速公路的情形可能会越来越频繁。而货车超重导致货车操控能力下降，影响货车自身和同行车辆的安全性，货车事故一般情况下均为大事故，极大威胁着高速公路的安全性和畅通性。有鉴于此，本实施例中，对于货车进行了设置，具体地，当判定当前车辆为货车时，需要该当前车辆必须具有合规的治超信息，如果没有治超信息，则禁止该当前车辆在高速公路中行驶，也就是说，车辆超重稽查服务系统100还可以包括：车型获取模块140，用于获取当前车辆的当前车型；车型判断模块150，用于判断当前车型是否为货车；货车处理模块160，用于如果判定当前车型为货车，则继续判断所述信息接收模块是否接收到与当前车辆对应的治超信息；如果所述信息接收模块110没有接收到与当前车辆对应的治超信息，则将禁止当前车辆在高速公路中行驶。具体地，在实施禁止当前车辆在高速公路中行驶时，如果当前车辆在高速公路的入口，则禁止当前车辆进入高速公路，如果当前车辆已经进入了高速公路，那么可以将当前车辆的车牌号码以及识别到当前车辆的实时位置发送到后台设备，高速公路稽查人员可以根据该车牌号码以及实时位置对当前车辆进行拦截和行政处罚。

请参考图5、图6，图5为本发明实施例提供的一种治超车道的示意图；图6为本发明实施例提供的一种治超车道的实例示意图。

本发明实施例提供一种治超车道，包括：第一控制器510，以及与所述控制连接的称量装置520、车牌识别装置530；

称量装置520，设置于车道，用于当车辆行驶到所述车道时，称量所述车辆的重量；

车牌识别装置530，用于识别所述车辆的车牌号码；

所述第一控制器510，用于将所述重量以及所述车牌号码形成治超信息，并发送到上述任一实施例所述的车辆超重稽查服务系统。

具体地，该车道，包括：与高速公路入口连通的第一车道501，与高速公路入口503连通的第二车道502；所述第二车道502，用于当车辆被劝还时，当前车辆在所述第二车道502上驶离高速公路入口。而第一控制器510，以及与所述控制连接的称量装置520、车牌识别装置530设置于第一车道501上。高速公路入口建设治超专用车道，并部署车牌识别装置530和5.8GHz路侧单元(RSU)，RSU用于通信。

如果该第一控制器510距离车辆超重稽查服务系统100的位置较远，通信比较不便，在治超车道进行称量时，那么可以采用车载高速辅助收费装置存储所述治超信息，在靠近车辆超重稽查服务系统100时，将治超信息发送到车辆超重稽查服务系统100，从而实现车载高速辅助收费装置作为一个移动的载体进行治超信息的运输和传送。也就是说，可以在该治超车道设置与所述第一控制器510连接的通信模块；所述第一控制器510通过所述通信模块将所述治超信息发送到车载高速辅助收费装置，以便安装有所述车载高速辅助收费装置的车辆在高速入口时，将所述治超信息发送到车辆超重稽查服务系统。

如图6所示，货车609首先通过第三车道601，第三车道上设置有地上称量装置607，地上称量装置607将称量到的货车609的车辆重量发送到控制器608中，而控制器608中集成有视频识别装置，从而控制器608能够将对应的车牌号码和车辆重量形成治超信息，而该治超信息，可以通过设置与控制器608中的通信单元，传输到RSU606中，从而与该RSU606连接的后台设备能够接收到治超信息，当车辆行驶到设置于高速公路入口的门架610时，另一车牌识别装置能够识别到车道的车牌号码，从而根据该车牌号码查询治超信息中对应的车辆重量，并且进一步地判断该车辆重量是否超过预设车辆重量，从而进行后续的劝返或放行的操作。

请参考图7，图7为本发明实施例提供的一种车载高速辅助收费装置的组成示意图。

本发明实施例提供一种车载高速辅助收费装置700，用于上述任一实施例所述的车辆超重稽查服务系统100、上述任一实施例所述的治超车道，包括：第二控制器710，所述第二控制器连接的存储模块720、第二通信模块730；

所述第二通信模块730，用于与所述治超车道、所述服务系统通信；

所述第二控制器710，用于当所述第二通信模块730与所述治超车道通信连接时，获取所述治超车道形成的治超信息，并存储于所述存储模块720；当所述第二通信模块730与所述车辆超重稽查服务系统通信连接时，将所述治超信息发送到所述车辆超重稽查服务系统。

具体地，可将车载高速辅助收费装置700设置为车载OBU或CPC卡。也就是说，在现有技术中的OBU或CPC卡的基础上，进行更多的信息数据的传递，具体，增加治超信息的传递，将车载OBU或CPC卡作为一个信息传递的载体，在治超车道与车辆超重稽查服务系统100之间传递治超信息。

