CN110374023A - 一种智慧路锥及事故路况道路的监测方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种智慧路锥，包括本体以及固定设置于本体上端的警示灯和内置模块；所述内置模块包括控制器、蓄电池、定位模块、通信模块和光感传感器；所述定位模块实时定位路锥所在位置；所述通信模块将路锥所在位置进行上传；所述光感传感器与所述控制器相连接，所述光感传感器感应光照强度，并发送至所述控制器；所述控制器与所述警示灯相连接，所述控制器根据光照强度开启或关闭所述警示灯。
Description
技术领域
本发明涉及一种智慧路锥及事故路况道路的监测方法，属于交通管理技术领域。
背景技术
路锥做为城市交通管理一种有效工具在交通行业大量使用，特别是在交通、道路工程施工、维护过程，以及交通管制等关键道路结点；目前路锥管理是人工、分散的管理，造成路锥管理混乱无序，容易造成路锥丢失或遗漏。
而且，目前道路发生事故路况的时候，很难提前通知到车主，如养护施工、事故处理、道路施救时，只有车主行驶到路况发生地时才能得知，影响车主行程。
发明内容
为了解决上述现有技术中存在的问题，本发明提供一种智慧路锥及事故路况道路的监测方法，利用路锥处于交通、道路关键位置进行关键信息的检测，对交通引导起到疏导的作用。
本发明的技术方案如下：
技术方案一
一种智慧路锥，包括本体以及固定设置于本体上端的警示灯和内置模块；所述内置模块包括控制器、蓄电池、定位模块、通信模块和光感传感器；所述定位模块实时定位路锥所在位置；所述通信模块将路锥所在位置进行上传；所述光感传感器与所述控制器相连接，所述光感传感器感应光照强度，并发送至所述控制器；所述控制器与所述警示灯相连接，所述控制器根据光照强度开启或关闭所述警示灯。
进一步的，还包括一太阳能充电板，所述太阳能充电板固定设置于所述警示灯的上端，并与所述蓄电池相连接。
进一步的，所述定位模块为GPS和/或北斗卫星导航系统。
进一步的，所述通信模块为GPRS和/或LTE。
技术方案二
一种事故路况道路的监测方法，包括以下步骤：
在发生事故路况的道路的起始点和终止点设置定位装置；
将所述定位装置的位置信息上报至定位装置管理后台；
所述定位装置管理后台根据发生事故路况起始点和终止点的定位装置的位置信息，获取发生事故路段的具体范围；
上传所述发生事故路况的道路的路况信息至所述定位装置管理后台，所述路况信息包括养护施工、事故处理、道路施救；
所述定位装置管理后台将发生事故路段的具体范围与道路的路况信息发送至第三方路况APP，所述第三方路况APP的地图显示所述发生事故路段的范围以及路况信息。
进一步的，所述定位装置通过GPS和/或北斗卫星导航系统进行定位。
进一步的，所述定位装置通过GPRS和/或LTE与所述定位装置后台管理平台进行通信连接。
进一步的，所述定位装置采用技术方案一所述的一种智慧路锥。
本发明具有如下有益效果：
1、本发明一种智慧路锥，设置有警示灯、控制器、定位模块、通信模块和光感传感器；通过定位模块和通信模块可以实时上传路锥的位置，有利于路锥的管制，防止路锥被盗或丢失；通过光感传感器和控制器，实现在白天关闭警示灯、夜晚开启警示灯，节省电力。
2、本发明一种智慧路锥，设置有太阳能充电板，在白天能够对蓄电池进行充电
3、本发明一种事故路况道路的监测方法，解决占道施工等信息需要人工报送的问题；通过定位装置采集道路占道施工、封闭等信息，同时通过上传事故路况范围和路况信息给第三方路况APP可以引导车主提前绕开施工路段或减速慢行，提升公众出行效率和安全水平，缓解交通拥堵。
4、本发明一种事故路况道路的监测方法，通过使用智慧路锥，减少了路锥需要使用的数量，只需要在起始点放一个以及终止点放一个，就可以判断发生事故路况道路的长短。
附图说明
图1为本发明实施例一的整体结构示意图；
图2为本发明实施例一中，控制模块的原理框图；
图3为本发明实施例二的流程图。
图中附图标记表示为：
1、本体；2、警示灯；3、控制模块；31、控制器；32、蓄电池；33、定位模块；34、通信模块；35、光感传感器；4、太阳能充电板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例来对本发明进行详细的说明。
实施例一
参见图1和图2，一种智慧路锥，包括本体1以及固定设置于本体1上端的警示灯2和控制模块3；所述控制模块3包括控制器31、蓄电池32、定位模块33、通信模块34和光感传感器35；所述定位模块33实时定位路锥所在位置；所述通信模块34将路锥所在位置进行上传；所述光感传感器35与所述控制器31相连接，所述光感传感器35感应光照强度，并发送至所述控制器31；所述控制器31与所述警示灯2相连接，所述控制器31根据光照强度开启或关闭所述警示灯2。
