CN110378525B - 出行计划确定方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种出行计划确定方法、装置、设备及存储介质，属于计算机技术领域。所述方法包括：基于目标到达时间、起始位置和目的位置，获取多个候选路径的历史路况信息；获取当前登录用户的历史驾驶信息；基于多个候选路径的历史路况信息以及历史驾驶信息，获取每个候选路径对应的预计时长；根据目标到达时间以及每个候选路径对应的预计时长，确定目标路径和目标出发时间。本发明中，既考虑历史路况信息，又考虑历史驾驶信息，获取得到的预计时长更符合该用户的实际驾驶情况，直接设置目标到达时间确定目标路径以及目标出发时间，无需用户自行计算和多次调整，更符合用户需求，减少了用户操作的复杂度，提高了出行计划确定的效率，准确性高。

Description

出行计划确定方法、装置、设备及存储介质

技术领域

本发明涉及计算机技术领域，特别涉及一种出行计划确定方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

随着计算机技术的发展，用户可以通过电子设备提供的计算服务，满足生活中的需求，例如，用户可以通过电子设备确定出行计划。

目前，出行计划确定方法通常是由用户设定起始位置、目的位置和预计出发时间，电子设备根据历史路况信息来估算在路上所需的时间，从而用户可以自行估算到达时间，再多次调整预计出发时间，来确定目标路径和目标出发时间。

上述方法中只能根据预计出发时间和历史路况信息来估算路上时间，针对用户明确到达时间的需求，需要用户自行计算和多次调整的过程，效率较低，且估算路上时间仅考虑历史路况信息，估算结果的准确性较低。

发明内容

本发明实施例提供了一种出行计划确定方法、装置、设备及存储介质，可以解决相关技术中效率低和准确性低的问题。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种出行计划确定方法，所述方法包括：

基于目标到达时间、起始位置和目的位置，获取多个候选路径的历史路况信息；

获取当前登录用户的历史驾驶信息；

基于所述多个候选路径的历史路况信息以及所述历史驾驶信息，获取每个候选路径对应的预计时长，所述每个候选路径对应的预计时长为根据预测，通过所述每个候选路径，从所述起始位置出发到达所述目的位置所需的时长；

根据所述目标到达时间以及所述每个候选路径对应的预计时长，确定目标路径和目标出发时间。

在一种可能实现方式中，所述方法还包括：

根据所述目标出发时间、所述历史路况信息、所述历史驾驶信息和所述目的位置对应的用户次序信息，在所述目的位置对应的设置页面中，获取当前登录用户的次序。

一方面，提供了一种出行计划确定装置，所述装置包括：

信息获取模块，用于基于目标到达时间、起始位置和目的位置，获取多个候选路径的历史路况信息；

所述信息获取模块，还用于获取当前登录用户的历史驾驶信息；

时长获取模块，用于基于所述多个候选路径的历史路况信息以及所述历史驾驶信息，获取每个候选路径对应的预计时长，所述每个候选路径对应的预计时长为根据预测，通过所述每个候选路径，从所述起始位置出发到达所述目的位置所需的时长；

确定模块，用于根据所述目标到达时间以及所述每个候选路径对应的预计时长，确定目标路径和目标出发时间。

在一种可能实现方式中，所述信息获取模块用于根据所述起始位置和目的位置，获取多个候选路径，根据所述目标到达时间，获取所述多个候选路径在所述目标到达时间对应的时间段内的历史路况信息。

在一种可能实现方式中，所述时长获取模块用于：

基于所述多个候选路径的历史路况信息，获取每个候选路径的第一驾驶速度；

基于所述历史驾驶信息，获取第二驾驶速度；

基于所述每个候选路径的第一驾驶速度和所述第二驾驶速度，获取每个候选路径的目标驾驶速度；

基于所述每个候选路径的路径长度以及所述目标驾驶速度，获取所述每个候选路径对应的预计时长。

在一种可能实现方式中，所述确定模块用于执行下述任一项：

将预计时长最小的候选路径作为目标路径，将所述目标到达时间前与所述目标到达时间之间的时长为所述目标路径对应的预计时长的时间作为所述目标出发时间；

将预计时长最小的候选路径作为目标路径，将所述目标到达时间前与所述目标到达时间之间的时长为所述预计时长与目标时长的和值的时间作为所述目标出发时间。

在一种可能实现方式中，所述信息获取模块还用于执行下述任一项：

根据用户的输入或选中操作，获取目标到达时间、起始位置和目的位置；

从出行票据信息中提取目标到达时间以及目的位置，获取所述当前登录用户的住宿位置作为所述起始位置。

在一种可能实现方式中，所述信息获取模块还用于基于目标出发时间、起始位置和目的位置，获取多个候选路径的历史路况信息和当前登录用户的历史驾驶信息；

所述时长获取模块还用于基于所述多个候选路径的历史路况信息和所述历史驾驶信息，获取每个候选路径对应的预计时长；

所述确定模块还用于根据所述目标出发时间以及所述每个候选路径对应的预计时长，确定目标路径和目标到达时间。

在一种可能实现方式中，所述信息获取模块还用于根据所述目标出发时间，获取所述当前登录用户的至少一个目标行为时间，所述目标行为时间包括所述当前登录用户起床或吃饭的时间；

