CN110369944A - 焊接夹具的制动踏板结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供焊接夹具的制动踏板结构，包括底座；其特征在于：所述底座顶部通过过盈配合固定设置有圆锥滚子轴承，且圆锥滚子轴承中通过过盈配合固定设置有转座，转座底部设置为轴肩结构方便与轴承配合；所述底座外部通过螺纹连接固定设置有摩擦盘，且摩擦盘顶部处外侧通过键连接固定设置有同步轮；所述底座一侧顶部一体式设置有圆台结构，且圆台顶部一体式设置有踏板座；摩擦盘和制动块的设置，可以通过配合进行制动，摩擦力强且便于使用，摩擦盘通过周向分摊应力进行减速固定，便于使用和固定，并且，摩擦盘为单独结构方便拆卸，可以免除摩擦对旋转结构的损耗，结构简单装配方便，有利于制动踏板的使用。

Description

焊接夹具的制动踏板结构
技术领域
本发明属于焊接技术领域，更具体地说，特别涉及焊接夹具的制动踏板结构。
背景技术
制动踏板就是限制动力的踏板，即脚刹制动器的踏板，制动踏板用于对旋转工件进行减速停止功能，在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相顺应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩，通过摩擦力使旋转件快速停止，目前使用的焊接夹具一般具备旋转作用，需要配合制动进行固定。
基于上述，目前使用的焊接夹具使用的制动装置一般通过制动结构与旋转轴直接摩擦进行减速固定，对于旋转轴的磨损较大，损耗较大，不便装配，且踏板的平衡性一般。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供焊接夹具的制动踏板结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供焊接夹具的制动踏板结构，以解决上述背景技术中提出的目前使用的焊接夹具使用的制动装置一般通过制动结构与旋转轴直接摩擦进行减速固定，对于旋转轴的磨损较大，损耗较大，不便装配，且踏板的平衡性一般的问题。
本发明焊接夹具的制动踏板结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
焊接夹具的制动踏板结构，包括底座；其特征在于：所述底座顶部通过过盈配合固定设置有圆锥滚子轴承，且圆锥滚子轴承中通过过盈配合固定设置有转座，转座底部设置为轴肩结构方便与轴承配合；所述底座外部通过螺纹连接固定设置有摩擦盘，且摩擦盘顶部处外侧通过键连接固定设置有同步轮；所述底座一侧顶部一体式设置有圆台结构，且圆台顶部一体式设置有踏板座。
进一步的，所述转座顶部通过焊接固定设置有固定座，且固定座外部一体式设置有四组螺纹筒结构；所述螺纹筒结构内均通过螺纹连接活动设置有迫紧螺栓。
进一步的，所述踏板座顶部通过转轴活动设置有踏板，且踏板一侧设置为框架结构；所述踏板与踏板座直接设置有弹簧；所述踏板两侧通过转轴活动设置有两组连接杆，且连接杆顶部均通过螺栓固定设置有顶板。
进一步的，所述制动块还包括有制动块，且制动块通过螺栓固定设置于顶板外端底部；所述制动块底部均一体式设置有圆柱凸块结构，且圆柱凸块呈扇形摆设数量设置为五组，圆柱凸块与制动块连接处均为弧边结构。
进一步的，所述摩擦盘顶部环绕开设有多组三角槽，且制动块底部圆柱凸块可与摩擦盘三角槽契合。
进一步的，所述踏板座顶部通过螺栓固定设置有两组导向筒架，且导向筒架内均穿设有双向导杆；所述双向导杆端部均一体式设置有圆筒结构，且双向导杆均通过圆筒结构与连接杆滑动连接。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
摩擦盘和制动块的设置，可以通过配合进行制动，摩擦力强且便于使用，摩擦盘通过周向分摊应力进行减速固定，便于使用和固定，并且，摩擦盘为单独结构方便拆卸，可以免除摩擦对旋转结构的损耗，结构简单装配方便，有利于制动踏板的使用。
连接杆和双向导杆的设置，为踏板的使用提供了导向和平衡性辅助功能，可以保证在踏板进行踩踏时的位置平衡，并且，踏板与连接杆为活动性连接，连接杆可以在踏板中进行一定范围适用性移动，以便配合踏板带动顶板和制动块接触摩擦盘完成制动。
附图说明
图1是本发明的立体俯视结构示意图。
图2是本发明的立体仰视结构示意图。
图3是本发明的立体后视结构示意图。
图4是本发明踏板的立体结构示意图。
图5是本发明制动块的立体结构示意图。
图6是本发明的A局部放大结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、底座，2、转座，3、摩擦盘，4、同步轮，5、固定座，6、踏板座，7、踏板，8、顶板，801、制动块，9、连接杆，10、双向导杆，11、导向筒架。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图6所示：
本发明提供焊接夹具的制动踏板结构，包括底座1；其特征在于：底座1顶部通过过盈配合固定设置有圆锥滚子轴承，且圆锥滚子轴承中通过过盈配合固定设置有转座2，转座2底部设置为轴肩结构方便与轴承配合；底座1外部通过螺纹连接固定设置有摩擦盘3，且摩擦盘3顶部处外侧通过键连接固定设置有同步轮4；底座1一侧顶部一体式设置有圆台结构，且圆台顶部一体式设置有踏板座6。