进一步的，还包括一太阳能充电板4，所述太阳能充电板4固定设置于所述警示灯2的上端，并与所述蓄电池32相连接。
进一步的，所述定位模块33为GPS和/或北斗卫星导航系统；在同时使用GPS和北斗卫星导航系统时，GPS和北斗卫星导航系统根据信号强弱无缝切换。
进一步的，所述通信模块34为GPRS和/或LTE；在同时使用GPRS和LTE时，GPRS和LTE根据信号强弱无缝切换。
本实施例的有益之处在于，通过在路锥上设置警示灯2能够更有效的提醒驾驶人员此处发生路况；通过定位模块33、通信模块34，实时上传路锥位置，能有效对路锥进行管理，防止路锥丢失或者被盗；通过设置光感传感器35和太阳能充电板4，能够在白天关闭警示灯2工作并对蓄电池32进行充电，等到晚上再开启警示灯2，合理控制警示灯2的开启时间，节省电力，增强续航能力。
实施例二
参见图3，一种事故路况道路的监测方法，包括以下步骤：
在发生事故路况的道路的起始点和终止点设置定位装置；
将所述定位装置的位置信息上报至定位装置管理后台；
所述定位装置管理后台根据发生事故路况起始点和终止点的定位装置的位置信息，获取发生事故路段的具体范围；
上传所述发生事故路况的道路的路况信息至所述定位装置管理后台，所述路况信息包括养护施工、事故处理、道路施救；
所述定位装置管理后台将发生事故路段的具体范围与道路的路况信息发送至第三方路况APP（第三方路况APP包括实时路况类型的APP、交通出行APP和导航地图APP等），所述第三方路况APP的地图显示所述发生事故路段的范围以及路况信息。
进一步的，所述定位装置通过GPS和/或北斗卫星导航系统进行定位。
进一步的，所述定位装置通过GPRS和/或LTE与所述定位装置后台管理平台进行通信连接。
进一步的，所述定位装置采用实施例一所述的一种智慧路锥。
本实施例的有益之处在于，通过在发生事故道路的起始点和终止点放置定位装置，快速确定事故道路的范围；通过定位装置采集道路占道施工、封闭等信息，同时通过上传事故路况范围和路况信息给第三方路况APP可以引导车主提前绕开施工路段或减速慢行，提升公众出行效率和安全水平，缓解交通拥堵；采用实施例一中的智慧路锥作为定位装置，实现路锥与路况信息监测的结合，利用路锥处于交通、道路关键位置进行关键信息的检测，对交通引导起到指导的作用。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种智慧路锥，其特征在于：包括本体以及固定设置于本体上端的警示灯和内置模块；所述内置模块包括控制器、蓄电池、定位模块、通信模块和光感传感器；所述定位模块实时定位路锥所在位置；所述通信模块将路锥所在位置进行上传；所述光感传感器与所述控制器相连接，所述光感传感器感应光照强度，并发送至所述控制器；所述控制器与所述警示灯相连接，所述控制器根据光照强度开启或关闭所述警示灯。
2.根据权利要求1所述的一种智慧路锥，其特征在于：还包括一太阳能充电板，所述太阳能充电板固定设置于所述警示灯的上端，并与所述蓄电池相连接。
3.根据权利要求1所述的一种智慧路锥，其特征在于：所述定位模块为GPS和/或北斗卫星导航系统。
4.根据权利要求1所述的一种智慧路锥，其特征在于：所述通信模块为GPRS和/或LTE。
5.一种事故路况道路的监测方法，其特征在于，包括以下步骤：
在发生事故路况的道路的起始点和终止点设置定位装置；
将所述定位装置的位置信息上报至定位装置管理后台；
所述定位装置管理后台根据发生事故路况起始点和终止点的定位装置的位置信息，获取发生事故路段的具体范围；
上传所述发生事故路况的道路的路况信息至所述定位装置管理后台，所述路况信息包括养护施工、事故处理、道路施救；
所述定位装置管理后台将发生事故路段的具体范围与道路的路况信息发送至第三方路况APP，所述第三方路况APP的地图显示所述发生事故路段的范围以及路况信息。
6.根据权利要求5所述的一种事故路况道路的监测方法，其特征在于：所述定位装置通过GPS和/或北斗卫星导航系统进行定位。
7.根据权利要求5所述的一种事故路况道路的监测方法，其特征在于：所述定位装置通过GPRS和/或LTE与所述定位装置后台管理平台进行通信连接。
8.根据权利要求5至7任一权利要求所述的一种事故路况道路的监测方法，其特征在于：所述定位装置采用权利要求1-4任一权利要求所述的一种智慧路锥。
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