请参考图8，图8为本发明实施例提供的一种车辆超重稽查方法的流程图。

本发明实施例提供一种车辆超重稽查方法，用于上述任一实施例所述的车辆超重稽查服务系统100，包括：

步骤S81：接收治超信息，所述治超信息包括：治超车牌号码与所述治超车牌号码对应的治超车辆重量；

步骤S81：当在高速公路识别到当前车辆的当前车牌号码时，在所述治超信息中查找与当前车牌号码相同的治超车牌号码对应的治超车辆重量；

步骤S81：根据查找到的治超车辆重量与预设车辆重量的关系，对当前车牌号码对应的车辆进行处理。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种车辆超重稽查服务系统，其特征在于，包括：

信息接收模块，用于接收治超信息，所述治超信息包括：治超车牌号码与所述治超车牌号码对应的治超车辆重量；

高速号码查找模块，用于当在高速公路识别到当前车辆的当前车牌号码时，在所述治超信息中查找与当前车牌号码相同的治超车牌号码对应的治超车辆重量；

治超结果处理模块，用于根据查找到的治超车辆重量与预设车辆重量的关系，对当前车牌号码对应的车辆进行处理。

2.根据权利要求1所述的车辆超重稽查服务系统，其特征在于，

所述治超结果处理模块，包括：

入口放行单元，用于当在高速公路入口识别到当前车牌号码时，如果查找到的治超车辆重量不大于预设车辆重量，则对当前车牌号码对应的车辆放行；

入口劝还单元，用于当在高速公路入口识别到当前车牌号码时，如果查找到的治超车辆重量大于预设车辆重量，则对当前车牌号码对应的车辆实施劝还。

3.根据权利要求2所述的车辆超重稽查服务系统，其特征在于，

所述治超结果处理模块，还包括：

路中驶离单元，用于当在高速公路中识别到当前车牌号码时，如果查找到的治超车辆重量大于预设车辆重量，则引导当前车牌号码对应的车辆驶离高速公路。

4.根据权利要求2所述的车辆超重稽查服务系统，其特征在于，

所述治超结果处理模块，包括：

显示装置和/或语音装置；

所述显示装置，用于显示根据查找到的治超车辆重量与预设车辆重量的关系，对当前车牌号码对应的车辆进行处理的处理结果；

所述语音装置，用于语音播放所述处理结果。

5.根据权利要求1至4任一项所述的车辆超重稽查服务系统，其特征在于，还包括：

车型获取模块，用于获取当前车辆的当前车型；

车型判断模块，用于判断当前车型是否为货车；

货车处理模块，用于如果判定当前车型为货车，则继续判断所述信息接收模块是否接收到与当前车辆对应的治超信息；如果所述信息接收模块没有接收到与当前车辆对应的治超信息，则将禁止当前车辆在高速公路中行驶。

6.一种治超车道，应用于如权利要求1至5任一项所述的车辆超重稽查服务系统，其特征在于，包括：第一控制器，以及与所述控制连接的称量装置、车牌识别装置；

称量装置，设置于车道，用于当车辆行驶到所述车道时，称量所述车辆的重量；

车牌识别装置，用于识别所述车辆的车牌号码；

所述第一控制器，用于将所述重量以及所述车牌号码形成治超信息，并发送到车辆超重稽查服务系统。

7.根据权利要求6所述的治超车道，其特征在于，

所述车道，包括：与高速公路入口连通的第一车道，与高速公路入口连通的第二车道；

所述第二车道，用于当车辆被劝还时，当前车辆在所述第二车道上驶离高速公路入口。

8.根据权利要求6或7所述的治超车道，其特征在于，还包括：

与所述第一控制器连接的通信模块；

所述第一控制器通过所述通信模块将所述治超信息发送到车载高速辅助收费装置，以便安装有所述车载高速辅助收费装置的车辆在高速入口时，将所述治超信息发送到车辆超重稽查服务系统。

9.一种车载高速辅助收费装置，用于如权利要求1至5任一项所述的车辆超重稽查服务系统、如权利要求6至8任一项所述的治超车道，其特征在于，包括：第二控制器，所述第二控制器连接的存储模块、第二通信模块；

所述第二通信模块，用于与所述治超车道、所述服务系统通信；

所述第二控制器，用于当所述第二通信模块与所述治超车道通信连接时，获取所述治超车道形成的治超信息，并存储于所述存储模块；当所述第二通信模块与所述车辆超重稽查服务系统通信连接时，将所述治超信息发送到所述车辆超重稽查服务系统。

10.一种车辆超重稽查方法，用于如权利要求1至5任一项所述的车辆超重稽查服务系统，其特征在于，包括：

接收治超信息，所述治超信息包括：治超车牌号码与所述治超车牌号码对应的治超车辆重量；

当在高速公路识别到当前车辆的当前车牌号码时，在所述治超信息中查找与当前车牌号码相同的治超车牌号码对应的治超车辆重量；

根据查找到的治超车辆重量与预设车辆重量的关系，对当前车牌号码对应的车辆进行处理。