所述装置还包括：

播放模块，用于在所述目标行为时间和所述目标出发时间，播放提示信息，所述提示信息用于提示所述当前登录用户执行相应的行为。

在一种可能实现方式中，所述装置还包括：

次序获取模块，用于根据所述目标出发时间、所述历史路况信息、所述历史驾驶信息和所述目的位置对应的用户次序信息，在所述目的位置对应的设置页面中，获取当前登录用户的次序。

一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括一个或多个处理器和一个或多个存储器，所述一个或多个存储器中存储有至少一条指令，所述指令由所述一个或多个处理器加载并执行以实现所述出行计划确定方法所执行的操作。

一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有至少一条指令，所述指令由处理器加载并执行以实现所述出行计划确定方法所执行的操作。

本发明实施例根据目标到达时间、起始位置和目的位置，获取到历史路况信息和用户的历史驾驶信息，从而获取候选路径对应的预计时长，该获取过程中不仅考虑了历史路况信息，还考虑了用户的历史驾驶信息，从而获取得到的预计时长更符合该用户的实际驾驶情况，且直接根据目标到达时间，确定目标路径以及目标出发时间，无需用户自行计算和多次调整，找到合适的预计出发时间，这种直接设置目标到达时间的方式更符合用户需求，大大减少了用户操作的复杂度，提高了出行计划确定的效率，准确性也比较高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种出行计划确定方法的实施环境；

图2是本发明实施例提供的一种出行计划确定方法的实施环境；

图3是本发明实施例提供的一种出行计划确定方法的流程图；

图4是本发明实施例提供的一种出行计划确定方法的流程图；

图5是本发明实施例提供的一种出行计划确定装置的结构示意图；

图6是本发明实施例提供的一种终端的结构示意图；

图7是本发明实施例提供的一种服务器的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

图1和图2是本发明实施例提供的一种出行计划确定方法的实施环境，在本发明实施例中，该出行计划确定方法主要是：由用户在电子设备101上进行操作，由电子设备101为用户确定出行计划，其中，该出行计划可以包括目标路径和目标出发时间。或者用户也可以无需操作，电子设备101自行获取相关数据，为用户确定出行计划。

参见图1，在离线情况下，该实施环境可以包括电子设备101，电子设备101中可以预先存储有离线信息，该电子设备101可以基于缓存的离线信息，为用户确定出行计划。

参见图2，在联网情况下，该实施环境可以包括电子设备101和电子设备102，电子设备101可以通过网络与电子设备102进行数据交互，由电子设备102提供电子设备101所需的信息，从而电子设备101基于获取到的信息来确定出行计划。上述过程还可以由电子设备101向电子设备102发送出行计划确定请求，由电子设备102确定出行计划，并将出行计划返回至电子设备101。

图3是本发明实施例提供的一种出行计划确定方法的流程图，参见图3，该方法可以应用于电子设备中，可以包括以下步骤：

301、电子设备获取目标到达时间、起始位置和目的位置。

在本发明实施例中，电子设备可以获取目标到达时间、起始位置和目的位置，为用户确定目标路径和目标出发时间，从而实现出行计划确定的过程。

该三种信息可以通过不同的方式获取得到，例如，可以由用户在需要电子设备的出行计划确定功能时，手动设置该三种信息，也可以由该电子设备智能获取用户的相关信息，为其规划出行计划。

具体地，该步骤301可以通过下述方式一和方式二中任一项实现：

方式一、电子设备根据用户的输入或选中操作，获取目标到达时间、起始位置和目的位置。

在方式一中，如果用户想要确定出行计划，可以在电子设备上进行操作，输入或选中目标到达时间、起始位置和目的位置。

方式二、电子设备从出行票据信息中提取目标到达时间以及目的位置，获取该当前登录用户的住宿位置作为该起始位置。

在方式二中，用户出行通常需要乘坐交通工具，乘坐交通工具通常需要订购出行票据，电子设备可以通过从出行票据信息中提取到上述目标到达时间以及目的位置，将用户居住地点作为起始位置，从而为用户规划出行计划。

302、电子设备基于目标到达时间、起始位置和目的位置，获取多个候选路径的历史路况信息。

在获取到目标到达时间、起始位置和目的位置后，电子设备可以根据用户的需求，获取多个候选路径以及候选路径的历史路况信息，从而在多个候选路径中找到最优的候选路径作为目标路径。具体地，该步骤302可以包括下述步骤一和步骤二：