其中，转座2顶部通过焊接固定设置有固定座5，且固定座5外部一体式设置有四组螺纹筒结构；螺纹筒结构内均通过螺纹连接活动设置有迫紧螺栓，通过设置固定座5方便装配夹具并进行传动。
其中，踏板座6顶部通过转轴活动设置有踏板7，且踏板7一侧设置为框架结构；踏板7与踏板座6直接设置有弹簧，用于踏板7的复位；踏板7两侧通过转轴活动设置有两组连接杆9，且连接杆9顶部均通过螺栓固定设置有顶板8。
其中，制动块801还包括有制动块801，且制动块801通过螺栓固定设置于顶板8外端底部；制动块801底部均一体式设置有圆柱凸块结构，且圆柱凸块呈扇形摆设数量设置为五组，圆柱凸块与制动块801连接处均为弧边结构。
其中，摩擦盘3顶部环绕开设有多组三角槽，且制动块801底部圆柱凸块可与摩擦盘3三角槽契合，通过设置制动块801可以配合摩擦盘3进行制动。
其中，踏板座6顶部通过螺栓固定设置有两组导向筒架11，且导向筒架11内均穿设有双向导杆10；双向导杆10端部均一体式设置有圆筒结构，且双向导杆10均通过圆筒结构与连接杆9滑动连接，通过设置双向导杆10可以保持连接杆9的平衡。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明中，在底座1顶部通过过盈配合固定设置圆锥滚子轴承，且圆锥滚子轴承中通过过盈配合固定设置转座2，在底座1外部通过螺纹连接固定设置摩擦盘3，且摩擦盘3顶部处外侧通过键连接固定设置同步轮4；在底座1一侧顶部一体式设置圆台结构，且圆台顶部一体式设置踏板座6；在转座2顶部通过焊接固定设置固定座5，且固定座5外部一体式设置四组螺纹筒结构；在螺纹筒结构内通过螺纹连接活动设置迫紧螺栓；在踏板座6顶部通过转轴活动设置踏板7；在踏板7与踏板座6直接设置弹簧；在踏板7两侧通过转轴活动设置两组连接杆9，且连接杆9顶部通过螺栓固定设置顶板8；在制动块801还包括制动块801，将制动块801通过螺栓固定设置于顶板8外端底部；在制动块801底部一体式设置圆柱凸块结构；在摩擦盘3顶部环绕开设多组三角槽，且制动块801底部圆柱凸块与摩擦盘3三角槽契合；在踏板座6顶部通过螺栓固定设置两组导向筒架11，且导向筒架11内穿设双向导杆10；在双向导杆10端部一体式设置圆筒结构，且双向导杆10通过圆筒结构与连接杆9滑动连接；将焊接夹具通过螺栓固定装配在固定座5顶部，将同步轮4设置同步带和电机进行传动，在踏板7上设置接近开关，在需要停止时，踩下踏板7同时通过接近开关关闭电机，将顶板8通过摇杆贴近摩擦盘3，利用制动块801与摩擦盘3接触摩擦进行减速固定。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.焊接夹具的制动踏板结构，包括：底座(1)；其特征在于：所述底座(1)顶部通过过盈配合固定设置有圆锥滚子轴承，且圆锥滚子轴承中通过过盈配合固定设置有转座(2)，转座(2)底部设置为轴肩结构方便与轴承配合；所述底座(1)外部通过螺纹连接固定设置有摩擦盘(3)，且摩擦盘(3)顶部处外侧通过键连接固定设置有同步轮(4)；所述底座(1)一侧顶部一体式设置有圆台结构，且圆台顶部一体式设置有踏板座(6)。
2.如权利要求1所述焊接夹具的制动踏板结构，其特征在于：所述转座(2)顶部通过焊接固定设置有固定座(5)，且固定座(5)外部一体式设置有四组螺纹筒结构；所述螺纹筒结构内均通过螺纹连接活动设置有迫紧螺栓。
3.如权利要求1所述焊接夹具的制动踏板结构，其特征在于：所述踏板座(6)顶部通过转轴活动设置有踏板(7)，且踏板(7)一侧设置为框架结构；所述踏板(7)与踏板座(6)直接设置有弹簧；所述踏板(7)两侧通过转轴活动设置有两组连接杆(9)，且连接杆(9)顶部均通过螺栓固定设置有顶板(8)。
4.如权利要求1所述焊接夹具的制动踏板结构，其特征在于：所述制动块(801)还包括有制动块(801)，且制动块(801)通过螺栓固定设置于顶板(8)外端底部；所述制动块(801)底部均一体式设置有圆柱凸块结构，且圆柱凸块呈扇形摆设数量设置为五组，圆柱凸块与制动块(801)连接处均为弧边结构。
5.如权利要求1所述焊接夹具的制动踏板结构，其特征在于：所述摩擦盘(3)顶部环绕开设有多组三角槽，且制动块(801)底部圆柱凸块可与摩擦盘(3)三角槽契合。
6.如权利要求1所述焊接夹具的制动踏板结构，其特征在于：所述踏板座(6)顶部通过螺栓固定设置有两组导向筒架(11)，且导向筒架(11)内均穿设有双向导杆(10)；所述双向导杆(10)端部均一体式设置有圆筒结构，且双向导杆(10)均通过圆筒结构与连接杆(9)滑动连接。
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Assignee: Liuzhou puling Automobile Technology Co.,Ltd.

Assignor: Guizhou University

Contract record no.: X2023980045768

Denomination of invention: Brake pedal structure of welding fixture

Granted publication date: 20210706

License type: Common License

Record date: 20231108

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