CN110371239B - 柔性挡烟组件及安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种柔性挡烟组件及安装方法，柔性挡烟组件包括柔性挡烟板和若干固定件，柔性挡烟板包括金属网和填充材料，填充材料被包裹在金属网内，柔性挡烟板的一侧由固定件固定在舱室单元的外壁上，柔性挡烟板的相对设置的另一侧由固定件固定在舱室单元所处船舱的连接件上。本发明的柔性挡烟板采用金属网包裹填充材料的形式，其重量轻且可进行大幅度的弯折或变形，可通过固定件先行固定在船舱内，不会对舱室单元的入舱安装产生阻碍，具有制作简单、安装方便的特点，大量减少了焊接工作，缩短了施工成本和周期。

Description

柔性挡烟组件及安装方法

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种柔性挡烟组件及安装方法。

背景技术

传统舱室建造方式为船上现场拼装，其挡烟板通常为在船舱内焊接钢质框架，并在钢制框架外敷设绝缘材料，钢质框架下缘距天花上表面保留约20mm空间，安装天花后，通过适当挤压钢质框架下缘表面敷设的绝缘材料，保证适当的气密性，可防止舱室发生火灾时烟雾蔓延。

舱室模块化的概念是随着现代造船理念的形成而逐步产生的，通过将舱室在平地完整地组装，并完成管、舾、电及内装的施工得到预制舱室单元后再整体吊装，预制舱室单元多用于客轮等船舶的建造，通过建造预制舱室单元，可提高舱室完整性，缩短船厂建造周期，并且根据可以根据个人喜好及个性化需求来提升舱室内部装修品质。

由于舱室单元到达船舱内的指定位置后无足够的空间可供挡烟板的安装施工，因此需要提前安装好挡烟板，但传统形式的挡烟板会在船舱的高度方向上占据较多的空间，因此会阻碍舱室单元顺利进入船舱内指定的安装位置进行安装。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种柔性挡烟组件，其制作简单、安装容易，消除了传统挡烟板对舱室单元的入舱产生的阻碍问题。

本发明的另一个目的在于提供一种柔性挡烟组件的安装方法，其安装效率高。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一方面，提供一种柔性挡烟组件，包括柔性挡烟板和若干固定件，所述柔性挡烟板包括金属网和填充材料，所述填充材料被包裹在所述金属网内，所述柔性挡烟板的一侧由所述固定件固定在舱室单元的外壁上，所述柔性挡烟板的相对设置的另一侧由所述固定件固定在所述舱室单元所处船舱的连接件上。

作为本发明的一种优选方案，所述固定件包括固定钉和压片，所述固定钉穿透所述柔性挡烟板，所述固定钉的第一端固定在所述外壁或所述连接件上，所述压片设置在所述固定钉的第二端，所述压片与所述柔性挡烟板远离所述外壁或所述连接件的一面贴合。

作为本发明的一种优选方案，所述固定钉包括钉本体和限位部，所述限位部设置在所述第二端，所述压片上开设有固定孔，所述压片套设在所述钉本体上，所述限位部位于所述压片远离所述第一端的一面。

作为本发明的一种优选方案，所述限位部呈圆台状，包括与所述钉本体连接的第一面和与所述第一面相对设置的第二面，所述第一面的直径大于所述第二面的直径，且所述第一面的直径大于所述钉本体的直径。

作为本发明的一种优选方案，所述固定孔的直径小于所述第一面的直径且大于所述第二面的直径，所述固定孔的边缘开设有若干凹槽。

作为本发明的一种优选方案，所述固定孔的直径小于所述钉本体的直径，所述钉本体靠近所述限位部的一端设置有外螺纹。

作为本发明的一种优选方案，所述填充材料为矿物棉。

作为本发明的一种优选方案，所述金属网为钢丝网。

另一方面，提供一种柔性挡烟组件的安装方法，包括如下步骤：

S1.使用固定件将柔性挡烟板固定在连接件上；

S2.弯折所述柔性挡烟板，为舱室单元的在船舱内的运输定位提供空间；

S3.在所述舱室单元的外壁上安装固定钉；

S4.使所述舱室单元定位到所述船舱内的指定位置；

S5.调整所述柔性挡烟板的形状，将压片固定到所述固定钉上，完成安装。

本发明的有益效果：

本发明的柔性挡烟板采用金属网包裹填充材料的形式，其重量轻且可进行大幅度的弯折或变形，可通过固定件先行固定在船舱内，不会对舱室单元的入舱安装产生阻碍，具有制作简单、安装方便的特点，大量减少了焊接工作，缩短了施工成本和周期。

