CN110374376A - 一种便于存取的升降停车位顶升平台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种便于存取的升降停车位顶升平台，包括顶升架，顶升架的上端设置有驱动机构，驱动机构的下端安装有升降平台，升降平台与顶升架之间通过滑动配合方式相连。本发明可以解决现有立体升降停车位在取放作业中存在的以下难题，a现有车辆存取输送时只是简单的将车轮卡住，并没有对车轮卡紧位置进行缓冲，容易加重汽车轮胎的磨损，影响汽车轮胎的使用寿命，b车辆输送时必须按照统一方向停放才能进行存取，耗费时间，操作不方便。

Description

一种便于存取的升降停车位顶升平台

技术领域

本发明涉及立体车库设备技术领域，具体的说是一种便于存取的升降停车位顶升平台。

背景技术

随着人民生活水平的不断提高，私家车的数量不断提高；对城市的交通和环境起着重大的影响。私家车普及给人们带来便捷的同时车辆停放的问题随之而来，环形结构立体车库可以最大程度的减轻车辆停放对空间面积的要求，立体车库存放车辆时需要对车辆进行位置的传送，以便于对车辆的存取，因而对于控制车辆运动的顶升平台具有高规格的要求。

然而，现有立体升降停车位在取放作业中存在的以下难题，a现有车辆存取输送时只是简单的将车轮卡住，并没有对车轮卡紧位置进行缓冲，容易加重汽车轮胎的磨损，影响汽车轮胎的使用寿命，b车辆输送时必须按照统一方向停放才能进行存取，耗费时间，操作不方便。

关于车辆停放过程中常见的一些的问题，相关行业做出了研究，并且提出了具体的技术方案，如专利号为2014105957156的中国发明专利一种立体车库存取车用升降旋转装置，可以快速存取汽车。

综上所述，本发明上述提到的汽车在存放过程中存在的问题依旧是目前亟需解决的重要技术难题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种便于存取的升降停车位顶升平台，可以解决上述提到的汽车在存放中存在的难题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种便于存取的升降停车位顶升平台，包括顶升架，顶升架的上端设置有驱动机构，驱动机构的下端安装有升降平台，升降平台与顶升架之间通过滑动配合方式相连。

所述升降平台包括通过滑动配合方式设置在顶升架上的升降框，升降框的下端开设有转动槽，转动槽的内壁上设置有环形滑槽，环形滑槽的内部通过滑动配合方式设置有停放支架，升降框的内壁上通过电机座安装有转动电机，转动电机的输出轴上安装有转动U型架，转动U型架的下端固定在停放支架上，停放支架为空腔结构，停放支架上均匀设置有用于固定车轮的锁紧支链。

所述锁紧支链包括开设在停放支架上的锁紧作业槽，锁紧作业槽的上端左右两侧通过销轴对称的设置有锁紧作业框，锁紧作业框之间设置有连接带，锁紧作业框内部设置有锁紧件，锁紧作业框的下端安装有锁紧驱动块，锁紧驱动块上通过销轴与联动杆的一端相连，联动杆的另一端通过销轴安装在双向气缸上，双向气缸固定在锁紧作业槽内部，停放支架的上对称设置有辅助定位槽，辅助定位槽位于锁紧作业槽的左右两侧，锁紧驱动块上抵靠有辅助定位件，辅助定位件位于辅助定位槽内部。

所述驱动机构包括固定在顶升架上端的驱动支架，驱动支架的内壁之间通过轴承设置有驱动轴，驱动轴的左端通过电机座设置有驱动电机，顶升架的中部开设有圆孔，驱动轴上缠绕有钢丝绳，钢丝绳的下端穿过圆孔安装在升降框上。

所述锁紧件包括等间距设置在锁紧作业框上端面的锁紧槽，锁紧作业框的内部设置有密封气管，密封气管的左右两端连接有密封联通管，密封气管与密封联通管为一体成型结构，密封气管的内设置有密封按压块，密封按压块上端均匀设置有按压杆，按压杆位于锁紧槽内，且按压杆的上端延伸至锁紧槽的上侧,密封联通管的内均匀设置密封从动块，密封从动块的上端设置有有密封圆弧架，密封圆弧架位于锁紧槽内。

所述辅助定位件包括安装在停放支架上的定位弹簧杆，定位弹簧杆的下端有定位辅助架，定位辅助架位于辅助定位槽内部，定位辅助架上通过轴承设置有辅助轮，定位辅助架的内壁之间通过销轴设置有辅助圆弧架，辅助圆弧架位于辅助定位槽内，辅助圆弧架与定位辅助架之间设置有弹簧，辅助定位槽的内壁上设置有挤压作业杆，挤压作业杆与辅助圆弧架之间配合运动。

所述锁紧驱动块与辅助轮接触的端面上设置有三角凸块。

所述密封气管的内部空腔体积大于密封联通管内部空腔的体积。

本发明的有益效果是：

1.本发明可以解决现有立体升降停车位在取放作业中存在的以下难题，a现有车辆存取输送时只是简单的将车轮卡住，并没有对车轮卡紧位置进行缓冲，容易加重汽车轮胎的磨损，影响汽车轮胎的使用寿命，b车辆输送时必须按照统一方向停放才能进行存取，耗费时间，操作不方便，本发明可以实现停车位便捷升降存取车辆的功能。