在步骤一中，电子设备可以根据该起始位置和目的位置，获取多个候选路径。

在确定起始位置和目的位置时，电子设备可以进行路径规划，得到多个候选路径。

在步骤二中，电子设备可以根据该目标到达时间，获取该多个候选路径在该目标到达时间对应的时间段内的历史路况信息。

电子设备在获取到多个候选路径后，可以确定每个候选路径的历史路况信息，从而可以找到历史路况信息最好的候选路径，以节省用户在路上所需花费的时间。对于一个候选路径，其在不同的时间段内的历史路况信息可以不同，例如，中午时路上的车辆多于下午两点至三点的时间段内路上的车辆。因而，电子设备可以获取该目标到达时间对应的时间段内的历史路况信息。

其中，该历史路况信息可以包括车辆数量信息，也可以包括交通信号灯的分布信息，当然，还可以包括其他信息，本发明实施例对此不作限定。

303、电子设备获取当前登录用户的历史驾驶信息。

电子设备还可以获取当前登录用户的历史驾驶信息，从而将该历史驾驶信息也作为获取预计时长所需考虑的影响因素，也即是，电子设备可以综合考虑历史路况信息和用户的历史驾驶信息，以在多个候选路径中找到最合适的目标路径，并更精确地确定目标出发时间。

需要说明的是，上述仅以电子设备执行步骤302，再执行步骤303为例进行说明，该电子设备还可以同时执行该步骤302和步骤303，也可以先执行步骤303，再执行步骤302，本发明实施例对该步骤302和步骤303的执行顺序不作限定。

304、电子设备基于该多个候选路径的历史路况信息以及该历史驾驶信息，获取每个候选路径对应的预计时长。

其中，该每个候选路径对应的预计时长为根据预测，通过该每个候选路径，从该起始位置出发到达该目的位置所需的时长。

电子设备获取到多个候选路径的历史路况信息和用户的历史驾驶信息后，可以综合两个影响因素，对每个候选路径进行分析，预测通过该每个候选路径从起始位置出发至目的位置所需花费的时长，也即是，预计时长。可以理解地，候选路径对应的预计时长越小，用户在路上所需花费的时长越小，用户越倾向于选择这种候选路径。

例如，历史路况信息指示某个候选路径上的车辆数量较少，或者交通信号灯数量较少时，则在该候选路径上所需花费的时长则较小。在用户驾驶场景中，用户驾驶速度越小，则路上所需花费的时长则越大，用户驾驶速度越大，则路上所需花费的时长则越小。

在一种可能实现方式中，该步骤304中电子设备获取预计时长的过程可以通过下述步骤一至步骤四实现：

步骤一、电子设备基于该多个候选路径的历史路况信息，获取每个候选路径的第一驾驶速度。

电子设备在获取到任一候选路径的历史路况信息后，即可根据该历史路况信息，获取得到该候选路径的第一驾驶速度。

具体地，该步骤一中，电子设备可以基于该多个候选路径的历史路况信息中车辆数量信息或交通信号灯的分布信息，获取每个候选路径的第一驾驶速度。

可以理解地，如果历史路况信息中车辆较多，则第一驾驶速度则比较小，如果交通信号灯较多，则第一驾驶速度比较小。对于每个候选路径，电子设备可以基于其中一种信息，或两种信息，来获取第一驾驶速度。该第一驾驶速度为根据历史情况预测得到的驾驶速度。

步骤二、电子设备基于该历史驾驶信息，获取第二驾驶速度。

不同用户的驾驶习惯可能不同，有些用户驾驶速度较大，有些用户驾驶速度较小，这也可以作为预计时长的一种影响因素。电子设备可以根据历史驾驶信息，计算用户的平均驾驶速度，将该平均驾驶速度作为该第二驾驶速度。电子设备还可以根据历史驾驶信息，将最小的历史驾驶速度作为第二驾驶速度。在一种可能实现方式中，该电子设备还可以将用户在每个候选路径上的历史驾驶速度作为每个候选路径的第二历史驾驶速度。本发明实施例对具体采用哪种方式不作限定。

步骤三、电子设备基于该每个候选路径的第一驾驶速度和该第二驾驶速度，获取目标驾驶速度。

具体地，电子设备在获取到每个候选路径的第一驾驶速度和第二加速速度后，可以将二者中数值最小的驾驶速度作为目标驾驶速度。也可以对二者进行加权求和，得到目标驾驶速度，其中，二者的权重可以由相关技术人员根据需求进行设置，本发明实施例对具体采用哪种方式不作限定。

步骤四、电子设备基于该每个候选路径的路径长度以及该目标驾驶速度，获取该每个候选路径对应的预计时长。

候选路径确定了，目标驾驶速度也确定了，对于每个候选路径，电子设备可以基于路径长度和目标驾驶速度，获取预计时长。在一种可能实现方式中，电子设备可以将路径长度和目标驾驶速度的商作为预计时长。在另一种可能实现方式中，该目标驾驶速度可以为在该候选路径上每个路段的驾驶速度，电子设备可以基于每个路段的路径长度和目标驾驶速度，获取预计时长。