附图说明

图1为本发明实施例的柔性挡烟组件安装后的俯视图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为图1中B-B向的剖视图；

图4为图3中D处的放大图；

图5为图1中C-C向的剖视图；

图6为本发明实施例的固定件的正视图；

图7为本发明实施例的固定钉的正视图；

图8为本发明实施例的压片的俯视图。

图1-8中：

1、柔性挡烟板；11、金属网；12、填充材料；2、固定件；21、固定钉；211、钉本体；2111、外螺纹；212、限位部；2121、第一面；2122、第二面；22、压片；221、固定孔；222、凹槽；3、舱室单元；4、连接件；5、舱壁；6、舱顶；7、舱底。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之“上”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之“下”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

此外，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。

如图1至图4所示，本实施例的柔性挡烟组件包括柔性挡烟板1和若干固定件2，柔性挡烟板1包括金属网11和填充材料12，填充材料12被包裹在金属网11内，柔性挡烟板1的一侧由固定件2固定在舱室单元3的外壁上，柔性挡烟板1的相对设置的另一侧由固定件2固定在舱室单元3所处船舱的连接件4上。

本实施例的柔性挡烟板1采用金属网11包裹填充材料12的形式制造，其重量轻，可以进行大幅度的弯折、变形，可在舱室单元3进入船舱定位的过程中通过固定件2先行固定在船舱的连接件4上并通过弯折柔性挡烟板1为舱室单元3腾出更多空间，避免阻碍舱室单元3进入到船舱内的指定安装位置，等到舱室单元3到位后再将柔性挡烟板1通过固定件2固定到舱室单元3的外壁上，消除了传统的刚性挡烟板产生的阻碍安装的问题，且制作简单、安装容易，大量减少了焊接工作，缩短了施工成本和周期。

优选的，金属网11为钢丝网，钢丝网具有价格便宜、柔韧耐用、耐火性能好的特点，使用钢丝网在满足材料性能的同时能降低制造成本。

优选的，填充材料12为矿物棉，矿物棉具有质轻、耐久、不燃、不腐、不受虫蛀等特点，是优良的隔热材料。

如图5所示，连接件4包括设置在船舱的舱顶6上并与舱室单元3的顶部间隔的第一部分，以及设置在船舱的舱壁5上并与舱室单元3的侧面间隔的第二部分。连接件4为船舱内的加强梁或者骨材，用于保证船体的强度，将柔性挡烟板1固定在加强梁或者骨材上，能减少柔性挡烟板1的面积，节约材料，从而降低成本。

进一步的，第二部分一端与船舱的舱底7连接，第二部分的另一端与第一部分连接，从而使连接件4形成连续的结构，柔性挡烟板1完成安装后，可以使相邻的舱室单元3之间不会发生火灾烟气的扩散。

若有管路需要贯穿柔性挡烟板1，可将柔性挡烟板1切割开口，割除管路贯穿处对应的金属网11，去除管路贯穿处对应的填充材料12，但仍需保证填充材料12与管路紧贴，完成管路布置后，再将金属网11的切口缝合即可。

如图6至图8所示，优选的，固定件2包括固定钉21和压片22，固定钉21穿透柔性挡烟板1，固定钉21的第一端固定在舱室单元3的外壁或连接件4上，压片22设置在固定钉21的第二端，压片22与柔性挡烟板1远离舱室单元3的外壁或连接件4的一面贴合，压片22使柔性挡烟板1紧贴在舱室单元3的外壁和连接件4上，隔离各个舱室单元3上方的空间，在某个舱室单元3发生火灾时，所产生的烟气不会扩散。

可选的，固定钉21与舱室单元3的外壁及连接件4焊接。

进一步的，固定钉21包括钉本体211和限位部212，限位部212设置在第二端，压片22上开设有固定孔221，压片22套设在钉本体211上，限位部212位于压片22远离第一端的一面。通过限位部212对压片22进行限位，避免了焊接操作，使固定件2的装配十分方便，提高了柔性挡烟板1的安装效率。

进一步的，限位部212呈圆台状，包括与钉本体211连接的第一面2121和与第一面2121相对设置的第二面2122，第一面2121的直径大于第二面2122的直径，且第一面2121的直径大于钉本体211的直径。

进一步的，固定孔221的直径小于第一面2121的直径且大于第二面2122的直径，固定孔221的边缘开设有若干凹槽222。

在本实施例中，在舱室单元3的外壁上已经先行安装了固定钉21，以进一步提高柔性挡烟板1的安装效率，因此需要在舱室单元3到达船舱内的指定位置后再将压片22安装到固定钉21上，固定孔221的边缘开设的若干凹槽222使得固定孔221的边缘具有一定的弹性，在限位部212连接第一面2121和第二面2122的斜面的挤压下，固定孔221的边缘可以通过形变使固定孔221的面积暂时变大直到压片22经过第一面2121并套设在钉本体211上，从而对柔性挡烟板1起到固定效果。