2.本发明通过驱动机构进行高度调节，转动电机控制升降平台进行角度调节，控制升降平台调节至与停放的车辆的停车位配合的位置，控制汽车停放到升降平台上，升降平台对汽车固定之后进行升降输送，操作简单便捷，不限制车辆的停放方向，节约时间。

3.本发明使用时将车辆停放到停放支架上，转动电机控制停放支架进行角度转动调节，从而保证能够快速的将车辆存放到立体车位内，锁紧支链对停放车辆的车轮进行锁紧，确保车辆在输送作业中的稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明锁紧作业框与锁紧件之间的结构示意图；

图3是本发明图1的I向放大图；

图4是本发明图1的Y向放大图；

图5是本发明车辆停放在停放支架上的示意图；

图6是本发明锁紧支链锁紧车轮的示意图；

图7是本发明锁紧作业框与锁紧件对车轮进行一级锁紧的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1-7所示，一种便于存取的升降停车位顶升平台，包括顶升架1，顶升架1的上端设置有驱动机构2，驱动机构2的下端安装有升降平台3，升降平台3与顶升架1之间通过滑动配合方式相连。升降平台3用于车辆在输送作业中的停放以及固定，驱动机构2用于控制升降平台3进行高度调节作业。

所述驱动机构2包括固定在顶升架1上端的驱动支架21，驱动支架21的内壁之间通过轴承设置有驱动轴22，驱动轴22的左端通过电机座设置有驱动电机23，顶升架1的中部开设有圆孔，驱动轴22上缠绕有钢丝绳24，钢丝绳24的下端穿过圆孔安装在升降框31上。

所述升降平台3包括通过滑动配合方式设置在顶升架1上的升降框31，升降框31的下端开设有转动槽，转动槽的内壁上设置有环形滑槽32，环形滑槽32的内部通过滑动配合方式设置有停放支架33，升降框31的内壁上通过电机座安装有转动电机34，转动电机34的输出轴上安装有转动U型架35，转动U型架35的下端固定在停放支架33上，停放支架33为空腔结构，停放支架33上均匀设置有用于固定车轮的锁紧支链4；

车辆停放到停放支架33上，转动电机34控制停放支架33进行角度转动调节，从而保证能够快速的将车辆存放到立体车位内，锁紧支链4对停放车辆的车轮进行锁紧，确保车辆在输送作业中的稳定性。

所述锁紧支链4包括开设在停放支架33上的锁紧作业槽，锁紧作业槽的上端左右两侧通过销轴对称的设置有锁紧作业框41，锁紧作业框41之间设置有连接带，锁紧作业框41内部设置有锁紧件42，锁紧作业框41的下端安装有锁紧驱动块43，锁紧驱动块43上通过销轴与联动杆44的一端相连，联动杆44的另一端通过销轴安装在双向气缸45上，双向气缸45固定在锁紧作业槽内部，停放支架33的上对称设置有辅助定位槽，辅助定位槽位于锁紧作业槽的左右两侧，锁紧驱动块43上抵靠有辅助定位件46，辅助定位件46位于辅助定位槽内部。

所述锁紧件42包括等间距设置在锁紧作业框41上端面的锁紧槽，锁紧作业框41的内部设置有密封气管421，密封气管421的左右两端连接有密封联通管422，密封气管421与密封联通管422为一体成型结构，密封气管421的内设置有密封按压块423，密封按压块423上端均匀设置有按压杆424，按压杆424位于锁紧槽内，且按压杆424的上端延伸至锁紧槽的上侧,密封联通管422的内均匀设置密封从动块425，密封从动块425的上端设置有有密封圆弧架426，密封圆弧架426位于锁紧槽内。

所述锁紧驱动块43与辅助轮接触的端面上设置有三角凸块。

所述密封气管421的内部空腔体积大于密封联通管422内部空腔的体积。

车轮行驶到锁紧作业框41上，双向气缸45通过联动杆44控制锁紧作业框41进行转动，两个锁紧作业框41与连接带之间相互配合对车轮的下端进行支撑，车轮抵靠在锁紧作业框 41上的同时对按压杆424进行挤压，按压杆424控制密封按压块423向下运动将密封气管421 内的空气挤压到密封联通管422内，通过增加气压将密封圆弧架426顶起，通过密封圆弧架 426对位于锁紧作业框41与连接带之间的车轮进行一级锁紧，通过汽车对按压杆424的按压控制密封圆弧架426卡住车轮，运输中汽车发生振动时，密封圆弧架426相应的会向内回缩，不会对汽车的车轮造成硬性的磨损。

所述辅助定位件46包括安装在停放支架33上的定位弹簧杆461，定位弹簧杆461的下端有定位辅助架462，定位辅助架462位于辅助定位槽内部，定位辅助架462上通过轴承设置有辅助轮，定位辅助架462的内壁之间通过销轴设置有辅助圆弧架463，辅助圆弧架463位于辅助定位槽内，辅助圆弧架463与定位辅助架462之间设置有弹簧，辅助定位槽的内壁上设置有挤压作业杆464，挤压作业杆464与辅助圆弧架463之间配合运动。