305、电子设备根据该目标到达时间以及该每个候选路径对应的预计时长，确定目标路径和目标出发时间。

在确定每个候选路径对应的预计时长后，可以理解地，用户不希望在路上花费太多的时间，通常会选择预计时长最小的候选路径作为目标路径。对于目标出发时间，本领域技术人员可以根据需求设置该目标出发时间的获取方式，根据该目标出发时间的获取方式不同，该步骤305可以包括下述两种实现方式：

方式一、电子设备将预计时长最小的候选路径作为目标路径，将该目标到达时间前与该目标到达时间之间的时长为该目标路径对应的预计时长的时间作为该目标出发时间。

方式二、电子设备将预计时长最小的候选路径作为目标路径，将该目标到达时间前与该目标到达时间之间的时长为该预计时长与目标时长的和值的时间作为该目标出发时间。

上述两种方式中，电子设备将预计时长最小的候选路径作为目标路径，在方式一中，直接将距离目标到达时间的时长为目标时长的时间作为目标出发时间，当然，该目标出发时间为该目标到达时间之前的时间。而方式二中，在预计时长的基础上，还设置了目标时长，该目标时长用于为路上发生突发情况或用户延误了时间等情况预留出时间，因而，方式二中得到的目标出发时间比方式一中得到的目标出发时间要早目标时长，这样可以保证用户可以在目标到达时间到达目的位置。

在该步骤305之后，在确定目标路径和目标出发时间后，电子设备可以在界面中显示该目标路径和目标出发时间，也可以在目标出发时间，推送该目标路径。

例如，如图4所示，在一个具体示例中，用户可以输入、选择或设备自行获取出行信息，也即是，目标到达时间、起始位置和目的位置，电子设备可以基于该出行信息，获取历史路况，获取该用户的历史驾驶行为信息，电子设备可以基于该历史路况和用户历史驾驶行为信息，规划出行路线，计算到达时间或路上时间，从而显示或推送该出行路线、到达时间或路上时间等。

通过上述步骤301至步骤305，用户无需进行操作，或者用户无需进行过多操作，即可由电子设备根据历史路况信息和用户的历史驾驶信息，为用户规划得到所需花费时长最小的目标路径和目标出发时间，与相关技术中仅考虑历史路况信息的情况相比较，获取得到的预计时长更符合该用户的实际驾驶情况，准确性更高，且与相关技术中通过用户自行计算和多次调整，找到合适的预计出发时间的方式不同，直接设置目标到达时间的方式更符合用户需求，大大减少了用户操作的复杂度，提高了出行计划确定的效率，准确性也比较高。

上述步骤301至步骤305中对已知目标到达时间、起始位置和目的位置的情况下，为用户规划目标路径和目标出发时间的情况进行说明。还可以设置有一种根据目标出发时间、起始位置和目的位置来确定目标路径和目标到达时间的情况，在这种情况中，电子设备可以通过下述步骤一至步骤三实现出行计划确定过程：

步骤一、电子设备基于目标出发时间、起始位置和目的位置，获取多个候选路径的历史路况信息和当前登录用户的历史驾驶信息。

该步骤一与上述步骤302和步骤303中获取各项信息的过程同理，本发明实施例在此不多做赘述。

步骤二、电子设备基于该多个候选路径的历史路况信息和该历史驾驶信息，获取每个候选路径对应的预计时长。

该步骤二与上述步骤304中考虑历史路况信息和历史驾驶信息获取预计时长的过程同理，在此不多做赘述。

步骤三、电子设备根据该目标出发时间以及该每个候选路径对应的预计时长，确定目标路径和目标到达时间。

该步骤三与上述步骤305同理，只是步骤305为基于后面的时间推算前面的时间，而步骤三为基于前面的时间推算后面的时间。

具体地，该步骤三中，电子设备将预计时长最小的候选路径作为目标路径，将该目标出发时间后与该目标出发时间之间的时长为该目标路径对应的预计时长的时间作为该目标到达时间，或将该目标出发时间后与该目标出发时间之间的时长为该预计时长与目标时长的和值的时间作为该目标到达时间。

在一种可能实现方式中，上述步骤301至步骤305中，除了确定目标路径和目标出发时间之外，电子设备还可以确定其他行为时间，以提示用户执行相应的行为。具体地，电子设备可以根据该目标出发时间，获取该当前登录用户的至少一个目标行为时间，该目标行为时间包括该当前登录用户起床或吃饭的时间。电子设备可以在该目标行为时间和该目标出发时间，播放提示信息，该提示信息用于提示该当前登录用户执行相应的行为。

在一种可能实现方式中，在上述已知目标出发时间的方式中，或者在步骤305之后，电子设备还可以根据该目标出发时间、该历史路况信息、该历史驾驶信息和该目的位置对应的用户次序信息，在该目的位置对应的设置页面中，获取当前登录用户的次序。例如，用户想要去XX餐厅吃饭，出发时间为6点，电子设备可以根据用户的出行时间、历史路况、用户驾驶习惯以及XX餐厅的排队信息，确定什么时间在XX餐厅预订座位，以便于该用户到达XX餐厅时即可用餐。