进一步的，固定孔221的直径小于钉本体211的直径，钉本体211靠近限位部212的一端设置有外螺纹2111。由于柔性挡烟板1的厚度在不同位置可能不同，因此，当压片22紧挨限位部212时，可能并不能压紧柔性挡烟板1，从而使柔性挡烟板1与舱室单元3的外壁或连接件4之间不能紧密贴合，造成密封效果不好。通过设置外螺纹2111，并使固定孔221的直径小于钉本体211的直径使得压片22可以通过固定孔221固定在外螺纹2111的牙槽中，从而调节对柔性挡烟板1的压力，提高对于火灾烟气的密封性。

可选的，外螺纹2111可以替换为若干绕钉本体211的轴线环设在钉本体211表面的定位槽，可以起到同样的调节效果。

本发明的实施例还包括一种柔性挡烟组件的安装方法，包括如下步骤：

使用固定件2将柔性挡烟板1固定在连接件4上，然后弯折柔性挡烟板1，为舱室单元3在船舱内的运输定位提供空间，在舱室单元3的外壁上安装固定钉21，然后使舱室单元3定位到船舱内的指定位置，最后调整柔性挡烟板1的形状，将压片22固定到固定钉21上，完成安装。通过预先将柔性挡烟板1的一侧固定到连接件4上，并将固定钉21预先固定在舱室单元3的外壁上，使得舱室单元3到达船舱内的指定位置后只需要使用压片22对柔性挡烟板1的一侧进行固定即可，极大地提高了柔性挡烟板1的安装效率，降低了安装难度。

作为本发明优选的实施方案，在本说明书的描述中，参考术语“优选的”、“可选的”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上实施例仅用来说明本发明的详细方案，本发明并不局限于上述详细方案，即不意味着本发明必须依赖上述详细方案才能实施。所属技术领域的技术人员应该明了，对本发明的任何改进，对本发明产品各原料的等效替换及辅助成分的添加、具体方式的选择等，均落在本发明的保护范围和公开范围之内。

Claims (5)

1.一种柔性挡烟组件，其特征在于，包括柔性挡烟板和若干固定件，所述柔性挡烟板包括金属网和填充材料，所述填充材料被包裹在所述金属网内，所述柔性挡烟板的一侧由所述固定件固定在舱室单元的外壁上，所述柔性挡烟板的相对设置的另一侧由所述固定件固定在所述舱室单元所处船舱的连接件上，所述固定件包括固定钉和压片，所述固定钉穿透所述柔性挡烟板，所述固定钉的第一端固定在所述外壁或所述连接件上，所述压片设置在所述固定钉的第二端，所述压片与所述柔性挡烟板远离所述外壁或所述连接件的一面贴合；

所述固定钉包括钉本体和限位部，所述限位部设置在所述第二端，所述压片上开设有固定孔，所述压片套设在所述钉本体上，所述限位部位于所述压片远离所述第一端的一面；

所述限位部呈圆台状，包括与所述钉本体连接的第一面和与所述第一面相对设置的第二面，所述第一面的直径大于所述第二面的直径，且所述第一面的直径大于所述钉本体的直径，所述固定孔的直径小于所述第一面的直径且大于所述第二面的直径，所述固定孔的边缘开设有若干凹槽。

2.根据权利要求1所述的柔性挡烟组件，其特征在于，所述固定孔的直径小于所述钉本体的直径，所述钉本体靠近所述限位部的一端设置有外螺纹。

3.根据权利要求1所述的柔性挡烟组件，其特征在于，所述填充材料为矿物棉。

4.根据权利要求1所述的柔性挡烟组件，其特征在于，所述金属网为钢丝网。

5.一种柔性挡烟组件的安装方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1.提供柔性挡烟板、固定件、连接件和舱室单元，所述柔性挡烟组件包括所述柔性挡烟板和所述固定件，所述固定件包括固定钉和压片，使用所述固定件将所述柔性挡烟板固定在所述连接件上；

S2.弯折所述柔性挡烟板，为所述舱室单元在船舱内的运输定位提供空间；

S3.在所述舱室单元的外壁上安装所述固定钉；

S4.使所述舱室单元定位到所述船舱内的指定位置；

S5.调整所述柔性挡烟板的形状，将所述压片固定到所述固定钉上，完成安装。

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