为了加强汽车锁紧的力度，锁紧作业框41进行转动调节的同时控制锁紧驱动块43同步转动，从而对辅助轮挤压控制定位辅助架462向上运动，定位辅助架462在向上运动的过程中挤压作业杆464对辅助圆弧架463进行挤压，使辅助圆弧架463进行转动，贴附在汽车轮胎的表面上进行辅助锁紧，达到二级锁紧的目的。

工作时，首先将本发明安装在在现有的立体停车场内，驱动电机23工作控制驱动轴22 转动，驱动轴22在转动中对钢丝绳24进行收放，控制升降平台3调节至与停放的车辆的停车位配合的位置，将车辆停放到停放支架33上，转动电机34控制停放支架33进行角度转动调节，从而保证能够快速的将车辆存放到立体车位内，锁紧支链4对停放车辆的车轮进行锁紧，确保车辆在输送作业中的稳定性，对车辆进行快速的存取。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种便于存取的升降停车位顶升平台，包括顶升架(1)，其特征在于：顶升架(1)的上端设置有驱动机构(2)，驱动机构(2)的下端安装有升降平台(3)，升降平台(3)与顶升架(1)之间通过滑动配合方式相连；

所述升降平台(3)包括通过滑动配合方式设置在顶升架(1)上的升降框(31)，升降框(31)的下端开设有转动槽，转动槽的内壁上设置有环形滑槽(32)，环形滑槽(32)的内部通过滑动配合方式设置有停放支架(33)，升降框(31)的内壁上通过电机座安装有转动电机(34)，转动电机(34)的输出轴上安装有转动U型架(35)，转动U型架(35)的下端固定在停放支架(33)上，停放支架(33)为空腔结构，停放支架(33)上均匀设置有用于固定车轮的锁紧支链(4)；

所述锁紧支链(4)包括开设在停放支架(33)上的锁紧作业槽，锁紧作业槽的上端左右两侧通过销轴对称的设置有锁紧作业框(41)，锁紧作业框(41)之间设置有连接带，锁紧作业框(41)内部设置有锁紧件(42)，锁紧作业框(41)的下端安装有锁紧驱动块(43)，锁紧驱动块(43)上通过销轴与联动杆(44)的一端相连，联动杆(44)的另一端通过销轴安装在双向气缸(45)上，双向气缸(45)固定在锁紧作业槽内部，停放支架(33)的上对称设置有辅助定位槽，辅助定位槽位于锁紧作业槽的左右两侧，锁紧驱动块(43)上抵靠有辅助定位件(46)，辅助定位件(46)位于辅助定位槽内部。

2.根据权利要求1所述的一种便于存取的升降停车位顶升平台，其特征在于：所述驱动机构(2)包括固定在顶升架(1)上端的驱动支架(21)，驱动支架(21)的内壁之间通过轴承设置有驱动轴(22)，驱动轴(22)的左端通过电机座设置有驱动电机(23)，顶升架(1)的中部开设有圆孔，驱动轴(22)上缠绕有钢丝绳(24)，钢丝绳(24)的下端穿过圆孔安装在升降框(31)上。

3.根据权利要求1所述的一种便于存取的升降停车位顶升平台，其特征在于：所述锁紧件(42)包括等间距设置在锁紧作业框(41)上端面的锁紧槽，锁紧作业框(41)的内部设置有密封气管(421)，密封气管(421)的左右两端连接有密封联通管(422)，密封气管(421)与密封联通管(422)为一体成型结构，密封气管(421)的内设置有密封按压块(423)，密封按压块(423)上端均匀设置有按压杆(424)，按压杆(424)位于锁紧槽内，且按压杆(424)的上端延伸至锁紧槽的上侧,密封联通管(422)的内均匀设置密封从动块(425)，密封从动块(425)的上端设置有有密封圆弧架(426)，密封圆弧架(426)位于锁紧槽内。

4.根据权利要求1所述的一种便于存取的升降停车位顶升平台，其特征在于：所述辅助定位件(46)包括安装在停放支架(33)上的定位弹簧杆(461)，定位弹簧杆(461)的下端有定位辅助架(462)，定位辅助架(462)位于辅助定位槽内部，定位辅助架(462)上通过轴承设置有辅助轮，定位辅助架(462)的内壁之间通过销轴设置有辅助圆弧架(463)，辅助圆弧架(463)位于辅助定位槽内，辅助圆弧架(463)与定位辅助架(462)之间设置有弹簧，辅助定位槽的内壁上设置有挤压作业杆(464)，挤压作业杆(464)与辅助圆弧架(463)之间配合运动。

5.根据权利要求1所述的一种便于存取的升降停车位顶升平台，其特征在于：所述锁紧驱动块(43)与辅助轮接触的端面上设置有三角凸块。

6.根据权利要求3所述的一种便于存取的升降停车位顶升平台，其特征在于：所述密封气管(421)的内部空腔体积大于密封联通管(422)内部空腔的体积。