本发明实施例根据目标到达时间、起始位置和目的位置，获取到历史路况信息和用户的历史驾驶信息，从而获取候选路径对应的预计时长，该获取过程中不仅考虑了历史路况信息，还考虑了用户的历史驾驶信息，从而获取得到的预计时长更符合该用户的实际驾驶情况，且直接根据目标到达时间，确定目标路径以及目标出发时间，无需用户自行计算和多次调整，找到合适的预计出发时间，这种直接设置目标到达时间的方式更符合用户需求，大大减少了用户操作的复杂度，提高了出行计划确定的效率，准确性也比较高。

上述所有可选技术方案，可以采用任意结合形成本发明的可选实施例，在此不再一一赘述。

图5是本发明实施例提供的一种出行计划确定装置的结构示意图，参见图5，该装置包括：

信息获取模块501，用于基于目标到达时间、起始位置和目的位置，获取多个候选路径的历史路况信息；

该信息获取模块501，还用于获取当前登录用户的历史驾驶信息；

时长获取模块502，用于基于该多个候选路径的历史路况信息以及该历史驾驶信息，获取每个候选路径对应的预计时长，该每个候选路径对应的预计时长为根据预测，通过该每个候选路径，从该起始位置出发到达该目的位置所需的时长；

确定模块503，用于根据该目标到达时间以及该每个候选路径对应的预计时长，确定目标路径和目标出发时间。

在一种可能实现方式中，该信息获取模块501用于根据该起始位置和目的位置，获取多个候选路径，根据该目标到达时间，获取该多个候选路径在该目标到达时间对应的时间段内的历史路况信息。

在一种可能实现方式中，该时长获取模块502用于：

基于该多个候选路径的历史路况信息，获取每个候选路径的第一驾驶速度；

基于该历史驾驶信息，获取第二驾驶速度；

基于该每个候选路径的第一驾驶速度和该第二驾驶速度，获取每个候选路径的目标驾驶速度；

基于该每个候选路径的路径长度以及该目标驾驶速度，获取该每个候选路径对应的预计时长。

在一种可能实现方式中，该确定模块503用于执行下述任一项：

将预计时长最小的候选路径作为目标路径，将该目标到达时间前与该目标到达时间之间的时长为该目标路径对应的预计时长的时间作为该目标出发时间；

将预计时长最小的候选路径作为目标路径，将该目标到达时间前与该目标到达时间之间的时长为该预计时长与目标时长的和值的时间作为该目标出发时间。

在一种可能实现方式中，该信息获取模块501还用于执行下述任一项：

根据用户的输入或选中操作，获取目标到达时间、起始位置和目的位置；

从出行票据信息中提取目标到达时间以及目的位置，获取该当前登录用户的住宿位置作为该起始位置。

在一种可能实现方式中，该信息获取模块501还用于基于目标出发时间、起始位置和目的位置，获取多个候选路径的历史路况信息和当前登录用户的历史驾驶信息；

该时长获取模块502还用于基于该多个候选路径的历史路况信息和该历史驾驶信息，获取每个候选路径对应的预计时长；

该确定模块503还用于根据该目标出发时间以及该每个候选路径对应的预计时长，确定目标路径和目标到达时间。

在一种可能实现方式中，该信息获取模块501还用于根据该目标出发时间，获取该当前登录用户的至少一个目标行为时间，该目标行为时间包括该当前登录用户起床或吃饭的时间；

该装置还包括：

播放模块，用于在该目标行为时间和该目标出发时间，播放提示信息，该提示信息用于提示该当前登录用户执行相应的行为。

在一种可能实现方式中，该装置还包括：

次序获取模块，用于根据该目标出发时间、该历史路况信息、该历史驾驶信息和该目的位置对应的用户次序信息，在该目的位置对应的设置页面中，获取当前登录用户的次序。

本发明实施例根据目标到达时间、起始位置和目的位置，获取到历史路况信息和用户的历史驾驶信息，从而获取候选路径对应的预计时长，该获取过程中不仅考虑了历史路况信息，还考虑了用户的历史驾驶信息，从而获取得到的预计时长更符合该用户的实际驾驶情况，且直接根据目标到达时间，确定目标路径以及目标出发时间，无需用户自行计算和多次调整，找到合适的预计出发时间，这种直接设置目标到达时间的方式更符合用户需求，大大减少了用户操作的复杂度，提高了出行计划确定的效率，准确性也比较高。

需要说明的是：上述实施例提供的出行计划确定装置在确定出行计划时，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将电子设备的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。另外，上述实施例提供的出行计划确定装置与出行计划确定方法实施例属于同一构思，其具体实现过程详见方法实施例，这里不再赘述。

上述电子设备可以为下述图6所示的终端，也可以为下述图7所示的服务器，本发明实施例对此不作限定。

图6是本发明实施例提供的一种终端的结构示意图。该终端600可以是：智能手机、平板电脑、MP3(Moving Picture Experts Group Audio Layer III，动态影像专家压缩标准音频层面3)播放器、MP4(Moving Picture Experts Group Audio Layer IV，动态影像专家压缩标准音频层面4)播放器、笔记本电脑或台式电脑。终端600还可能被称为用户设备、便携式终端、膝上型终端、台式终端等其他名称。

通常，终端600包括有：一个或多个处理器601和一个或多个存储器602。

处理器601可以包括一个或多个处理核心，比如4核心处理器、8核心处理器等。处理器601可以采用DSP(Digital Signal Processing，数字信号处理)、FPGA(Field－Programmable Gate Array，现场可编程门阵列)、PLA(Programmable Logic Array，可编程逻辑阵列)中的至少一种硬件形式来实现。处理器601也可以包括主处理器和协处理器，主处理器是用于对在唤醒状态下的数据进行处理的处理器，也称CPU(Central ProcessingUnit，中央处理器)；协处理器是用于对在待机状态下的数据进行处理的低功耗处理器。在一些实施例中，处理器601可以在集成有GPU(Graphics Processing Unit，图像处理器)，GPU用于负责显示屏所需要显示的内容的渲染和绘制。一些实施例中，处理器601还可以包括AI(Artificial Intelligence，人工智能)处理器，该AI处理器用于处理有关机器学习的计算操作。

存储器602可以包括一个或多个计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质可以是非暂态的。存储器602还可包括高速随机存取存储器，以及非易失性存储器，比如一个或多个磁盘存储设备、闪存存储设备。在一些实施例中，存储器602中的非暂态的计算机可读存储介质用于存储至少一个指令，该至少一个指令用于被处理器601所执行以实现本发明中方法实施例提供的出行计划确定方法。

在一些实施例中，终端600还可选包括有：外围设备接口603和至少一个外围设备。处理器601、存储器602和外围设备接口603之间可以通过总线或信号线相连。各个外围设备可以通过总线、信号线或电路板与外围设备接口603相连。具体地，外围设备包括：射频电路604、显示屏605、摄像头组件606、音频电路607和电源609中的至少一种。

外围设备接口603可被用于将I/O(Input/Output，输入/输出)相关的至少一个外围设备连接到处理器601和存储器602。在一些实施例中，处理器601、存储器602和外围设备接口603被集成在同一芯片或电路板上；在一些其他实施例中，处理器601、存储器602和外围设备接口603中的任意一个或两个可以在单独的芯片或电路板上实现，本实施例对此不加以限定。

射频电路604用于接收和发射RF(Radio Frequency，射频)信号，也称电磁信号。射频电路604通过电磁信号与通信网络以及其他通信设备进行通信。射频电路604将电信号转换为电磁信号进行发送，或者，将接收到的电磁信号转换为电信号。可选地，射频电路604包括：天线系统、RF收发器、一个或多个放大器、调谐器、振荡器、数字信号处理器、编解码芯片组、用户身份模块卡等等。射频电路604可以通过至少一种无线通信协议来与其它终端进行通信。该无线通信协议包括但不限于：城域网、各代移动通信网络(2G、3G、4G及5G)、无线局域网和/或WiFi(Wireless Fidelity，无线保真)网络。在一些实施例中，射频电路604还可以包括NFC(Near Field Communication，近距离无线通信)有关的电路，本发明对此不加以限定。

显示屏605用于显示UI(User Interface，用户界面)。该UI可以包括图形、文本、图标、视频及其它们的任意组合。当显示屏605是触摸显示屏时，显示屏605还具有采集在显示屏605的表面或表面上方的触摸信号的能力。该触摸信号可以作为控制信号输入至处理器601进行处理。此时，显示屏605还可以用于提供虚拟按钮和/或虚拟键盘，也称软按钮和/或软键盘。在一些实施例中，显示屏605可以为一个，设置在终端600的前面板；在另一些实施例中，显示屏605可以为至少两个，分别设置在终端600的不同表面或呈折叠设计；在另一些实施例中，显示屏605可以是柔性显示屏，设置在终端600的弯曲表面上或折叠面上。甚至，显示屏605还可以设置成非矩形的不规则图形，也即异形屏。显示屏605可以采用LCD(Liquid Crystal Display，液晶显示屏)、OLED(Organic Light-Emitting Diode,有机发光二极管)等材质制备。

摄像头组件606用于采集图像或视频。可选地，摄像头组件606包括前置摄像头和后置摄像头。通常，前置摄像头设置在终端的前面板，后置摄像头设置在终端的背面。在一些实施例中，后置摄像头为至少两个，分别为主摄像头、景深摄像头、广角摄像头、长焦摄像头中的任意一种，以实现主摄像头和景深摄像头融合实现背景虚化功能、主摄像头和广角摄像头融合实现全景拍摄以及VR(Virtual Reality，虚拟现实)拍摄功能或者其它融合拍摄功能。在一些实施例中，摄像头组件606还可以包括闪光灯。闪光灯可以是单色温闪光灯，也可以是双色温闪光灯。双色温闪光灯是指暖光闪光灯和冷光闪光灯的组合，可以用于不同色温下的光线补偿。

音频电路607可以包括麦克风和扬声器。麦克风用于采集用户及环境的声波，并将声波转换为电信号输入至处理器601进行处理，或者输入至射频电路604以实现语音通信。出于立体声采集或降噪的目的，麦克风可以为多个，分别设置在终端600的不同部位。麦克风还可以是阵列麦克风或全向采集型麦克风。扬声器则用于将来自处理器601或射频电路604的电信号转换为声波。扬声器可以是传统的薄膜扬声器，也可以是压电陶瓷扬声器。当扬声器是压电陶瓷扬声器时，不仅可以将电信号转换为人类可听见的声波，也可以将电信号转换为人类听不见的声波以进行测距等用途。在一些实施例中，音频电路607还可以包括耳机插孔。

电源609用于为终端600中的各个组件进行供电。电源609可以是交流电、直流电、一次性电池或可充电电池。当电源609包括可充电电池时，该可充电电池可以支持有线充电或无线充电。该可充电电池还可以用于支持快充技术。

在一些实施例中，终端600还包括有一个或多个传感器610。该一个或多个传感器610包括但不限于：加速度传感器611、陀螺仪传感器612、压力传感器613、光学传感器615以及接近传感器616。

加速度传感器611可以检测以终端600建立的坐标系的三个坐标轴上的加速度大小。比如，加速度传感器611可以用于检测重力加速度在三个坐标轴上的分量。处理器601可以根据加速度传感器611采集的重力加速度信号，控制显示屏605以横向视图或纵向视图进行用户界面的显示。加速度传感器611还可以用于游戏或者用户的运动数据的采集。

陀螺仪传感器612可以检测终端600的机体方向及转动角度，陀螺仪传感器612可以与加速度传感器611协同采集用户对终端600的3D动作。处理器601根据陀螺仪传感器612采集的数据，可以实现如下功能：动作感应(比如根据用户的倾斜操作来改变UI)、拍摄时的图像稳定、游戏控制以及惯性导航。

压力传感器613可以设置在终端600的侧边框和/或显示屏605的下层。当压力传感器613设置在终端600的侧边框时，可以检测用户对终端600的握持信号，由处理器601根据压力传感器613采集的握持信号进行左右手识别或快捷操作。当压力传感器613设置在显示屏605的下层时，由处理器601根据用户对显示屏605的压力操作，实现对UI界面上的可操作性控件进行控制。可操作性控件包括按钮控件、滚动条控件、图标控件、菜单控件中的至少一种。

光学传感器615用于采集环境光强度。在一个实施例中，处理器601可以根据光学传感器615采集的环境光强度，控制显示屏605的显示亮度。具体地，当环境光强度较高时，调高显示屏605的显示亮度；当环境光强度较低时，调低显示屏605的显示亮度。在另一个实施例中，处理器601还可以根据光学传感器615采集的环境光强度，动态调整摄像头组件606的拍摄参数。

接近传感器616，也称距离传感器，通常设置在终端600的前面板。接近传感器616用于采集用户与终端600的正面之间的距离。在一个实施例中，当接近传感器616检测到用户与终端600的正面之间的距离逐渐变小时，由处理器601控制显示屏605从亮屏状态切换为息屏状态；当接近传感器616检测到用户与终端600的正面之间的距离逐渐变大时，由处理器601控制显示屏605从息屏状态切换为亮屏状态。

本领域技术人员可以理解，图6中示出的结构并不构成对终端600的限定，可以包括比图示更多或更少的组件，或者组合某些组件，或者采用不同的组件布置。

图7是本发明实施例提供的一种服务器的结构示意图，该服务器700可因配置或性能不同而产生比较大的差异，可以包括一个或多个处理器(central processing units，CPU)701和一个或多个的存储器702，其中，该一个或多个存储器702中存储有至少一条指令，该至少一条指令由该一个或多个处理器701加载并执行以实现上述各个方法实施例提供的出行计划确定方法。当然，该服务器700还可以具有有线或无线网络接口、键盘以及输入输出接口等部件，以便进行输入输出，该服务器700还可以包括其他用于实现设备功能的部件，在此不做赘述。

在示例性实施例中，还提供了一种计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器，上述指令可由处理器执行以完成上述实施例中的出行计划确定方法。例如，该计算机可读存储介质可以是只读存储器(Read-Only Memory,ROM)、随机存取存储器(Random AccessMemory，RAM)、只读光盘(Compact Disc Read-Only Memory，CD-ROM)、磁带、软盘和光数据存储设备等。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，该程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

上述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种出行计划确定方法，其特征在于，所述方法包括：

根据起始位置和目的位置，获取多个候选路径，根据目标到达时间，获取所述多个候选路径在所述目标到达时间对应的时间段内的历史路况信息；

基于所述多个候选路径的所述历史路况信息，获取每个候选路径的第一驾驶速度；

基于当前登录用户的历史驾驶信息，将所述用户在每个候选路径上的历史驾驶速度作为每个候选路径的第二驾驶速度；

基于所述每个候选路径的第一驾驶速度和所述第二驾驶速度，获取每个候选路径在所述候选路径上每个路段的目标驾驶速度；

对于每个候选路径，基于所述候选路径上每个路段的目标驾驶速度和每个路段的路径长度，获取所述每个候选路径对应的预计时长，所述每个候选路径对应的预计时长为根据预测，通过所述每个候选路径，从所述起始位置出发到达所述目的位置所需的时长；

根据所述目标到达时间以及所述每个候选路径对应的预计时长，确定目标路径和目标出发时间。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标到达时间以及所述每个候选路径对应的预计时长，确定目标路径和目标出发时间，包括下述任一项：

将预计时长最小的候选路径作为目标路径，将所述目标到达时间前与所述目标到达时间之间的时长为所述目标路径对应的预计时长的时间作为所述目标出发时间；

将预计时长最小的候选路径作为目标路径，将所述目标到达时间前与所述目标到达时间之间的时长为所述预计时长与目标时长的和值的时间作为所述目标出发时间。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于目标到达时间、起始位置和目的位置，获取多个候选路径的历史路况信息之前，所述方法还包括下述任一项：

根据用户的输入或选中操作，获取目标到达时间、起始位置和目的位置；

从出行票据信息中提取目标到达时间以及目的位置，获取所述当前登录用户的住宿位置作为所述起始位置。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

基于目标出发时间、起始位置和目的位置，获取多个候选路径的历史路况信息和当前登录用户的历史驾驶信息；

基于所述多个候选路径的历史路况信息和所述历史驾驶信息，获取每个候选路径对应的预计时长；

根据所述目标出发时间以及所述每个候选路径对应的预计时长，确定目标路径和目标到达时间。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

根据所述目标出发时间，获取所述当前登录用户的至少一个目标行为时间，所述目标行为时间包括所述当前登录用户起床或吃饭的时间；

在所述目标行为时间和所述目标出发时间，播放提示信息，所述提示信息用于提示所述当前登录用户执行相应的行为。

6.一种出行计划确定装置，其特征在于，所述装置包括：

信息获取模块，用于根据起始位置和目的位置，获取多个候选路径，根据目标到达时间，获取所述多个候选路径在所述目标到达时间对应的时间段内的历史路况信息；

时长获取模块，用于基于所述多个候选路径的所述历史路况信息，获取每个候选路径的第一驾驶速度；基于当前登录用户的历史驾驶信息，将所述用户在每个候选路径上的历史驾驶速度作为每个候选路径的第二驾驶速度；基于所述每个候选路径的第一驾驶速度和所述第二驾驶速度，获取每个候选路径在所述候选路径上每个路段的目标驾驶速度；对于每个候选路径，基于所述候选路径上每个路段的目标驾驶速度和每个路段的路径长度，获取所述每个候选路径对应的预计时长，所述每个候选路径对应的预计时长为根据预测，通过所述每个候选路径，从所述起始位置出发到达所述目的位置所需的时长；

确定模块，用于根据所述目标到达时间以及所述每个候选路径对应的预计时长，确定目标路径和目标出发时间。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述确定模块用于执行下述任一项：

将预计时长最小的候选路径作为目标路径，将所述目标到达时间前与所述目标到达时间之间的时长为所述目标路径对应的预计时长的时间作为所述目标出发时间；

将预计时长最小的候选路径作为目标路径，将所述目标到达时间前与所述目标到达时间之间的时长为所述预计时长与目标时长的和值的时间作为所述目标出发时间。

8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述信息获取模块还用于执行下述任一项：

根据用户的输入或选中操作，获取目标到达时间、起始位置和目的位置；

从出行票据信息中提取目标到达时间以及目的位置，获取所述当前登录用户的住宿位置作为所述起始位置。

9.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述信息获取模块还用于基于目标出发时间、起始位置和目的位置，获取多个候选路径的历史路况信息和当前登录用户的历史驾驶信息；

所述时长获取模块还用于基于所述多个候选路径的历史路况信息和所述历史驾驶信息，获取每个候选路径对应的预计时长；

所述确定模块还用于根据所述目标出发时间以及所述每个候选路径对应的预计时长，确定目标路径和目标到达时间。

10.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述信息获取模块还用于根据所述目标出发时间，获取所述当前登录用户的至少一个目标行为时间，所述目标行为时间包括所述当前登录用户起床或吃饭的时间；

所述装置还包括：

播放模块，用于在所述目标行为时间和所述目标出发时间，播放提示信息，所述提示信息用于提示所述当前登录用户执行相应的行为。

11.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括一个或多个处理器和一个或多个存储器，所述一个或多个存储器中存储有至少一条指令，所述指令由所述一个或多个处理器加载并执行以实现如权利要求1至权利要求5任一项所述的出行计划确定方法所执行的操作。

12.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有至少一条指令，所述指令由处理器加载并执行以实现如权利要求1至权利要求5任一项所述的出行计划确定方法所执行的操作。